Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven.



Relevanta dokument
Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven mitt i centrala Göteborg.

Vill du etablera dig i Göteborgs mest intressanta område?

Vill du etablera dig i Göteborgs mest intressanta område?

Framtidens Opaltorg. En ny mötesplats för alla

Stadsbyggnadskvaliteter i Malmö, Gynnar byggemenskap

Planprogram för Södra Ryd oktober 2018

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Ålsten 1:1 i Ålsten och Olovslund till Primula byggnads AB.


Förslag till ny ÖVERSIKTSPLAN FÖR GÖTEBORG. Presentation på Visioner för ett hållbart växande Västsverige , Ylva Löf

Program för Gråberget DAGORDNING. Välkomna till samrådsmöte! Inledning Politiska mål Planprocessen Bakgrund och förutsättningar

Västsvenska paketet. En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik

Västlänken. En pulsåder för det moderna Göteborg

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Ulvsunda 1:1 i Bromma till AB Stockholmshem

Gottsundaområdet Planprogram

Uppsala Spårväg. för en framtida hållbar kollektivtrafik

Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Farsta 2:1 i Fagersjö till AB Familjebostäder

Workshop Norra Tyresö Centrum

Älvstaden. Diskussionsunderlag utbyggnadspotential, fördelning bostäder/arbetsplatser

studie I kapitlet studeras bebyggelseområdet

Yttrande över förslag till ny bangårds- och älvförbindelse

Bakgrund. Göteborg växer 2035 beräknas: det bo ytterligare människor i Göteborg regionen ha växt med 1,5 miljoner invånare

Kronan, en modern och centrumnära stadsdel med stark naturprofil i ett attraktivt Luleå.

Välkommen till Västra Eriksberg. Information till dig som flyttar hit.

STOCKHOLMS ÖVERSIKTSPLAN UTSTÄLLNING

Frihamnen Den nya hållbara och spännande stadsdelen i Göteborg nära vattnet, mitt i stan.

Mer människor, mindre trafik

Markanvisning för tillfälliga bostäder inom fastigheten Grimsta 1:5 i Norra Ängby till AB Svenska bostäder.

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Tensta 4:10 samt inom del av fastigheten Akalla 4:1 i Tensta till D. Carnegie & Co AB

Fem förslag har blivit ett

Vi planerar för framtidens kollektivtrafik i Malmö

Yttrande om förslag till detaljplan för kv. Fredriksdal

Förslag till beslut. 1. Exploateringsnämnden anvisar mark för bostäder inom fastigheten Årsta 1:1 och Postgården 1 till Svenska Hus i Stockholm AB.

STIFTELSEN STORA SKÖNDAL. Vision för stadsbyggande i Stora Sköndal. nya möten på historisk mark

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Farsta 2:1 i Farsta vid Magelungens strand (etapp 1) till Familjebostäder AB.

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Farsta 2:1 i Hökarängen till AB Stockholmshem

Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Farsta 2:1 i Hökarängen till Vindpropellern AB

NTC Workshop och mingel för näringsidkare

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Västberga 1:1 i Solberga till Wallenstam AB.

Planbesked Dnr: 2017:192. Område. Kv Hackspetten 7. Väster Jönköpings kommun. Underlag för Planbesked

Inbjudan Markanvisningstävling Kvarter 5, Fixfabriksområdet

Västsvenska paketet och kollektivtrafiken

Tjänsteutlåtande till Fastighetsnämnden Diarienummer 5260/14

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Västberga 1:1 i Västertorp till AB Stockholmshem.

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Åkeshov 1:1 i Åkeslund till AB Stockholmshem.

1. Gatu- och fastighetsnämnde godkänner programskissen för Kista gård Etapp1.

De nya kvarteren i Råsunda

Bullersituationen i Göteborg

Förslag till utveckling 2030 Nynäshamns stad. Frukostmöte 23/ Heli Rosendahl, översiktsplanerare, Nynäshamns kommun

LILLA BOMEN VISION. Kjellgren Kaminsky Architecture Vision Lilla Bomen

Hållbara städer - så bygger vi nytt

2. Exploateringsnämnden ger kontoret i uppdrag att fortsätta utredningsarbetet (inriktningsbeslut).

Västlänken - en del av Göteborgs framtid

MEDBORGARDIALOG SÖDRA CENTRUM

Kort sammanfattning Dialogmöte 24 november Gällande bebyggelse på Robertshöjdsgatan/Smörslottsgatan

Inbjudan till markanvisning. bebyggelse på del av Götaleden

Bo och arbeta i Norra Djurgårdsstaden

lidingö Lokalfakta Dalénum

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Åstorp 2 i Hammarbyhöjden till HSB Bostad AB

Inriktningsbeslut gällande AB Stockholmshems nyproduktion av bostäder i Rustmästaren 2 m fl. Bergholmsbacken, i stadsdelen Bagarmossen

Markanvisning för bostäder inom del av fastigheten Farsta 2:1 i Farsta Strand till JM AB.

Västerås Översiktsplan 2026 med utblick mot 2050

Start-PM. Ärendet Dnr MSN/2014:287. Planutskottet. Ändring av detaljplan för Kostern 6

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Akalla 4:1 i Kista till Klövern Disa AB

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Vårholmen 4 i Vårberg till Vårberg Förvaltning AB

Projekt Skeppsbron Parallella arkitektuppdrag

Skeppsbron nu fortsätter vi utvecklingen

Samrådsyttrande strukturprogram för främre Boländerna, Uppsala kommun

Yttrande över program för Skanstorget inom stadsdelen Haga, samrådsremiss

Inriktningsbeslut gällande AB Stockholmshems nyproduktion av bostäder i Stadshagen

Startpromemoria för planläggning av Marieberg 1:29 samt 1:16 i stadsdelen Marieberg (ca 100 lägenheter)

ÄLVSTADEN ÖPPEN FÖR VÄRLDEN Inkluderande, grön och dynamisk. Hela staden inkluderande, grön och dynamisk. Möta vattnet.

Stadsbyggnadskontoret Göteborg. Stadsbyggnadskontoret Göteborg

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Åkeshov 1:1 i Bromma till Småa AB

Markanvisning för centrumändamål inom fastigheten Riddaren 23 på Östermalm till Stockholm Riddaren 23 Kommanditbolag

Markanvisning för bostäder inom fastigheterna Oslo 1, Molde 3 och Molde 4 i Husby till AB Svenska Bostäder.

Planprövning i Innerstaden för kv Detektiven 19, planbesked

Markanvisning för studentbostäder inom fastigheten Hemholmen 1 i Vårberg till befintlig tomträttshavare Elsafemhundranio KB.

VÄSTRA HALLERNA STENUNGSUND

Next:Norrköping Inre hamnen vår gemensamma målbild

Östra Sala backe. sammanfattning av planprogram. White

Fråga om detaljplaneuppdrag för Villa Ekbacken, stadsdelen Skärsätra

Göteborg. Vad skall byggas inom Älvstaden? 27 oktober Johan Ekman, Älvstranden Utveckling AB

Skanska och de globala målen

Inriktningsbeslut gällande AB Stockholmshems nyproduktion av bostäder i Mariehäll 1:10

Markanvisning för bostäder i östra Gårdsten del av Jubileumssatsningen

2015 Inventering av äldre stadsplaner ska göras för att se om det finns delar av dem som skulle kunna vara relevanta och effektiva även i framtiden.

lidingö Lokalfakta Dalénum

Änggårdens sluttning

Detaljplan för Fabriken Förrådet i Storängen - beslut om planuppdrag

Sundsvalls kommun. Sundsvalls. kommun. En ny stadsdel nära stad och natur en ny stadsdel att bo, verka och vistas.

K2020. Förslag till kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen. Bernt Nielsen, Born40 tidigare projektägare K2020 K2020 1

Markanvisning för bostäder i Slakthusområdet inom fastigheten Johanneshov 1:1 m.fl. till Åke Sundvall Projekt AB

Fastighetskontoret. Markanvisning för byggemenskap vid Södra Viktoriagatan. Bakgrund

STADSLIV. Utgångspunkter för stadsliv

- kvarter 4, 5, 6 - parkering - Landvetter södra

Rapport med slutsatser och fortsatt arbetsinrikning efter workshop om överdäckning

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Sköndal 2:1 i Sköndal till Stena Fastigheter Stockholm AB

Startpromemoria för planläggning av Kavringen 1 samt område invid Saltvägen, del av Farsta 2:1 i stadsdelen Hökarängen (190 lägenheter)

Detaljplan för Hissmoböle 2:281, Krokom, Krokoms kommun

Markanvisning för bostäder inom fastigheten Hönsfodret 1 inom Södermalm till Folksam ömsesidig sakförsäkring

Transkript:

2015-01-08 Q&A Skeppsbron Budskap Med Skeppsbron återfår göteborgarna kontakten med vattnet. Staden får en ny spännande mötesplats vid älven. Just nu Första etappen pågår för fullt med byggandet av ny spårväg. Spårvägen och Stenpirens resecentrum spelar en viktig roll för Skeppsbron som ny mötesplats. De första vagnarna beräknas rulla på Skeppsbron i augusti 2015. Detaljplan för kvarter, kajer mm är överklagad och överprövas just nu av Länsstyrelsen. Q&A Tid och finansiering Varför har det tagit sådan tid? Första etappen med ny spårväg på Skeppsbron är i full gång. Vad gäller kvarter och kajer har Staden länge arbetat för att lösa finansieringen. Nu är den frågan löst och detaljplanen är antagen av kommunfullmäktige. Men planen har både överklagats och överprövats av länsstyrelsens vilket gör att det drar ut ytterligare på tiden. Överlag är det många komplicerade frågor som måste hanteras och utvärderas. Skeppsbron ligger mitt i staden i ett komplext område. Det tar sin tid att utveckla Skeppsbron till en av de mest spännande och trivsamma mötesplatserna i stan för göteborgarna. 1

Varför har planen överprövats? Överklagandena handlar bland annat om hur kulturvärden tas om hand och om ljusförhållanden. Överprövningen görs på grund av frågor om havsnivån. När kommer Skeppsbron att vara klar? I nuläget har vi svårt att säga när Skeppsbron kommer vara helt färdigt. Både med anledning av att detaljplanen överklagats och att det råder osäkerhet kring Västlänkens utbyggnad. När vi väl satt igång uppskattas själva utbyggnadstiden ta sex till åtta år. (Länsstyrelsens mål är att inga överklaganden ska ta längre än fem månader, men då det gäller överprövningen kan det ta längre tid. Länsstyrelsens beslut kan sedan överklagas till mark- och miljödomstol) Genomförandet Har något arbete påbörjats? Arbete pågår med spårvägslänken som skall binda samman Brunnsparken och Järntorget. Just nu läggs själva spåren och förberedelser pågår för Stenpirens resecentrum. Vad gäller kvarter och kajer har den detaljplanen ännu inte vunnit laga kraft. Varför bygger ni inte kajstråket och kvarteren först? Kommunfullmäktige har beslutat att prioritera spårvägslänken som en första etapp av nya Skeppsbron. Efter trängselskattens införande har behovet av välutbyggd kollektivtrafik ökat. Det är också en logisk utbyggnadsordning. De arbeten som pågår nu innefattar inte bara spårväg utan också vatten, el och avlopp till de nya kvarteren och en underfarts till parkeringsgaraget som ska byggas i etapp 2. Vilka arkitekter och byggherrar kommer att medverka och vem bestämmer över gestaltningen? Ett samverkansavtal har skrivits med Framtidenkoncernen som innebär att Poseidon kommer att bygga hyresrätterna på Skeppsbron och Egnahemsbolaget 50% av bostadsrätterna. Sweco ritar utemiljöerna som gator och kajer. Så fort detaljplanen för Skeppsbron vunnit laga kraft kommer resten av bostadsrätterna att markanvisas. Ramarna för hur Skeppsbron kommer att se ut sätts nu av stadsbyggnadskontoret i form av detaljplanen och kvalitetsprogrammet för området. Park- och naturförvaltningen skissar och gestaltar parken. Andra aktörer, som exempelvis de som kommer bygga på Skeppsbron, följer de planer 2

och program som finns men kommer givetvis att sätta sin prägel på området genom att anlita olika arkitekter. Trafik Vad gör ni med all genomfartstrafik? När Götatunneln byggdes räknade vi med att trafiken ovan tunneln skulle landa på 7-13.000 fordon per dag (jämfört med 48.000 innan tunneln). Vi kommer sannolikt att hamna på ca 7.000/dag. Det blir mindre trafik här än det är idag på Linnégatan t ex. (Vid planerade stängningar av tunneln kommer man att leda trafiken även via andra gator än Stora Badhusgatan) Varför får vi ingen hållplats vid Lilla Torget och Esperantoplatsen? Det där är alltid en svår avvägning. Men det har visat sig att om man har för tätt mellan hållplatserna blir restiderna för långa, vilket leder till en oattraktiv kollektivtrafik. Kommer Älvsnabbens hållplats vid Rosenlund att finnas kvar? Det är en fråga vi tittar på just nu. Det beror framför allt på hur tillgängligheten utmed kajen ser ut när bostäder och parkeringsgarage byggs. Vilka spårvagnslinjer kommer att köra på den nya spårvägslänken från Järntorget via Stenpiren Resecentrum till Brunnsparken? Linje 1 och 9. Den nya länken innebär flera fördelar: En bytespunkt vid Stenpiren Resecentrum växer fram och möjliggör byten mellan spårvagn, buss och båt. Den nya länken utgör också en möjlig omläggningsväg, vid exempelvis spårarbete, och minskar därmed sårbarheten i spårvägssystemet. Den nya länken minskar även trafikbelastningen kring Domkyrkan och ger en kortare restid mellan Göteborgs västra och centrala delar. När kommer Älvsnabben att börja trafikera Stenpiren? Samtidigt som spårvagns- och busstrafiken. Dvs augusti 2015. Störningar närboende Hur länge ska vi närboende behöva bo på en byggarbetsplats? 3

Det kan komma att bli tålamodskrävande för er som bor och arbetar i området. Det blir flera år som mer eller mindre byggarbetsplats. Men alla aktörer är medvetna om detta och ska göra vad vi kan för att minimera störningarna. Till exempel genom att göra färdigt bit för bit för att minimera byggtiden för varje individuell hyresgäst. Har man tänkt på hur störningar från gnisslande spårvagnar kan komma att påverka boende? En bullerutredning har gjorts som visar att bullernivån kommer att öka något på Skeppsbron i och med den nya spårvägen. Vi gör vad vi kan för att det ska påverka de boende så lite som möjligt. Fönsterbyte i vissa fastigheter är ett exempel. Många små åtgärder har också gjort att de nya spårvagnarna inte gnisslar lika mycket längre, bl a byts hjulen oftare och rälsen smörjs kontinuerligt. Om man jämför med befintliga spårvagnslinjer så är det dessutom en annan konstruktion på denna nya spårväg som minimerar gnissel och oljud i kurvor, med en större radie i kurvorna och bättre sträckning. Spårvagnarna kommer inte heller köra nattrafik via Skeppsbron. Kvarter Hur många bostäder blir det? Det blir ca 450 bostäder. Hur många verksamhetslokaler blir det? Ca 30 000 kvm verksamhetslokaler för till exempel handel, kontor Varför bygger ni inga billiga lägenheter? Tyvärr är all nyproduktion dyr eftersom byggkostnaderna är höga. Dessutom är markpriset här högt, området är komplicerat att bygga på och kostnaderna för allmänna anläggningar som gator, kajer med mera är höga. Det slutliga priset på bostadsrätterna på Skeppsbron bestämmer marknaden. Totalt kommer det att byggas ca 450 lägenheter på Skeppsbron. Vår ambition är att minst 25% av bostäderna, ska vara hyresrätter. - Men i Frihamnen kan ni? I Frihamnen har Göteborgs Stad valt att satsa kraft och resurser på att skapa socialt blandat boende. Även på Norra Masthugget ser man över möjligheten till billiga lägenheter. För oss handlar det om skapa en inkluderande stad på olika 4

sätt - där vi omöjligt kan göra allt i alla projekt. På Skeppsbron har vi - utifrån önskemål från göteborgarna - prioriterat att skapa gemensamma mötesplatser i form av kajer, bad och restauranger längs med vattnet. Markpriset här i Göteborgs centrala kärna är högt och området är komplext att bygga på vilket för med sig högre kostnader. Hur höga blir husen? Bostadshusen föreslås bli 5-8 våningar höga, närmast kajen blir husen 2-4 våningar höga. På Triangeltomten föreslår vi att man begränsar den nya byggnadens höjd till 9-11 våningar som trappas ner mot älven. På så vis blir inte byggnaden heller synlig från Brunnsparken och Hamnkanalen. Varför bygger ni så högt? En hög exploatering och förtätning ger en levande innerstad. Det ligger i linje med översiktsplanen. Och gaturummet tål den höjden här, med omgivande berg och högre hus. Varför bygger ni inte ännu tätare/med högre exploateringsgrad? Det är inte bara bostäder, handel och kontor som behövs i innerstaden utan även parker och andra mellanrum för möten och vistelse. Detta var också något som var tydligt i önskemålen från göteborgarna som samlades in under dialogarbetet 2005 2006 och ligger till grund för detaljplanen. Ur trivsel- och folkhälsosynpunkt behöver fler bostäder och kontor också åtföljas av mer användbar park, människor behöver ha tillgång till grönområden i sin närhet. Skeppsbron ska inte heller ses som ett isolerat område det planeras bostäder i flera andra delar av staden för att uppfylla målen för bostadsbyggande. Hur kommer parkeringslösningen att se ut för området? Ett parkeringsgarage med ca 700 platser kommer att byggas under kajen av Parkeringsbolaget. Där kommer boende, verksamma och besökare kunna parkera tryggt och säkert. Parkeringsgaraget byggs för att ersätta de platser som försvunnit på Stora Badhusgatan men också skapa de platser som de nya bostäderna behöver. Besökare både till Skeppsbron men också till andra ställen i staden, t ex Operan kommer att kunna parkera där och ta buss, båt eller spårvagn den sista biten av sin resa. Kommer badet i älven att bli av och vem kommer i så fall att driva det? Badet finns med i detaljplanen för området. Det kommer troligtvis att drivas i kommunal regi. 5

När är parken färdig? Parkens tidplan hänger ihop med övriga tidplanen. Parken kommer att byggas allra sist eller i samband med bostadsområden. Kajer, parkeringsgarage med mera ska vara färdigt innan. Befintlig bebyggelse Vad kommer att hända med Kinesiska Muren och Merkurhuset? Båda kommer att bevaras - vilket var ett önskemål från göteborgarna under samrådet. Vad blir det för innehåll? Kinesiska Muren ägs av Staden, och ännu är det inte klart vad det blir för innehåll. Den nya detaljplanen tillåter mycket, så länge det är en användning som fungerar med byggnadens kulturvärden och så länge det inte stör omgivningen. Bostäder och förskola är exempel på innehåll som diskuterats. Merkurhuset ägs av KB Biet och några större ändringar där är inte planerade så vitt vi vet. Hållbar utveckling Hur gör ni för att utvecklingen av Skeppsbron ska bli hållbar, inom de olika aspekterna? Skeppsbron ska bli en förebild för hållbar stadsutveckling och skall utvecklas med en tydlig miljöprofil. Det ska också klart framgå för besökare och boende att Skeppsbron har den karaktären. Solfångare och grönytor på taken samt grönskande väggar t ex betyder mycket för miljön. Givetvis kommer den senaste miljötekniken att användas. Skeppsbron ska vara en förebild i energiförsörjning, miljöanpassat byggande och energieffektiva hus. Stenpiren Resecentrum ger god möjlighet att ta sig till och från området med kollektivtrafik och bidrar till att göra stadsdelen tillgänglig för besökare och göteborgare från olika delar av staden. Skeppsbron ska också hålla länge ur flera aspekter. Vi ska bygga långsiktigt hållbart med attraktiva stadsmiljöer och smarta flexibla lösningar. Variation och mångfald är viktigt för den sociala hållbarheten. Områdena runt bostadskvarteren kommer att vara tillgängliga för alla med kajer, mötesplatser, butiker och rekreationsområde. Fler centrala bostäder bidrar till att göra staden levande. Platser där människor rör sig blir också tryggare. 6

Har ni lyssnat på synpunkterna från medborgardialog, utställningsskede osv, och i så fall - kommer det att synas? ÄU/SBK Detaljplanen bygger i grunden på det dialogarbete som genomfördes 2005-2006, som en inledning till planprocessen. Efter samrådet 2009 arbetades förslaget till detaljplan om. Den nuvarande detaljplanen inkluderar göteborgarnas idéer om exempelvis badet, tillgängligheten och mötesplatserna vid vattnet som ska vara öppna för alla. Att Kinesiska Muren skulle bevaras var också ett önskemål från många göteborgare. Kan utvecklingen av Skeppsbron medverka till ökad integration? Skeppsbron kan i sig inte lösa problemen med integration men utformningen av området och innehållet kan bidra till att alla känner sig välkomna, och vi vill skapa en mötesplats för människor. Stenpiren resecentrum kommer att bidra till ett flöde där människor från alla delar av staden möts, likaså stråket längs kajen och Redareparken. Stenpiren Resecentrum - Västtrafik När bygger ni Stenpiren Resecentrum? Planen är att bygga Stenpiren Resecentrum från början av 2015 till början av 2016. Varför bygger ni Stenpiren Resecentrum? Vi vill skapa en modern mötesplats med resenären i centrum. Här skall människor kunna göra enkla och bekväma byten mellan båt, buss och spårvagn. Stenpiren Resecentrum kommer att erbjuda god service i form av vänthall, pressbyrå och blomsterbutik. Vår vision är att resecentrumet ska sjuda av liv och rörelse med kafé, sushibar och uteservering som breder ut sig ner mot kajen. Hur kommer Stenpiren Resecentrum att se ut? Stenpiren Resecentrum kommer att harmonisera med Västtrafiks övriga resecentrum i Göteborg, exempelvis Nils Ericson Terminalen och Frölunda Resecentrum, med glasfasad, trä, natursten och öppna, upplysta ytor. Med ett granitbelagt golv som sträcker sig även utanför resecentrumet och skapar en enhetlig känsla mellan ute och inne. Har ni tänkt på miljön när ni har planerat Stenpiren Resecentrum? Stenpiren Resecentrum byggs med gediget, hållbart material som har bedömts ur miljöperspektiv. Byggnaden är energieffektiv och solpaneler på taket bidrar till delvis egenproducerad el. Planen är att miljöcertifiera resecentrumet. 7

Har ni tänkt på tillgängligheten, för personer med funktionsnedsättningar, när ni har planerat Stenpiren Resecentrum? Att tillgänglighetsanpassa resecentrumet så långt det är möjligt har genomsyrat planeringen. Resenärsytorna byggs i ett plan med ledstråk i golvet, för personer med synnedsättning, och de intilliggande hållplatserna är tillgänglighetsanpassade. Det finns också möjlighet att få reseinformation ljuduppläst genom så kallade pratorer. Hur många hållplatslägen kommer att ligga i anslutning till Stenpiren Resecentrum? Ett hållplatsläge för båt vid flytbryggan i älven, och fyra hållplatslägen för buss och spårvagn. 8