Konsten att underhålla konstbyggnader (Byggnadsverk Broar) Gatukontorsdagarna 2012 Per Thunstedt
Vem är Per Thunstedt? Vad kan han förmedla oss som jobbar inom kommunerna med konstbyggnader? De senaste 10 åren har jag jobbat som bro- och tunnelförvaltare på Vägverket (idag Trafikverket) i Göteborg. Innan jag började på Vägverket arbetade jag på Skanska/ Gatu och väg AB med bro- tunnelreparationer under en femårs period. På Gatu och väg AB arbetade jag även med Va- och markarbeten under ett antal år innan jag började med broreperationer på heltid. 1987 flyttade jag till Göteborg och utbildade mig på Chalmers. Mina första arbets erfarenheter är från familjeföretaget grävmaskinsfirman i Vimmerby. Sedan 1990 har jag varit bosatt i Kungsbacka 2 2012-05-16
Föredragets upplägg 1. Vanliga skador på konstbyggnader 1. Brofogar 2. Tätskikt 3. Ytavlopp och grundavlopp 4. Broräcken och kantbalkar 5. Bullerskärmar 6. Rostskyddsmålning 2. Avhjälpande underhåll (Underhålls entreprenader) 3. Förebyggande underhåll (Driftarbeten GPD ) 4. Registrering i Batman 5. Inspektioner 6. Förslag på lösningar som underlättar underhållet av konstbyggnader 3 2012-05-16
Otäta brofogar och skadade fogband medför betongskador på lagerpallar och landfästen 4 2012-05-16
Beläggningsskador vid brofogar 5 2012-05-16
6 2012-05-16 Blåsbroar! Gastryck under tätskiktet Slitbetong??
Ett stort antal broar i Sverige har vidhäftnings- problem mellan matta och betong 7 2012-05-16
Skador i beläggningen pga. ej fungerande avvattning 8 2012-05-16
Felplacerade grundavlopp medför potthål i beläggningen 9 2012-05-16
Korta utstick ger fuktzoner och skador på undersidan av broplattan 10 2012-05-16
Skador på lagerpallar pga. felplacerade grundavlopp 11 2012-05-16
Räcken blir påkörda och kantbalkar har inte evig livslängd 12 2012-05-16
Problem pga. Estetik och utförande! Broräcke Götatunneln från 2006 Garantiarbeten 2012 13 2012-05-16
Sönderslagna glas i bullerskärmar kostar i inköp ca 10 000 kr/st + arbetskostnad Sönderslagna glas har vi i GBG på: Säröleden Örgrytemotet Åbromotet Ivarsbergsmotet Partillemotet Stenabron Klippan E45 Rv 40 14 2012-05-16
15 2012-05-16 Läckage i brofog ger korrosionsskador på underliggande stålkonstruktion
Efter 30-40 år behöver stålkonstruktioner rostskyddsmålas. Omfattningen beror på: Har stålet tvättats från klorider, fågelspill, jord och grus mm Är stålet utsatt för saltvindar Hur mycket UV- ljus är bron utsatt för 16 2012-05-16
Avhjälpande underhåll (reparation) För ett lyckat slutresultat bör det i processen ingå Provtagningar Utredningar Projektering Trafikanalyser Bedömning av entreprenad tid 17 2012-05-16
Avhjälpande underhåll (reparation) Skador på lagerpallar och frontmurar pga. läckande brofogar. Rivning av betong med t.ex. vattenbilningsutrustning. 18 2012-05-16
Förebyggande underhåll (driftarbeten) Den årliga brotvätten efter vintersäsongen förlänger livslängden på t.ex. kantbalkar 19 2012-05-16
20 2012-05-16 Förebyggande underhåll (drift) Täta brunnar och ledningar medför sönderfrysta ytavloppsrör
21 2012-05-16 Förebyggande underhåll (drift) Ett ytavlopp vid brofogen skyddar landfästet från kloridskador
Förebyggande underhåll (drift) Hur ofta och med vilken utrustning bör brofogarna rengöras? 22 2012-05-16
Förebyggande underhåll (drift) Flera exempel på dåligt rengjorda brofogar 23 2012-05-16
Inom Trafikverket byggnadsverk använder vi förvaltningssystemet BaTman http://batman.ia.vv.se/ batinfo/batman/verks amhetsinfo/pdf/brosc hyr%20batman.pdf 24 2012-05-16
25 2012-05-16
26 2012-05-16
Huvudinspektion i Lundbytunneln 2010 Nybyggnadsår: 1998 Tunnellängd: 2 x 2053 m (två tunnelrör) Första huvudinspektionen: 2002 (Underlag för garantibesiktning) Andra huvudinspektionen: 2010 Vid inspektionen 2010 lade vi ner mera arbete både i tunneln och på kontoret Är 1 miljon för 4 km tunnel rätt nivå? 27 2012-05-16
28 2012-05-16 Huvudinspektion i Lundbytunneln 2010 Ett antal större bompartier efter 12 års påverkan av vatten och temperaturvariationer. Eller kan skadorna förorsakats av injektering?
Huvudinspektion i Lundbytunneln 2010 Förslag på uppdelning i inspektionsdelar Inspektionsdelar Norra Tunneln: 1 Berg, sprutbetong, tak 2+3 Norra resp. södra prefabväggarna 4+5 Bergvägg bakom norra resp. södra prefabväggen 6 Beläggning 7 Installationer (kabelstegar, fläktar mm.) 8 Infästningar för installationer 9 Inklädnader (uppdelat på flera delar om det finns flera inklädnader) Motsvarande uppdelning sker för Södra Tunneln. Varje tvärtunnel blir också en egen inspektionsdel. 29 2012-05-16
Förslag på lösningar som kan underlättar underhållet av konstbyggnader för mindre kommuner. Mindre kommuner kan gå ihop och handla upp bropaket av konsulter och entreprenörer som utför: Inspektioner Registrerar och uppdaterar i BaTman Utför förebyggande underhåll (Driftarbeten) Byggledningsuppdrag expertstöd vid reparation av konstbyggnader Det finns säkert även vinster att handla upp avhjälpande underhåll (entreprenader) där det ingår ett antal konstbyggnader Man skulle också kunna tänka sig att man har en gemensam tjänsteman i ett antal kommuner som arbetar med konstbyggnader 30 2012-05-16
Andra synpunkter att fundera över När det byggs nya broar eller när befintliga broar och vägar förändras bör det vara med någon som tittar speciellt på drift och underhåll aspekter på konstbyggnaderna LCC (Life Cycle Costs) som är på tapeten idag och kommer att bli ett krav i framtiden både på Trafikverket och inom kommunerna mm 31 2012-05-16
Glöm inte bort konstbyggnaderna! Mina skötebarna i Göteborg Älvsborgsbron Tingstadstunneln 32 2012-05-16