Largescale i Lidköping 10-11 Sep RM6 Fredag 9 Sep Fri träning Dags för final i årets RM serie i Largescale! Precis som tidigare år så känns det som säsongen precis har startat! Fredagen i Lidköping bjöd på härligt väder och en nästan fullsatt depå redan på fredagen, vilket bäddade för mycket körning på banan! Extremt glädjande med denna tävlingen var startfältet som bestod av 43 bilar! (och 7 motorcyklar). 43 anmälda i bilklasserna är det högsta antalet startande i Largescale på 4 år! Senast vi hade just 43 anmälda var 2012, även det i Lidköping! För att hitta en högre siffra behöver vi gå tillbaka till innan 2010! Per klass så var det 23 anmälda i GT vilket krossade det tidigare säsongsbästa med 6 förare! Vi hade även 3 nya i GT som inte kört tidigare under säsongen, det var Torleif Kristensson från Staffanstorps HS som gjorde sin första LS tävling någonsin samt Kim och Robin Lindgren från MHF Skarpnäck, dom har ju kört fler tävlingen än dom flesta tidigare men detta var deras första för det här året! Vi har detta året haft 27 unika startande i GT vilket är ett litet tapp mot förra året, men då är det 4 förare som detta året kör Touring istället, 4 förare som bara körde 1 tävling förra året samt 3 som valt att inte köra alls i år. Det positiva är att vi har haft i snitt 17,3 startande per tävling vilket är det högsta antalet på minst dom senaste 7 åren!! (bara gått tillbaka till 2010 och kollat) I Touring var det 20 startande vilket även det är bästa resultatet för säsongen, tidigare var 19 i både Staffanstorp och Trollhättan! En nya förare som inte kört tidigare i år och det var vår
norske vän Nikolai Håheim. Kollar vi på statistik mot tidigare år så har vi haft 32 unika startande vilket bara slås av år 2012 om vi går tillbaka 7 år i tiden, antalet startande per tävling har varit i snitt 14,8 vilket är en ökning med 4,5 startade mot 2015! 2014 hade vi 15,4 startande i snitt, vilket är enda året som varit bättre än detta året sedan 2010! Detta är otroligt glädjande och hoppas trenden kan fortsätta såhär! Lördag 10 Sep Kvaldag GT Kvalet Gästande Nikolai Håheim Dags för årets sista GT kval och favorit att ta hem detta kvalet var utan tvekan hemmahoppet Adam Westlin, Adam som gjort en bra säsong men en säsong som kantats av otur och orutin, t ex brutit 2 tävlings pga. att bensinen tagit slut, båda gångerna från en pallplats! Första rundan var det dock Stefan Hellberg som tog hem, men efter det var det dags för Adam att visa farten, han slog Stefans tid med 4 sekunder och när kvalet var avslutat hade han tagit TQ med 12 (!!) sekunder! Dagens överraskning i kvalet var Kim Lindgren som inte kört någon tävling denna säsongen och chansade att testa GRP däck i den 4e rundan och den rundan gjorde han sin bästa tid i och slog sig in på en 2a plats! Själv hade jag 4 struliga kval till att börja med men i det 5e och sista var det bättre ordning på prylarna och kunde ta en 3e plats, 0,05 sek efter Kim! Stefan Hellberg fick nöja sig med en 4e bästa tid för dagen! 2 andra som stod för fina resultat var Richard Nordblad som tog 5e platsen och Patrik Nilsson på en 7e. Detta var utan tvekan säsongens jämnaste kval, 1-8 plats gjorde samtliga 23 varv och skillnaden i tid var drygt 23 sek. Sedan gjorde plats 9 till plats 17 22 varv! Topp 5 efter kvalet:
Adam Westlin 23 varv 10:02.848 Kim Lindgren 23 varv 10:14.482 Peter Hägg 23 varv 10:14.527 Stefan Hellberg 23 varv 10:18.295 Richard Nordblad 23 varv 10:20.006 Touring Kvalet Full Fokus! När RM Serien var mer eller mindre avgjord redan innan finalen i GT så var det desto mer spännande i Touring, 1 poängs skillnad mellan Micael Fredriksson och Joel Oskarsson till fördel för Micael, vilket betydde att även TQ poängen kunde vara avgörande för utfallet i Serien! Det var därmed Joel som behövde den mest men det var Micael som öppnade starkast i första kvalet och tog ledningen, ledningen övertogs dock av Magnus Olsson efter den andra rundan, skulle även Magnus kunna blanda sig i striden? Det skulle dröja till det 3e kvalet innan Joel fick ordentlig fart på prylarna och för första gången för dagen upp i ledningen i kvalet. Ledningen stod sig dock bara ett kval innan det var dags för Micael att slå Joels bästa tid med 5 sekunder! Simon Bruce stod även han för ett riktigt bra kval i 3e rundan där han förbättrade sig med nästan ett varv och var uppe som 3a! Dags för avgörande i 5e och sista kvalrundan, skulle Joel klara det? Svaret blev JA där han slog till med sitt bästa kval för dagen och var 2 sekunder snabbare än Micaels tidigare TQ tid! Med andra ord 193 poäng för båda inför finalerna på söndagen! Topp 5 efter kvalet:
Joel Oskarsson 24 varv 10:05 Micael Fredriksson 24 varv 10:07 Simon Bruce 24 varv 10:20 Magnus Olsson 24 varv 10:21 Torsten Nilsson 23 varv 10:00 Söndag 11 Sep Finaldag! GT Semi B Touring semi finalerna fick köras på torr banan men precis till starten av Semi B i GT började regnet falla över banan, samtliga utom Kim Lindgren och Erling Olsson valde att lägga på regndäck vilket innebar att det var bara Kim och Erling som startade ute på banan medan övriga bytte däck. När Stefan Hellberg väl var ute på banan var det dock han som tog tag i tempot och ledde från varv 5 till målgång, 6 varv före 2an Massimo Salvini! Där det blev spännande om finalplatserna i denna semi var mellan Kim Lindgren och Niklas Andersson, Kim som halkade runt på sina torrdäck gjorde så gått han kunde och hade finalplatsen fram tills det återstod 1 varv! Niklas som hade valt att lägga på regndäck vid starten, dock valt regndäck som inte alls fungerade så på den 9onde varvet gick han in igen och la på nya, han tappade då drygt 4 minuter pga att ena hjulhubben hade lossnat, när han väl var ute på banan igen började han jaga Kim och tog in 5-10 sekunder på varv! På det sista varvet var han äntligen ikapp och kunde även passera Kim som inte hade en chans att försvara sig! Till final från Semi B: Stefan Hellberg, Massimo Salvini, Anders Lindberg, Johan Sjögren, Niklas Andersson Många som valde att campa vid banan!
GT Semi A Även semi A kördes med våt bana och det blev en händelserik start som kastade runt startfältet en hel del, Adam Westlin som startade 7a var t ex uppe på första plats när slingan passerades första gången, jag startade 1a och var nere på 5e. Dock tog det bara ett par varv sedan hade jag, Mikael Olsson och Richard Nordblad skapat en lucka ner till övriga fältet och vi bytte positioner fler gånger än det gick att räkna på 2 händer under dom inledande 12 varven innan det började stabilisera sig något och jag kunde skapa ett litet försprång till dom andra 2 och hålla ledningen till målgång. Richard höll Mikael bakom sig i drygt 10 varv innan han gjorde ett misstag och tappade drygt 10 sekunder, han behöll 3e platsen men fick bryta 9 varv senare då motorn troligen tagit in för mycket vatten. Bakom på 4e och 5e plats hade Robin Lindgren och Adam Westlin smugit med och mest bevakat sina finalplatser, när Richard bröt så hoppade dom upp varsin placering och Mikael Blomdahl kunde ta hand om 5e och sista platsen till final! Till Final från Semi B: Peter Hägg, Mikael Olsson, Robin Lindgren, Adam Westlin, Mikael Blomdahl Touring Semi B Simon Bruce redo! En semifinal som blev ganska rörig om uppflyttningen till final. Längst fram var det dock ganska odramatiskt då Micael Fredriksson omgående drog iväg tillsammans med Magnus Olsson och dom 2 var aldrig hotade och höll 1a respektive 2a plats från start till mål, även Jonas Nilsson på 3e hade en ohotad väg till finalen! Efter dom 3 så kommer vi till det som är lite svårare att reda ut, Henrik Pettersson som stod för bra körning slogs länge med Håvard Gilliksen och Stefan Nyblom om dom 2 sista platserna till final, Håvard visade bra fart men
slet hårt med en bil som inte fungerade som önskvärt, när han sedan kom om Henrik för 2a gången efter drygt 40 varv fick han sladd framför honom och kollisionen var ett faktum, vilket resulterade i en trasig dämpare bak och bara att bryta, i detta läget var istället Stefan Nyblom vidare till final tillsammans med Henrik vars bil hade klarat sig oskadd. Dock blev Stefan diskad pga. för stor tank, vilket betydde att istället var Anders Olsson i final som hade slutat 6a, dock blev även han diskad med för stor tank och sista final platsen gick istället till Bill Andersson som hade slutat 7a. Alf Åberg hade brutit redan efter 24 varv och Nikolai Håheim valt att åka hem redan Lördag kväll. Detta betydde att samtliga godkända bilar som inte brutit under semin var vidare till eftermiddagens Final! Till Final från Semi B: Micael Fredriksson, Magnus Olsson, Jonas Nilsson, Henrik Pettersson, Bill Andersson Touring Semi A Semi A blev inte lika rörig som semi B, däremot bjöds det på mer fighter på banan, Samuel Hermans kom inte till start men med undantag för honom så fullföljde samtliga bilar 30 minuters körning! Längst fram startade Joel och det var även han som hade mest press på sig att prestera då missad final skulle innebära att Micael Fredriksson tog hem RM Serien 2016! Kanske också det som märktes i inledningen av semin då Joel hade det väldigt struligt med bland annat en kollision med Torsten Nilsson redan på det första varvet vilket puttade ner honom till en 4 plats, efter 10 varv var han ändan nere på en 8e plats innan han började få ordning på körningen och kunde sedan börja avancera sakta men säkert i fältet och
slutade till sista på en 3e plats och klar för final! Längst fram stod Simon Bruce för en imponerande insats där han kontrollerade semin från sin 1a plats från den 2a varvet till målgång efter 69 varv! Drygt 10 sekunder bakom slutade Torsten Nilsson som mer eller mindre stod för en felfri körning efter kollisionen med Joel! Jonas Johansson stod också för bra körning och hade en relativt ohotad position genom hela semin! Däremot blev det spännande om sista finalplatsen i mål där Sebastian Mancia legat 6a så gott som hela semin men kunde utnyttja ett misstag från Günther Von Elling på det sista varvet och snuva honom på 5e platsen! Till Final från Semi A: Simon Bruce, Torsten Nilsson, Joel Oskarsson, Jonas Johansson, Sebastian Mancia GT B Final Under förarmötet på Lördagen togs beslut att tillåta samtliga förare som ej gick till A Final att köra B Finalen istället, normala fall är det max 10 startande i B Finalen men tråkigt för dom som åkte ut redan i kvarten att bara få 15 minuters körning under Söndagen, därav kunde det blivit 13 bilar till start om samtliga hade kört (hade varit kul att titta på). Så blev det dock inte utan det vara bara 7 startande i B Finalen, inledningens överraskning i B Finalen var att Johan Blomqvist låg och pressade Kim Lindgren i drygt 3 varv, han körde även om honom vid 1 tillfälle och det bjöds på en härligt fight om första platsen, där även Richard Nordblad var inblandad. Kim behövde dock bara ca 3 varv innan han kunde dra sig loss från dom och sedan köra ganska ostört mot första platsen i mål, drygt 12 sekunder före Richard. GT Final Årets sista GT final! Dessvärre en final som ur Cup synpunkt inte hade något värde, fast vad spelar det för roll när man står tokladdad på förarställningen??? Det positivaste med finalen var att det nu hade torkat upp och vi fick köra på en torr bana! Längst fram startade jag framför Stefan Hellberg och Mikael Olsson, starten gick och tryckte full gas, dessvärre reagerade inte motorn lika snabbt som jag själv och Hellberg kunde köra förbi mig innan jag kommit ur startrutan, bara att börja jaga honom samtidigt som Robin Lindgren tagit sig upp från 5e plats till precis bakom mig! Höll honom bakom mig i 10 varv innan ett litet litet
misstag som gjorde att jag kom för långt ut innebar att Robin direkt såg luckan och körde om! Robin behövde sedan bara 5 varv innan han även kunde passera Hellberg och var uppe på första plats! Jag låg sedan bakom Hellberg i drygt 26 varv innan jag backade av lite och lät honom utmana Robin om första platsen istället, vilket visade sig skulle vara ett utmärkt drag då Stefan råkade köra på Robin som hamnade i gräset och tappade 12 sekunder, samtidigt som Stefan fick en Stop n Go där även hans motor stannade och han tappade i sin tur drygt 13 sekunder, vilket istället för en 3e plats gav mig en ganska säker 1a placering och det var bara att slå av på tempot och spara soppa hela vägen i mål drygt 37 varv senare! Finalens absolut roligaste inslag var utan tvekan när Adam Westlin kört upp sig till en 3e plats efter fantastisk körning och började komma ikapp Robin Lindgren som låg 2a, pappa Kim ropade då på Robin Släpp om Adam han är ett varv efter, Robin fattade ingenting och släppte om honom, alla förutom Kim visste att dom låg på samma varv! Positioner som dom sedan höll till målgång! Första och väldigt välförtjänt pallplats för Adam! Stefan Hellberg körde till slut i mål som 4a ca 2 sekunder bakom Robin! På 5e och 6e hamnade Mikael Olsson och Mikael Blomdahl som båda stod för stabil körning genom hela finalen, ska tilläggas att dom kvalade som 16e respektive 13e! Massimo Salvini fortsätter visa att körningen utvecklas och tog sig denna finalen i mål som 7a! Johan Sjögren fick nöja sig med en hedersam 8e plats för dagen. Anders Lindberg hade dessvärre servoras efter regnet i semin och kom inte till start medan Niklas Andersson fick liknande bekymmer fast under finalen efter 10 varv då gasservot hängde sig och bilen rasade in i staketet! Slutresultat GT Finalen Peter Hägg 79 varv 35:25 Adam Westlin 78 varv 35:11 Robin Lindgren 78 varv 35:18 Stefan Hellberg 78 varv 35:19 Mikael Olsson 75 varv 35:19 Mikael Blomdahl 75 varv 35:26 Massimo Salvini 72 varv 35:12 Johan Sjögren 68 varv 35:15 Niklas Andersson 10 varv 4:31 Anders Lindberg DNS
Touring Final Då var det dags för avgörande även i Touring, Micael Fredriksson startade i pole och Joel Oskarsson för på en 5e plats! Micael fick en bra start samtidigt som Joel kämpade med att ta sig fram genom fältet från sin startposition, redan efter 1 varv var han uppe på en 3e plats och började sätta press på Magnus Olsson framför, han behövde bara 8 varv på sig bakom Magnus innan han var om och istället kunde inrikta sig på att komma ifatt Micael och utmana som segern i RM serien 2016! Efter 29 varv körda varv i finalen låg han precis bakom och när Micael gjorde ett misstag kunde han enkelt ta sig förbi! Nu inriktade han sig istället på att försvara ledningen, dom gjorde otroligt jämna varvtider men Joel gjorde något jämnare tider med mindre misstag vilket betydde att han kunde bygga upp en komfortabel lucka till Micael. Med drygt 9 varv kvar så såg man tydligt att Joel slog av på tempot för att spara bränsle och material då han höjde varvtiderna med 1-2 sekunder och kunde gå i mål som segrare och vinnare av RM Serien 2016! Bakom ledarna låg Magnus Olsson på en 3e plats innan han fick bryta efter 34 varv och Simon Bruce som startade 2a men fick en olycklig start och var nere på 9e tog över 3e platsen från Magnus och höll den till målflagg. Slutresultat Touring Finalen Joel Oskarsson 72 varv 30:04 Micael Fredriksson 71 varv 29:51 Simon Bruce 69 varv 30:16 Jonas Johansson 68 varv 30:10 Jonas Nilsson 67 varv 30:01 Sebastian Mancia 67 varv 30:19 Torsten Nilsson 67 varv 30:22 Bill Andersson 59 varv 30:10 Magnus Olsson 34 varv 14:26 Henrik Pettersson DNS
Därmed avslutar vi även säsongen 2016, en säsong som jag ser som ett stort steg fram för LS i Sverige, hoppas fler håller med om detta! Stort tack till arrangerande klubben Lidköping som stod för ett utmärkt arrangemang! Tack till samtliga inblandade för detta året och hoppas vi ses igen 2017! Slutställning RM Serien 2016: (Tidigare placering inom parantes) GT Touring 1a. Stefan Hellberg 244p (1a) 1a. Joel Oskarsson 243p (2a) 2a. Peter Hägg 238p (2a) 2a. Micael Fredriksson 240p (1a) 3a. Mikael Olsson 218p (3a) 3a. Simon Bruce 202p (5a) 4a. Adam Westlin 213p (5a) 4a. Bill Andersson 198p (4a) 5a. Niklas Andersson 206p (4a) 5a. Jonas Johansson 171p (7e) Kompletta tabeller finns på largescale.radiostyrdbilsport.nu