2012-06-28 Slutredovisning av Regionalt klimatinvesteringsprogram (KLIMP) 2008 2012 Regionförbundet har nu, tillsammans med länets åtgärdsägare, genomfört det regionala klimatinvesteringsprogrammet för åren 2008-2012. I och med detta avslutas en KLIMP-period där Regionförbundet, under åren 2005 2012, samordnat fem regionala ansökningar samt genomförandet av tre regionala KLIMPprogram och en så kallad guld-klimp. Under åren 2005-2012 har sammanlagt 15 fysiska åtgärder (investeringar), samt sex informationsåtgärder, genomförts. Den totala investeringen har uppgått till 160 miljoner kronor, varav Naturvårdsverket bidragit med 25 miljoner kronor. Åtgärderna har lett till minskad energianvändning med 41 MWh och till att utsläppen av fossil koldioxid har minskat med 31 000 ton. Detta motsvarar i sin tur 2% av den fossila koldioxid som släpptes ut i Kalmar län år 2005. I detta PM slutredovisas Kalmar läns klimatinvesteringsprogram 2008-2012. Sammanfattning Regionförbundet i Kalmar län slutredovisar länets klimp-program för år 2008-2012. Tre av programmets sex åtgärder har genomförts, nämligen: Kalmar Cykelstad. Investeringar, informations- och samordningsåtgärder för att få Kalmarborna att cykla mera. Målet var att öka cyklandet med 15%. Mätning på fasta punkter visar att antalet cyklister ökat med 60%. Kalmar Cykelstad är ett förvaltningsövergripande projekt som sammanlagt också omfattar åtgärder utanför detta KLIMP-program. Åtgärdsägare: Kalmar kommun (två sammanhängande åtgärder). Upprustning av Västra Industrispåret i Nybro. Åtgärden har gjort det möjligt att föra över stora mängder gods från lastbil till järnväg. Hittills har ett transportarbete motsvarande nästan 7 500 miljoner tonkm årligen flyttats över från lastbil till tåg. Lastbilstransporterna har minskat med nära 1,2 miljoner km/år, vilket motsvarar mer än 500 m3 diesel. Klimateffekten blev mer än dubbelt stor som beräknat och det finns en stor potential för framtida överföring av ytterligare gods. Åtgärdsägare: Nybro kommun Regionalt mobilitetskontor för Kalmar län. Kontoret har under åren 2008-2012 genomfört en rad aktiviteter och projekt som bidragit till ett mer hållbart resande. Åtgärden är en så kallad informationsåtgärd, vilket innebär
2 att det inte finns krav på mätbara miljöeffekter. Trots det har man kunnat redovisa mätbara effekter, t ex när det gäller minskad klimatpåverkan tack vara kampanjen SmålandTrampar. Åtgärdsägare: Energikontor Sydost. Programmet största åtgärd, Biogasproduktion CA Cedergren, har inte kunnat genomföras. Den totala miljöinvesteringen uppgår till nära 15 miljoner kronor och Regionförbundet begär nu ett slutligt bidrag på knappt fyra miljoner kronor. Detta bidrag distribueras i nästa steg ut till åtgärdsägarna. Åtgärderna är en del i länets arbete för en fossilbränslefri region, se www.rfkl.se/nooil. De har bl a lett till att utsläppen av fossil koldioxid minskat med 3 200 ton per år, samtidigt som energiförbrukningen minskat med cirka 7,6 GWh. På vilket sätt ska den fortsatta uppföljningen och utvärderingen av åtgärderna genomföras? Kalmar Cykelstad kommer att följas upp i kommunens årliga cykelbokslut. Övriga åtgärder kommer inte att följas upp med kvantitativa mått på åtgärdsnivå. Däremot kommer programägaren att följa utvecklingen löpande. Detta som en del i det fortsatta arbetet för en fossilbränslefri region. Vilken samverkan har ägt rum med näringsliv, organisationer, universitet, högskolor och andra aktörer när det gäller att genomföra programmet? Samverkan är ett nyckelord för såväl åtgärd 1 Kalmar Cykelstad som för programmets informationsåtgärder. Se respektive åtgärdsbeskrivning. Kalmar läns klimp-program 2008-2012 har dessutom genomförts som en del i regionens samlade arbete för en fossilbränslefri region, vilket innebär ett mycket brett samarbete med näringsliv, organisationer, högskola, myndigheter på alla nivåer m fl. Några exempel: Klimatkommission Kalmar län, med företrädare från offentlig, privat och akademisk sektor. Kalmar län som nationellt pilotlän inom Uthållig kommun ett samarbete mellan länets kommuner, landsting, länsstyrelse, Linnéuniversitet, regionförbund och Energimyndighet. 2008-2011. Länsövergripande och tematiska arbetsgrupper för biogas, persontransporter, kommunernas och landstingens energieffektiviseringsstöd m fl. Nära samarbete med kommuner, universitet, Energikontor Sydost, länsstyrelse m fl. 2
3 Hur har allmänheten engagerats och i vilken utsträckning har både män och kvinnor varit delaktiga i programmet? Såväl åtgärderna 1 och 13 Kalmar Cykelstad) som åtgärd 12 Regionalt mobilitetskontor har engagerat allmänheten direkt. Programmets projektorganisation har haft en relativt jämn könsfördelning med fem män och tre kvinnor som åtgärdsansvariga. Programmet har administrerats av en manlig och en kvinnlig handläggare hos programägaren, samt av en manlig handläggare på länsstyrelsen. Hur har information och kunskap om programmet spridits? Programmet ingår i Kalmar läns arbete för en fossilbränslefri region. Kunskap och information om programmet har spridits som en del i detta arbete. Några exempel: Östsam 080116, Folkpartiet Kalmar län 080214, Länsstyrelsen Kalmar län 080306, Kalmar läns luftvårdsförbund 080312, Länets miljöchefer 080314, USA:s ambassadör 080325, Europadagen 080509, Energimyndigheten 081007, Uthållig kommun 090427, Bioenergidag i Växjö 090512, European Energy Efficiency Strategies i Bryssel 091020, Regionförbundet internt 091203, Primärkommunala nämnden 100210, Jenny Nyström-skolan 100427, Klimatkommission Kronoberg 100531, Klimatkraft Sydost 101117, Öppet hus 1108, besök från Bornholm 111109, The European Energy Roadmap 2020 i Bryssel 112020, IV Energy Forum i Sopot (Institute for Eastern Studies) 111129, Nationella miljömålsdagar 120426, Energikontor Sydost 120511, Regionförbundets styrelse (löpande). Information har också spridits via Regionförbundets hemsida (www.rfkl.se/nooil) och i annat informationsmaterial om Fossilbränslefri region. Vilka eventuella följdåtgärder har blivit möjliga genom programmets investeringar? För åtgärd 6 (upprustning av Västra industrispåret i Nybro) gäller att ytterligare produktion har flyttats till Nybro, bl a tack vare möjligheten till järnvägsangöring. I framtiden kan bli aktuellt att också rusta upp den återstående delen av industrispåret, för att därigenom göra det möjligt för ytterligare ett stort företag att nyttja järnväg för sina transporter till Europa. Industrispåret är även en viktig faktor när det gäller att etablera nya företag på orten. För närvarande pågår planering av en kombiterminal. Investeringen i Västra industrispåret har då bidragit positivt. Åtgärd 1 och 13 Kalmar Cykelstad har fungerat inte bara som en viktig genomförare av många insatser utan också som en katalysator för Kalmars cykelarbete i stort. Utan KLIMP- projekten skulle få eller inga av de andra delprojekten inom hela Kalmar Cykelstad genomförts. Det regionala mobilitetskontoret har initierat nya mobilitetsprojekt. 3
4 Andra förhållanden av betydelse? Programmet ingår i länets arbete för en fossilbränslefri region. Information om klimp-programmet och dess åtgärder sprids i detta sammanhang såväl lokalt som nationellt och internationellt. I Fossilbränslefri region ingår dessutom bl.a: Länsgemensamma mål och strategier Nationell nod affärsutveckling vindkraft Mer än 50% förnybart i länets kollektivtrafik Klimat- och mobilitetsåtgärder i länets transportplan Projekt Biogas nya substrat från havet Länsövergripande och tematiska arbetsgrupper för biogas, persontransporter, kommunernas och landstingens energieffektiviseringsstöd m fl. Mer information finns på www.rfkl.se/nooil Samarbetet med såväl länsstyrelsen som Naturvårdsverkets KLIMP-sekretariat har fungerat utmärkt och upplevts som positivt. Vilka åtgärder kan anses vara goda exempel som andra kan lära av? Kalmar Cykelstad (åtgärderna 1 och 13) är delar i ett gott exempel där Kalmar kommun, genom tydliga och konsekventa beslut och åtgärder, utvecklat och samordnat arbetet för ett underlätta cyklande. Åtgärderna har gett ringar på vattnet och mätbara resultat. Arbetet bör kunna fungera som modell och inspiration för andra. Åtgärd 12, Klimat- och mobilitetskontor i Kalmar län har fungerat som paraply för ett stort antal aktiviteter som bidragit till ett mer hållbar resande. Man har inte bara informerat, utan också aktivt utvecklat verksamhet och genomfört konkreta delprojekt. Man utvecklar också nya, länsövergripande, projekt. Carolina Gunnarsson carolina.gunnarsson@rfkl.se 0480-448382 Bilaga: Regionalt klimatinvesteringsprogram 2008 2012. Beslutade åtgärder samt utfall 4
Regionalt klimatinvesteringsprogram 2008-2012, beslutade åtgärder samt utfall Programperiod: 14 maj 2008-13 maj 2012 Bilaga Åtgärd Ansökan Utfall Miljö inv, Sökt bidrag Bidrag % energi, MWh/år CO2- ekv, ton/år Miljö inv, Sökt bidrag Bidrag % energi, MWh/år CO2- ekv, ton/år INVESTERINGAR 1. Kalmar Cykelstad (Kalmar kommun) 7,000 2,100 30% -8385-2216 6,969 2,091 30% -7129-1884 6. Upprustning av västra industrispåret, Nybro (Nybro kommun) 1,600 0,300 19% -2065-549 3,412 0,300 9% -4953-1316 10. Biogasproduktion CA Cedergren 27,572 8,332 30% -207-3602 0,000 0,000 INFORMATIONSÅTGÄRDER Info 1. Regionalt mobilitetskontor (ESS) 4,630 1,300 29% 3,696 1,038 29% Info2. Kalmar Cykelstad (Kalmar kommun) 0,600 0,300 50% 0,592 0,296 50% Info 3. Smart resekort i Kalmar län (KLT) 0,893 0,200 22% 0,000 0,000 ADMINISTRATION 0,444 0,222 50% 0,119 0,059 50% SUMMA 42,739 12,754 30% -10657-6367 14,788 3,783 26% -12082-3200