MODELLINFORMATION 2011 MODELL NAMN VN1700 VOYAGER CUSTOM

MODELLINFORMATION 2011 MODELL NAMN VN1700 VOYAGER CUSTOM

INDEX ÖVERSIKT - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.3 VIKTIGA EGENSKAPER - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.5 SPORTIG, SVÄVANDE BAGGER -STIL - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.5 FÖRSTKLASSIG UTRUSTNING FÖR KÖRKOMFORT - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.9 VINNANDE FUNKTIONER FRÅN VN1700 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.13 FLER EGENSKAPER - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.16 FÄRGE(R) - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.17 SPECIFICATIONS - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - P.18 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 2

ÖVERSIKT 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 3

ÖVERSIKT SPORTIG SVÄVANDE DESIGN, BAGGER -LADDAD MED FÖRSTKLASSIGA VERKTYG Kawasakis första bagger -modell är den nyaste modellen i VN1700-sortimentet och följer ett brett-och-lågt-koncept, med designen svävande från främre till bakre delen av motorcykeln. Ett antal svärtade delar och flera originaldesignkomponenter ger VN1700 Voyager Custom en hård, sportig image och ett distinkt utseende. Den är dessutom den laddad med suveräna cruisingattiraljer, som Kawasakis avancerade bromssystem K-ACT ABS, elektronisk farthållare och ipod-kompatibelt ljudsystem med höga tekniska specifikationer. 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 4

SPORTIG, SVÄVANDE BAGGER -STIL I typisk bagger -stil följer VN1700 Voyager Custom det breda och låga konceptet och designen svävar från cykelns främre del till den integrerade bakre delen. Medan den kraftfulla buktningen är baserad på VN1700 Voyager är den mycket mer än en Voyager med toppboxen borttagen. Vaquero har många originaldesignkomponenter: motorkåpor, sidokåpor, bakskärm, ljuddämpare... till och med sidoväskornas lock är nya. Vidare finns det många svärtade delar som bidrar till en hård sportig image. Både kåpor och motorkåpor har utformats med all den omsorg vad gäller detaljer och högkvalitativt hantverk som man kan förvänta sig i fråga om alla Kawasaki cruisers. Kåpor * Stor kraftfull frontkåpa påminner om amerikanska sportbilar med sin skulpterade, svepande design. Kromade strålkastarsargar bidrar till utseendet. * Skydden med lameller för dimstrålkastaren kan bytas ut mot dimstrålkastare som finns som tillbehör * Den korta rökfärgade vindavvisaren bidrar till VN1700 Voyager Custom sportiga image. * Kompakta körriktningsvisare bidrar också till den sportiga imagen. 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 5

* Originalmotorkåpor gör fronten snygg och bidrar till att ge den ett lätt, sportigt utseende. * Den elegant formade bränsletanken smalnar av bakåt, vilket bidrar till VN1700-modellens svepande form, och dess linjer går vidare över hela cykeln. Bränsletankens kurvor har radier som varierar hela tiden, vilket ger cykeln en dynamik som är både kraftfull och sexig. De handskulpterade konturerna är tilltalande både vid beröring och vid blotta åsynen. * Kawasakis hantverksskicklighet kommer också fram i designmotivet på framskärmen. * Motivet på framskärmen fortsätter på bakskärmen. * Svärtad finish på hjulen, gaffeln och gaffelskydden bidrar till cykelns sportiga image. 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 6

* Formen på sadeln kompletterar cykelns svepande linjer, speciellt i området runt bakskärmen. * Nya sidokåpor i ett stycke kompletterar bagger -designen. * Formade skydd över fjäderbenen fyller snyggt utrymmet mellan bakskärmen och sidoväskorna. * Ett skärmskydd förlänger bakskärmen för att anpassas mot den nedersta delen av sidoväskorna. * Elegant LED-bakljus bidrar till utseendet baktill. Instrumentbräda * Instrumentens placering samt stora runda visarinstrument ger panelen ett sportigt bilutseende. Denna bild förstärks ytterligare av rödfärgade ringar på visarinstrumenten, gul bakgrundsbelysning på visarinstrumenten, instrument- och audio-lcd-skärmarna, samt av det typsnitt som används för instrumenteringen. * Instrumentbrädan matchar färgen på kåporna vilket ger ett mycket enhetligt utseende. Sidoväskor * Rymliga sidoväskor är välvda på ovansidan och plana undertill en design som passar bra för bagger -designen. * Eftersom bagger -modeller ofta specialanpassas öppnas sidoväskorna på sidan och har minimala lås så att ytan blir så stor som möjligt ifall ägaren vill måla om. 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 7

Motor * Den grundläggande motorkonstruktionen har stor betydelse för en V-Twin-motors utseende. Tack vare en halvtorr oljesump har motorn kunnat konstrueras med långt slag utan att dess höjd har ökats. * Airboxens överdel och cylinderhuvudena bildar en kurvlinje som sveper över hela cykeln. * Överytan på motorkåporna är välvd. Den tredimensionella formen ger extra volym och ett högkvalitativt intryck. * Den matta svarta finishen på motorkåporna ger cykeln en sportig image, och kontrasterar tydligt de förkromade ljuddämparna och ventilkåporna. * Kanterna på cylinderflänsarna har en speciell NC-behandling som får dem att glänsa i solljus. * Slank utformning av remdrivningen bidrar till utseendet. * Dubbla avsmalnande ljuddämpare sträcker sig bortom sidoväskorna vilket bidrar till cykelns långa svepande linjer. 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 8

FÖRSTKLASSIG UTRUSTNING FÖR KÖRKOMFORT Precis som flaggskeppet VN1700 Voyager är VN1700 Voyager Custom laddad med avancerade system. K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS säkerställer jämn bromskontroll för säker och högeffektiv bromsning. Kawasakis helt elektroniska trottelventilsystem ger en mjuk och naturlig motorrespons och problemfria kallstarter. Elektronisk farthållare och instrumentering med många funktioner, komplett med ett ljudsystem med höga tekniska specifikationer som är kompatibelt med ipod och andra system, är också standardutrustning. Samverkande bromsteknik (endast för VN1700K) * Andra Generationens K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS ger förarna möjlighet till kontrollerad, balanserad bromsning. K-ACT ABS är konstruerad för att komplettera den bromskraft föraren lägger på så att bromsningen blir så effektiv som möjligt. * När föraren använder bromshandtaget till frambromsen eller bromspedalen till bakbromsen verkar bromsvätskan direkt på bromsokets kolvar som på vanliga bromssystem. Trycksensorer (en för den främre bromshuvudcylindern och en för den bakre) känner av hur mycket bromskraft föraren lägger på. ECU fastställer sedan hur mycket av motsvarande bromskraft som krävs för maximal bromseffektivitet, med hänsyn tagen till hastigheten vid tidpunkten för den initiala bromsningen. En motor i kontrollenheten driver de främre och bakre vätskepumparna så att trycket till det främre högra bromsoket (baserat på bakbromspedalens nedtryckning) och/eller bakre oket (baserat på frambromshandtagets intryckning) ökas efter behov. * Ytterligare två trycksensorer (en mäter vätsketrycket på det främre högra bromsoket, den andra mäter det bakre bromsokets vätsketryck) ger återkoppling till broms-ecu:n. * K-ACT ABS omfattar också funktion för låsningsfri bromsning som förhindrar att hjulen låser sig vid hård inbromsning rakt fram. * För maximal kontroll i snäva kurvor och U-svängar kopplas K-ACT ABS-systemets samverkansfunktion inte in i hastigheter under 20 km/h. ABS-funktionen kopplas ur vid hastigheter under 6 km/h. 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 9

ETV-system (elektronisk trottelventil) * Helt elektroniskt trottelreglersystem gör att ECU-enheten kan styra volymen av både bränslet (via bränsleinsprutare) och luften (via trottelventiler) som tillförs till motorn. Idealiska bränsleinsprutnings- och trottelventillägen leder till mjuk, naturlig respons från motorn. * Tack vare att både bränsleinsprutningen och luftflödet styrs kan tomgångshastigheten för en kall motor styras med precision. * Det enkla systemet gör det lätt att införliva andra system, som elektronisk farthållare (se nedan). * När gashandtaget vrids aktiveras en trottelskiva i trottelhuset. Accelerationslägesgivaren (APS), som också sitter på ventilhuset, skickar en signal till ECU-enheten, som sedan manövrerar trottelventilerna via en likströmsmotor. ECU-enheten får bekräftelse om trottelläget av trottellägesgivaren (TPS). * Redundans i systemet (APS och TPS sänder två uppsättningar signaler vardera till ECU-enheten) säkerställer att viss styrning upprätthålls vid en funktionsstörning. * Eftersom gashandtaget är anslutet till kablar är känslan i handtaget som vid ett kabelmanövrerat gasspjäll av standardtyp. Elektronisk farthållare 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 10

* Den elektroniska farthållaren manövreras bekvämt med höger handtag. * Systemet kan kopplas in mellan 47 km/h och 137 km/h i 3:ans växel eller högre. * Om bromshandtaget, kopplingsreglaget eller bakbromspedalen manövreras kopplas den elektroniska farthållaren ur. Att slå av gasen förbi nollgas -läget är ett annat instinktivt sätt att koppla ur systemet. Instrumentering med många funktioner och ljudsystem med höga tekniska specifikationer med suverän ipod-kompatibilitet * Instrumentering och ljudfunktioner kan styras helt och hållet med reglagen på styret. Reglagen är utformade för att kunna manövreras med handskar. * Multifunktionsdisplayen (LCD) i instrumentpanelens mitt manövreras med reglage på höger handtag. Den har bland annat växellägesindikator, klocka, vägmätare, dubbla trippmätare och indikatorer för återstående körsträcka och genomsnittlig bränsleförbrukning. * Om du trycker reglaget S åt vänster ( MODE-A ) växlar mellandisplayen mellan RANGE (återstående körsträcka) och AVERAGE (genomsnittlig bränsleförbrukning). Om du trycker reglaget S åt höger ( MODE-B ) växlar den övre displayen från ODO till TRIP-A till TRIP-B och tillbaka. 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 11

* Ljudsystemet med höga tekniska specifikationer har dubbla 40 W-högtalare och radio (FM/AM/WX i Nordamerika och FM/MW/LW i Europa) och är kompatibelt med ipod, XM-tuner och CB-radio. * Ljudsystemet (och ipoden) kan manövreras med reglage på vänster handtag. * Med en ipod-kompatibilitet som är ledande i klassen kan ljuddisplayen visa samma information som finns på ipod-displayen: låtnamn, spellista, m.m. visas alla på ljuddisplayen. * Den vänstra sidans låsbara handskfack är en praktisk och säker förvaring för din ipod. Den har också en laddningsfunktion. 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 12

VINNANDE FUNKTIONER FRÅN VN1700 Flera funktioner kommer från VN1700-serien. Motorn på 1 700 cm3, som ger både högt vridmoment och hög effekt samt suverän omkörningsförmåga, är monterad i en ram som är konstruerad för lätt vikt och lätt hantering. Och precis som hos syskonen är VN1700 Voyager Custom kompakta paket enkelt att hantera. Kraftfull 1 700 cm3 V-Twin-motor * Den långslagiga, vätskekylda 8 ventilers, 1 700 cm3 V-Twin-motorn av SOHC-typ har konstruerats för att ge högt vridmoment. Borrning och slaglängd mäter 102 x 104 mm. * Ventilsystemet bygger på det som finns i VN2000, men ett SOHC-arrangemang används i stället för OHV för en mer direkt motorkänsla och enklare påfart på motorvägar. * Airboxar med stor volym finns på vardera sidan av motorn. * Extremt jämna gjutkärnor vid tillverkningen av insugningsröret möjliggör en mycket jämn finish utan bearbetning. Insugningsrörets extremt jämna yta hjälper till att förhindra att det bildas bränsledroppar, vilket resulterar i mer linjär effekt och mjukare gasrespons. * En halvtorr oljesump har gjort att vevaxeln har kunnat sänkas, vilket möjliggör längre slag, utan att motorns höjd har ökat. * Båda kolvarna är anslutna till samma vevaxeltapp. Primärbalansen ombesörjs av två balansaxlar. * Iridiumtändstift med liten diameter går långt in i förbränningskammaren. Det ger hög förbränningseffektivitet, särskilt vid körning med låg last (nära tomgång). * Remtransmissionen är tyst och effektiv och bidrar till att reducera underhållsarbetet. Med kolfiber i stället för Kevlar som elastiskt material har remmen hög styrka (draghållfastheten är 40 % större än för kevlarremmar av samma storlek) samtidigt som den är smal och lätt. Remmen är 26 mm bred. Suverän omkörningsprestanda 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 13

* Fintrimningen av motorn ger suverän acceleration i intervallet 80 113 km/h. Även i överväxeln drar motorn starkt i detta hastighetsintervall, vilket gör det lätt att köra om i motorvägshastigheter. Lätthanterad * Ramen är redan från början konstruerad för att vara så lätt och smal som möjligt och antalet smidda delar reduceras och eventuell onödig vikt hålls nere. De enda smidda delarna (nedåtgående rörets skarv, motorfästena, sidostödsfästet, fästet för stötdämparen/bakskärmen) är områden som behöver extra styrka. * Den kompakta designen (axelavståndet är kortare än för både VN2000 och VN1600) bidrar till lätt hantering. * Kortare avstånd mellan sadeln och ramens huvudrör underlättar manövrering vid låga hastigheter, särskilt i U-svängar. * Frontkåpan som är monterad på ramen i stället för på styret bidrar till lättheten vid manövrering vid låga hastigheter. * Eftersom frontkåpan är monterad på ramen överförs eventuell vindturbulens till själva cykeln i stället för till styret, vilket bidrar till att föraren blir mindre trött vid långfärder. * Valet av däck och fjädringens inställning bidrar också till den lätta manövreringen. 6-växlad växellåda med överväxel * 6:ans växel är en överväxel, som bidrar till problemfri körning och bättre bränsleekonomi vid körning i motorvägshastigheter. Stor radie * En bränsletank på 20 liter ger en lång körsträcka, vilket minimerar behovet av tankningsstopp när man väl kommer ut på vägen. Praktisk förvaring * Sidoväskorna är tätade och låsbara. Var och en har en volym på 35 liter. 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 14

* Låsbara handsfack är praktiska för förvaring av småsaker och tillbehör. Ergonomi * Sadeln är skulpterad både för att vara bekväm och för att det ska vara lätt att nå ner till marken. * Upprätt körställning och erbjuder körkomfort vid långkörning. * Dubbla reglerbara bakre luftstötdämpare gör att det känns bekvämt. Lufttrycket i stötdämparen kan justeras för olika vägunderlag och lastvikt. (Fjärrjustering för returdämpning är placerad under sadeln.) 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 15

FLER EGENSKAPER * Tändningsnyckeln kan tas ut i läget ON så att nyckelknippan inte repar den lyxiga kromade ytan kring tändningen då motorn är igång. När tändningsvredet vrids till läget OFF stängs motorn av, och sedan måste du använda nyckeln för att starta cykeln igen. När nyckeln är i läget ACC kan tillbehör användas medan motorn är avstängd. * ACG-enheten med magneter tillverkade av sällsynta jordartsmetaller lämnar 155 W för strömförsörjning av tillbehör. Tillval ett 12 V-uttag kan installeras under handskfacket på höger sida för att tjäna som strömkälla för extra tillbehör. * Främre motorskydd bidrar till att skydda kåpor vid en stillastående tippning. * Under sadeln finns två hjälmhållare. 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 16

FÄRGE(R) Ebony (svart) 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 17

SPECIFICATIONS MOTOR Motor, typ / antal cylindrar Vätskekyld 4-takts V-twinmotor Cylindervolym cm³ 1,700 cm³ Borrning x slag 102.0 x 104.0 mm Kompressionsförhållande 9.5:1 Ventilsystem SOHC, 8 valves Bränslesystem Bränsleinsprutning: φ42 mm x 2 Tändsystem Digital Startsystem Elektrisk Smörjning Tvångssmord, halvtorr sump KRAFTÖVERFÖRING Kraftöverföring 6-växlad, retur Slutväxel Rem Primärväxel 1.515 (50/33) Växlar: 1:an 2.933 (44/15) Växlar: 2:an 1.900 (38/20) Växlar: 3:an 1.407 (38/27) Växlar: 4:an 1.143 (32/28) Växlar: 5:an 0.967 (29/30) Växlar: 6:an 0.806 (29/36) Slutväxel 2.250 (72/32) Koppling Våt, flerskivig, manuell RAM Ram Dubbel vaggram, stål Fjädringsväg fram 140 mm Fjädringsväg bak 80 mm Däck fram 130/90B16M/C 67H Däck bak 170/70B16M/C 75H Gaffellutning/försprång 30 / 177 mm Styrutslag, vänster/höger 35 / 35 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 18

SPECIFICATIONS FJÄDRING Fjädring fram Fjädring bak 45 mm teleskopgaffel Svingarm med dubbla luftstötdämpare Returdämpning: 4-stegs BROMSAR Bromsar, fram Bromsar, bak Dubbla 300 mm-skivor Dubbel 4-kolvs Enkel 300 mm-skiva Dubbelkolv MÅTT Dimensioner (L x B x H) Axelavstånd Markfrigång Sitthöjd Tjänstevikt Bränsletank 2.510 x 970 x 1.290 mm 1,665 mm 145 mm 730 mm 382 kg (VN1700K) 20 litres PRESTANDA Effekt kw Vridmoment Nm 54 kw {73 PS} / 5,000 rpm 136 N m {13.9 kgƒ m} / 2,750 rpm De ovan angivna specifikationerna har uppmätts på serietillverkade modeller under normala driftsförhållanden. Vår avsikt är endast att ge en korrekt beskrivning av fordonet och dess prestanda, men avvikelser kan förekomma varför det är inte säkert att dessa specifikationer gäller samtliga de fordon som saluföres. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. reserverar sig för ändringar i specifikationerna utan föregående avisering. Angivna specifikationer och avbildad utrustning kan variera beroende på marknad. Även tillgängliga färger kan variera beroende på marknad. 2011MY VN1700 VOYAGER CUSTOM MODELLINFORMATION PAGE 19