MODELLINFORMATION 2011 MODELL NAMN W800

Transkript

1 MODELLINFORMATION 2011 MODELL NAMN W800

2 INDEX ÖVERSIKT P.3 VIKTIGA EGENSKAPER P.5 KLASSISK SKÖNHET P.5 KLASSISK KÖRKÄNSLA P.12 HISTORISKA RÖTTER P.17 FLER EGENSKAPER P.19 FÄRGE(R) P.21 SPECIFICATIONS P MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 2

3 ÖVERSIKT KLASSISK HISTORISK KÄNSLA: KLASSISK SKÖNHET + KLASSISK KÖRKÄNSLA + HISTORISKA RÖTTER 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 3

4 ÖVERSIKT I W800 eftersträvas den skönhet och körkänsla som klassiska motorcyklar har. Komponenterna är ett minutiöst hantverk in i minsta detalj och bara metalldelar kan ge en sådan känsla av genuin kvalitet. Dunkandet från den luftkylda V-twinmotorn och den distinkta hanteringskarakteristik som kännetecknar stora hjul påminner om körkänslan hos äldre motorcyklar, sedan länge försvunna men inte bortglömda. Både när det gäller utseende och känsla hyllar W800 Kawasakis legendariska W1, modellen som var början till ett märke som har funnits i 45 år. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 4

5 KLASSISK SKÖNHET Den visuella utstrålningen från en fantastisk V-twinmotor, de klassiska proportionerna hos en kompakt ram med stora hjul och ett fantastiskt fokus på detaljer ger W800 en genuin kvalitetskänsla och den klassiska skönhet som är svår att hitta hos moderna motorcyklar. Genomtänkta former, ett överflöd av stål- och metalldelar samt en generös användning av krom resulterar i en maskin med hög kvalitet en värdig efterträdare till ett märke som har funnits i 45 år. Motor * Bygga en vacker motor var ett nyckelkoncept när den nya luftkylda V-twin utvecklades. Den klassiskt utformade motorn är lätt, enkel och ett rent nöje att skåda. * Traditionell kugghjulsdriven kamaxel bidrar till den vackra cylindertoppen samtidigt som den bidrar till motorns klassiska utseende. * Hela motorn blänker i silver (antingen polerad aluminium, som är klarlackad, eller förkromad), vilket bidrar till motorns intryck och ger den ett högkvalitativt utseende. * Förkromade motorkåpor döljer bränsleinsprutningsdetaljer, vilket ger motorn ett städat intryck. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 5

6 * Drevkåpor med hål bidrar till att minska det mekaniska ljudet samtidigt som motorns utseende förhöjs. * Enkel och elegant ljuddämpardesign bestående av mjuka kurvor och långa raka linjer. Ljuddämpare i ärtbössestil med avsmalnad dämpare och långt avgasrör skapar en klassisk stil. W -stil * Chassikonceptet följer allmänna designkriterier för enkelhet, funktionalitet och elegans. * Stora hjul och en kompakt helhetsdesign skapar ett välbalanserat paket med klassiska proportioner. * Snyggt formad tank med lack i hög kvalitet bidrar till den aura av funktionell elegans som W800 har. * Med hjälp av en nedsänkningsteknik har en mycket effektfull färgtoning erhållits på tankens sidor samtidigt som ytan är helt slät. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 6

7 * Nyframtagna förkromade tankemblem bidrar till känslan av hög kvalitet. * Sidokåpor formade i stål bidrar till kvalitetskänslan hos W800. * Fram- och bakskärm i förkromat stål för lång livslängd och med ett traditionellt utseende i snygg stil. * Stor strålkastare som sitter snyggt placerad vid hastighetsmätaren och varvräknaren och den enkla panelkonsolen. * Som ett komplement till den förkromade lampsargen är själva lamphuset målat i en färg som passar med tank- och sidoskydd. Strålkastarglaset med sina fasetter bidrar till det klassiska utseendet. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 7

8 * Traditionellt utformad framgaffel med gummidamasker för att skydda gaffelbenen och förlänga livslängden på gaffeltätningarna. De yttre rören har en polerad yta, vilket bidrar den smäckra fronten. * Även de bakre stötdämparna har skydd, vilket gör att deras enkla design bidrar till cykelns stil. * Lätta ekerhjul med aluminiumfälg bidrar till ett utseende som aldrig blir omodernt. * Enkel 300 mm främre bromsskiva ger en effektiv bromsverkan. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 8

9 * 160 mm bakre bromstrumma som kompletterar den enkla och rena designen hos bakvagnen på W800. * Framhjulsnavet och den bakre bromstrumman har polerade ytor, vilket ger dem ett intryck av att vara lätta. * Stora runda blinkerslampor bidrar till den klassiska stilen. Instrument * Bland de traditionella instrumenten finns separata hastighetsmätare och varvräknare, båda med en klassisk visning. En flerfunktions-lcd innehåller vägmätare, trippmätare och klocka. Bland indikatorlamporna finns en varningslampa för fel på bränsleinsprutningen, dubbla blinkerslampor, varningslampa för låg bränslenivå, helljusindikering, neutrallägesindikering samt varningslampa för lågt oljetryck. * Kompakt växlingsmekanism ger styret ett rent och städat intryck, vilket förstärker den klassiska looken. Detaljer * Så långt det har varit möjligt har metall använts i stället för plast. Resultatet är en känsla av genuin kvalitet som bara kan uppnås av den solida känslan som metall har. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 9

10 * Genom att använda många polerade komponenter får W800 en känsla och ett utseende av mycket hög kvalitet. * Färg och krom av hög kvalitet, tillsammans med korrosionsskyddade fästen, säkerställer att W800 bibehåller sitt vackra utseende under många år. * Lätta aluminiumfälgar som är mycket motståndskraftiga mot korrosion. Ekrar och nipplar är behandlade med en Cosmer NC-ytbeläggning som gör att smuts lätt kan torkas av. * Medan ramen har en fyrkantig sektion i huvudramen, används runda rör för att bidra till den klassiska looken. Förstärkningar och fästen hålls till ett minimum för förbättrad estetik och lägre vikt. * Strålkastarstagen är förkromade. * Elliptiska speglar med en snygg, förkromad yta. * Växelspaken och den bakre bromspedalen är förkromade. * Förkromat kedjeskydd precis som på W1, vilket bidrar till den högkvalitativa finish som W800 har. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 10

11 * Huvudbromscylinder och omkopplarhus tillverkade i svärtad aluminium. Förkromade gasvajerstyrningar som bidrar ytterligare till den klassiska skönheten hos W MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 11

12 KLASSISK KÖRKÄNSLA * Dunkandet från V-twinmotorn med massor av hästkrafter, den distinkta hanteringskarakteristiken som en stabil ram och stora hjul ger samt det djupa morrandet från de två avgasrören har alla noggrant utvecklats för att påminna om dåtidens motorcyklar. Bland de moderna funktionerna finns bränsleinsprutning för renare utsläpp och en bättre bränsleekonomi, en balansaxel för att dämpa vibrationer samt en problemfri tryckknappsstart. Motor * Med en cylinderdiameter och slaglängd på 77,0 mm x 83,0 mm har den luftkylda 4-takts V-twinmotorn en slagvolym på 773 cm3. * Trimmad för högt vridmoment på låg- och mellanvarvsregistret lämnar motorn sitt maximala vridmoment (?? N m) redan vid r/min. * Den kraftfulla motorkarakteristiken och det kraftiga svaret vid låga varvtal förstärker det rofyllda nöjet att köra en klassisk motorcykel. * Bränsleinsprutning ger en exakt bränslemätning med rena utsläpp och en lättstartad motor. * Den eleganta bränsletanken möjliggörs tack vare den nyskapande externa och kompakta högtrycksbränslepumpen. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 12

13 * φ34 mm spjällhus sitter placerat så att luftströmmen är så rak som möjligt mellan luftboxen och cylindrarna. Sekundärspjäll används för att säkerställa ett perfekt svar från motorn samtidigt som ljudeffekten sänks. * Kompakta insprutare med 12 hål sparar både vikt och utrymme. * 360 -vevaxeln medlång slaglängd ger W800 dess karakteristiska ljud. * Tungt svänghjul bidrar till den starka momentkänslan i det låga och medelhöga varvtalet. * Kugghjulsdriven kamaxel och SOHC 4-ventilshuvuden ger W800 ett brett register av svarsvillig effekt. * Lätta kolvar med samma vikt som på W650 trots att de har 5 mm större diameter. * Kamtiderna och -lyftet är oförändrade från W650, men profilkurvorna (öppnar snabbare, stänger långsammare) bidrar till den ökade prestandan. * Långa, slanka insugskanaler levererar bättre prestanda i låg- och mellanregistret. * Lättväxlad 5-stegs växellåda har en växel för varje tillfälle. * Välanpassad första växel ger snabba starter från stillastående. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 13

14 * Traditionella ljuddämpare ger det mullrande avgasljudet som tvåcylindriga motorer är så berömda för. * Ljuddämparens innanmäte (kammarens arrangemang, baffelrörets och mittrörets diameter/längd samt en stor katalysator) är konstruerat för att ge prestanda i lågoch mellanregistret samtidigt som de strikta kraven på avgaser och avgasljud upprätthålls. Ökad ljuddämparvolym och en rakare form (i jämförelse med den koniska ljuddämparen som finns på W650) bidrar också till den ökade prestandan. Hantering * Lätt dubbel vaggram med en kraftig 50 mm fyrkantig stomme som ger W800 en mycket stabil körkvalitet och en kompakt form. * En styv svingarm ökar hanteringskvaliteten samtidigt som vikten hålls nere. * Teleskopgaffel fram med styva 39 mm gaffelben tar lätt upp ojämnheter över gupp och ger samtidigt en bekväm körning på släta stadsgator. * Dubbla bakre stötdämpare med justerbar fjäderförspänning, ger en mjuk körning och ett snyggt utseende. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 14

15 * Stora hjul på 19" fram och 18" bak ger W800 dess klassiska hantering en fin balans mellan avspänd kurvtagning och stabilitet på raksträckor. Framför allt bidrar det stora framhjulet till den karakteristiska avslappnade styrkänslan. Ergonomi * Naturlig körställning som är mycket bekväm och gör W800 perfekt för många olika körtillfällen. * Styrets position är densamma som den låga position som finns på W650. * En 22,2 mm stång används (hellre än en tum-stång), vilket innebär att eftermarknadsdelar kan användas. * Lång bekväm sadel med tjock ribbad stoppning har gott om plats för förare och passagerare. Uretan används i sadelns främre del och är formad för att göra det lättare att nå ner till marken. Kantband runt sadelns söm följer linjen mellan föraren och passagerarens ben så att den inte ska skära in i kläderna vid inbromsning. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 15

16 * Knästöd i gummi gör det lätt att greppa den mjukt formade, klassiska tanken. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 16

17 Historiska rötter W800 har en lång historik. Dess rötter går tillbaka nästan ett halvt sekel till W1, den modell som startade W varumärke. Härstamning: Kawasakis Original W * Kawasakis första W-modell, kallad W1, lanserades * Det var den Japanska modell med den största slagvolymen i sitt slag och Kawasakis första steg mot att bli en tillverkare av motorcyklar med stora slagvolymer. * Ett stort antal efterföljare har gjorts under åren och byggt ett varumärke som sträcker sig över 45 år. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 17

18 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 18

19 FLER EGENSKAPER Motor * Motorn är utrustad med en balansaxel för att dämpa vibrationer. * Skydd över ljuddämpare och avgasrör säkerställer att förarens ben inte kommer i beröring med dem när fötterna sätts ner eller när något av stöden fälls ut eller in. Chassi * 5-vägs justerbart kopplingshandtag och ett 4-vägs justerbart bromshandtag underlättar för föraren att fininställa handtagens position. * Förarens fotstöd är infällbara uppåt så att de inte är i vägen. Fotstöden fälls rakt uppåt och neråt (snarare än uppåt och bakåt), vilket minskar förvirringen när de ska fällas. * Bekvämt mittstöd som underlättar underhållsarbetet. Stor yta att sätta foten på gör det lätt att lyfta upp motorcykeln på mittstödet. * Bekväma grepp på sidorna som kan användas för att lyfta upp motorcykeln på mittstödet och fungerar även som stödhandtag för passageraren. Förkromade ytor bidrar till kvalitetskänslan. * Två praktiska hjälmlås finns tillgängliga. Det vänstra låset är externt (bakom sidokåpan) och det högra hjälmlåset sitter under sadeln. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 19

20 FLER EGENSKAPER * Det finns utrymme under sadeln för ett U-lock. * Tunn kedja och drev av 520-typ bidrar till att hålla nere vikten. * Dunlop TT100GP-däck med slang har ett traditionellt däckmönster och ett bra grepp. * Ventilen på bakhjulet är riktad åt sidan för att underlätta åtkomst. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 20

21 FÄRGE(R) Metallic Dark Green (grön) 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 21

22 SPECIFICATIONS MOTOR Motor, typ / antal cylindrar Luftkyld, 4-takts V-twin Cylindervolym cm³ 773 cm³ Borrning x slag 77.0 x 83.0 mm Kompressionsförhållande 8.4:1 Ventilsystem Enkel överliggande kamaxel (SOHC), 8 ventiler Bränslesystem Bränsleinsprutning: φ34 mm x 2 med sekundärspjäll Tändsystem Digitalt Startsystem Elektriskt Smörjning Tvångssmord, våtsump KRAFTÖVERFÖRING Kraftöverföring 5-växlad, retur Slutväxel Kedja Primärväxel (88/42) Växlar: 1:an (40/17) Växlar: 2:an (35/22) Växlar: 3:an (31/25) Växlar: 4:an (28/28) Växlar: 5:an (23/27) Slutväxel (37/15) Koppling Våt, flerskivig, manuell RAM Ram Dubbel vaggram i högvärdigt stål Fjädringsväg fram 130 mm Fjädringsväg bak 105 mm Däck fram 100/90-19M/C 57H Däck bak 130/80-18M/C 66H Gaffellutning/försprång 27 / 108 mm Styrutslag, vänster/höger 37 / MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 22

23 SPECIFICATIONS FJÄDRING Fjädring fram Fjädring bak 39 mm teleskopgaffel Dubbla stötdämpare Fjäderförspänning: 5-stegs BROMSAR Bromsar, fram Bromsar, bak Typ: Enkel skiva, 300 mm Bromsok: Dubbelkolv Typ: Trumma, 160mm MÅTT Dimensioner (L x B x H) Axelavstånd Markfrigång Sitthöjd Tjänstevikt Bränsletank 2,180 x 790 x 1,075 mm 1,465 mm 125 mm 790 mm 216 kg 14 litres De ovan angivna specifikationerna har uppmätts på serietillverkade modeller under normala driftsförhållanden. Vår avsikt är endast att ge en korrekt beskrivning av fordonet och dess prestanda, men avvikelser kan förekomma varför det är inte säkert att dessa specifikationer gäller samtliga de fordon som saluföres. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. reserverar sig för ändringar i specifikationerna utan föregående avisering. Angivna specifikationer och avbildad utrustning kan variera beroende på marknad. Även tillgängliga färger kan variera beroende på marknad. 2011MY W800 MODELLINFORMATION PAGE 23