Fö 4: Flygbolag Taktiska frågeställningar - flygplan Tobias Andersson Granberg
Källa: Abdelghany & Abdelghany (2010) 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 2
SAS Scandinavian Airlines Koncernens resultaträkning 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 3
Fleet Planning Hur bestämmer man vilka flygplan man ska ha? Ersätt Modernisera Byt storlek antal Nytt kompatibilitet drift vs. inköp Utöka Begagnat finansiering driftkostnader underhållskostnader 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 4
Vad finns att få tag på? Boeing Amerikanskt företag 737 787 http://www.boeing.com/ boeing/commercial/pric es/ Gamla: DC och MD Fokker Bombardier Canadair Airbus Europeiskt företag A300 A380 Embraer http://www.airbus.com/p resscentre/pressrelease s/press-releasedetail/detail/new-airbusaircraft-list-prices-for- 2015/ SAAB 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 5
SAS flotta 2012 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 6
SAS Flotta 2014 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 7
Planering av flygschema Antag att flottan och tidtabellen är tillgängliga och fixerade: Skapa ett bra tillåtet flygschema Diskussionsuppgift Prata med varandra Punkta upp vilka mål samt vilka krav som finns på ett flygschema 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 8
Tidtabell vs. flygschema hög beläggningsgrad maximalt utnyttjande konflikt tidtabell flygschema konflikt inget passagerarspill robusthet skapas sällan från scratch 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 9
Planering av flygschema Mål Hög beläggningsgrad Inget pax-spill Robusthet Krav Balans Flygplatsbegränsningar Underhållskrav Flygplansbegränsningar Väder 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 10
Underhåll (maintenance) Regelbunden kontroll och service av flottan Krav från CAA (TS, FAA, EASA) Vanligast är egen organisation godkänd av CAA http://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/flygbolag/start a-flygbolag/ eu-ops-amd-2-859-2008-sv-080820-oj-080920.pdf CELEX_32003R2042_EN_TXT.pdf Görs på: Underhållsbas Underhållsstation Servicestation 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 11
Typer av underhåll (ex) Visuell inspektion Mellan varje flight Kolla så att inget lossnat eller läcker Övernatt-kontroll Varje kväll 1 1.5 h A-check Var 125 f.h (2-3 veckor) Lättåtkomliga saker kollas B-check Var 750 f.h Tvätta, byta olja A-check ingår C-check Var 3000 f.h (15 mån) Rejäl kontroll och service A- och B check ingår D-check Var 6 8 år Ta isär och sätt ihop 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 12
Planering av underhåll Underhållet styrs av timers, tex en A-timer Om en check inte utförs när den ska kan flygplanet få flygförbud Underhåll måste noggrant planeras in i flygschemat 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 13
Flygschema SAS 2014 807 flighter / dag 125 destinationer 138 a/c 5 a/c typer Stort = svårt problem Uppgift: Bestäm vilket plan som ska flyga vilken flight varje dag för en säsong Hur? Dela upp problemet Diskussionsuppgift. Ta fram förslag på hur problemet kan dekomponeras och lösas 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 14
Flygschema, uppdelning av problemet Geografiskt Inrikes utrikes Fördel vid flygplats pga olika terminaler och gater Schengen eller ej Förenklar besättningsplaneringen (språk) Måste ta hänsyn till underhåll och besättning Olika bolag Frakt eller pax Flygplanstyper Dela in flottan i subgrupper av plan som är utbytbara Tilldela dessa subflottor flighter utan att bestämma på individnivå hur och när planen ska flyga Skapa rutter för flottorna 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 15
Fleet assignment och routing Mål vid FA: max pax min kostnad robusthet Krav: Balans Flygplatsbegränsningar (Underhåll) Besättning Ger ett routing problem för varje subflotta Mål vid FR: tillåtenhet robusthet through value Krav: Underhåll Timers Låsta rotationer Ger rutter för varje subflotta 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 16
Fleet Assignment: Exempel A B C 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 17
Fleet Assignment: Exempel A B C 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 18
Flygplansrutt Källa: Abdelghany & Abdelghany (2010) 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 19
Fleet Assignment: Exempel A B C 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 20
Aircraft Routing: Exempel A B C 5 flygplan behövs 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 21
Aircraft Routing: Exempel A B C 4 flygplan behövs! Bättre schema? 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 22
Aircraft Routing: Exempel A B C 2015-09-08 Tobias Andersson Granberg 23
Fleet assignment - modell Mål vid FA: max pax min kostnad robusthet Krav: Balans Flygplatsbegränsningar (Underhåll) Besättning 4 st F50: 50 pax, 50 min TA-tid, kost 1000 kr/h 2 st J31: 18 pax, 30 min TA-tid, kost 1500 kr/h Flightnr Avg tid Ank tid Avg FP Ank FP E[Pass] R 1 450 900 A L 16 500 2 1000 1230 A G 18 300 3 1020 1410 A L 25 500 4 1810 2200 A L 49 500 5 510 840 L G 12 400 6 1030 1225 L U 21 350 7 1510 1810 L G 55 400 8 2020 2350 L A 24 400 9 615 800 U A 21 200 10 1545 1740 U A 23 200 11 1745 1930 U L 19 250 12 2000 2310 U G 17 500 13 430 710 G A 12 400 14 920 1250 G U 24 500 15 1330 1640 G U 53 500 16 1920 2250 G U 11 500 2015-09-08 24
Nätverk i flygproblem För att visualisera problemet För att modellera problemet Två olika typer av nätverk Tid-rymd nätverk Kopplingsnätverk 2015-09-08 Tobias Andersson 25
Tid-rymd nätverk A B C tid Noder är (möjliga) händelser, bågar är flödesvägar 2015-09-08 Tobias Andersson 26
Kopplingsnätverk A B C Noder är flighter, bågar är kopplingar 2015-09-08 Tobias Andersson 27