2011-06-08 Trafikförsörjningsprogram
Om Trafikförsörjningsprogrammen Från årsskiftet inrättas regionala kollektivtrafikmyndigheter inrättas i varje län, vilka ersätter dagens Trafikhuvudmän De regionala kollektivtrafikmyndigheterna får ansvar för regional kollektivtrafik, vilket definieras som Kollektivtrafik inom ett län Länsöverskridande kollektivtrafik som sträcker sig över flera län om den huvudsakligen är ägnad att tillgodose resenärernas behov av arbetspendling eller annat vardagsresande Myndigheterna ska senast den 1 oktober 2012 anta trafikförsörjningsprogram, vilka bland annat ska beskriva Mål för kollektivtrafikförsörjningen Behovet av regional kollektivtrafik i länet För trafik som myndigheten bedömer inte kommer bedrivas kommersiellt, får myndigheten fatta beslut om trafikplikt Beslut om trafikplikt är en förutsättning för att myndigheten själv, eller via bolag, ska få handla upp trafik Flera regionala kollektivtrafikmyndigheter får samordnat fatta beslut om allmän trafikplikt inom myndigheternas gemensamma område
Från RUFS till buss 1. Trafikförsörjningsprogram beskriver behov och mål, vilka om möjligt härleds ur befintliga övergripande planeringsdokument 2. Utifrån behoven tas en trafiklösning fram, vilken beskrivs i en Trafikplan 3. RUFS 2010, RUP:ar, FramKo Investeringsplaner infrastruktur Kommunala översiktsplaner Mm Buss- / tåglinje Prissättning Marknadsföring mm Beslut om trafikplikt Upphandling Trafikförsörjningsprogram Trafikplan 2017
Definiera behov av regional tågtrafik Kort sikt Som grund för löpande utveckling av dagens trafik inför kommande tidtabellsperioder För att efter årsskiftet kunna fatta beslut om Trafikplikt och därmed kunna göra upphandlingar av ny trafik eller när nuvarande trafikavtal löper ut Längre sikt ~ 2016/2017 Hantera frågan om hur trafiken ska utvecklas när Citybanan tas i bruk Vi kan inte räkna med att den kommersiella trafiken kommer expandera så att den uppfyller våra behov Vid annat än mindre förändringar är genomförandetiden från beslut minst 4 år, framförallt anskaffning av fordon dimensionerar i tid Dagens trafik bedrivs med motsvarande 80 fordon, uppskattad nyanskaffningskostnad ca 7 miljarder kr Politiskt ställningstagande om regionaltågstrafiken efter december 2016 bör fattas kring årsskiftet 2012 2013
Praktiskt arbete Huvuddelen av arbetet med Trafikförsörjningsprogram berör länsintern trafik och sker i länsvis av Länstrafikbolag och Regionförbund MÄLAB och EBS bistår med underlag och stöd inom vissa områden 1. Kunskapsunderlag gällande regionalt resande 2. Ta fram förslag på definitioner av behov och mål för regional tågtrafik 3. Arrangera gemensamma samråd och synkronisera de länsvisa processerna Januari 2011 Juli 2011 Januari 2012 Juni 2012 Januari 2013 Trafikförsörjnings- program Nuläge och utmaningar Ställningstaganden Beredning av Myndigheterna, formella samråd mm Trafikplan Beskrivning av åtgärder för att nå mål i underlag till TFP
Möjlig bastrafik jämfört med idag Exempel baserat på utredning om framtida trafik för Svealandsbanan Timmestrafik på alla banor ca 06-23, måndag fredag Halvtimmestrafik Stockholm - Uppsala Halvtimmestrafik i båda riktningarna ca 06-09 och 15-18 Varannan timme lördagar och söndagar
Gemensam behovsbeskrivning Regionalt trafiksystem inriktat på arbets- och vardagsresande Generell basstandard för trafikutbudet - timmestrafik Samhälleligt åtagande som uppfattas som långsiktigt och stabilt, osäkerhet kostar! Säkerställa nyinvesteringar i tåg för att klara ökat resande Minimera antalet förändringar och framförallt större neddragningar Filipstad Värmland Skövde Mariestad Karlstad Kristinehamn Gullspång Töreboda Hällefors Grängesberg Karlskoga Degerfors Laxå Karlsborg Örebro län Askersund Vadstena Ludvika Kopparberg Lindesberg Borlänge Dalarna Nora Örebro Kumla Hallsberg Motala Mjölby Frövi Falun Säter Smedjebacken Hedemora Norberg Fagersta Köping Arboga Finspång Vingåker Östergötland Borensberg Gävleborg Hofors Avesta Västman- land Skinnskatteberg Hallstahammar Katrineholm Linköping Kolbäck Kungsör Surahammar Hälleforsnäs Sandviken Storvik Sala Västerås Eskilstuna Flen Norrköping Stigtomta Kolmården Åby Söderköping Gävle Valbo Heby Malmköping Uppsala län Strängnäs Enköping Mariefred Åkers styckebruk Björklinge Bålsta Gnesta Nyköping Oxelösund Skutskär Älvkarleby Tierp Knivsta Sigtuna Kungsängen Märsta Tumba Södertälje Uppsala Upplands Väsby Stockholm Nykvarn Söderman- land Järna Vagnhärad Trosa Storvreta Alunda Vårsta Gimo Arlanda Vallentuna Täby Vaxholm Gustavsberg Tyresö Västerhaninge Nynäshamn Rimbo Årsta havsbad Öre Östhamm Harg St Åkersber Dal