INLEDNING TILL Statistiska meddelanden. Ser. D, Järnvägsstatistiska meddelanden. Stockholm : Kungl. Järnvägsstyrelsen, 1913-1954. Bd 1-42. Täckningsår: 1912-1953. Årg. 1939-1947 med fransk parallelltitel i varje månadshäfte: Aperçu mensuel des chemins de fer suédois. - Årg. 1937-1953 även med innehållsförteckning på franska i varje månadshäfte. Föregångare: Bidrag till Sveriges officiella statistik. L. Statens järnvägstrafik / Statistiska centralbyrån. Stockholm : Norstedt, 1864-1913. Täckningsår: 1862-1910. Efterföljare: Sveriges järnvägar. Stockholm : Statens järnvägar, 1955-1995. (Sveriges officiella statistik). Täckningsår: 1953-1992. Översiktspublikation: Historisk statistik för Sverige. Statistiska översiktstabeller : utöver i del I och del II publicerade t.o.m. år 1950. Stockholm : Statistiska centralbyrån, 1960. Statens järnvägar. Statistisk ekonomisk översikt. Stockholm, 1879-1922. Järnvägsstatistiska meddelanden. Årg. 1913. (Statistiska meddelanden. Ser. D ; Bd 2). Digitaliserad av Statistiska centralbyrån (SCB) 2011. urn:nbn:se:scb-smsrd-02
STATISTISKA MEDDELANDEN. Ser. D. Band II. JÄRNVÄGSSTATISTlSKA MEDDELANDEN UTGIVNA AV KUNGL. JÄRNVÄGSSTYRELSEN ÅRG. 1913 HÄFTEN 1 12. STOCKHOLM K. L. BECKMANS BOKTRYCKERI 1914.
INNEHÅLL. Sid. Sammandrag av svenska järnvägars trafikrapporter för januari 1913 1. Sammandrag av svenska järnvägars trafikrapporter för februari 1913 17. Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods år 1912 30. Sammandrag av svenska järnvägars trafikrapporter för mars 1913 33. Sammandrag av svenska järnvägars trafikrapporter för april 1913 47. Sammandrag av svenska järnvägars trafikrapporter för maj 1913 61. Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods jan. mars 1913 74. Sammandrag av svenska järnvägars trafikrapporter för juni 1913 77. Sammandrag av svenska järnvägars trafikrapporter för juli 1913 91. Sammandrag av svenska järnvägars trafikrapporter för aug. 1913 105. Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods april juni 1913 118. Sammandrag av svenska järnvägars trafikrapporter för september 1913 121. Sammandrag av svenska järnvägars trafikrapporter för oktober 1913 135. Sammandrag av svenska järnvägars trafikrapporter för november 1913 149. Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods juli sept. 1913 162. Statens järnvägar 1913: Summarisk redovisning 165. Sammandrag av svenska järnvägars trafikrapporter för december 1913 174. Sammandrag av svenska järnvägars trafikrapporter för år 1913 186.
SAMMANDRAG AV SVENSKA JÄRNVÄGARS TRAFIKRAPPORTER FÖR JANUARI 1913. STOCKHOLM K. L. BECKMANS BOKTRYCKERI 1913.
2 Trafikrapporter
januari 1913. 3
4 Trafikrapporter
januari 1913. 5
6 Trafikrapporter
januari 1913. 7
8 Trafikrapporter
januari 1913. 9
10 Trafikrapporter
januari 1913. 11
12 Trafikrapporter
januari 1913. 13
14 Anmärkning och noter. Då resande och gods, som transporterats över två eller flera järnvägar med var för sig självständig förvaltning, upptagas i var och en av de resp. järnvägarnas rapporter, ingå i de i tabellens början utförda totalsummorna en del, till sin omfattning oangivbara dubbelräkningar av resande och gods. I järnvägsstatistiska meddelanden redovisade järnvägar trafikeras i allmänhet alla dagar under året: undantag härifrån göra emellertid Kumla Yxhult, Kärrgrufvan Klackberg, Laxå Eöfors och Säfsnäs järnvägar, vilka endast trafikeras söckendagar. A Bånghammar Klotens järnväg framföras tåg i allmänhet endast helgfria lördagar och utgjorde för januari 1913 antalet trafikdagar 7. Stafsjö järnväg har under månaden ej varit upplåten för trafik. Från följande huvudsakligen för godstrafik avsedda järnvägar insändas icke månatliga trafikrapporter till Kungl. Järnvägsstyrelsen: Gammelstad Karlsvik (6 km), Nyboda Enskede (4 km), Ammebergs (11 km och Örebro Skebäck (5 km) (nonnalspåriga) samt Falköping Uddagården (5 km), Malma Haggården (2 km och Munkedals (6 km) (smalspåriga). Arsredogörelser för nämnda banor återfinnas emellertid i Allmän svensk järnvägsstatistik. 1) I statens järnvägars banlängd ingå ångfärjesträckorna Trälleborg Sassnitz och Malmö Köpenhamn med sammanlagt 69 km. Bandelen Bastuträsk Skellefteå Kallholmen (63 km) öppnades för allmän trafik den 5 september 1912. Bandelen Östersund Lugnvik (3 km) öppnades for trafik den 13 november 1912. Bandelen Häggenås Ulriksfors (inr. sidobanorna Jämtlands Sikås Hammerdal och Ulriksfors Strömsund) (91 km) öppnades för trafik den 1 december 1912. 2) Innefattar "Bergslagernas (496 km) oeh Lödöse Lilla Edet (15 km). Bandelen Rämshyttan Idkcrberget (10 km) öppnades för trafik den 1 oktober 1912. 3) Äges av staten, men trafikeras av Frövi Ludvika järnväg. 4) Innefattar Gäfle Dala (92 km), Falun Rättvik Mora (inkl. Mora Älfdalen) (145 km) samt Falun Västerdalarnc 70 km). 5) Trafikeras av statens järnvägar. 6) Innefattar Kalmar (;">7 km) och Nybro Säfsjöströni (43 km). 7) Ljungafors järnväg (3 km) öppnades för allmän trafik den 28 dec. 1912. 8) Innefattar Lund Trälleborg (43 km) och Lund Käflinge (11 km). 9) Innefattar Mora Vänern (257 km) och Malung Limedsforsen (31 km). 10) Innefattar Stockholm Västerås Bergslagens (448 km), Klackbergs [ö km), Norbergs (17 km) och Spånga Löfsta 6 km ;. 11) Äges av staten, men förvaltas som en enskild järnväg. ) Innefattar Södra Dalarnes (67 km) och Siljans (37 km;. ) Järnvägen Uppsala Enköping (44 kin) öppnades för allmän trafik den 14 maj 1912. ) Från och med 1 jan. 1913 medtagas Hör Hörby järnvägs trafikinkomster i Östra Skånes trafikrapport. 15) Bandelen Alsterbro Kråksmåla (10 km) av Mönsterås järnväg öppnades för allmän trafik den 20 september 1912. 16 ) Innefattar Korsholni Risten (32 km), Västervik Åtvidaberg Bersbo (86 km), Hultsfred Västervik (66 km och Vimmerby Spångenäs (18 km). 17) Innefattar Stockholm Rimbo (162 km) och llimbo Sund (39 km).
SAMMANDRAG AV SVENSKA JÄRNVÄGARS TRAFIKRAPPORTER FÖR FEBRUARI 1913. STOCKHOLM K. L. BECKMANS BOKTRYCKERI 1913.
18 Trafikrapporter
februari 1913. 19
20 Trafikrapporter
februari 1913. 21
22 Trafikrapporter
februari 1913. 23
24 Trafikrapporter
februari 1913. 25
26 Trafikrapporter
februari 1913. 27
28 Trafikrapporter 1) I statens järnvägars banlängd ingå ångfärjesträekorna Trälleborg Sassnitz och Malmö Köpenhamn med sammanlagt 69 km. Bandelen Bastuträsk Skellefteå Kallholmen (63 km) öppnades för allmän trafik den 5 september 1912. Bandelen Östersund Lugnvik (3 km) öppnades för trafik den 13 november 1912. Bandelen Häggenås Ulriksfors (inr. sidobanorna Jämtlands Sikäs Hammerdal och Ulriksfors Strömsund) (91 km) öppnades för trafik den 1 december 1912. 2 ) Innefattar Bergslagernas (496 km) och Lödöse Lilla Edet (15 km). Bandelen Ränishyttan Idkcrberget 10 km) öppnades för trafik den 1 oktober 1912. 3) Ages av staten, men trafikeras av Frövi Ludvika järnväg. 4) Innefattar Gäfle Dala (92 km), Falun Rättvik Mora (inkl. Mora Älfdalen) (145 km) samt Falun Västerdalarne (70 km). 5) Trafikeras av statens järnvägar. 6) Innefattar Kalmar (57 km) och Nybro Säfsjöström (43 km). 7) Ljungafors järnväg (3 km) öppnades för allmän trafik den 28 dec. 1912. 8 ) Innefattar Lund Trälleborg (43 km) och Lund Käflinge (11 km). 9) Innefattar Mora Vänern (257 km) och Malung Limedsforsen (31 km). 10 ) Innefattar Stockholm Västerås Bergslagens (448 km), Klackbergs (5 km), Norbergs (17 km) och Spånga Löfsta (6 km). 11 ) Äges av staten, men fö vältas som en enskild järnväg. 12 ) Innefattar Södra Balarnes (67 km) och Siljans (37 km). 13 ) Järnvägen Uppsala Enköping (44 km) öppnades för allmän trafik den 14 maj 1912. 14 ) Från och med 1 jan. 1913 redovisas Hör Hörby järnvägs trafik och inkomster i Östra Skånes trafikrapport och hava för jämförelsens skull jämväl inräknats i motsvarande uppgifter för år 1912. 15 ) Bandelen Alsterbro Kråksmåla (10 km) av Mönsterås järnväg öppnades för allmän trafik den 20 sep tember 1912. 16) Innefattar Xorsholm Bisten (32 km), Västervik Åtvidaberg Bersbo (86 km), Hultsfred Västervik (66 km) och Vimmerby Spångenäs (18 km). 17) Innefattar Stockholm Rimbo (162 km) och Rimbo Sund (39 km).
februari 1913. 29 Anmärkning. Då resande och gods, som transporterats över två eller flera järnvägar med var för sig självständig förvaltning, upptagas i var och en av de resp. järnvägarnas rapporter, ingå i de i tabellens början utförda totalsummorna en del, till sin omfattning oangivbara dubbelräkningar av resande och gods. I järnvägsstatistiska meddelanden redovisade järnvägar trafikeras i allmänhet alla dagar under året; undantag härifrån göra emellertid Kumla Yxhult, Kärrgrufvan Klackberg, Laxå Eöfors och Säfsnäs järnvägar, vilka endast trafikeras söckendagar. A Bånghammar Klotens järnväg framföras tåg i allmänhet endast helgfria lördagar och utgjorde för jan. febr. 1913 antalet trafikdagar 11. Inkomsten per dag och banfau. avser för dessa järnvägar inkomsten per trafikdag och bankm. Stafsjö järnväg har under månaden ej varit upplåten för trafik. Från följande huvudsakligen för godstrattk avsedda järnvägar insändas icke månatliga trafikrapporter till Kungl. Järnvägsstyrelsen: Gammelstad Karlsvik (6 km), Nyboda Enskede (4 km), Åmmebergs (11 knu och Örebro Skebäck (5 km) (nonnalspåriga) samt Falköping Uddagården (5 km), Malma Haggården (2 km^ och Munkedals (6 km) (smalspåriga). Årsredogörelser för nämnda banor återfinnas emellertid i Allmän järnvägsstatistik.
30 Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods år 1912. (Preliminära uppgifter). 1) Huvudsakligen till Tyskland, vilken trafik redovisas tre månader sedan transporterna ägt rum.
Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods år 1912. (Forts.) 31
32 Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods år 1912. (Forts.)
SAMMANDRAG AV SVENSKA JÄRNVÄGARS TRAFIKRAPPORTER FÖR MARS 1913. STOCKHOLM K. L. BECKMANS BOKTRYCKERI 1913.
34 Trafikrapporter
mars 1913. 35
36 Trafikrapporter
mars 1913. 37
38 Trafikrapporter
mars 1913. 39
40 Trafikrapporter
mars 1913. 41
42 Trafikrapporter
mars 1913. 43
44 Trafikrapporter
mars 1913. 45
46 Anmärkning. Då resande och gods, som transporterats över två eller flera järnvägar med var för sig självständig förvaltning, upptagas i var och en av de resp. järnvägarnas rapporter, ingå i de i tabellens början utförda totalsummorna en del, till sin omfattning oangivbara dubbelräkningar av resande och gods. I järnvägsstatistiska meddelanden redovisade järnvägar trafikeras i allmänhet alla dagar under året; undantag härifrån göra emellertid Kumla Yxhult, Kärrgrufvan Klackberg, Laxå Eöfors och Säfsnäs järnvägar, vilka endast trafikeras söckendagar. A Bånghammar Klotens järnväg framföras tåg i allmänhet endast helgfria lördagar och utgjorde för jan. mars 1913 antalet trafikdagar 18. Inkomsten per dag och bankm. avser för dessa järnvägar inkomsten per trafikdag och bankm. Från följande huvudsakligen för godstrafik avsedda järnvägar insändas icke månatliga trafikrapporter till Kungl. Järnvägsstyrelsen: Gammelstad Karlsvik (6 km), Nyboda Enskede (4 km), Ammebergs (11 km) och Örebro Skebäck (5 km) (normalspåriga) samt Falköping Uddagården (5 km), Malma Haggården (2 km) och Munkedals (6 km) (smalspåriga). Arsredogörelser för nämnda banor återfinnas emellertid i Allmän järnvägsstatistik. 1 ) I statens järnvägars banlängd ingå ångfärjesträckorna Trälleborg Sassnitz och Malmö Köpenhamn med sammanlagt 69 km. Bandelen Bastuträsk Skellefteå Kallholmen (63 km) öppnades för allmän trafik den 5 september 1912. Bandelen Östersund Lugnvik (3 km) öppnades för trafik den 13 november 1912. Bandelen Häggenås Ulriksfors (inr. sidobanorna Jämtlands Sikås Hammerdal och Ulriksfors Strömsund) (91 km) öppnades för trafik den 1 december 1912. 2 ) Innefattar Bergslagernas (496 km) och Lödöse Lilla Edet (15 km). Bandelen Rämshyttan Idkcrberget (10 km) öppnades för trafik den 1 oktober 1912. 3) Äges av staten, men trafikeras av Frövi Ludvika järnväg. 4) Innefattar Gäfle Dala (92 km), Falun Eättvik Mora (inkl. Mora Älfdalen) (145 km) samt Falun Västerdalarne (70 km). 5 ) Trafikeras av statens järnvägar. 6 ) Innefattar Kalmar (57 km) och Nybro Säfsjöström (43 km). 7) Ljungafors järnväg (3 km) öppnades för allmän trafik den 28 dec. 1912. 8 ) Innefattar Lund Trälleborg (43 km) och Lund Käflinge (11 km). 9 ) Innefattar Mora Vänern (257 km) och Malung Limedsforsen (31 km). 10 ) Innefattar Stockholm Västerås Bergslagens (448 km), Klackbergs (5 km), Norbergs (17 km) och Spånga Löfsta (6 km). 11 ) Äges av staten, men förvaltas som en enskild järnväg. 12) Innefattar Södra Dalarnes (67 km) och Siljans (37 km). 13 ) Järnvägen Uppsala Enköping (44 km) öppnades för allmän trafik den 14 maj 1912. 14 ) Från och med 1 jan. 1913 redovisas Hör Hörby järnvägs trafik och inkomster i östra Skånes trafikrapport och hava för jämförelsens skull jämväl inräknats i motsvarande uppgifter för är 1912. 15 ) Bandelen Alsterbro Kråksmåla (10 km) av Mönsterås järnväg öppnades för allmän trafik den 20 september 1912. 16 ) Innefattar Norsholm Risten (32 km), Västervik Åtvidaberg Bersbo (86 km), Hultsfred Västervik (66 km) och Vimmerby Spångenäs (18 km). 17) Innefattar Stockholm Rimbo (162 km) och Rimbo Sund (39 km). 18 ) Å Stafsjö järnväg, som trafikeras endast en del av året, upptogs trafiken år 1913 under mars månad, men år 1912 först under april.
SAMMANDRAG AV SVENSKA JÄRNVÄGARS TRAFIKRAPPORTER FÖR APRIL 1913. STOCKHOLM K. L. BECKMANS BOKTRYCKERI 1913.
48 Trafikrapporter
april 1913. 49
50 Trafikrapporter
april 1913. 51
52 Trafikrapporter
april 1913. 53
54 Trafikrapporter
april 1913. 55
56 Trafikrapporter
april 1913. 57
58 Trafikrapporter
april 1913. 59
60 Anmärkning. Då resande och gods, som transporterats över två eller flera järnvägar med var för sig självständig förvaltning, upptagas i var och en av de resp. järnvägarnas rapporter, ingå i de i tabellens början utförda totalsummorna en del, till sin omfattning oangivbara dubbelräkningar av resande och gods. I järnvägsstatistiska meddelanden redovisade järnvägar trafikeras i allmänhet alla dagar under året; undantag härifrån göra emellertid Kumla Yxhult, Kärrgrufvan Klackberg, Laxå Röfors och Säfsnäs järnvägar, vilka endast trafikeras söckendagar. A Bånghammar Klotens järnväg framföras tåg i allmänhet endast helgfria lördagar och utgjorde för jan. april 1913 antalet trafikdagar 24. Inkomsten per dag och bankm avser för dessa järnvägar inkomsten per trafikdag och bankm. Från följande huvudsakligen för godstrafik avsedda järnvägar insändas icke månatliga trafikrapporter till Kungl. Järnvägsstyrelsen: Gammelstad Karlsvik (6 km), Nyboda Enskede (4 km), Ammebergs (11 km) och Örebro Skebäck (5 km) (normalspåriga) samt Falköping Uddagården (5 km), Malma Haggården (2 km) och Munkedals (6 km) (smalspåriga). Arsredogörelser för nämnda banor återfinnas emellertid i Allmän järnvägsstatistik. 1) I statens järnvägars banlängd ingå ångfärjesträckorna Trälleborg Sassnitz och Malmö Köpenhamn med sammanlagt 69 km. Bandelen Bastuträsk Skellefteå Kallholmcn (63 km) öppnades för allmän trafik den 5 september 1912. Bandelen Östersund Lugnvik (3 km) öppnades för trafik den 13 november 1912. Bandelen Haggenås Ulriksfors (inr. sidobanorna Jämtlands Sikås Hammerdal och Ulriksfors Strömsund) (91 km) öppnades för trafik den 1 december 1912. 2 ) Innefatfar'Bergslagernas (496 km) och Lödöse Lilla Edet (15 km). Bandelen Rämshyttan Idkorberget (10 km) öppnades för trafik den 1 oktober 1912. 3) Ages av staten, men trafikeras av Frövi Ludvika järnväg. 4) Innefattar Gäfle Dala (92 km), Falun Rättvik Mora (inkl. Mora Älfdalen) (145 km) samt Falun Västerdalarne (70 km). 5 ) Trafikeras av statens järnvägar. 6 ) Innefattar Kalmar (57 km) och Nybro Säfsjöström (43 km). 7) Ljungafors järnväg (3 km) öppnades för allmän trafik den 28 dec. 1912. 8 ) Innefattar Lund Trälleborg (43 km) och Lund Kaflinge (11 km). s ) Innefattar Mora Vänern (257 km) och Malung Limedsforsen (31 km). 10 J Innefattar Stockholm Västerås Bergslagens (448 km), Klackbergs (5 km), Norbergs (17 km) och Spånga Löfsta (6 km). 11 ) Äges av staten, men förvaltas som en enskild järnväg. 12 ) Innefattar Södra Dalarnes (67 km) och Siljans (37 km). 13 ) Järnvägen Uppsala Enköping (44 km) öppnades för allmän trafik den 14 maj 1912. 14 ) Från och med 1 jan. 1913 redovisas Hör Hörby järnvägs trafik och inkomster i Östra Skånes trafikrapport och hava för jämförelsens skull jämväl inräknats i motsvarande uppgifter för år 1912. 15 ) Bandelen Alsterbro Kråksmåla (10 km) av Mönsterås järnväg öppnades för allmän trafik den 20 september 1912. 16 ) Innefattar Norsholm Risten (32 km), Västervik Åtvidaberg Bersbo (86 km), Hultsfred Västervik (66 km) och Vimmerby Spångenäs (18 km). 17 ) Innefattar Stockholm Rimbo (162 km) och Rimbo Sund (39 km). 18 ) A Stafsjö järnväg, som trafikeras endast en del av året, upptogs trafiken år 1913 under mars månad, men år 1912 först under april.
SAMMANDRAG AV SVENSKA JÄRNVÄGARS TRAFIKRAPPORTER FÖR MAJ 1913. STOCKHOLM K. L. BECKMANS BOKTRYCKERI 1913.
62 Trafikrapporter
maj 1913. 63
64 Trafikrapporter
maj 1913. 65
66 Trafikrapporter
maj 1913. 67
68 Trafikrapporter
maj 1913. 69
70 Trafikrapporter
maj 1913. 71
72 Trafikrapporter 1) I statens järnvägars banlängd ingå ångfärjesträekorna Trällcborg Sassnitz och Malmö Köpenhamn ined sammanlagt 69 km. Bandelen Bastuträsk Skellefteå Kallholmen (63 km) öppnades för allmän trafik den 5 september 1912. liandelen Östersund Lugnvik (3 km) öppnades för trafik den 13 november 1912. Baitdelen Häggenås Ulriksfors inr. sidobanorna Jämtlands Sikas Hammerdal och Ulriksfors Strömsund) (91 km) öppnades för trafik <ien 1 december 1912. 2 Innefattar Bergslagernas (496 km) och Lödöse Lilla Edet (15 km). Bandelen Rämshyttan Idkerbcrget 110 km i öppnades föt trafik den 1 oktober 1912. 3 Ages av staten, men trafikeras av Frövi Ludvika järnväg. 4 Innefattar Gäfle Dala (92 km), Falun Hättvik Mora (inkl. Mora Älfdalen) (145 km) samt Falun Västerdalarne»70 km/. Löfsta 5 Trafikeras av statens järnvägar 6 Innefattar Kalmar 57 km) och Nybro Säfsjöström (43 kiu. 7 ) Ljungafors järnväg (3 km) öppnades för allmän trafik den 28 dec. 1912. 8 Innefattar Lund Trällcborg 43 kin) och Lund Käflingo (11 km). 9 Innefattar Mora Vänern 257 km A och Malung Limedsforsen (31 km). 10 : Innefattar Stockholm Västerås Bergslagens (448 km\ Klackbergs (5 km), Xorbergs 117 km) och Spånga 6 km.. 11 Ägos av staten, men förvaltas som en enskild järnväg. 12 Innefattar Södra Dalarnes (67 km och Siljans (37 km. 13 Järnvägen 1'ppsula Knköping (44 km' öppnades för allmän trafik den 14 maj 1912. 14; från och med 1 jan. 19Ii3 redovisas Hör Hörby järnvägs trafik och inkomster i Östra Skånes trafikrapport och bäva för jämförelsens skuil jämväl inräknats i motsvarande uppgifter för år 1912. 15. ]>.\,rnm(i av strejk låg trafiken å järnvägen nere under tre dagar. 16 ISandclen Alsterliro Kråksmåla 10 km; av Mönsterås järnväg öppnades for allmän trafik den 20 september 1912. 17 Innefattar Xorsholm Kisten 32 km\ Västervik Åtvidaberg liersbo (86 km\ Hultsfred Västervik (66 km) och Viiiimerby Spångenäs 18 km. 18 Innefattar Stockholm Hiniho 162 km: och Rimbo -Sund ;39 km\ 19 ) A Stafsjö järnväg, som trafikeras endast en del av året. upptogs trafiken år 1913 under mars månad, men år 1912 först under april.
73 maj 1913. Anmärkning. Då resande och gods, som transporterats över två eller liera järnvägar med var för sig självständig förvaltning, upptagas i var och en av de resp. järnvägarnas rapporter, ingå i de i tabellens början utförda totalsummorna en del, till sin omfattning oangivbara dnbbebräkningar av resande och gods. I järnvägsstatistiska meddelanden redovisade järnvägar trafikeras i allmänhet alla dagar under året: undantag härifrån göra emellertid Kumla Yxhult, Kärrgrufvan Klackberg, Laxå Bofors och Säfsnäs järnvägar, vilka endast trafikeras söckendagar. A Bånghammar Klotens järnväg framföras tåg i allmänhet endast helgfria lördagar och utgjorde för jan. maj 1913 antalet trafikdagar 33. Inkomsten per dag och bankm avser för dessa järnvägar inkomsten per trafikdag och bankm. Från följande huvudsakligen för godstrafik avsedda järnvägar insändas icke månatliga trafikrapporter till Kungl. Järnvägsstyrelsen: Gammelstad Karlsvik (6 km\ Nyboda Enskede (4 km), Ammebergs (11 km) och Örebro Skebäck (5 km) (normalspåriga) samt Falköping Uddagården (5 km\ Malma Haggården (2 km) och Munkedals (6 km) (smalspåriga\ Arsredogörelser för nämnda banor återfinnas emellertid i Allmän järnvägsstatistik.
74 Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods jan. mars 1913. (Preliminära uppgifter.)
Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods jan. mars 1913. 75 (forts.)
76 Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods jan. mars 1913. (forts.)
SAMMANDRAG AV SVENSKA JÄRNVÄGARS TRAFIKRAPPORTER FÖR JUNI 1913. STOCKHOLM K. L. BECKMANS BOKTRYCKERI 1913.
78 Trafikrapporter
juni 1913. 79
80 Trafikrapporter
juni 1913. 81
82 Trafikrapporter
juni 1913. 83
84 Trafikrapporter
juni 1913. 85
86 Trafikrapporter
juni 1913. 87
88 Trafikrapporter
juni 1913. 89
90 Anmärkning. Då resande och gods, som transporterats över två eller flera järnvägar med var för sig självständig förvaltning, upptagas i var och en av de resp. järnvägarnas rapporter, ingå i de i tabellens början utförda totalsummorna en del, till sin omfattning oangivbara dubbelräkningar av resande och gods. I järnvägsstatistiska meddelanden redovisade järnvägar trafikeras i allmänhet alla dagar under året; undantag härifrån göra emellertid Kamla Yxhult, Kärrgrufvan Klackberg, Laxå Eöfors och Säfsnäs järnvägar, vilka endast trafikeras söckendagar. A Bånghammar Klotens järnväg framföras tåg i allmänhet endast helgfria lördagar och utgjorde för jan. juni 1913 antalet trafikdagar 40. Inkomsten per dag och bankm avser för dessa järnvägar inkomsten per trafikdag och bankm. Från följande huvudsakligen för godstrafik avsedda järnvägar insändas icke månatliga trafikrapporter till Kungl. Järnvägsstyrelsen: Gammelstad Karlsvik (6 km), Nyboda Enskede (4 km), Ammebergs (11 km) och Örebro Skebäck (5 km) (normalspäriga) samt Falköping Uddagården (5 km), Malma Haggården (2 km) och Munkedals (6 km) (smalspåriga). Arsredogörelser för nämnda banor återfinnas emellertid i Allmän järnvägsstatistik. 1) I statens järnvägars banlängd ingå ångfärjesträckorna Trälleborg Sassnitz och Malmö Köpenhamn med sammanlagt 69 km. Bandelen Bastuträsk Skellefteå Kallholmcn (63 km) öppnades för allmän trafik den, r > september 1912. Bandelen Östersund Lugnvik (3 km) öppnades för trafik den 13 november 1912. Bandelen Häggcnås Ulriksfors (inr. sidobanorna Jämtlands Sikås Hammerdal och Ulriksfors Strömsund) (91 km) öppnades för trafik den 1 december 1912. 2 ) Innefattar Bergslagernas (496 km) och Lödöse Lilla Edet (15 km). Bandelen Rämshyttan Idkerberget av Bergslagernas järnväg (10 km) öppnades för trafik den 1 oktober 1912. 3) Äges av staten, men trafikeras av Trövi Ludvika järnväg. 4 ) Innefattar Gäfle Dala (92 km), Falun Rättvik Mora (inkl. Mora Älfdalen) (145 km) samt Falun Västerdalarne (70 km). 5 ) Trafikeras av statens järnvägar. 6 ) Innefattar Kalmar (57 km) och Nybro Säfsjöström (43 km). 7) Ljungafors järnväg (3 km) öppnades för allmän trafik den 28 dec. 1912. 8 ) Innefattar Lund Trälleborg (43 km) och Lund Käflinge (11 km). 9 ) Lysekils järnväg (39 km) öppnades för allmän trafik den i5 juni 1913. 10 ) Innefattar Mora Vänern (257 km) och Malung Limedsforscn (31 km). 11) Innefattar Stockholm Västerås Bergslagens (448 km), Klackbergs (5 km), Norbergs (17 km) och Spånga Löfsta (6 km). 12 ) Äges av staten, men förvaltas som en enskild järnväg. 13 ) Innefattar Södra Dalarnes (67 km) och Siljans (37 km). 14 ) Järnvägen Uppsala Enköping (44 km) öppnades för allmän trafik den 14 maj 1912. 15 ) Från och med 1 jan. 1913 redovisas Hör Hörby järnvägs trafik och inkomster i östra Skånes trafikrapport och hava för jämförelsens skull jämväl inräknats i motsvarande uppgifter för år 1912. 16 ) Bandelen Alstcrbro Krakarna la (10 km) av Mönsterås järnväg öppnades för allmän trafik uen 20 september 1912 och bandelen Kråksmåla Grönskåra (10 km) den 4 juni 1913. 17 ) Innefattar Norsholm Eisten (32 km), Västervik Åtvidaberg Bersbo (86 km), Hultsfred Västervik (66 km) och Vimmerby Spångcnäs (18 km). 18) Innefattar Stockholm Rimbo (162 km) och Rimbo Sund (39 km). 19 ) Å Stafsjö järnväg, som trafikeras endast en del av året, upptogs trafiken år 1913 under mars månad, men år 1912 först under Bpril.
SAMMANDRAG AV SVENSKA JÄRNVÄGARS TRAFIKRAPPORTER FÖR JULI 1913. STOCKHOLM K. L. BECKMANS BOKTRYCKERI 1913.
92 Trafikrapporter
juli 1913. 93
94 Trafikrapporter
juli 1913. 95
96 Trafikrapporter
juli 1913. 97
98 Trafikrapporter
juli 1913. 99
100 Trafikrapporter
juli 1913. 101
102 Trafikrapporter
juli 1913. 103
104 Anmärkning. Då resande och gods, som transporterats över två eller flera järnvägar med var för sig självständig förvaltning, upptagas i var och en av de resp. järnvägarnas rapporter, ingå i de i tabellens början utförda totalsummorna en del, till sin omfattning oangivbara dubbelräkningar av resande och gods. I järnvägsstatistiska meddelanden redovisade järnvägar trafikeras i allmänhet alla dagar under året; undantag härifrån göra emellertid Kumla Yxhult, Kärrgrufvan Klackberg, Laxå Bofors och Säfsnäs järnvägar, vilka endast trafikeras söckendagar. A Bånghammar Klotens järnväg framföras tåg i allmänhet endast helgfria lördagar och utgjorde för jan. juli 1913 antalet trafikdagar 48. Inkomsten per dag och bankm avser för dessa järnvägar inkomsten per trafikdag och bankm. Från följande huvudsakligen för godstrafik avsedda järnvägar insändas icke månatliga trafikrapporter till Kangl. Järnvägsstyrelsen: Gammelstad Karlsvik (6 km), Nyboda Enskede (4 km), Ammebergs (11 km) och Örebro Skehäck (5 km) (normalspåriga) samt Falköping Uddagården (5 km), Malma Haggården (2 km) och Munkedals (6 km) (smalspåriga). Arsredogörelser för nämnda banor återfinnas emellertid i Allmän järnvägsstatistik. 1) I statens järnvägars banlängd ingå ångfärjesträckorna Trälleborg Sassnitz och Malmö Köpenhamn med sammanlagt 69 km. Bandelen Bastuträsk Skellefteå Kallholmen (63 km) öppnades för allmän trafik den 5 september 1912. Bandelen Östersund Lugnvik (3 km) öppnades för trafik den 13 november 1912. Bandelen Häggonis Ulriksfors (inr. sidobanorna Jämtlands Sikås Hammerdal och Ulriksfors Strömsund) (91 km) öppnades för trafik den 1 december 1912. Bandelen Lappträsk Karungi (21 km) öppnades för allmän trafik den 1 juli 1913. 2) Innefattar Bergslagernas (49ö km) och Lödöse Lilla Edet (15 km). Bandelen Rämshyttan Idkcrberget av Bergslagernas järnväg (10 km) öppnades för trafik den 1 oktober 1912. 3 ) Äges av staten, men trafikeras av Frövi Ludvika järnväg. 4) Innefattar Gäfle Dala (92 km), Falun Rättvik Mora (inkl. Mora Älfdalen) (145 km) samt Falun Västerdalarne (70 km). 5 ) Trafikeras av statens järnvägar. 6 ) Innefattar Kalmar (57 km) och Nybro Säfsjöström (43 km). 7) Ljungafors järnväg (3 km) öppnades för allmän trafik den 28 dec. 1912. 8 ) Innefattar Lund Trälleborg (43 km) och Lund Käflinge (11 km). 9 ) LysekilB järnväg (39 km) öppnades för allmän trafik den iö juni 1913. 10 ) Innefattar Mora Vänern (257 km) och Malung Limedsforsen (31 km). 11) Innefattar Stockholm Västerås Bergslagens (448 km), Klackbergs (5 km), Norbergs (17 km) och Spånga Löfsta (6 km). 12 ) Äges av staten, men förvaltas som en enskild järnväg. 13) Innefattar Södra Dalarnes (67 km) och Siljans (37 km). 14 ) Järnvägen Uppsala Enköping (44 km) öppnades för allmän trafik den 14 maj 1912. 15 ) Från och med 1 jan. 1913 redovisas Hör Hörby järnvägs trafik och inkomster i Östra Skånes trafikrapport och hava för jämförelsens skull jämväl inräknats i motsvarande uppgifter för år 1912. 16 ) Bandelen Alsterbro Kråksmåla (10 km) av Mönsterås järnväg öppnades för allmän trafik den 20 september 1912 och bandelen Kråksmåla Grönskåra (10 km) den 4 juni 1913. 17 ) Innefattar Norsholm Kisten (32 km), Västervik Åtvidaberg Bersbo (86 km), Hultsfred Västervik (66 km) och Vimmerby Spångenäs (18 km). 18 ) Innefattar Stockholm Rimbo (162 km) och llimbo Sund (39 km). 19 ) A Stafsjö järnväg, som trafikeras endast en del av året. upptogs trafiken år 1913 under mars månad, men år 1912 först under april.
SAMMANDRAG AV SVENSKA JÄRNVÄGARS TRAFIKRAPPORTER FÖR AUGUSTI 1913. STOCKHOLM K. L. BECKMANS BOKTRYCKERI 1913.
106 Trafikrapporter
augusti 1913. 107
108 Trafikrapporter
augusti 1913. 109
110 Trafikrapporter
augusti 1913. 111
112 Trafikrapporter
augusti 1913. 113
114 Trafikrapporter
augusti 1913. 115
116 Trafikrapporter 1 ) I statens järnvägars banlängd ingå ångfärjesträckorna Trälleborg Sassnitz och Malmö Köpenhamn med sammanlagt 69 km. Bandelen Bastuträsk Skellefteå Kallholmen (63 km) öppnades för allmän trafik den 5 september 1912. Bandelen Östersund Lugnvik (3 km) öppnades för trafik den 13 november 1912. Bandelen Häggenås Ulriksfors (inr. sidobanorna Jämtlands Sikås Hammerdal och Ulriksfors Strömsund) (91 km) öppnades for trafik den 1 december 1912. Bandelen Lappträsk Karungi (21 km) öppnades för allmän trafik den 1 juli 1913-2 ) Innefattar Bergslagernas (496 km), Lödöse Lilla Edets (15 km) och Kil Fryksdalens (41 km) järnvägar. Bandelen Rämshyttan Idkcrberget (10 km) av Bergslagernas järnväg öppnades för allmän trafik den 1 oktober 1912 och bandelen Kil Sunne (41 km) av Kil Fryksdalens järnväg den 2 augusti 1913. 3 ) Äges av staten, men trafikeras av Frövi Ludvika järnväg. 4) Innefattar Gäfle Dala (92 km), Falun Rättvik Mora (inkl. Mora Älfdalen) (145 km) samt Falun Västerdalarne (70 km). 5 ) Trafikeras av statens järnvägar. 6 ) Innefattar Kalmar (57 km) och Nybro Säfsjöström (43 km). 7) Ljungafors järnväg (3 km) öppnades för allmän trafik den 28 dec. 1912. 8 1 Innefattar Lund Trälleborg (43 km) och Lund Käflingo (11 km). 9 ) Lysekils järnväg (39 km) öppnades för allmän trafik den 15 juni 1913. 10 ) Innefattar Mora Vänern (257 km) och Malung Limedsforsen (31 km). 11) Bandelen Igelboda Solsidan (3 km) av Stockholm Saltsjöns järnväg öppnades för allmän trafik den 17 augusti 1913. 12) Innefattar Stockholm Västerås Bergslagens (448 km), Klaokbergs (5 km), Norbergs (17 km) och Spånga Löfsta (6 kmj. 13 ) Äges av staten, men förvaltas som en enskild järnväg. 14) Innefattar Södra Dalarnes (67 km) och Siljans (37 km\ 15 ) Järnvägen Uppsala Enköping (44 km) öppnades för allmän trafik den 14 maj 191'i. 16 ) Frän och med 1 jan. 1913 redovisas Hör Hörby järnvägs trafik och inkomster i Östra Skånes trafikrapport och hava för jämförelsens skull jämväl inräknats i motsvarande uppgifter för år 1912. 17) Bandelen Alsterbro Kr&ksmåla (10 km) av Mönsterås järnväg öppnades för allmän trafik den 20 september 1912 och bandelen Kråksmåla Urönskåra (10 km") den 4 juni 1913. 18 l Innefattar Xorsholm Risten (32 km), Västervik Åtvidaberg Bersbo (86 km\ Ilultsfred Västervik (66 km; och Vimmerby Spångenäs (18 km. 19! Innefattar Stockholm Rimbo (162 kno och Rimbo Sund (39 km). 20 ) Å Stftfsjö järnväg, som trafikeras endast en del av året, upptogr trafiken år 1913 under mars månad, men år 1912 först under april.
117 augusti 1913. Anmärkning. Då resande och gods, som transporterats över två eller flera järnvägar med var för sig självständig förvaltning, upptagas i var och en av de resp. järnvägarnas rapporter, ingå i de i tabellens början utförda totalsummorna en del, till sin omfattning oangivbara dubbelräkningar av resande och gods. I järnvägsstatistiska meddelanden redovisade järnvägar trafikeras i allmänhet alla dagar under året; undantag härifrån göra emellertid Kumla Yxhult, Kärrgrufvan Klaekberg, Laxå Röfors och Säfsnäs järnvägar, vilka endast trafikeras söckendagar. A Bånghammar Klotens järnväg framföras tåg i allmänhet endast helgfria lördagar och utgjorde för jan. aug. 1913 antalet trafikdagar 56. Inkomsten per dag och bankm avser för dessa järnvägar inkomsten per trafikdag och bankm. Från följande huvudsakligen för godstrafik avsedda järnvägar insändas icke månatliga trafikrapporter till Kungl. Järnvägsstyrelsen: Gammelstad Karlsvik (6 km), Nyboda Enskede (4 km), Ammebergs (11 km) och Örebro Skebäck (5 kin^ (normalspåriga) samt Falköping Uddagården (5 km), Malma Haggården (2 km) och Munkedals (6 km) (smalspåriga). Arsredogörelser för nämnda banor återfinnas emellertid i Allmän järnvägsstatistik.
118 Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods april juni 1913. (Preliminära uppgifter.)
119 Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods april juni 1913. (forts.)
120 Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods april juni 1913. (forts.)
SAMMANDRAG AV SVENSKA JÄRNVÄGARS TRAFIKRAPPORTER FÖR SEPTEMBER 1913. STOCKHOLM K. L. BECKMANS BOKTRYCKERI 1913.
122 Trafikrapporter
september 1913. 123
124 Trafikrapporter
september 1913. 125
126 Trafikrapporter
september 1913. 127
128 Trafikrapporter
september 1913. 129
130 Trafikrapporter
september 1913. 131
132 Trafikrapporter
september 1913. 133
134 Anmärkning. Då resande och gods, som transporterats över två eller flera järnvägar med var för sig självständig förvaltning, upptagas i var och en av de resp. järnvägarnas rapporter, ingå i de i tabellens början utförda totalsummorna en del, till sin omfattning oangivbara dubbelräkningar av resande och gods. I järnvägsstatistiska meddelanden redovisade järnvägar trafikeras i allmänhet alla dagar under året; undantag härifrån göra emellertid Kumla Yxhult, Kärrgrufvan Klackberg, Laxå Eöfors och Säfsnäs järnvägar, vilka endast trafikeras söckendagar. A Bånghammar Klotens järnväg framföras tåg i allmänhet endast helgfria lördagar och utgjorde för jan. sept. 1913 antalet trafikdagar 63. Inkomsten per dag och bankm avser för dessa järnvägar inkomsten per trafikdag och bankm. Från följande huvudsakligen för godstrafik avsedda järnvägar insändas icke månatliga trafikrapporter till Kungl. Järnvägsstyrelsen: Gammelstad Karlsvik (G km), Nyboda Enskede (4 km), Ammebergs (11 km) och Örebro Skebäck (5 km) (normalspåriga) samt Falköping Uddagården (5 km), Malma Haggården (2 km) och Munkedals (6 km) (smalspåriga). Arsredogörelser för nämnda banor återfinnas emellertid i Allmän järnvägsstatistik. 1 ) 1»tätens järnvägars banlängd ingå ångfärjesträckorna Trälleborg Sassnitz och Malmö Köpenhamn mod sammanlagt 69 km. Bandelen Bastuträsk Skellefteå Kallholmen (63 km) öppnades för allmän trafik den 5 september 1912. Bandelen Östersund Lugnvik (3 km) öppnades för trafik den 13 november 1912. Bandelen Häggenås Ulriksfors (inr. sidobanorna Jämtlands Sikås Hamnierdal och Ulriksfors Strömsund) (91 km) öppnades fär trafik den 1 december 1912. Bandelen Lappträsk Karungi (21 km) öppnades för allmän trafik den 1 juli 1913. 2 ) Innefattar Bergslagernas (496 km), Lödöse Lilla Edets (15 km) och Kil Fryksdalcns (41 km) järnvägar. Bandelen Rämshyttan Idkerberget (10 km) av Bergslagernas järnväg öppnades för allmän trafik den 1 oktober 1912 och bandelen Kil Sunne (41 km) av Kil Fryksdalens järnväg den 2 augusti 1913. 3 ) Ages av staten, men trafikeras av Frövi Ludvika järnväg. 4) Innefattar Gäflo Dala (92 km), Falun ltättvik Mora (inkl. Mora Älfdalen) (145 km) samt Falun Västerdalarne (70 km). 5 ) Trafikeras av statens järnvägar. 6 ), Innefattar Kalmar (57 km) och Nybro Säfsjöström (43 km). 7) Ljungafors järnväg (3 km) öppnades för allmän trafik den 28 dec. 1912. 8 ) Innefattar Lund Trälleborg (43 km) och Lund Kättingo (11 km). 9) Lysekils järnväg (39 km) öppnades lör allmän trafik den 15 juni 1913. 10 ) Innefattar Mora Vänern (257 km) och Malung Limedsforsen (31 km). 11 ) Bandelen Igelboda Solsidan (3 km) av Stockholm Saltsjöns järnväg öppnades för allmän trafik den 17 augusti 1913. 12 ) Innefattar Stockholm Västerås Bergslagens (448 km), Klackbergs (5 km), Norbergs (17 km) och Spånga Löfsta ;6 km). 13) Äges av staten, men förvaltas som en enbkild järnväg. 14 ) Innefattar Södra Dalarnes (67 km) och Siljans (37 km). 15 ) Järnvägen Uppsala Enköping (44 km) öppnades för allmän trafik den 14 maj 1912. 16 ) Från och med 1 jan. 1913 redovisas Hör Hörby järnvägs trafik och inkomster i Östra Skånes trafikrapport och hava för jämförelsens skull jämväl inräknats i motsvarande uppgifter för år 1912. 17 ) Bandelen Alsterbro Kråksmåla (10 km) av Mönsterås järnväg öppnades för allmän trafik den 20 september 1912 och bandelen Kråksmåla Grönsk&ra (10 km) den 4 juni 1913. 18 ) Innefattar Norsholm Bisten (32 km), Västervik Åtvidaberg Bersbo (86 km), Hultsfred Västervik (66 km) och Vimmerby Spångenäs (18 km). 19) Innefattar Stockholm Itimbo (162 km) och Kimbo-Sund (39 km\ 20 ) A Stafsjö järnväg, som trafikeras endast en del av året. upptogs trafiken år 1913 under mars månad, men år 1912 först under aprii.
SAMMANDRAG AV SVENSKA JÄRNVÄGARS TRAFIKRAPPORTER FÖR OKTOBER 1913. STOCKHOLM K. L. BECKMANS BOKTRYCKERI 1914.
136 Trafikrapporter
oktober 1913. 137
138 Trafikrapporter
oktober 1913. 139
140 Trafikrapporter
oktober 1913. 141
142 Trafikrapporter
oktober 1913. 143
144 Trafikrapporter
oktober 1913. 145
146 Trafikrapporter
oktober 1913. 147
148 Anmärkning. Då resande och goda, som transporterats över två eller flera järnvägar med var för sig självständig förvaltning, upptagas i var och en av de resp. järnvägarnas rapporter, ingå i de i tabellens början utförda totalsummorna en del, till sin omfattning oangivbara dubbelräkningar av resande och gods. I järnvägsstatistiska meddelanden redovisade järnvägar trafikeras i allmänhet alla dagar under året; undantag härifrån göra emellertid Kumla Yxhult, Kärrgrufvan Klackberg, Laxå Eöfors och Säfsnäs järnvägar, vilka endast trafikeras söckendagar. A Bånghammar Klotens järnväg framföras tåg i allmänhet endast helgfria lördagar och utgjorde för jan. okt. 1913 antalet trafikdagar 71. Inkomsten per dag och bankm avser för dessa järnvägar inkomsten per trafikdag och bankm. Från följande huvudsakligen för godstrafik avsedda järnvägar insändas icke månatliga trafikrapporter till Kungl. Järnvägsstyrelsen: Gammelstad Karlsvik (6 km), Nyboda Enskede (4 km), Ammebergs (11 km) och Örebro Skebäck (5 km) (normalspåriga) samt Falköping Uddagården (5 km), Malma Haggården (2 km) och Munkedals (6 km) (smalspåriga). Arsredogörelser för nämnda banor återfinnas emellertid i Allmän järnvägsstatistik. 1) I statens järnvägars banlängd ingå ångfärjestrackorna Trälleborg Sassnitz och Malmö Köpenhamn med sammanlagt 69 km. Bandelen Bastuträsk Skellefteå Kallholmen (63 km) öppnades för allmän trafik den 5 september 1912. Bandelen Östersund Lugnvik (3 km) öppnades för trafik den 13 november 1912. Bandelen Häggenås Ulriksfors (inr. sidobanorna Jämtlands Sikås Hammerdal och Ulriksfors Strömsund) (91 km) öppnades för trafik den 1 december 1912. Bandelen Lappträsk Karungi (21 km) öppnades för allmän trafik den 1 juli 1918. 2 ) Innefattar Bergslagernas (496 km), Lödöse Lilla Edets (15 km) och Kil Fryksdalens (41 km) järnvägar. Bandelen Rämshyttan ldkerberget (10 km) av Bergslagernas järnväg öppnades för allmän trafik den 1 oktober 1912 och bandelen Kil Sunné (41 km) av Kil Fryksdalens järnväg den 2 augusti 1913. 3 ) Äges av staten, men trafikeras av 1'rövi Ludvika järnväg. 4) Innefattar Gäfle Dala (92 km), Falun Rättvik Mora (inkl. Mora Äifdalen) (145 km) samt Falun Västerdalarne (70 km). 5 ) Trafikerades av statens järnvägar. 6 ) Innefattar Kalmar (57 km) och Nybro Säfsjöström (43 km). 7) Ljungafors järnväg (3 km) öppnades för allmän trafik den 28 dec. 1912. 8) Innefattar Lund Trälleborg (43 km) och Lund Käflinge (11 km). 9 ) Lysekils järnväg (39 km) öppnades för allmän trafik den 15 juni 1913. 10 ) Innefattar Mora Vänern (257 km) och Malung Limedsforsen (31 km). 11 ) Bandelen Igelboda Solsidan (3 km) av Stockholm Saltsjöns järnväg öppnades för allmän trafik den 17 augusti 1913. 12 ) Innefattar Stockholm Västerås Bergslagens (448 km), Klackbergs (5 km), Norbergs (17 km) och Spånga Löfsta (6 km). 13 ) Äges av staten, men förvaltas som en enskild järnväg. 14) Innefattar Södra Dalarnes (67 km) och Siljans (37 km). 15 ) Järnvägen Uppsala Enköping (44 km) öppnades för allmän trafik den 14 maj 1912. 16! Från och med 1 jan. 1913 redovisas Hör Hörby järnvägs trafik och inkomster i Östra Skånes trafikrapport och hava för jämförelsens skull jämväl inräknats i motsvarande uppgifter för år 1912. 17) Bandelen Alsterbro Kråksmåla (10 km) av Mönsterås järnväg öppnades för allmän trafik den 20 september 1912 och bandelen Kråksmåla Grönskåra (10 km) den 4 juni 1913. 18 ) Innefattar Norsholm Kisten (32 km), Västervik Åtvidaberg Bersbo (86 km), llultsfred Västervik (66 km) och Vimmerby Spångenäs (18 km:. 19 J Innefattar Stockholm Rimbo (162 km) och Kimho Sund (39 km). 20 ) Linjen Hygncstad Bränninge (11 kno av Väderstad Skänningc Bränninge järnväg öppnades för allmän trafik den 19 oktober 1913. 81 ) A Stafsjö järnväg, som trafikeras endast en del av året. upptogs trafiken år 1913 under mars månad, men Jr 1912 först under april.
SAMMANDRAG AV SVENSKA JÄRNVÄGARS TRAFIKRAPPORTER FÖR NOVEMBER 1913. STOCKHOLM K. L. BECKMANS BOKTRYCKERI 1914.
150 Trafikrapporter
november 1913. 151
152 Trafikrapporter
november 1913. 153
154 Trafikrapporter
november 1913. 155
156 Trafikrapporter
november 1913. 157
158 Trafikrapporter
november 1913. 159
160 Trafikrapporter 1) I statens järnvägars banlängd ingå ångfärjesträckorna Trälleborg Sassnitz och Malmö Köpenhamn med sammanlagt 69 km. Bandelen Bastuträsk Skellefteå Kallholmen (63 km) öppnades för allmän trafik den 5 september 1912. Bandelen Östersund Lugnvik (3 km) öppnades för trafik den 13 november 1912. Bandelen Häggenås Ulriksfors (inr. sidobanorna Jämtlands Sikås Hammerdal och Ulriksfors Strömsund) (91 km) öppnades för trafik den 1 december 1912. Bandelen Lappträsk Karungi (21 km) öppnades för allmän trafik den 1 juli 1913. 2 ) Innefattar Bergslagernas (496 km), Lödöse Lilla Edets (15 km) och Kil Fryksdalens (41 km) järnvägar. Bandelen Rämshyttan Idkerberget (10 km) av Bergslagernas järnväg öppnades för allmän trafik don 1 oktober 1912 och bandelen Kil Sunnc (41 km) av Kil Fryksdalens järnväg den 2 augusti 1913. 3) Äges av staten, men trafikeras av Frövi Ludvika järnväg. 4) Innefattar Gäfle Dala (92 km), Falun Rättvik Mora (inkl. Mora Älfdalen) (145 km) samt Falun Västerdalarne (70 km). 5 ) Trafikerades av statens järnvägar. 6 ) Innefattar Kalmar (57 km) och Nybro Säfsjöström (43 kin\ 7) Ljungafors järnväg (3 km) öppnades för allmän trafik den 28 dec. 1912. 8 ) Innefattar Lund Trälleborg (43 km) och Lund Käflinge (11 km). 9 ) Lysekils järnväg (39 km) öppnades för allmän trafik den 15 juni 1913. 10 ) Innefattar Mora Vänern (257 km) och Malung Limedsforsen (31 km). 11 ) Bandelen Igelboda Solsidan (3 km) av Stockholm Saltsjöns järnväg öppnades för allmän trafik den 17 augusti 1913. 12 ) Innefattar Stockholm Västerås Bergslagens (448 km), Klackbergs (5 km), Norbergs (17 km) och Spånga Löfsta (6 km). 13) ÄgeB av staten, men förvaltas som en enskild järnväg. 14) Innefattar Södra Dalarnes (67 km) och Siljans (37 kra\ 15 ) Järnvägen Uppsala Enköping (44 km) öppnades för allmän trafik den 14 maj 1912. 16 ) Från och med 1 jan. 1913 redovisas Hör Hörby järnvägs trafik och inkomster i Östra Skånes trafikrapport och hava för jämförelsens skull jämväl inräknats i motsvarande uppgifter för år 1912. 17) Bandelen Alsterbro Kråksmåla (10 km) av Mönsterås järnväg öppnades för allmän trafik den 20 september 1912 och bandelen Kråksmåla Grönskåra (10 km) den 4 juni 1913. 18 ) Innefattar Norsholm Kisten (32 km), Västervik Åtvidaberg Bersbo (86 km), Hultsfred Västervik (66 km) och Vimmcrby Spångenäs (18 km). 19 ) Innefattar Stockholm Rimbo (162 km; och Rimbo Sund (39 km). 20 ) Linjen Hygncstad Bränninge (41 km) av Väderstad Skänninge Bränninge järnväg öppnades för allmän trafik den 19 oktobjr 1913. 21) 1 Stafsjö järnväg, som trafikeras endast en del av året. upptogs trafiken är 1913 under mars månad, men år 1912 först under april.
november 1913. 161 Anmärkning. Då resande och gods, som transporterats över tva eller flera järnvägar med var för sig självständig förvaltning, upptagas i var och en av de resp. järnvägarnas rapporter, ingå i de i tabellens början utförda totalsummorna en del, till sin omfattning oaugivbara dubbelräkningar av resande och gods. I järnvägsstatistiska meddelanden redovisade järnvägar trafikeras i allmänhet alla dagar under året: undantag härifrån göra emellertid Kumla Yxhult, Kärrgrufvan Klackberg, Laxå Röfors och Säfsnäs järnvägar, vilka endast trafikeras söckendagar. A Bånghammar Klotens järnväg framföras tåg i allmänhet endast helgfria lördagar och utgjorde för jan. nov. 1913 antalet trafikdagar 78. Inkomsten per dag och bankm avser för dessa järnvägar inkomsten per trafikdag och bankm. Från följande huvudsakligen för godstrafik avsedda järnvägar insändas icke månatliga trafikrapporter till Kuugl. Järnvägsstyrelsen: Gammelstad Karlsvik (6 km), Nyboda Enskede (4 km), Ammebergs (11 km och Örebro Skebäck (5 km) (normalspåriga) samt Falköping Uddagården (5 km), Malma Haggården (2 km) och Munkedals (6 km) (smalspåriga^. Arsredogörelser för nämnda banor återfinnas emellertid i Allmän järnvägsstatistik.
162 Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods juli september 1913. (Preliminära uppgifter.)
163 Å statens järnvägar transporterat vagnslastgods juli september 1913. (forts.)
164 Å statens järnvägar transporterat vagnslastgöds juli september 1913. (forts.)
165 Statens järnvägar 1913. Summarisk redovisning. Debet. Bruttoinkomst kr. 88 693 266.00 Kredit. Driftkostnader kr. 66 867 363.65 Inbetalning till statskontoret» 20 700 000.00 Resterande inbetalning till statskontoret av trafiköverskottsmedel» 1 125 902.35 Summa kr. 88 693 266.00 A. Statistisk översikt för åren 1913 och 1912. 1 ) Siffrorna, hämtade ur Järnvägstaxekommittéus statsfinansiella utredningar, överensstämma ej fullt med summariska redovisningen för 1912, då för detta år blott preliminära uppgifter angående fördelningen av låneoch skattemedel kunnat erhållas.
166 A. Statistisk översikt för åren 1913 och 1912 (forts.).
A. Statistisk översikt för åren 1913 och 1912 (forts.). 167
168 A. Statistisk översikt för åren 1913 och 1912 (forts.).
A. Statistisk översikt för åren 1913 och 1912 (forts.). 169
170 A. Statistisk översikt för åren 1913 och 1912 (forts.).
A. Statistisk översikt för åren 1913 och 1912 (forts.). 171
172 B. Ekonomisk översikt för åren 1908 1913.
173 B. Ekonomisk översikt för åren 1908 1913 (forts). 1) Till räntegivandc rörelsegrcnar hava räknats linjerna Stockholm central Göteborg, Stockholm central Ange med sidolinjer, Krylbo Hallsberg Mjölby med sidolinje Örebro Svarta, Laxå Charlottenberg gränsen, Falköping Nässjö, Katrineholm Malmö, Göteborg Malmö Trälleborg med sidolinjer, Luleå Gällivare med sidolinjer, Gällivare Riksgränsen samt ångfärjelederna Trälleborg Sassnitz och Malmö Köpenhamn; övriga linjer ha räknats till icke räntegivande rörelsegrenar; skillnaden mellan överskott och driftförlust (rad 21 rad 25) överensstämmer för åren 1908 1910 ej fullt med överskottet för samtliga linjer (rad 9), beroende därpå, att vissa inkomster och utgifter ej blivit fördelade på olika bandelar.
174 Trafikrapporter
december 1913. 175
176 Trafikrapporter
december 1913. (forts.). 177
178 Trafikrapporter
december 1913 (forts.). 179
180 Trafikrapporter
december 1913 (forts.) 181
182 Trafikrapporter
december 1913 (forts.). 183
184 Trafikrapporter Anm. och noter: se sid. 198.
december 1913 (forts.). 185
186 Trafikrapporter
år 1913. 187
188 Trafikrapporter
år 1913 (forts.). 189
190 Trafikrapporter
år 1913 (forts.). 191
192 Trafikrapporter
år 1913 (forts.). 193
194 Trafikrapporter
år 1913 (forts.). 195
196 Trafikrapporter
år 1913 (forts.). 197
198 Anmärkning och noter. Då resande och gods, som transporterats över två eller flera järnvägar med var för sig självständig förvaltning, upptagas i var och en av de resp. järnvägarnas rapporter, ingå i de i tabellens början utförda totalsummorna en del, till sin omfattning oangivbara dubbelräkningar av resande och gods. I järnvägsstatistiska meddelanden redovisade järnvägar trafikeras i allmänhet alla dagar under året; undantag härifrån göra emellertid Kumla Yxhult, Kärrgrufvan Klackberg, Laxå Köfors och Säfsnäs järnvägar, vilka endast trafikeras söckendagar. A Bånghammar Klotens järnväg framföras tåg i allmänhet endast helgfria lördagar och utgjorde för år 1913 antalet trafikdagar 85. Inkomsten pr dag och bankm avser för dessa järnvägar inkomsten pr trafikdag och bankm. Från följande huvudsakligen tor godstrafik avsedda järnvägar insändas icke månatliga trafikrapporter till Kungl. Järnvägsstyrelsen: Gammelstad Karlsvik (6 km), Nyboda Enskede (4 km), Ammebergs (11 km) och Örebro Skebäck (5 km) (normalspåriga) samt Falköping Uddagården (5 km), Malma Haggården (2 km) och Munkedals (6 km) (smalspåriga). Arsredogörelser för nämnda banor återfinnas emellertid i Allmän järnvägsstatistik. 1) 1 statens järnvägars banlängd inga ångfärjesträekorna Trälleborg Sassnitz och Malmö Köpenhamn med sammanlagt 09 km. liandelen Bastuträsk Skellefteå Kallholmcn (63 km) öppnades för allmän trafik den 5 september 1912. Bandelen Östersund Lugnvik (3 km) öppnades för trafik den 13 november 1912. Bandelen Häggcnås Ulriksfors (inr. sidobanorna Jämtlands Sikås Haramerdal och Ulriksfors Strömsund) (91 km) öppnades för trafik den 1 december 1912. Bandelen Lappträsk Karungi (21 km) öppnades för allmän trafik den 1 juli 1913. Bandelen Järna Nyköping (57 km) öppnades för allmän trafik den lä dec. 1913. 2 ) Innefattar Bergslagernas (490 km), LSdöse Lilla Fdet» (lä km) och Kil Fryksdalens (41 km) järnvägar. Bundelen Rämshyttan Idkcrberget (10 km) av Bergslagernas järnväg öppnades för allmän trafik den 1 oktober 1912 och bandelen Kil Sunne (41 km) av Kil Fryksdalens järnväg den 2 augusti 1913. 3) Ages av staten, men trafikeras av Frövi Ludvika järnväg. 4 ) Innefattar Gäfle Dala (92 km), Falun Rättvik Mora (inkl. Mora Älfdalen) (145 km) samt Falun Västerdalarne (70 km). 5 ) Trafikerades av statens järnvägar. 6 ; Innefattar Kalmar (7>7 km) och Nybro Säfsjöström (43 km). 7) Ljungafors järnväg (3 km) öppnades för allmän trafik den 28 dec. 1912. 8 ) Innefattar Lund Trälleborg (43 km) och Lund Käflinge (11 km). 9 ) Lysekils järnväg (39 km) öppnades för allmän trafik den 15 juni 1913. 10 ) Innefattar Mora Vänern (257 km) och Malung Limedsforsen (31 km). 11 ) Bandelen Igelboda Solsidan (3 km) av Stockholm Saltsjöns järnväg öppnades för allmän trafik den 17 augusti 1913. 12) Innefattar Stockholm Västerås Bergslagens (448 km), Klackbergs (5 km), Norbergs (17 km) och Spånga Löfsta (ti km;. 13 ) Ages av staten, men förvaltas som en enskild järnväg. 14 j Innefattar Södra Dalarnes (07 km) och Siljans (37 km). 15 ) Järnvägen Uppsala Enköping (44 km) öppnades för allmän trafik den 14 maj 1912. I6 ) Från och med 1 jan. 1913 redovisas Hör Hörby järnvägs trafik och inkomster i Östra Skänes trafikrapport och hava för jämförelsens skull jämväl inräknats i motsvarande uppgifter för år 1912. 17) liandelen Alsterbro Kråksmåla ;10 km) av Mönsterås järnväg öppnades för allmän trafik den 20 september 1912 och bandelen Kråksmåla Grönskåra (10 km) den 4 juni 1913. 18 ) Innefattar Norsholm Risten (32 km), Västervik Åtvidaberg Bersbo (86 km), Hultsfred Västervik (66 km) och Vimmerby Spångenäs (18 km. 19 ) Innefattar Stockholm Rimbo (162 km, och Rimbo Sund (39 km). 20 ) Linjen Hygncstad Bränninge (41 km i av Väderstad Skänninge Bränningo järnväg öppnades fifr allmän trafik den 19 oktober 1913. 21 ) Å Stafsjö järnväg, som trafikeras endast en del av året. upptogs trafiken Sr 1913 under mars månad, men år 1912 först under april.