Allt du behöver veta om Allt du behöver veta om PEUGEOT REKOMMENDERAR KLIMATANLÄGGNING BATTERIET BROMSAR PIRATTILLVERKNING UTBYTESDELAR AVGASSYSTEM BELYSNING PARTIKELFILTRET STÖTDÄMPARE PEUGEOT ORIGINALDELAR DÄCK VINDRUTA VINDRUTETORKARBLAD PEUGEOT EASY SERVICE PEUGEOT FULLSERVICE X-PRICE SERVICE PEUGEOT ASSISTANCE SERVICE PEUGEOT. KÖRGLÄDJE OCH KOMFORT. www.peugeot.se Bilderna kan avvika från standard.
Med regelbunden och omsorgsfull service fungerar din motor optimalt på en nivå som den är dimensionerad för. Av allt som är viktigt vid service är det absolut oljebytet som toppar listan. Därför har vi tagit fram denna guide med information om oljebyten och allt som har med motorns smörjning att göra. Du kan alltid kontakta Peugeots kunniga tekniker för mer information och svar på dina frågor. S M Ö R J M E D L E T S U P P G I F T ÄR ATT GARANTERA MOTORNS PRESTANDA OCH FÖRLÄNGA DESS L I V S L Ä N G D. För motorn innebär smörjningen service, förlängd livslängd och högre prestanda. ( I N N E H Å L L 3 Smörjmedlets uppgift är att garantera motorns prestanda och 11 Dieselpartikelfilter förlänga dess livslängd 12 Hur man tolkar informationen på oljeburken 4 Smörjmedlets funktion 14 TOTAL smörjmedel 5 Smörjmedlets uppbyggnad 7 Smörjmedlets egenskaper 10 Nya avgasnormer 16 Kontinuerlig kontroll av oljenivån 18 Oljefilter 21 Varför byter man oljan? 22 När bör man byta oljan? FÖR ATT KÄNNA DIG SÄKER PÅ ATT MOTORN FÅR RÄTT SMÖRJNING BÖR DU: * För fordon registrerade efter 1994. Välja rätt smörjmedel Kontrollera oljenivån regelbundet Kontrollera oljefiltret vid varje oljebyte* Följa rekommenderade intervall för oljebyte enligt din Peugeot servicebok 3
HUR FUNGERAR ETT? VAD BESTÅR ETT AV? Smörjmedel är en sammansatt motorkomponent med 8 viktiga funktioner: Det som vi vanligen kallar motorolja består av en basolja och tillsatser. Minska friktionen Begränsa slitaget hos rörliga motordelar Kyla av motorn Hålla motorn ren Skydda mot korrosion Sänka bränsleförbrukningen med till exempel syntetisk anti-pollution olja* Optimera funktionen hos dieselpartikelfilter* och andra delar som motverkar skadliga utsläpp Underlätta rörligheten hos rörliga motordelar Kamaxel Ventil EN BASOLJA KAN VARA: Mineralolja: framställs genom raffinering av råolja Vevaxel Oljepump Kolv Oljefilter Syntetisk: framställs av kemiska, petrokemiska eller hydroprocessade beståndsdelar Semisyntetisk: en blandning av olika basoljor Motorns oljekrets Du måste välja ett smörjmedel som passar för: motorns typ - bilens ålder - typ av körning och vägförhållanden. Syntetiska basoljor har bättre temperaturegenskaper och stabiliserar viskositeten vid olika temperaturer. 4 *Observera att vissa krav på oljan gäller för respektive Peugeot motortyp. Kontakta din Peugeot-återförsäljare för mer information eller läs i serviceboken. 5
SMÖRJMEDLETS SAMMANSÄTTNING. (fortsättning) Olika tillsatser garanterar god smörjning och förstärker egenskaper som optimerar motorns funktion under olika förhållanden. VILKA EGENSKAPER HAR ETT? Viskositeten måste passa till såväl motorn som yttre förhållanden: vid låg temperatur bör smörjmedlet underlätta motorstart, vid högre temperatur bör viskositeten (avpassad för motorn) ge ett gott skydd. FÖRDELAR: Antioxidanter bidrar till att kontrollera smörjmedlets oxidation på sikt. Rengöringsmedel och dispergeringsmedel bidrar till att hålla motorn ren. Tillsatser som motverkar slitage begränsar oljeavlagringarna under alla förhållanden. Rostskyddstillsatser förhindrar korrosion från föroreningar. VISKOSITETS- INDEX SAE (Society of Automotive Engineers) har definierat viskositetsindex vid höga och låga temperaturer. Den första siffran före bokstaven W (W för vinter) anger hur flytande oljan är vid låg temperatur. Ju lägre värde, desto lättare flyter oljan vid låg temperatur Den andra siffran efter bokstaven W anger oljans viskositet vid hög temperatur. Ju högre värde, desto viskösare är oljan, dvs. tjockare när det är varmt. OBS: Viskositetstillsatser bidrar till att hålla rätt viskositet vid hög och låg temperatur. De smörjmedel som rekommenderas av Peugeot innehåller alla nödvändiga tillsatser i rätt proportioner. Tillsatser som säljs separat kan ha skadliga effekter och kan försämra smörjmedlets kvalitet. Kan man dra slutsatsen att ju större skillnad mellan dessa två siffror, desto bättre smörjmedel? NEJ! Dagens moderna teknik för framställning av syntetisk olja ger ett optimalt skydd för motorn, och dessutom ett antal andra fördelar. Skyddet från ett viskositetsindex för varm väderlek ges av en tunn oljefilm, vilket även sänker bränsleförbrukningen och utsläppen tack vare modern motorteknik. 6 7
SMÖRJMEDLETS EGENSKAPER. (fortsättning) I din Peugeot servicebok kan du läsa om vilken olja som rekommenderas för bilens användning. Din Peugeot-återförsäljare ger dig gärna all information du behöver. SMÖRJMEDLETS EGENSKAPER. (fortsättning) ACEA-standard ACEA-(European Automobile Manufacturers Association) standarden definierar testförfarandet för motorer från europeiska biltillverkare. ACEA:s kravnivåer har sedan 2004 sammanfört kraven för bensin och diesel. Specifikationerna som är mest restriktiva och passar bäst för våra motorer är: A3/B3, A3/B4 och A5/B5. Nivå A5/B5 inkluderar bränsleekonomi. Ytterligare kravnivåer, anpassade för avgasreningssystem, togs fram under samma år. Den nivå som passar bäst för våra motorer är ACEA C2 som även tar hänsyn till bränsleekonomi och avgasreningskrav. API-standard API-(American Petroleum Institute)standarden följer ändrade krav på amerikanska biltillverkare. Varje ny specifikation motsvarar den näst högsta prestationsnivå som krävs för smörjmedlet. De högsta nivåerna är för tillfället API SL-specifikationer (för bensinmotorer) och API CF (för dieselmotorer). PSA-GODKÄNNANDE SPECIFIKATIONER Internationella organ som ACEA och API ger ut normer som regelbundet omarbetas i takt med framsteg inom motortekniken och förlängda oljebytesintervall. För att godkännas hos ett sådant organ, måste smörjmedlet klarar många laboratorietester och provningar. Efter ett stort antal rigorösa tester kan smörjmedlet godkännas. Alla tillverkare har sina egna specifika krav på smörjmedel och egna prestandanivåer inklusive andra egenskaper som passar till deras motorer. Smörjmedel från Total, som rekommenderas av Peugeot, är godkända enligt Peugeots säkerhetsnivåer, som är strängare än gällande ACEA- och API-standard. 8 9
SPELAR EN CENTRAL ROLL FÖR INFÖRANDET AV NYA AVGASNORMER. Euro IV-normer: halvering av skadliga utsläpp NY EURO IV- AVGASNORM EURO IV-normen trädde i kraft 2005 och kräver en 50-procentig sänkning av avgasutsläppen jämfört med EURO III-normen. Den nya generationens motorolja, TOTAL QUARTZ INEO ECS, vars förbränning sänker utsläppen av sulfaterad aska, har, tack vare sina egenskaper, blivit en komponent i avgasreningssystemet och särskilt för partikelfiltret. Den optimerar verkningsgraden och minskar utsläppet av skadliga ämnen. DIESELPARTIKELFILTRET: E N N Y S K A P A N D E KOMPONENT SOM FÅNGAR UPP PARTIKLAR FRÅN DIESELMOTORER. För att fungera perfekt kräver dieselpartikelfiltret (DPF) en lämplig typ av olja under fordonets hela livslängd. Den syntetiska anti-pollutionoljan, TOTAL QUARTZ INEO ECS, som innehåller en ny generation av tillsatser, är en olja med låga nivåer av sulfaterad aska, fosfor och svavel som kännetecknas av 50 % färre metalliska komponenter jämfört med en traditionell typ av olja. Det är de metalliska komponenterna i traditionell olja som med tiden sätter igen dieselpartikelfiltret och minskar dess effektivitet. Katalysator Bakre ljuddämpare 10 Det är möjligt att spara en full tank bränsle per år * med den nya generationens motorolja TOTAL QUARTZ INEO ECS (låga nivåer av sulfaterad aska, fosfor och svavel), vilket minskar utsläppet av CO 2 ** med ett ton under fordonets livslängd. *dvs. 30 liter: medelvärde för en full tank vid bränslestationen. Resultatet har uppnåtts med QUARTZ INEO ECS-olja i stället för 15W-40 mineralolja, på en PEUGEOT 307 1.6 HDi som förbrukar 4,8 l/100 km (blandad körning), och en körsträcka på 18000 km per år. Källa TOTAL. **Resultat: sänkning av C02-utsläppet med 4 g per km. Detta ger en sänkning av C02-utsläppet med ett ton under fordonets livslängd, för en privatkörd dieselbil med en livslängd på omkring 250000 km. Källa TOTAL. Dieselpartikelfilter Av de oljor som är godkända rekommenderar Peugeot särskilttotal QUARTZ INEO ECSolja för alla dieselfordon med DPF. Denna är godkänd enligt Peugeots egna säkerhetsnivåer, som är strängare än den nya ACEA C2-standarden, och ser till att fordon hela tiden uppfyller avgasnormen EURO IV. 11
HUR MAN TOLKAR INFORMA TIONEN PÅ OLJEFLASKA. l3 l 1 l 3 l 1 l 1 l4 l 2 l 1 l 4 l 2 l2 l4 l 5 l 6 l 2 l4 l 5 l6 l 5 l 3 l 3 l 5 1 Registrerat varumärke (oljebolag) 4 Användningsområde 1 Registrerat varumärke (oljebolag) 4 Index 2 3 Kategori Registrerat varumärke (produkt) 5 6 Index Volym 2 3 Bruksanvisning Tekniska prestanda 5 Volym INDEX: Smörjmedlets användningsområde (kallt och varmt) till exempel: 5W-40, 10W-40, etc. ANVÄNDNING: Komponent som ska smörjas (bensinmotorer, dieselmotorer, manuell transmission, etc.). BRUKSANVISNING: Anvisning om oljans användning (motorer med mycket hög effekt, blyfritt bränsle, etc.) samt lämpliga förhållanden (motorväg, stadskörning, etc.). 12 KATEGORI: Typ av basbeståndsdelar som ingår i oljan. Det finns tre kategorier av olja: mineralolja, semisyntetisk och syntetisk. PRESTANDA: Smörjmedlets tekniska prestanda (internationella specifikationer och biltillverkarens godkännanden). 13
FRÅN TOTAL Mineralolja 15W40 Utformad för att skydda motorn mot slitage. Normal körning på väg. Syntetisk olja 5W40 Högprestanda olja utformad för nya fordon. Maximalt skydd under alla förhållanden och alla typer av körning. Inte avsedd för fordon registrerade efter juli 1998, frånsett 107 1.0l Bensin. Särskilt stabila egenskaper på lång sikt, under kallstart och vid höga temperaturer. Dess flytförmåga minskar slitaget på motorns delar och förenklar kallstarter. Passar särskilt bra för krävande stadskörning och sportig körstil. Syntetisk basolja 10W40 Utformad särskilt för att hålla motorn ren och skydda dess känsligaste delar mot slitage på lång sikt. Perfekt för normal körning. Förlänger motorns livslängd. Anti-pollution syntetisk olja 5W30 Bränsleekonomi: Sparar 1 full tank bränsle per år *. Miljöskydd: 1 ton mindre CO 2 -utsläpp **. Dieselpartikelfilter (DPF): Förbättrar effektiviteten hos DPF genom att minska mängden sulfaterad aska. Förbättrat skydd mot slitage och högre motståndskraft mot oxidation. *dvs. 30 liter: medelvärde för en full tank vid bränslestationen. Resultatet har uppnåtts med QUARTZ INEO ECS-olja i stället för 15W-40 traditionell olja, på en PEUGEOT 307 1.6 Hdi som förbrukar 4,8 l/100 km (blandad körning), och en körsträcka på 18000 km per år. Källa TOTAL. **Uppmätt sänkning av C0 2 utsläppet med 4 g per km. Detta leder till en sänkning av C0 2 utsläppet med ett ton under fordonets livslängd, för en privatkörd dieselbil med en livslängd på omkring 250 000km. Källa TOTAL. Den nya generationens syntetisk anti-pollutionolja ger lägre bränsleförbrukning och reducerat CO 2 utsläpp. Optimerar dieselpartikelfiltrets funktion och rekommenderas varmt. 14 15
KONTINUERLIG KONTROLL AV OLJENIVÅN. Vissa bilar har ett instrument på instrumentpanelen som hela tiden visar motoroljans nivå. På andra bilar måste du kontrollera oljenivån manuellt med oljemätstickan. Vi rekommenderar att du kontrollerar oljenivån regelbundet. Kör aldrig bilen om oljenivån ligger under minmarkeringen på mätstickan. Var dessutom noga med att inte fylla på för mycket olja, då detta kan skada motorn. Det är alltså viktigt att regelbundet kontrollera oljan och fylla på vid behov. 2 nivåmarkeringar på oljemätstickan: A = Max. B = Min. A B OLJEFÖRBRUKNING är normalt hos alla motorer. Kraftig oljeförbrukning tyder på problem med motorn och kan ha flera orsaker: VAD ÄR KORREKT NIVÅ? Korrekt oljenivå är mellan min- och max-märkena på oljemätstickan. olämpligt smörjmedel (för tunt, för flyktigt eller gammalt) bilens körsätt bilens mekaniska skick eller rådande väderförhållanden NÄR BÖR DU KONTROLLERA NIVÅN? Vi rekommenderar att du kontrollerar oljenivån regelbundet var 2000:e km och särskilt före långresor. Fyll på olja om nivån ligger nära min-markeringen. Peugeots bedömning är att upp till 0,5 liter olja per 1000 km är en normal oljeförbrukning. Vid onormalt hög oljeförbrukning måste du omgående kontakta din auktoriserade Peugeot-verkstad. 16 17
OLJEFILTER: MOTORNS NJURAR. För att motorn ska fungera bra, är det viktigt att den hela tiden smörjs med en olja som är så ren som möjligt, för att undvika onödigt slitage av dess delar. Dagens motorer är dimensionerade med minimalt spel mellan olika delar. Det är därför mycket viktigt att förhindra att partiklar som bildas av normalt slitage, damm och förbränningsrester kommer in i och stannar kvar i oljekanalerna. OLJEFILTER: Oljan filtreras hela tiden i filtret. l 1 Det måste också ha korrekt flödeskapacitet. l 3 l 2 Den speciella teknik som används för att vika filtermaterialet ger optimal filtrering av oljan under rekommenderad körsträcka. l 4 Det måste klara de mekaniska och termiska belastningarna från motorn och omgivande komponenter. l 5 l1 Skyddskåpa Filter Perforerat rör l 2 l 3 l 4 l 5 l 6 l 7 l 6 Gängad fläns Tätning Sil Fasthållningsfjäder l 7 OBS: Det håller kvar olja när motorn har stoppats. Det håller oljan sval. Om filtreringen fungerar dåligt blir motorn smutsig. De rörliga delarna slits dessutom allt snabbare och du riskerar snabb försämring av motorn, ibland utan särskilda varningstecken. 18 19
OLJEFILTER. (fortsättning) För att bli godkända av Peugeot måste oljefilter uppfylla följande krav under laboratorieprov: Fånga upp orenheter mellan 10 och 16 mikron. Erbjuda optimal filtrering under rekommenderad period utan att försämra motorns smörjning under angivet oljebytesintervall. Klara höga mekaniska och termiska belastningar. VARFÖR BYTER MAN OLJAN? Det är absolut nödvändigt att byta motoroljan mot ny olja. Vid oljebytet avlägsnas nämligen alla föroreningar och ny olja är en förutsättning för att motorn ska fungera bra. VAD ÄR DET SOM GÖR ATT OLJAN FÖRSÄMRAS? Externa krafter som uppstår när motorn är igång: temperatur, förbränningsgaser, bränsleblandning, avlagringar, etc. Dessa påverkar i hög grad smörjmedlets egenskaper, särskilt dess viskositet och tåligheten mot slitage. I vissa fall kan det vara svårt att tappa av oljan när motorn är kall, eftersom smörjmedlet då är mer trögflytande. Tips: byt oljan när motorn är varm. Oljefiltret är en tekniskt komplicerad produkt. Det måste vara av hög kvalitet för att fungera effektivt. Vi rekommenderar att du byter oljefiltret regelbundet för bästa livslängd hos motorn och effektiv service. Även när motorn är avstängd kan oljan brytas ner av de många föroreningar som bildades när motorn senast var igång. Detta är bakgrunden till de intervall för oljebyte som rekommenderas av Peugeot, och som tar hänsyn till tiden och körsträckan. 20 21
NÄR BÖR MAN BYTA OLJAN? Oljebytet är en central del av servicen om du vill hålla motorn i toppskick och förlänga dess livslängd. TIDEN MELLAN TVÅ OLJEBYTEN: Denna bestäms av tillverkaren baserat på smörjmedlets tekniska egenskaper och motorns karaktäristik. Rekommenderade intervall framgår av serviceboken. I vissa fall (till exempel specifik körprofil) krävs en individuell serviceplan och frekventare underhåll. Kontakta vår kundtjänst för rekommendationer med hänsyn till dina särskilda behov. Din Peugeot-återförsäljare ger dig gärna råd om vilket smörjmedel som är bäst för din bils motor. FYLL PÅ OLJA: Kom ihåg att fylla på olja, särskilt för fordon med förlängt serviceintervall (var 30 000:e km för bensin, var 20 000:e km eller 30 000:e km för HDi Diesel och var 15 000:e km för icke- HDi). Vi rekommenderar att du använder olja som har godkänts av tillverkaren eller annan olja som minst uppfyller de specifikationer som framgår av serviceboken. 22 23