EnlevandeFyrislundsgata Rapport 20100622
INNEHÅLL 1.UPPDRAG...3 2.RESULTAT...3 2.1.Hurpåverkasverksamheternaavgatubreddochtrafikintensitet?...3 2.2.Årstacentrummedomgivningidag...4 2.3.FramtidaverksamheterochlokalytorutmedFyrislundsgatan...4 2.4.Marknadsunderlag dagligvarorochrestaurang...5 2.5.Framtidaytbehov...5 2.6.Varkandeligga?...6 2.7.Torgetsochgatanstrafiklösning...8 2.8.Andralägenutmedstråket...9 2.9.KopplingtillGränbycentruminorradelen...9 3.UPPDRAGSGRUPP...10
1. UPPDRAG ÅrstaochSalabackeharidagca18000inv.Uppsalakommunplanerarca2000lägenhetermedca 4500invånareutmedFyrislundsgatan.Närområdetärutbyggtkanområdetfåca22500inv. SamtidigtvillkommunenutvecklaFyrislundsgatantillenlevandestadsgata.Kommunenräknarmed attgatanfårca17500fordonperdygn. Niras(fdNordplan)haravkommunenfåttiuppdragattbedöma: Vilkentypavgatuplansverksamhetersomkanliggautmedgatan Vardekanligga Vilkaytorsomkanbehövas Hurpåverkargatubredd,gatuutformning(texmöjlighetattkorsagatanförgångochcykeltrafik) biltrafikensintensitetetc,etableringsmöjlighetochomsättningförverksamheterna. ArbetetharskettisamarbetemedNirasdanskastadsplaneavdelning. 2. RESULTAT 2.1. Hurpåverkasverksamheternaavgatubreddochtrafikintensitet? Nirasbedömerattgatubreddenisig(tvåellerfyrakörfält)påverkarbutikerochverksamheterrelativt lite.förstarkabutikersomicaiårstacentrumkandetrörasigomnågonprocentiökadbarriäreffekt främstförgående,dvsomsättningenminskarmedlikamycket.förmindreverksamheterkandet varanågotmer,upptill5%.härräknarvimedattkorsningarnaärsåutformadeattgåendetryggt kankorsagatan.viharvidareräknatmedlågafordonshastigheter,senedan.annarsblirförstås barriärenstörre.samtidigtgerfyrakörfältenökadbiltillgänglighetochdärmedenkompenserande effekt,förutsattatttrafiklösningenärsådanattkundernakankörainochutfråncentrum.totalttar dessaeffekterungefärutvarandra. Skillnaderitrafikintensitetgerliknandeeffekter.Enökningavtrafikenmedsäg1015%gerenökad barriäreffektpåettpartreprocent,samtidigtgertrafikflödetenökadomsättningpåminstlika mycket,förutsattatttrafiklösningenärsådanattkundernakankörainochutfråncentrum.effekten avökadtrafikärsåledessvagtpositiv.naturligtvisfinnsenövregränsdärköer,bullerochsämre miljöiställetskadarverksamheterna.vibedömerattdenavkommunenangivnaframtidatrafikenpå ca17500f/dgåratthanteramedenbibehållengodstadsmiljö.dockmåstebilarnashastighetvara låggärnaunder30km/tim. Övergångställenamåsteviddennatrafikmängdvarasignalreglerade.Gatumiljönmåstevidarevara attraktivmedgenerösatrottoarerochellertorgmiljöer,sevidarenedan. 3(10) www.niras.se
Somjämförelseharvisettpåliknandetrafikmängderettvardagsdygnpåvissaavsnittpånågra Stockholmsgatordärviändåbedömerattgatanintementaltkännsalltförsvårattkorsa.Huvuddelen avövergångsställenaärsignalreglerade.götgatan,odengatan(mellansveavägenochbirger Jarlsgatan)ochKarlavägenharalla1500017000f/d.HornsgatanvidMariatorgetharca20000f/d. Minskartrafikenalltförmycketgenomdämpandeåtgärderkommeromsättningenihandelnmm iställetminska.ettsåkonkurrensutsattstadsdelscentrumsomårstaärkänsligtförsämre tillgänglighetävenmedbil.dåkanomsättningenminskamed1015%ellermer.detfårintekännas somkrångligtelleronödigttidsödandeattnåcentrummedbil,dvsdetskallvarabetydligtenklare attnåäntexgränbycentrum. Åtgärderförattskapaenattraktivcentrumellertorgmiljö(utöverdetsomnämntsovan)haren relativtstorpotential.fördagligvarorkandetge5%möjligenpåsikt10%,vilketmycketfören butik. Förrestaurangerkandetgeännumer,texmedettattraktivttorgmeduteserveringar.Viutvecklar därförnågraförslagnedan. 2.2. Årstacentrummedomgivningidag NedananvändsÅrstatorgochÅrstacentrumsynonymt.IdagfinnshärblaIcaSupermarket, restaurang,ettkaféengrillochenvårdcentral.centretärtillstoradelarslitet. 2.3. FramtidaverksamheterochlokalytorutmedFyrislundsgatan ViföreslåratthandelochservicekoncentrerastillettförnyatochutvecklatÅrstatorg,senedan.Det kanbliettnyttstadsdelscentrummedfrämstdagligvaror,restaurangochkafésamtserviceavolika slagsomkemtvätt,skomakare,frisörer,mäklareetc.detärtilldelardetsomfinnsidag,men utvecklat.skalltorgetfungerasomettlevandestadsdelscentrum,måstefleraverksamheterlyftas ellerersättas.detkanävenfinnasutrymmeförettmindregym.
2.4. Marknadsunderlag dagligvarorochrestaurang Dagligvarukonsumtionen(DV)percapitabedömsmhastatistikfrånSCBtill28800kr/personår 2009.FördagligvarorangerKPG(Konsumtionsprognosgruppen)entillväxtpercapitaifastapriser omca1,6%perårtomår2020.kpgbeståravledandeföretagochkonsulterinomhandeln. NIRASharutförtberäkningarpåtotalDVkonsumtionimarknadsområdetår2020.Senedan. Dagligvaror Marknadsområde Befolkning2020 22500 Köpkraft/capita(kr) 34200 TotalDVkonsumtion2020(Mkr) 770 Tabell2BedömdtotalDVkonsumtionMkrimarknadsområdet år2020.källa:niras År2020bedömerNIRASDVkonsumtionimarknadsområdettillca770Mkr.Avdettabedömervi medtankepåkonkurrensenfrånblagränbycentrumochboländernaatticavidårstatorgkantaca 20%motsvarandedrygt150Mkr. NIRASbedömerattrestaurangkonsumtionenför22500inv.år2020ärca270Mkr. Marknadsandeleninomområdetbedömstillca20%dvsca55Mkr.Avdettakanvidgodsatsning ochgrovtskattat25mkromsättasutmedfyrislundsgatan,främstvidårstatorg.dettamotsvarar ungefärdetantalrestauranger/kaféerochdenytasomfinnsidag. 2.5. Framtidaytbehov AllaytornedanärLOA,dvsuthyrbaryta.InulägetplanerarIcaingenutökningavytor,endast förnyelseocheffektiviseringibutiken.iframtidenkandettänkasatticavillhamerytameninuläget avvaktarmanutvecklingeniuppsala.nirasbedömerpreliminärtattomcentrumförnyaskanicapå siktbehövaytterligareca500kvm. Vissaytorförövrigstadsdelsservicesåsomserveringar,frisöreretcfinnsistortsettredanidagi centrum.omviskullebyggaettnyttcentrumochintehadenågraytorutöverica,skullevibehöva uppmot1000kvmförserveringarsamtca500kvmförkommersiellservice.nivånpånuvarande företagmåstesomnämntslyftasomviskallfåettattraktivttorg. Nirasbedömerattdetkanfinnasmarknadförettgym.Ytbehovförettlitetgymärca400kvm. 5(10) www.niras.se
Totalytaförhandelochserviceskulledåbliuppmot2500kvmutöverbefintligytaiIca.Exakthur handelochserviceskallplaceraskringtorgetbehöverutredasvidare.sevidarenedan. Ytorförkommunalservicesomvårdmmtillkommer.Dessutomärdetönskvärtattkommunala verksamhetersåsomettbibliotekliggervidtorget. Shoppingsomkläder,skoretcliggerfrämstistorahandelsplatsersomGränbycentrumochUppsala centrum.härvillmångakunderhamycketattväljapå. Arbetsplatser,enl.uppgiftärdetsvårtattetablerakontoriperiferalägeniUppsala.Trotsdetbördet finnasenambitionattskapaflerarbetsplatseriområdetdådebidrartillattskapaenlevandemiljö överdygnet.detharförståsengynnsameffektpåhandel,serviceochrestauranger,vartfallom arbetsplatsernaliggernäracentrum. 2.6. Varkandeligga? Underlagetärsomnämntsfrämstnuvarandeca18000inv.iÅrstaochSalabackesamtca4500inv.i denyalägenheternautmedfyrislundsgatan.nirasbedömerattmeddettaunderlagbör verksamheternakoncentrerastillettkluster.denbästaplatsenfördettaärvidårstacentrum.dels finnsdärredanettcentrum,delsliggerdetcentraltiområdet,ochdelsliggerdetinteförnära GränbycentrumellerBoländerna.Rentallmäntkansägasattdetvorebraattflyttaframhandelntill Fyrislundsgatanochsamladenkringetttorg,omdetgårattförsvaraekonomiskt.Sevidarenedan. Icakantroligenliggakvaritorgetsbakkantmedsinparkering(detärsannoliktdyrtattflyttaIca). Härharviflerautmaningar: 1. Skapaettlevandetorgmedbutikerochserveringarochenbramötesplats.Detärbraom torgetliggernärmarefyrislundsgatanännu.icasparkeringbörliggaintillbutikenenviktig uppgiftärattsetillatttorgetfårenväggiösterdärviharkvällssol.samtidigtbördennavägg inteblienmurmotica.ävennyabesökareskallenkeltseatticamedsinparkeringligger intilltorget. 2. SkapaenbrakonaktochentorgkänslaöverFyrislundsgatan.Allaförbipasserandeskall kännaatthärpasserarviencentralplats.trafikenskallbromsasupp,hellregenom torgkänslaängenomväggupp.bussarnabörhasinhållplatshär. 6(10) www.niras.se
3. Vikanvidareförstärkaplatskänslangenomattinramadenmedträd.Skiljvisuelltpåbuss ochbilkörfält. Figur1IdéskissCentraltTorgmedförbipasserandeFyrislundsgataöverplatsen.Serveringarisollägepåöstra/norrasidanav torget.verksamheterävenpåvästraochsödrasidan.parkeringmellantorgetochica.torgetmarkerasmedavvikandefärg ochevmaterialsamtmedträd. 4. DetärmycketviktigtattdetfinnskorttidsparkeringutmedFyrislundsgatanföratt verksamheternaskallfungera,bladärförattfleraavdemharkaraktärenav snabba ärenden. 5. Viharöversiktligtsettpåfråganomgatanochtorgetfungerarbästmedettellertvåkörfälti varjeriktning.vianserattgatankommeratthasåmyckettrafikattdetärbästmedtvå körfältivarjeriktingvaravytterfältenirespektiveriktningreserverasförbusstrafikochev taxiunderrusningstrafik.dettagerbraframkomlighetföriförstahandbussar.övertorget kanmanhafyrakörfält,barabilarnashastighetärlåg.körfältenkanocksåvävasihoptilltvå stycken.merdetaljeromdettadiskuterasunder2.7nedan. 6. Beaktariskenmedtvåparallellastråk.Fyrislundsgatanmåstegörasattraktivförgångoch cykeltrafikantersåattintedeflestaväljerjohannesbäckgatanföredetnyafyrisstråket (sedanärdetklartattmångakommerattväljadenmerskyddadejohannesbäcksgatan). Maximalaförutsättningarförettlevandestadsdelstorgföreliggersåledesomdetfinns busshållplatsersamtbratillgänglighetförbådebilkunder,cyklisterochgående.detgårinteatt 7(10) www.niras.se
uteslutanågonavdessakundgrupper.utmaningenärattskapaettblandattorgochskapaenbra miljö. Denfysiskautformningenavgataochbyggnaderbörsålundabeståientilltagandestadsmässig känslasomförmedlastillbesökande/trafikanterigodtidföreangörandetillcentrumplatsen.syftet ärattväckaintressesamtmentaltpåminnaomplatsensexistensochinnehållsomikombination medgodvisibilitetoch/ellerförmågaattkunnaöverblickabidrartillflerspontanabesökochinköp. Likaviktigtärdetocksåattåstadkommarörelsemönstersompåettnaturligtsättleder besökare/kundertillhandel/verksamheter.ytterligareframgångsfaktorerärstadsrummetsfysiska kvalitet:mötesplatser,attraktivrumslighet,platsbildningochproportioner.samtsjälvklart näraliggandestimulerandegodagrannar. Dettakanblandannatskegenomatt; - TorgetsträckersigsomnämntsöverFyrislundsgatan - FörtydligandeavtillplatsenkoppladetvärgåendeförbindelseriformavGCbanor - Byggnadermedavvikandekaraktärochhöjdsomramarintorget,siktvinklarbeaktas - Träd(ochbeläggning)längstorgetsriktningförattdämpatempot - Fyrislundsgatanbebyggsitidigtskedepåbådasidorianslutningtilltorgetförattförstärka stadsmässigheten 2.7. Torgetsochgatanstrafiklösning MedhänsyntillbehovavatttaomhandettstorttrafikflödeutmedFyrislundsgatanochattgatan samtidigtskavarabussprioriteradkrävsattgatanhartvåkörfältirespektiveriktning.tvåfälti respektiveriktningplanerasdåenligtprincipenattbussfältetgåriytterfältochattövrigtrafikgåri innerfältmedgodtillgänglighettillkantstensparkering.densenareärviktigförverksamheterna. Genomattanläggadubblafältsomvinämndeipunktenovankomplicerastrafikmiljönvidtorget.En särskildbristärattgåendeochcyklistertvingaskorsatotaltfyrakörfältvilketstörtankenmedett torgsomskaförbindadebådasidornaavgatan.enmöjliglösningpådettaärattlåtadebåda körfältenirespektiveriktningvävaihopinnantorgetskallpasseras.busstrafikenharviddenna ihopvävningföreträdeframförbiltrafiken.påsåsättskapasendastettkörfältirespektiveriktningi höjdmedtorgetvilketblirmertydligtochtrafiksäkertförgåendeochcyklistersomskapassera Fyrislundsvägen.Busshållplatserläggsvidkantsteneftertorgetutifrånfärdriktningensett,föratt passagerarnasäkertskallkunnastigapåochav.bussarochbilarfårdärefterväxlakörfältigen(efter torgetåtergårvitvåkörfält). Vibedömeralltsåattdetgårattskapaenbramiljöförgåendeochcyklistersomvillkorsagatan. 8(10) www.niras.se
Ihopvävningentillettfältfårdockkonsekvenserförbilarsframkomlighetpågatanmedanbussars framkomlighetbedömsvaragodutmedhelafyrislundsvägenmeddennalösning.vikanåterkomma medenskisssenare. Alternativetmedattarbetamedettkörfältihelagatanssträckningskulleirusningriskeraattskapa sålångaköerattkunder(texpåvägenhem)väljerandrainköpsplatseränårstatorg.detskulle dessutomstarktbegränsabussarsframkomlighetpåsträckan. 2.8. Andralägenutmedstråket Nirasbedömerattviintekanräknamedattdetfinnsunderlagförmångaverksamheterutmed FyrislundsgatannorrellersöderomÅrstatorg.Omöjligtärdetdockinte.Enstakaverksamheterför snabbaärendenisådanahärlägenbehöverallakundgrupper,ocksåbilkunderna.finnsdetmöjlighet attparkeradirektutanförökardetmöjligheterna,liksomomettcykelstråkkorsarläget. Vikommerdockinteifrånslutsatsenattdetärbästförkunderochverksamheteromdesamlaskring Årstatorg. 2.9. KopplingtillGränbycentruminorradelen UtmedJohannesbäcksgatani kvarteretnärmastgränby centrumkommermånga människorattpasseratill/från köpcentret.detkandärmed finnasunderlagförtexen enstakaservering.sollägetpå denöstrasidanbörkunnabli bra. Figur2FyrisstråketskopplingtillGränbycentrum 9(10) www.niras.se
3. UPPDRAGSGRUPP Hörgärnaaveromniharfrågorellerfunderingaravseenderapportenochdessinnehåll. NIRASSwedenAB Analysochutveckling Box5782 11487STOCKHOLM ThomasHellström(Huvudansvarig) 0850384475 Thomas.hellstrom@niras.se ClaesBergholm(Kommersiellplanering) 0850384411 claes.bergholm@niras.se JohanEricsson(trafik) 0850384469 johan.ericsson@niras.se 10(10) www.niras.se