Trafikutvecklingen andra kvartalet 2012
Sammanfattning Antal Passagerare Antalet passagerare på de svenska flygplatserna uppgick till 8,28 miljoner under det andra kvartalet 2012. Jämfört med föregående års andra kvartal är detta en ökning med 2,3 procent och motsvarar cirka 180 000 fler passagerare. Inrikestrafiken ökade med 0,4 procent och uppgick till 1,85 miljoner passagerare, utrikestrafiken ökade med 2,8 procent och uppgick till närmare 6,43 miljoner passagerare. Flygplatser På 23 av de 40 svenska trafikflygplatserna minskade antalet passagerare under det andra kvartalet 2012. Till viss del beror minskningen på Skyways konkurs i slutet av maj. Bland de flygplatser där trafiken ökat så utmärker sig Pajala där antalet passagerare ökade med 76 % under andra kvartalet. Sämst har utvecklingen varit på Kristianstad flygplats där antalet passagerare mer än halverades. Destinationer När det gäller inrikeslinjer till och från Stockholm så ökade passagerarvolymen på åtta av de mest passagerartunga sträckorna. De största ökningarna hade Stockholm-Umeå med närmare 9 procent fler passagerare följt av Stockholm-Skellefteå där antalet passagerare ökade med cirka 8 procent. Bland de länder som Sverige trafikerar var Tyskland störst med cirka 777 000 passagerare, följt av Storbritannien med 678 000 passagerare. Trafiken till Turkiet hade den största relativa ökningen under det andra kvartalet, plus cirka 13 procent jämfört med året innan. Trafiken till Frankrike minskade med nästan 5 procent. Antal landningar Atlt Antalet landningar inom passagerartrafiken uppgick ik under årets andra kvartal till 58 500. Jämfört med 2011 är det en minskning med 5,4 procent. Antalet inrikes landningar minskade med cirka 9 procent. För utrikestrafiken var minskningen närmare 2 procent. Utbjudna flygstolar Antalet utbjudna flygstolar uppgick till 11,2 miljoner, vilket var 120 000 färre än under andra kvartalet 2011. I inrikestrafiken minskade sätesutbudet med nästan 5 procent, i utrikestrafiken var utbudet i det närmaste oförändrat. Kabinfaktorn Kabinfaktorn som mäter graden av beläggning på en flygning var i genomsnitt 2,2 procentenheter högre under andra kvartalet i år jämfört med förra året och uppgick till 73,8 procent. I utrikestrafiken var den genomsnittliga kabinfaktorn 75,3 procent och i inrikes 69,4 procent.
Antal ankommande och avresande passagerare i linje och chartertrafik på svenska flygplatser under andra kvartalet för respektive år Flygplats 2011 2012 Diff Förändring, % Arvidsjaur 5 921 5 222 699 11,8% Borlänge 9 061 10 659 1 598 17,6% Gällivare 10 115 10 403 288 2,8% Göteborg City 225 698 236 717 11 019 4,9% Göteborg Landvetter 1 302 163 1 275 835 26 328 2,0% Hagfors 927 763 164 17,7% Halmstad 30 984 22 176 8 808 28,4% Hemavan 3 748 3 692 56 1,5% Jönköping 22 201 18 869 3 332 15,0% Kalmar 45 490 47 500 2 010 4,4% Karlstad 30 458 25 621 44 837 15,9% Kiruna 38 060 43 635 5 575 14,6% Kramfors Sollefteå 5 685 5 362 323 5,7% Kristianstad 10 436 5 104 5 332 51,1% Linköping/Saab 27 301 32 306 5 005 18,3% Luleå/Kallax 287 139 292 094 4 955 1,7% Lycksele 5 642 5 056 586 10,4% Malmö Airport 508 366 583 692 75 326 14,8% Mora/Siljan 2 017 1 394 623 30,9% Norrköping/Kungsängen 25 705 23 405 2 300 8,9% Oskarshamn 3 701 3 267 434 11,7% Pajala/Ylläs 994 1 750 756 76,1% Ronneby 59 864 58 973 891 1,5% Skellefteå 76 824 83 539 6 715 8,7% Stockholm/Arlanda 5 060 496 5 237 950 177 454 3,5% Stockholm/Bromma 583 779 615 814 32 035 55% 5,5% Stockholm/Skavsta 768 570 679 424 89 146 11,6% Stockholm/Västerås 53 067 52 085 982 1,9% Sundsvall/Härnösand 77 591 77 861 270 0,3% Sveg 1 529 983 546 35,7% Torsby 873 503 370 42,4% Trollhättan Vänersborg 11 822 11 451 371 3,1% Umeå 256 378 269 498 13 120 5,1% Vilhelmina 3 500 3 484 16 0,5% Visby 88 898 83 152 5 746 6,5% Växjö/Kronoberg 47 786 52 388 4 602 9,6% Åre Östersund 95 506 94 704 802 0,8% Ängelholm 102 554 107 090 4 536 4,4% Örebro 20 437 25 126 4 689 22,9% Örnsköldsvik 24 818 23 224 1 594 6,4%
Figur 1. Antal passagerare i linje och chartertrafik på svenska flygplatser 2 600 000 2 400 000 2 200 000 2 000 000 1 800 000 1 600 000 1 400 000 1 200 000 1 000 000 800 000 600 000 400 000 200 000 0 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Utrikes 2012 Utrikes 2011 Inrikes 2012 Inrikes 2011
Figur 2. Antal landningar (endast passagerarflygningar) i linje och chartertrafik på svenska flygplatser 14 000 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000 0 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Utrikes 2012 Utrikes 2011 Inrikes 2012 Inrikes 2011
Figur 3. Antal utbjudna flygstolar i linje och chartertrafik på svenska flygplatser 3 200 000 3 000 000 2 800 000 2 600 000 2 400 000 2 200 000 2 000 000 1 800 000 1 600 000 1 400 000 1 200 000 1 000 000 800 000 600 000 400 000 200 000 0 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Utrikes 2012 Utrikes 2011 Inrikes 2012 Inrikes 2011
Figur 4. Kabinfaktorns utveckling i linje och chartertrafiken 85,0% 80,0% 75,0% 70,0% 65,0% 60,0% 55,0% 50,0% jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Utrikes 2012 Utrikes 2011 Inrikes 2012 Inrikes 2011
Figur 5. Antal ankommande och avresande passagerare till/från de tio största länderna (första destination) andra kvartalet 2011 och 2012 Tyskland Storbritannien Spanien Danmark Finland Turkiet Norge oge Frankrike Nederländerna Grekland 0 100 000 200 000 300 000 400 000 500 000 600 000 700 000 800 000 900 000 2012 2011
Figur 6. Relativ förändring för de passagerarmässigt tio största länderna under andra kvartalet 2012 6% 4% 2% 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% Turkiet 12,7% Finland 11,7% Danmark 8,0% Nederländerna 5,5% Grekland 5,0% Spanien 3,3% Tyskland 3,2% Norge 1,1% Storbritannien 1,8% Frankrike 4,7%
Figur 7. Antal passagerare på de fem största inrikessträckorna under andra kvartalet 2011 och 2012 350 000 322 821 322 563 314 666 318 310 300 000 250 000 255 789 252 560 235 817 216 519 200 000 150 000 100 000 101 524 100 585 50 000 0 Sthlm Göteborg Sthlm Malmö Sthlm Luleå Sthlm Umeå Sthlm Ängelholm 2012 2011
Figur 8. Relativ förändring på de 10 passagerarmässigt största inrikessträckorna under andra kvartalet 2012 4,0% 2,0% 0,0% 2,0% 4,0% 6,0% 8,0% 10,0% Sthlm Umeå 8,9% Sthlm Skellefteå 7,7% Sthlm Sundsvall 4,2% Sthlm Göteborg 2,6% Sthlm Malmö 1,3% Sthlm Luleå 1,3% Sthlm Ängelholm 0,9% Sthlm Östersund 0,1% Sthlm Visby 0,2% 02% Sthlm Ronneby 1,6%
Figur 9. Antal överflygningar i svenskt kontrollerat luftrum 30 000 28 000 26 000 24 000 22 000 20 000 18 000 16 000 14 000 12 000 10 000 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec 2012 2011
Figur10 10. Passagerarnas fördelningefter efter region underandra kvartalet 2011 (förstadestination) 8,7% 22,8% 68,5% Inrikes Europa Övriga världen Figur 11. Passagerarnas fördelning efter region under andra kvartalet 2012 (första destination) 8,7% 22,4% 68,9% Inrikes Europa Övriga världen
Marknadsandelar i inrikes trafik under andra kvartalet 2011 och 2012 100% 90% 23,3% 20,2% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 16,0% 19,0% 41,8% 16,9% 18,9% 44,0% 0% 2011 2012 SAS Sverige Malmö Aviation Norwegian Air Övriga Marknadsandelar i utrikes trafik under andra kvartalet 2011 och 2012 100% 90% 54,5% 52,6% 80% 70% 60% 50% 40% 9,2% 11,7% 30% 20% 10% 0% 14,8% 14,4% 21,4% 21,4% 2011 2012 SAS Sverige Ryanair Norwegian Air Övriga