Att förstå omgivningen och framtiden Trendspaning och omvärldsanalys inom transportpolitiken i de nordiska länderna
Trendspaning omvärldsanalys Militärt ursprung = intelligence Oklart gränsdragning planering trendspaning/omvärldsanalys Omvärldsbevakning Trendspaning Omvärldsanalys beskrivande, kortsiktig beskrivande, långsiktig analyserande, långsiktig
Trendspaning omvärldsanalys Prognosarbete
Trendspaning omvärldsanalys Prognosarbete Omvärldsanalys Omvärldsanalys
Trendspaning omvärldsanalys Prognosarbete Omvärldsanalys Omvärldsanalys Demografi? Transporteknisk utveckling? Inkomstutveckling? Näringslivet? Klimatfrågan? Lagstiftning? EU? Global arbetsfördelning?
Trendspaning omvärldsanalys Trolig Möjlig Önskvärd Vad kommer att hända? Vad skulle kunna hända? Vad vill vi ska hända? Prognoser: Omvärldsscenarier: Backcasting: d a c b
Trafikverket 2010
Norge Transportpolitiken baseras på finansdepartementets Perspektivmelding Utnyttjar Transportøkonomisk Institutt (TØI) Prognos-/framtidsuppdrag till myndigheterna Transportpolitisk proposition vart fjärde år Ingen egen utredningsverksamhet Fördjupat samarbete mellan transportmyndigheterna Huvudansvariga för trendspaning/omvärldsanalys
Norge Transportpolitiken baseras på finansdepartementets Perspektivmelding Utnyttjar Transportøkonomisk Institutt (TØI) Prognos-/framtidsuppdrag till myndigheterna Transportpolitisk proposition vart fjärde år Ingen egen utredningsverksamhet Fördjupat samarbete mellan transportmyndigheterna Huvudansvariga för trendspaning/omvärldsanalys
Norge Transportpolitiken baseras på finansdepartementets Perspektivmelding Utnyttjar Transportøkonomisk Institutt (TØI) Prognos-/framtidsuppdrag till myndigheterna Transportpolitisk proposition vart fjärde år Ingen egen utredningsverksamhet Fördjupat samarbete mellan transportmyndigheterna Huvudansvariga för trendspaning/omvärldsanalys
Norge Transportpolitiken baseras på finansdepartementets Perspektivmelding Utnyttjar Transportøkonomisk Institutt (TØI) Prognos-/framtidsuppdrag till myndigheterna Transportpolitisk proposition vart fjärde år Ingen egen utredningsverksamhet Fördjupat samarbete mellan transportmyndigheterna Huvudansvariga för trendspaning/omvärldsanalys
Finland Kommunikationsministeriet tar fram egna framtidsanalyser Breda rådgivande grupper FINTRIP expertgrupp för långtidsstudier inom trpt-området Ny trafikpolitisk redogörelse efter varje val Betydande egen utredningsverksamhet Framtidsutskottet Trafikverket omvärldsanalyser vid Trafiksystemavdelningen Trafiksäkerhetsverket särskild avdelning för omvärldsanalys
Finland Kommunikationsministeriet tar fram egna framtidsanalyser Breda rådgivande grupper FINTRIP expertgrupp för långtidsstudier inom trpt-området Ny trafikpolitisk redogörelse efter varje val Betydande egen utredningsverksamhet Framtidsutskottet Trafikverket omvärldsanalyser vid Trafiksystemavdelningen Trafiksäkerhetsverket särskild avdelning för omvärldsanalys
Finland Kommunikationsministeriet tar fram egna framtidsanalyser Breda rådgivande grupper FINTRIP expertgrupp för långtidsstudier inom trpt-området Ny trafikpolitisk redogörelse efter varje val Betydande egen utredningsverksamhet Framtidsutskottet Trafikverket omvärldsanalyser vid Trafiksystemavdelningen Trafiksäkerhetsverket särskild avdelning för omvärldsanalys
Finland Kommunikationsministeriet tar fram egna framtidsanalyser Breda rådgivande grupper FINTRIP expertgrupp för långtidsstudier inom trpt-området Ny trafikpolitisk redogörelse efter varje val Betydande egen utredningsverksamhet Framtidsutskottet Trafikverket omvärldsanalyser vid Trafiksystemavdelningen Trafiksäkerhetsverket särskild avdelning för omvärldsanalys
Sverige Ingen separat omvärldsanalys. Transportpolitiken baseras på finansdepartementets finansplaner Prognos-/framtidsuppdrag till myndigheterna Transportpolitisk proposition vart fjärde år Riksdagen utredningstjänst (RUT) + lägger ut egna utredningsuppdrag inom bl.a. transportpolitiken Trafikanalys specificerat formellt uppdrag kring omvärldsanalys. Nyhetsbrev EU - transportpolitik Trafikverket omfattande omvärldsbevakning. Nyhetsbrev allmän transportpolitik. Bred analys 2010.
Sverige Ingen separat omvärldsanalys. Transportpolitiken baseras på finansdepartementets finansplaner Prognos-/framtidsuppdrag till myndigheterna Transportpolitisk proposition vart fjärde år Riksdagen utredningstjänst (RUT) + lägger ut egna utredningsuppdrag inom bl.a. transportpolitiken Trafikanalys specificerat formellt uppdrag kring omvärldsanalys. Nyhetsbrev EU - transportpolitik Trafikverket omfattande omvärldsbevakning. Nyhetsbrev allmän transportpolitik. Bred analys 2010.
Sverige Ingen separat omvärldsanalys. Transportpolitiken baseras på finansdepartementets finansplaner Prognos-/framtidsuppdrag till myndigheterna Transportpolitisk proposition vart fjärde år Riksdagen utredningstjänst (RUT) + lägger ut egna utredningsuppdrag inom bl.a. transportpolitiken Trafikanalys specificerat formellt uppdrag kring omvärldsanalys. Nyhetsbrev EU - transportpolitik Trafikverket omfattande omvärldsbevakning. Nyhetsbrev allmän transportpolitik. Bred analys 2010.
Danmark Ingen separat omvärldsanalys. Avtal kring forskning m.m. med DTU. Stor satsning på Landstrafikmodellen, som utvecklas av DTU Prognos-/framtidsstudier även från fristående aktörer (Concito, Vetenskapsrådet) Transportpolitiken formuleras i politiskt mkt breda avtal Ingen egen utredningsverksamhet. Tunn organisation. Inga specifika uppdrag om omvärldsanalys Vejdirektoratet gjort egen Perspektiveanalyse Banedanmark, Trafikstyrelsen m.fl. små insatser på omvärldsanalys
Danmark Ingen separat omvärldsanalys. Avtal kring forskning m.m. med DTU. Stor satsning på Landstrafikmodellen, som utvecklas av DTU Prognos-/framtidsstudier även från fristående aktörer (Concito, Vetenskapsrådet) Transportpolitiken formuleras i politiskt mkt breda avtal Ingen egen utredningsverksamhet. Tunn organisation. Inga specifika uppdrag om omvärldsanalys Vejdirektoratet gjort egen Perspektiveanalyse Banedanmark, Trafikstyrelsen m.fl. små insatser på omvärldsanalys
Danmark Ingen separat omvärldsanalys. Avtal kring forskning m.m. med DTU. Stor satsning på Landstrafikmodellen, som utvecklas av DTU Prognos-/framtidsstudier även från fristående aktörer (Concito, Vetenskapsrådet) Transportpolitiken formuleras i politiskt mkt breda avtal Ingen egen utredningsverksamhet. Tunn organisation. Inga specifika uppdrag om omvärldsanalys Vejdirektoratet gjort egen Perspektiveanalyse Banedanmark, Trafikstyrelsen m.fl. små insatser på omvärldsanalys
Sammanfattning Omvärldsanalys Mest utvecklat och etablerat i Finland, minst i Danmark. Vejdirektoratets arbete en reaktion? Trafikanalys unik funktion i Sverige Trafikpolitiska utmaningar Demografi ökad medellivslängd, stagnerande befolkning Urbanisering storstäderna växer, landsbygden tappar Globalisering ökad handel, mer varutransporter, ökat resande Klimat alla vet att något radikalt måste göras, men alla tvekar
Tack för uppmärksamheten! magnus@nilssonproduktion.se