Trafikutvecklingen första kvartalet 2012
Sammanfattning Antal passagerare Antalet passagerare på de svenska flygplatserna uppgick till 6,7 miljoner under det första kvartalet 2012. Jämfört med föregående års första kvartal är detta en ökning med 5,9 procent och motsvarar cirka 372 000 fler passagerare. Av dessa kan cirka 75 000 hänföras till skottdagen i år. Inrikestrafiken ökade med 8,4 procent och uppgick till 1,78 miljoner passagerare, utrikestrafiken ökade med 5 procent och uppgick till närmare 4,93 miljoner passagerare. Flygplatser På 26 av de 40 svenska trafikflygplatserna ökad antalet passagerare under det första kvartalet 2012. De största relativa ökningarna har flygplatserna i Kiruna och Pajala med volymökningar på drygt 35 procent. Sämst har utvecklingen varit på Hagfors och Torsby, minus 30 respektive minus 22 procent. Destinationer När det gäller inrikeslinjer till och från Stockholm så ökade passagerarvolymen på samtliga av de mest passagerartunga sträckorna. De största ökningarna hade Stockholm-Östersund med 17 procent fler passagerare följt öjt av Stockholm-Göteborg o där antalet passagerare a e ökade med cirka 15 procent. Bland de länder som Sverige trafikerar var Tyskland störst med cirka 606 000 passagerare, följt av Spanien (inklusive Kanarieöarna) och Storbritannien med 594 000 respektive 556 000 passagerare. Trafiken till Finland hade den största relativa ökningen under det första kvartalet, plus 16,5 procent jämfört med året innan. Trafiken till Thailand minskade med 11,5 procent. Antal landningar Antalet landningar inom passagerartrafiken uppgick under årets tre första månader till närmare 56 500. Jämfört med 2011 är det en ökning med 1,5 procent. Antalet inrikes landningar ökade med 3 procent. För utrikestrafiken var antalet i det närmaste oförändrat. Utbjudna flygstolar Antalet utbjudna flygstolar uppgick till drygt 10 miljoner, vilket var 277 000 fler än under första kvartalet 2011. I utrikestrafiken ökade sätesutbudet med en procent och i inrikestrafiken med drygt 8,5 procent. Kabinfaktorn Kabinfaktorn som mäter graden av beläggning på en flygning var i genomsnitt 1,8 procentenheter högre under första kvartalet i år jämfört med förra året och uppgick till 66,9 procent. I utrikestrafiken var den genomsnittliga kabinfaktorn 67,7 procent och i inrikes 64,8 procent. Marknadsandelar Norwegian fortsätter att ta marknadsandelar, bl. a från SAS och Malmö Aviation. På inrikesmarknaden ökade deras andel med 3,6 procentenheter och i utrikestrafiken med 2,7 procentenheter.
Antal ankommande och avresande passagerare i linje och chartertrafik på svenska flygplatser under första kvartalet för respektive år Flygplats 2011 2012 Diff Förändring, % Arvidsjaur 27 640 29 419 1 779 6,4% Borlänge 10 515 9 062 1 453 13,8% Gällivare 8 735 9 626 891 10,2% Göteborg City 152 650 137 249 15 401 10,1% Göteborg Landvetter 1 031 107 1 121 637 90 530 8,8% Hagfors 849 596 253 29,8% Halmstad 23 935 22 997 938 3,9% Hemavan 4 185 4 265 80 1,9% Jönköping 20 190 20 751 561 2,8% Kalmar 41 616 43 317 1 701 4,1% Karlstad 23 976 25 534 1 558 6,5% Kiruna 45 066 61 429 16 363 36,3% Kramfors Sollefteå 5 588 5 076 512 9,2% Kristianstad 10 638 8 391 2 247 21,1% Linköping/Saab 24 441 27 527 3 086 12,6% Luleå/Kallax 238 263 258 939 20 676 8,7% Lycksele 6 298 6 108 190 3,0% Malmö Airport 407 592 457 804 50 212 12,3% Mora/Siljan 5 219 4 458 761 14,6% Norrköping/Kungsängen 23 198 27 547 4 349 18,7% Oskarshamn 3 344 3 330 14 0,4% Pajala/Ylläs 861 1 181 320 37,2% Ronneby 55 646 56 484 838 1,5% Skellefteå 54 880 63 456 8 576 15,6% Stockholm/Arlanda 4 105 937 4 412 369 306 432 7,5% Stockholm/Bromma 522 852 565 794 42 942 8,2% Stockholm/Skavsta 460 038 403 540 56 498 12,3% Stockholm/Västerås 21 755 18 609 3 146 14,5% Sundsvall/Härnösand 68 720 71 105 2 385 3,5% Sveg 1 714 1 438 276 16,1% Torsby 835 649 186 22,3% Trollhättan Vänersborg 11 241 11 917 676 6,0% Umeå 212 540 230 868 18 328 8,6% Vilhelmina 4 384 4 975 591 13,5% Visby 60 994 62 816 1 822 3,0% Växjö/Kronoberg 36 013 42 496 6 483 18,0% Åre Östersund 109 263 121 578 12 315 11,3% Ängelholm 91 360 92 334 974 1,1% Örebro 17 182 18 662 1 480 8,6% Örnsköldsvik 22 335 22 013 322 1,4%
Figur 1. Antal passagerare i linje och chartertrafik på svenska flygplatser 2 600 000 2 400 000 2 200 000 2 000 000 1 800 000 1 600 000 1 400 000 1 200 000 1 000 000 800 000 600 000 400 000 200 000 0 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Utrikes 2012 Utrikes 2011 Inrikes 2012 Inrikes 2011
Figur 2. Antal landningar (endast passagerarflygningar) i linje och chartertrafik på svenska flygplatser 14 000 12 000 10 000 8 000 6 000 4 000 2 000 0 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Utrikes 2012 Utrikes 2011 Inrikes 2012 Inrikes 2011
Figur 3. Antal utbjudna flygstolar i linje och chartertrafik på svenska flygplatser 3 200 000 3 000 000 2 800 000 2 600 000 2 400 000 2 200 000 2 000 000 1 800 000 1 600 000 1 400 000 1 200 000 1 000 000 800 000 600 000 400 000 200 000 0 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Utrikes 2012 Utrikes 2011 Inrikes 2012 Inrikes 2011
Figur 4. Kabinfaktorns utveckling i linje och chartertrafiken 85,0% 80,0% 75,0% 70,0% 65,0% 60,0% 55,0% 50,0% jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec Utrikes 2012 Utrikes 2011 Inrikes 2012 Inrikes 2011
Figur 5. Antal ankommande och avresande passagerare till/från de tio största länderna (första destination) första kvartalet 2011 och 2012 Tyskland Spanien Storbritannien Danmark Finland Norge Nederländerna Frankrike Thailand Schweiz 0 100 000 200 000 300 000 400 000 500 000 600 000 700 000 2012 2011
Figur 6. Relativ förändring för de passagerarmässigt tio största länderna under första kvartalet 2012 15% 10% 5% 0% 5% 10% 15% 20% Finland 16,5% Nederländerna 14,2% Norge 11,8% Danmark 8,7% Schweiz 7,0% Storbritannien 4,3% Frankrike 3,4% Tyskland 2,6% Spanien 0,7% Thailand 11,5%
Figur 7. Antal passagerare på de fem största inrikessträckorna under första kvartalet 2011 och 2012 350 000 300 000 302 985 264 078 297 679 273 683 250 000 233 054 220 487 207 930 200 000 185 364 150 000 100 000 112 533 96 278 50 000 0 Sthlm Göteborg Sthlm Malmö Sthlm Luleå Sthlm Umeå Sthlm Östersund 2012 2011
Figur 8. Relativ förändring på de 10 passagerarmässigt största inrikessträckorna under första kvartalet 2012 0,0% 2,0% 4,0% 6,0% 8,0% 10,0% 12,0% 14,0% 16,0% 18,0% Sthlm Östersund 16,9% Sthlm Göteborg 14,7% Sthlm Skellefteå 13,9% Sthlm Umeå 12,2% Sthlm Malmö 8,8% Sthlm Visby 5,8% Sthlm Luleå 5,7% Sthlm Sundsvall 4,0% Sthlm Ronneby 3,7% Sthlm Ängelholm 3,0%
Figur 9. Antal överflygningar i svenskt kontrollerat luftrum 30 000 28 000 26 000 24 000 22 000 20 000 18 000 16 000 14 000 12 000 10 000 jan feb mar apr maj jun jul aug sep okt nov dec 2012 2011
Figur 10. Passagerarnas fördelning efter region under första kvartalet 2011 (första destination) 10,4% 25,9% 63,7% Inrikes Europa Övriga världen
Figur 11. Passagerarnas fördelning efter region under första kvartalet 2012 (första destination) 10,1% 26,5% 63,4% Inrikes Europa Övriga världen
Figur 12. Marknadsandelar i inrikes trafik under första kvartalet 2011 och 2012 100% 90% 23,9% 21,9% 80% 70% 11,6% 15,2% 60% 19,8% 19,0% 50% 40% 44,8% 43,9% 30% 20% 10% 0% 2011 2012 SAS Sverige Malmö Aviation Norwegian Air Övriga
Figur 13. Marknadsandelar i utrikes trafik under första kvartalet 2011 och 2012 100% 90% 58,7% 57,8% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 8,3% 10,9% 11,9% 10,0% 21,2% 21,3% 2011 2012 SAS Sverige Ryanair Norwegian Air Övriga