Är det fel på tågplanen? Martin Aronsson 1
Exempel på produkter Godståg t.ex. sträckan Sävenäs rbg Hallsberg rbg 39 produktionstidpunkter 2 leveranstidpunkter mot kund Lokaltåg t.ex. sträckan Märsta Stockholm C 12 produktionstidpunkter 12 leveranstidpunkter mot kund Märsta 15:49 Stockholm 16:25 Snabbtåg t.ex. SJ X2000, tåg 400 76 produktionstidpunkter Två leveranstidpunkter mot kund Göteborg 06:00 Stockholm 08:46 2
Vad är en tågplan? 365 dagar i samma graf 3
Att reglera en tågplan plats Å Åsbro RH Rönneshytta tid 4
Att reglera en tågplan Å RH Å RH Å RH 5
Att reglera en tågplan Å RH Å RH Å RH Å RH Å RH Å RH 6
Tågplaneprocessen, långtid Tidplan för kapacitetstilldelning Tågplan TXX År XX-1 År XX 14/4 29/6 3/7 18/9 13/12 Ansökan Förslag TP Svar Fastställelse Trafikstart AdHocprocessen Nästa tågplan 7
Tågplaneprocessen, korttid den s.k. AdHoc:en År XX-1 År XX 14/4 29/6 3/7 18/9 13/12 Ansökan Svar trafikstart AdHocprocessen Nästa tågplan Förslag TP Fastställelse 8
Tågplan, långtid 9
Daglig graf, korttid 10
Daglig graf 11
Tågplaneprocessen Planering och genomförande TXX Lagstiftarens idealiserade bild A April 14 Juni 29 Aug 3 Sept 18 Dec 13 B AdHocprocessen Järnvägsföretagens affärsmodellering Förslag på remiss Svar på förslag Tågplanen fastställs Tågplanen tas i bruk Sista ansökningsdag Nästa tågplan Inte händer det väl något mellan A och B? Inget Lehman Brothers Samma väder året runt Inga nya kontrakt. 12
Cirka 8000 tåglägen fastställda i Tågplan 2009 111 926 anpassningar Extra tåg Tjänstetåg Kommersiella tåg Inställda tåg Ad Hoc-processen Förändringar! Banarbeten 13
Hur går det vid genomförandet? Ur: J van den Top, Dynamic Traffic Management Planning with Uncertainty to Offer Certainty, RailDELFT 2005 14
Planeringsutrymme och detaljering Reflektion Ackumulerade begränsningar Planeringsutrymme Beslut n Lösningar Beslut 2 Beslut 1 Kundkrav Att besluta är att Skapa lösning, men också välja bort alternativ dumt att göra på osäkra data Lösningar under andra förutsättningar Att detaljera är att noggrannare undersöka, men också avhända sig överblick dumt att göra på osäkra data Fatta beslut och detaljera på fakta Kan ske vid olika tillfällen, beror av kvaliteten i tillgängligt materialet 15
Att planera och genomföra Industrin i allmänhet: Beställning, planera och leverera Ställ upp/kom överens om vad som skall levereras: Åtagande leveransplan, huvudtidplan, Planera hur åtagandet skall nås: Produktionsplanering Omplanera då förutsättningar ändras inom ramen för åtagandet Följ upp: status, korrigera Fokus på leveranser och deras kvalitet Optimera eget utfall kort sikt kontra lång sikt Avväg UH-insatser störa produktion så lite som möjligt och samtidigt minimera kostnader för UH Styr produktionsanläggningen, leveransen uppnås: Driftledning TPS (Toyota production System), Lean production, just-intime, 16
Skilj på vad och hur Bärande princip i Successiv Tilldelning by SICS Vad Åtagandet Syfte: kommunicera vad leverantören (Trafikverket) utlovar Utgör leveransåtagandet som Trafikverket gör gentemot kunderna Urval av avgångar och ankomster Ej planen! Hur Produktion Syfte: hålla åtagandet Utgör arbetsmaterial till den dag de genomförs Detaljerade planer kan innehålla osäkerhet kan planeras om Fatta beslut och detaljera på fakta Kan ske vid olika tillfällen, beror av kvaliteten i tillgängligt materialet 17
Processkarta Successiv Tilldelning Ansökan/ Beställning Trafikeringsavtal Leverans Verkställande Nöjd kund! Erbjudande Strategisk planering Fördelning av ramar, Fastställelse av åtagande, ej plan! Slutoptimering Taktisk planering och -detaljering Anpassning, förändring Fixering banarbeten Upprätthållande av åtagande 18
Processkarta Successiv Tilldelning Ansökan/ Beställning Trafikeringsavtal Leverans Verkställande Nöjd kund! Erbjudande Strategisk planering Fördelning av ramar, Fastställelse av åtagande, ej plan! Slutoptimering Taktisk planering och -detaljering Anpassning, förändring Fixering banarbeten Upprätthållande av åtagande 19
Processkarta Successiv Tilldelning Ansökan/ Beställning Ansökan Förslag TP 14/4 29/6 3/7 18/9 13/12 Trafikeringsavtal Trafikstart Svar Fastställelse AdHocprocessen Leverans Verkställande Nöjd kund! Erbjudande Strategisk planering Fördelning av ramar, Fastställelse av åtagande, ej plan! Slutoptimering Taktisk planering och -detaljering Anpassning, förändring Fixering banarbeten Upprätthållande av åtagande 20
Test T11, optimera konfliktsekunder Strikt förbättring, inga extra tidsfönster Låst in/ut-passage vid randstation 2500000 exekveringstid 6,00 körtid 2000000 5,00 1500000 4,00 konfliktsekunder Vinst Kvar 3,00 körtid 1000000 2,00 500000 1,00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0,00 0 200 400 600 800 1000 1200 Antal tåg i problemet 21
Test T11, optimera konfliktsekunder Strikt förbättring, extra tidsfönster 10 minuter extra vid randstation ut på tåg i arbete Utnyttjas vid behov (15 minuter för 5000-serien) 2500000 exekverings tid 7,00 körtid 2000000 6,00 5,00 1500000 konfliktsekunder 1000000 Vinst Kvar 4,00 3,00 körtid 2,00 500000 1,00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0,00 0 200 400 600 800 1000 1200 Antal tåg i problemet 22
Produktionsoptimering Optimering En gångdag All trafik norr om Bräcke 50 sek bygga problemet 0.53 sek optimera 813 minuter minskad gångtid 25% av potentialen Detta får inte göras idag Ändå är det så tågen körs! Problem i genomförande Gamla system (stordator) 23
Potentialen i produktionsoptimering Optimering av transporttid SICS optimeringsmodell Marackasen All trafik norr om Bräcke, extra tid för möten dag 200 T10; sekunder Original: 280 420 Optimerat: 246 004 Skillnad: 34 416, 12 % 38 251 inkl. färre accelerationer och decelerationer Exekveringstid (laptop): 1.65 sekunder Bräcke, dag 100 Original: 179 992 Optimerad: 155 509 Skillnad: 24 483, 14 % 27 440 inkl. acc och dec. Exekveringstid: 0.23 sekunder Bräcke, dag 150 Original: 277 728 Optimerat: 248 196 Skillnad: 29 532, 11 % 32 042 inkl. acc och dec Exekveringstid: 0.79 sekunder 24
Jämförelse, årsplanen Bräcke, helår, extra tid för möten Original: 89 218 787 Optimerat: 85 347 726 Skillnad: 3 871 061, 4.3 % 5 146 350 inkl. färre accelerationer och decelerationer Exekveringstid (laptop): 3.71 sekunder 25
Trafikverkets informationssida http://www.trafikverket.se/foretag/trafikera-ochtransportera/trafikera-jarnvag/tagplan/projektet-successivtilldelning-for-tagplan-2012/ 26
Slut Successiv Tilldelning Martin Aronsson SICS martin@sics.se 27