Slutrapport INTERREG IVA Öresund-Kattegat- Skagerrak.

Slutrapport INTERREG IVA Öresund-Kattegat- Skagerrak. Projektnamn: MARKIS MARitimt Kompetens- och InnovationsSamarbete Skagerrak&Kattegat Lead Partner: Västra Götalandsregionen, Övriga stödmottagande Partners: SE: Svenskt Marintekniskt Forum Chalmers Tekniska Högskola Uddevalla kommun DK: Region Nordjylland. Dansk koordinerande partner. Frederikshavn kommune, Erhvervshus Nord(Erhvervsråd Frederikshavn), Aalborgs Univesitet, MARTEC NO: Høgskolen i Vestfold Övriga nätverkspartners och norska underpartners: SE: Fyrbodal Kommunalförbund, medfinansiär. SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut DK: MARKOD NO: Vestfold fk, Telemark fk Maritimt Forum Sør Maritimt Forum Oslofjord Innovasjon Norge Total budget (totala kostnader) EU: 1 907 721 NO: 1 198 663 Projektperiod: 2010-05-01 2013-05- 31 ERUF stöd (EU) IR middler (NO) 953 859 479 465 Prioriterat område: 2 Egen offentlig medfinansiering: EU: 953 862 NO: 719 198 NYPS-ID 152 438 WWW.MARKIS.EU

1. Kort beskrivning av projektet (max 4000 tecken) Beskriv och sammanfatta projektet kortfattat. Beskrivningen bör fokusera på projektspecifika händelser, aktiviteter, ev. Projektändringar, partnerskap m.m. MARKIS Maritimt kompetens- och innovationssamarbete Skagerrak/Kattegat, är ett regionalt samhandlingsprojekt som vill bidra till en globalt konkurrenskraftig maritim region Skagerrak/Kattegat med: - ett rent hav och konkurrenskraftig sjöfart - maritim transportnäring i framkant av att förverkliga den maritima nollvisionen: inga skadliga utsläpp till luft och vatten. - globalt konkurrencedyktige virksomheder i grøn-kunskapsdriven ekonomisk vækst, der samarbejder på tværs af grænser. - attraktiva maritima innovations- och kompetensmiljöer med öppna, flexibla och integrerade utbildnings-och arbetsmarknader som drar till sig företag, studenter och forskare från hela världen. I MARKIS-projektet skapades två gränsregionala arenor för möten och dialog över både kompetens- och nationsgränser för att satta igång tillväxtprocesser och konkreta utbildnings- och innovationsprojekt där maritima företag, forskning och utbildningsorganisationer samverkar. Der er etableret et hav af kontakter, samarbejder og konkrete projekter, hvor virksomheder, vidensinstitutioner og myndigheder deler viden og udvikler nye innovative løsninger Fokus har varit hållbar maritim transport, maritima tillväxtsegment som green retrofit och offshore förnybar energiproduktion samt utbildning och kompetensutveckling. Gennem en bred vifte af aktiviteter har MARKIS spillet en central rolle i opbygningen og udviklingen af et maritimt, integrerat innovationsmiljø i Skandinavien ved at bringe de maritime aktører på begge sider af Skagerrak-Kattegat sammen og gøre det synligt, hvor styrkerne ligger. Drygt 1200 deltagare från SE, DK och NO har medverkat i minst ett av det 40-tal arrangemang workshops, seminarier, dialogmöten och årskonferenser som MARKIS bjudit in till, flera i samverkan med andra maritima aktörer eller projekt. Att skapa gränsöverskridande mötesplatser för gemensam information, kunskapsdelning och nätverkande är nödvändigt för att skapa innovativa samarbeten. Mötesplatserna med kunskapsdelning och matchmaking har varit en förutsättning för att MARKIS partners har kunnat initiera, facilitera och spinna ut drygt 20 lärande gränsregionala innovationsprocesser, samarbejdsprojekter och nya utbildningar med deltagare från minst två länder och där företag och vidensinstitutioner samverkar d.v.s. tripple-helix-samarbeten i praxis. MARKIS har visat att tripple-helix er klart en metode, man kan fortsætte med at samarbejde omkring og bygge videre på även i gränsöverskridande innovations- och kompetenssamarbeten. Sex nya maritima utbildningar har utvecklats med inspiration och ny kunskap från MARKIS arenor och i dialog med näringen. Tillsammans med satsningar på utveckling av simulatorer, marina utbildningslaboratorier, teknik och pedagogik för utbildning på distans har viktig infrastruktur skapats för fortsatt utveckling av attraktiva utbildnings- och innovationsmiljöer. MARKIS arbete med alternativa bränslen har fungerat som ögonöppnare för Høgskolen i Vestfold, som hösten 2013 startar upp en batchelorutbildning i LNG och ett gaveprofessorat från Wilhelmsen stärker forskning och innovation för ökad användning av gasbränslen. Under 2014 kommer en ny gas-bränslesimulator att tas i bruk vid HiVe vilket ytterligare stärker utbildning och innovation i regionen. HiVe har enligt plan etablerat ett nytt Simulerings- och SamhandlingsLaboratorium ett innovationsverktyg som är tillgängligt även på distans för utbildnings- och innovationsaktörer i hela regionen genom den interaktiva kommunikationsstruktur med noder i Frederikshavn, Göteborg/Lindholmen och Uddevalla som HiVe har varit initiativtagare och centralnod.

Högskolecentrum Bohuslän startar hösten 2013 en helt ny ettårig Yrkeshögskoleutbildning - Maritime Sustainability Coordinator. Ökade krav inom miljö- och energieffektiviseringsområdet för den maritima sektorn skapar behov av ny kompetens. Startar hösten 2013. I Nordjylland samlas maritima stakeholders kring uppbyggnad av ett nytt nationellt Maritimt branscheudviklingscenter (MBUC) i Frederikshavn. Centret bygger vidare på Tripple Helixtanken och kommer att vara ett viktigt regionalt kompetenscentrum i det Blå Danmark och framtida aktör i det gränsregionala samarbetet. Det nye Maritime Brancheudviklingscenter (MBUC) skal gøre Frederikshavn og Danmark internationalt kendt for at arbejde aktivt med maritime uddannelser og efteruddannelse, forskning og produktudvikling. Samarbejde på tværs af landegrænser i Norge, Sverige og Danmark samt mellem virksomheder, myndigheder og uddannelsesinstitutioner er det, som har skabt resultaterne i MARKIS. Der er blevet skabt samarbejdsrelationer og netværk, som vil leve videre efter MARKIS afslutning for at skabe nye projekter og nye resultater. Projektändringarna har varit få och små och av mer administrativ art än direkt verksamhetspåverkande. Tidigt i projektet erfor vi att det fanns ett stort behov bland alla maritima aktörer av information om nya miljöregler och att utbyta erfarenheter om och lära mer om nya och alternativa kostnadseffektiva lösningar - mycket större än vad vi räknat med. En stor del av projektets samlade resurser kom därför att prioriteras på att tillgodose detta behov som är grundläggande för fortsatt samhandling. 2. Måluppfyllelse och Resultat (max 4000 tecken) Beskriv och sammanfatta projektets resultat och måluppfyllelse. Här redogörs för projektets resultat i förhållande till fastlagda projekt- och effektmål. Kommentera och motivera eventuella avvikelser. MARKIS har genom en målinriktad information och kommunikationsinsats i det breda MARKISnätverket skapat et fælles billede og forståelse af de muligheder som virksomheder og vidensinstitutioner har indenfor maritim miljø. MARKIS har byggt upp en kommunikations- og informationsindsats, som har haft fokus at mobilisere og motivere aktører fra alle målgrupper til at aktivt involvere sig i projektet og sprede konkrete aktiviteter og resultater fra projektet i relevante fora. Insatsen för informations- och kunskapsdelning liksom spridning av MARKIS resultat har i första hand byggts kring skapandet av en struktur av varige mötesplatser/mötesarenor. När projektet avslutades hade: 1 172 personer varav 176 var kvinnor från 553 olika företag och privata och offentliga organisationer deltagit i minst en MARKISaktivitet. Flera har deltagit i fler än en aktivitet knappt 1 700 pers. finns på anmälningslistorna. Tre Årskonferenser med sammanlagt 454 deltagare från alla tre länder i ÖKS programområde har genomförts. Deltagarna erbjöds ett 20tal workshops och ett 10-tal keynotes i aktuella ämnen. I Skagerrak/Kattegat bygger nu partners i MARKIS-nätverket en varig struktur av gränsöverskridande konferenser/mötesplatser: NO: SMC Scandinavian Maritime Conference kommer att arrangeras vartannat år i Horten som del i Oslo Maritime Week med HiVe och MF Oslofjord som huvudarrangörer. Nästa SMC tar sikte maj 2014. NO: SMOC Sørlandet Maritime Offshore Conference genomförs årligen andra veckan i augusti. MF Sør och NCE NODE klustret är huvudarrangörer. Tillsammans med partners i MARKISnätverket undersöker man nu möjligheterna att i konferensen inkludera nya sessions med speedmeetings. SE: SMD Swedish Maritime Day kommer att fortsätta arrangeras i april varje år. SP är huvudarrangör för SMD2014. DK: Diskussion pågår i det maritima klustret Nordjylland om en stationär och återkommande

mötesplats som profilerar det blå NordJylland i Skandinavien och globalt. Mellan årskonferenserna genomfördes ytterligare ett 20tal matchmaking aktiviteter - workshops, studieresor och seminarier för att samla aktörer med ideer til udviklingsprojekter. Mötesplatserna med kunskapsdelning och matchmaking har starkt bidragit till att MARKISpartners har kunnat initiera, facilitera och från arenorna spinna ut drygt 20 lärande gränsregionala innovationsprocesser, samarbejdsprojekter och nya utbildningar med deltagare från minst två länder. I MARKIS har även nio rapporter m.fl. kunskapshöjande produkter gjorts tillgängliga för en större grupp på projektets hemsida www.markis.eu. En gränsöverskridande plattform för innovations- och kompetenssamarbeten börjar ta form och ett nätverk mellan maritima innovations- och kompetenscentrum och blå klusterorganisationer blir allt mer operativt. Ett än så länge ganska lösligt nätverk utvidgas med fler aktörer allteftersom nya projektkonstellationer etableras. Projekt kommer att vara samverkansform för lång tid framåt. Ett IT-baserat kommunikationsnätverk med fyra noder fungerar och ökar definitivt tillgängligheten hos de olika aktörerna i Uddevalla, Lindholmen, Frederikshavn och i centralnoden HIVE. Kommunikationsnätverket blev från start hösten 2011 plattform för intern kommunikation. Möten i MARKIS Ledningsgrupp, Nätverksgrupperna och projektgrupper har fr.o.m. jan 2012 genomförts på länk. Många sparade resor och minskade utsläpp! I fortsättningen blir respektive aktör en nod i ett självutvecklande nätverk. Våra strategier för fortsatt innovations- och kompetenssamarbete är summerade i MARKIS slutdokument: Två hav - En vision - Gränslösa möjligheter, som sammanfattar de mest aktuella utvecklingsfrågorna och MARKIS output samt lämnar förslag till fortsatta aktiviteter under kommande programperiod. MARKIS hade många projektmål fler än vad det fanns resurser att genomföra inom projektperioden. I vilken grad effektmålen på medellång sikt redan har uppfyllts är på kort sikt svårt att avgöra. MARKIS har tillsammans med andra gränsregionala projekt och stakeholders lagt en god grund för fortsatt samhandling som kan befästa regionens position som a global frontrunner in the conversion to 3. Projektorganisation och ansvarsfördelning (max 4000 tecken) Beskriv hur projektorganisationen och samarbete inom det gränsöverskridande projektpartnerskapet har fungerat och vilken ansvarsfördelningen har varit mellan projektets partners. MARKIS projektpartnerskap består av tio stödmottagande partners och nio nätverkspartners i Västra Götaland, Nordjylland, Vestfold, Telemark och Oslo/Akershus med stark förankring i maritim näring, innovation, forskning och utbildning. Dessa 19 partners skapar den inre kärnan i MARKISnätverket som efter projektslut fortsätter att arbeta för ett rent hav och en kunskapsdriven, växande blå näring. Två nätverkspartners; SP och MARCOD har tillkommit under resan. Genom att den koordinerande processledaren för HA1 anställdes som affärsutvecklare i den nya organisationen MARCOD kunde kontinuiteten i MARKIS innovations/projektarena bibehållas. SP har varit en aktiv nätverkspartner i MARKIS fom hösten 2012 efter att en processledare som tidigare jobbat i SMTF anställts av SP. MARTEC minskade sin aktivitet i MARKIS under det sista året pga ny affärsplan och därmed annan prioritering av resurser. Erhvervshus Nord tog över uppdrag för kompetensförsörjning. Alla partners har varit aktiva i minst en arena/huvudaktivitet. Flertalet partners har också varit ansvariga för minst en underaktivitet/aktivitetsområde.

Projektändringar: Rörligheten i projektet har varit liten enligt projektledarens bedömning. Att personer slutar eller får ändrade arbetsuppgifter eller att partnerorganisationer stuvar om i sin verksamhetsidé eller får ändrat uppdrag måste man räkna med under så pass lång projektperiod. I några av underaktiviteterna kom därför aktiviteterna inte igång förrän i slutet av projektperioden och då i första hand som initiativ och förberedelser för projekt och andra insatser efter projektslut. De administrativa ändringarna i projektet har varit få och små: Redan under den första redovisningsperioden beslöt Ledningsgruppen att flytta KickOff/ÅK10 till slutet av nov 2010/RP2 och förlades till Frederikshavn istället för som planerat och budgeterat i Västra Götaland vilket kastade om tidsordning för återstående årskonferenser etc. och påverkade årsbudgetarna för arrangerande partners. Efter avstämning med sekretariatet beslöt LG även att flytta projektkommunikation från HA3 till HA4 vilket också påverkade budgetering för HA3 och HA4. Eftersom all redovisning sker per RP/6månadersperiod och med avstämning mot budget totalt hade det ingen praktisk betydelse för redovisning. Maritimt Forum i Norge organiserarade om under RP5. Dock samma underpartners men andra namn och något annorlunda distrikt ; Maritimt Forum Sør och Maritimt Forum Oslofjord. 4. Gränsöverskridande effekter (4000 tecken) Beskriv på vilket sätt projektet i något hänseende ekonomiskt, socialt eller samhälleligt uppnått bättre resultat än som är möjligt om projektet istället drivits på var sin sida om gränsen. Beskriv projektets effekter för programområdet. MARKIS har en tydligt formulerad vision och målbild att bygga en funktionell maritim region crossborder genom att skapa samhandling, nätverk, mötesplatser som befrämjar kändskap, vikänsla/identitet. Vi menar att inget av det som MARKIS-projektet kan redovisa som resultat och effekter hade kunnat åstadkommas i rent nationella eller regionala projekt. Några s.k. övriga effekter i de regionala innovationsmiljöerna som kan tillskrivas det gränsregionala samarbetet i MARKIS: Nordjylland: En mycket tydligare fokusering kring maritim utbildning- och kompetensutveckling både akademisk utbildning vid Aalborgs Universitet och professionsutbildning vid MARTEC och andra utbildningsorganisationer i främst Frederikshavns kommune. Att man fn i Frederikshavn utvecklar ett nytt Maritimt brancheinstitutt torde i hög grad kunna tillskrivas inspiration från MARKISprocesserna. Vestfold/Oslofjord: Utveckling och etablering av SIMSAMLab var en viktig pusselbit i skapandet av Vestfold Innovations- och ForskningsPark. HIVE utvecklar nu alternativa bränslen med fokus naturgas/lng som nytt profilområde vid sidan av Human Factors med utbildning, ny simulator och nya forskningsresurser med direkt inspiration från MARKISsamarbetet. Västra Götaland: Den maritima innovationsplattformen har vidgats med nya drivande aktörer SP, SSPA och Innovatum Projektarena. ForskningsInstituten och projektarenorna i det regionala innovationssystemet tar allt större plats i de maritima innovationsprocesserna och kommer att vara drivande partners/aktörer i de maritima i nästa programperiod. Även i Västra Götaland har kompetens och företag inombåde Offshore/olja&gas och offshore renewables som havsbaserad vin- och vågkraft

MARKIS effektmål uttrycker en tydlig viljeinriktning och ambition att på medellång sikt ha reduceret de miljø- og klimapåvirkende udslip til vand og luft fra søfarten samtidigt som sjötrafikarbetet ökat. MARKIS har genom målinriktad kommunikation skapat ökad medvetenhet/ awareness/ om miljöutmaningar, nya regelverk (SECA 2015) och möjliga lösningar. Många transportsäjare och transportköpare måste fatta rätt beslut under åren som kommer. Fortsatt cross-border transport greening project clustering med eller utan EU-stöd är nödvändigt. MARKIS har gått före i att skapa en attraktiv integreret maritim innovationsmiljö med en etableret struktur for samarbejde och grænseløs tilgang til spidskompetencer och supportsystem. Det gränsregionala maritima nätverk med aktörer som kluster- och erhvervsfremmeorg och program- /projektfinansiärer i Nordjylland, SørøstNorge och Västra Götaland som initierades i och med starten av de Maritima Partenariaten 2004 i Grimstad har definitivt utvidgats i och med MARKIS. Antalet gränsregionala regelbundet återkommande maritima mötesplatser ökar, Det finns mycket kvar att göra i kommande programperioder för att skapa en velintegreret uddannelses- og arbejdsmarkedsregion med et internationalt konkurrencekraftigt uddannelsestilbud og øget mobilitet af kompetenceressourcer over landegrænser. Ett första stapplande steg har tagits under MARKISprojektperiod mot ett mer konkurrencekraftigt uddannelsestilbud med sex nya utbildningar. Stor utmaning för framtiden är att riva ett antal formella och informella gränshinder för utbildning på distans men även att öka tillgängligheten cross-border i en gränslös utbildnings- och arbetsmarknad och skapa en samlet eksponering af det samlede udbud af maritim uddannelse og kompetence i regionen.

5. Indikatorer a) Generella programindikatorer (om antalet är noll ange 0 ) Programindikator: Samarbetsgrad Antal enligt projektbeslut Uppnått under projektet Antal externa gränsöverskridande möten/konferenser/ sem 15 4 K: 20 K: 98 Antal deltagare kvinnor/män M: 100 M: 356 TOT: 454 Nya samarbetsformer 2 2 Programindikator: Gränshinder Identifierade formella gränshinder 2 3 Undanröjda formella gränshinder 0 1 Identifierade upplevda gränshinder 2 2 Undanröjda upplevda gränshinder 2 0 Programindikator: Gränsregional kompetens Kunskapshöjande aktiviteter 9 27 K: 20 K: 190 Antal deltagare kvinnor/män M: 100 M: 1 092 TOT: 1 262 Kunskapshöjande produkter 3 24 Programindikator: informationsinsatser Informationsprodukter 4 17 Informationsspridning: 10 49 Antal deltagare kvinnor/män K: 50 K: 500 M: 150 M:3 300 TOT: 3 800 b) Specifika prioritetsindikatorer (fyll endast i indikatorer överensstämmande med projektets prioritet. Om antalet är noll, ange 0 ) Prioriterat område 2: Binda samman regionen Prioritetsindikator: Planer Program och strategier Antal enligt projektbeslut Uppnått under projektet Nya tematiska planer/program/strategier 1 1 Nya planer/program/strategier som ökar samspel mellan stad och land 0 0 Nya planer planer/program/strategier som förbättrar maritimt samarbete 1 1 Prioritetsindikator: Tillgänglighet Lösningar för ökad tillgänglighet inom programområdet 1 1 Servicelösningar för ömsesidigt nyttjande av offentliga tjänster 3 6 Institutionella samarbetsformer 1 1

c) Beskriv indikatorerna som uppnåtts under perioden Beskriv och kommentera vad som uppnåtts samt inte uppnåtts och orsakerna till detta. Programindikator: Samarbetsgrad Antal externa gränsöverskridande möten/konferenser/sem: Markis genomförde planenligt tre årskonferenser en i vardera DK,SE och NO och en avslutningskonferens med deltagare från dessa tre länder men även från andra främst nordiska länder. Varje ÅK innehöll ett antal workshops eller dialogmöten för matchmaking. Antal deltagare kv/m: I indikatorlistan har vi utgått från antal deltagare i resp. aktivitet. Nya samarbetsformer: Gränsöverskridande samarbeten och funktionsnätverk mellan kompetens/innovationsmiljöerna och mellan utbildningsleverantörerna privata och offentliga. Programindikator: Gränshinder Identifierade och undanröjda formella och informella gränshinder: I rapporten Nordens utbildningsmarknad öppen men med begränsningar, visar MARKIS på nationella inlåsningseffekter när studenter i framförallt DK och NO söker studiemedel för fristående kortkurser, distanskurser eller deltidsstudier utanför hemlandet. Frågan har anmälts till Nordiska rådet och hanteras vidare i IR SveNo projektet: Gränshinder Kartläggning av olika nationella och regionala finansiella supportsystem visar på en förhållandevis stor öppenhet för internationell medverkan i SE och NO medan danska finansiella systemen är mera nationellt begränsande. Vi har i olika Statusrapporter flaggat för gränshinder inom lättviktsområdet där sjöfartsmyndigheterna i SE och DK hade skilda tolkningar/tillämpning av samma regelmassa avseende färjor i inrikes användning, vilket i praktiken ledde till handelshinder. ÖK-Ö projektet ledde till ökad samsyn även på myndighetsnivå på hur nya lättviktsmaterial kan användas och regeltillämpning. Skillnaderna i kultur och språk är fortsatt höga barriärer som inte förhindrar samverkan men stoppar mycket grus i processerna som därigenom tar mycket längre tid. Botemedel: flitigt umgänge. Skapa många mötesplatser! Var ihärdig!! Programindikator: Gränsregional kompetens Kunskapshöjande aktiviteter Vi har räknat mötesplatser/events som genomförts mellan årskonferenserna: Seminarier, dialogmöten, roadshowmöten, workshops och studieresor genomförda med någon MARKISpartners som arrangör och kommunicerade i hela området. Antal deltagare kvinnor/män I indikatorlistan har vi utgått från deltagar-/anmälningslistorna: Kunskapshöjande produkter Vi har räknat projektets utspunna produkter som: Innovationsprocesser och projekt och förstudier/utredningar/rapporter/skrifter initierade och utvecklade i MARKISnätverket.

Programindikator: Informationsinsatser Informationsprodukter: Tre hemsidor: www.markis.eu, www.markis-stories.eu, www.smc12.no, facebook/linkdin, två filmer, tre informationsfoldrar, två annonsbilagor/indstick, två nyhetsbrev, fyra konferensdokumentationer. (pressinfo och omtalelser ingår i Informationsspridning). Sammanlagt 17 informationsprodukter. Informationsspridning: Vi har utgått från de 92 nyheter som årsvis finns redovisade på www.markis.eu: - Pressreleaser och annan info: det är lätt att i efterhand konstatera att det är bara ett fåtal pressinfo som även lagts ut på hemsidan: 9 - Pressomtalelser av MARKIS: 11 - MARKIS informerar om intressanta maritima händelser och nya beslut, utlysningar, konferensinbjudningar i andra projekt m.fl.: 29 - Nyhetsbrev och MARKIS informerar om egna events, publikationer, projektresultatm.m. har däremot inte räknats med i indikatorlistan. Sammanlagt 43 tillfällen Antal deltagare kvinnor och män: MARKIS Utsändningslista för nyheter - ca 3 800 namn - tjänar som indikator för hur många vi genom egna aktiva åtgärder nått med information. Prioritetsindikator: Planer Program och strategier Vi levererar inte någon ny strategi, plan eller program. MARKIS vision och målbilder förs vidare i ett vidgat nätverk med nya insatsområden kommunicerade i MARKIS slutrapport: Två hav, en vision, gränslösa möjligheter. Prioritetsindikator: Tillgänglighet Lösningar för ökad tillgänglighet inom programområdet - Ett kommunikationsnätverk som används. Servicelösningar för ömsesidigt nyttjande av offentliga tjänster - Två nya utbildningar blev sex. Institutionella samarbetsformer - Ett innovations- och kompetensnätverk finns på plats med den varaktighet som informella personnätverk har. 6. Horisontella kriterier Bekriv projektets påverkan på miljön, jämställdheten och mångfalden. Ange ex. särskilda insatser och verksamheter inom ramen för projektet som har bidragit till förbättrad miljö, jämställdhet mellan kvinnor och män eller till att stärka och utveckla integrationen/mångfalden (jmf. Punkter i beslutsbrev). Horisontellt kriterium: Miljö Projektet syftar direkt till att förbättra miljön Projektet har en övervägande positiv påverkan på miljön Projektet har en övervägande negativ inverkan på miljön ja Beskriv om projektet har bidragit till en förbättrad miljö: MARKISprojektet kommer att bidra till förbättrad miljö. Markis är ett milö- och klimatprojekt med tydlig vision och miljömål. Projektet har satt fokus på maritim miljöteknik och miljösäkerhet och hur miljö- och klimatutmaningar genom skandinavisk utvecklad miljöteknik, kan ge affärsnytta för företag på den globala marknaden. Vejen mod holdbar udnyttelse af det fælles havområde går over øget brug af vedvarende energi og energieffektiviseringer bl.a.

Prosjektet har bidratt til å igangsette LNG satsning og kursutvikling (ved HiVe) for håndtering av LNG på skip. Aktiviteten er et klart tilltak for å redusere skadelig utslipp fra skip til luft. Kompetensutveckling/nya utbildningar som sätter fokus på branschens framtida miljöfrågor. Den kommunikationsinfrastruktur som implementerats i projektet har sparat många bilresor med minskade utsläppsom följd Horisontellt kriterium: Jämställdhet Projektet syftar direkt till att förbättra jämställdhet mellan kvinnor och män Projektet har en övervägande positiv påverkan på jämställdhet mellan kvinnor och män Projektet har en övervägande negativ inverkan på jämställdhet mellan kvinnor och män ja Beskriv om projektet har bidragit till en förbättrad jämställdhet: Marintecknisk utveckling och produktion och sjöfart är av tradition mycket mansdominerade men kvinnor börjar att ta plats. I uddannelsessystemet og på arbejdsmarkedet ses en tendens til at fokusering på bedre miljø appellerer til kvinder og er en måde til at få flere kvinder ind i tradtionelt mandsdominerede brancher. Projektets och branschens fokus på miljø forventes därför medføre en øget interesse hos kvinder for den maritime branches muligheder. Uddannelsessektoren er en vigtig del af arbejdet med ligelig kønsfordeling. Uddannelser med et markant element af miljø og klimaløsninger kommer att vara en måde at tiltrække flere kvinder til de maritime fag. Projektet har försökt att i så stor utsträckning som möjligt engagera kvinnliga föreläsare vid seminarier och temakonferenser och överhuvudtaget engagera de alldeles för få kvinnor som finns i branschen för att lyfta fram förebilderna. Projektets partnerskap har haft en jämn könsfördelning. Horisontellt kriterium: Integration och mångfald Projektet syftar direkt till att förbättra integration och mångfald Projektet har en övervägande positiv påverkan på integration och mångfald Projektet har en övervägande negativ inverkan på integration och mångfald ja Beskriv om projektet har bidragit till att förbättra integrationen och mångfalden. Søfart og den maritime branche er global med et stort samspil på tværs af landegrænser. Rederier og besætninger på skibe er ofte et mix af nationaliteter. Projektets partnere forventer, at maritim industri och sjöfart vil appellere til unge med anden etnisk baggrund som ser internationale muligheder i branchen. 7. Gränsregionala erfarenheter (max 4000 tecken) Redovisa gjorda erfarenheter från sättet att bedriva projektet i en gränsregional miljö. Redovisa vad som varit bra och dåligt i projektet och vad som man kan dra nytta av/eller förbättra i kommande projekt. Havet är den gemensamma resursen - men också det gemensamma hindret. För att vara ett Interreg A programområde är det därför i KASK ett långt upplevt tidsavstånd mellan aktörerna/ stakeholders i länderna beroende av relativt långsamma och glesa färjeturer. MARKIS har en tydligt formulerad vision och målbild att bygga en funktionell maritim region crossborder genom att skapa samhandling, nätverk och mötesplatser som befrämjar kändskap, vikänsla/identitet, förtroende och relationer mellan maritima aktörer/parter i de maritima klustren. Att på tvärs alla administrativa och kulturella gränser/barriärer skapa samhandling, samverkan, samordning och nätverk med gemensam vision och målbilder det vill säga bygga upp relationer är ingen quickfix. MARKiS har byggt kommunikationsnoder för digital kommunikation. Dessa var mycket värdefulla i det dagliga samarbetet mellan projektpartners/intern kommunikation. Och skall definitivt utvecklas och utnyttjas ändå mer frekvent i kommande projektsamarbeten.

F2F möten krävs också för å oppnå bra samarbete og for att bygga goda relationer och tillit som är nödvändiga i ett regionbygge med integrerade innovationsmiljöer och arbetsmarknader. Företagen/näringen har betydligt större vana att röra sig över gränserna än aktörerna i de två övriga segmenten i 3H-konceptet. Både myndigheter och framförallt utbildningsaktörerna har fortsatt en lång väg att vandra med lärande konkreta samarbetsprojekt innan målet om en öppen och flexibel utbildnings- och arbetsmarknad är uppnått. 8. Genomförda informations- och kommunikationsinsatser jfr kommunikationsplanen (max 4000 tecken) Beskriv hur projektet har kommunicerats intent och externt. Ge också exempel på hur allmänhet och andra har fått kännedom om projektets verksamhet och resultat samt hur det framgått att projektet erhållit stöd från Europeiska Regionala Utvecklingsfonden. 1. Intern kommunikation: Ett gränsöverskridande arbetssätt har varit grundläggande för MARKIS och utgångspunkt för samtliga grupper och aktiviteter Från start har gränsöverskridande, gemensamma möten regelbundet periodvis veckovis - hållits i ledningsgrupp och nätverksgrupper. Under 2010 och 2011 huvudsakligen som telefonmöten som på nyåret 2012 ersattes av LYNC-konferenssystem i noderna. Vilket sparat tid/reskostnader och miljö. Varje nätverksgrupp/ha har minst haft månadsmöten i noderna. Hela projektpartnerskapet har kallats till gemensamt PU/Planering-ProjektUtvecklingsmöte i början av varje ny redovisningsperiod d.v.s. två gånger per år. En intern projektmanual togs fram vid projektstart. Ett intranät/sharepoint för dokumenthantering har varit tillgängligt fom jan 2011. 2. Extern kommunikation: MARKIS mötesplatser/events med extern målgrupp Årskonferenser, seminarier och workshops 44 allt som allt har varit den främsta kommunikationskanalen att nå målgrupperna i de maritima näringarna. Alla mötesplatser har haft till syfte att informera om och dela ny kunskap om klimat- och miljöutmaningar i Skagerrak/Kattegat och nya regelverk och lösningar som minskar skadliga utsläpp. En annan viktig uppgift för mötesarenorna har varit att fånga upp kompetensbehov och innovativa idéer samt initiera och matchmaka processer och projekt som stimulerar växt av miljösmart/clean shipping. MARKIS website www.markis.eu blev klar i oktober 2010 och er opdateret løbende og fortløbende ifht. nyheder, indlæg, konferencer, dokumenter, oplæg, power points mm. Struktur och design reviderades under redovisningsperiod 4. Hemsidan uppdateras inte efter projektslut 31 maj 2013 och tas bort från Frederikshavns kommunes server 2013-12-31. MARKIS informations- och kunskapshöjande produkter: - Info-folder MARKIS 2010, reviderad och omtryck 2012 www.markis.eu - Broschyr: Visual Collaboration- SimSam, Vestfold University College, 2012 - Broschyr: Det Maritime og Polytekniske Uddannelsescenter i Nordjylland, MARTEC, 2013 - Film: LNG or the chiken egg story - 2012 SMTF - Film: A visual presentation of Chalmers maritime education, Chalmers - Skriften: MARKIS udvalgte historier har producerats och tryckts maj 2013. Tillgänglig för hela MARKIS-nätverket och övriga stakeholders/intresserade på www.markis-stories.eu/ - MARKIS slutrapport: Två hav - En vision - Gränslösa möjligheter klar nov. 2013. Den kommer att vara tillgänglig för MARKIS stakeholders och övriga maritima intressenter genom nyhetsutskick och på www.markis.eu Dokumentation fra MARKIS events: Inbjudan, program, presentationer och i några fall anteckningar finns att hämta på www.markis.eu. För SMC12 finns motsvarande på www.smc12.no

Nyhedsbrev i form af nyhedsformidling på MARKIS-projektets website: två egenproducerade nyhetsbrev annars har funktionen flitigt använts för inbjudningar och påminnelser. www.markis.eu Understøtte presse og mediehåndtering i forhold til arrangementer i arenaerne. Vi har haft en pressansvarig i varje land. Resp. eventansvarig har i första hand varit ansvarig för att kommunicera arrangemanget även att skriva pressinfo. Pressrealeser lagts ut på projektets hemsida tyvärr inte särskilt konsekvent. Presse/mediehåndtering og omtale i forbindelse med årskonferenser - ÅK 10/MARKIS KO i Frederikshavn: Forud for KO i Frederikshavn udarbejdede Gitte Hyttel Nörgård en pressemeddelelse, som de presseansvarlige i Sverige og Norge tilpassede nationale forhold og udsendte til relevante nationale nyhedsmedier og maritime medier. - ÅK 2011 i Uddevalla: Forud for ÅK2011 Uddevalla udarbejdede Agneta Pettersson en pressemeddelelse, som de presseansvarlige i Danmark og Norge tilpassede nationale forhold og udsendte til relevante nationale nyhedsmedier og maritime medier. - Scandinavian Maritime Conference - SMC 2012: Forud for SMC2012 i Horten udarbejdede Jørn Kragh en pressemeddelelse, som de presseansvarlige i Sverige og Danmark tilpassede nationale forhold og udsendte til relevante nationale nyhedsmedier og maritime medier. Presseomtale: MARKIS aktiviteter har omtalats i framför allt dansk press ett antal gånger. Finns sparade på www.markis.eu MARKIS partners har medverkat till två indstick/annonsbilagor: - Moderne shipping en temaavis från Mediaplanet; 2 nov 2011. Temaavisen distribuerades som bilaga i Finansavisen med rikstäckning i Norge. - Det blå kraftcenter Frederikshavn og Skagen 2012; Frederikshavn kommune, MARCOD og Erhvervshus Nord. Sociale medier der kan understøtte netværksudvikling i MARKIS: Vi har framförallt postet invitationer til MARKIS events på Facebook og LinkedIn. MARKIS on Facebook: http://www.facebook.com/#!/markis.eu MARKIS on LinkedIn: http://www.linkedin.com/groups/markis Allmänhet och andra markis målgrupper har fått kännedom om projektets verksamhet och resultat i första hand genom inbjudningar till konferenser, information på webbsidan, publikationerartiklar i press och facktidskrifter m.fl. Att projektet erhållit stöd från Europeiska Regionala Utvecklingsfonden har framgått genom att der er udarbejdet skabeloner for alt skrifteligt materiale i projektet. På disse skabeloner er der både EU, interreg og projektets logo. alla stödmottagande partners har satt upp dekaler som visar att här pågår projekt med stöd från ERUF alla sammankomster har innehållit programpunkter och muntlig information att MARKIS är ett projekt i IRIVA Öresund-Kattegat-Skagerrakprogrammet och har medfinansiering från EU. 9. Förankring av projektets resultat och fortlevnad (max 4000 tecken) Beskriv de åtgärder som vidtagits för att projektet skall kunna leva vidare, övergå i befintlig verksamhet efter projekttiden, hur projektets erfarenheter och resultat har implementerats i organisationens reguljära verksamhet, men även i förhållande till projektets övriga målgrupper. MARKISnätverkets stora engagemang i havsmiljö, utveckling av Marin CleanTech och miljösmarta sjötransportsystem lever vidare väl förankrat i regionala och nationella strategier för smart tillväxt. Fortlevnaden kommer i det korta perspektivet inte att ske i skapandet av nya organisationer utan det spinns ut som partnerskap/nätverk och nya 3H-samverkansprojekt. Nätverk lever emellertid inte särskilt länge om det inte finns en struktur av mötesplatser, gemensamma aktiviteter och en nätverkskoordinator som organiserar.

En sådan struktur av mötesarenor som engagerar partners med stark drivkraft och som avsätter resurser för innovations- och kompetensutveckling tar form. Två gränsregionala funktionsnätverk med en kärna av MARKIS-partners/organisationer utvecklas: 1. Maritimt Innovationsnäverk. Koordinerande partner 2013-2014 är SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut. SP kommer att vara ansvarig arrangör för Sveriges Maritima Dag SMD2014 på Svenska Mässan i Göteborg, som tillsammans med SMC14 i Horten, SMOC14 i Arendal och xxxxx i Nordjylland kommer att vara viktiga mötesplatser i innovationsnätverket i framtiden. SP är också drivande och koordinator i det Europeiska innovationsnätverk för marina lättviktskonstruktioner som konstitueras i dagarna. 2. Maritimt Kompetensnätverk. Koordinerande partner 2013-2014 är Högskolecentrum Bohuslän som var processledare i HA2 Maritim Kompetensarena jobbar vidare för att konsolidera det gränsregionala nätverket och utvidga till nya partners i framförallt ÖKS-programområde. De sex nya utbildningarna är uppe och går men det återstår många utmaningar för en gränsöverskridande utbildningsmarknad att etableras. 3. MARKIS avslutande KickOut ägnades helt åt framtiden och i dialog med nya tänkbara partners inom ämnesområden som kommer att vara mycket i fokus under kommande år. I ett sista grupparbete spånade vi kring framtida projekt/utvecklingsområden. Det är nu upp till enskilda partners/markisnätverket att driva processerna vidare. 10. Aktiviteter och ekonomi (max 4000 tecken) Ange om det finns några planerade aktiviteter som inte genomfördes eller om det finns avvikelser från innehållet, samt vad detta har betytt för projektets ekonomi. MARKIS genomförde betydligt fler informations och kunskapshöjande gränsöverskridande aktiviteter som workshops, seminarier och konferenser med inbjudan till hela målgruppen än vad som ursprungligen var budgeterat för. Behovet av information och kunskaps- och erfarenhetsutbyte på neutrala arenor var mycket större än vi inledningsvis hade uppfattat. Det har således genomförts betydligt fler aktiviteter direkt riktade till målgrupperna genom omprioritering inom befintliga budgetar. Arrangemangen/mötesplatserna fick mycket större betydelse i projektet än tanken var i projektutveckling och budgetering. Största kostnaden i sammanhanget är arbetstiden för förberedelser och efterarbete/uppföljning. En del frågor och insatsområden prioriterades därför bort helt och hållet medan andra fångades upp först i slutfasen och kunde spinnas ut bla som förprojekt i ÖKSprogrammet. Ett xempel är Närsjöfart Öresund-Kattegat- Skagerrak NÖKS som startar upp 15 sept 2013. Rese- liksom konferens- och möteskostnader var kraftigt underskattade i budget. Årskonferenserna budgeterades exempelvis för ca 3x50 deltagare men samlade ca 400. 11. Förslag och ideer (max 4000 tecken) Redogör för frågor eller förslag till nya projekt som dykt upp under projekttiden. Här finns det också möjlighet att ta upp frågor, förslag eller ideer som projektet vill lämna vidare till programmets genomförandeorganisation eller till andra framtida eller pågående Interregprojekt. 1. Att ÖKS-Programmet har haft olika partnerstrukturer i EU och i Norge har varit väldigt frustrerande i projektgenomförandet, vilket påverkat det norska deltagandet negativt. Underpartners som i huvudsak är medfinansiärer med egen tid tappar fort intresse och engagemang. Vi hoppas detta inte vidareförs i nästa programperiod. 2. Alla inblandade parter hoppas mycket på att DK kan komma fram till något annat sätt att hantera FLC än det som varit för handen i denna programperiod höga kostnader, mycket irritation.

12. English Summary (max 4000 tecken) Sammanfatta kort projektet på engelska. Sammanfattningen bör innehålla syfte, mål, de mest centrala aktiviteterna samt uppnådda resultat. Tänk på att utforma texten så att personer utan inblick i projektet kan skapa sig en bild av projektets verksamhet. MARKIS - Maritime Competence and Innovation, is a three-year collaborative project with 17 partners from the maritime industry, research & education and public authorities from coastal regions of Skagerrak and Kattegat the interface between the two seas, the North Sea and Baltic Sea. Region Västra Götaland is lead partner and Vestfold University College is the Norwegian project owner. Objectives The aim is to promote a region Skagerrak & Kattegat achieve zero harmful emissions to the sea and air from maritime transport and environmentally driven growth in maritime industries by creating a platform for networking and matchmaking innovative projects and other actions. Work was concentrated to two main areas: Sustainable and competitive maritime transport Alternative marine fuels, Cleaning technologies, Light weight marine structures, Energy efficiency, Maritime Human factors, Green Retrofit and Maritime Business Innovation Offshore renewable energy. Short Sea Shipping and port development Attractive innovation environments with borderless support systems and cutting edge maritime research and education. The MARKIS project is focusing: structures for interactive communication, competence provision & education and instruments for innovation and collaboration The maritime sector is facing a series of significant common challenges. Adaption to SECA regulations 2015 is a core challenge common to all stakeholders in the area. After decades of non-regulation, the maritime industry is now facing relatively tough environmental requirements mainly from regulators, but also increasingly from the market. The International Maritime Organization (IMO) has passed annexes to the MARPOL convention which together with EU and US legislation put pressure on shipping. Also shipping customers and ports are demanding better environmental performance and documentation. The SECA regulations and EU directives regarding the sulphur content of marine fuels, ballast water treatment, energy efficiency and the white paper on EU transport policy: Roadmap to a Single European Transport Area put up the main environmental challenges of today. Several other, quite informal, requirements follow as the sector now reforms. Concepts such as carbon footprints and corporate social responsibilities have laid up for a higher environmental and social awareness in the entire chain of goods and services. Fortunately, the combination of strict requirements, market pressure and decades of land-based experiences in clean tech gives huge business opportunities for those who can and will provide solutions to the problems some of these solution providers are Scandinavian companies. MARKIS Network welcome the challenges that enable us to foster new, highly skilled and innovative maritime business areas by taking advantage of the growth potential in new maritime environmental and energy technologies. Not only will new jobs be created but we can take responsibility for the future and work actively toward Europe 2020 - The EU strategy for smart, sustainable and inclusive growth.

Regions and municipalities see the upcoming legislative and market pressures as a lever of regional development and employment. As said, the business opportunities are immense and market disadvantages can instead be turned to market advantages. Tomorrow s employees within shipping and other maritime industries are being shaped now. How can we attract and educate the best people in order to generate innovative power and international competitiveness? This is a question the entire maritime sector in Scandinavia deals with today. The shipping industry can state a good example as it is commonly seen as conservative and old fashioned. A reputation not entirely wrong which has led to that young and innovative people have chosen other sectors. But the economic and environmental challenges of today call for innovative solutions with cross-sector collaborations that turn the industry around and make it more future oriented. With open and accessible cross border labour-/competence markets and intense cooperation between industry and research & education providers regardless of barriers like vast distances, different languages and business cultures both short and long-term needs for knowledge and competence provision can be met. Clean Port development and modal shift Another challenge for the maritime sector is to step up and grab the opportunity that EU s strategy for increased co-modality offers. If we in the coastal region of Öresund-Kattegat-Skagerrak can increase the use of short sea shipping an entirely new market can emerge for the maritime sector. And if the inland waterways regulations can be added then it will be really interesting. Outcomes. - New maritime business areas have created a demand for knowledge and competence that does not yet exist in the Scandinavian education systems. The major effort for MARKIS was to initiate and develop training and education programmes and courses promoting an increased use of alternative fuels, cleaning technologies, lightweight constructions and energy efficiency. We estimate that about 200 students at a tertiary level will partake or have partaken in six courses and programmes which are initiated and developed within the MARKIS partnership in North Denmark, South East Norway and West Sweden. - A sustained cross border platform for maritime triple helix collaborative projects has been shaped in the MARKIS project. More than a dozen spinout projects and processes that will lead to reduced emissions are underway in cross-border cooperation between research institutes and companies in our three countries. An example of a successful project that has led to increased business cooperation between Danish and Swedish companies and research institutions is the Øko Ø ferry project aiming to take appropriate vessel design through existing regulations and get approval from the authorities and classification societies. The aim of this project is to stimulate the Swedish and Danish shipping industry and enhance the region's international competitiveness through design and construction of innovative ships in the surrounding region, for use in Europe and worldwide. - Seas not only unite us, they are also barriers to personal meetings and direct communications necessary to innovative business and for cooperation projects to get started. MARKIS partnership has launched an interactive communication network to increase the accessibility and attractiveness. Vestfold University College has made a significant investment in building an instrument for simulation and visualization to promote innovation and collaboration. The SIMSAMLab is accessible to the MARKIS network and other maritime stakeholders through the communication structure.

- Meeting places are essential when building attractive innovation environments. All kind of meetings are necessary activities to move innovation processes forward. The MARKIS Network is working actively with bringing together the different actors within the maritime sector in order to enhance innovativeness. More than 1 200 persons from 500 maritime businesses and organisations in all three countries have participated in MARKIS meetings. 13. Underskrift Undertecknad försäkrar att uppgifter som lämnas i rapporten är fullständiga och riktiga Datum: 2013-11-18 Ort: Vänersborg Underskrift projektledare Agneta Pettersson Namnförtydligande Agneta Pettersson