VBS-upptagning för nybörjare. En enkel guide för dig som är ny i klubben. Upptagningen är något mer avancerad än sjösättningen, men fortfarande ganska lätt och riskfri. Det som i huvudsak skiljer från sjösättningen är att det nu behövs 2 personer på slipvagnen som hjälper till att lägga båten i position för uppdragningen. Se till att du i god tid innan upptagningsdagen mastat av och stoppat undan masten i mastskjulet om du har segelbåt. Det kan inte ligga några master på varvsplan under själva upptagningsdagarna. I en del fall kan det vara bra att lossa mantågsstöttorna ur sina fästen så att mantåget ligger slackt på däck. Då riskerar man inte att stöttorna kröks av lyftstropparna. Se till att din vagga/dina stöttor och ditt pallningsvirke är korrekt dimensionerat och i gott skick samt ordentligt uppmärkt så att det är lätt för vaggflyttarna att få fram rätt grejor till din båt. Ha en tamp fäst på knap i fören och en i aktern på båten. De behövs när man ska hitta rätt läge på slipvagnen. Klockan 07:45 upptagningsdagen samlas vi vid varvshuset. Se till att komma i tid. Bilarna får inte stå på varvsplan under upptagningar så de ställer vi på parkeringen som ligger på Torsby Skogsväg, ovanför själva varvsplan från vattnet sett. Det brukar vara en skylt med en pil uppställd uppe i korsningen Torsby Sjöväg/Torsby Skogsväg. Varvschefen eller någon ur varvskommittén ropar upp och prickar av de som ska ta upp sin båt under dagen. Västar delas ut till alla, gula västar till varvskommittén och gröna västar till övriga (en grön väst per båt som skall tas upp). Från och med nu har alla arbetsplikt tills alla båtar står säkert uppställda på varvsplan. 1
Gänget delas in i lämpliga grupper: - En som sköter spelet (winschen) + en avbytare. - Två personer (med stövlar) som står på slipvagnen och hjälper till att lägga båten i rätt position när den ska dras upp på land + två avbytare. - En dirigent för spelet (oftast varvskommitté) som leder själva upptagningsmomentet. - En truckförare + en avbytare. - Två sprintskötare till trucken. - En färddirigent för transport samt lyft och sänkmanöver. - Övriga flyttar vaggor/pallningsvirke samt hjälper till i största allmänhet. Arbetet leds nu av varvskommittén d.v.s. de med gula västar. De har dagens lista med båtar och i vilken ordning de ska tas upp. Vi tar upp båtarna en efter en i lugn och ro. Vi brukar ta en kort lunchpaus vid 11-tiden och om allt flyter på brukar vi vara klara nånstans mitt på eftermiddagen. Observera att arbetsplikten gäller hela arbetsdagen för samtliga. Det ska alltid vara två personer ombord på den båt som tas upp. Se till att du i god tid gjort upp med någon av de andra så du får någon som kan följa med på din båt. Om det är din första upptagning så försök få med någon som varit med ett tag. När det börjar närma sig din tur lägger ni er ute på vattnet och väntar på att slipvagnen åker ner i vattnet för att lyfta din båt. När slipvagnen är ute i vattnet åker du in till den. Oftast går du in med fören mellan bryggan och slipvagnen så att båten tas upp med fören mot norr. Varvsfunktionärerna har koll på detta och rådgör med dig om vi ska göra på annat sätt. Kör sakta in mot slipvagnen. 2
När ni kommit nära så kastar ni över förtampen till slipvagnsgubbarna. De hjälper sedan till att dra in båten till vagnen. Ge dem sedan aktertampen så att de kan fixera båten i rätt position. Det är viktigt att kölen hamnar ungefär mitt ovanför vagnens bottenplatta i längsled. Nästa moment är att få kölen tillräckligt långt ut från vagnens metallställning så att man får rätt lutning på båten vid själva uppdragningen så att den inte kan välta när den väl kommit upp. Det gör man genom att på båten ta tag i en varsin av de linor som är fästa i underkant på vagnen så att man kan hålla ifrån när vagnen börjar dras upp mot land. Det gäller att hålla i ordentligt så att inte båten glider tillbaks när vagnen börjar åka. När ni är beredda i denna position ropar ni till dirigenten på bryggan att det är klart att dra upp. Vagnen dras sedan upp mot land. När ni känner att kölen ställer sig på vagnen släpper ni efter på linorna så att båten lägger sig mot gummifendrarna på metallställningen. När båten kommit upp en bit kontrollerar dirigenten att lutningen är bra. Om den inte är tillräcklig så släpper vi ut vagn och båt igen för att göra om. Detta händer då och då och är inget att skämmas för. Det viktigaste är alltid säkerheten och att vi har trevligt. När vagnen dragits upp och stannat på land kan ni försiktigt klättra ned via vagnens stege. Själva uppdragningsmomentet är svårt att förklara i ord, men om du kikar lite på nån båt som går upp före din så förstår du hur det går till. 3
Nu står båten på land. Klubben har en högtryckstvätt som vi sprutar av bottnar med. Ta den och tvätta rent din botten i väntan på att trucken ska komma. När trucken kommit så läggs lyftstropparna runt båten. Du är enligt varvsordningen ansvarig för att lyftstropparna läggs i rätt position på din båt så att inget skadas vid lyftet. Detta är dock inget att oroa sig för. Det görs nästan 200 lyft om året på VBS varv så rutin finns så det räcker. Vi hjälps åt i lugn och ro. Om båten är långkölad eller om det finns risk för att båten glider ur stropparna så ska de straffas. Man tar då en vanlig tamp och knyter ihop stropparna med varandra så att de inte kan glida isär. Trucken lyfter nu båten och kör bort den till den plats den ska stå. Vaggflyttarna har ställt dit vaggan/stöttorna och pallningsvirket. 4
Båten sänks ner en bit och vagga/stöttor ställs på plats. Ett tips är att du redan innan har fixat några små brädlappar, klossar och dylikt som man kan ha till finjustering på plats. När vi tycker att det ser bra ut sänker vi ned båten försiktigt och riggar stöttningen så att båten står stadigt. Målet är att båten ska stå i våg oavsett var på varvsplan vi ställer den. När båten står bra tar vi bort lyftstropparna och åker vidare för att hämta nästa båt. Det är helt o.k. att vara kvar vid sin båt en kort stund för att finjustera stöttningen och se till att allt ser stadigt och bra ut så att man kan lämna den tillsvidare. Det är inte o.k. att avvika från arbetsplikten för att börja tvätta båten, konservera motorn, bygga täckställning eller göra andra saker som inte måste göras direkt. Naturligtvis kan man ha med en kompis/familjemedlem som gör sånt om man vill, men arbetsplikt gäller för båtägaren tills alla båtar står på land. Det är olämpligt/förbjudet att ha små barn på varvsområdet medan upptagningsarbetet pågår. När varvsfunktionärerna meddelar att dagens upptagningar är klara och västarna återlämnats kan man köra ned bilen på varvsplan och börja göra i ordning båten för vintervila. 5
VBS har förmånen att äga en egen truck. Vi behöver alltså inte hyra in nån kranbil vilket gör att vi slipper stressa. Följande gäller vid VBS sjösättningar: - Vi tar det lugnt. Ingen behöver stressa eller skrika. - Fråga om råd eller be om hjälp i god tid om du är osäker på något. - Ser du till att din båt är klar, så ser vi tillsammans till att den kommer upp på land. - Alla hjälps åt tills alla båtar står säkert uppställda. - Äntligen börjar meck-säsongen! säsongen!.....som Kassör-Bosse brukar säga /Varvskommittén 6