Användarmanual Megaspin 1000P Med pneumatisk låsning, touch screen och ovalitetsmätare (tillval) Vi reserverar oss för eventuella tryckfel och ändringar av produktmodeller. BOAB HJULDELAR AB 0530-133 33 info@boabhjuldelar.se
Presentation av maskinen Däckbalanseringsmaskinen är enbart avsedd och konstruerad för statisk och dynamisk balansering av personbilshjul. Maskinen får endast användas till det den är konstruerad för, all annan användning är förbjuden. Tillverkaren tar inget som helst ansvar för skador som inträffar genom felaktig, otillbörlig och oskälig användning. Användaren ska vara väl insatt i maskinens funktioner innan användning. Maskinen är endast avsedd för inomhusbruk. All form av underhåll och reparation skall utföras av behörig och kvalificerad serviceverkstad. Vid en ev. reparation får endast originaldelar användas.
Installation & Säkerhetsföreskrifter Maskinen får ALDRIG lyftas i balansaxeln eller kringliggande delar. Maskinen måste stå på plant underlag och bultas fast i golvet innan användning. Använd de för-borrade hålen för fastbultning. Maskinen ska kopplas i ett jordat och avsäkrat uttag, av en kvalificerad elektriker. Är maskinen utrustad med luft-låsning eller tilt behövs även tryckluft kopplas in, och detta ska vara torr luft från en kompressor utrustad med lufttork. Ställ inte maskinen där det råder extrem temperatur eller fukt, och skydda den från väder och vind. Explosiva, korrosiva och/eller giftiga material får inte förvaras i samma lokal. Från sin placering måste användaren kunna se hela maskinen och arbetsområdet däromkring, och ingen utomstående person befinna sig och inga föremål som kan utgöra en risk får finnas där. Ingen form av förändring eller manipulation av maskinen får ske, såvida den ej är godkänd av tillverkaren. Tillverkaren avsäger sig allt ansvar för ev. skador och olyckor som kan inträffa med anledning av sådan förändringar eller manipulationer. Det är absolut förbjudet att ta bort eller manipulera med maskinens säkerhetsanordningar. Om så ändå sker kan allvarliga skador eller olyckor lätt inträffa.
Tekniska data Strömförsörjning 115-230 V 50-60 Hz Kaplinsklass IP 54 Max strömförbrukning 1,1 Kw Monitor TFT 15" Balanseringshastighet genomsnitt 4.7 s. (5 3/4"x14") 15 Kg. Balanseringsnoggrannhet 0,5 gram Positions upplösning ± 1.4 Genomsnittligt buller < 70 db(a) Distans maskin-till-fälg intervall 0-285 mm (högsta valbara : 400 mm) Fälgbreddsintervall 1.5" 20" / 40 510 mm Fälgdiameterintervall 10" 30" / 250 765 mm Max hjuldiameter med stänkkåpa 1067 mm (42") Max hjulbredd med stänkkåpa 530 mm Min/max. lufttryck 8 10 Kg/cm2 Ca. 0.8 to 1 Mpa; Ca. 8 to 10 BAR; Ca. 115 to 145 PSI. Luftkonsumtion för hjullåsning 4 l. (8 Kg./cm2)
Montering av balanseringsaxeln Maskinen levereras komplett med axel och centreringskoner för att kunna balansera hjul med ett centrumhål och maximal vikt på 75kg. Innan maskinen kan användas måste axeln monteras. (Axeln kan även behöva monteras bort vid tex. användning av fransk-nav ock Mc-adepter).
Demontering av balanseringsaxeln Kona Centrera fälgarna med konan inifrån i den mån det är möjligt för bästa resultat!
Översiktsinformation Startskärmen och knapparnas betydelse: OBSERVERA: MAN FÅR ENDAST TRYCKA MED FINGRET PÅ SKÄRMEN! Huvudmeny knappen Statisk balansering Slå på och av viktreducerings-programmet genom att hålla inne knappen Mät in en ny fälg och nollställ de tidigare använda dimensionerna Starta balansering (vid start utan automatisk stänkskärm) Megastick (invändig mätarm): Automatisk inläsning av diameter och distansen från maskinen till fälgen, och avgör själv om det är slag- eller klistervikter. Låsning av megastick: När hjulet är balanserat kan du ta hjälp av mätarmen för att fästa klistervikterna, då den låses automatiskt i rätt position mot fälgen. Breddmätare (sonar): Bredden på hjulet (plåtfälg) läses in automatiskt efter inläsning av diametern och avståndet skett när man fäller ner stänkkåpan. Tillval: AVS Ovalitetsmätare (sonar) för kontroll av rundheten i däcket & fälgen. Tillval: Printer för utskrift av balanseringsuppgifter till kunderna. Tillval: Hjullyft för de tunga hjulen. Max 80kg.
Användning av maskinen Inläsning av stålfälgar med slagvikt på in & utsidan Börja med att välja en kona (eller fingernav) i korrekt storlek och sätt upp hjulet på balansaxeln. Lås fast fälgen och mät in hjulets dimensioner enligt nedan. För armen mot den inre fälgkanten tills ett pip hörs, och sedan tillbaka armen till ursprungsläget. Nu uppfattar maskinen att det är en plåtfälg och ber dej sänka stänkskärmen så sonaren kan läsa in bredden av hjulet. Är det ett lätt last eller jeephjul med ett brett däck så tryck på L.T. knappen för att berätta för maskinen att det finns en skillnad på djupet mellan däcksidan och fälgen (1, 1.5, 2 ). Indikator för användning av lätta last eller jeephjul. Indikation för bredd-mätaren. Efter bredden lästs in genomför maskinen balanseringen och ber dej sedan slå på vikterna efter vad skärmen visar. Fäll sedan stänkskärmen för ett kontrollspinn. För att byta dimension på nästa hjul tryck på AUTOSELECT knappen.
Användning av maskinen Inläsning av aluminiumfälgar med slagvikt på insidan Börja med att välja en kona (eller fingernav) i korrekt storlek och sätt upp hjulet på balansaxeln. Lås fast fälgen och mät in hjulets dimensioner enligt nedan. För armen mot den inre fälgkanten tills ett pip hörs, och sedan vidare till läget där du vill sätta klistervikterna. Ett pip till hörs, och efter det för du armen till ursprungsläget. Nu uppfattar maskinen att det är en aluminiumfälg och symbolerna för slag & klister visas på skärmen (A). Skulle detta vara fel kan man trycka på knappen med de röda vikterna för att korrigera vikternas position på fälgen (B). Till vänster: Efter inmätning av alufälg med slag och klistervikter. Nedan: Knappen för ändra vikternas position. Efter stänkskärmen sänkts genomför maskinen balanseringen och ber dej sedan slå på vikterna efter vad skärmen visar. Placera klistervikten med tejpen uppåt på armen och ta hjälp av den för att fästa vikterna på korrekt position (se nedan). Armen låses när den når rätt läge och rätt avstånd från maskinen. Gör ett kontrollspinn. För att byta dimension på nästa hjul tryck på AUTOSELECT knappen. Bilderna ovan: Fäst klistervikterna i fälgen med hjälp av mät-armen.
Användning av maskinen Inläsning av aluminiumfälgar med klistervikt på insidan Börja med att välja en kona (eller fingernav) i korrekt storlek och sätt upp hjulet på balansaxeln. Lås fast fälgen och mät in hjulets dimensioner enligt nedan. För armen dit du vill sätta den första klistervikten tills ett pip hörs, och sedan vidare till läget där du vill sätta klistervikten bakom disken. Ett pip till hörs, och efter det för du armen till ursprungsläget. Nu uppfattar maskinen att det är en aluminiumfälg och symbolerna för klister - klister visas på skärmen (A). Man kan även trycka på knappen med de röda vikterna för att korrigera vikternas position på fälgen (B). Till vänster: Efter inmätning av alufälg med klistervikter på både in & utsidan. Nedan: Knappen förändra vikternas position. Efter stänkskärmen sänkts genomför maskinen balanseringen och ber dej sedan placera vikterna efter vad skärmen visar. Placera klistervikten med tejpen uppåt på armen och ta hjälp av den för att fästa vikterna på korrekt position (se nedan). Armen låses när den når rätt läge och rätt avstånd från maskinen. Gör ett kontrollspinn. För att byta dimension på nästa hjul tryck på AUTOSELECT. Bilderna ovan: Fäst klistervikterna i fälgen med hjälp av mät-armen.
Användning av maskinen Balanseringsresultat Knapparnas funktion: 1. Förstorningsglas för att se den verkliga obalansen (ej avrundat till 5gr) vid balansering (fungerar ej vid användning av viktreduceringsfunktionen). 2. Val mellan statiskt eller dynamisk balansering (statisk= en centrumvikt). 3. Broms; Tryck en gång för att låsa fast hjulet och en gång till för att låsa upp. 4. Antivibrationsprogrammet / ovalitetsmätning (se längre fram). 5. Viktreduceringsfunktion för att effektivt reducera vikternas storlek och spara in gram. Fungerar endast vid dynamisk balansering. Håll in knappen för att stänga av eller på funktionen (se längre fram). 6. Split funktion för att dela upp klistervikterna bakom ekrarna och dölja dem. (se längre fram). 7. Autoselect knapp för att mäta in en ny fälg med nya värden och nollställa de tidigare använda dimensionerna. 8. Menyknapp 9. Starta balanseringen (vid start utan automatisk stänkskärm inkopplad).
Dölj klistervikterna bakom ekrarna 1. Vrid upp hjulet så obalansen på utsidan hamnar rakt upp, klockan 12. Vrid sedan hjulet så en av de två ekrarna närmast obalansen hamnar klockan 12. 2. Tryck på knappen för att dela vikterna (symbolen nedan). 3. Vrid sedan hjulet så ekern på andra sidan om obalansen hamnar klockan 12. 4. Tryck på knappen för att dela vikterna igen. 5. Nu visas två pekare i fälgen på skärmen, vrid upp var och en till klockan 12 så visas storleken av vikten som ska sättas fast på respektive position.
Tillval AVS Ovalitetsmätare Med AVS påslaget kan man mäta ovaliteten i både däck och fälg samt matcha dem med varandra och på så sätt minimera ovaliteten av hjulet. Maskinen mäter däcket med sonaren monterad under bildskärmen och denna bör först siktas in i mitten av mönstret på däcket innan användning. Ikonen här till vänster visar att AVS mätaren är påslagen, och ser den även ut så här efter en balansering betyder det att hjulet är okej. Blir ikonen röd som den undre bilden bör man också kontrollera rundheten på fälgen för att eventuell kunna göra en optimering mellan däcket och fälgen och förbättra hjulets prestanda. Tryck på AVS knappen för att få fram en graf på ojämnheten av däcket. Ska man sedan mäta rundheten på fälgen skiljer det sej lite beroende på om det är en plåt eller aluminiumfälg. Plåtfälgar går bra att mäta inifrån då godstjockleken på stålet i fälgen är densamma runtom hela, men kan skilja sej på en aluminiumfälg som därför måste mätas upp på insidan, med däcket borttaget. (Mäts vid fälgens fot/hump). Ikonen för mätning av plåtfälg ser ut som bild A, och för aluminiumfälg som B. Detta är dock redan förutbestämt, då du mätte in fälgen som antingen en plåtfälg eller en aluminiumfälg beroende på hur du placerade mätarmen. Bild A - Plåtfälg Bild B - Aluminiumfälg
AVS Ovalitetsmätare & Optimering Tillval, användning på plåtfälgar 1. Tryck på ikonen för att mäta in fälgen/optimera när grafen syns på skärmen. 2. Placera det medföljande hjulet+axeln i hålet änden på megastick viktarmen. 3. För hjulet mot kanten på insidan av fälgen som bilden nedan visar. 4. Tryck på ENTER knappen för att låsa armen i horisontellt läge. 5. Rotera nu sakta hjulet 360 grader för hand, med ett konstant tryck på hjulet mot fälgen. När ett varv är uppnått visas grafen nedan till vänster där ovaliteten på både däck och fälg syns och man kan avgöra om det är värt att montera isär hjulet och vrida däcket. 1. Markera däcket med en krita på det stället som de övre svarta pilarna visar, och fälgen på samma sätt där de undre blåa pilarna visar. 2. Montera isär och ihop däcket och fälgen i en monteringsmaskin och matcha de markerade sträcken med varann. 3. Gör om ovalitetsmätningen i balansmaskinen och kontrollera resultatet och gör sedan en balansering på vanligt vis.
AVS Ovalitetsmätare & Optimering Tillval, användning på aluminiumfälgar Om maskinen mäter upp en ovalitet under tiden av balansering av en aluminiumfälg som den bedömer är oacceptabelt visas skärmen nedan: Tryck på ikonen för AVS för att få reda på exakt ovalitet med hjälp av en graf, och vill du då (som i plåt-programmet) mäta ovaliteten på fälgen tryck på knappen RIM (bilden nedan) och följ steg-för-steg instruktionerna på skärmen. Gällande vid ovalitetsmätning av både plåt och aluminiumfälgar: Är optimeringen lägre än tröskelvärdet visas skärmen ovan, och det är då ingen ide att gå vidare i AVS programmet då det finns för lite att tjäna på att vrida däcket på fälgen. Backa ur och gör en normal balansering istället.
TPS Hjulpositionering Tillval, med AVS ovalitetsmätning Denna funktion gör det möjligt att placera hjulen på fordonet på ett sådant sätt att komforten ökas så mycket som möjligt. 1. Tryck på Restet knappen för att balansera en ny uppsättning hjul. 2. Balansera det första hjulet med AVS ovalitetsmätaren påslagen. 3. Markera på hjulet som nummer 1 och tryck på Save knappen. 4. Gör om proceduren med hjul nummer 2 till 4. 5. Titta på uppsättningen till vänster på skärmen, där visas vilket hjul som ska sitta var. Tryck för att få fram de exakta balanseringsvärden för varje hjul. Tryck på Restet knappen för att nollställa värdena och köra en ny omgång hjul.
Weightless Viktreduceringssystem När viktreduceringen är aktiverat syns en vit ikon på skärmens nederkant (se bild A), håll in knappen 2 sek. för att stänga av funktionen (som Bild B). Bild A - Igång Bild B - Avstängd Tryck på knappen en gång för att få fram statistik över insparade vikter, senaste balanseringen (det översta röda fältet), per dag och underst den totala mängden. Skrivare (tillval) Där ikonen för skrivare finns (se nedan), finns också möjligheten att få denna information utskriven på papper.