Fordon och fordonstrafik Innehåll

2018-03-16 1(17) Fordon och fordonstrafik Innehåll 1 Allmänt... 3 1.1 Allmänna regler... 3 1.2 Fordonstillstånd... 3 1.2.1 Årligt och tillfälligt fordonstillstånd... 4 1.2.2 Ansökan om fordonstillstånd... 4 1.2.3 Återlämnande av fordonstillstånd... 4 1.2.4 Förlust av fordonstillstånd... 4 1.2.5 Märkning av fordon och utrustning... 5 1.3 Besiktning och fordonskontroller... 5 1.3.1 Krav på besiktning... 5 1.3.2 Krav om kontinuerlig egenkontroll av fordon... 5 1.3.3 Rätt att utföra kontroll... 5 2 Trafikalt... 6 2.1 Trafikområden... 6 2.1.1 Färdområde... 6 2.1.2 Manöverområde (Markerat med rött)... 6 2.2 Körtillstånd... 7 2.2.1 Utfärdande av körtillstånd... 7 2.2.2 Praktiskt övningstillfälle efter utfärdat körtillstånd... 8 2.3 Eskortering... 8 2.4 Tankning av fordon... 8 2.5 Avgifter... 8 2.6 2.6.1 Parkering... 9 Vita spärrlinjer... 9

2018-03-16 2(17) 2.6.2 Röda spärrlinjer... 9 2.7 Gång- och cykeltrafik... 9 2.8 Påkörning eller olycka... 9 3 Safety... 10 3.1 Generellt... 10 3.1.1 Krav på synlighet av fordon, maskiner och redskap... 10 3.2 Fri väg... 11 3.3 Framförande av fordon på plattan... 11 3.3.1 Hänsyn gällande jet blast och riskområden kring uppstartad motor... 11 3.3.2 Tankfordons utrymningsväg... 12 3.4 Framförande av fordon på manöverområdet... 12 3.4.1 Enkelriktad utryckningsväg inom manöverområdet... 12 3.5 Framförande av fordon i bagagehall... 12 3.6 Fordonstrafik vid låga siktvärden (LVP)... 13 3.6.1 LVP på manöverområde... 13 3.6.2 LVP på TWY H samt J... 13 3.6.3 LVP på platta... 13 4 Security... 13 4.1 Linjelarm... 13 4.2 Förbjudna föremål... 14 5 Miljö... 14 5.1 Miljökrav för fordon på Airside... 14 5.2 Krav på bästa miljöklass... 14 5.3 Differentierade avgifter för fordonstillstånd... 14 5.4 Dispens... 14 5.5 Fordonslista... 15 5.6 Tomgångskörning... 15

2018-03-16 3(17) 6 Uppföljning... 15 6.1 Påföljder vid trafikförseelser... 15 6.1.1 Trafikförseelser med prickning som följd... 16 6.1.2 Trafikförseelser med indraget tillstånd som följd... 16 7 Referenser... 17 7.1 Kontakter... 17 7.2 Bilagor... 17 7.3 Referensdokumentation... 17 1 Allmänt 1.1 Allmänna regler Arbetsgivare är skyldig att vid nyanställning kontrollera att personal innehar giltigt körkort om fordon ska framföras på Airside. Kontroll samt dokumentation ska också ske löpande en gång per år på den personal som framför fordon på Airside. All trafik skall ske enligt i Sverige gällande trafikförfattningar och föreskrifter i denna AR. För framförande av fordon på behörighetsområde för Malmö Airport krävs behörigheter enligt körkortslagen. Flygplatsområdet klassas inte som ett inhägnat område enligt körkortslagen. 1.2 Fordonstillstånd I syfte att begränsa antalet fordon inom flygplatsområdet, beviljas endast fordonstillstånd för fordon som anses nödvändiga för flygplatsens verksamhet. Fordonstillstånd utfärdas antingen som årligt eller tillfälligt. Motorfordon som framförs på flygsidan skall vara försett med något av nedan angivna fordonstillstånd. Fordon som framförs inom flygplatsområde utan giltigt fordonstillstånd skall omedelbart eskorteras ut från området. Utryckningsfordon har generell behörighet att passera in i larmsituationer. I övriga fall betraktas de som besökare enligt ovan.

2018-03-16 4(17) 1.2.1 Årligt och tillfälligt fordonstillstånd Ansökan om fordonstillstånd genomförs senast fem arbetsdagar före önskat utfärdande. Det finns två (2) typer av tillstånd: - Fordonstillstånd för fordon som körs in och ut från CSRA, in-/utpassering via Main Gate - Områdestillstånd för fordon som endast körs inne på CSRA, t ex. trappbilar m.m. För fordon som skall framföras under kortare period utfärdas tillfälligt fordonstillstånd med en längsta giltighet om 24 timmar. 1.2.2 Ansökan om fordonstillstånd Ansökan om fordonstillstånd görs av företaget utsedd person. På ansökan om fordonstillstånd ska det anges vilken typ av ovan beskrivna tillstånd som det ansöks om. Ansökan om fordonstillstånd för visitor sker på ansökan om visitorbadge. För godkänt nytt eller förnyat fordonstillstånd krävs en korrekt ifylld ansökan enligt bilaga samt godkänt besiktningsprotokoll. Vid anmärkningar på besiktningsprotokoll krävs intyg för att åtgärder vidtagits på anmärkningar. För godkänt fordonstillstånd gällande nyregistrerade fordon krävs uppfyllnad av miljöbilsdefinitionens villkor. Se avsnitt 5 Utryckningsfordon är undantagna från miljöbilsdefinitionen. Fordon med befintligt fordonstillstånd ansöker på tidigare villkor. 1.2.3 Återlämnande av fordonstillstånd Arbetsgivaren ansvarar för att fordonstillstånd återlämnas vid följande tillfällen; Vid förnyelse av fordonstillstånd Förändring av registrering i fordonstillstånd Om företaget upphör. Återlämnande av fordonstillstånd sker till Maingate eller ÖC. 1.2.4 Förlust av fordonstillstånd Förlust av fordonstillstånd skall omgående anmälas till någon av följande: ÖC Maingate Badgekontoret

2018-03-16 5(17) 1.2.5 Märkning av fordon och utrustning Fordon skall vid färd inom flygplatsområdet medföra giltigt fordonstillstånd, tillståndet skall placeras väl synligt på vänster sida av framrutan. Fordon skall vara märkta med företagsidentifikation. Företagsidentifikation skall tydligt visa vilket företag fordonet tillhör och skall placeras på framdörrarna alternativt på de bakre sidorutorna, och ha storleken av minst 30x15 cm. Identifikationen för fordon som har behörighet att vistas på flygplatsens manöverområde skall vara reflekterande samt att höjden på texten skall mäta minst 20 cm. Om fordonet skall framföras på manöverområdet ska den dessutom vara märkt med anropsidentifikation på båda sidor av fordonet, där texten skall vara reflekterande och skall mäta minst 20 cm. För ansökan om anropsidentifikation, kontakta Swedavias fordonsansvarige. 1.3 Besiktning och fordonskontroller 1.3.1 Krav på besiktning Samtliga fordon som används inom flygplatsens trafikområde, skall genomgå årlig besiktning hos ackrediterat besiktningsföretag. 1.3.2 Krav om kontinuerlig egenkontroll av fordon Företag med fordon som används inom flygplatsområdet ansvarar för att fordonet hålls i sådant skick att trafikmässiga, flygsäkerhetsmässiga och miljömässiga aspekter upprätthålls. Företagen ansvarar därför för att kontinuerlig egenkontroll av fordon genomförs och dokumenteras och sparas i 2 år. 1.3.3 Rätt att utföra kontroll Förutom polis och av Swedavia anlitat bevakningsföretag har Airport Technical & Operative Supervisor (ATOS) samt Airport Duty Manager rätt att stoppa och utföra kontroll av fordonstillstånd, körtillstånd samt fordonets status. Fordon, som vid kontroll påträffas vara i sådant skick att det äventyrar flyg- eller trafiksäkerhet eller miljötillståndet får inte användas i trafik förrän konstaterade brister avhjälpts, beläggs med körförbud inom flygplatsens inhägnade område. Körförbudet markeras genom att fordonstillståndet avlägsnas från fordonet.

2018-03-16 6(17) 2 Trafikalt 2.1 Trafikområden 2.1.1 2.1.2 Färdområde Rullbanor 17/35 samt 11/29 Taxibanor A, B, C, D, E, F, H, J Devieringsplatta Platta Norr, Syd och Väst HA, HB, JA, JB Manöverområde (Markerat med rött) Rullbanor 17/35 samt 11/29 Taxibanor A, B, C, D, E, F, H, J Devieringsplatta GP 17 / GP 35 LLZ 17/35 VOR / VDF ILS Sensitive Area Manöverområdet för 17/35 består av området innanför 150 meter räknat från centrumlinje, 300 meter räknat från bantrösklarna. För 11/29 gäller 30 meter från centrumlinje samt 30 meter från bantröskel samt området innanför 51 m från taxibanors centrumlinje. Manöverområdesgränser på taxibana H är 26 m samt 20m för taxibana J.

2018-03-16 7(17) 2.2 Körtillstånd Trafikområdena är indelade i tre områden: Körtillstånd A: Fordonet får framföras på rött, blått och grönt trafikområde. Körtillstånd B: Fordonet får framföras på rött trafikområde. Körtillstånd C: Fordonet får framföras på rött och blått trafikområde Förare som i samband med framförande av fordon inom trafikområde påträffas utan giltigt körtillstånd, skall eskorteras till sin arbetsgivare förutsatt att företaget ligger inom trafikområdet, alternativt till närmaste grind. 2.2.1 Utfärdande av körtillstånd Utbildning utförs av Swedavia. Körtillståndet utfärdas att gälla i maximalt 24 månader. Vid förnyelse av körtillstånd skall repetitionsutbildning genomföras. Som alternativ till repetitionsutbildningen finns möjlighet att förare endast avlägger ett skriftligt prov hos någon av Swedavia Malmös godkända utbildare. För körtillstånd där datumet har gått ut skall ny grundutbildning genomföras. Vid uppehåll av körning inom flygplatsområdet på mer än sex månader med giltigt tillstånd krävs en repetitionsutbildning. Villkor för utfärdande av körtillstånd är: Att föraren i eller i samband med sin tjänsteutövning måste framföra motordrivet fordon på trafikområdet. Att föraren skall vara innehavare av giltigt körkort med rätt behörighet, dock lägst klass B Att föraren lämnat ansökan om körtillstånd

2018-03-16 8(17) Att föraren har genomgått grundutbildning hos någon av Swedavia Malmös godkända utbildare. Att föraren skall ha genomfört skriftligt prov med godkänt resultat För framförande av vissa fordon (specialfordon) krävs utöver körtillstånd även särskild utbildning i handhavande (ref EASA AMC1 ADR.OPS.B.025). Arbetsgivare/uppdragsgivare ansvarar för utbildning av förare av specialfordon. Utbildningens innehåll samt utbildningsintyg skall finnas dokumenterade och förarens behörighet skall av arbetsgivaren alltid kunna styrkas vid en kontroll. Exempel på specialfordon är (ej fullständig lista): - Brandbil, rangeringsbil ( follow me ), friktionsbil, plogbil, snöslunga, sopmaskin, lastmaskin, bogseringstruck (för luftfartyg) samt cateringfordon. 2.2.2 Praktiskt övningstillfälle efter utfärdat körtillstånd Efter att körtillstånd utfärdats åligger det den anställdes arbetsgivare (respektive avdelning), att bereda minst ett tillfälle för den anställde att framföra fordon under överinseende av och/eller medfölja som passagerare tillsammans med erfaren körtillståndsinnehavare. Praktiskt övningstillfälle har som främsta syfte att under realistiska förhållanden ge den anställde lokalkännedom och erfarenhet från de områden den anställde kommer att trafikera. Praktiskt övningstillfälle skall genom föras innan den anställdes första egna körning inom trafikområde. 2.3 Eskortering Eskortering skall utföras av förare som har giltigt körtillstånd för aktuellt trafikområde. Vid eskort genom bom 2A ska bom manövreras av bevakningsentreprenör. Undantag kan ske om särskild anledning föreligger. T.ex. VIP och CIP transport 2.4 Tankning av fordon Tankning av fordon ska ske på lämplig plats. Vid bränslespill ska utöver brandfaran även hänsyn tas till miljöskadeeffekten.. 2.5 Avgifter Information om avgifter för utfärdande av fordonstillstånd, körtillstånd samt avgifter för körtillståndsutbildning, finns på http://www.swedavia.net/sv/malmo/airport-information/

2018-03-16 9(17) 2.6 Parkering Inom hela trafikområdet gäller parkeringsförbud i zon. Parkering av fordon och utrustning får alltså endast ske inom markerade platser. Undantag är när fordon används för arbete i anslutning till uppställt flygplan. Olovlig parkering utanför markerade platser eller i strid mot skyltning på aktuell plats, kan medföra debitering av kontrollavgift enligt LKOP (Lagen om kontrollavift vid olovlig parkering). Det är förbjudet att parkera fordon eller utrustning under nosbryggor eller på sådant sätt att nosbryggors rörliga delar kan blockeras eller skadas. Om hinder konstateras och om dessa hinder inte undanröjs efter anmodan förbehåller sig Swedavia rätten att bogsera eller på annat vis flytta bort fordon, materiel samt utrustning till annan plats som parkerats på röda eller vita spärrlinjer. Swedavia tar inte på sig ansvaret för eventuella skador som uppkommer i samband med flyttningen. Vidare kommer Swedavia att fakturera en avgift på per flyttat objekt. Avgiften kommer att debiteras aktuell brukare eller ägare av fordonet eller utrustningen. Kontroll att bestämmelser om parkering följs, kan göras av Swedavia anlitat bevakningsföretag och Airport Technical & Operative Supervisor (ATOS) samt Airport DutyManager. 2.6.1 Vita spärrlinjer Det är förbjudet att parkera utrustning eller fordon på vita spärrlinjer. Det är tillåtet att tillfälligt stanna för utförande av arbetsuppgift eller i väntan på intaxande flygplan. När manuell rangering sker till uppställningsplats är det förbjudet att parkera eller uppehålla sig på vita spärrlinjer. 2.6.2 Röda spärrlinjer På röda spärrlinjer får utrustning/personal/fordon aldrig parkera eller uppehålla sig. 2.7 Gång- och cykeltrafik Gångtrafik är ej tillåten inom färdområdet förutom vid tjänsteutövning. Cyklar får enbart användas inom behörighetsområdet av behörig personal och under tjänsteutövning. Cykeltrafik är ej tillåten på färdområdet. Vid cykling skall alltid varningsbeklädnad användas enligt AR MMX-A-07 2.8 Påkörning eller olycka Om du eller någon annan kör på eller skadar flygplan, utrustning, byggnad ska det omedelbart rapporteras till besättning, tekniker, flygbolag eller felanmälan för åtgärd. Händelserapport ska skrivas

2018-03-16 10(17) på ärendet för utredning. Enligt AR-MMX-G-06 skall Skadeanmälningsblankett fyllas i vid olycka med fordon. Swedavias ATOS ska tillkallas vid incidenter inom flygplatsområdet. 3 Safety 3.1 Generellt Framförande av fordon inom färdområde får endast ske i samband med tjänsteuppdrag och skall i första hand ske på markerade fordonsvägar. Inom hela flygplatsområdet gäller en generell hastighetsbegränsning till max 30 km/tim. Hastighet på uppställningsplats för parkerat flygplan är max 5 km/h. Max hastighet på manöverområdet är 90 km/h. Fordon som är undantagna hastighetsbegränsningarna är fordon som utför friktionsmätning och fordon med blåljus under utryckning. Dessa fordon skall då framföras med särskild försiktighet. Alla fordon som trafikerar manöverområdet ska utrustas med en flygplatskarta som visar de område där klarering krävs från TWR. Det åligger varje enskild fordonsförare att säkerställa att denne har kompetens och behörighet att framföra specifikt fordon i sin tjänsteutövning. Det är under körning inom trafikområde endast tillåtet att tala i mobiltelefon via handsfree. 3.1.1 Krav på synlighet av fordon, maskiner och redskap Fordon, maskiner och redskap som framförs inom färdområdet, och permanent används av marktjänst och övrig driftsorganisation skall vara målade eller markerade i mot omgivningen kontrasterande färger, t ex med hjälp av stripes, samt vara försedda med reflexer i tillräcklig omfattning för att tydlig mörkermarkering skall erhållas. Halvljus skall alltid vara tänt vid färd på airside. Vid färd inom färdområde skall gult/orange varningsljus användas, ljuset skall vara rundstrålande och placerat på taket eller på något annat högt synligt ställe på fordonet, så att det syns runt om hela fordonet på ett avstånd av fem (5) meter, och i övrigt i enlighet med EASA CS ADR-DSN.Q.850. Kravet gäller inte för stillastående fordon som deltar i verksamhet vid flygplans markstopp där fordonet befinner sig på/inom flygplanets uppställningsplats.

2018-03-16 11(17) 3.2 Fri väg Fri väg skall lämnas för: Luftfartyg (även bogserade) har alltid företräde framför fordonstrafik. Vid lämnande av företräde skall fordonsförare stanna fordonet helt och invänta att luftfartyg(en) passerar. Utryckningsfordon under utryckning Tankningsfordon i händelse av utrymning från uppställningsplats Snöröjningsfordon som utför snöröjning Fordon körandes från manöverområdet skall lämnas företräde Avisningsfordon under pågående uppdrag i turn aroundprocessen. 3.3 Framförande av fordon på plattan På uppställningsplatta får fordon endast framföras som deltar i verksamhet vid flygplans markstopp. Undantag medges för motorfordon som av storleksskäl inte kan framföras inom markerad fordonsväg eller som deltar i pågående verksamhet. Fordon som kan framföras på fordonsvägar närmst terminalen ska använda dessa. Vid färd på ramp/platta skall fordon framföras inom fordonsvägar markerade med vit färg. Undantag medges då fordon skall förflyttas från fordonsväg till flygplan/byggnad. Detta skall då ske närmast möjliga väg från markerad fordonsväg till flygplan/byggnad och tillbaka. För fordon som deltar i verksamhet vid flygplans markstopp och som skall framföras mellan fordonsväg och flygplan, gäller att detta skall ske närmast lämpliga väg från fordonsväg/byggnad till flygplan och åter. Framförande av fordon innanför röd säkerhetsmarkering är förbjudet när flygplanets antikollisionsljus är tänt. 3.3.1 Hänsyn gällande jet blast och riskområden kring uppstartad motor Särskild hänsyn skall tas till jet blast från in- och uttaxande luftfartyg: Passage med fordon bakom uppställt flygplan är förbjudet när flygplanets antikollisionsljus är tänt då avgång från platsen kan vara omedelbart förestående (gäller även på markerad fordonsväg). Undantag från förbjuden passage medges om man med säkerhet kan fastställa att flygplanet står parkerat med klossar fortfarande satta vid nos och/eller huvudställ.

2018-03-16 12(17) 3.3.2 Tankfordons utrymningsväg Parkering av fordon eller redskap framför tankningsfordon som intagit position för tankning är förbjudet. Utrymningsväg för tankbil får aldrig blockeras. 3.4 Framförande av fordon på manöverområdet Fordon körandes från manöverområdet skall lämnas företräde. Fordon under utryckning och snöröjning på manöverområdet ska lämnas företräde av annan trafik. För framförande på manöverområde krävs färdtillstånd från flygledartornet (TWR), utöver detta krävs att: Föraren genomgått radiokommunikationsutbildning Fordonet är utrustat med markradio All radiokommunikation sker på UHF-bandet Att fordonet har gult blixtljus enligt EASA CS ADR-DSN.Q.850 Att fordonet har en anropsidentifikation (tresiffrig sifferkombination). Fordon, maskiner och redskap är uppmärkta enligt denna AR Att fordonskarta finns tillgänglig i fordonet Vid färd på manöverområdet är det förbjudet att passera tänd stoppbar. Passning av kanal 1 skall alltid upprätthållas vid vistelse på manöverområdet. Vid osäkerhet var du befinner dig informera omedelbart TWR. Uppge alltid position när du lämnat bana. Fordonsvägar som ansluter till rullbana är utrustade med STOP-skylt och tilläggstavla som upplyser om att passage av skylten endast får göras efter att färdtillstånd erhållits av flygtrafikledningen. Denna skylt är förstärkt med rött blinkande ljus. De blinkande ljusen får passeras av förare när klarering erhållits av flygtrafikledningen. I de fall ljusen ej blinkar krävs fortfarande klarering av flygtrafikledningen för passage. 3.4.1 Enkelriktad utryckningsväg inom manöverområdet Utryckningsväg Brandvägen är enkelriktad och får endast trafikeras i riktning från RWY. - Räddningsfordon under pågående räddningsinsats samt fordon som snöröjer aktuell väg är undantagna. 3.5 Framförande av fordon i bagagehall Vid framförande av fordon i bagagehall gäller gånghastighet. Fordon med förbränningsmotorer är inte tillåtna

2018-03-16 13(17) 3.6 Fordonstrafik vid låga siktvärden (LVP) LVP är en arbetsmetodik som flygtrafikledaren i TWR använder sig av när sikten är begränsad eller när flygledaren inte kan övervaka manöverområdet visuellt. För att systemet ska fungera ingår även plattan i denna metodik. Målet med LVP är att skapa ett säkert fungerande system för markrörelser och underlätta trafikavvecklingen under begränsade siktförhållande. Fordonstrafik och uppställning av fordon och utrustning skall ske med stor restriktivitet. ATOS utför utökad kontroll av hinder runt uppställningsplatser under LVP. 3.6.1 LVP på manöverområde Vid LVP är fordonstrafik på manöverområdet endast tillåtet enligt nedan 3.6.2 Rangeringsfordon Räddningsfordon under uppdrag Snöröjningsfordon under uppdrag Fordon som utför nödvändig kontroll eller akut felavhjälpning Fordon som inte kan eller är anpassade för fordonsvägar Bogsertruck under uppdrag LVP på TWY H samt J Korsning mellan bensinvägen och väg 5 är tillåten under LVP Fordon tillåtna på Twy H samt Twy J Securityfordon Fuelingfordon Vid fordonstrafik ska fordonsförare meddela TWR när vändning sker på manöverområdet. Inget arbete eller avspärrade delar av manöverområdet tillåts när det råder LVP. 3.6.3 LVP på platta Fordonstrafik ej tillåten utanför markerade körvägar. 4 Security 4.1 Linjelarm Området längst västerut på Twy H räknas som avgränsat område och personer samt fordon inom detta område har därför inte genomgått säkerhetskontroll. Staketet har en öppning för att brandfordon respektive luftfartyg skall kunna passera, och är försett med linjedetektorer som larmar vid passage.

2018-03-16 14(17) Öppningen har skyltar som påtalar att man måste kontakta övervakningscentralen för att påkalla säkerhetskontroll. 4.2 Förbjudna föremål Fordon som innehåller verktyg eller förbjudna föremål och lämnas utan uppsikt eller parkeras skall låsas. Verktyg som är nödvändiga för att utföra arbetsuppgifter får medtagas till behörighetsområde om innehavare medgivits detta. 5 Miljö 5.1 Miljökrav för fordon på Airside Miljökrav på Malmö Airport är: Alla fordon som tillkommer till flygplatsen eller till respektive företag ska vara av bästa miljöklass alt drivas av gas eller el. Se kap 5.2 Inbytesfordon kan ges dispens från ovanstående för tunga fordon samt arbetsmaskiner om de bidrar till väsentlig koldioxidminskning, se kap 5.4 nedan. Årlig redovisning av fordonslista krävs från samtliga aktörer på airside, se kap 5.5. 5.2 Krav på bästa miljöklass Nedanstående tabell anger vad som är att betrakta som bästa miljöklass på Malmö Airport. Typ av Fordon Bästa miljöklass Datum* Lätta Fordon <3,5 ton Euro V/ El/hybrid/laddhybrid 2011-01-01 Tunga Fordon>3,5 ton Euro V/ EEV/el/hybrid/laddhybrid 2009-10-01 Arbetsmaskiner, Traktorer Steg IIIb 2010-12-31 2012- Tabell 1. Fordonskrav på Malmö Airport 12-31 * Datumet anger tidpunkt enligt EU-direktiv för leverans från leverantör till marknaden då miljökraven skall vara uppfyllda enligt klassning. 5.3 Differentierade avgifter för fordonstillstånd Malmö Airport har rätt att ta ut differentierade avgifter beroende på fordonets miljöegenskaper, se länk till prislista på Malmö Airports extranät. 5.4 Dispens Dispens ges i undantagsfall för fordon som ersätter motsvarande typ av fordon, då dispenssökaren kan påvisa en koldioxidminskning som bättre än 10 procent/år för inbytesfordonen. Det åligger sökanden att presentera denna beräkning för Swedavia vid ansökan om fordonstillstånd. Beräkningen ska bifogas ansökan.

2018-03-16 15(17) Vid reparation av fordon ges total dispens från ovanstående regler för tillfälligt ersättningsfordon, dock tidsbegränsat till 3 månader. 5.5 Fordonslista Verksamhetsutövare ska kalenderårsvis lämna in en uppdaterad fordonslista på samtliga fordon och maskiner som används på airside. Utföres i samband med den årliga obligatoriska redovisningen till Swedavias miljörapport. 5.6 Tomgångskörning Av miljöskäl är tomgångskörning begränsad till max 1 minut. Undantag gäller fordon som för sin verksamhet på flygplatsen måste ha motorn igång t.ex. tankfordon mm 6 Uppföljning 6.1 Påföljder vid trafikförseelser Vid trafikförseelse enligt punkt 6.1.1 och 6.1.2 gäller påföljden för samtliga körtillstånd som föraren innehar. Vid avvikelserapport där föraren själv rapporterar egen avvikelse eller där det i utredningen av avvikelsen framkommit att föraren gjort vad som rimligen kan förväntas för att undvika avvikelsen, kommer hänsyn till detta tas vid bedömning och beslut om påföljd. Flygplatschef fattar beslut om påföljd av trafikförseelse. Körtillstånd dras in för förare som gjort sig skyldig till 3 prickningar inom en 24-månadersperiod. Minsta tid för indraget körtillstånd är 1 månad, längre tid kan dock tillämpas beroende på trafikförseelsens allvarlighetsgrad. Arbetsgivare och arbetstagare meddelas om beslutet. Framförande av fordon på trafikområde utan giltigt körtillstånd medför prickning av föraren behörighetshandling (badge). Två (2) prickningar inom ett år medför indragen behörighetshandling. Vid trafikförseelser som leder till indragning av körtillstånd eller om misstanke finns att behörigheten i tillståndet kan komma att missbrukas, får Airport Duty Manager omedelbart fatta beslut om indragning av körtillståndet. Vid överträdelse av dessa bestämmelser, kan tillståndshandling tillfälligt eller permanent dras in efter beslut av Flygplatschef Vid allvarliga trafikförseelser kan körtillståndet dras på plats efter beslut av Flygplatschef eller Airport Duty Manager. Överklagande av indraget körtillstånd skall göras skriftligen till Flygplatschef vid Malmö Airport.

2018-03-16 16(17) Efter indraget körtillstånd kan företag ansöka om nytt körtillstånd tidigast en (1) månad efter att körtillståndet dragits in. Nytt körtillstånd utfärdas efter ny ansökan samt genomgången körutbildning med godkänt resultat Körtillstånd kan även dras in efter arbetsgivares beslut. Vid misstänkt rattonykterhet, drogpåverkan samt vid körning på trafikområdet utan giltigt körkort, skall polisen kontaktas. 6.1.1 Trafikförseelser med prickning som följd Mindre förseelser som har eller kunnat ha påverka flyg- och personsäkerheten eller den allmänna ordningen. Inrapportering av trafikförseelse enligt punkt 6.1.1 sker vid följande överträdelser: 6.1.2 Vid hastighetsöverträdelser: - 1-20 km/tim vid gällande hastighetsbegränsning 30 km/tim. - 1-15 km/tim vid gällande hastighetsbegränsning 5 km/tim. Överträdelser mot trafikskyltning. Olovlig körning utanför markerade körvägar. Olovlig parkering. Fordonet saknar företagsidentifikation/uppfyller ej kraven. Körning på flygplatsområde utan till fordonet hörande giltigt fordonstillstånd. Körning på färdområde utan tjänsteuppdrag. Körning på flygplatsområde utan att inneha ett för fordonet gällande körkort. Körning på flygplatsområde utan att medföra ett för föraren gällande badge. Körning på flygplatsområde med registrerat fordon, utan att fordonet är försett med registreringsskylt/ar. Körning på flygplatsområde med fordon, som vid kontroll befinns vara i sådant skick att det inte får användas i trafik förrän konstaterade brister avhjälpts. Körning utan gult alternativt orange roterande/blinkande ljus på färdområde. Körning innanför röd säkerhetsmarkering när flygplanets antikollisionsljus är tänt. Oförsiktig framfart. Trafikförseelser med indraget tillstånd som följd Förseelser som har påverkat flyg- och personsäkerheten eller den allmänna ordningen. Inrapportering av trafikförseelse enligt punkt 6.1.2 sker vid följande överträdelser: Ej lämnat företräde för flygplan. Vid hastighetsöverträdelser: - Mer än 20 km/tim vid gällande hastighetsbegränsning 30 km/tim.

2018-03-16 17(17) - Mer än 15 km/tim vid gällande hastighetsbegränsning 5 km/tim. Framförande av fordon mellan flygplan och dess rangerfordon under rangering. Hindrande av utryckningsfordon under utryckning. Hindrande av snöröjningsfordon under tjänsteutövning. Hindrande av fordon som rör sig från manöverområdet mot rampområde. Körning på manöverområdet utan giltig kompetensutbildning i radiokommunikation. Framförande av fordon mellan flygplan och tankningsfordon som intagit tankningsposition. Körning på manöverområdet utan tillstånd från tornet (TWR). Körning på ett trafikområde utan giltig behörighet. Olovlig körning mot lågsiktsprocedur (LVP). Vårdslös fordonskörning. Ej händelserapporterad påkörning 7 Referenser 7.1 Kontakter Körtillstånd 010-10 945 45 msoc@swedavia.se Fordonstillstånd 010-10 945 28 securitymmx@swedavia.se Miljö 010-10 945 17 hakan.martensson@swedavia.se Flygsäkerhetskoordinator 010-10 945 26 andreas.lundvall@swedavia.se AR-ägare AC Operations 010-10 945 35 thomas.olsson@swedavia.se 7.2 Bilagor Bilaga 1 - Fordonstillstånd Bilaga 2 - Körtillstånd Bilaga 3 Skadeblankett Bilaga 4 Karta för klarering 7.3 Referensdokumentation EU förordning NR.139/2014