KRETSNYTT Årgång 25 Nr 3, Augusti 2014 På väg till Tallinn är hela Sörmlandseskadern samlad i Sottunga hamn på Åland Håll dig uppdaterad på www.sxk.se och Sörmlandskretsens Facebook-grupp Postadress Hemsida /E-post Bankgiro c/o S Bergentoft www.sxk.se 815-5616 Folkungavägen 3C sormlandskretsen@sxk.se 611 34 Nyköping Från min horisont! Efter en fin och varm sommar i vart fall större delen av juli - väntar fina höstturer på fjärd, led eller öppet hav. Det är bara att ta för sig! Det mesta som händer kring Kryssarklubben är positiva och trevliga stunder. Jag vill dock kort kommentera att marknadskommittén i styrelsen planerade Båtens Dag den 4 juni i Nyköping i syfte att marknadsföra båtlivet på sjön i samarbete med Automobilklubben i Nyköping och i samband med de riksbekanta Onsdagsträffarna. Kommunen var inte en samarbetspartner men fick ändå information om vår planerade aktivitet. En vecka före den 4 juni meddelande kommunen att det inte skulle fungera eftersom den ombyggda hamnen inte skulle bli färdig. Om vi flyttade evenemanget till den 11 juni skulle det vara klart. Vi hade krismöte: Kan vi mobilisera om våra styrkor? Hinner vi med att marknadsföra ett nytt datum? Kan alla båtar som skulle fylla hamnen styra om sina scheman? Det var några hektiska dagar att få allt på plats. Två dagar före den 11 juni föreslog jag, för säkerhets skull, en träff med kommunens projektledare och chefen för entreprenörföretaget för ombyggnaden. Jag möttes av två herrar som meddelade att hamnen inte skulle bli färdig för att ta emot några båtar. Ni får flytta på arrangemanget ytterligare en vecka. Som lök på laxen så hade Sörmlands Nyheter vid två tillfällen felaktig information om Båtens Dag. Snacka om förvirring i leden. Då gick luften ur oss Vi fixar inte det, meddelade jag kommunens projektledare och entreprenadchefen som något förvånat tycket att det var väl inte så svårt att flytta. Inte sa vi. Flera båtar som skulle fylla hamnen befann då på annan plats i en naturhamn eller på väg till något avlägset mål. Vi biter ihop och kommer tillbaks nästa år vi är i vart fall bra tränade på att planera aktiviteter! Inget gnäll vi tog det med ro och ett leende på läpparna! Snart bär vårt arbete frukt vad gäller tömningsanläggning för båttoaletter. På försommaren hade Nyköpings Kommun, Inge Tallberg ägare av Svärdsklova och Kryssarklubben ett möte förlagt till Svärdsklova. Allt talar för att tömningsanläggning och båtmack anläggs på en ny brygga invid gästhamnen. Det är en del arbeten och utredningar som ska göras. Planen är att denna anläggning ska stå klar i medio av 2015. Många båtar från kretsen har deltagit i eskadern till Tallinn. Våra IF-båtar har varit och är fullt uthyrda till seglingssugna. Du vet väl att om du hyr en IF-båt blir du även medlem i Kryssarklubben utan kostnad inte dåligt! Mer info finns längre fram i Kretsnytt. I övrigt så tycker jag att du kan gå in på vår hemsida och se om någon av höstens Qvinna Ombord-aktiviteter kan passa dig. Årsmötet avhålls den 24 oktober om drygt 2 månader. Boka in tiden och välkommen till ett årsmöte med efterföljande trevlig PUBstämning. Med seglings- och kryssarklubbshälsningar Staffan Bergentoft, ordf SXK - Sörmlandskretsen staffan.bergentoft@cojn.se
Kretsnytt nr 3 augusti 2014 Ansvarig utgivare: Staffan Bergentoft Redaktör: Ann Mari Westerlind Webbredaktör: Titti Hadders Lindahl I detta nummer: Från min horisont Nya medlemmar Kontaktuppgifter till styrelsen Pingstträffen 2014 Tantsommaren 2914 Segling med tant Brun Kretsens miljöarbete Rikseskadern till Tallinn Mörkernavigering för kvinnor Trivselkväll för QO Nya bojar Kretsens årsmöte Nya medlemmar Juha, Eine, Jaako & Jussi Ritvas, Espoo Nils-Eric Ottosson, Ängelholm Åsa Gatter, Vällingby Widich Ferlander, Täby Magnus Eriksson & Andreas Andersson, Nyköping Dag Zeinetz & Kristina Lid, Strängnäs Björn & Anna Lanner, Stockholm David Abramowicz, Sollentuna Patric Landin, Nyköping Erna Eniksson, Nyköping Veronica Lindgren, Gård Jan-Erik, Inez, Carl-Erik & Jenny Sandh, Södertälje Ann-Louise Fransson, Ingelstad Dan & Catarina Kaufmann, Nyköping Bo Nilsson & Britt-Marie Gjertz, Norrköping Göran Andersson, Oxelösund Peter Björkhagen, Skarpnäck Eva, Anders, Lucas & Simon Karlsson, Nyköping Peter Schärnell, Norrköping Jonas, Tatjana, Kajsa & Mattias Mineur, Nyköping Gunnar Lindblom, Täby Mats & Anna Sandberg-Bremberg, Vendelsö Anders & Anna-Lena Strömsten, Trosa Filip, Gabriella, Felicia, Alexander & Isabella Svanberg, Lidingö Kristina, Magnus, Livia & Jens Leivik, Tystberga Jens Berglund & Petra Edoff, Eskilstuna Henrik Anheim, Stigtomta Sörmlandskretsens styrelse Ordförande: Staffan Bergentoft 076-850 11 76 staffan.bergentoft@cojn.se V ordf & Hamn och farled: Bengt Hallgren 0156-225 60 & 070-626 48 48 hallgren.nasviken@telia.com Sekreterare & Web: Titti Hadders Lindahl 0739-72 77 28 hadders.lindahl@usa.net Skattmästare: Kjell Andersson 0155-21 47 12 & 073-98 77 525 ki.ason@tele2.se Tanterna: Ulrika Roos 070-696 92 97 ulrika.roos@gmail.com Info&Kretsnytt: Ann Mari Westerlind 0155-28 44 00 & 076-103 54 54 annmari.westerlind@gmail.com Tekniska&Utbildning: Björn Lindeberg 0155-24 23 44 & 070-344 34 60 lindebergbjorn@gmail.com Tekniska: Jan Jakobsen 0155-21 61 02 & 0700-85 30 41 jan.jakobsen@orio.com 24-timmars: Hans Gustavsson 0155-21 63 70 & 070-524 67 91 hans.f.gustavsson@telia.com Mats Haking 0155-21 53 89 & 070-511 53 89 hakingsbygg@bredband.net Lasse Lassesson 070-654 24 76 lasse.lassesson@gmail.com Eskader: Björn Lindeberg & Lasse Lassesson En representant för miljöfrågor saknas. Kontakt utom styrelsen för Qvinna Ombord Ulla Fredin-Fischer 070-618 82 67 ulla.fredin@hotmail.com Vi hälsar alla nya medlemmar varmt välkomna.
Tanterna Brun och Gredelin Tantsommaren 2014 Seglingssommaren lider mot sitt slut men än seglar Sörmlandskretsens Tanter för fullt. Pingstträffen 2014 Det var dis och dimma på fredagsmorgonen. Men så småningom hade tio båtar samlats i Grepviken på Ringsö. Det blev en traditionell fikastund och en otraditionell poängpromenad med många kluriga svar. Drinken och grillningen på berget försenades av en kort regnskur. Så småningom tog Leif fram gitarren och vi fick en härlig solnedgång. På lördagen vandrade hela gänget till badstranden men ingen badade det blåste för kallt trots solskenet. På kvällen kunde vi hälsa en tysk SXK-medlem välkommen på berget. Ammi Efter en vinter med både uppgradering av standarden på elsystemen och vattentankarna har båtarna verkligen kommit till användning. Allt från långväga gäster ända från Tyskland till ungdomsreporten för På Kryss har hyrt båtarna. De har också varit ute på segling tillsammans som ni kan se på bilden här bredvid. En seglande barnfamiljs upplevelser kan ni läsa om nedan. Kryssarklubben har fått många nya medlemmar tack vare båtarna. Tant Brun har också varit med på Brokenlägret för att locka yngre att segla kölbåt. En stockholmskretsare fångade tanternas lunchstopp vid Stendörren. I nästa nummer kommer en fullständig redovisning av tantsommaren 2014. Ulrika Segling med Tant Brun Söndagen den 20 juli är det äntligen dags och premiär för vår seglingssemester. Förväntningarna är skyhöga hos Emanuel 7 år och Olof 5 år. Vi ska sova på båten, ankra, åka på okända vatten. får ge sig till tåls ända till Långskär. Där blir det äntligen ankring och bad. Dagen är full med ilandstigning, bad, håva fisk, titta på andra båtar och människor, prat och funderingar. Första kvällen med bunkring och att komma i ordning tar sin tid. Det är många saker som behöver undersökas när man kommer till en ny båt, inte bara på båten, rampen med i och upptagning av andra båtar och annan aktivitet i hamnen är också intressant. Följande dag är det dags för avfärd igen med målet ställt på Broken. Inte den längsta dagsetappen. Men nu är målet att få glass. I hamnen på Broken finns det många båtar och människor att prata med. Glassen är god även om favoriten är slut. Badandet och lekandet bryts med bokläsning i förpiken med öppen lucka. Vi blir kvar i hamnen första natten på Tant Brun. På måndagen bär det av, vid Skanssundet börjar funderingar komma i form av "är vi framme snart, när ska vi ankra..." Grabbarna På onsdagen går färden åter till samma plats på Långskär. Nu är besättningen
intrimmad och allt går mycket snabbare och det är kul att se hur snabbt de lärt sig och anpassat sig till båtlivet. Badandet blir med simtur till kobbar intill ca 30 meter enkel väg. Simkunskapen ökar markant under dagarna. Sista kvällen blir kojningen senare än de tidigare dagarna med yatzy och andra spel i sittbrunnen. Återresan till hemmahamnen för Tant Brun blir utan funderingar när vi är framme. Det är mer en fråga om när vi kan vara med henne igen. Emanuel tycker "Bland det roligaste var att styra båten och att gå iland från båten". Olof tycker "Det roligaste var att bada". Thomas Den nöjda besättningen på Tant Brun Sörmlandskretsen deltar i Nyköpings kommuns diskussioner om toatömning I mitten av juni 2014 åkte två representanter för kommunens miljöförvaltning tillsammans med Staffan och Ann Mari ut för att prata om möjligheten att öppna en toatömningsanordning vid Svärdsklova. Vi diskuterade lämpligt läge, djup vid bryggan och samlokalisering med bränsle- och vattenpump. SXK lovade att studera tömningsanläggningar i Finland och återkomma efter sommaren. Ammi På Åland finns flera tömningsanordningar både på flottar ute i vattnet och inne i hamnarna. Tömningsslangen är ofta som här på Sottunga gömd i ett litet rött trähus. Ofta finns möjlighet att tanka diesel och vatten på samma ställe. Intryck från Rikseskadern till Tallinn 2014 Sörmlandseskadern Sörmlandseskadern startade med fem båtar på Ringsö i Sörmlands skärgård. Det var Dimma, Ida, Rödluvan, Linnea II och 111:an. Raw & Wriggling anslöt i Nynäshamn, Xanadoo och Vindela på Rödlöga samt Cochise i Rödhamn. Några valde att segla längs grundare leder på Åland och alla samlades först på Sottunga. Alla nio båtarna seglade gemensamt några dagar innan tre båtar gav sig av tidigare mot Tallinn för att reparera navigeringsinstrument och flyga hem på läkarbesök. Malma kvarn hade infravärme på bryggan. Efter Tallinn delades vår nio båtars eskader i två delar. Ida, Xanadoo och Vindela med besättningar som ville undvika långa överseglingar till havs tog vägen tillbaka till Finland för att kunna segla i skärgård så mycket som möjligt. Dimma, Cochise, Raw & Wriggling och Rödluvan med "bråttom hem" stack iväg en dag före avskedsmiddagen. Skepparen på Rödluvan hade drabbats av kramp i ena benet och blev lovad hjälp från Cochise och Raw & Wriggling med tre vuxna ombord om så behövdes. Linnea II och 111:an som blev kvar i Tallinn kom ifatt de fyra andra i Diriham en bit västerut. Raw & Wriggling stannade för att uppleva Dagö i lugn och ro. Vi andra stretade på med motor eller slående segel i svag slör längs de prickade lederna mellan öarna i Estland. Det blev långa etapper utan tid för besök i land förutom för att äta och sova. Dimma gick iväg före oss andra till Fårösund. I Kuressaare fanns fortfarande torghandel. Resten röstade fram en vilodag med besök i Kuressare för att uppleva något mer av Estland. På kvällen samlades vi uppe på en brunbränd gräsmatta med upp-och-nedvända ölbackar att sitta på. Tiden och taktiken för överseglingen på ca 120 nm från Ösel till Gotland diskuterades ingående. Vi bedömde tillsammans tidsåtgången, bästa ankomsttid för att få hamnplats, bästa tid för att korsa lederna för handelssjöfarten och möjligheten att korta den långa sträckan med 15 nm och vila några timmar i en fd fiskehamn på Ösels sydvästspets. Den gemensamt bestämda avgångstiden fungerade perfekt. Alla hade tankat före kl 10. Linnea II vars plotter inte fungerade gick mitt i gänget. På hemväg mellan öarna i Estland.
Utanför fiskehamnen Montu togs ett enhälligt beslut att fortsätta eftersom seglingen fungerade bra. Långsamt tog vi oss förbi alla grundbankar vid sundet in till Rigabukten i samma guppiga långsamma slör. Därefter kom både vind och vågor. Oförberedda som vi var blev det problem med mötande eller korsande handelssjöfart i mörker, sjösjuka och matlagning, men vi hade VHF-kontakt flera gånger på natten och seglade alla inom synavstånd vilket kändes tryggt. Framme i Fårösund kl 04 30 på morgonen fanns det ingen hamnplats för oss alla fyra i samma hamn. Morgonen därpå hittade vi också Dimma. Efter en liggedag och gemensam middag fortsatte Dimma, Cochise och Linnea II till fastlandet. Rödluvan och 111:an blev kvar för att gå på teater i Roma. något händer kan man ropa när som helst och få kontakt. Cochise får "soppatorsk" under motorgång i motvind från Kökar till Jurmo. Raw & Wriggling och 111:an börjar också kryssa för att vara tillhands. Extra diesel fixas fram från Vindela och andra eskadermedlemmar för att klara segling och infart i följande hamn i Rosala med bränsleförsäljning. Ida får låna en extradunk diesel från 111:an för att försöka klara ett mångårigt motorproblem genom att koppla förbi de ordinarie filtren till bränsletanken. Ida får också låna en lång bojfångare av Linnea II. Jerk som är ensamseglare på Vindela får hjälp vid tilläggning och avgång och sällskap på land. I Jurmo där det var fullt när vi kom lyckades Alf som var hamnvärd trixa in även eftersläntrarna. Väderrapporteringen fungerar bra eftersom eskadermedlemmar med bra internetkontakt delar med sig av vad de får reda på. När den tredje eskadergruppen från Uppsala anländer till Rosala hjälps alla åt med tilläggning i den hårda vinden. Vi umgås på land I hamn blir det naturlig social kontakt både mellan båtar som ligger intill varandra och med andra som man träffar på bryggan. Vid skepparmötena varje kväll får alla säga sitt. Hänsyn tas till dem som kände sig osäkra på vindstyrkan och sjögång. Med så många båtar som nio båtar är många olika åsikter vid skepparmötena. Det kan för en del vara svårt att acceptera extra liggedagar eller avvaktan pga osäker väderlekssituation. Det positiva med en rikseskader är om det anordnas några gemensamma aktiviteter. I Tallinn berättade Hans Norrman från Uppsalaeskadern om Estlands historia och kopplingen till Sverige vilket var mycket intressant. På avskedsmiddagen sjöng och spelade en estlandssvenska fantastiska traditionella sånger från Ormsö. Det delades ut broschyrer och kartor vid ankomsten till Tallinn men var och en fick själv ta till sig vad som stod där och ta sig iväg från hamnen. Vissa besättningar hade svårt att uppskatta den långa tiden i hamn. Några gav sig iväg tidigare än beräknat. I Port Noblessener blev det fullt med båtar. Några fick tyvärr ligga i skvalpet längst ut. På Rödlöga kom solen tillbaka efter regnet. Vindela, Xanadoo och Ida som tog vägen över Finland och Åland tillbaka höll ihop tills de kom tillbaka till den svenska skärgården. Algproblemen var måttliga. En mer detaljerad beskrivning kommer efterhand när loggboken är renskriven. Varför eskadersegling? Vi hjälps åt Under seglatserna har vi VHF-kontakt varannan timme och kollar om allt är OK. Om Det var ofta trångt i hamnarna. Xanadoo får stopp i luftfiltret vid avgång från Rosala. Alla vänder och avvaktar problemlösningen. På grund av samtidiga besked om dåliga seglingsförhållanden på väg till Hangö blir det en extra liggedag istället. Dieseldunkar lånas ut för att underlätta bränslepåfyllning för fortsatt motorgång mot Hangö och cyklar för att kunna göra utflykter lånas ut till dem som inte har några. Linnea II har trots reparationer problem med sin plotter och får hjälp med navigeringen av oss andra. I Rosala samlades vi ofta på bryggan. I flera hamnar ordnas spontant gemensamma måltider på klipporna eller på någon restaurang. Oftast blir det spontant eftersnack i hamn både efter långa och kämpiga etapper eller fantastiska seglingar. Vi upplever nya vatten och platser Många av de deltagande båtarna skulle inte ha tagit sig till Estland om det inte hade ordnats en eskader. Det sena bytet av hamn i Tallinn uppskattades inte av alla eskaderdeltagare. Omgivningarna i ett gammalt fd industriområde blev en upplevelse för mig som har jobbat med att ta hand om det industriella kulturarvet. Den delvisa upprustningen vittnar om en handlingskraft och vilja att göra något av det som övergivits efter kommunisttiden i Estland. Svallet då färjorna passerade var besvärande för en del. Vi förtöjde med ett spindelnät av springlinor och klarade oss bra. Bristen på duschar och toaletter till en början var frustrerande men vi som upplevt hamnarna i Estland på 1990-talet tyckte det var OK. På deleskadernivå har hamnplatserna och dagsetapperna om möjligt har anpassats efter väder och vind samt deltagarnas behov
att passa tider, båtarnas storlek eller besättningens inställning till väder- och vindförhållandena. Några slutintryck Det har varit en fantastisk och innehållsrik segling. Vi har upplevt mycket både på havet och på land men framförallt en fin sammanhållning i eskadergruppen och många livliga diskussionerna vid skepparmötena. Det var en stor lättnad att ha en vit akterlanterna att styra efter under överseglingen till Fårösund. Eftersom vi blev kvar en dag extra för att cykla på Gotland kändes det mycket ensamt att segla till Sörmland utan VHF-kontakt eller synkontakt med andra båtar på vägen. En eskadergrupp ska inte vara för stor. Vi konstaterade att fyra båtar var lagom många för att hitta hamnplatser och att umgås så att alla kom till tals. Att det var lättare att hålla kontakt och anpassa segelsättning om man är färre. 10 m/s bör vara en maxgräns för när man kan ge sig iväg - åtminstone om man har ett datum och ett mål att nå. Det är bra med möjligheten att avvika från den ordinarie eskadergruppen om man vill segla sin egen väg. Då blir det inte så stor press på hamnarna och så svårt att komma överens om avspegling och dagsetapperna. Ammi på 111:an Fullmåne på St Svartö nära Porkala udde när vi skulle diskutera översegling till Tallinn kl 3 30 på morgonen och det fortfarande blåste för mycket för att kunna komma ut ur hamnen. Efter flera timmars motorgång med dålig vind kom en åskfront på väg till Roomassare. Vill du prova på något annorlunda? Vi får följa med ut en kväll med räddningskryssaren Henry Andersson för att prova på hur det är att navigera i mörker. Pengarna går till SSRS:s verksamhet som helt finansieras av bidrag och medlemsavgifter. Qvinna Ombord inbjuder till mörkernavigering för kvinnor på Räddningskryssaren i Trosa Tidpunkt: Torsdag 9 oktober 2014 kl 18.30 (räkna med sen hemkomst) Plats: Vi träffas i hamnen i Trosa vid bensinmacken Medtag: Flytväst och kläder efter vädret Kostnad: 200 kr för de som redan är medlemmar i SSRS. Icke medlemmar betalar för ett medlemskap, 700 kr eller 500 kr för pensionär Antal deltagare max 12 personer Sista anmälningsdag 1 oktober 2014 till Totta Hallgren e-post hallgren.nasviken@telia.com eller per telefon 0156 225 60 Kökar med en av många solnedgångskvällar. I tropisk värme diskuterades överseglingen till Fårösund på en brunbränd gräsmatta och upp-och-nedvända ölbackar efter den spontana liggedagen i Roomassare/Kuresaare. I nästa nummer kommer fler inslag och åsikter om Tallinneskadern. SSRS skriver själva om sin verksamhet på www.sjoraddning.se : SSRS är en ideell förening som står för 70% av sjöräddningen i Sverige utan bidrag från staten. Många frivilliga sjöräddare har jour dygnet runt utan lön. Om du är i sjönöd och har ringt 112 eller om du har fått en tamp i propellern och ringt direkt till vår räddningsstation spelar ingen roll. Vi kommer till undsättning, oavsett situation, oavsett tid på dygnet och oavsett hur många gånger du behöver hjälp. Av oss får du både sjöräddning när det är fara för liv och assistans när det bara är lite knepigt.
Qvinna Ombords traditionella trivselkväll 12 november Vi samåker ut till Ann-Marie Fasth som bor med sjöutsikt i Trosa. Vi äter som vanligt något gott till självkostnadspris och tar med egen dryck. Vi ser fram emot många berättelser om sommarens höjdpunkter och vedermödor till sjöss. Ammi och Maud förmedlar qvinno-erfarenheter från sommarens rikseskader till Tallinn. Mer info i nästa Kretsnytt. OBS Motornavigeringen är tyvärr flyttad till nästa år pga brist på båtar och instruktörer. OBS - 10% rabatt för våra medlemmar Styrelsen meddelar: Om du visar upp medlemskort eller ett nummer av Kretsnytt med ditt namn i butiken får du 10% rabatt vid köp av båtprylar. Vid köp över 500 kr. Två nya bojar i Sörmland Sörmlandskretsen har lagt ut en boj vid Lacka (västra sidan) och en boj vid Hartsö (sydöstra sidan). Positioner och kartskisser kan ses på Sörmlandskretsens webbsida. Ett STORT TACK till Foria som transporterade stenarna Ove Larsson Borr som borrade hålen Familjen Mörner som gett oss tillstånd vid Hartsö Länsstyrelsen för bra samarbete Lackabojen är lätt att angöra genom bägge inloppen. Bojplatsen är öppen för vindar från exakt SSO men är välskyddad för alla andra riktningar. Stenen ligger på ca 3 m djup. NO om bojen finns ett grundområde som sticker ut några meter från land. Hartsöbojen är lämplig att angöra vid bra väder. På grund av att öarna är låga runtomkring blir det inte bra vindlä när det blåser. Strax söder om bojen finns ett stort fågelskyddsområde som inte får beträdas före augusti. Bojstenen ligger på ca 3 m djup och inseglingen håller drygt 2 m. Sjökorten inom detta område stämmer dåligt med verkligheten! Använd kartskissen på Sörmlandskretsens webbsida! Det finns flera sätt att ta sig till Hartsöbojen. Utan några garantier visar jag nedan två vägar jag använt. Bengt Hallgren
SVERIGE B PORTO BE- TALT Avs: Svenska kryssarklubben Sörmlandskretsen c/o Kjell Andersson Ahlbergers väg 5 611 38 NYKÖPING Aktiviteter i Sörmlandskretsen 2014 24-timmars QO besök på räddningskryssare Årsmöte QO Trivselkväll 6-7sept 9 okt 24 okt 12 nov Notera i kalendern Sörmlandskretsens årsmöte 2014 med PUB-kväll 24 oktober Tid och plats meddelas i nästa Kretsnytt och på hemsidan Vill du annonsera eller bidra till innehållet i KRETSNYTT? Annonspriser: Helsida 750 kr/nr, Halvsida 400 kr/nr, Kvartssida 250 kr/nr Hör av dig till Ann Mari Westerlind, annmari.westerlind@gmail.com eller 076 103 54 54 OBS - Vi behöver din e-post-adress Medlemsregistret är under utveckling. Det ska bli möjligt att snabbt skicka ut gruppmail till alla kretsmedlemmar. Jättebra om du loggar in på www.sxk.se och kompletterar med dina mailuppgifter. Om du loggar in första gången behövs ditt medlemsnummer. Webbansvarig i Sörmlandskretsen Titti Hadders Lindahl hadders.lindahl@usa.net, 0739-72 77 28