KG 172 kw / 231 hk vid 2.000 varv/minut (Rak / 37 ) 15,3 / 13,8 Ton 3,5 m³ DL350 Hjullastare
Prestanda - 4 Imponerande effekt på 231 Hp med enastående vridmoment vid lågt varvtal Vilket ger låg bränsleförbrukning Tipplaster på rekordnivå (15,3 ton vid rak maskin & 13,5 ton fullt svängd) Mycket hög dumphöjd och räckvidd Utmärkt brytkraft ger hög skopfyllnadsfaktor God manöverförmåga tack vare 40 styrvinklar 3:e ventil standard vilket tillåter användning av extra redskap Thermostatkontrollerad kylfläkthastighet Slirhämmande differential är standard Lastdämpningssystem Navmonterade planetbromsar DOOSAN DL350 En kraftfull hjullastare med nya funktioner Ledstjärnan när DL350 utvecklades var att ge optimalt värde till slutanvändaren. Konkret betyder det: Förbättrad produktion tack vare en ny generations Common Rail -motor och utmärkt synkronisering av drivpaketet med hydrausystemet. Förbättrad ergonomi, ökad bekvämlighet och utmärkt sikt åt alla håll vilket garanterar säkra och behagliga arbetsförhållanden. Förbättrad tillförlitlighet på grund av material med högre prestanda, genom utvecklingen av nya datorstödda tekniker för komponentdesign och genom intensiva och systematiska testprogram. Allt detta kombineras så att livslängden på nödvändiga komponenter ökar och driftkostnaderna minskar. Minskat underhåll ökar lastarens tillgänglighet och minskar driftkostnaderna.
Arbetsmiljö - 6 Låg ljudnivå (69 och 103 db) Luftfjädrad förarstol Utmärkt sikt Mycket rymlig förarhytt med gott om förvaringsutrymmen Automatisk luftkonditionering Enkelt att ta sig i och ur hytten Monospak eller som tillval fingertoppskontroll Underhåll - 8 Transmissionskontroll & justeringar med PC Reverserbar och utsvängbar kylfläkt för enkel rengöring Högeffektiva filter (10 micron) Hydrauliska uttag samlade på en plats Enastående åtkomlighet till motorutrymmet Pålitlighet - 10 Doosan motorer och välrenomerade komponenter som ZF, Danfoss Navmonterade planetbromsar ger utmärkt pålitlighet, mindre vridpåkänningar och lägre axelvikt Kraftig ramkonstruktion speciellt motståndskraftig mot vridning Tätade elektriska kontaktdon Hydraulslangar med ORFS-tätningar Robust ramled Skyddad drivaxel Kylargrill av stål
Prestanda Perfekt kombination av kraft och intelligens. När exceptionell kraft kombineras med det allra bästa arbetet når hjullastaren toppen av sin prestanda. DL350-lastaren kan erbjuda en enastående produktivitet. Orsaken är dels att den imponerande tippningskraften gör att även mycket hårda material kan bearbetas och dels att hög dragraft förenklar inträngningen. Med ett starkt hydraulsystem kan föraren arbeta snabbt och kraftfullt. Lastarens kraftkälla är den nya DOOSAN DL08 Common Rail -motorn. DOOSAN DL08 Common Rail -motor Motorn har utmärkta egenskaper när det gäller styrka och dragkraft. Med fyra ventiler per cylinder och elektronisk kontroll optimeras förbränningen och minskade utsläpp leder till minimerade föroreningar. Förbättrad dragkraft och en generös dragkraftreserv gör att hydraulsystemet kan använda kraften på ett effektivt sätt. Hög dragkraft betyder hög manövrerbarhet för lastaren i när maskinen är i rörelse. Automatisk växellåda Växellådan är mycket jämn gång och växelförhållandet har optimerats. Ryck undviks, vilket leder till ökad bekvämlighet för föraren. Dragkraften är optimal under alla arbetsförhållanden. Kombinationen av dessa egenskaper låter lastaren hålla en hög hastighet under alla förhållanden samt underlättar inträngningen vilket optimerar skopfyllningen under varje cykel. Växellådan har tre driftlägen: Manuell Automatisk (automatväxel för alla växlarna) Halvautomatisk (automatisk med en kickdown för den lägsta växeln) Motorn har två arbetslägen: kraft och ekonomi. 100 50 0 CO HC + Nox Partiklar n DL08-motor n Steg III DOOSAN Infracore är medvetna om hur viktigt det är att skydda vår miljö. Ekologi hade högsta prioritet för utvecklarna redan från starten av den nya maskinens utformning. Den nya utmaningen för teknikerna är att kombinera skydd av naturen med utrustningens prestanda. DOOSAN har gjort stora investeringar i den här riktningen. Den nya DOOSAN DL08-motorn respekterar och skyddar miljön, och begränsar alla typer av giftiga utsläpp. 4
ZF-differential med begränsad slirning Maskinens drivaxlar är utrustade med en differential med begränsad slirning fram och bak. Den automatiska differentialen tillhandahåller såväl maximal dragkraft som enkel körning över mjuk och lerig terräng. Den minskar även risken för sladd och för mycket slitage på däcken. Bromsskivorna som är integrerade i planetreduktionsväxeln i navet är metallförstärkta, vilket garanterar en lång livslängd och minskat behov av underhåll. Lastarmsfjädring (standard) Detta system är idealiskt för alla lastnings- och förflyttningssituationer och ökar förarens produktivitet och bekvämlighet. Det minimerar även den mängd material som sprids ut på vägen. Z-link Z-lyftgeometrin är mycket robust och har tagits fram särskilt för tunga laster. Få rörliga delar, minskad belastning, enkelhet... allt bidrar till en god laststabilitet. Geometrin gör det möjligt att röra skopan mycket snabbt och garanterar korrekt vinkelposition i alla situationer. Den snabba skoptippen gör det enklare att lasta av material som annars lätt kan fastna. 5
Arbetsmiljö En perfekt arbetsplats har skapats för dig. Arbetshastigheten för hjullastaren är direkt kopplad till förarens prestanda. DOOSAN utformade DL350 genom att sätta föraren i centrum för utvecklingsmålen. Mer utrymme, bättre sikt, luftkonditionering, ett mycket bekvämt säte, tillräckligt med förvaringsutrymme... Allt detta ser till att föraren kan arbeta i många timmar under utmärkta förhållanden. Sikt Sikten har förbättrats i alla riktningar och hyttens storlek har ökats. Ljudtrycksnivå Yttre ljudnivån är endast 103 db(a) & inre ljudnivån är 69 bb(a) vilket är lägst i klassen Solskydd & inre speglar (std) Elektriskt uppvärmda yttre backspeglar (std) 6
3 Säkerhetsbälte - upprullningsbart Luftkonditionering Den högeffektiva luftkonditioneringen producerar ett luftflöde som justeras och kontrolleras elektroniskt. Ett dubbelt luftfilter skyddar förarens miljö. Arbetsmiljön kan jämföras med den i en ny bil. Förarsäte med luftfjädring DL350 är utrustad med ett mycket bekvämt förarsäte med luftfjädring. Flera justeringskontroller ingår. Rattstång Rattstången är teleskopisk och justerbar. Armstöd Korrekt placerat och lätt justerbart gör förarens uppgift lättare. Kontrollspakar Kontrollspakarna är mycket exakta. Olika modeller finns tillgängliga för att matcha vad föraren är van vid och dessutom finns dubbla spakar för lyftning och tippning som tillval. Fingertoppkontroll finns som tillval. Tredje funktion är standard. Sidokonsol Kontaktpanelen är bekvämt placerad till höger om föraren. Det finns plats för fler brytare för extra utrustning. Central instrumentpanel En väl synlig instrumentpanel låter föraren hålla uppsikt över nödvändiga kontrollfunktioner. 7
Underhåll Korta och enkla underhållsåtgärder med långa intervall ökar tillgängligheten för utrustningen på plats. DOOSAN har utvecklat DL350 med tanke på hög lönsamhet för dess användare. Varje detalj har formgivits in i detalj för att garantera optimal tillförlitlighet och minskade underhållskostnader. Returfilter för hydraulsystemet Returfiltret för hydraulsystemet är tillverkat av glasfiber och filtrerar bort upp till 99,5 % av främmande föremål. Det ger ett effektivt skydd för hydraulsystemet och ökar intervallen för oljebyte. Midja Maskinens midja är särskilt robust. Ledpunkterna har placerats så att de kan motstå böjnings- och vridningskrafter. God tillgänglighet så att det är lätt att utföra service och underhåll. Växellådans filter Växellådans filter är lätt att komma åt och kan, som alla underhållskomponenter, kontrolleras från marknivå. Luftrenare Luftrenaren tar bort 99 % av alla partiklar. Framför den sitter ett Turbo-förfilter med hög kapacitet. Enkelt underhåll Åtkomst till radiator och kylare är mycket enkel, vilket underlättar rengöringen. Bekväm transmissionsoljepåfyllning Oljepåfyllningsröret är placerat nära ramleden för enkel åtkomst. Bekvämt placerade synglas för hydrauloljan och kylarvätskan medger enkel daglig kontroll. Smörjnipplar De främre ledtapparna och styrcylindrarna och de bakre stödlagren kan smörjas från maskinens utsida utan behov av att krypa under maskinen eller arbeta i obekväma ställningar för att komma åt smörjnipplarna. 8
Mätuttag Mätuttagen har grupperats tillsammans. (Huvudtryck, styrning, broms). Diagnostik av växellådan Kontroll av transmossion utföres genom anslutning av en laptop till elektroniken. Växellådans status kan lätt kontrolleras och olika inställningar som exempelvis slitagekompensation för skivbroms kan utföras automatiskt utan demontering. Dränering för motorolja och kylarvätska Avtappningskranar har installerats på mycket lättåtkomliga ställen för att förenkla tömning utan risk för miljöföroreningar. 9
Pålitlighet DOOSAN-lastaren är mycket pålitlig. Den här robusta produkten är gjord för att fungera under alla förhållanden, tack vare dess tillförlitlighet. För DOOSAN betyder pålitlighet framför allt tillgänglighet, åtkomlighet och enkelhet. Särskild uppmärksamhet gavs åt utformningen och tillverkningen av bärande komponenter. DOOSAN har använt FEM-tekniker för att garantera en lång livslängd för bärande komponenter. Alla bärande komponenter som chassiet, lederna och aggregatet har designats med den här metoden. Efter tillverkning utsätts de för intensiv testning i laboratoriet och på fältet där extrema förhållanden simuleras och testas. Statistiska data samlas in så att tillförlitlighetsnivån ständigt ökar. Kylargaller Kylargallret är gjort av förstärkt stål vilket ökar stötmotståndet. Bakre kombinationsljus För att säkerställa en lång livslängd används stopp och positionsljus av heltätad typ. Skärmkanter Av säkerhetsskäl, har skärmarna försetts med gummikanter. Kardanaxel Ett skyddshölje har monterats så att tätningen skyddas från damm och främmande föremål. Slitaget vid användning reduceras. Täckplattor för aggregatinfästning - Ökad diameter - Bronslager - Krompläterad axel Orfs Perfekt täthet garanteras genom att alla kopplingar, även de lågtryckskopplingar som används för pilotledningen, är av typen ORFS. 2-delad tandtyp (Pin-on-tandspets + bultmonterad tandhållare) Kylare monterade på gummibeslag Aluminiumkylarna är monterade på gummibeslag så att de effektivt kan motstå vibrationer. 10
Standard- och tillvalsutrustning q Standardutrustning Motor Luftrenare i tre steg med cyklonförrenare Vattenavskiljare Bränslefilter Hydrauldriven fläkt med dubbelriktat flöde Extern dränering för byte av motorolja och kylarvätska Lägesbrytare för motoreffekten (Standardläge/ekonomiläge) System för självdiagnos Lyft- och hydraulsystem Robust Z -länksystem Skopa för allmänna ändamål 3,5 m³ (SAE, rågad) Hydraulisk kontrollventil med 3 sektioner Automatiskt bomlyftstopp Automatiskt skoptiltstopp Snabbkopplingar för hydrauliskttrycktest Tresektions vingpumpar En-spakkontroll Extra spak för tredje funktion (LIS) Lastisolationssystem Styrsystem Nödstyrningspump driven av en elmotor Elektro- hydrauliskt servostyrsystem Extrautrustning Nedre skyddsplattor Lyftkrokar Ledlås i transportläge Bogseringskrok Verktygsutrymme Heltäckande stänkskärmar med gummiskydd Stötdämpare Kick-out funktion för bomflytläge Elsystem Generator 60A/24V Arbetsbelysningar; 2 framåt och 4 bakåtriktade (6x70W) Vägtrafikbelysning: hel- och halvljus Bak, stopp och backningsbelysningar Larm för backning Körnings- och bromssystem Växellåda som kan kopplas ur vid bromsning Växellåda med diagnos och övervakningsindikator, och elektronisk plugg för snabbjustering Lägesbrytare för växellådan (manuell / Auto 1 4 / Auto 2 4 med Kickdown ) Säkerhetssystem vid start Differential med diffbroms på fram- och bakaxlarna Dubbla bromskretsar med ackumulator Däck 23.5R25 (L3) Dubbla servicebromspedaler Parkeringsbroms på växellådan, elektriskhydraulisk Förarhytt Klimatoranläggning Dubbelfiltrerad luft i hytten Säte med luftfjädring och säkerhetsbälte Justerbar rattstång (lutning och teleskopering) Golvmatta Tonat glas Skjutfönster till vänster Vindrutetorkare och spolare fram och bak Solskydd Inre hyttbelysning Inre backspeglar Uppvärmda backspeglar Maskinövervakning (visare, mätare och lampor) Huvudströmställare framför föraren Brytare för allmänna funktioner i höger konsol Signalhorn Cigarrettändare 12 Volt-eluttag Kopphållare Förvaringsutrymme Radioantenn innbyggd i bakrutan Högtalare och anslutningar för radio ROPS-hytt som uppfyller följande normer,sae J394, SAE J1040, ISO 3471 FOPS-hytt som är godkänd enligt följandebestämmelser;sae J 231, ISO3449 q Tillvalsutrustning En del av denna extrautrustning kan vara standard på vissa marknader. En del av den här extrautrustningen kanske inte finns tillgänglig på vissa marknader. Kontakta din lokala Doosan-återförsäljare om du vill få information om tillgängligheten eller om du vill utföra de förändringar som tillvalet kräver. Däck L3, L4, L5, från följande olika tillverkare Hydraulik Kombinationsspak med fingertoppsmanövrering och FNR + extra kontrollspak för tredje ventilfunktionen Elsystem Roterande varningsljus Extrabelysning Dieselvärmare Förarhytt Videosystem med färgmonitor och 0 lux kamera Backkamera Radio/CD Radio / CD / MP3 Extrautrustning Halvtäckande stänkskärm Extra motvikt Annan Extra filtrering Centraliserade smörjpunkter Bio olja 11
Tekniska Data q Motor Modell DOOSAN DL08 Common Rail -motor med direkt bränsleinsprutning och elektronisk kontroll, 4 ventiler per cylinder, vertikala injektorer, vattenkyld, turbokompressor och intercooler. Utsläppsnivåerna ligger betydligt under de värden som krävs för Steg III. Två tillgängliga lägen: normal och ekonomi. Antal cylindrar 6 Nominell effekt 172 kw (235 Ps) vid 2.000 varv/min (Din 6271) 172 kw (232 hk) vid 2.000 varv/min (SAE J 1995) Maximal effekt 183 kw (250 Ps) vid 2.000 varv/min (Din 6271) 183 kw (246 hk) vid 2.000 varv/min (SAE J 1995) Max. dragkraft 1.099 Nm (112 kpm) vid 1.200 varv/min Slagvolym 7.640 cm 3 Cylinderdiameter och slaglängd 108 mm x 139 mm Startmotor 24 V / 6 kw Batterier 2 x 12 V / 150 Ah Luftrenare Dubbla element och förfiltrerad turbo med automatisk dammtömning. Kylning Den hydrauliska motorfläkten kan ändra riktning så att rengöringen underlättas. Rotationshastigheten kan justeras enligt de temperaturförhållanden som uppstår. q Växellåda Växellådan med Power Shift kan användas i manuellt läge, helautomatiskt läge eller halvautomatisk läge med kickdownfunktionen. ZF Växellådan är en välkänd konstruktion. Den är utrustad med ett moduleringssystem som har utformats för att skydda den och garantera mjuka växlingar och ändringar av färdriktningen. En manuell växelspak finns till vänster om föraren. I automatiskt eller halvautomatiskt läge finns även en funktion för att ändra körriktning. Växelsystemet kan kopplas bort med bromspedalen så att all hydraulkraft blir tillgänglig. En säkerhetsenhet hindrar att motorn startas om inte växlingen är i friläge. Växelsystemet kan testas och justeras med specialutrustning. En dator kan anslutas och övervaka dess användningshistorik. Växellåda ZF 4 WG 230 Konverter Enkelt steg/monofas Hastighet, km/h Framåt: 6,2-11,7-22,2-34,5 Bakåt: 6,2-11,5-21,4 Maximal dragkraft 18,5 ton q Lyftsystem Lyftsystemet av typ Z link har ett enkelt kolvlyftsystem och har utformats för krävande arbeten. Skopvinklarna har optimerats i rörelseläge och på marknivå. Lastarmsfjädring (LIS) finns som standard. Det ökar användarens bekvämlighet och förbättrar resultatet. Lyftcylindrar (2) cylinderdiameter x slaglängd: 160 mm x 800 mm Tippcylindrar (1) cylinderdiameter x slaglängd: 200 mm x 520 mm 12
q Axlar Modell ZF De främre och bakre drivaxlarna är helt upphängda och har planetreduceringsväxlar i naven. En differential med diffbroms fram och bak gör att dragkraften är optimal under alla förhållanden. En dragkraft på 18,5 ton gör att maskinen klarar av lutningar på 27. Pendlingsvinkel +/- 12 Bromsar Dubbel multiskivkrets. Sintrade metallskivor förlänger livslängden. Bromssystemet aktiveras av en pump och ackumulatorkretsar. Parkeringsbromsen består av en skiva som är monterad på kardanaxeln. Den aktiveras med en fjäder och släpps hydrauliskt. q Hydraulsystem Hydraulsystemet består av ett axelkolvpumpsystem tillsammans med automatisk slitagekompensation. Lyft och Tilt automatik läge är standard. Tredje hydraulfunktion är standard. Huvudpumpar Tresektions vingpumpar Maximalt flöde 160 / 160 / 40 l/min Drifttryck 200 bar Pilotsystem Pilotsystemet styr hydraulsystemet via joysticks. Maximalt flöde 20 l/min Drifttryck 30 bar Filter Returfiltret i tanken är av glasfiber och har en filtreringskapacitet på 10 mikron. Lastcykel Lyft (sek) 6,1 Sänkning (sek) 3,9 Tömning (sek) 2,2 q Förarhytt Den modulära förarhytten ger utmärkt sikt i alla riktningar, vilket gör att föraren har en utmärkt uppsikt över skopan, maskinens sidor och arbetsområdet. Ventilationen är optimal. Luftkonditioneringen och uppvärmningen kontrolleras av tachkontroller. Det finns också en funktion för recirkulation av luften i hytten. Ett dubbelt luftfilter har installerats i hytten och ett litet övertryck ger föraren ett effektivt skydd i dammiga och förorenade miljöer. Hytten är monterad på viskösa upphängningsbeslag för maximal bekvämlighet. Det högkvalitativa sätet är försett med en luftfjädring. Hytten är rymlig och har generösa förvaringsutrymmen. All information som behövs för att manöverera maskinen visas framför föraren. Kontrollfunktionerna är centraliserade på en konsol till höger. Sätet och armstöden kan justeras enligt förarens önskemål och kroppsform. Samma sak gäller för rattstången. Antal dörrar 1 Nödutgångar 2 Standarder ROPS ISO 3471 och FOPS ISO 3449 Ljudtrycksnivå (dynamisk) Lwa utvändigt buller: 103,3 db(a) (ISO6395-2000/14/EC) Lpa invändigt ljud: 69,2 db(a) (ISO6396) q Styrsystem Elektro- hydrauliskt servostyrsystem Styrvinkel 40 Oljeflöde 150 l/min Drifttryck 220 bar Styrcylindrar (2) Cylinderdiameter x slaglängd: 90 mm x 450 mm Nödstyrningssystem med hydraulpump driven av en elmotor. Totalvolym Bränsletank: 326 l Kylsystem: 50 l Motorolja: 35 l Framaxel: 42,5 l Bakaxel: 42 l Växellåda och konverter: 48 l Hydraulsystem: 200 l 13
Data och diemensioner 1) Maximal höjd vid tänder eller fastbuntad kant 2) Alla mått ges för 23.5R25 (L3)-däck. 3) Alla måttuppgifter är angivna med standard motvikt. En extra motvikt på 250 kg finns att få som tillval. Tänder (std) Tänder Fastbultad kant (std) Fastbultad kant Pin On Pin On Pin On Pin On Kapacitet rågad m 3 3,5 3,7 3,7 3,9 Typ av tänder Adaptertänder Adaptertänder Skopans bredd A mm 3.000 3.110 3.000 3.110 Startkraft ton 16,9 16,9 16,8 16,8 Statisk tipplast (rak) kgf 15.300 15.200 15.100 15.050 Statisk tipplast (40 ) kgf 13.500 13.480 13.380 13.340 Dumphöjd (vid 45 ) 1) (vid max. lyft) J mm 2.910 2.910 3.041 3.041 Dumpräckvidd (vid 45 ) 1) (vid max.lyft) I mm 1.325 1.325 1.189 1.189 Dumphöjd (vid max dumpning) 1) (vid max räckvidd) mm 665,5 665,5 829,5 829,5 Dumpräckvidd (vid max dump) 1) (vid max räckvidd) mm 1.543,5 1.543,5 1.475,5 1.475,5 Grävdjup H mm 100 100 100 100 Höjd på skopans pivåpunkt K mm 4.160 4.160 4.160 4.160 Max vinkel vid bärposition α 48 48 48 48 Max vinkel fullt upphöjd 60 60 60 60 Max. vinkel vid marknivå 43 43 43 43 Max. vinkel vid max räckvidd β 62 62 62 62 Max. dumpvinkel vid max räckvidd 70,3 70,3 70,3 70,3 Max. vinkel vid marknivå 74,4 74,4 74,4 74,4 Max. dumpvinkel vid maxhöjd 48 48 48 48 Max. styrvinkel 40 40 40 40 Extern radie vid däcksidan R mm 5.906 5.906 5.906 5.906 Extern radie vid skopans hörn D mm 6.600 6.655 6.518 6.617 Hjulbas G mm 3.300 3.300 3.300 3.300 Bredd vid däck B mm 2.750 2.750 2.750 2.750 Vidd - däckcentrum V mm 2.150 2.150 2.150 2.150 Markfrigång C mm 423 423 423 423 Total längd F mm 8.467 8.452 8.275 8.275 Total höjd E mm 3.426 3.426 3.426 3.426 Arbetsvikt kg 19.600 19.630 19.770 19.810 även: YOKOHAMA 23.5R25 RB31 (L3), TRIANGLE 23.5R25 (L3), HANKOOK 23.5R25/16PR Kompletterande specifikationer Däck Motvikt Position Tänder (std) Tänder Fastbultad kant (std) Fastbultad kant Rak kgf 15.503 15.473 15.336 15.293 Standard Bridgestone Fullt svängd kgf 13.689 13.663 13.542 13.504 23.5R25 VMT L3 Rak kgf 16.044 16.014 15.877 15.834 Standard + extra Fullt svängd kgf 14.167 14.141 14.020 13.982 Rak kgf 15.410 15.380 15.243 15.200 Standard Michelin Fullt svängd kgf 13.607 13.580 13.459 13.422 23.5R25 XHAT2 L3 Rak kgf 15.951 15.921 15.784 15.741 Standard + extra Fullt svängd kgf 14.085 14.058 13.937 13.899 Rak kgf 16.029 15.999 15.862 15.819 Standard Bridgestone Fullt svängd kgf 14.154 14.126 14.006 13.968 23.5R25 VSDL L5 Rak kgf 16.570 16.540 16.403 16.360 Standard + extra Fullt svängd kgf 14.631 14.605 14.484 15.446 14
Mått Maximal höjd vid tänderna med 23.5R25/16 PR (L3)-däck Skopkapacitet Densitet för arbetsmaterial Kg/m3 3,5 3,4 2000 1800 1600 3,3 1400 3,2 1200 3,1 1000 3,0 800 Bucket filling factor 95% 100% Sandsten Kalksten 400 Basalt ton/m3 Granit (skiffer) 1,0 Sten (krossad) 1,2 Grus 1,4 Sand 1,6 Jord 1,8 Lerjord 2 600 Kol Produktdensitet Snö 2,9 Koks m3 SAE 115% Fyllningsfaktorn beror på typen av materialet, arbetsförhållandena och förarens erfarenhet. Den specifika massan för materialet beror till stor del på fuktighetsnivån, packningsnivån, sammansättningen o.s.v. Tabellen är endast avsedd för information. 15
Specifikationer och design kan komma att ändras utan föregående meddelande. Bilder på Doosan-produkten kan visa annan utrustning än standardutrustning. 2010 DOOSAN D 4400101-SV (03-10) DI CE - Drève Richelle 167 - B-1410 Waterloo, Belgium