Service för rengöring av DPF och katalysatorer till tunga fordon

Service för rengöring av DPF och katalysatorer till tunga fordon

OM TJÄNSTEN OCH LEVERANTÖREN FILTER REFRESH Filter Refresh är en komplett service för att snabbt rengöra blockerade partikelfilter och återställa mottrycket, samt alla typer av katalysatorer, även SCR- katalysatorer. Rengöringen gör att partikelfiltret blir helt fritt från sot, aska och olja. Katalysatorer blir rena från sot, oljerester eller kristalliserad AdBlue. Rengöringen är mekanisk och fungerar för alla tillverkare/modeller av tunga fordon, inklusive lastbil, buss, truck samt entreprenadfordon. Alla partikelfilter och katalysatorer, oavsett grad av igensättning, kan återställas till full funktion och möta utsläppskraven. Filter Refresh erbjuds till åkerier och verkstäder över hela Sverige. Tjänsten beställs från Filter Refresh och levereras direkt till verkstaden. 010-171 06 00 verkstad@filterrefresh.se filterrefresh.se 2

NÄR SKALL FILTER REFRESH ANVÄNDAS? Partikelfilter Filter Refresh används vid periodiskt underhåll för att sänka mottrycket och förbättra avgasflödet, samt som åtgärd vid alla typer av fel som beror på ett helt eller delvis blockerat partikelfilter och används istället för: Byte av partikelfilter Upprepade forcerade regenereringar Andra typer av mindre kraftfulla rengöringsmetoder Filter Refresh fungerar på extremt nedsotade partikelfilter, helt utan genomflöde av avgaser, och rengör även tjocka lager av sot och aska ovanpå filtersubstratet samt oljerester. Alla typer av partikelfilter i alla EURO-klasser kan rengöras. DPF-filterkassett med V-band Kombinerad DPF och SCR-katalysator till EURO 6 system Katalysatorer Filter Refresh kan användas när flödet av avgaser genom katalysatorn är begränsat, t.ex. till följd av: Turbohaveri med läckage av olja i avgassystemet Kraftigt nedsotad katalysator Ansamling av kristalliserad AdBlue i en SCR-katalysator Filter Refresh fungerar lika bra till alla tillverkare och modeller av katalysatorer i samtliga EURO-klasser, så länge katalysatorcellerna är intakta och inte har kollapsat eller bränt sönder. Även oljefyllda katalysatorer kan rengöras. Volvo DAF MAN Mercedes Scania 3

HUR VI HJÄLPER VÅRA KUNDER Sänker servicekostnader. En ny katalysator kostar ca 60 000 100 000 kr, och även begagnatpriset är högt. Med vår service sparar fordonsägaren betydande belopp vid varje enskild rengöring. Förbättrar bränsleekonomin. Ett igensatt DPF ökar bränsleförbrukningen signifikant. Studier visar på effekter över 10%. Genom att rensa partikelfiltret och återställa mottrycket återfår fordonet sin naturliga bränsleförbrukning. Positiv miljöpåverkan. En rengjord komponent har minskad bränsleförbrukning och lägre partikelutsläpp. En rengöring är dessutom ett hållbart alternativ då nya ädelmetaller inte behöver utvinnas. Vi hade problem med AdBlue som helt blockerat en EURO 5 katalysator. Alternativet att köpa en ny för 60 000 kr hade vi verkligen inte lust med. Filter Refresh rengjorde och löste allt på en dag. Stort åkeri DPF och katalysatorer sätter igen ofta på våra entreprenadfordon. Med Filter Refresh kan vi snabbt och billigt lösa problemen och få igång maskinerna igen. Maskinuthyrare

KOSTNADSEXEMPEL Exempel från våra kunder Kostnad för att åtgärda SCR Kostnad för att rengöra DPF Det är kostnadseffektivt att använda Filter Refresh. Vår unika teknologi med en automatiserad rengöringsprocess och vårt märkesoberoende gör att vi kan hålla mycket attraktiva priser jämfört med andra alternativ. OEM 1 OEM 2 Beg Filter Refresh OEM 1 OEM 2 Filter Refresh SÅ HÄR GÅR DET TILL 3 1 2 4 5 1. Montera loss partikelfiltret eller katalysatorn ur fordonet 2. Filter Refresh logistikpartner hämtar upp komponenten hos verkstaden 3. Filter Refresh diagnostiserar, rengör och validerar komponenten 4. Komponenten återsänds rengjord med ett detaljerat testprotokoll 5. Montera tillbaka komponenten i fordonet och återställ ECU enligt tillverkarens instruktioner Filter Refresh service är mycket snabb. DPF returnerar vi ofta samma dag och katalysatorer dagen efter. Komponenten rengörs i ett slutet system i en miljövänlig process. Den huvudsakliga rengöringsmetoden är vätska under ett fint balanserat tryck som flödar genom komponenten. Komponenten utsätts inte för hög värme eller skärs upp. Vi mäter mottryck och flöde före och efter rengöringen och skillnaden illustreras på testprotokollet. Mer teknisk information finns på Filter Refresh hemsida. 5

VARFÖR BLOCKERAS DPF OCH KATALYSATORER? Ett DPF har, till skillnad från katalysatorer, stängda kanaler i filtersubstratet som fångar upp skadliga partiklar. Kanalerna måste löpande rensas, vilket sker genom regenerering, en process där avgaserna hettas upp och sotpartiklarna i filtret förbränns. Förbränd sot skapar aska och oförbrända kolväten som i sig inte kan förbrännas av regenerering. Över tid ökar andelen aska och oförbrända ämnen, vilket leder till att filtrets verkningsyta minskar, mottrycket ökar och avgasflödet minskar. Hur ofta filtret måste rensas, utöver löpande regenerering, beror på flera variabler främst körmönster. Kanalerna genom katalysatorn är öppna vilket minskar underhållsbehovet. Katalysatorer kan ändå bli igensatta av partiklar, olja eller AdBlue-rester som kristalliserats. AdBlue kan även fastna längs väggarna i katalysatorn. Katalysatorn är känslig för blockeringar och måste åtgärdas om den orsakar felaktiga avgasvärden. BESTÄLLNING OCH VILLKOR Kontakta Filter Refresh för prisuppgift och beställning. Fullständiga försäljningsvillkor finns på Filter Refresh hemsida. Filter Refresh säljs av Greener Engine Services Europe AB. KONTAKT 010-171 06 00 verkstad@filterrefresh.se filterrefresh.se Postadress: Box 6123 102 32 Stockholm Leveransadress: Saldovägen 3 175 62 Järfälla 6