Ny väg norr om Eskilstuna flygplats

UV RAPPORT 2013:117 ARKEOLOGISK UTREDNING Ny väg norr om Eskilstuna flygplats Södermanland; Eskilstuna kommun; Kjula socken; Kjula-Åstorp 2:1, Harbytorp 1:3, Aspesta 4:1, Österrekarne Häradsallmänning Wivianne Bondesson

UV RAPPORT 2013:117 ARKEOLOGISK UTREDNING Ny väg norr om Eskilstuna flygplats Södermanland; Eskilstuna kommun; Kjula socken; Kjula-Åstorp 2:1, Harbytorp 1:3, Aspesta 4:1 och Österrekarne Häradsallmänning Dnr 421-4081-2012 Wivianne Bondesson

Riksantikvarieämbetet, Arkeologiska uppdragsverksamheten (UV) UV Mitt Kontoret i Hägersten: Instrumentvägen 19 126 53 HÄGERSTEN Fax: 010-480 80 94 Kontoret i Uppsala: Portalgatan 2 754 23 UPPSALA Fax: 010-480 80 47 Tel.: 010-480 80 00 e-post: uvmitt@raa.se e-post: fornamn.efternamn@raa.se www.arkeologiuv.se 2013 Riksantikvarieämbetet UV Rapport 2013:117 Kartor ur allmänt kartmaterial, Lantmäteriet Gävle 2013. Medgivande I 2012/0744. Kartor är godkända från sekretessynpunkt för spridning. Bildredigering Karlis Graufelds Layout Åsa Östlund Omslag Framsida: Härden A1 i objekt 8. Foto: Wivianne Bondesson. Baksida: Skärvstensflaket A2 i objekt 8. Foto: Wivianne Bondesson. Tryck/utskrift Elanders Sverige AB, 2013

Innehåll Sammanfattning 5 Inledning 5 Antikvarisk bakgrund 5 Arkeologisk potential inför utredningen 7 Målsättning 7 Metod 7 Resultat 7 Fasta fornar 10 Övriga kulturhistoriska ar 12 Utgår 12 Bevakas 14 Referenser 14 Administrativa uppgifter 14 Bilagor 15 1. Objekttabell 15 2. Schakttabell 16 Figurer 1. Utredningsområdet markerat på utdrag ur Topografiska kartan. Skala 1:50 000...4 2. Resultatkarta över utredningsområdet med objekt markerade. Skala 1:5 000...6 3. Objektkarta över utredningsområdet med objekt och schakt markerade. Skala 1:5 000...8 4. Detaljkarta över objekt 8 med schakt och anläggningar. Skala 1:500...9 5. Detaljkarta över objekt 14 med schakt markerade. Skala 1:500...10 6. Lägenhetsbebyggelsen objekt 10-13 markerade på den rektifierade Häradskartan från 1897 1901. Observera den husmarkering som ligger under nuvarande väg/bana. Skala 1:2 000. Rektifiering av Helen Grenler...11 7. Västra delen av gränsmuren objekt 7. Foto...13 8. Östra delen av gränsmuren objekt 7. Foto...13 9. Det välbevarade trestenaröret objekt 2. Foto...13

Figur 1. Utredningsområdet markerat på utdrag ur Topografiska kartan blad 10H NV. Skala 1:50 000. 4 Ny väg norr om Eskilstuna flygplats

Sammanfattning På uppdrag av Länsstyrelsen i Södermanlands län har Riksantikvarieämbetet, Arkeologiska uppdragsverksamheten, UV Mitt genomfört en arkeologisk utredning strax norr och öster om Eskilstuna flygplats. 17 objekt registrerades varav tre lokaler var registrerade i FMIS sedan tidigare. Av dessa var en nyupptäckt boplats som är fast forn samt 11 övriga kulturhistoriska ar, i detta fall gränsmärken, röjningsrösen och lägenhetsbebyggelse. I området fanns även två sedan tidigare kända torpar (en med fyndplats för en skafthålsyxa). Ett av objekten utgick då de inte uppvisade några förhistoriska indikationer vid utredningsgrävningen. För ytterligare ett objekt kvarstår bedömning (bevakas) då det låg utanför vägkorridoren. De utredningsgrävdes inte. Inledning På uppdrag av Länsstyrelsen i Södermanlands län har Riksantikvarieämbetet, Arkeologiska uppdragsverksamheten, UV Mitt genomfört en arkeologisk utredning inom fastigheterna Kjula-Åstorp 2:1, Harbytorp 1:3, Aspesta 4:1 och Österrekarne Häradsallmänning. Utredningen ska fungera som planeringsunderlag för länsstyrelsen i deras ställningstaganden inför anläggande av en ny väg norr om Eskilstuna flygplats. Utredningsområdet är uppdelat i dels ett cirka 50 meter brett vägområde, en vattenledning med damm samt två upplagsområden, sammanlagt drygt cirka 0,2 km 2 stort. Vägområdet domineras av skogklädda moränhöjder i sydöstra delen samt till övervägande del plan, delvis avbanad mark i norr. I den södra delen är ett område med flackt kuperad gräs- och slybeväxt f.d. odlings-/betesmark i ett upplagsområde. Det andra upplagsområdet i nordväst utgörs till största delen av plan, delvis avbanad mark. Vattenledningen och dammen går övervägande genom plan, delvis avbanad mark men ställvis genom skogs- eller f.d. skogsmark/impedimentmark. Området är beläget mellan 30 och 55 m ö.h. Antikvarisk bakgrund Inom utredningsområdet fanns tidigare tre objekt registrerade i Fornminnesregistret (FMIS) vid Riksantikvarieämbetet. De utgjordes av RAÄ Kjula 226, ett gränsmärke, RAÄ Kjula 185, en torp samt på samma plats uppgift om en fyndplats för en skafthålsyxa, RAÄ Kjula 198. Vid torpen efter torpet Oxhagen syntes inga ar vid registreringstillfället 2006. Idag är platsen slyröjd och detta har synliggjort en jordkällare i betong, en betonggrund efter damm/växthus eller dylikt samt en betonggrund efter uthus i norr nedanför kullen där det även syns bråte och takpannor. Här finns även ett biologiskt kulturarv av syren och blommande snödroppar. Yxan RAÄ Kjula 198 beskrivs i FMIS som: Ett ämne till en stenyxa med skafthål, där hålet ej är påbörjat (inv 6614:4) är hittat inom Oxhagens ägor. Enligt uppgift av markägaren har dock yxan påträffats på annan plats (Bondesson 2007:7). Ny väg norr om Eskilstuna flygplats 5

X 6582100 Obj.4 HARBYTORP Y 597700 Blåkulla Obj.3 Obj.5 Obj.6 V Kjula 263 Kjula 265 Nysätter Kjula 263 Kjula 229 Kjula 228 Kjula 210 Kjula 220 Kjula 208 Stavberga Kjula 249 Kjula 218 Obj.2 Obj.7 Obj.8 Kjula 222 Obj.1/Kjula 226 Obj.9 Hagberga Kjula 185 Obj.15 Kjula 267 Y 597100 Obj.11 Obj.10 Obj.12 Obj.13 Eskilstuna flygplats X 6580900 0 100 m Figur 2. Resultatkarta över utredningsområdet med objekt markerade. Baserad på Ekonomiska kartan, blad 10H 6a. Skala 1:5 000. Utredningsområde Fast forn enligt utredning enligt utredning Bevakningsobjekt enligt utredning Fast forn enligt FMIS enligt FMIS Bevakningsobjekt enligt FMIS

Närområdet i väster har utretts år 2006 och finns närmare beskrivet i utredningsrapporten (Bondesson 2007:7). Det karaktäriseras främst av stenåldersboplatser, lösfynd av stenyxor, bebyggelsear från historisk tid samt ett stort antal sentida gropar av olika karaktär. Arkeologisk potential inför utredningen Utredningsområdets arkeologiska potential utgjordes framför allt av möjligheten att hitta boplatser från den befolkning som fanns i området under slutet av jägarstenåldern och framåt. Åsar var naturliga kommunikationsleder och attraktiva platser även sedan havet dragit sig tillbaka och efterlämnat sankängar lämpade för bete. Sett ur detta perspektiv är även åsens närområde av stort intresse. Målsättning Den övergripande målsättningen vid en särskild arkeologisk utredning är att lokalisera och fastställa fornar. Vid inventering av fornar noteras ovan mark synliga ar samt gynnsamma lägen för boplatser. Status för eventuella boplatslägen fastställs genom utredningsgrävningar. På ett vidare plan syftar utredningen till att underlätta planprocessen så att man kan undvika, alternativt minimera ingreppen i fornarna. Följande mer specifika målsättningar för det aktuella området kunde urskiljas: Identifiera stenåldersboplatser. Inventeringen ska också redovisa för utmarksområden typiska ar såsom torp, kolmilor och tjärdalar. Metod Arbetet inleddes med en mycket kort genomgång av bakgrundsmaterial som tidigare rapport, befintliga historiska kartor och geologiska kartan. Inventering i fält varvid nya och möjliga fornar identifierades. Dessa har beskrivits kortfattat och mätts in med GPS. Utredningsgrävning av möjliga fornar, här boplatslägen, har utförts med hjälp av traktorgrävare varvid mindre schakt tagits upp ner till anläggningsförande alternativt orörd nivå. Vid behov finrensades ytan för hand. Efter dokumentation och inmätning lades schakten igen. Sammanställning och analys av resultaten presenteras i denna rapport. Resultat Vid utredningen registrerades 17 objekt varav tre lokaler var registrerade i FMIS sedan tidigare. Av dessa utgick en då de inte uppvisade några förhistoriska indikationer vid utredningsgrävningen. Ytterligare en, ett boplatsläge, utredningsgrävdes inte då det låg utanför vägkorridoren. Ny väg norr om Eskilstuna flygplats 7

X 6582100 Obj.4 HARBYTORP Y 597700 Blåkulla Obj.3 Obj.5 Obj.6 V Obj.14 Kjula 263 Kjula 265 Nysätter Kjula 263 Kjula 229 Kjula 228 Kjula 210 Kjula 220 Kjula 208 Stavberga Kjula 249 Kjula 218 Obj.2 Obj.7 Obj.8 Kjula 222 Obj.1/Kjula 226 Obj.9 Kjula 185 Kjula 267 Hagberga Y 597100 Obj.11 Obj.10 Obj.12 Obj.13 Eskilstuna flygplats X 6580900 0 100 m Obj.15 Figur 3. Objektkarta över utredningsområdet med objekt och schakt markerade. Baserad på Ekonomiska kartan, blad 10H 6a. Skala 1:5 000. Utredningsområde Fast forn enligt utredning enligt utredning Bevakningsobjekt enligt utredning Objekt, ej forn Fast forn enligt FMIS enligt FMIS Bevakningsobjekt enligt FMIS

Obj. 7 Y 597775 X 6581450 S11 S10 A1 A2 S13 S12 S5 S6 S1 S4 S2 S3 Obj. 8 Y 597700 X 6581350 0 10 m Utredningsområde Fast forn enligt utredning enligt utredning Anläggning Schakt Figur 4. Detaljkarta över objekt 8 med schakt och anläggningar. Baserad på Ekonomiska kartan, blad 10H 6a. Skala 1:500. Ny väg norr om Eskilstuna flygplats 9

X 6581775 Y 597000 Utredningsområde Objekt, ej forn Schakt S8 S7 S9 X 6581725 Y 596950 Obj. 14 0 10 m Figur 5. Detaljkarta över objekt 14 med schakt markerade. Skala 1:500. Fasta fornar Den nya fasta fornen inom utredningsområdet (objekt 8) utgörs av en boplats från förhistorisk tid. Boplatsen är belägen på 50 m ö.h. När strandlinjen gick vid 50 m ö.h. var här ett skärgårdslandskap med vikar samt större och mindre öar. Platsen ligger mycket bra till sett ur ett strandlinjeperspektiv, i ett flackt jämnt och nästan helt stenfritt sadelläge mellan två berg vars sluttningar utgörs av mycket stenig mark i nordost och klapper i sydväst. Dock påträffades ingen slagen kvarts eller annat mesolitiskt material vilket hade varit sannolikt med tanke på den yta som ändå genomschaktats. De anläggningar som påträffades utgörs av en härd (A1) och ett skärvstensflak (A2). De är tydligt förhistoriska men av allmänna typer som inte kan dateras närmare utan undersökning och provtagning. I närområdet i sydväst finns 23 gropar i klapper registrerade i FMIS (Kjula 222). De är 2 5 meter diameter och 0,1 0,6 meter djupa. Gropar i klapper är en differentierad och svårtolkad kategori där kunskapsläget är lite vacklande, i synnerhet i de områden där de inte är så vanligt förekommande som exempelvis i Kjula (Hägerman 2011). Därför skulle det vara av stort intresse att se om det finns en tidsmässig koppling mellan objekt 8 och Kjula 222. Det skulle kunna ge mer fakta inför tolkningen av arna inom objekt 8. 10 Ny väg norr om Eskilstuna flygplats

Utredningsområde enligt utredning Y 597400 X 6581200 Obj.11 Obj.10 Obj.12 Obj.13 Obj.15 Eskilstuna flygplats Y 597200 X 6580800 0 50 m Figur 6. Lägenhetsbebyggelsen objekt 10-13 markerade på den rektifierade Häradskartan från 1897 1901. Observera den husmarkering som ligger under nuvarande väg/bana. Skala 1:2 000. Rektifiering av Helen Grenler. Ny väg norr om Eskilstuna flygplats 11

Övriga kulturhistoriska ar Fjorton objekt har klassats som övriga kulturhistoriska ar. Fem av objekten utgörs av gränsmärken, varav ett fint trestenarör, och en gränshägnad, (objekten 1 3 samt 6 7). De är alla belägna i befintlig ägogräns. Ett av dem var registrerat sedan tidigare i FMIS (objekt 1/RAÄ Kjula 226). Fyra av objekten (objekten 10 13) härrör från en lägenhetsbebyggelse, sannolikt efter en backstuga som dock inte har återfunnits på någon historisk karta. De utgörs av en husgrund belägen på en terrassering, med en gedigen, kallmurad jordkällare och grund efter uthus strax söder därom. På häradskartan ( J112-74-18) från åren 1897 1901 syns en symbol för bostadshus och en symbol för uthus cirka 75 meter ostnordost om vår. Lämningarna där har inget namn på kartan. På de äldre kartorna är här äng och på storskifteskartan för byn Aspesta (C40-2-6) från år 1790 beskrivs ytorna på följande sätt: 41. Oxhagen på allmänningen Sidvallsbackarna med Gran och Tall beväxta. På Ekonomiska kartan från år 1958 är husen från häradskartan borta. Detta talar för att objekten har haft en ganska kort varaktighet. Någon gång mellan åren 1860 och 1958 har här legat ett litet ställe med en obesutten ägare, inte tillräckligt betydelsefullt för att namnges. Avståndet mellan detta ställe och objekten 10 13 är dock lite väl stort för att anta att det rör sig om samma ställe. Tolkningen blir att det är två olika ställen med obesuttna innehavare som kanske eller kanske inte haft en överlappning i tid. Våra objekt har sannolikt haft en varaktighet mellan de olika kartor där platsen saknar markering, antingen mellan åren 1791 och 1859, mellan åren 1861 och 1901 eller mellan åren 1902 och 1963 då flygplatsen anlades. Inga spår efter biologiskt kulturarv syntes vid besiktningstillfället. Ytterligare två objekt, sedan tidigare registrerade i FMIS, 16/Kjula 185 och 17/Kjula 263, härrör från lägenhetsbebyggelse närmare bestämt torpen/backstugorna Oxhagen (Hagberga) och Nysäter. Vid förra sekelskiftet fanns en stor mängd bebyggelse för socknens obesuttna på Österrekarne häradsallmänning och många av dem finns redovisade på Häradskartan. Slutligen registrerades tre platser med sentida röjningsrösen. Det ena (objekt 5) ligger ensamt i skogsmark, den andra lokalen (objekt 4) utgör den södra änden av en långsträckt moränrygg där man inom en cirka 30 meter stor yta lagt upp tre områden med undanröjd sten. På båda lokalerna finns sprängsten och de är klart sentida. Den tredje lokalen (objekt 15) utgör röjningar kring den ovan nämnda lägenhetsbebyggelsen och har sannolikt samma datering som den. Utgår Ett av objekten, (objekt 14), utgår då det inte uppvisade några förhistoriska indikationer vid utredningsgrävningen. Objektet utgjordes av ett förmodat boplatsläge som valts ut utifrån sina goda topografiska förutsättningar sett ur ett stenåldersperspektiv. Det utredningsgrävdes med tre schakt. 12 Ny väg norr om Eskilstuna flygplats

Figur 7. Västra delen av gränsmuren objekt 7. Foto: Wivianne Bondesson. Figur 8. Östra delen av gränsmuren objekt 7. Foto: Wivianne Bondesson. Figur 9. Det välbevarade trestenaröret objekt 2. Foto: Wivianne Bondesson. Ny väg norr om Eskilstuna flygplats 13

Bevakas Ett förmodat boplatsläge, (objekt 9) utredningsgrävdes inte då det visade sig ligga utanför vägkorridoren. Även det hade valts ut utifrån sina goda topografiska förutsättningar sett ur ett stenåldersperspektiv. Referenser Bondesson, W. 2007. Från säljägare till backstugusittare. Österrekarne häradsallmänning genom tiderna. Riksantikvarieämbetet. UV Mitt, rapport 2007:7. Stockholm. Hägerman, B-M. 2011. Arkeologisk undersökning av gropar i klapper. RAÄ 116 i Ulvvik, Nordingrå socken. Forn: RAÄ 116, fastighet: Ulvvik 1:5 m.fl., socken: Nordingrå, kommun: Kramfors, landskap: Ångermanland. Länsmuseet i Västernorrland 2011:17. Administrativa uppgifter Riksantikvarieämbetets dnr: 421-4081-2012. Länsstyrelsens dnr: 431-5828-2012. Projektnr, UV: 12410. Undersökningstid: 18 samt 26 april 2013. Projektgrupp: Projektledare Wivianne Bondesson, arkeolog Cecilia Grusmark samt systemförvaltare Helen Grenler. Underkonsulter: BHMAB. Exploateringsyta: 0,22 km 2. Läge: Ekonomiska kartan, blad 10H 6a. Koordinatsystem: Sweref 99 TM. Koordinater för undersökningsytans sydvästra hörn: E 596731,74, N 6580601,20. Höjdsystem:. Dokumentationshandlingar som förvaras i Antikvarisk-topografiska arkivet (ATA), RAÄ, Stockholm: Fynd: Inga fynd. 14 Ny väg norr om Eskilstuna flygplats

Bilagor Bilaga 1. Objekttabell Objekt nr/ RAÄ nr 1/ Kjula 226 Beskrivning Statusförslag Kommentar Ur FMIS: Gränsmärke rund, 1,2 m diam och 0,2 m h, av 0,2 0,5 m st stenar. I mitten en visarsten, 0,7 m h, 0,4 m br (NNV SSÖ) och 0,15 m tj. SV sluttande moränmark. Skogsmark (barr). 50 m ö.h. 2 Gränsmärke, trestenarör, postament, rektangulärt, 3,5 1 m stort (Ö V) och 0,4 0,5 m högt av 0,1 0,7 m stora kallmurade stenar. Hjärtsten 0,6 m hög, 0,4 m bred och 0,3 m tjock med triangulärt tvärsnitt. Visarstenar i Ö V, triangulära 0,3 m höga och 0,2 0,3 m tjocka/breda. Krön av bergshöjd. Skogsmark med blandskog och hällmark. 55 m ö.h. 3 Gränsmärke, kvaderhuggen stenstolpe, 0,7 m h, 0,2 0,3 i sida. Inhuggen kvadrat på ovansidan med ca 0,1 m sida. Borrhål för järnkrampor på två sidor samt på ovansidan. Spår av röd färg på ovansidan samt på sidornas övre delar. Uppsatt på 1950-talet enligt markägare vars far rest stenen. 1,5 m N om väg. 30 m ö.h. 4 Röjningsrösen. Område med röjningsrösen. På ett ca 30 30 m stort område på södra änden av en långsmal moränrygg är upplagd röjningssten, 0,1 1 m stora, i minst tre ansamlingar i moränryggens kanter. Inblandning av sprängsten. Kant/ände av långsträckt brant och smal moränrygg i sly och risbevuxet område. 30 m ö.h. 5 Röjningsröse, runt, ca 3 m i diameter och 0,3 m högt av 0,1 0,4 m stora stenar. Någon spräng sten. Delvis belamrat med ris. Tämligen plant område. Skogsmark, blandskog. 30 35 m ö.h. 6 Gränsmärke, kvaderhuggen stenstolpe, 0,1 0,3 m h, 0,25 0,3 i sida. Järnrör på ovansidan. Tämligen plan skogsmark med blandskog. 35 m ö.h. 7 Hägnad. 90 m lång (VNV ÖSÖ). Bestående av tätare och glesare belägna stenar och block, 0,5 2 m stora. I raden är två öppningar varav en för väg. Gränsmarkering. Gles blandskog. 45 50 m ö.h. 8 Boplatsläge, ca 50 50 m stort. Sandig svacka i ett sadelläge mellan två berg. Skyddas av flack vall i S. Området i övrigt är exceptionellt stenigt. Gles blandskog. 50 m ö.h. 9 Boplatsläge, ca 70 50 m stort (NV SÖ). Beläget i sandig SV-sluttning i ett i övrigt, framför allt i NÖ exceptionellt stenigt område. Skogsmark. Gles blandskog. 50 m ö.h. 10 13 Lägenhetsbebyggelse bestående av: 10. Husgrund efter backstuga, ca 9 4 m stor (N S) med en 0,1 0,4 m hög stenfot av ca 0,3 0,5 m stora tuktade stenar. Husgrunden ligger på en terrassering och är belamrad med upp till 1 m stora stenar som kan dölja ev. spismursröse. 11. Terrassering, 12,5 m lång i Ö V riktning och 13,5 m l i N S riktning, delvis uppbyggd och delvis naturlig, 0,3 0,7 m hög av 0,5 1 m stora stenar. 12. Husgrund efter jordkällare, 9 5 m stor (Ö V) och ca 0,5 2,5 m djup. Öppning i S, 1,5 m bred. Av kallmurad natursten. 13. Husgrund efter lada, 10 6 m stor (Ö V) med ställvis synlig stenfot, 0,2 0,4 m hög av 0,4 1 m långa naturstenar. Impedimentmark, gräsbevuxet med enstaka buskar. 35 m ö.h. 14 Boplatsläge, ca 30 20 m stor (VNV ÖSÖ). Belägen i N-sluttning på en tämligen plan, stenfri siltig avsats. Skogsmark, öppen yta bevuxen med ormbunkar och lite sly. 40 m ö.h. 15 Röjningsrösen, På ett ca 200 200 m stort område runt objekt 10 13 är ett drygt femtal spridda röjningsrösen, oregelbundna eller runda, upp till ca 5 m i diameter och upp till 1 m höga. Tydligt sentida. Impedimentmark, gräsbevuxet med enstaka buskar. 35 m ö.h. 16/RAÄ Kjula 185 Ur FMIS: Torp efter torpet Oxhagen, 85 60 m (N S). Inga ar är synliga p.g.a. högt gräs, taggbuskar och sly. Tillägg dnr 321-2054-2007: Med på häradskartan, men även på Gula kartan men då under namnet Hagberga. Rivet för några år sedan Omrörd tomtmark 40 45 m ö.h. Fast forn Bevakas Utgår Ligger i befintlig gräns. Beläget strax utanför utredningsområdet. Ligger i befintlig gräns. Beläget strax utanför utredningsområdet. Ligger i befintlig gräns. Beläget strax utanför utredningsområdet. Tydligt sentida Tydligt sentida Ligger i befintlig gräns. Ligger i befintlig gräns. Beläget strax utanför utredningsområdet. Ej utredningsgrävd. Saknar markering på äldre kartor. Utredningsgrävd med negativt resultat. Enligt FMIS fanns inga synliga ar 2006. Vid besiktningen 2013 var området röjt och då syntes en jordkällare i betong, en betonggrund, sannolikt efter damm/växthus samt en betonggrund efter uthus eller garage längst i N där det även låg takpannor och bråte. Det biologiska kulturarvet bestod av syrener och snödroppar. Ny väg norr om Eskilstuna flygplats 15

Objekt nr/ RAÄ nr 17/RAÄ Kjula 263 Beskrivning Statusförslag Kommentar Ur FMIS: Lägenhetsbebyggelse, plats för backstugor/torp vid Nysäter. Idag syns tre källargropar: 1. Källargrop, ca 3,5 3,5 m st och 1 m dj. Nergrävd i stenig sluttning. Byggd av kallmurad sten. 2. Källargrop, ca 3,5 3,5 m st och 1 m dj. Gropen är 1 1,5 m diam och omgiven av vall/stenfot 0,2 m h och 1 m br. V om källaren är upplagd sten (från gropen?). 3. Källargrop. Belägen S om vägen. 2 2,5 m i diameter och 1,2 m djup. Stor sten i ena kanten nere i gropen. Ej stenfot eller vall. Tveksam. Slybevuxet område invid flygplatsen. 40 45 m ö.h. Påträffad vid särskild utredning år 2006 (RAÄ dnr 321-2054-2007). Bilaga 2. Schakttabell Schakt nr Obj. nr Beskrivning Anläggningar och fynd 1 8 2,5 2 m stort (Ö V) och 0,15 0,25 m djupt. Torv 0,05 0,1 m tjockt därunder orangebrun grusig sand med inslag av sten, 0,05 0,1 m stora. 2 8 3,5 3 m stort (NNÖ SSV) och 0,2 0,3 m djupt. Torv 0,1 0,15 m tjockt därunder fin gulbrun sand, därunder gulbrun grusig sand. Ett fåtal stenar, 0,05 0,1 m stora. I mitten ett djuptag om 2 2 m stort och 0,7 m djupt. Grus hela vägen ner. 3 8 5,5 3 4 m stort (NÖ SV) och 0,2 0,35 m djupt. Torv 0,1 0,15 m tjockt därunder gulbrun grusig sand. Enstaka stenar 0,05 0,1 m stora. 4 8 4 3 4 m stort (ÖSÖ VNV) och 0,1 0,4 m djupt. Torv 0,1 m tjockt därunder brun till gulbrun grusig sand. 5 8 9 3 m stort (Ö V) och 0,15 0,4 m djupt. Torv 0,15 m tjockt därunder gulbrun grusig sand med inslag av stenar, 0,05 0,15 m stora. 6 8 4 3 m stort (N S) och 0,1 0,35 m djupt. Torv 0,15 m tjockt därunder gulbrun grusig sand. Enstaka stenar, 0,05 m stora. 7 14 13 2 m stort (N S) och 0,1 0,3 m djupt. Torv, därunder ett tunt sotlager, därunder silt/lera i S delen, moig morän med sand, grus och småsten upp till 0,3 m stora i N delen. 8 14 13 2 m stort (N S) och 0,1 0,3 m djupt. Torv, därunder ett tunt sotlager, därunder siltig fuktig morän med litet inslag av grus och sten. I S och N grusig morän. 9 14 7 2 m stort (N S) och 0,1 0,3 m djupt. Torv, därunder grusig, moig morän med inslag av grus. Sot och kol saknas i schaktets Ö långsida. 10 8 11 2 m stort (NNV SSÖ) och 0,2 0,3 m djupt. Torv 0,05 m tjockt, därunder sandig med ett litet inslag av grus och sten. 11 8 9 2 m stort (N S) och 0,2 0,4 m djupt. Torv 0,05 m tjockt därunder sandig morän med inslag av grus och sten, 0,1 0,3 m stora. Schaktet tangerar utrasad sten från berget i N. 12 8 10 2 m stort (Ö V) och 0,1 0,3 m djupt m djupt. Torv 0,05 m tjockt därunder sandig morän med inslag av sten och grus. Stråk av och sot kring stubbe (recent). 13 8 4 5 m stort, oregelbunden form och 0,2 0,3 m djupt. Torv 0,05 m tjockt därunder sandig, grusig morän. Centralt i schaktet var en tallstubbe. En mörkfärgning samt en kol/sotfläck efter skogsbrand. A1. 0,7 m i diameter i ytan, överlagrad av 0,2 0,3 m stora stenar. I S sot och kolkoncentration vilken sträcker sig 0,1 0,2 m ner i moränen. Den N delen bortgrävdes till större delen. I botten framkom skärvig sten. A2. Skärvstensflak, 2,2 1,5 m synligt stort (N S) med en gles matta av 0,05 0,2 m stora skärviga stenar. Ställvis syns kol/sot och mörkfärgad jord under. Skärvig sten saknas totalt i övriga schakt. Flaket fortsätter in under schaktkanten i V. 16 Ny väg norr om Eskilstuna flygplats

En ny väg norr om Eskilstuna flygplats Riksantikvarieämbetet, Arkeologiska uppdragsverksamheten, UV Mitt har genomfört en arkeologisk utredning strax norr och öster om Eskilstuna flygplats. 17 objekt registrerades varav tre lokaler var registrerade i FMIS sedan tidigare. Bland annat påträffades en nyupptäckt boplats som är fast forn samt 11 övriga kulturhistoriska ar, i detta fall gränsmärken, röjningsrösen och lägenhetsbebyggelse. I området fanns även två sedan tidigare kända torpar (en med fyndplats för en skafthålsyxa).