SPECIALREGLEMENTE
Specialreglemente 2018-2019 för BACKE ISBANA Ansvarig utgivare: Per Westling Redaktör: Pernilla Larsson, Peter Isgren Foto Omslag: Sandra Holmstedt @sandraholmstedt.se SVENSKA MOTORCYKEL OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET 1
2
sfsf SVENSKA MOTORCYKEL OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET NY KALENDER/ NYA ANSVARIGA Verksamheten i Backe och Isbana tillhör Motocrossen inom Svemo. Martin Holm har under många år varit adjungerad för dessa grenar men har de senaste året överlämnat ansvaret till Mats Birgersson och Anders Olsson. Båda har lång erfarenhet av dessa grenar och tävlar själva när möjligheten finns. De ändringar som har gjorts i den nya regelboken, som gäller 2018 2019, är framtagna tillsammans med utövarna, förarna, klubbarna och de ansvariga från sektionen. Det är vår förhoppning att de ändringarna gagnar sporten, skapar bra tävlingar samt lockar till sig nya utövare till dessa grenar. Backe är begränsat till ett fåtal permanenta anläggningar och Isbanan är beroende av väder och kraftiga isar för att där kunna förlägga tillfälliga banor. För att förarna ska kunna utöva dessa grenar krävs ett stort engagemang från de ansvariga. Jag vill tacka förare, arrangörer och ledare som gör dessa grenar möjliga. Tommy Allansson Sammankallande 3
INNEHÅLLSFÖRTECKNING Svemo tävlingssektion för Backe och Isbana... 5 Svenska Motorcykel- och snöskoterförbundet... 6 Supervisor i Backe och Isbana... 7 Banor Backe... 7 Specialreglemente Backe... 8 Regler för Svenskt Mästerskap i Backe... 19 Regler för Svenskt Mästerskap i Backsprint... 22 Regler Enklare Tävling Backe...25 Specialreglemente för Isbana... 27 Regler för Svenskt Mästerskap i Isbana... 42 Regler Enklare Tävling Isbana...45 Bilagor: A) Minimum Sjukvårdsberedskap...47 4
TÄVLINGSSEKTION Sammankallande Tommy Allansson Rörbecksgatan 1 A, 311 31 Falkenberg 073-999 01 15 tommy.allansson@svemo.se Ledamot Magnus Markenfelt Sturevägen 112 A, 192 68 Sollentuna 070-781 87 53 magnus.markenfelt@svemo.se Ledamot Malin nylund Södergatan 23, 361 31 Emmaboda 073-415 69 77 malin.nylund@svemo.se Ledamot Joakim Svensson Birkedalsgatan 5, 554 39 Jönköping 0702-836671 joakim.svensson@svemo.se Adjungerad Backe/Isbana Mats Birgersson 070-824 85 13 mats.birgersson@uppsala.se Adjungerad Backe/Isbana Anders Olsson 070-518 72 48 anders.olsson@enerco.se ADMINISTRATIV TÄVLINGSENHET Koordinator Peter Isgren 011-23 10 91 peter.isgren@svemo.se 5
FAKTA OM SVEMO Svenska Motorcykel- och Snöskoterförbundet förkortas Svemo, och består av c:a 150.000 medlemmar. Dessa är sammanslutna i c:a 470 klubbar, från Kiruna i norr till Skanör i söder. Svemo är anslutet till de internationella motorcykelfederationerna FIM och FIM Europe, samt till Sveriges Riksidrottsförbund, RF. Vid Svemo förbundsmöte som hålls vart annat år utser klubbarna Svemo styrelse. Delegaterna vid förbundsmötet väljs genom en demokratisk valprocess via Distrikten eller via de Nationella Grenmötena och utgör Svemos högsta beslutande organ. Svemo styrelse skall bestå av 7 ledamöter och en ordförande, styrelsen skall ansvara för verksamheten mellan förbundsmötena enligt de riktlinjer som ges vid förbundsmötet. När styrelsen utsetts bemannar styrelsen kommittéer och sektioner för att driva de olika verksamhetsområdena, till hjälp med daglig drift finns ett kansli med anställd personal. Adress: Sprängstensgatan 2 Postadress: Box 2314, 600 02 NORRKÖPING Telefon: 011-23 10 80 vardagar 08.00-15.00 E-mail: kansli@svemo.se Hemsida: www.svemo.se Telefax: 011-23 10 81 Plusgiro: 15 19 71-9 Organisationsnr: 802002-3423 Fonden för Rehabilitering av skadade MC-förare: Pg 39 3 75-1 ADMINISTRATIV ENHET Generalsekreterare: 011-23 10 94, Per Westling Ekonomichef: 011-23 10 93, Martin Jarl GS/Styrelse koordinator: 011-23 10 82, Anna Wilhelmsson, disciplinnämnden Kommunikationsansvarig: 011-23 10 97, Anna Arnér IT-ansvarig: 011-23 10 96, John Lundberg Projekledare: 011-460 07 39, Anja Rauch, Säkerhet, Centralt & Profilkläder Receptionist: 011-23 10 80, Lise-Lotte Pegado LICENS ENHET Licensansvarig: Assistent: 011-23 10 83, Annelie Hellborg 011-23 10 83, Eva Ericson TÄVLINGS- & UTBILDNINGSENHET Sportchef: 011-23 10 84, Annika Pettersson Assistent: 011-23 10 85, Eva Ericson Koordinator: 011-23 10 91, Peter Isgren, motocross Koordinator: 011-23 10 88, Tony Olsson, track racing Assistent: 011-23 10 89, Pernilla Larsson, track racing Koordinator: 011-23 10 90, Anders Tibbling, supermoto Assistent: 011-23 10 95, Björn Bergström, enduro, trial, tekniska gruppen Koordinatorassistent: 011-23 10 86, Sandra Altesson, roadracing, dragracing Koordinatorassistent: 011-300 46 58, Olivia Olsson, motocross Koordinatorassistent: 011-300 41 07, Emilia Olsson, snöskoter Koordinator: Samordnare: SPARK PLUG AB Kontaktperson: 011-23 10 87, Lena Bleckman, utbildning, miljö, klubbregister 011-300 42 35, Henrik Esting, utbildning 011-23 10 94, Per Westling 6
SUPERVISOR BACKE/ISBANA Namn Adress Telefon Mobil BIRGERSSON MATS JANS GRÄND 3 b) 0293-13238 m) 0708-248513 8015 37 TIERP Email) mats.birgersson@uppsala.se CARLSSON KRISTER ÖRNVÄGEN 1 b) 0521-221094 m) 070-7520099 468 33 VARGÖN Email) krister.carlsson@stenametall.se NYSTRÖM JAN SNESSLINGE 140 b) 0173-14153 m) 070-5769641 742 93 ÖSTHAMMAR Email) nystrom.jan@hotmail.com OLSSON ANDERS EGNAHEMSVÄGEN 3 b) 026-290951 m) 0705-187248 810 22 ÅRSUNDA Email) anders.olsson@enerco.se SVERIGES BACKBANOR NEDRE NORRA MOTORCYKELFÖRBUNDET Skutskärs MS Västanåbacken ÖSTRA MOTORCYKELFÖRBUNDET SMK Arboga Röforsbacken VÄSTRA MOTORCYKELFÖRBUNDET Borås MK Himlabacken Teknis MC Ånnabodabacken Tidaholms MK Klevabacken 7
SPECIALREGLEMENTE BACKE 1. ALLMÄNT 1.1 Tävlingsformer 1.2 Supervisor 1.3 Dopning och alkohol 1.4 Sanktionsavgift 1.5 Tillstånd 2. FÖRARE OCH PASSAGERARE 2.1 Allmänt 2.2 Licenser, tävlingsformer och maskinklasser 2.3 Särskilda bestämmelser junior och seniorlicens 2.4 Särskilda bestämmelser Baslicens 2.5 Särskilda bestämmelser Klubblicens 2.5 Särskilda bestämmelser Prova-På- Licens träning. 2.7 Klädsel och skyddsutrustning 3. TÄVLINGSFORDON OCH BRÄNSLE 3.1 Allmänna fordonsbestämmelser 3.2 Särskilda bestämmelser Specialmaskiner, solo 3.3 Särskilda bestämmelser Sportmaskiner, solo 3.4 Tävlingsnummer 3.5 Drivmedel 3.6 Miljö / Markskydd 4. TÄVLINGSOMRÅDE 4.1 Tävlingsbana 4.2 Säkerhetsområde 4.3 Dammbindning 4.4 Publikavspärrningar 4.5 Tävlingsdepå 4.6 Startområde 4.7 Målområde 5. ORGANISATION AV TÄVLINGAR 5.1 Tävlingsformer 5.2 Tilläggsregler 5.3 Program 5.4 Anmälningar 5.5 Återbud 6. TÄVLINGARS GENOMFÖRANDE 6.1 Säkerhet och sjukvårdsberedskap vid tävling och träning i samband med tävling 6.2 Flaggsignaler 6.3 Träning 6.4 Förarsammanträde 6.5 Byte av förare, passagerare och/eller maskin 6.6 Start 6.7 Omstart 6.8 Mål 6.9 Slutresultat 6.10 Publicering av resultat 6.11 Protester 6.12 Ekonomiska ersättningar/ Hederspriser 8
1. ALLMÄNT 1.1 Tävlingsformer En backtävling kan arrangeras för solo-, sidvagns- eller quad motorcyklar: 1.1.1 Med ett antal heat där den snabbaste körningen inom klassen avgör slutplaceringarna. 1.1.2 Med ett antal heat i omgångar där poängtilldelning enligt 5.1.2 avgör slutplaceringarna. 1.2 Supervisor 1.2.1 Supervisor utses av Svemo. 1.3 Dopning och alkohol Förare som fälls för dopning bestraffas enligt NT och Riksidrottsförbundet (RF) Fälls föraren vid dopingkontroll/alkoholtest i samband med tävling ska förarens placering och eventuella poäng räknas bort och resultatet justeras därefter. 1.4 Sanktionsavgift Vid överträdelse av klubb av tävlingsregler i SR får Svemo Grensektion utta en sanktionsavgift om högst 25 000 kronor. I grövre fall kan sådan överträdelse istället föranleda anmälan till bestraffning i enlighet med kap. 14 i RF:s stadgar. Beslut om uttagande av sanktionsavgift kan överklagas till Svemos Disciplin/ Besvärsnämnd inom två veckor från beslutsdatum. Vid överklagande av Disciplin/ Besvärsnämndens beslut gäller bestämmelsen i NT 15.2.3.2. 1.5 Tillstånd 1.5.1 Tävlingstillståndet gäller först när: - Grundkraven enligt NT uppfyllts. - När motocrossektionen i samråd med adjungerad för backe godkänt tävlingen. - När tillståndsavgift erlagts via TA till Svemo. - När supervisor/jury godkänt TR. - När TR är inkomna till Svemo-kansli alternativt meddelats genom Svemo-TA. 2. FÖRARE OCH PASSAGERARE 2.1 Allmänt För att köpa Svemolicens ska du vara svensk medborgare och inskriven i Nordisk försäkringskassa eller utländsk medborgare permanent bosatt och folkbokförd i Sverige samt inneha fullständigt svenskt personnummer. Förare/passagerare och vårdnadshavare ska vid all träning och tävling: - Tillse att föraren och motorcykeln uppfyller kraven för tävlingens genomförande. - Följa tävlingsledarens anvisningar. Uppträda som sportsman före, under och efter träning/tävling och följa de sportsliga lagar som gäller för träning/tävling med mc och snöskoter inom Sverige. (Se NT) 2.1.1 Förare, mekaniker, lagledare, vårdnadshavare och klubbledare har att rätta sig efter arrangörens anvisningar när det gäller uppehållsplats under tävling. Vederbörande ska uppehålla sig på anvisad plats till heatets slut och får inte korsa banan så länge det finns förare kvar på den. 2.2 Licens, tävlingsformer och maskinklasser Föraren ska inneha giltig licens (tillfällig eller helårs) för Backe (min ålder 16 år) Passagerare ska inneha passagerarlicens eller förarlicens/dock ej U-licens (min ålder 15 år). Alla licenser (helårs och tillfälliga) administreras via Svemo TA. 9
2.1.1 Klasstillhörighet: a) Förare indelas med hänsyn till tidigare tävlingsresultat i förarklasserna Senior och Junior. b) Förarprov behöver ej avläggas innan licens kan uttas dock ska förare försäkra sig om att ha god regelkännedom för grenen. 2.3 Särskilda bestämmelser Junior- och Seniorlicens 2.3.1 Licenser och åldersgrupper Juniorlicens utfärdas fr.o.m det år föraren fyller 16år t.o.m. det år förare fyller 19år. Seniorlicens utfärdas fr.o.m det år föraren fyller 20år t.o.m. det år förare fyller 57år, därefter krävs särskilt läkarintyg. Åldersindelningen gäller fr.o.m.1 januari det kalenderår som föraren uppnår åldersgränsen. Fr.o.m. det kalenderår föraren fyller 58 år utfärdas Seniorlicens endast efter särskild ansökan med särskilt läkarintyg enligt Svemos mall. Nytt intyg krävs varje år för förnyad licens. Förare licensierade med Junior eller Seniorlicens tillåts delta i: - Klubbtävlingar hos förening(ar) där föraren är registrerad medlem i IdrottOnline. Enklare, nationella och internationella tävlingar i Sverige - För deltagande i Internationella tävlingar samt träningar utanför Sverige vilka godkänts av nationsförbund, vilka är medlemmar i FIM/FIM Europé krävs internationellt tillägg på licensen och Internationell FIM licens (vid all annan körning gäller inte Svemos försäkring som ingår i förarlicensen). - För mästerskaps- och statustävlingar, se respektive reglemente. - Det ligger i förarens/vårdnadshavarens ansvar att se till att man har rätt försäkringsskydd för respektive bana och land där man kör. 2.3.2 Minimiålder: Solo 16 år (MX2), 17 år (MX1), Quad/Sidvagn 16år och passagerare 15år. 2.3.3 Ändring av licenstillhörighet Det kalenderår föraren fyller 20 år sker automatisk uppklassning till Seniorlicens. 2.3.4 Maskinklasser För detaljer om klassindelning, se detta reglemente för detaljer. 2.4 Särskilda bestämmelser Baslicens 2.4.1 Licenser Baslicens är en nationell licens och utfärdas fr.o.m. det år föraren fyller 15 år och gäller endast för träning och deltagande i enklare backtävling samt klubbtävlingar i Sverige. 2.4.2 Ändring av licenstillhörighet Förare som innehar baslicens kan välja att under innevarande säsong klassa upp sig till någon av de nationella/internationella licensklasserna, Junior eller Senior. Vid nedklassning av licensen förbrukas eventuell inbetald licensavgift och ingen återbetalning sker. 10
2.4.3 Maskinklasser För detaljer om klassindelning se kapitel 3, Fordonsbestämmelser och Bränsle i detta reglemente. Nationella restriktioner för förar- och maskinklasser. Åldersindelningen gäller fr.o.m.1 januari det kalenderår som föraren uppnår åldersgränsen. Maskinklass Licens Ålder Solo MX1 Bas 17 år - Solo MX2 Bas 15 år Sidvagn/Quad Bas 16 år - Passagerare 15 år - 2.4.4 Samkörning av klasser Se kapitel 5 i detta reglemente under rubriken sammansättning av startfält. 2.5 Särskilda bestämmelser Klubblicens 2.5.1 Licenser och åldersgrupper Klubblicens utfärdas fr.o.m. det år föraren fyller 15 år och gäller för följande: - Träning på Svemo godkända banor i alla grenar (gäller inte Roadracing och Dragracing). - Klubbtävlingar i den klubb licensen är utfärdad för. Det krävs att föraren är registrerad som medlem för klubben i IdrottOnline. Klubblicensen köps via Svemo TA. 2.5.2 Ändring av licenstillhörighet Förare med klubblicens kan under säsong klassa upp sig till Junior eller Seniorlicens. 2.5.3 Maskinklasser För detaljer om klassindelning, se detta reglemente för detaljer. 2.6 Särskilda bestämmelser Prova-På-Licens för träning 2.6.1 Se Svemo Nationella Tävlingsreglemente (NT) för information 2.7 Klädsel och skyddsutrustning All skyddsutrustning ska uppfylla de krav som anges i NT, Svemo Nationella tävlingsreglemente. Förare och passagerare ska bära: 2.7.1 Vadskaftade stövlar/kängor av motocrosstyp tillverkade av läder eller av annat lämpligt material. Passagerares läderstövlar/kängor får vara utrustade med gummisula endast under förutsättning att bindsulan är av läder. 2.7.2 Overall av skinn eller annat lämpligt material. 2.7.3 Handskar av lämpligt material. 2.7.4 Bröstskydd (Skydd i hårdplats rekommenderas men även andra skydd som saluförs som bröstskydd oavsett hårdhet kan användas.) 2.7.5 Hjälm enligt bestämmelser i NT. 2.6.6 Ryggskydd är obligatoriskt vid all form av träning och tävling och ska uppfylla Svemo minimikrav. Se NT. 11
3. TÄVLINGSFORDON OCH BRÄNSLE 3.1 Allmänna fordonsbestämmelser Endast fordon tillhörande kategori 1, grupp A1 resp grupp B1/B2 kan tillåtas delta i backtävlingar. 3.1.1 Indelning i fordonstyper. 3.1.1.1 Specialmaskiner, solo 3.1.1.2 Sportmaskiner, solo 3.1.1.3 Sidvagnsmotorcyklar 3.1.1.4 Quadmotorcyklar 3.1.2 Indelning i klasser 3.1.2.1 Special- och sportmaskiner, solo Klass Över cc Max cc 500-500 750cc, 4 taktmaskiner får deltaga. 3.1.2.2 Sidvagnsmotorcyklar Klass Över cc Max cc 1000-1000 (2 takt,) max 1500 (4 takt.) 3.1.2.3 Quadmotorcyklar Klass Över cc Max cc Quad 250 750 (2-, 4-takt, 1 eller 2 cyl.) 3.1.3 Ljuddämpning I Motocrossektionens särskilda dokument, (Regler och vägledning för ljudmätning), på www.svemo.se, beskrivs aktuella tillåtna ljudnivåer och hur mätmetoden ska genomföras. Reglerna för ljudmätning kan förändras, se www.svemo.se för information om eventuella förändringar 3.1.4 Avgasrör Avgasrör får inte skjuta ut bakom en linje dragen vertikalt genom bakdäckets bakersta punkt. 3.1.5 Kortslutningsanordning Motorcykel ska vara försedd med anordning som automatiskt bryter tändströmmen då föraren lämnar fordonet vid omkullkörning. Kortslutningsanordningen ska utlösa åt alla håll och dess utlösningslina ska vara ordentligt fäst vid föraren. 3.2 Särskilda bestämmelser Specialmaskiner, solo 3.2.1 Huvudram ska vara av sluten typ. 3.2.2 Avgasrör ska vara fästat vid ramen i minst 2 punkter, en främre och en bakre. 3.2.3 Motorcykel ska vara försedd med fungerande växellåda. 3.2.4 Motorcykel ska vara försedd med en broms som ger fullgod verkan på bakhjulet. 3.3 Särskilda bestämmelser Sportmaskiner solo 3.3.1 Färdbroms Motorcykel ska vara försedd med två av varandra oberoende bromsar som ger fullgod verkan på två hjul. 12
3.3.2 Startanordning Motorcykel ska vara försedd med startanordning. 3.3.3 Stänkskärmar Motorcykel ska vara utrustad med stänkskärmar över fram- och bakhjul. Stänkskärmar ska på var sida vara så breda att de minst når ut till en rät linje tangerande däckets sida i två punkter med 180 0 graders åtskillnad i vilken punkter däcket har sin största bredd. Stänkskärmarnas fram- och bakkanter ska vara avrundade med en rundningsradie av 9-60 mm. 3.3.3.1 Främre stänkskärm Skärmen ska täcka minst 100 0 av framhjulets omkrets. Vinkeln mellan en linje dragen från hjulaxelns centrum till stänkskärmens främsta punkt och horisontalplanet ska, vid fullt belastat fordon, vara mellan 45 0 och 60 0 mätt i hjulets främre, övre kvadrant. 3.3.3.2 Bakre stänkskärm Vinkeln mellan en linje dragen från hjulaxelns centrum till stänkskärmens bakersta punkt och horisontalplanet får, vid obelastat fordon, inte understiga 25 0 mätt i hjulets bakre, övre kvadrant. 3.3.4 Fotstöd Fotpinnar ska ha en diameter av minst 16 mm och ytterändarna ska vara halvsfäriska med en radie av minst 8 mm. De får inte placeras högre än 50 mm över en linje dragen genom fram- och bakhjulens centrum då motorcykeln är normalt belastad. De måste också vara placerade framför en vertikal linje dragen genom bakhjulscentrum. 3.3.5 Strömlinjeinklädnad Ingen form av strömlinjeinklädnad får finnas. 3.3.6 Däck Följande minimibredd gäller: Klass Framdäck Bakdäck tum mm tum mm 500 3.00 75.0 3.25 83.0 3.3.7 Styrstång Styrstångens bredd ska vara minst 600 mm och får inte överstiga 850 mm. 3.4 Tävlingsnummer Startnummer väljs och bokas om för kommande säsong genom Svemo-TA, inom föreskriven tid. För mer information och detaljer se www.svemo.se Startnummer 1-10 är låsta och måste bokas via Svemo-kansli. Nedanstående startnummer används vid Backtävlingar i Sverige, oavsett tävlingsstatus. Solo (Startnummer 1-10) enligt SM-ranking föregående säsong. Solo (Startnummer 11-50) övriga förare i SM Sidvagn (Startnummer 1-10) enligt SM-ranking föregående säsong. Sidvagn (Startnummer 11-50) övriga förare i SM Open (Startnummer 51-999) Tävlingsnummer, vilka genom förarnas egen försorg, ska anbringas på motorcykeln enligt NT och följande bestämmelser: 3.4.1 Antal och placering Motorcykeln ska vara försedd med tre tävlingsnummerskyltar. En skylt ska monteras framtill och tvärs motorcykeln. De andra två placeras längs var sida av maskinen, ovanför bakaxeln och bakom fotpinne, så att ett avstånd av minst 200 mm bildas mellan nummerskyltens framkant och en linje dragen vertikalt genom fotpinnen. 13
3.4.2 Färg Maskinklass Förarklass Bottenfärg Sifferfärg 500 Senior Gul Svart 500 Junior Blå Vit Sidvagn Senior Gul Svart Sidvagn Junior Svart Vit 3.5 Drivmedel 3.5.1 Specialmaskiner, solo Enligt bestämmelser i NT eller ren metanol utan tillsatser. 3.5.2 Sportmaskiner, solo Enligt bestämmelser i NT får användas. 3.5.3 Sidvagnsmotorcyklar Enligt bestämmelser i NT eller ren metanol utan tillsatser. 3.6 Miljö / Markskydd Se Svemo Nationella Tävlingsreglemente (NT) Markskydd vid internationella tävlingar/mästerskap bestäms enligt FIM s reglemente i Environmental Code. 4. TÄVLINGSOMRÅDE 4.1 Tävlingsbana 4.1.1 Längd (mätt från start till mål längs banans mittlinje) rekommenderad minimum längd: 300 meter. 4.1.2 Rekommenderad Minsta bredd är 5 meter. 4.2 Säkerhetsområde Arrangör är skyldig tillse att förarnas säkerhet, farliga föremål som stenar, stubbar, träd etc inte finns intill tävlingsbanan. Om sådana föremål inte kan avlägsnas ska de ytterst noggrant klädas in med halmbalar eller annat lämpligt material. 4.3 Dammbindning Arrangör ska se till att eventuellt damm binds på ett, för publikens trevnad, tillfredställande sätt. 4.4 Publikavspärrningar 4.4.1 Längs hela banan ska finnas en från tävlingsbanan väl avgränsad säkerhetszon, inom vilken publik inte får befinna sig. Utsträckningen av denna zon avgörs av terrängens utseende och läge i förhållande till bansträckningen (kurvor, nivåskillnader och dyligt). Den ska vara så väl tilltagen att publikens säkerhet tillgodoses på ett betryggande sätt. 4.4.2 Startområde ska vara avspärrat för publik. 4.5 Tävlingsdepå Vid varje tävling ska det finnas en parkeringsdepå, belägen nära startområdet och med direkt förbindelse med detsamma. 4.6 Startområde 4.6.1 Startplatta Samtliga banor ska ha en hårdbelagd (asfalt eller liknande) startplatta i startlinjens fulla bredd. Startplattans djup ska vara sådant att motorcyklarnas fram- och bakhjul vilar mot plattan då maskinerna intagit korrekta startpositioner. 14
4.6.2 Startlinje Den exakta startlinjen och tillika utlösningsanordningen för tidtagning utgörs av: 4.6.2.1 Ett snöre eller band som vid påkörning lätt går av, spänt 530 mm ovan markplanet och tvärs banan, eller av: 4.6.2.2 En fotocellanläggning med strålen riktad tvärs banan. 4.6.3 Stoppbalk På lämpligt avstånd bakom startsnöret/strålen ska en stoppbalk mot bakhjul/ sidvagnshjulet placeras för att därigenom förhindra rullstarter. 4.7 Målområde 4.7.1 Mållinje Den exakta mållinjen och tillika utlösningsanordningen för tidtagningen utgörs av: 4.7.1.1 Ett snöre eller band som vid påkörning lätt går av, spänt 530 mm ovan markplanet och tvärs banan, eller av: 4.7.1.2 En fotocellanläggning med strålen riktad tvärs banan. 5. ORGANISATION AV TÄVLINGAR 5.1 Tävlingsformer 5.1.1 Ett antal heat där varje förares snabbaste körning inom klassen avgör slutplaceringen. 5.1.2 Poängtävling över 12 omgångar (36 heat) med totalt 9 förare enligt följande körschema där den snabbaste föraren inom varje omgång tilldelas 3 poäng, tvåan 2 poäng och trean 1 poäng. Omgång Startnummer 1 1 4 7 2 2 5 8 3 3 6 9 4 2 4 9 5 1 6 8 6 3 5 7 PAUS 7 3 4 8 8 1 5 9 9 2 6 7 10 4 5 6 11 7 8 9 12 1 2 3 Förare med lika poäng efter 12 omgångar särskiljs genom extra heat. De båda tävlingsformerna kan kombineras vid ett och samma arrangemang så att exempelvis en sidvagnstävling enligt 5.1.1 inplaceras i poängtävling för solomaskiner efter omgång 3 och omgång 9. 5.1.3 Annan tävlingsform enligt TR. 5.2 Tilläggsregler Förutom enligt NT fastställda punkter ska i TR finnas uppgift om bestämmelser för träning, med tidsangivelser. Under perioden för denna regelbok kan rutinen för, och godkännande av tilläggsregler förändras, följ instruktioner genom Svemo-TA samt www. svemo.se. 15
5.3 Program För varje tävling ska program utges bl a för distribution till samtliga deltagare i samband med tävlingen. 5.3.1 I programmet ska förutom startlistor, upptagande de startande i varje heat, återfinnas: - Supervisorns namn - Tävlingens namn - Banchefens namn - Tidschema 5.4 Anmälningar 5.4.1 För anmälan till tävling, följ instruktioner via Svemo-TA. Datum ska anges i TR. Anmälan till två eller flera arrangörer samma tävlingsdatum är förbjudet. 5.4.2 Anmälningsavgift Anmälningsavgift får upptas vid alla tävlingar. Anmälningsavgiftens summa bestäms av arrangören. Arrangören ska återbetala anmälningsavgiften senast 5 dagar efter tävlingsdagen till förare som inte blir antagen eller som har lämnat återbud före anmälningstidens utgång. Återbud efter anmälningstidens utgång återbetalas anmälningsavgiften, (-100 kr i expeditionsavgift). Anmälningsavgiften skall även återbetalas vid inställd tävling. Expeditionsavgift får uttagas med max 100 kr vid återbetalning. 5.4.3 Efteranmälningsavgift ska uttas med högst 500 kr under förutsättning att detta framgår i TR och inbjudan. 5.4.4 Klasstillhörighet En motorcykel tillhörande en viss klass får endast anmälas i den mån ifrågavarande klass förekommer och får endast tävla i denna klass. 5.5 Återbud Vid samtliga tävlingar ska information angående återbud anges i TR. 6. TÄVLINGARS GENOMFÖRANDE 6.1 Säkerhet och sjukvårdsberedskap vid tävling och träning i samband med tävling. För detaljer om minimum krav för sjukvårdsberedskap se bilaga A 6.1.1 Sjukvård ansvarig Sjukvårdsansvarig är utsedd av arrangör och är ansvarig för att tävlingen genomförs i enlighet med Svemos regler gällande sjukvårdsberedskap. Sjukvårdsansvarig ska inspektera all utrustning/beredskap senast 30 min före start av träning/heat varje tävlingsdag. 6.1.1.2 Kontroll Checklista för sjukvård skall skrivas under av sjukvårdare med delegation och sedan lämnas till supervisor. Checklista för kontroll av sjukvård finns att skriva ut på Svemos hemsida under motocross/regler. 16
6.1.1.3 Personal Sjukvårdspersonal skall vara kvar på tävlingsplatsen minimum 30 minuter efter sista heatet. Under denna tid skall sjukvården utföra skaderapport och redogöra för fortsatt handläggning av skadad(e) till tävlingsledare och supervisor som i sin tur vidtar nödvändig information till förarens, klubb och förbund. En skaderapport från sjukvården till tävlingsledare/supervisor innefattar följande: - Antal skadade. Namn och startnummer, födelsedatum. - Den skadades personliga skyddsystem, hjälm, ryggskydd etc. - Skadeplats (markeras på banskiss) - Skadetyp - Handläggning/omhändertagande. - Eventuell Transport, Transportmedel och mottagande sjukhus samt rekommenderad uppföljning v.b. - Rekommenderad uppföljning, eventuell undersökning eller konvalescens före nästa tävling (t.ex. hjärnskakning). 6.1.2 Brandförsvar Erforderligt antal brandsläckare ska finnas åtkomliga i tävlingsdepån. 6.2 Flaggsignaler 6.2.1 Flagga i nationsfärgerna eller ljussignal - Klartecken till förare att start kan ske. 6.2.2 Grön Flagg - Banan klar. 6.2.3 Svart-vit-rutig flagga - Mål. 6.2.4 Gul flagg Hinder på banan (flagga visas när passageraren ramlat av ett sidvagnsekipage). Inget lopp får påbörjas så länge gulflagga visas i backen. 6.3 Träning 6.3.1 Varje förare ska ges tillfälle till individuell träning. 6.3.2 Varje förare och i förekommande fall passagerare, måste gå hela tävlingssträckan till fots minst en gång. Vid målet erhålls bevis på detta. Bevis ska uppvisas för tävlingsledaren innan start tillåts. 6.3.3 För att få starta i tävling måste förare, och i förekommande fall passagerare, ha kört hela tävlingssträckan minst en gång. 6.4 Förarsammanträde Förarsammanträde med samtliga tävlingsdeltagare närvarande är obligatoriskt. 6.5 Byte av förare, passagerare och/eller maskin 6.5.1 Tävlingsledare har rätt att medge byte av förare och/eller passagerare och/eller motorcykel under förutsättning att de nödvändiga kvalifikationerna i enlighet med för tävlingen gällande regler finns. Sådant byte är dock endast tillåtet intill 60 minuter före fastställd tid för första start. 6.5.2 En motorcykel får inte köras av flera än en förare under en och samma tävlingsdag. 17
6.6 Start 6.6.1 Antal startande Förarna startar en och en. 6.6.2 Startordning Startordning (enligt 5.1.1) och startnummer (enligt 5.1.2) fastställs genom lottning inom respektive förar- och maskinklass. 6.6.3 Startplacering Motorcykel ska placeras så att dess framhjul befinner sig omedelbart bakom startlinjen. 6.6.4 Startmoment Då fordonet intagit rätt startposition ges klartecken till start med blå-gul flagga/ ljussignal. Transpondersystem/Transponder används för tidtagning och mellantider. Förare får inte lämna den hårdbelagda startplattan i sidled. 6.6.5 Fördröjning av start En förare som fått klartecken till utkörning från depån till start men som inte är startklar i startposition inom två minuter ska uteslutas från heatet. 6.7 Omstart Omstart får ske endast om föraren hindrats på tävlingssträckan eller om fel uppstått på tidtagaranordningen. 6.8 Mål Vid målet bryter motorcykelns främsta del målsnöret/ljusstrålen, varvid tidtagningen automatiskt ska avslutas. Tiden ska meddelas föraren omedelbart efter målgång. 6.9 Slutresultat Fastställes enligt 5.1.1, 5.1.2 eller 5.1.3. 6.10 Publicering av resultat 6.10.1 Resultat av en tävling (heat) ska meddelas publiken med reservation för slutgiltig fastställelse av Svemo via TA. 6.10.2 Det åligger tävlingsarrangören att omgående efter avslutad tävling producera resultatlistorna i enlighet med bestämmelser i NT. Aktuell och uppdaterad resultatsammanställning för mästerskapstävlingar ska omgående godkännas och publiceras i TA. 6.11 Protester/Tävlingsbestraffning 6.11.1 Protest mot resultatlista ska inlämnas inom 30 minuter från det att listan anslagits. 6.11.2 Protest mot oegentlighet ska inlämnas senast 30 minuter efter avslutat heat. (Heat avslutas 5 minuter efter att segraren passerat mållinjen.) 6.11.3 Protest ska vara skriftlig och åtföljas av protestavgift (se NT, Svemo Nationella Tävlingsreglemente) som lämnas till tävlingsledare som sedan överlämna den till Jury/ supervisor. Protestavgiften återbetalas om protesten bifalles. 6.11.4 Beslut om tävlingsbestraffning ska alltid delges den bestraffade (kan ske muntligt) samt anslås på tävlingens officiella anslagstavla. Motiv för beslut ska alltid anges. Den bestraffade ska informeras om vilka regler som gäller för överklagande av beslut. 6.12 Ekonomiska ersättningar/hederspriser Vid nationella tävlingar, enligt tävlingens TR (Tilläggsregler) Föraren/passagerare som erhåller pris vid prisutdelning, ska bära tävlingsdress. 18
SVENSKT MÄSTERSKAP BACKE SOLO/SIDVAGN 1. ALLMÄNT Parallellt med SM Backe genomförs nationell tävlingsserie för klassen Open Solo samt enstaka inbjudningar Open sidvagn. Detta är inte ett svenskt mästerskap men ingår i detta regelverk för ökad tydlighet kring tävlingarnas genomförande. 1.1 Tävlingsform En serie av deltävlingar skall räknas in i mästerskapet. Varje tävling skall vara inskriven i Svemo tävlingskalender via Svemo-TA. Varje deltävling föregås av kvalificering. 2. DELTAGARE 2.1 Solo och sidvagn För deltagande erfordras av Svemo utfärdad giltig helårslicens i Backe, se SR 2.1. För passagerare tillåts även tillfällig licens. 2.2 Solo och sidvagn Tävlingen är öppen för förare med licens för något av de Nordiska Motorcykelförbunden (SML, DMU, NMK, Svemo). Förare ska ha av sitt FMN giltig förarlicens och passagerare giltig passagerarlicens. 2.3 Open Solo 16-57 år, 100cc-500cc 2-takt/750cc 4-takt Deltagande får ej ske i Open om föraren tagit SM-poäng i Solo under de senaste 2 åren. Förare som tagit SM-poäng i Sprint Solo får dock delta i Open. 2.3.1 Open Sidvagn 16-57 år, -1000cc 2-takt/1500cc 4-takt 2.4 Om förare/passagerare kommer från olika klubbar/federationer räknas ekipagets klubb/ nationstillhörighet efter förarens licenstillhörighet. 3. MASKINER 3.1 I SM deltagande solomaskiner, special- eller sportmaskiner max 500cc, 4-takt max 750cc. 3.2 I Mästerskapet deltagande sidvagnsmaskiner max 1000cc, 2-takt, 4-takt max 1500 cc. 3.3 Efter besiktningens slut får förarna byta maskin mellan kval och final. Med maskin menas huvudram. (max 2 maskiner får besiktas in). 4. ANMÄLNINGAR 4.1 Anmälan till tävlingen sker på det sätt som beskrivs i inbjudan/tilläggsreglerna och SR. Anmälningsavgiften är enligt följande, Solo/Sidvagn 500 kronor. Anmälningsavgift Open 400kr. Efteranmälningsavgift uttas med ytterligare 200 kronor. 5. STARTNUMMER 5.1 Förare med placering 1-10 i föregående års SM skall ha motsvarande startnummer kommande säsong. Se SR Backe. Detta nummer gäller under samtliga SM-deltävlingar. Om förare inte anmäler sig enligt ovan, får startnumret inte tilldelas annan förare. 5.2 Se SR Backe för fler detaljer om startnummer/val av startnummer. 19
6. PLOMBERING Tillämpas ej. 7. TRÄNING 7.1 Tävlingsdagen genomförs ett träningsåk utan tid 7.2 Finaldagen, inget träningsheat genomförs. 8. STARTORDNING 8.1 Första finalåket: Start i startnummerordning. Andra finalåket: Förare startar i omvänd turodning efter resultatet från första finalheatet. Tredje finalåket: Förare startar i omvänd turordning efter resultattabell baserad på de två tidigare finalåken. 9. VÄNTZON Tillämpas ej. 10. DELTÄVLINGENS GENOMFÖRANDE SM-deltävling genomförs med tre finalåk, varav det snabbaste åket räknas. Vid lika tid ges förare med snabbast tid i andra finalåket företräde. Är tiden lika även i andra finalåket används det tredje finalåkets tid. 11. MÄSTERSKAPSPOÄNG Efter resultatet från 2 genomförda finalåk, utdelas mästerskapspoäng enligt följande: Plac: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Poäng: 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 12. EKONOMISKA ERSÄTTNINGAR/HEDERSPRISER 12.1 Startersättning, reseersättning och/eller maskinunderhåll utbetalas inte. 12.2 Hederspriser Till de 3 främsta i varje klass (Solo, Sidvagn, Open) (graverade pokaler). I Sidvagnsklassen både till förare och passagerare. 12.3 Föraren/passagerare som är erhåller pris vid prisutdelning, ska bära tävlingsdress. 13. SLUTRESULTAT När SM-serien slutförts sammanräknas för varje förare de bästa poängresultaten enligt 11. 13.1 Om därvid två eller fler förare uppnår samma poängsumma skiljs de åt i första hand genom antal segrar, i andra hand genom antalet andraplaceringar o s v. 20
13.2 Om inte heller tillämpning av 14.1 kan särskilja förarna åt, placeras den förare före som i den sist körda SM-deltävlingen uppnått det bästa resultatet. 13.3 Om inte heller tillämpning 14.2 kan särskilja förarna åt placeras den förare före som i den näst sista körda SM-deltävlingen uppnått det bästa resultatet. 13.4 Open Solo räknas på samma sätt som SM. Open Sidvagn sammanräknas ej. 14. MÄSTERSKAPSTECKEN/SLUTPRISER Vid året sista deltävling utdelas pris enligt nedan. (Diplom skickas från Svemo-kansli efter avslutad säsong.) 14.1 Solo Slutsegrare erhåller: - RF stora SM-tecken (utdelas endast till Svemolicensierad förare/passagerare). - Svemo SM-medalj i guld (förgylld brons) - Svemo SM-diplom - Lagerkrans Andrapristagaren erhåller: - Svemo SM-medalj i silver (vitmetall) Tredjepristagaren erhåller: - Svemo SM-medalj i brons. 14.2 Sidvagn Slutsegraren (förare/passagerare) erhåller: - RF små SM-tecken (utdelas endast till Svemolicensierad förare/passagerare). - Svemo SM-medalj i guld (förgylld brons) - Svemo SM-diplom - Lagerkrans (en krans vardera till förare/passagerare) Andrapristagaren erhåller: - Svemo SM-medalj i silver (vitmetall) Tredjepristagaren erhåller: - Svemo SM-medalj i brons. 14.1 Open Solo Slutsegrare erhåller: - Lagerkrans - Svemo lilla medalj i guld, (förgylld brons). Andra pristagaren erhåller; - Svemo lilla medalj i silver, (vitmetall). Tredje pristagaren erhåller; - Svemo lilla medalj i brons. 15. AVLYSANDE AV MÄSTERSKAPET Om färre än hälften av antalet planerade tävlingar genomförs avlyses mästerskapet. 21
SVENSKT MÄSTERSKAP SPRINT SOLO/SIDVAGN 1. ALLMÄNT 1.1 Tävlingsform Mästerskapet genomförs med en finaltävling. 2. DELTAGARE För deltagande erfordras av Svemo utfärdad giltig helårslicens i Backe. För passagerare tillåts även tillfällig licens. Tävlingen är öppen för förare med licens för några av de Nordiska Motorcykelförbunden (SML, DMU, NMF, Svemo). Förare ska ha av sitt FMN giltig förarlicens och passagerare giltig passagerarlicens. 2.1 Special 16-57 år, max 500cc 2-takt/750cc 4-takt 2.2 Klasserna får inte dubbleras. 2.3 Om förare/passagerare kommer från olika klubbar/federationer räknas ekipagets klubb/ nationstillhörighet efter förarens licenstillhörighet. 3. MASKINER 3.1 I SM deltagande solomaskiner, special- eller sportmaskiner max 500cc, 4-takt max 750cc. 3.2 I Mästerskapet deltagande sidvagnsmaskiner max 1000cc, 2-takt, 4-takt max 1500 cc. 3.3 Efter besiktningens slut får förarna inte byta maskin. Med maskin menas huvudram (endast en maskin får besiktas in). 4. ANMÄLNINGAR 4.1 Anmälan till tävlingen sker på det sätt som beskrivs i inbjudan/tilläggsreglerna och SR. Anmälningsavgiften är enligt följande, Solo/Sidvagn 500 kronor. Efteranmälningsavgift uttas med 200 kronor utöver anmälningsavgiften. 5. STARTNUMMER 5.1 Startnummer enligt SR Backe ska användas. 6. PLOMBERING Tillämpas ej. 22
7. TRÄNING 7.1 Tävlingsdagen genomförs ett träningsåk utan tid. 8. STARTORDNING Första finalåket: Start i startnummerordning. Andra finalåket: Förare startar i omvänd turordning efter resultatet från första finalåk. Tredje finalåket: Förare startar i omvänd turordning efter resultattabell baserad på de två tidigare finalåken. 9. VÄNTZON Tillämpas ej. 10. FINALTÄVLINGENS GENOMFÖRANDE SM-tävling genomförs med 25 förare (reserv får inte insättas) och tre finalheat, varav det snabbaste heatet räknas. Vid lika tid ges förare med snabbaste tid i andra finalheatet företräde. Är tiden lika även i andra finalåket används det tredje finalåkets tid. Om fler förare åkt på lika tid i samtliga finalheaten, särskiljs förarna genom skiljeheat. Respektive förares åktid skall omgående efter avslutat åk redovisas till föraren vid anvisad uppsamlingsplats. 11. MÄSTERSKAPSPOÄNG Efter resultatet från 2 genomförda finalåk, utdelas mästerskapspoäng enligt följande: Plac: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Poäng: 20 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 12. EKONOMISKA ERSÄTTNINGAR/HEDERSPRISER 12.1 Startersättning, reseersättning och/eller maskinunderhåll utbetalas inte. 12.2 Hederspriser Till de 3 främsta i varje klass (solo, sidvagn och open) (graverade pokaler). I Sidvagns klassen till förare och passagerare. 12.3 Föraren/passagerare som erhåller pris vid prisutdelning, ska bära tävlingsdress. 13. SLUTRESULTAT När SM-tävlingen avslutats räknas poäng enligt 11. 23
14. MÄSTERSKAPSTECKEN 14.1 Solo och Open Slutsegrare erhåller: - RF stora SM-tecken (utdelas endast till Svemolicensierad förare/passagerare). - Svemo SM-medalj i guld (förgylld brons) - Svemo SM-diplom Andrapristagaren erhåller: - Svemo SM-medalj i silver (vitmetall) Tredjepristagaren erhåller: - Svemo SM-medalj i brons. 14.2 Sidvagn Slutsegraren (förare/passagerare) erhåller: - RF små SM-tecken (utdelas endast till Svemolicensierad förare/passagerare). - Svemo SM-medalj i guld (förgylld brons) - Svemo SM-diplom Andrapristagaren erhåller: - Svemo SM-medalj i silver (vitmetall) Tredjepristagaren erhåller: - Svemo SM-medalj i brons. 15. AVLYSANDE AV MÄSTERSKAPET Om färre än 15 förare är anmälda vid anmälningstidens utgång, avlyses mästerskapet med Svemo medgivande. 24
REGLER ENKLARE TÄVLING BACKE 1. ALLMÄNT 1.1 En enklare form av tävling. 1.2 Tävlingstillstånd/Tilläggsregler Under perioden för denna regelbok kan rutinen för tävlingsansökan och tilläggsregler förändras, följ instruktioner genom Svemo-TA. 1.2.1 Tävlingsansökan sänds via Svemo-TA till respektive distrikt för godkännande. 1.2.2 Distriktet bekräftar detta i Svemo-TA. 1.2.3 Betalning av tävlingstillstånd hanteras i Svemo-TA. 1.2.4 Arrangören upprättar tilläggsregler (TR), vilka administreras i Svemo-TA, senast 14 dagar före tävling, för godkännade av respektive distrikts motocrosskommitté. 1.2.5 Tävlingsledaren är ansvarig att insända tävlingsrapport genom Svemo-TA till Svemo kansli, senast 5 dagar efter tävlingen. 2. DELTAGARE/ LICENSKRAV 2.1 Följande Backlicenser licenser gäller: Baslicens Junior och Seniorlicens Tillfällig licens för enklare tävling 3. KLASSINDELNING/MASKINER 3.1 Alternativa klassindelningar kan förekomma, så som åldersindelning, tidigare uppnådda resultat osv. Ur säkerhetssynpunkt bör klasserna/heaten anpassas till den förarmässiga standarden, övrigt enligt TR (tilläggsreglerna) och SR Backe. 4. ANMÄLNINGAR 4.1 Anmälan sker enligt inbjudan och TR, observera 9.6 i detta reglemente. 5. STARTNUMMER 5.1 Startnummer enligt SR Backe. 6. TRÄNING 6.1 Förarna ska ges möjlighet till minst ett träningsåk. 7. STARTORDNING 7.1 Enligt TR. 8. KVALIFICERING & TÄVLINGENS GENOMFÖRANDE 8.1 Kvalificeringstävling genomförs enligt TR. 25
9. TÄVLINGENS GENOMFÖRANDE 9.1 Endast ett tävlingstillstånd för enklare tävling per tävlingsdag, per arrangör och bana kan beviljas. 9.1.1 Enklare tävling kan ej arrangeras vid samma tillfälle som Nationell och/eller Internationell tävling. 9.2 Enklare tävling kan ej genomföras i deltävlings-system, eller klubblagserie. 9.3 Svemo Motocrossektion utser supervisor/jury samt beslutar om vilka tävlingar, oavsett karaktär, som ska ha supervisor/jury närvarande. Supervisorarvode och ersättning regleras i NT och betalas av respektive arrangör. 9.4 Tävlingsledare ska alltid finnas och uppfylla gällande regler enligt SR Backe och NT, detta gäller även biträdande tävlingsledare i de fall person tilldelas detta uppdrag på tävling. 9.5 Protester och vädjoärenden ska vid denna tävlingsform avgöras och fastställas på tävlingsplatsen av ansvarig tävlingsledare. 9.6 Enklare tävling är begränsad till maximalt 20st (inkluderat både solo/sidvagnsekipage). 9.7 Efter tävling arkiveras en förteckning över samtliga deltagare med namn, adress, Klubb, personnummer samt typ av licens. 10. ARRANGÖRSANSVAR 10.1 Arrangör ansvara för att man har erforderliga tillstånd samt att ordning, säkerhet och sjukvård uppfyller gällande specialreglemente i Backe samt Bilaga A (minimum krav för sjukvårdsberedskap). Enklare tävling är en förenklad tävlingsform som är framtagen för att främja intresserade av Backe att utöva denna sport på en låg nivå. Aktiva med inriktning på en högre tävlingsnivå hänvisas till nationell tävlingsverksamhet. 26
SPECIALREGLEMENTE ISBANA 1. ALLMÄNT 1.1 Tävlingsformer 1.2 Supervisor 1.3 Doping och alkohol 1.4 Sanktionsavgift 1.5 Tillstånd 2. FÖRARE OCH PASSAGERARE 2.1 Allmänt 2.2 Licens, tävlingsformer och maskinklasser 2.3 Särskilda bestämmelser Junior och Seniorlicens 2.4 Särskilda bestämmelser Baslicens 2.5 Särskilda bestämmelser Klubblicens 2.6 Särskilda bestämmelser Prova-På-licens för träning 2.7 Klädsel och skyddsutrustning 3. TÄVLINGSFORDON OCH BRÄNSLE 3.1 Allmänna fordonsbestämmelser 3.2 Särskilda bestämmelser Solo 3.3 Särskilda bestämmelser Sidvagn 3.4 Särskilda bestämmelser Quad 3.5 Tävlingsnummer 3.6 Drivmedel 3.7 Miljö/markskydd och isskydd 4. TÄVLINGSOMRÅDE 4.1 Tävlingsbana 4.2 Publikavspärrningar 4.3 Tävlingsdepåer 4.4 Startområde 5. ORGANISATION AV TÄVLINGAR 5.1 Tidsutsträckning 5.2 Sammansättning av startfält 5.3 Tilläggsregler 5.4 Program 5.5 Anmälningar 5.6 Återbud 5.7 Inställd tävling 6. TÄVLINGARS GENOMFÖRANDE 6.1 Säkerhet och sjukvårdsberedskap vid tävling och träning i samband med tävling 6.2 Flaggsignaler 6.3 Träning 6.4 Förarsammanträde 6.5 Byte av förare, passagerare och/eller maskin 6.6 Start 6.7 Tjuvstart - omstart 6.8 Tävlingskörning 6.9 Reparation och tankning 6.10 Varv- och tidsvisning 6.11 Slutresultat 6.12 För tidigt avslutat heat 6.13 Publicering av resultat 6.14 Protester 6.15 Ekonomiska ersättningar 27
1. ALLMÄNT 1.1 Tävlingsformer En tävling på isbana eller landbana med is-/snöunderlag eller barmark och kan arrangeras för solo-, sidvagns, eller quadmotorcyklar: 1.1.1 Som ett heat. 1.1.2 Med kvalificeringsheat och final. 1.1.3 Med flera likvärdiga heat där det sammanlagda resultatet är avgörande för förarnas placering i resultatlistan. 1.2 Supervisor 1.2.1 Supervisor utses av Svemo. 1.3 Doping och alkohol Förare som fälls för doping bestraffas enligt NT och Riksidrottsförbundet (RF). Fälls föraren vid dopingkontroll/alkoholstest i samband med tävling ska förarens placering och eventuella poäng räknas bort och resultatet justeras därefter. 1.4 Sanktionsavgift Vid överträdelse av klubb av tävlingsregler i SR får Svemo Grensektion utta en sanktionsavgift om högst 25 000 kronor. I grövre fall kan sådan överträdelse istället föranleda anmälan till bestraffning i enlighet med kap. 14 i RF:s stadgar. Beslut om uttagande av sanktionsavgift kan överklagas till Svemos Disciplin/ Besvärsnämnd inom två veckor från beslutsdatum. Vid överklagande av Disciplin/ Besvärsnämndens beslut gäller bestämmelsen i NT 15.2.3.2. 1.5 Tillstånd Under perioden för denna regelbok kan rutinen för, och godkännande av tilläggsregler förändras, följ instruktioner genom Svemo-TA samt www.svemo.se. 1.5.1 Tävlingstillståndet gäller först när: - Grundkraven enligt NT uppfyllts. - När motocrossektionen i samråd med adjungerad för Isbana godkänt tävlingen. - När tillståndsavgift erlagts till Svemo. - När supervisor/jury godkänt TR. - När TR är inkomna till Svemo-kansli alternativt meddelats genom Svemo-TA. 2. FÖRARE OCH PASSAGERARE 2.1 Allmänt För att köpa Svemolicens ska du vara svensk medborgare och inskriven i Nordisk försäkringskassa eller utländsk medborgare permanent bosatt och folkbokförd i Sverige samt inneha fullständigt svenskt personnummer. Förare/passagerare och vårdnadshavare ska vid all träning och tävling: - Tillse att föraren och motorcykeln uppfyller kraven för tävlingens genomförande. - Följa tävlingsledarens anvisningar. Uppträda som sportsman före, under och efter träning/tävling och följa de sportsliga lagar som gäller för träning/tävling med mc och snöskoter inom Sverige (Se NT). 2.1.1 Förare, mekaniker, lagledare, vårdnadshavare och klubbledare har att rätta sig efter arrangörens anvisningar när det gäller uppehållsplats under tävling. Vederbörande ska uppehålla sig på anvisad plats till heatets slut och får inte korsa banan så länge det finns förare kvar på den. 28
2.2 Licens, tävlingsformer och maskinklasser Förare ska inneha giltig licens (tillfällig eller helårs) för isbana. Passagerare ska inneha passagerarlicens eller förarlicens/dock ej U-licens (min ålder 15 år). Alla licenser (helårs och tillfälliga) administreras via Svemo TA. 2.2.1 Klasstillhörighet Förare indelas med hänsyn till tidigare tävlingsresultat i förarklasserna Senior och Junior. a) När tillfällig eller helårslicens utfärdas ska föraren ha deltagit i en teoretisk regelgenomgång samt ha genomgått förarprov (inget förarprov krävs för Klubblicens). Licensansökan som styrker detta ska kunna uppvisas för att licens ska kunna utfärdas. Licensansökan ska insändas till Svemo-kansli innan tillfällig eller årslicens kan lösas genom Svemo-TA. b) Förare som innehaft tillfällig eller helårslicens i Isbana inom en 5-årsperiod eller helårslicens i minst 6 månader i annan disciplin (föregående kalenderår), kan utan uppkörning erhålla isbanelicens (tillfällig eller helårs). I annat fall krävs uppkörning. Alla licenser administreras via Svemo-TA. Förare som har eller har haft klubblicens måste genomgå licensutbildning/ uppkörning för att erhålla högre licensklass för att erhålla Junior eller Seniorlicens i Isbana. c) Veteranklass Old Boys körs med modern motorcykel med finndubb, av förare från 45 år (dvs det kalenderår föraren fyller 45 år). Möjligheten att dubblera i finndubb och endurodubb kommer att finnas för den förare som vill. 2.3 Särskilda bestämmelser Junior- och Seniorlicens 2.3.1 Licenser och åldersgrupper Juniorlicens utfärdas fr.o.m. det år föraren fyller 16år t.o.m. det år förare fyller 19år. Seniorlicens utfärdas fr.o.m. det år föraren fyller 20år t.o.m. det år förare fyller 57år, därefter krävs särskilt läkarintyg. Åldersindelningen gäller fr.o.m.1 januari det kalenderår som föraren uppnår åldersgränsen. Förare licensierade med Junior eller Seniorlicens tillåts delta i: - Klubbtävlingar hos förening(ar) där föraren är registrerad medlem i IdrottOnline. Enklare, nationella och internationella tävlingar i Sverige - För deltagande i Internationella tävlingar samt träningar utanför Sverige vilka godkänts av nationsförbund, vilka är medlemmar i FIM/FIM Europé krävs internationellt tillägg på licensen och Internationell FIM licens (vid all annan körning gäller inte Svemos försäkring som ingår i förarlicensen). - För mästerskaps- och statustävlingar, se respektive reglemente. - Det ligger i förarens/vårdnadshavarens ansvar att se till att man har rätt försäkringsskydd för respektive bana och land där man kör. 2.3.2 Minimiålder: Solo 16 år (MX2), 17 år (MX1), Quad/Sidvagn 16 år och passagerare 15 år. Fr.o.m. det kalenderår föraren fyller 58 år utfärdas Seniorlicens endast efter särskild ansökan med särskilt läkarintyg enligt Svemos mall. Nytt intyg krävs varje år för förnyad licens. 2.3.3 Ändring av licenstillhörighet Det kalenderår föraren fyller 20 år sker automatisk uppklassning till Seniorlicens. 2.3.4 Maskinklasser För detaljer om klassindelning, se detta reglemente för detaljer. 29
2.4 Särskilda bestämmelser Baslicens 2.4.1 Licenser Baslicens är en nationell licens och utfärdas fr.o.m. det år föraren fyller 15 år och gäller endast för träning och deltagande i enklare Isbanetävling samt klubbtävlingar i Sverige. 2.4.2 Ändring av licenstillhörighet Förare som innehar baslicens kan välja att under innevarande säsong klassa upp sig till någon av de nationella/internationella licensklasserna, Junior eller Senior. Vid nedklassning av licensen förbrukas eventuell inbetald licensavgift och ingen återbetalning sker. 2.4.3 Maskinklasser För detaljer om klassindelning se kapitel 3, Fordonsbestämmelser och Bränsle i detta reglemente. Åldersindelningen gäller fr.o.m.1 januari det kalenderår som föraren uppnår åldersgränsen. Maskinklass Licens Ålder Solo MX1 Bas 17 år - Solo MX2 Bas 15 år Sidvagn/Quad Bas 16 år - Passagerare 15 år - 2.4.4 Samkörning av klasser Se kapitel 5 i detta reglemente under rubriken "Sammansättning av startfält". 2.5 Särskilda bestämmelser Klubblicens 2.5.1 Licenser och åldersgrupper Klubblicens utfärdas fr.o.m. det år föraren fyller 15 år och gäller för följande: - Träning på Svemo godkända banor i alla grenar (gäller inte Roadracing och Dragracing) - Klubbtävlingar i den klubb licensen är utfärdad för. Det krävs att föraren är registrerad som medlem för klubben i IdrottOnline. Klubblicensen köps via Svemo TA. 2.5.2 Ändring av licenstillhörighet Förare med klubblicens kan under säsong klassa upp sig till Junior eller Seniorlicens. 2.5.3 Maskinklasser För detaljer om klassindelning, se detta reglemente för detaljer. Åldersindelningen gäller fr.o.m.1 januari det kalenderår som föraren uppnår åldersgränsen. 2.6 Prova-På-Licens träning 2.6.2 Se Svemo Nationella Tävlingsreglemente (NT) för information. 2.7 Klädsel och skyddsutrustning All skyddsutrustning ska uppfylla de krav som anges i NT, Svemo Nationella tävlingsreglemente. 2.7.1 Vadskaftade kängor av motocrosstyp (kraftiga). 2.7.2 Overall av skinn eller lämpligt heltäckande material. 2.7.3 Handskar av lämpligt material. 2.7.4 Ansiktsmask eller skydd som fästs på hjälmen liknande integralskydd som skyddar tänderna ska användas, om inte integralhjälm (M1) används. Förlust av skydd under pågående heat kan innebära avflaggning enligt SR 6.2.4. 30
2.7.5 Hjälm enligt bestämmelser i NT. 2.7.6 Ryggskydd är obligatoriskt vid all form av träning och tävling och ska uppfylla Svemos minimikrav. Se NT 2.7.7 Bröstskydd (Skydd i hårdplats rekommenderas men även andra skydd som saluförs som bröstskydd oavsett hårdhet kan användas.) 3. TÄVLINGSFORDON OCH BRÄNSLE 3.1 Allmänna fordonsbestämmelser Endast fordon tillhörande Kategori 1, Grupp A 1 och Grupp B 1 kan tillåtas delta i enklare isbanetävlingar. 3.1.1 Indelning i klasser. 3.1.1.1 Solomotorcyklar, A 1 Klass Över Max MX 2 2-takt 100cc 250cc 4-takt 175cc 250cc MX 1 2-takt 251cc 500cc 4-takt 290cc 700cc 3.1.1.2 Sidvagnsmotorcyklar, B 1 Klass Min Max 750 sport motocross 2-takt 351cc 750cc 4-takt 500cc 1000cc 750 special (HB - RR) 2-takt 750cc 4-takt 1500cc 3.1.1.3 Quadmotorcyklar Klass Över cc Max cc Quad 250 750 (2-, 4-takt, 1 eller 2 cyl.) 3.1.2 Ljudnivåer och mätmetoder I Motocrossektionens särskilda dokument, (Regler och vägledning för ljudmätning), på www.svemo.se, beskrivs aktuella tillåtna ljudnivåer och hur mätmetoden ska genomföras. Reglerna för ljudmätning kan förändras, se www.svemo.se för information om eventuella förändringar 3.1.3 Färdbroms Motorcykel ska vara försedd med två av varandra oberoende bromsar som ger fullgod verkan på var sitt hjul. 3.1.4 Startanordning Motorcykel behöver inte vara försedd med startanordning. 3.1.4.1 Kortslutningsanordning Motorn ska vara försedd med anordning som automatiskt bryter primärtändströmmen då förare lämnar fordonet. 3.1.5 Stänkskärmar Motorcykel ska vara utrustad med stänkskärmar över fram- och bakhjul. Stänkskärmarna ska på var sida vara så breda att de minst når ut till en rät linje tangerande däckets sida i två punkter med 180 graders åtskillnad i vilka punkter däcket har sin största bredd. Stänkskärmarnas fram- och bakkanter ska vara avrundade med en rundningsradie av 9-60 mm. 31
3.1.6 Fotstöd Fotpinnar ska ha en diameter av minst 16 mm och ytterändarna ska vara halvsfäriska med en radie av minst 8 mm. De får inte placeras högre än 50mm över en linje dragen genom fram- och bakhjulens centra då motorcykeln är normalt belastad. De måste också vara placerade framför en vertikal linje dragen genom bakhjulscentrum. 3.1.7 Strömlinjeinklädnad Ingen form av strömlinjeinklädnad får finnas. 3.1.8 Däck Endast i handeln förekommande däcktyper får användas. Begränsning max 5 1/2" för bakdäck med spik/finndubb. 3.1.9 Däckdubb Vid tävling på isunderlag, enlighet med TR för tävlingen, får i alla klasser däckdubbar användas med följande restriktioner: 3.1.9.1 Solo Finndubbsklass Dubben i framdäcket får ha en max totallängd av 23 mm. Dubben i bakdäcket får ha en max totallängd av 21,5 mm. Dubbkroppens överkant SKA ligga i plan med däckets gummiklackar. Dubbkroppens minidiameter 8 mm. Dubbantalet i soloklassen bestäms av däckens storlek. Enligt följande: Om typbeteckningen av däckens bredd anges i tum. 1. max 3,5 tillåts max 50 dubbbar per mätlängd 2. max 4,25 tillåts max 60dubbar per mätlängd 3. över 4,25 tillåts max 70 dubbar per mätlängd Om typmärkningen av däckets bredd anges i mm. 1. max 100 tillåts max 50 dubbar per mätlängd 2. max 120 tillåts max 60 dubbar per mätlängd 3. över 120 tillåts max 70 dubbar per mätlängd Antal dubbar mäts på följande sätt: Längs däckets yttre omkrets, mätlängd = 300 mm. Inom första och sista punkten av mätlängden dragna linje mot mitten, inom denna sektor får finnas maximalt antal tillåtna dubbantal enligt ovan. Bakdäckens dubbar SKA vara monterade så att dubbkroppen ligger i plan med däckets gummiklackar. Om dubben ej monteras rakt in mot gummiytan, dubbkroppens högsta punkt får ej överstiga gummiytans plan. Vid besiktning kontrolleras, däckdubbens antal, längd samt dubblängd. Godkända däck märks i samband med besiktningen, max ett märkt reservdäck tillåtet. Under tävlingen och vid slutbesiktning SKA motorcykeln vara utrustad med ett vid besiktningen märkt däck. Vid slutbesiktning ska hänsyn tagas till eventuellt däckslitage och limlossning. 3.1.9.1.1 Open (findubb) Förare som deltar i Solo 1 får inte dubblera samtidigt deltaga i Open (findubb) vid samma tävling. Se 3.1.9.1 3.1.9.2 Solo Endurodubb. Enligt enduroregler SR 3.2. I handeln förekommande dubb, min. diameter dubb bak 2,5 fram 2,2mm. 3.1.9.2.1 MX2 Ungdom Se SR 3.1.9.2 32
3.1.9.3 Sidvagn Klassade rallydäck med max 1000 klassade rallydubb, fri placering. På sidvagnhjulet får valfri däckstomme som är obearbetad användas men endast rallydubb är tillåten. På framhjulet får endast (om utrymme ej medges får man annan lämplig däckstomme användas, dock är endast rallydubb godkänt) klassade rallydäck med rallydubb användas, enligt publicerad produktlista A eller B hos Svenska bilsportförbundet. Ingen begränsning i antal däck samt fritt antal dubbar/ekipage. 3.1.10 Styrstång Styrstångens bredd ska vara minst 600 mm och får inte överstiga 850 mm. 3.1.11 Avgasrör Avgasrör får inte skjuta ut bakom en linje dragen vertikalt genom bakdäckets bakersta punkt. 3.1.12 Ljus Solo 1st lampa ska lysa med klart rött sken bakåt, ej blinka och placeras på föraren rygg (mellan axlar och midja) eller på motorcykelns bakskärm. Sidvagn 2 st röda ljus finnas monterat. om minst 21 watt. Ljusen om möjligt placeras så att minst ett ljus alltid är synligt. 3.2 Särskilda bestämmelser Solo 3.2.1 Minimivikter Följande minimivikter gäller för motorcyklar utan bränsle: Klass Minimivikt (kg) MX 2 88 MX 1 95 Barlast får inte anbringas på maskinerna för att uppnå minimivikterna. 3.2.2 Främre stänkskärm Skärmen ska täcka minst 100 o av framhjulets omkrets. Vinkeln mellan en linje dragen från hjulaxelns centrum till stänkskärmens främsta punkt och horisontalplanet ska, vid fullt belastat fordon, vara mellan 45 o och 60 o, mätt i hjulets främre, övre kvadrant. 3.2.3 Bakre stänkskärm Vinkeln mellan en linje dragen från hjulaxelns centrum till stänkskärmens bakersta punkt och horisontalplanet får, vid obelastat fordon, inte understiga 25 o, mätt i hjulets bakre, övre kvadrant. 3.3 Särskilda bestämmelser Sidvagn 3.3.1 Minimidimensionerna på sidvagnsplattformen ska vara: Längd - 1000 mm Bredd - 400 mm 3.3.2 Sidvagnen ska ha botten med halkskydd och sarg framtill och på sidorna. 3.3.3 Sidvagnen ska vara stadigt infästad vid motorcykeln i minst fyra punkter. 3.3.4 Grepphandtag De handtag, som passageraren använder för att hålla sig i, måste vara slutna, d v s inga rörändar får sticka ut från ekipaget. Mellan dessa bågar och styret måste alltid finnas ett fritt mellanrum av minst 100 mm. 33