Produkter Lager Glidlager och Bussningar PTFE även med RoHS Glidlagerbussning PTFE COB010F med fläns DIN 1494 PTFE-glidyta på tennpläterad stålstomme Särskilt lämplig när man inte vill eller kan smörja Passar hög last vid låg hastighet och hög hastighet vid låg last Kan även användas i t ex olja eller vatten och har god korrosionsbeständighet Tillåter mycket hög och låg temperatur samt har låg friktion Användningsområde Flänsad bussning, PTFE-glidyta på tennpläterad stålstomme innebär att den är särskilt lämplig när man inte vill/ kan smörja, vilket innebär hög produktionseffektivitet. Typen väljer man om man har hög last och låg hastighet eller hög hastighet och låg last. Flänsad bussning väljer du för att undvika friktion och värme. Bussningen kan även användas i t ex olja eller vatten och har god korrosionsbeständighet. Typen tillåter mycket hög och låg temperatur och har låg friktion. Används i applikationer som t ex gymutrustning. Teknisk data Max belastning Statisk 250 N/mm² Max belastning Dynamisk 140 N/mm² Max PV-värde Osmort 3,6 N/mm² x m/s Max PV-värde Oljesmörjning 50 N/mm² x m/s Friktionskoefficient Osmort 0,08-0,20µ Friktionskoefficient Oljesmörjning 0,02-0,07µ Max glidhastighet Osmort 2,5 m/s Max glidhastighet Oljesmörjning 5 m/s Arbetstemperatur - 200 C / + 280 C p/v-värdet Beräknas genom produkten av det specifika lagertrycket och glidhastigheten. Lastupptagningsförmågan för ett glidlager minskar exponentiellt i takt med ökad glidhastighet.
Se diagram nedan P=Lasten i N/mm² V=Glidhastighet i m/s Beräkning av lasten i N/mm2: Belastning i mm2 = Last i N d x L Jämför sedan med maxvärdet per glidlagertyp. HANDHAVANDE Detta avsnitt syftar till att kort redogöra för moment som kan uppstå i samband med hantering och montering av glidlager. Montering och säteskonstruktion
de flesta fall monteras våra rullade glidlager med en presspassning enligt samma princip som andra slutna lager. Använd en press eller ett dorn med ansats vid montering av lagret. När diametern på lagret överskrider 80 mm rekommenderas att använda en stödring till hjälp. I vissa applikationer där svarvade lager används kan dessa monteras genom krympning. Denna metod reducerar riskerna att skada lager och säte vid i npressning. Fryst koldioxid (CO2) packas runt lagret och kyler ner det i ca 2 timmar. Därefter skall lagret omgående monteras. Då skall lagret kunna pressas i sitt säte utan större kraft. Normalt bör montering ske med montagedorn och bricka enligt skiss. Sätena utformas med 15 äntringsfas till raka lager och 45 till flänslager. En bricka motsvarande flänsdiametern används vid monteringen av flänslager. De flesta lager är tillverkade för att pressas in i säten vilka håller tolerans H7. Säte för rakt lager Säte för flänslager AXELkonstruktion
För att göra monteringen av axeln enklare bör denna ha en fas. Alla skarpa kanter skall vara brutna för att inte skada glidytan på lagret. Att ha en finare yta än rekommenderat, förlänger livslängden endast marginellt medans en grövre yta kommer att reducera livslängden avsevärt. Som figuren till höger visar rekomenderar vi ett Rz värde på maximalt 4 µm. Axelns ythårdhet bör, när det är möjligt överstiga 50 HRC. Legerat stål eller stål med en lämplig ytbehandling är därför att rekommendera. Förkromade axlar har också visat sig fungera bra, så länge kromskiktet är så tunt som möjligt. DImensionskontroll Innerdiametern på tunnväggiga rullade glidlager testas enligt DIN1494, del 2 test C. För att utföra denna test skall lagret vara fixerat i ett referenssäte (tabell 5 enligt DIN1494 del 1). I detta tillstånd kan innerdiametern kontrolleras med en GO eller NO GO cylindrisk tolk. Normalt är denna metod lämplig för mindre lager. För större diametrar rekommenderas användning av trepunkts- mikrometer. Artikelnummer/mått
Artikelnummer Benämning Innerdiameter Ytterdiameter Längd Flänsdiameter COB010F 05050 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 5 7 5 10 COB010F 0604/15 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 6 8 4 15 COB010F 06040 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 6 8 4 12 COB010F 06070 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 6 8 7 12 COB010F 06080 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 6 8 8 12 COB010F 08050 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 8 10 5 15 COB010F 08055 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 8 10 5.5 15 COB010F 08070 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 8 10 7 15 COB010F 08075 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 8 10 7.5 15 COB010F 0809,5 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 8 10 9,5 15 COB010F 08090 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 8 10 9 15 COB010F 08095 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 8 10 9.5 15 COB010F 08120 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 8 10 12 15 COB010F 10060 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 10 12 6 18 COB010F 10070 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 10 12 7 18 COB010F 10090 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 10 12 9 18 COB010F 10120 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 10 12 12 18 COB010F 10170 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 10 12 17 18 COB010F 12070 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 12 14 7 20 COB010F 12080 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 12 14 8 20 COB010F 12090 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 12 14 9 20 COB010F 12120 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 12 14 12 20 COB010F 12150 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 12 14 15 20 COB010F 12170 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 12 14 17 20 COB010F 14120 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 14 16 12 22 COB010F 14170 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 14 16 17 22 COB010F 15050 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 15 17 5 23 COB010F 15090 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 15 17 9 23 COB010F 15120 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 15 17 12 23 COB010F 15170 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 15 17 17 23 COB010F 16120 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 16 18 12 24 COB010F 16170 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 16 18 17 24 COB010F 18060 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 18 20 6 26 COB010F 18120 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 18 20 12 26 COB010F 18170 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 18 20 17 26 COB010F 20115 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 20 23 11.5 30 COB010F 20165 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 20 23 16.5 30 COB010F 20215 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 20 23 21.5 30 COB010F 25115 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 25 28 11.5 35 COB010F 25165 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 25 28 16.5 35 COB010F 25215 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 25 28 21.5 35 COB010F 30160 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 30 34 16 42 COB010F 30260 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 30 34 26 42 COB010F 35160 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 35 39 16 47 COB010F 35260 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 35 39 26 47 COB010F 40260 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 40 44 26 53 COB010F 40400 GLIDBUSSNING M. FLÄNS 40 44 40 53
Att tänka på Belastning/belastningsriktning, varvtal, kombinationen last/varvtal dvs PxV-värdet (där P är kraften och V är varvtal), temperaturområde, smörjbehov/möjlighet, miljö/föroreningar, ytfinhet hos motyta och inbyggnadsmått.