Nummer 1-2010, Volym 128 Ägaren
Ägaren 1 / 2010 - Höstresan 21 1 Höstresan När det som inte fick hända ändå hände 1. Magnus fina 996 GT3 Mk1 som tog mig till Porsche Center i Liège när bilen var klar. Text & Bild: Pär Martinsson (PCS 1509) Redan när jag i september förra året åkte hem från flera dagar av finfint bankörande, både i Belgien och Tyskland, fanns tanken på en repris 2009. Eftersom att hela resan det året verkligen hade varit perfekt på alla sätt, hade jag en konstig magkänsla av att det inte skulle bli riktigt samma sak om jag gjorde om det ett år senare. Hur rätt det skulle visa sig att jag hade, visste jag inte då. Någon gång tidigt i våras kom mailet från Ulf Karlsson (PCS 2409) med info runt årets höstresa. Det var egentligen aldrig någon tvekan från min sida, med förra året i färskt minne var jag definitivt sugen på mer. Körningen på SPA Francorchamps bokades omgående. Sommaren gick, hotell bokades och det blev många mail skickade. Trots att det hade känts som en evighet var vi till sist åter samlade vid Shell-macken i Malmö, fast i år avsevärt fler. Resan ner till Belgien gick bra, så även incheckning, middag mm. Onsdagsmorgon, den 16/9. Frukost och morgontoalett, inget problem. Lite över 8 står ett 20-tal hoppfulla PCS:are uppradade och väntar på att få köra in på depåområdet. Den legendariska F1-banan är overkligt nära. Incheckning, depåboxar, dekaler på bil, säkerhetsgenomgång, rätt lufttryck, pace car körning... allt det där gick hur fint som helst. När vårt andra körpass började, kl 10:30, hade jag frågat Ulf Karlsson (PCS 2409) om han ville åka med för att ge mig lite råd kring spårval mm. Vi rullade ut i bandepån och blev utsläppta på banan. Minns inte exakt hur många varv jag hann med, kanske 2-3 varv, innan jag vid Bus Stop hörde ett dovt POFF bak i bilen. Kände direkt att det var något som inte stod rätt till. Min koppling kändes väldigt trögtrampad och väl inne i depå märkte jag även att jag inte hade någon styrservo. Eftersom att det rök väldigt om bilen blev många engagerade, t.o.m. en som lokaliserade närmsta brandsläckare, om det värsta skulle ske. Röken skingrades och efter en hastig titt visade det sig att motorn var helt oljig på undersidan och så även kofångaren bak. Efter kontroll på mätstickan för hydraulolja visade det sig att den var helt torr. Vad gör man då, när det som inte får hända ändå händer? Det är säkert olika, men för min del så tog det lång tid innan jag, ytterst motvilligt, insåg att det var
22 Höstresan - Ägaren 1 / 2010 2 2. Hotell Le Relais de Pommard i Francorchamps på kvällen den 15/9. 3. SPA Francorchamps och våra tre depåboxar precis vid Uniroyal-tornet. 3 färdigkört den dagen. Ändå hade jag riktig tur för 3-4 depåboxar bort från oss fanns en mekaniker från Porsche Center i Liège. Han kom ganska omgående bort och tittade på bilen, hissade upp den och konstaterade -No more driving today!. Att ett stort mörkt moln rullade upp på min klarblå himmel behöver jag säkert inte säga, men, på ungefär samma tid, hade servicekillen ringt efter bärgning till deras verkstad i Liège. Skulle tro att klockan var runt 11:30 när jag fick veta att dom skulle hämta min bil vid 15-tiden. Jaha, vad hittar man på en hel dag när man befinner sig på SPA Francorchamps utan fungerande bil? I mitt fall blev det lite av den fantastiska maten runt 12, även om aptiten kanske inte var på topp. Efter det gick jag mest och väntade på att bilen skulle bli hämtad, lite svårt att njuta av omgivningen eller ta vara på alla erbjudanden om medåkning när en familjemedlem är sjuk. När bilen väl var hämtad gjorde jag ett litet misstag när jag tackade ja till
Ägaren 1 / 2010 - Höstresan 23 4 Stefan Larssons (PCS 9367) erbjudande om att få köra hans fina röda GT3:a. Det som hände kommer inte att publiceras i Porsche Ägaren, i varje fall inte av mig. Ingen idé att ni frågar.. ;-) Morgonen därpå kom Mikael Laulaja (PCS 11307) och Bengt Wallin (PCS 11433) med erbjudandet om att köra från Francorchamps till Nürburg via Porsche Center Liège. Knappast en genväg, men en utflykt är ju aldrig fel. När vi hade kört de 6 milen gick jag direkt in och pratade med Bernard som jag dagen innan hade pratat med i telefon. Han visade mig en skiss från PET:en och pekade på ett rör (nr 7 i bilden på nästa sida) samtidigt som han på knagglig engelska försökte förklara att det troligen var detta röret som hade gått läck och att den delen inte fanns som reservdel hos Porsche ens i Tyskland. Bernard försvann ut i verkstan igen samtidigt som de mörka molen hopade sig över mig på nytt. Först nu fick jag för mig att ringa mitt försäkringsbolag, IF. Ringde upp IF Assistans och blev väldigt väl omhändertagen. IF och Porsche pratade ihop sig angående fakturor mm. Allt kändes plötsligt lite bättre. Samtidigt som detta händer kommer Bernard ut från verkstaden igen och meddelar att om vi har lite tur så är det en tryckackumulator (nr 2 på bilden) som har spruckit och att dom i så fall kan ha bilen klar runt lunch dagen efter. Allt kändes plötsligt MYCKET bättre. Vi tackade för oss och bestämde oss för att åka vidare till Nürburg och Hotell Zur Burg. Vi hann dock knappt ut förrän det ringde på min telefon. Det var Magnus Almqvist (PCS 10684), Ola Schlyter (PCS 10155), Yngve Johansson (PCS 99) och Peter Ny (PCS 10416) som var nyfikna på hur det gått med min bil, men de var även nyfikna på Porsche Centret och därför kört dit. Vi står utanför på parkeringen! Tror att Bernard & co undrade vad det var frågan om när jag kom in till dem igen, denna gång tillsammans med ännu fler svenskar. Det blev en tur bland alla Panameror, Cupbilar, GT2 och 3:or... Tvärs över gatan hann vi även med en lunch, innan vi alla drog oss mot Eifelbergen, Nürburg och Hotell Zur Burg 20 mil längre bort. Det är tur att man har så många vänner. Det var inte många minuter som jag fick stå inne vid Grüne Hölle under de två timmar som Turistkörningen på torsdagskvällen varade. Istället fick jag åka många fina varv,där varven i Anders Calmegårds (PCS 7799) 996 GT3 RSC och Torleif Nytröens (PCS 7847) 997 GT2 var de som stack ut lite extra. Dagen därpå var vi ett gäng som hade bestämt oss för en promenad bort till GP-slingan och Formel Renault tävlingen som pågick där. Det blev en intressant promenad i maskindepån samt en kort sväng inom Nürburgring Paddock Shop (där skall man ha gott om tid på sig) när plötsligt mobiltelefonen ringde. Det var Bernard på Porsche Center You are lucky my friend! Bilen var klar! Allt 4. Min bil lastad och klar för avfärd mot Porsche Center Liège.
24 Höstresan - Ägaren 1/ 2010 5 5. Martine Somja och Bernard Dossogne vid kundmottagningen på Porsche Center Liège. 6. Ur PET: Nr 2 Tryckackumulatorn som byttes ut. Jag har visserligen fruktansvärt dåligt minne, men sånt glömmer jag inte... För de som undrar följer här 2009 års kalender för höstresan. De flesta som deltog gjorde ungefär på samma sätt, men det fanns även de som gav sig av hemåt tidigare. Det fanns även ett gäng som åkte med Stena Line via Göteborg-Kiel. 6 kändes plötsligt otroligt mycket bättre. Nu var bara frågan om det fanns någon som var intresserad av att köra mig de 2x20milen, speciellt med tanke på att Turistkörningen öppnade om bara två timmar. Jodå, Magnus Almqvist (PCS 10684), som jag alltid kommer att stå i skuld till, tyckte synd om mig och lovade hjälpa mig. En kvart senare satt vi i hans GT3 Mk1:a och knappade in Rue Laguesse 17, Grâce-Hollogne i Belgien på GPS:en. När vi kom fram stod bilen parkerad framför entrén och det kändes väldigt gott i hjärtat. Ordnade ekonomin tillsammans med Bernard och tackade för mig. Det som två dagar tidigare kändes helt hopplöst hade tack vare Porsche Center i Liège, och då framför allt Bernard Dossogne, löst sig så bra att 2½ dagars Turistkörning på Nürburgring till slut räddades. Jag hade visserligen haft siktet inställt på att hinna köra runt 50 varv, men efter omständigheterna är jag väldigt nöjd med de 24 som det till slut blev. Vill passa på att tacka alla som på något sätt hjälpt mig igenom denna händelsen, allt från en klapp på axeln till att köra 40 extra mil. TISDAG, 15/9: Transport Sverige-Belgien via Öresundsbron, Rødby-Puttgarden och Autobahn. Ankomst till hotell Le Relais de Pommard i Francorchamps på kvällen. ONSDAG, 16/9: Banmöte på SPA Francorchamps TORSDAG, 17/9: Transport Francorchamps- Nürburg. Incheckning på hotell Zur Burg. 17:45-19:30 FREDAG, 18/9: 14:15-19:15 LÖRDAG, 19/9: 13:30-19:30 SÖNDAG, 20/9: 08:00-19:30 MÅNDAG, 21/9: Hemresa via Autobahn, Puttgarden-Rødby och Öresundsbron.