Mobil Krossning under jord

Transkript

1 Mobil Krossning under jord Vid tunnelbygget av XRL High Speed Railway mellan Hong Kong och Mainland China 1 Welcome to Sandvik Construction

2 Säkerheten främst Säkerheten har högsta prioritet Återsamlingsplats Nödtelefonnummer Nödutgång Skyddsutrustning Alarm 2

3 Krossning under jord 1. Idén kring sprängning och styckefall och val av set up 2. Olika krosscenarion 3. Logistik fixerade krosstationer alt kross vid sprängfronten 4. Transport av material transportörer vs lastbil, kostnadsjämförelse 3

4 Styckefall /Sprängkurva 2 olika sätt att driva tunnel A. Kontrollera Styckefallet B. Okontrollerat Styckeavfall Styckeavfallet varierar 0-400,

5 5 Styckefall /Sprängkurva Krosscenario A ett krossteg

6 7 Styckefall /Sprängkurva Krosscenario B ett steg, Flödesschema mm produkt

7 8 Styckefall /Sprängkurva Krosscenario B två steg, Flödesschema 0-90 mm produkt

8 9 Styckefall /Sprängkurva Krosscenario B två steg, Flödesschema 0-45 mm produkt

9 Logistik Fixerat vs Mobilt Nackdelar med stationärt Längre transportsträckor med truck när tunneln blir djupare. Mobil utrustning + korta länkade flyttbara transportörer är ett alternativ. Spärrar tunnel gången för passage av alternativ utrustning. Problem ifall stationär anläggning är tillfälligt ur funktion och måste ersättas av mobil utrustning som inte kan passera. Lättare att flytta mobil utrustning. Längre montagetid. Fördelar med stationärt Maskinvalet kan skräddarsys efter önskemål = bättre flexibilitet. Större fickor, bättre omlastningar, bättre automation etc., ger möjlighet att producera högre kvalitet på slutprodukterna och ger normalt bättre nyttjandegrad på anläggningen. 10

10 Mobil Krosstation Fördel Mobil krossutrustning: -Minimalt med förberedelser -Rätt kostnad från början. Dvs inga oförutsedda utgifter som vid projektering/färdigställande av fast anläggn. -Snabbt på plats med mobil process maskin. -Självövervakande -Komprimerad fysisk storlek -Miljömedvetenhet -Energieffektiv -Minskad transport logistik -Färdigt material produceras på plats. -Enkel att avyttra på internationell marknad.(sälja av komplett processmaskin) 2 varianter mobil vid front, semi fixerat 11

11 Mobil Krosstation Variant 1 Mobila verket följer med vid front Grävmaskin/Hjullastare lastar mobilt verk direkt från pall. Kraftförsörjning 1) Kabel framdragen till verk i arbetsposition. Verk flyttas med hjälp av dieselgenset ombord. Kraftförsörjning 2) Kabel är monterad och följer med verk. Vid sprängning larvar verket i skydd. Material lastas direkt från verk på standard lastbil med hjullastare. Alternativt körs material med hjullastare från mobil kross till Transportör en minimal sträcka. Transportören förlängs med 30m åt gången efter hand som materialpallen flyttas. Minimalt med plats i tunnel efterfrågas. 12

12 Mobil Krosstation Variant 2 Mobila verket står semi-fixerat Material flyttas med lastmaskin eller vid längre sträckor med Dumper till fixerat mobilt krossverk. Möjlighet till att lagra mer material i stationär ficka och lasta mobilt krossverk via matar transportör. Kraftöverföring till krossverk via elkabel. Material lastas från mobilt krossverk direkt på lastbil med hjälp av frontlastare eller direkt på stationär bandtransportör. Det mobila verket larvar enkelt ut för egen maskin vid exempelvis service och underhåll. Större plats i tunneln för denna uppställning ar behövlig. 13

13 14 Welcome to Sandvik Construction Sandvik UJ540E

14 Transport av material Transportörer vs. Lastbil Transportörer Lastbil Transportörer är en ekonomisk, miljövänlig lösning för transport från en plats till en annan under lång tid. Länkade korta transportörer ger en ökad flexibilitet. Vid fler olika brytfronter För olika slutdestinationer/hamnar 17

15 Transport av material Transportörer vs. Lastbil Utlastning till båt Stort/stora buffertupplag. Platskrävande. Damning. Utlastning via tunnelmatare och skeppslastare Utlastning med hjullastare till matarficka och skeppslastare Utlastning med hjullastare och dumper till pråm 18

16 19 Direkt användning Flödesschema bärlager 0-32 mm

17 20 Direkt användning Flödesschema betongballast 0-22 mm

18 Krossekonomi vid Citybanan Stockholm Foto: Kjell Düberg 22 Welcome to Sandvik Construction

19 Tack! 23