ANVÄNDARHANDBOK OCH SERVICEHANDBOK. -Kassettkombinationer-

Transkript

1 ANVÄNDARHANDBOK OCH SERVICEHANDBOK -Kassettkombinationer-

2 1 Version: 2/2017 (Kassettkombinationer SE)) NTM art nr:

3 Innehåll Allmän information... 4 Säkerhetsföreskrifter... 5 Kassettering... 6 Kom ihåg detta vid användning av kassettkombination... 6 Beskrivning av joystickens och brytarnas funktioner... 7 Koppla vagnen till bilen... 8 Koppla loss vagnen från bilen... 9 Flytta släpvagnsflaket från vagnen till lastbilens flak Flytta släpvagnsflaket från lastbilens flak till vagnen Försäkra dig alltid om följande saker innan du kör iväg Säkerhetsåtgärder vid tippning av last Styrventil för hydrauliken Ventilsektionernas tryck och funktioner Service- och kontrollanvisningar Hydrauloljetank + filter Tipp + tippaxel Styrventil för hydrauliken Kassettens drivmotor Kroken på släpvagnsflakets främre lås Skenorna på släpvagnsflaket Släpvagnens sidorullar (om det finns) Flakvärme Axeltrycksmätare Nivåreglering Axellyft Övrig utrustning Dragstång Dragkoppling (bil) Axlar Smörjpunkter, dragbilen Tippcylinderns lager Tippaxelns bakre lager Kassettens kugghjulsdrev Bakbräde Slamlås (tilläggsutrustning) Främre lås Rullkapell (tilläggsutrustning)

4 Smörjpunkter, släpvagnen Främre låset för släpvagnsflaket Öppningsmekanism för släpvagnsflakets bakbräde Släpvagnsflakets boggi Släpvagnsflakets sidorullar (gäller inte alla modeller) Framdelen på släpvagnsflakets kätting Dragstångslyft Rullkapell (tilläggsutrustning) Underhåll Ibruktagande av ny vagn Efter första körningen Första service Service månatligen: Service halvårsvis: Garantivillkor Serviceprotokoll Broms- och luftfjädringssystem Kontroll av chassi Åtdragningsmoment Kontaktuppgifter NTM Service nätverk Bilagor Stift och färger för standard elsystem på NTM-släpvagnar.. 42 EBS/ABS stöpsel Journal över reparationer och övriga åtgärder Servicejournal Egna noteringar:

5 Allmän information Tack för att ni har valt en kvalitétsprodukt från NTM och KHT automatkassettsystem. Vårt mål är att ni som kund ska vara nöjda med produkten från början till slut. Vi vill att ni tar er tid att läsa igenom denna användarmanual innan ni tar produkten i bruk. Extern utrustning finns inte med i manualen utan då hänvisar vi till leverantörens anvisningar. Kundanpassade speciallösningar finns inte heller med. I dessa fall hänvisar vi till skilda anvisningar. 4

6 Säkerhetsföreskrifter För en säker användning av NTM s produkter är det viktigt att säkerhetsföreskrifterna efterföljs. Kontrollera alltid innan körning: Att fordonet inte belastas mer än vad som står i registreringsbeviset och att lastens vikt fördelas så att tillåtet axeltryck inte överskrids på enskilda axlar. Broms- och elsystemet är i skick. Luftfjädringen är i rätt körhöjd innan avfärd. Rätt lufttryck i däck och att däcken inte är slitna. Kontrollera att dragutrustningen (dragstång, dragkoppling) är i bra skick. 5

7 Kassettering Vid förflyttning av släpvagnsflak från vagnen till lastbilens flak och tillbaka till vagnen kan det uppstå risksituationer. Därför är det viktigt att följa nedanstående instruktioner om förflyttning av släpvagnsflaken. Det är också viktigt att nya chaufförer läser dessa anvisningar före första användning, och det är bra om nya förare introduceras till sitt arbete av mera erfarna chaufförer. Kom ihåg detta vid användning av kassettkombination 1. Gå aldrig mellan dragbilens flak och framändan av vagnen när dragstången inte är kopplad till dragkopplingen. 2. Innan du backar, försäkra dig om att ingen befinner sig mellan bilen och vagnen. 3. Se alltid till att vagnens parkeringsbroms är ansatt när du kopplar vagnen till bilen eller kopplar loss vagnen från bilen. 4. Kontrollera innan du backar över dragstången att den ligger ner mot marken. 5. Vid kassettering bör man se till att bilen står rakt i förhållande till vagnen. 6. Kontrollera innan du backar över dragstången att dragstångens luftslangar och el/bromsledningar finns i ställningen på dragstången och inte på marken. 7. Sluta genast backa om du hör eller känner att tapparna i vagnens framdel inte träffar hålen på bilflaken. 8. Tippa aldrig när fordonet står på ett väldigt ojämnt underlag. Sänk genast ner flaket om bilen riskerar att börja luta. 9. Kör försiktigt i kurvor när du kör med flaket delvis uppe. 6

8 Beskrivning av joystickens och brytarnas funktioner 7

9 Koppla vagnen till bilen 1. Backa till dragstången 2. Aktivera dragstångslyften och vagnens parkeringsbroms (brytare i bilhytten) 3. Sätt alltid först i belysningskontakten i bilen. Dragstången lyfts upp och parkeringsbromsen är i bruk när belysningskontakten kopplats till bilen 4. Koppla luftslangarna till bilen 5. Sätt i stickkontakten för EBS/ABS i bilen 6. Backa bilen till dragkopplingen och lås fast dragkopplingen. Se till att dragkopplingen låser fast stången 7. Tryck in parkeringsbromsknappen (röd). Parkeringsbromsen är fortfarande ansatt (aktiverad från bilens hytt) 8. Koppla bort dragstångslyften och parkeringsbromsen (brytare i bilhytten). Nu kan du köra i väg Observera! Parkeringsbromsen ska alltid vara ansatt (röda knappen ute) när vagnen inte är kopplad till dragkopplingen! Se alltid till att vagnen hålls stilla när du kopplar elen och luftslangarna! 8

10 Koppla loss vagnen från bilen 1. Stanna kombinationen och dra åt bilens handbroms 2. Dra åt vagnens parkeringsbroms genom att dra ut den röda knappen 3. Ta loss stickkontakten för el och EBS/ABS 4. Ta loss luftslangarna 5. Öppna dragkopplingen 6. Sätt på vagnens parkeringsljus och blixtljus 7. Kör bort från vagnen Observera! Gå aldrig mellan bilflaket och framändan av vagnen när dragstången inte är kopplad till dragkopplingen! 9

11 Flytta släpvagnsflaket från vagnen till lastbilens flak 1. Lyft upp lastbilsflakets bakbräde Kom ihåg att lyfta upp lastbilsflakets bakbräde genom att trycka på knapp 1 på handtaget. Håll in knappen tills bakbrädet är helt och hållet uppe. Börja sedan backa mot släpvagnen. Observera! Bakbrädet på bilen får inte smällas igen och öppnas för snabbt för då kan bakbrädets cylindrar gå sönder. 2. Backa mot vagnen Observera! Dragmotorns matning framåt måste startas (håll in knapp 2) i god tid innan bilflaket är tätt intill vagnen, annars tar kedjan fast i drevet och kassetteringen misslyckas. 10

12 Observera! Drivmotorn måste rotera i drivriktningen innan kättingen hakar i. Kom ihåg! Vid kassettering, avbryt aldrig matningen av släpvagnsflaket innan flaket är helt och hållet på dragbilen. Släpvagnens massa kan annars knuffa bort bilen från släpvagnen. Detta är viktigt att komma ihåg särskilt då man kassetterar i nedförsbacke och vid halt före. 3. Flytta släpvagnsflaket till bilflaket Släpvagnsflakets främre lås öppnas automatiskt när låset träffar bilflaket. Det främre låset är helt öppet när bilflaket är tätt intill vagnens framdel. Tömningen av luftfjädringen aktiveras samtidigt som det främre låset öppnas. 11

13 Mata fram släpvagnsflaket till bilflaket tills du ser flaggan (nedanstående bild) i spegeln. Det främre låset har låst släpvagnsflaket när flaggan har synts och sen återgått till låstposition. Observera! När släpvagnsflaket är på bilflaket, måste man alltid använda flakets främre lås. Man får aldrig lämna släpvagnsflaket så att det sitter fast enbart i kugghjulen. Flagga ut och in = flaken är låst 4. Köra i väg med släpvagnsflaket på bilflaket Vagnen återgår automatiskt till körläge när du kör bort bilen och släpvagnens främre lås stängs. 12

14 Flytta släpvagnsflaket från lastbilens flak till vagnen 1. Backa mot vagnen Backa bilen så att lastbilens flak är tätt intill framändan på släpvagnen. 2. Flytta släpvagnsflaket till vagnen Tömning av släpvagnens luftfjädring påbörjas när främre låset rör vid lastbilens flak. Kör drivmotorn bakåt (håll ner knapp 5). Bilflakets främre lås öppnas automatiskt när drivmotorn körs bakåt. Observera! Om det främre låset sitter hårt, mata först släpvagnsflaket framåt och försök igen mata flaket bakåt. 13

15 Försäkra dig alltid om följande saker innan du kör iväg Se alltid till att släpvagnsflaket vilar på glidskenorna och att det främre låset är stängt innan du kör iväg. Se nedanstående bilder. Kontrollera alltid att släpvagnsflakets främre lås är ordentligt stängt innan du kör iväg! Det är viktigt att komma ihåg att det aldrig får finnas lufttryck i dragstångslyften när man kör. Då kan luftklockan skadas. Trycket i luftklockan töms genom att man trycker på brytaren i bilens hytt eller med hjälp av spaken bredvid dragstången. Observera! Flaket blir längre om man kör het asfalt på den. Detta kan orsaka problem med det främre låset. 14

16 Säkerhetsåtgärder vid tippning av last 1. Leta reda på ett tillräckligt plant område innan du påbörjar tippningen. Ju ojämnare område, desto mindre bör tippningsvinkeln vara. 2. Om lasten har frusit fast i framändan av flaket, bör man vara väldigt försiktig när man tippar, bilen kan då lätt börja luta. Använd alltid flakvärme på bilflaket om lasten är frusen. 15

17 Styrventil för hydrauliken Styrventilen för hydrauliken i bilen har 3 ventilsektioner. Ventilsektionen för tipp är också försedd med mekanisk styrning (manöverhandtag på utsidan av chassit). Ventilsektionernas tryck och funktioner Huvudtryck-begränsningsventil: 250 bar Sektion 1: 1. Drivmotor framåt: 250 bar 2. Drivmotor bakåt: 180 bar Flöden: Sektion 1 och 2: 125 l/min Sektion 3: 160 l/min Sektion 3: 5. Tipp upp: 250 bar* *Sektionen är av modell SuperRapid. Sektionen är även försedd med mekaniskt styrning. Sektion 2: 3. Bakbräde ner: 140 bar * 4. Bakbräde upp: 140 bar *Denna har en även tryckregleringsventil. Observera! Ventilsektionernas ordning kan variera och ventiltrycken i din egen enhet kan vara avvikande. 16

18 Service- och kontrollanvisningar Detta kapitel innehåller service- och kontrollanvisningar som vi rekommenderar att man följer regelbundet. Observera! Kom ihåg att alltid sänka ner det tomma flaket på servicestödet, innan du inleder service- eller kontrollarbeten. Hydrauloljetank + filter Byt olje- och filterelement minst en gång i året Kom ihåg att regelbundet avlägsna vatten via dräneringspluggen Kontrollera hydrauloljan och byt den vid behov. Byt olja t.ex. om det samlats vatten i hydrauloljan eller om den blivit smutsig Tillsätt hydraulolja om oljenivån sjunker under nivåglasets övre nivå När systemet är i bruk får oljemängden i tanken aldrig vara under nivåglasets nedre nivå 17

19 Tipp + tippaxel Kontrollera att tippens begränsningsventil fungerar och begränsar tippens rörelse på rätt ställe Kontrollera att tippens och tippaxelns lager inte är nötta. Byt lager vid behov Kontrollera att säkerhetslinan inte är nött Styrventil för hydrauliken Rengör regelbundet styrventilen för hydrauliken Kontrollera att det inte finns några olje- eller luftläckor i systemet Kassettens drivmotor Kontrollera drivmotorn och växellådan regelbundet för att upptäcka läckage Kontrollera kugghjulets slitage 18

20 Kroken på släpvagnsflakets främre lås Kontrollera fördjupningen i kroken på släpvagnsflakets främre lås. En för stor fördjupning gör att släpvagnsflaket rör sig på bilflaket. Detta kan skada motstycket på bilflakets främre lås. Byt krok om glappet är 5 mm eller mera Skenorna på släpvagnsflaket Putsa bort kross och andra stenar mellan kassettskenorna och plastgliden Kontrollera regelbundet om skenorna blivit slitna. Byt ut nötta skenor till nya Kom ihåg! Glidklossarna får aldrig smörjas med vaselin. Vid behov kan silikonspray användas för smörjning Släpvagnens sidorullar (om det finns) Kontrollera regelbundet att släpvagnens sidorullar är rätt justerade i förhållande till lastbilens flak. 19

21 Flakvärme Spjället för flakvärmen styrs med hjälp av en brytare i bilens hytt. Flakvärmens spjäll: Cylindern inne = spjället stängt (ingen flakvärme) Cylindern ute = spjället max. 50 % öppet (flakvärmen i bruk) NTM installerar alltid spjället för flakvärmen så att den öppnar sig till 50 % som mest. Detta garanterar att mottrycket i avgassystemet hålls tillräckligt lågt. Ett alltför högt mottryck minskar motorns effekt och ökar bränsleförbrukningen. Observera! Ta alltid flakvärmen ur bruk, då den inte längre behövs. 20

22 Axeltrycksmätare Axeltrycksmätare ger en indikation om axeltrycket. Mätarna finns i nivåregleringslådan. Obs! Axeltrycksmätare visar vikten för en axel. För att utläsa boggivikt måste man multiplicera vikten som visas i mätaren med antalet axlar i boggi. En egentlig släpvagn har 2 st. axeltrycksmätare. Den främre är för framboggit (alt. framaxel) och den bakre är för bakboggit (alt. bakaxel). Kom ihåg Överskrid aldrig vikten för enskild axel eller boggi. Kontrollera i registerbeviset tillåtna axel- och boggivikter. OBS! BPW axeltrycksmätare har 3 olika skalor beroende på fjädring! 21

23 Nivåreglering Höj- och sänkreglage finns i nivåregleringslådan. En egentlig släpvagn har två reglage och en trailer ett reglage. Reglaget har fem lägen. Se beskrivning nedanför. 1. Höjning 2. Stoppa höjning (lasthöjden stannar i denna höjd) 3. Körläge 4. Stoppa sänkning (lasthöjden stannar i denna höjd) 5. Sänkning Kom ihåg Höj- och sänkreglaget ska alltid vara i körläge (läge 3) när man kör på landsväg. Vid höjning se till att det finns tillräckligt med utrymme ovanför vagnen. 22

24 Axellyft Släpvagnar/trailers som är utrustade med axellyft styrs med vippbrytare i nivåregleringslåda eller via brytare i bilen. Axeln sänks automatiskt ner då släpvagnen/trailern strömförsörjningen bryts. Då axellyften är aktiverad av vippbrytaren i nivåregleringslådan är brytaren i bilen utan funktion. Kom ihåg Axellyften fungerar inte utan elförsörjning. Kontrollera funktionen av axellyften regelbundet. Vid aktiverad axellyft får inte axeltrycken överskridas på övriga axlar. OBS! Sänk alltid axellyften innan lastning för att undvika skador på luftbälgarna. 23

25 Övrig utrustning Dragstång Följande 3 varianter finns av dragstänger: Fast Mekaniskt ställbar Pneumatiskt ställbar Kom ihåg Pneumatiskt ställbar dragstång bör testas regelbundet för att säkerställa dess funktion. Skötsel och säkerhet: Följ tillverkarens anvisningar. Dragkoppling (bil) Dragkoppling på bil är tillvalsutrustning. Dragkopplingen är utrustad med luftservo. Reglaget för luftservon är placerad baktill på vänster sida. Kom ihåg Kontrollera alltid innan körning att dragtappen är ner och att säkerhetsstiftet är indraget! Skötsel och säkerhet: Följ tillverkarens anvisningar. Axlar Se separat bruksanvisning för axlarna. Kom ihåg För skötsel och säkerhet följ tillverkarens anvisningar. 24

26 Smörjpunkter, dragbilen Här räknas smörjpunkterna på bilens utrustning upp. Regelbunden smörjning förlänger utrustningens livslängd och förbättrar dess funktion

27 1. Tippcylinderns lager På båda sidorna om tippcylinderns lager finns en smörjnippel. Smörj tippcylinderns lager regelbundet. Smörjmedel: Använd NLGI-smörjfett av klass 2 2. Tippaxelns bakre lager På båda sidorna om bakre lagren finns en smörjnippel. Smörj tippaxelns bakre lager regelbundet. Smörjmedel: Använd NLGI-smörjfett av klass 2 26

28 3. Kassettens kugghjulsdrev Smörj spåren i överplattan på kugghjulsdrevets kåpa med vaselinspray. Det underlättar styrningen av kassettens kätting på kugghjulsdrevet. Smörjmedel: Vaselinspray 4. Bakbräde Smörj bakbrädets cylindrar. Smörjnipplarna finns vid cylinderlederna och bakbrädets led. Smörjmedel: Använd NLGI-smörjfett av klass 2 27

29 5. Slamlås (tilläggsutrustning) Slamlåsets öppnings-/låsningsmekanism har 2 smörjnipplar. Smörjmedel: Använd NLGI-smörjfett av klass 2 6. Främre lås Smörjnipplarna för släpvagnsflakets lås syns på bilden nedanför. Smörjmedel: Använd NLGI-smörjfett av klass 2 28

30 7. Rullkapell (tilläggsutrustning) Smörjnipplarna för det vevbara rullkapellet finns i framändan på bilflaket. Antalet smörjnipplar varierar beroende på rullkapellets modell. Smörjmedel: Använd NLGI-smörjfett av klass 2 29

31 Smörjpunkter, släpvagnen Här räknas smörjpunkterna på släpvagnen upp. Regelbunden smörjning förlänger utrustningens livslängd och förbättrar dess funktionsduglighet Främre låset för släpvagnsflaket Det främre låset för släpvagnsflaket har 3 smörjnipplar. Smörjmedel: Använd NLGI-smörjfett av klass 2 30

32 2. Öppningsmekanism för släpvagnsflakets bakbräde Öppningsmekanismen för släpvagnsflakets bakbräde har 4 smörjnipplar. Smörjmedel: Använd NLGI-smörjfett av klass 2 3. Släpvagnsflakets boggi Vart och ett av boggihjulen på släpvagnsflaket har 1 smörjnippel på chassits utsida. Smörjmedel: Använd NLGI-smörjfett av klass 2 31

33 4. Släpvagnsflakets sidorullar (gäller inte alla modeller) På ett släpvagnsflak med sidorullar, ska dessa smörjas via rullarnas smörjnipplar. Voiteluaine: Käytä luokan NLGI 2 voitelurasvaa 5. Framdelen på släpvagnsflakets kätting Smörj framdelen på släpvagnsflakets kätting med vaselinspray (detta underlättar styrning av kassettens kätting på kugghjulsdrevet). Voiteluaine: Vaselinspray 32

34 6. Dragstångslyft Smörj dragstångslyftens rörliga delar och leder med universalsmörjmedel. Smörj endast ett tunt lager för att förhindra att det samlas smuts. Smörjmedel: universalsmörjmedel 7. Rullkapell (tilläggsutrustning) Smörjnipplarna för det vevbara rullkapellet finns i framändan på flaket. Antalet smörjnipplar varierar beroende på rullkapellets modell. Smörjmedel: Använd NLGI-smörjfett av klass 2 33

35 Underhåll Ibruktagande av ny vagn Fordonets bromsar är dimensionerade enligt gällande förordningar. För att säkerställa en jämn bromsfunktion över hela fordonskombinationen kan en bromsanpassning mellan bil och släp utföras av en auktoriserad verkstad. Efter första körningen Gör följande efter första körningen med last: 1. Efterspänn alla hjulmuttrar. 2. Kontrollera lufttrycken i däcken. 3. Allmän översyn så att allt är i skick. Första service Första service skall utföras inom två veckor efter första körning med last. Kontrollera följande: 1. Kontrollera el-, luft-och hydrauliksystem för funktion och täthet. 2. Grundsmörjning och allmän översyn. 3. Kontrollera däckens lufttryck. 4. Spänn följande skruvförband: - Fjädring enligt tillverkarens anvisningar - Hjulmuttrar - Dragstång - Vändkrans/dragtapp 34

36 Service månatligen: - Grundsmörjning: Smörj alla smörjnipplar med fett. (mer om smörjning se avsnitt smörjning) - Kontrollera el-, luft- och hydrauliksystem för funktion och täthet. - Kontrollera däckslitage. - Granska dörrarnas upphängning, gångjärn och tätningar för funktion. Service halvårsvis: - Spänn skruvförband vid vändkrans/king-pin och dragstång. - Granska ramverkets svetsar och skruvförband. - Grundsmörjning: Smörj rörliga delar med tunn olja. - Kontrollera och smörj sidodörrarnas upphängningsarmar. - Kontrollera gångjärn och dörrtätningar. Smörj tätningarna med speciellt för gummi avsett fett. - Kontrollera överbyggnadens svets -, nit- och limfogar samt skruvförband. Axelinställning är utförd i samband med tillverkningen och mätprotokoll bifogas. Om vagnens däck slits ojämnt finns det anledning att kontrollera inställningen. Vi rekommenderar att inställningen kontrolleras minst en gång per år. Axelinställningen kan förändras under användning och därför ingår den inte i våra garantiåtaganden utan hör till normalt underhåll. 35

37 Garantivillkor NTM förbinder sig att ersätta alla av NTM konstaterade och godkända råmaterial- och tillverkningsfel på nya produkter som levererats i enlighet med punkterna nedan. 1. GARANTITIDEN: Garantitiden är 12 månader i 1- skiftesbruk räknat från tidpunkten då produkten levererats till kund, dock högst 18 månader efter leverans från fabrik. Garantin för reparationer gjorda under garantitiden gäller lika länge som återstående produktgarantitid. 2. FÖRUTSÄTTNINGAR FÖR GARANTIN: Förutsättning för att garantin ska gälla är att underhållsservice gjorts enligt fastslaget schema och att skadan uppstått under normala driftsförhållanden. 3. GARANTINS OMFATTNING: Garantin ersätter originaldelar inklusive arbete (dock inte övertidsersättning) i enlighet med normtidslista där sådan finns. NTM eller dess representant förbehåller sig rätten att tillhandahålla en ny eller en på ändamålsenligt sätt reparerad del eller att reparera ifrågavarande del. Defekta delar som har bytts ut ska ställas till säljarens förfogande. Delar som ersatts ska skickas tillbaka till NTM enbart på NTMs begäran. Efter att garantiansökan har behandlats kan delarna skrotas. NTM ansvarar inte för fel som beror på material som köparen tillhandahållit eller på konstruktioner som föreskrivits av köparen. Delar från underleverantörer ersätts i enlighet med respektive underleverantörs garantivillkor. 4. BEGRÄNSNINGAR I GARANTIN: Garantin ersätter inte: a. transportskador b. skador som beror på ovarsamhet eller felanvändning.muiden kuin valtuutetun huoltohenkilön tekemien korjausten, huollon, 36

38 37 skador som beror på att användarinstruktioner, service- och skötselinstruktioner inte följts. c. kostnader som beror på att fel produkt valts eller på felaktig montering av produkten. d. skador som beror på att icke auktoriserad person utfört service, reparationer, montering eller konstruktionsändringar. e. skador som uppstår till följd av naturligt slitage. Sådana komponenter är bl.a. däck, bromsbelägg, slangar, tätningar och glidklossar. Detta gäller även förändringar i axelinställning. f. skador som uppstår om produkten används till andra ändamål än vad tillverkaren avsett. g. rese- och fraktkostnader. h. följdskador i. intäktsförluster 5. Skada under garantitid måste repareras omedelbart. Garantiansökan till NTM ska göras inom 14 dagar efter avslutad reparation. Leverantören ska alltid kontaktas då garantireparationer ska utföras. Garantiansökan ska göras på bifogad blankett eller motsvarande. Fakturor utan godkänd garantiansökan beaktas inte. 6. Löften och förbindelser, som avviker från dessa garantivillkor, gäller endast om de skriftligen har bekräftats av NTM. Eventuella dispyter angående dessa garantivillkor eller tolkning av dem avgörs av Korsholms tingsrätt i Finland.

39 Serviceprotokoll Serviceprotokoll följer med alla NTMs produkter. Senaste versionerna av våra serviceprotokoll finns att ladda ned på Spara serviceprotokollet efter utförd service. Utförd service och eventuella andra reparationer/åtgärder ska registreras i en servicejournal som finns i slutet av denna servicehandbok. 38

40 Broms- och luftfjädringssystem I leveransdokumentet/skylt vid ramen kan du se vilken tillverkare som levererat broms- och luftfjädringssystemet till er enhet. OBS! vid fel och reparationer måste en auktoriserad serviceverkstad användas; vid frågor kontakta NTM. För att hitta närmaste auktoriserade serviceverkstad gå in på tillverkarens webbplats eller kontakta NTM. Läckagesökning Kontrollera med jämna mellanrum att det inte finns läckage i tryckluftssystemet. Använd läcksökningsspray för att hitta eventuella läckage. Vid små läckage Dra åt förskruvningen där det läcker. Vid behov kan också gänglim användas. Lyssna och spraya läcksökningsspray för att se om det har slutat läcka. Större läckage Om en ventil börjar läcka eller om det finns behov av att byta ut delar, kontakta då närmaste WABCO-serviceverkstad eller NTM för vidare åtgärder. Byte av broms- och luftfjädringsdelar Vid byte av delar använd endast broms- och luftfjädringskomponenter från tillverkaren eller delar godkända av tillverkaren, t.ex. tryckluftsrör och förskruvningar. Kom ihåg - Om det finns läckage i tryckluftssystemet måste det åtgärdas innan körning. - Töm regelbundet luftbehållarna på kondensvatten. - Vissa ventiler har avluftning, vilket kan ge sken av att det är läckage fast det inte är det. Vänta tills ventilen är helt avluftad. 39

41 Kontroll av chassi Vid halvårsservice ska man alltid kontrollera chassits slitagedelar. Följ tillverkarens serviceanvisningar för komponenter som ska kontrolleras. Kontrollera följande: 1. Dragstång (släpvagn): a. Kontrollera bussningarna vid dragstångsinfästningen b. Kontrollera dragstångens skruvförband. c. Kontrollera dragöglans skick och mät bussningens diameter. Se maxvärde för bussningens diameter nedanför. Byt bussning om diametern överskrider maxvärdet. 2. Axlar (alla): a. Följ tillverkarens anvisningar. 3. Ram (alla): a. Kontrollera så att det inte finns sprickbildning i ramen. b. Kontrollera svetsfogarna. Åtdragningsmoment Vändkrans M Nm Dragtapp 190 Nm Dragstångsinfästning M Nm Skruvbar dragstång M Nm 40

42 Kontaktuppgifter NTM Närpes Trä & Metall (NTM) Kristinestadsvägen Närpes Finland E-post: Hemsida: Service nätverk För service och övriga mindre reparationer hänvisar vi även till auktoriserade lastvagnsverkstäder, mer info finns på 41

43 Bilagor Stift och färger för standard elsystem på NTM-släpvagnar El- och pneumatik kopplingsscheman finns i leveransmappen. 42

44 EBS/ABS stöpsel EBS/ABS (ISO 7638) EBS: Stift (ISO 7638) 1. Röd (4 mm²) 2. Svart (1.5 mm²) 3. Gul (1.5 mm²) 4. Brun (4 mm²) 5. Vit (1.5 mm²) 6. Vit/grön (1.5 mm²) 7. Vit/brun (1.5 mm²) ABS: Stift (ISO 7638) 1. Röd (4 mm²) 2. Röd/Vit (1.5 mm²) 3. Blå/Brun (1.5 mm²) 4. Brun (4 mm²) 5. Blå/Gul (1.5 mm²)

45 Journal över reparationer och övriga åtgärder 44

46 Journal över reparationer och övriga åtgärder forts. 45

47 Servicejournal 46

48 Servicejournal forts. 47

49 Servicejournal forts. 48

50 Servicejournal forts. 49

51 Servicejournal forts. 50

52 Egna noteringar: 51

53 52

54 53

55 52

56 Version: 2/2017 (Kassettkombinationer SE)) NTM art nr: