RTS INDEX Q OM RTS INDEX BESKRIVNING BAKGRUND

Transkript

1 Q RTS Index utfall för det andra kvartalet 2010 visar att det totala antalet resenärer som reser via rederier till/från våra kuster (-5 procent), via flyg (-2 procent) och via tåg (-1 procent) sjunker jämfört med samma period Samtidigt sker en ökning av det totala antalet gästnätter under det andra kvartalet 2010 (+1 procent) jämfört med samma period De svenska gästnätterna i Sverige ökar med 3 procent under det andra kvartalet 2010 jämfört med det andra kvartalet 2009, samtidigt som antalet internationella gästnätter minskar med 5 procent. Det betyder att det i första hand är svenskar som ökar sitt resande. Sammantaget innebär detta att resandet och boendet till/från och inom Sverige är oförändrat jämfört med motsvarande kvartal år Efter askmolnet i samband med Eyjafjallajökulls utbrott har dock det internationella flygresandet ökat kraftigt jämfört med samma period 2009, ca 8 procent. RTS Index prognos för helår 2010 visar sammantaget en ökning om 1 procent, vilket innebär att resor och boende åter ökar efter att ha varit stillastående under år Framför allt beräknas flyg öka kraftigt framöver och det är internationella resor som är de mest efterfrågade. OM RTS INDEX RTS Index visar hur transportinfrastrukturen och Sveriges tillgänglighet utnyttjas idag och hur den kommer att utnyttjas i framtiden i form av antalet personresor och gästnätter. Genom att sammanställa resevolymer från alla trafikslag samt gästnätter ur befintliga statistikunderlag kan RTS se trendutvecklingar, göra prognoser och rekommendera möjliga insatser för utveckling. BAKGRUND En viktig komponent för att Sveriges rese- och turistnäring skall leva upp till de tillväxtmål som är uppsatta av näringen, dubbla omsättningen från dagens 250 miljarder till 500 miljarder år 2020, är att det finns en väl fungerande transportinfrastruktur. RTS tar därför fram en återkommande rapport om hur infrastrukturen utnyttjas totalt och per trafikslag. Här inkluderas även nya aktörer som nu etableras på en avreglerad marknad. Tillsammans med information om hotell/logi blir det möjligt att följa hur den totala tillgängligheten utvecklas mot de uppsatta tillväxtmålen. BESKRIVNING RTS INDEX ger svar på följande för respektive transportslag (flyg, båt, tåg, väg) samt övernattningar/gästnätter (hotell och logi); Historisk utveckling Utveckling per kvartal Prognos för resten av innevarande år samt utblickar mot nästkommande år Indexet presenterar antalet resor och övernattningar under perioden, i jämförelser mot tidigare perioder och ger en kortare analys av respektive trafikslags volympåverkande faktorer. RTS INDEX kommer att publiceras kvartalsvis. Syftet är att tillhandahålla alla rese- och turistnära verksamheter och intressenter ett prognosverktyg som förutser, underlättar och berättigar planerade satsningar och investeringar i näringen.

2 UTFALL FÖR Q % Rederier till/från våra kuster: Sammanlagt transporterade rederierna resor under det andra kvartalet år 2010, inkl. resenärer över Öresundsbron. Rederiernas passagerare till/från och inom Sverige minskade därmed under det andra kvartalet 2010 med 5 procent jämfört med samma period 2009 ( ). Även antalet passagerare över Öresundsbron ( ) minskade med 5 procent under det andra kvartalet 2010 jämfört med det andra kvartalet 2009 ( ). Detta ger en total effektminskning om 5 procent. Källa: ShipPax Rederier till/från våra kuster - 2% Flyg: Det sammanlagda flygresandet ( ) minskade med 2 procent under det andra kvartalet 2010 jämfört med samma period 2009 ( ). Inrikesflyg ( ) minskade med 9 procent jämfört med samma period 2009 ( ). Det internationella resandet ökade däremot marginellt under det andra kvartalet 2010 ( ) jämfört med samma period 2009 ( ). Den enskilt största orsaken till den totala effektminskningen var vulkanen Eyjafjallajökulls utbrott i april. Trots ett flertal flygstrejker under maj och juni 2010 ökade dock det totala flygresandet ( ) 7 procent under denna period (maj och juni), jämfört med samma period 2009 ( ). Det internationella resandet ( ) ökade under denna period (maj och juni) med ca 8 procent jämfört med samma period 2009 ( ). Inrikestrafiken ( ) ökade under samma period 2010 (maj och juni) med 2 procent jämfört med det andra kvartalet 2009 ( ). Källa: Transportstyrelsen Flyg +1% Gästnätter: Det totala antalet gästnätter ( ) ökade med 1 procent jämfört med det andra kvartalet 2009 ( ). Antalet internationella gästnätter under det andra kvartalet 2010 ( ) minskade med 5 procent jämfört med samma period 2009 ( ). Detta medan antalet svenska gästnätter ( ) ökade med 3 procent under det andra kvartalet 2010 jämfört med samma period 2009 ( ). Camping och uthyrning av privata stugor/lägenheter ingår ej i denna beräkning på grund av ett osäkert statistiskt underlag gällande dessa boendeformer*. Källa: Tillväxtverket Gästnätter - 1% Tåg: SJ:s passagerarantal minskade med totalt 1 procent under det andra kvartalet 2010 jämfört med det andra kvartalet Utvecklingen gällande tåg har framförallt påverkats av de trafikstörningar som den stränga vintern medförde under första kvartalet, vilket medförde att stora delar av fordonsflottan varit avställda för reparation ända fram till början av maj Sammanlagt hade SJ 8,9 miljoner resor första kvartalet år Källa: SJ kvartalsrapport % Biltrafik: Det totala trafikarbetet för personbilar under det andra kvartalet 2010 var oförändrat jämfört med samma period förra året. Källa: Trafikverket 0% Totalt utfall RTS Index kvartal 2 år 2010 Sammantaget är resandet och boendet till/från och inom Sverige oförändrat jämfört med motsvarande kvartal år *Camping och uthyrning av privata stugor/lägenheter ingår ej i RTS Index för det andra kvartalet Detta då den preliminära statistiken avseende campinganläggningar enligt SCB, på grund av flera orsaker, är osäker. Dels är bortfallet för camping större än för hotell, stugbyar och vandrarhem och vidare föreligger problem med eftersläpning i inrapportering. När denna statistik är tillförlitlig kommer även camping och uthyrning av stugor/lägenheter att ingå i RTS Index gällande gästnätter. Uppgifter gällande SJ:s passagerarantal samt Trafikverkets information angående trafikarbetet för personbilar redovisas endast procentuellt från dessa källor och visas därför inte i grafer över tid.

3 LÅNGSIKTIGA TRENDER OCH FAKTORER De långa trender och faktorer som påverkar resandet och efterfrågan på olika transportsätt och därmed styr mycket av infrastrukturinvesteringar och krav på nya produkter är: Vi reser allt längre till/från våra arbeten: I genomsnitt 40 km per resväg Vi reser allt längre bort på fritiden: Både fler utrikes resor och allt längre bort Vi gör affärer med marknader allt längre bort: Ökad import/export samt ökat utländskt ägande i företagen. Dessa tre trender genererar i varierande utsträckning ett ökat resande för samtliga trafikslag (flyg, båt, tåg och bil) och boendeformer. Dessutom är dessa trender internationella och inte bara svenska. Våra grannländer och viktigaste europeiska marknader har samma trendutveckling för resandet utomlands, varför det även i framtiden finns ökad efterfrågan på resor till Sverige. EKONOMISKA FAKTORER (2010) Valutaeffekter Kronans utveckling mot viktiga valutor september Andra valutor har försvagats mot kronan d.v.s. relativt sätt har Sverige blivit dyrare för utländska besökare. Marknad Valuta procent mot juli 2009 Norge NOK -2 % Danmark DKK -14 % Europa EURO -13 % Storbritannien GBP -10 % USA USD -7 % Dessa valutaförändringar kommer att bidra till ökat utrikes resande för svenskar år 2010 samtidigt som besökare får det dyrare i Sverige. Källa: Valutakurser/SIX Disponibel inkomst Hushållens disponibla inkomster kommer att öka med 0,6 procent under år 2010 (2,1 procent 2009). Svenskarna förväntas dessutom öka konsumtionen år 2010 med 2,6 procent (-0,8procent). Precis som ifjol kommer de som har arbete ha mer pengar att spendera, men till skillnad från år 2009 så kommer svenskarna inte spara på pengarna utan konsumtionen beräknas öka. Källa: SCB och Svenskt Näringsliv

4 KAPACITET Nya banor/nya tåg/avregleringen/ Tågmarknaden Tillgängligheten till tåg och räls under första kvartalet kommer att påverka tågresandet negativt under hela Den nu påbörjade stegvisa avregleringen kommer inte att ha några större effekter under år 2010, annat än regionalt. Den 30 augusti 2010 invigdes Botniabanan med 5 dagliga förbindelser mellan Örnsköldsvik och Umeå. Källa: SJ, Banverket, Norrtåg Prognosen för år 2010 är baserad på de långa trender och korta faktorer som påverkar resandet och kapacitet samt utfallet för första halvåret Ny flygbolag/linjer Källa: Transportstyrelsen Nu ökar kapaciteten kraftigt på både inoch utrikeslinjer. Den internationella kapaciteten ökar i genomsnitt 10 procent mätt i antalet landningar och för inrikesflyg är ökningen 2 procent. Då är effekterna av askmoln och strejker borttagna. Nya hotell Enligt Tillväxtverkets statistik över antalet bäddar på hotell, stugbyar och vandrarhem ökar kapaciteten med 3 procent under första halvåret år Under år 2010 öppnar ett antal nya hotell i både Stockholm, Göteborg och Malmö. Enbart Stockholm får nya rum år Dessutom pågår upprustning och nyetablering av ett antal stugbyar och campingområden över hela Sverige. Källa: Tillväxtverket, SCB En sammanvägd ökning på 1 procent för helåret 2010 innebär att resor och boende åter ökar efter att ha varit stillastående under år Det totala resandet stiger trots en besvärlig vinter med tåg och askmoln. Det är däremot stora skillnader mellan transportslagen. Framför allt flyg ökar nu kraftigt och det är internationella resor som är mest efterfrågade. Sjöfart/rederier Trafiken mellan Sverige och Danmark har klart mindre kapacitet första halvåret 2010, jämfört med år 2009, med 35 procent färre turer och 7 procent färre passagerare. För totala passagerartrafiken till/från och inom Sverige så är det 25 procent färre turer under första halvåret år Källa: ShipPax Bil/väg Svenska folket äger 1 procent fler bilar under första halvåret år 2010, enligt bilregistret. Nu stiger dessutom försäljningen av nya bilar och Sverige har fler bilar på vägarna idag än någonsin. Äger svenskarna en bil så kommer den även att nyttjas, både för semester och för arbete. Källa: SCB

5 Peter Terpstra, turismanalytiker, Tillväxtverket värde förstärker trenden vad gäller det utgående resandet. Men även det långväga resandet till Sverige utvecklas kommer att få se samma nivåer på omsättning per affärsresenär som före finanskrisen och lågkonjunkturen. Göran Grahn, Svenskt Näringsliv Hushållen totala konsumtion beräknas öka med 2,8 procent 2010, men den förbättrade ekonomiska situationen för hushållen innebär att konsumtion inriktad på personliga upplevelser ökar mest. Det som kan kallas Det motsvarar en ökning med 90 miljarder kronor på 2009 års konsumtionsnivå. * I feelgoodkonsumtion inkluderas restaurangbesök och hotellboende, rekreation och kultur, privat hälso- och Björn Arvidsson, Analyschef Razormind RTS Index visar tydligt att Sverige och svenska hushåll har återhämtat sig snabbare efter de senaste årens internationella lågkonjunktur än vår närmaste omgivning. Utrikes flygtrafik har tagit fart ordentligt samtidigt som internationella gästnätter minskar, det vill säga det är vi svenskar som för hela tillväxten just nu. Med förbättrad ekonomi och ökad konsumtion generellt så tar vi antagligen igen de utlandsresor vi sköt upp under 2009.