I DETTA NUMMER: Ungdomskommittén... Sid 6-7 Svegön... Sid 8 Sjösättning vid kranen... Sid 8 Tjejsegling... Sid 9 SSÅV-kläder...

Transkript

1 INFORMATIONSBLAD FÖR MEDLEMMAR I SEGELSÄLLSKAPET ÅMÅLSVIKEN NR Styrelse och kommittéer...sid 2 Ordföranden har ordet...sid 3 Åmål One-Design Regatta... Sid 4 Seglingskommittén... Sid 5 Sjökortets tillförlitlighet... Sid 5 Melgessegling i vårsolen. I DETTA NUMMER: Ungdomskommittén... Sid 6-7 Svegön... Sid 8 Sjösättning vid kranen... Sid 8 Tjejsegling... Sid 9 SSÅV-kläder... Sid 12

2 SSÅV-Nytt Nr Utges av Styrelsen Segelsällskapet Åmålsviken Hamngatan ÅMÅL Telefon/fax ssav@swipnet.se Websida Nästa SSÅV-Nytt beräknas utkomma i oktober Presstopp 22 aug Glöm inte att anmäla adressändringar Styrelse: Ordförande Anders Berg Vice Ordf Lars Goldkuhl Sekreterare Joakim Johannesson Kassör Margareta Tungström Ungdomskommittén: Evert Andrén Seglingskommittén: Freddie Langenbach Svegökommittén: Stefan Fritz Arrangemangskommittén: Joakim Johannesson Sponsorkommittén: Tomas Skålén Suppleanter: Kansli: Karl-Åke Johansson Olle Andersson Hans Nilsson Revisorer: Algot Jansson Bo Öberg Revisor-suppleanter: Susanne Almgren Sten Nilsson Valberedning: Ingemar Karlsson Per Boström Ingvar Dyberg Ungdomskommittén: Evert Andrén (sammankallande), Knut Hastenpflug, Anders Berg, Christina Danielsson, Inger Berg, Tomas Nilsson, Thinka Berg, Stefan Carlsson, Martin Jansson, Linda Carlsson 2 Styrelse och kommittéer Seglingskommittén: Freddie Langenbach, Per Herou, Folke Lindell, Peter Linde, Bernt Engelbrektsson, Mattias Nord Svegökommittén: Stefan Fritz, Ulf Bull, Mats Nyström, Margareta Karlsson, Ulf Nilsson, Monica Andersson, Olle Andersson, Lennart Nilsson Arrangemangskommittén: Joakim Johannesson Festkommittén: Vakant Båtintendentur: Lars Berg, Hans Olsson, Tomas Nilsson, Lars Holmström Krankommittén: Sten Nilsson, Leif Nilsson, Ingemar Haglöf, Olle Andersson, Stig- Arne Haren, Ulf Bull, Bengt-Åke Skoog, Mats Nyström, Ingemar Höglund, Ingvar Dyberg, Hans Jansson, Hans Olsson, Tomas Nilsson, Hans Badda Jansson, Tommy Gustavsson Sponsorgrupp: Tomas Skålén, Ingemar Karlsson, Tomas Hermansson, Klubbhusgrupp: Anders Berg, Sten Hansen, Freddie Langenbach, Lars Goldkuhl, Ingemar Karlsson, Torgny Bergh PR: Lars Goldkuhl, Hans Nilsson (Web) Utbildningsansvarig: Karl-Åke Johansson

3 Hej alla seglarvänner Nu ligger de första båtarna redan i och det är bara någon vecka kvar till första start vid 2-trattar. Härligt!! Vårt program för denna säsongen är lika ambitiöst som i fjol, minst. I princip kör vi som i fjol med Mix Race på måndagar, jolle träning på tisdagar, poängseglingar för jollar och 606 på onsdagar och så förstås poängseglingarna för LYS på torsdagarna. Våra andra klubbseglingar för kölbåtar och jollar har vi också, men med vissa justeringar i tiden, se kalendern. Våra öppna seglingar börjar med en nyhet. Åmål One-Design Regatta kommer att seglas den maj. Förhoppningsvis kommer denna regatta att bli en tradition. Redan i år ingår ÅOD i Sverige Cupen för 606. Vi hoppas att fler klassförbund kommer att låta ÅOD ingå i sina ranking serier. Tomas Skåle n är tävlingsledare. Mer om ÅOD på anna plats i bladet. Nästa öppna segling blir Vårpokalen för jollar den 26:e maj. Denna segling blir årets första i Värmlandsserien. Evert Andrén är tävlingsledare för denna segling och håller i trådarna så att allt ska fungera. Årets sista öppna segling blir Dalbo Race som vi kör den 3:e augusti. Tyvärr ingår inte Dalbo Race längre i Vener Cup, men vi räknar med att de flesta utombys seglare som brukar vara med kommer i alla fall. Seglings-kommittén arrangerar, som vanligt, denna segling. En annan nyhet för i år är tjej-segling. Yvonne Gård har tagit initiativet till denna kurs som ska sporra tjejer att segla själva och t.ex. ställa upp i Round Vänern Race. Alsterlunds Bod kommer att byggas ut och förses med toalett och dusch. Årsmötet godkände investeringen och vi har i dagarna fått bygglovet godkänt. Detta kommer att kräva mycket arbete av oss, men blir ett jättelyft för ungdomsverksamheten. Jag vill gärna redan nu tacka alla som ställer upp på våra arrangemang som arrangörer. Tack!! Som du redan sett i det här utskicket så ger vi i år ut ett Kappseglingsprogram. Detta innehåller information och inbjudningar till alla våra regattor och inte bara till Dalbo Race som tidigare. Vi tror alltså att vårt nya program ska vara mer informativt både för oss själva och för våra besökare. Sist, men inte minst, så tror vi att det här programmet också ger ett bättre värde för Team SSÅV och våra annonsörer. Vår hemsida har blivit en riktig pärla. Gå in och titta på den ofta, för Hans daterar upp den nästan varje vecka redan nu under låg-säsong. Alla resultat kommer att läggas ut under säsongen, så då blir det nästan dagliga upp-dateringar. Utnyttja också möjligheten att annonsera eller att tycka till. Ett stort TACK till Hans för ett mycket bra jobb. Angående Laser EM, så har jag skrivit en separat artikel som du kan läsa på nästa sida. På årsmötet i mitten av mars gick det lugnt till. Inga överraskningar. Jag vill här be att få tacka några av våra medlemmar som slutat i styrelsen och kommittéer efter många års jobb. Framförallt vill jag här nämna Maggan Tungström som varit kassör i 3 år. Hon har lagt ner ett jättejobb. Hur den nya styrelsen och kommittéerna ser ut hittar ni på annan plats i SSÅV-Nytt. Ha nu en bra sommar och lycka till med vad ni nu än har som drömmar inför säsongen. Anders 3

4 En av årets höjdpunkter hoppas vi skall bli vår nystartade tävling Åmål One- Design Regatta. Tävlingen seglas lördag-söndag maj med sjösättning och incheckning på fredag från kl Vi hoppas på ett stort deltagande från 606-seglare från hela Sverige då denna tävling ingår i 606-ornas Sverige ranking. Vi hoppas också på deltagande LASER EM 2003 Dåliga nyheter; Vi blir tvungna att tacka nej till arrangemanget. På vårt styrelsemöte den 11/4 beslutades att vi avstår. Vi har för få medlemmar med formell kompetens och för få som är villiga att ta ansvaret med att driva projektet i dess inlednings och planerings skede. Styrelsen har heller inte haft förmågan att förutse de här problemen. Styrelsen övervägde att trots det ljumma intresset ändå försöka pressa igenom arrangemanget, men vi bedömde att de som kunde övertalas redan hade så stort engagemang i klubben dagliga verksamhet att detta i tillägg riskerade att bränna ut dem och ställa klubben i stora bekymmer efter EM. Strulet från det internationella Laser förbundet, ILCA, har inte heller gjort det lättare för oss. Jobbet var i full gång inför arrangemanget 2001 då ILCA blåste av. När vi skulle starta upp på nytt i höstas kom återigen signaler från ILCA som ifrågasatte huruvida EM 2003 skulle köras över huvud taget. Först för ett par månader sedan gav de klartecken. För att återigen satsa på ett mästerskap 4 i Melges 24 och kanske ytterligare någon klass. För detta arrangemang behövs en organisation i likhet med den vi hade vid fjolårets Laser GP. Tävlingsledare kommer att vara Tomas Skålén, Seglingsledare: Sten Hansen och Domare: Håkan Larsson från Skövde. Om du inte redan blivit anlitad till detta arrangemang men känner att du skulle vilja göra en insats för klubben hör då av dig till undertecknad, vi har behov av alla. Tomas Skålén är det nog lika bra att inse att vi måste se över och nystarta våra strukturer för att ta hem arrangemang och att driva dem. Arrangemangskommitten som lades i malpåse för att ingen ville ta över efter Sten Hansen MÅSTE aktiveras igen. Vi i styrelsen har inte kunnat fylla tomrummet som den gamla arrangemangskommitten lämnade efter sig. Den här frågan får naturligtvis högsta prioritet för styrelsen. Vi får nu koncentrera oss på de regattor vi har, med Åmål One-Design Regatta nu närmast. Den här Regattan har stora förutsättningar att bli jättebra. I år är det en klass, 606, som har gett ÅOD statusen av rankingsegling. Till nästa år har vi ytterligare en klass på gång. Målsättningen är att om 5 år ska ÅOD vara rankingsegling för minst 4 olika klasser. Går de planerna i uppfyllelse kommer vi ju inte att sakna tillfälle till varken praktik eller kontaktytor för att återigen åta oss mästerskapsarrangemang. Att vi avsäger oss EM väcker naturligtvis starka känslor. Därför ska vi ha ett stormöte om SSÅV som arrangörsklubb någon gång i månadsskiftet april/maj. Närmare tidpunkt anslås på anslagstavlan på Marinan Hälsningar Anders

5 SEGLINGS- KOMMITTÉN O HOJ! Nu är det äntligen dax för en ny härlig seglingssäsong I år får vi hoppas att torsdagsseglingarna blir extra täta och spännande då vi i Sjökortets tillförlitlighet Sjökortet är ett hjälpmedel vid navigeringen men inte något exakt precisionsinstrument. Dess redovisning av verkligheten kan i många avseenden vara felaktig. Djupredovisningen kan vara ofullständig därför att moderna sjömätningar saknas. Strandlinjen och öars placering kan vara felaktig beroende på att det underlag som fanns att tillgå när sjökortet framställdes var dåligt - idag används tillförlitliga metoder, t.ex. flygfoto. Positionen på fasta sjömärken och fyrar kan vara något felaktig eftersom alla dessa ännu inte blivit inmätta med modern teknik. Ändringar kan ha skett avseende kajer, bryggor, broar, kablar, kraftledningar, byggnader etc, utan att detta kommit till Sjöfartsverkets kännedom. Härutöver finns andra felkällor som förekommer inom all kartproduktion. Det är omöjligt att producera en karta som ger en helt sann bild av verkligheten. Då en krökt yta återges i ett plan uppstår alltid vissa projektionsfel. Vidare tillåter inte sjökortets år får räkna åtta seglingar av tolv. Mixracet körs som vanligt och kanske går det att få tag i besättning via Yvonne Gårds tjejseglarkurs? I år körs vårseglingen lite senare än vanligt och vi hoppas då att fler är färdiga att deltaga än i fjol. Väl mött på banorna! Seglingskommittén skala att landskapets former och föremål återges in i minsta detalj. Kartproducenten måste generalisera bilden så att viktiga och karaktäristiska detaljer bibehålls eller t.o.m. betonas. Ett annat ofrånkomligt fel är det s.k. ritfelet. Man räknar med att en linje eller punkt kan ritas manuellt med en noggrannhet av ca 0,2 mm. Därför kan man räkna med att sjökortstillverkningens olika steg resulterar i ett punktmedelfel på ca 0,5 mm. För att ovan beskrivna fel inte skall få allvarliga konsekvenser måste navigatören bl.a. iaktta följande: Forts på sid 10 5

6 uppfyller sina redan satta. Hos oss i ungdomskommittén råder febril aktivitet, planering av vårens tränings och tävlingsaktiviteter pågår för fullt. Dessutom har vi nåtts av det glädjande beskedet att bygglovet för Alsterlunds bod har beviljats. Nytt för året att vi på hemsidan har en egen jollekalender med interna och externa seglingar inlagda. Vi har i år valt att gruppindela våra ungdomar där vi följer Svenska Seglarförbundets riktlinjer för Brons, Silver och Guldmärkena. När våra seglare avancerat upp i kunskap och erfarenhet, kan de som vill, kvalificera sig för att övergå till tävlingsgruppen. För varje grupp jobbas det nu fram ett tränarprogram, resulterande i tränarpärmar med teori och seglingsövningar, anpassade för varje enskild grupp. Med dessa hjälpmedel räknar vi med att kunna skapa en bra kontinuitet både för seglare och ledare. Ur årets verksamhetsplan har vi hämtat följande sammandrag. Målsättning Vi vill vara den ledande klubben i distriktet avseende jollesegling genom en medveten satsning på nyrekrytering, bredd och tävlingsverksamhet. Vi anser att tävlingsverksamheten är en förutsättning för att hålla barns/ ungdomars seglingsintresse vid liv under flera säsonger genom att nya mål ständigt växer fram samtidigt som de 6 Huvudverksamheterna säsongen 2002 är uppdelade på 5 områden; - Träningsverksamheten på tisdagarna, Seglarskolan under sommaren, Svegölägret samt Distrikts/regions läger. - Tävlingsverksamheten med egna regattor och samordning av externa seglingar - Utbildning för tränare och kappseglingsfunktionärer. - Underhåll av båtar, bojar och annan utrustning för träning och Alsterluns Bod. - Alsterlunds Bod, ombygge. Träningsverksamheten Brons gruppen Nybörjare börjar med segling i 2-kronor med ledare. Det är mycket viktigt att Brons gruppens deltagare får en trygg början i 2-krona och lär sig hur en segelbåt reagerar på vinden och grunderna hur båten hanteras Silver gruppen Nybörjare som tagit Bronsmärket och som seglat OP eller 2-krona. Här får man börja segla Optimist på egen hand, och lär sig att hantera båten på alla bogar och lär sig grunderna i väjningsregler och sjövett. Guld gruppen Seglare som klarat Silvermärket och som börjar lära sig grunderna i kappsegling. Deltagande i Regattor, först hemma och senare i Värmlandsserien, är en viktig del av utvecklingen i denna grupp. Boathandling, trim, kappseglingsregler och taktik börjar praktiseras.

7 hösten, har vi seglarskola och träning. Onsdagsseglingarna Under 12 onsdagar, 6 på våren och 6 på hösten, har vi poängsegling för Jollar. Optimisterna klassindelas, tävlingsgrupp resp. Guldgruppen mfl. Sommar Seglarskolan Under de två första veckorna i juli har vi sommarseglarskola måndag till fredag. Tävlings gruppen Seglare som klarat Guld märket och som behärskar kappseglingens ABC. Lämplig målsättning är att hävda sig i Regions kval och JSM, samt att kvalificera sig till Riks kval. För tävlingsgruppen fortsätter träningen i Boathandling, trim, regler och taktik, men med mer vikt vid detaljer. I denna grupp ska också deltagande i Regions läger och liknande uppmuntras. Tisdagsträningarna Under 12 tisdagar, 6 på våren och 6 på Svegölägret Helgen mellan skolavslutningen och Midsommar arrangerar vi Svegölägret Egna Regattor Ungdomskommittén arrangerar 2 kappseglingar i egen regi. - Vårpokalen 26 maj, öppen kappsegling och delsegling i Värmlandsserien. - KM 1/9. Evert Andrén Sammankallande NYBÖRJARSEGLAR- SKOLAN BÖRJAR! Informationsträff för ungdomar med föräldrar 7 maj klockan i klubblokalen Marinan. Alla intresserade är välkomna! Krav för deltagande i seglingarna är simkunnande 200 m och att deltagarna är födda 1993 och tidigare. 7

8 8 Svegökommittén hoppas på hjälp från så många som möjligt lördag den 11 maj då städdag är planerad inför årets säsong. Ytterligare projekt som skall färdigställas under våren är bastun, grillen samt ett tak i storstugan som skall fixas. Väl mött!! Sjösättning vid kranen i A-hamnen 2002 Sjösättning sker följande lördagar: 4/5, 11/5, 18/5, 25/5, 1/6. Båtar sjösätts ovanstående dagar mellan klockan och utan tidsbeställning. Önskas kranlyft efter klockan sker detta efter överenskommelse med ansvarig funktionär per telefon eller under förmiddagen samma dag. Funktionärslista kommer att anslås vid kranen. För sjösättning på andra dagar än ovanstående sker detta efter överenskommelse med Sten Nilsson, tel eller eller annan kranförare. KRANKOMMITTÉN Långedragsjulle säljes J 18. Byggd kvm segel. 5,40 m lång. 2 omgångar segel medföljer, original i bomull och nysydda Syversen. Båtkärra. Charlie Andersson tel

9 Team SSÅV är en företagspool av samarbetspartners och sponsorer som bidrar till att bredda Segelsällskapets ekonomiska bas och gör det möjligt för klubben att bedriva bedriva aktiv seglingssport framförallt för jolleungdomar men även för kölbåtsseglare.. Du glömmer väl inte - Tjejsegling på Vänern. Inför Round Venern Race 2002 samarbetar arrangören och SSÅV i en satsning på att locka fler kvinnor att delta i seglatsen runt Vänern. Tanken är att under två helger i maj anordna träningsläger i segling för kvinnor. Avsikten med träningshelgerna är att stärka seglingsvanan inför årets tävling, eventuellt matcha ihop lite olika besättningar och att ha riktigt kul förstås Under temat kvinnor och segling.. Mer informaton finns på SSÅV:s hemsida: home.swipnet.se/ssav Faxa, skicka per post eller maila ditt intresse till Yvonne Gård Adress Edgrensg 46, ÅMÅL Fax E-post y.gard@gards-juridiska.se 9

10 Följ farleden om ej särskilda skäl föranleder annat. Farleder är väsentligt bättre sjömätta än utanförliggande områden. Navigera med goda marginaler. Kära ej uddar och landgrundningar. Håll väl ut från djupkurvor som kan innefatta farligheter för fartyget. Djupkurvor är varningssignaler! De enslinjer som finns särskilt angivna i sjökortet är kontrollerade och därför tillförlitliga. Däremot kan man inte själv ta ut en enslinje i sjökortet och alltid lita på att den friar för grund etc. som ligger nära enslinjen. Sjökort i största tillgängliga skala skall alltid användas. I de områden där det finns specialkort lämnar skärgårdskorten endast begränsad information. Viktiga uppgifter för säker navigering kan återfinnas i de nautiska publikationerna Svensk Lots, Sjötrafikföreskrifter, Svensk Fyrlista och Underrättelser för sjöfarande. Många uppgifter i sjökort och publikationer kommer från andra myndigheter och organisationer som därmed ansvarar för uppgifternas riktighet. Djupinformation i sjökort Det är viktigt att navigatören har god kunskap om principerna för redovisning av djupförhållanden i sjökorten. En alltför detaljerad djupredovisning skulle försämra sjökortets läsbarhet. Man använder sig därför av principen att definiera områden (ytor) inom vilka djupet oregelbundet kan variera mellan två gränsvärden. De olika områdena begränsas av djupkurvor. Strandlinjen kan sägas utgöra en 0 m-kurva. Utanför denna kommer vanligtvis en 3 m- kurva och därefter kan 6-, 10-, 15-, 20-, 50- och 100 m-kurvor förekomma. Även andra djupkurvor kan förekomma och i vissa områden kan speciella djupkurvor, anpassade till ett visst djupgående, vara utritade. T.ex. finns i anslutning till Mälarleden en 7,6 m kurva redovisad. I 10 området mellan stranden och 3 m-kurvan kan djupet, helt oregelbundet, variera mellan 0 och 3 meter. Detsamma gäller mellan 3- och 6 m-kurvorna där djupet variera mellan 3 och 6 meter. Frånsett eventuella djupsiffror ger sjökortet här ingen ytterligare djupinformation. Där djupsiffra (eller annan beteckning) ej är utsatt kan man därför ej utesluta det lägsta värdet. Hur stort djupet är mellan djupsiffrorna kan inte utläsas och havsbottnens oregelbunden form gör det omöjligt att med interpolering räkna fram djupet mellan olika djupsiffror. Man får inte ur sjökortet försöka utläsa information som det inte är avsett att ge. Djupsiffror förekommer med såväl kursiv (sned) som rak stil. De kursiva siffrorna anger djupet på den plats där siffran är införd medan de raka är s.k. viddjup och anger minsta djupet över ett närbeläget objekt, t.ex. ett grund (liten djupkurva), en undervattenssten (+) eller ett vrak. På INTkort skrivs viddjup inom parentes. Djupsiffror inom parentes kan även förekomma uppe på land och anger då djupet vid en kaj eller minsta djupet i en närbelägen segelled, t.ex. genom ett sund. Aktuellt vattenstånd måste alltid beaktas. SMHIs hemsida ( ger kontinuerlig information om vattenståndet längs svenska kusten. I äldre sjökort måste sjökortets djupangivelser reduceras för landhöjning. Detta är speciellt påtagligt på norrlandskusten där korrektionen i vissa äldre sjökort uppgår till ca 40 cm år Detta innebär att en plats som uppges vara 6 m djup, i verkligheten endast är ca 5,6 m djup vid medelvattenstånd. Naturligtvis påverkas även djupkurvorna av landhöjningen. En 10 m kurva i vissa äldre sjökort över norr-landskusten är idag en 9,6 m kurva, vid medelvattenstånd. Ingvar Dyberg

11

12 B FÖRENINGS- BREV Segelsällskapet Åmålsviken Hamngatan 5, Åmål Visa att du tillhör SSÅV, både hemma och borta! Sweatshirt med SSÅV-dekor, rund hals, borstad insida, lycra i krage och muddar. 65% bomull/35% polyester. Storlekar: S, M, L, XL och XXL. Barnstorlekar: , , och Pris: Vuxna 215:- Barn 200:- Pikétröja med SSÅV-dekor, i single jersey med stickad krage och två knappar. 100% kammad bomull. Storlekar: S, M, L, XL och XXL. Barnstorlekar: , och Pris: Vuxna 200:- Barn 195:- Jacka med huva dold i kragen. Två fickor med dragkedja. Dragsko nertill. Kardborrereglering i ärmslut. Jerseyfoder. Storlekar S-XXL, cl. Färger Röd och royalblå. Pris: Vuxna 420:- Barn 370:- Kläderna säljer vi till självkostnadspris! Beställning gör du genom Hans på kansliet, tel , vard Senaste beställningsdag är den 15:e maj. Leveranstid därefter cirka 10 dagar. Priserna gäller t.o.m. 15:e maj! Produktion & layout: Hans Nilsson/SSÅV