OOPING. N Y T T Nummer 1/2006 Pris: en rejäl slant. Ur Innehållet. Årsmötet i korthet Nybörjar Guide Expertrutan Och mycket mycket mer

Transkript

1 Gävles största hobbytidning Loopingnytt är det officiella medlemsorganet för MFK Looping OOPING N Y T T Nummer 1/2006 Pris: en rejäl slant Ur Innehållet Årsmötet i korthet Nybörjar Guide Expertrutan Och mycket mycket mer 1

2 Ordföranden har ordet Konstigt hur det kan bli. Här håller man sitt sista årsmöte som ordförande i klubben, trodde jag i alla fall. När sedan mötet var över, vem blev vald till ordförande? Jodå, sittande igen. Hur f.n gick det till? Hur som helst, omvald igen för ytterligare två år. Jag får väl tacka för förtroendet och spotta i nävarna och köra på ett tag till då. Konstigt, att ingen annan vill ha ett skitlätt och välbetalt jobb förresten, verkligen märkligt. Vi kom överens om några saker som kan få livet som ordföring att se lite kuligare ut. (Läs övertalning.) Vi ordnade ett par nya poster i klubben, bland annat chefer för fältet och för ungdomssektionen, så jag har någon att delegera jobb till mmmm kul. Visionen är för övrigt den att fler medlemmar ska komma till skott och fixa och dona med klubbens vedermödor, fram för mer initiativ från medlemmarna alltså. Det största som kommer att hända den närmsta framtiden är nog den officiella invigningen av fältet. Vadå invigning undrar en vän av ordning möjligen? Har vi inte redan gjort det? Svaret på detta är väl ett njaa, kanske. Så mycket till pampig invigning blev det inte. Nu har vi ju fått till det som vi vill, nästan, och det som fattas får vi gemensamt se till att få klart till den pampiga invigningen i början av juni förslagsvis. Vi fixar till en hejdundrande invigning/flygdag med inbjudna grannklubbar, kommunfolk och tävlingar, bandklippning mm. Kanske kan vi rent av ställa till med en flygarbal på kvällen? Kan vi få till detta så är det väl värt mödan att vara ordförande i en klubb med sådan framåtanda, nytt fint flygfält och initiativrika medlemmar. Lasse H En sådan här liten gosak vill jag åxå ha till nästa inomhussäsong. Någon som har en begagnad dito? I flygbart skick, utan mjuknos. Hör av er till jag. Lasse, igen Medlemsavgifterna för år 2006 har beslutats till: Medlem till och med fyllda 20 år: 150 kronor. Medlem fr.o.m 21 år: 350 kronor. Familjemedlemmr, ej röstande: 50 kronor. Loopings postgironummer: Hur Du än betalar, kom ihåg att lämna namn och adress. 2

3 LOOPINGNYTT utges av modellflygklubben MFK Looping Adress Ordförandens adress! Postgiro Redaktör Jens Sternberg Mackmyravägen Valbo jens.sternberg@gmx.de Ansvarig utgivare Lars Hemgren S. Varvavägen GÄVLE lasse.hemgren@spray.se Otroligt preliminär! utgivningsplan 1/4 1/10 Manusstopp 2 veckor före utgivningsdatum Upplaga 60 ex Redaktionen förbehåller sig rätten att redigera i inkommet material. Medlemspris 0:- Lösnummerpris Oförskämt billigt Ganska Momsbefriad Redaktionen Ny är det dags för våra nya rubriker. Av ren tur fick vi tag i två ghostwriters för rubrikerna Nybörjar guiden genom modellgalaxen och Expert rådgivning. Personerna vill inte vara synliga som ni ser, men de har alla fall skägg och det är ju ett tecken för trovärdighet (!). Vem skulle lita på en kille utan skägg, som visar redan genom sitt rakad ansikte att jag har ingeting att dölja. Som jultomten helt enkelt. Ett nytt år betyder ju också en hel del nyheter på modellflygsfronten, och vi fick titta i nyhetskatalogerna inför stora leksaksmässan i Nürnberg. Hos oss kan ni se redan nu vad som kommer presenteras för hela världen i februari. Om -listan kan vi berätta att listan skickas med bara en gång per år och det blir på vårkanten så att ni är full uppdaterad inför säsongen. Passa på och uppdatera din adress genom ett mail till redaktören. Bygg- och tävlingstips är ni mycket välkommen att skicka till redaktionen, några förslag för sysselsättning under mörka vinterkvällar finns även här. Jens S Till minne för den okände aviatören Loopings styrelse 2006: Lars Hemgren ordförande Roger Bedoire kassör Ingemar Öbrink sekreterare Rolf Samuelsson ledamot Jens Sternberg ledamot

4 Genom mycket bra kontakter med några tillverkare i Tyskland fick vi insyn i framtiden och en preview av nyheter som kommer presenteras på leksaksmässan i tyska Nürnberg under februari. Här kommer en kort sammanfattning av alla måste-ha prylar om du vill vara värst på fältet under sommaren. Angående nya Vagabond modellen vill vi passa på hänvisa till tävlingsidéen lite längre fram i texten. Modellflygsnyheter 2006 Vi ber om ursäkt för dåliga bildkvalitén. Förhandsvisningen av nya modellerna och prylarna tillät tyvärr inte bättre korttagning. 4

5 Expertrutan Kaj, Kaj, Kaj jag heter (det är inte Raj längre fast en riktig Expert-Ghostwriter). Men, hej allihopa ändå. Den nya expertrutan skall handla om El inom radiostyrning och vi läggar fokus på hur det igentligen fungerar med servon inne i ditt flygplan (och varför det ibland inte fungerar så bra). På de nutida radiostyrningarna ger piloten vid sparkarna ett visst utslag som han önskar överföras tid flygplanets roder och detta precis i den väglängd som som han (eller hon) ger som rodern skall rör sig. Detta kallas proportional styrning (rodern rör sig proportionellt till sparkutslagen) och finns i alla radiostyrningar som kom ut på marknaden efter telepiloten. Men hur kommer det till nu att servon vet hur mycket den skall rör sig? Jo, det är radions elektronik som kodar sparkutslag till en pulsad signal som skickas via radions antenn som radiosignal, därför heter detta radiostyrning, till mottagarens antenn. Till skillnaden till hemmabions fjärrkontroll som överför signalen via infraröd, därför heter den fjärrkontroll och ej radiokontroll. Mottagaren i sin tur dekodrar signalen från radiostyrningen till något servona förstår eller borde fatta. I elektrotekniska termer betyder detta att mottagaren skickar en puls till servon (sehr gut????, nee det heter SERVOT), Ach sooo. Hur som helst, till positioneringsmotorn och pulslängden motsvarar utslaget. I detalj är det en 0,9ms puls för längst till vänster och 2,1ms puls längst ut till höger. Mittläget ligger alltså på 1,5ms puls. Puh. Fler frågor om elektronik? Nehe. Bra så. Ett bra tips till alla som funderar om spänningsmatning till sin dyrbara laddare. Koppla aldrig batteriklämmorna direkt till väggutaget. Bränt plast luktar nämligen inte särskilt gott. De heter batteriklämmor för att de skall kopplas till bilbatteriets polare. Flygplansarmadan inför inomhussäsongen. Notera att här har inte något kopplas direkt till väggutag. Avskyr bränt plast. 5

6 Byggtips Idag skall vi beskriva ett enkelt bygge av en riktig miljövänlig skapelse. Lämplig för inomhusflyg, så ni kan korta ner väntetiden till utomhussäsongen. 1. Använd ett rakblad för att försiktigt klyva en tändsticka på längden. Se till att lämna kvar lite svavel, det blir en snygg nos på ditt plan. 2. Bygg planet genom att limma samman träflisan - vingen - tvärsöver resten av tändstickan. Om du känner för det kan du använda lite överblivna bitar av tändstickan för att bygga ett stjärtparti. Eller bygg en stor vinge av lite balsaträ, på det sättet kan du få plats med ännu fler motorer. Tänk lite själv, du kan säkert komma på en hel del bra uppfinningar! 3. Fånga ett gäng flugor (detta är den svåra delen av planen...). Stoppa dem i en glasburk. Lägg glasburken i frysen. På bara några sekunder kommer flugorna vara helt nerkylda. Detta kallas cryoteknik eller något sådant. Inte så viktigt. Det viktiga är att du inte kyler ner dina motorer för mycket, då detta kan döda dem. Ett bra sätt att gå runt detta problem är att lägga dem i kylen istället för i frysen. Tar lite längre tid, men när du väl har fångat tillräckligt många motorer kan det ju vara bra att vara lite försiktig med dem. 4. Medan du väntar på att dina motorer ska bli tillräckligt kylda och stela, droppa lite kontaktlim på de delar av vingen du vill placera dina motorer. 6

7 5. Plocka ut dina flugor ur kylen/frysen. Placera dem på de förberedda limpölarna. 6. Andas varmt på flugorna. Nu händer miraklet! Dina flugor som alldeles nyss var som frusna, vaknar till liv igen! 7. Starta planet. Om du har gjort rätt ska det fungera fint och inte har du varit taskig mot flugorna heller, snarare hjälpt dem att lära sig den viktiga läxan att samarbete är den bästa vägen framåt! Luta dig bakåt och njut av att se hur de lyckliga flugorna leker med sitt lilla flugplan! För även om flugor ser likadana ut, älskar samma skit, behöver lika många kontaktlinser och blir uppätna av samma sorts fåglar, så har de garanterat aldrig varit med om något som detta innan! 8. Redaktionens egna trimmningstips: För bättre prestanda, t.ex.för pylonracing kan flugorna bytas mot getingar. Passa fingrarna vid montaget och motorstart, det är ett dj a sting i getingar. För bättre hållfastighet kan planet kläs i gladpack före motormontage. 7

8 Årsmöte 2005 Här kommer det en liten resumé om vad som avhandlades på årsmötet den 16 november Efter de vanliga procedurerna om mötets utlysande, val av mötesfolk redogjordes verksamhetsberättelsen och klubbens ekonomiska läge. Ekonomin ser rätt ljus ut varför mötet beslutade om oförändrade medlemsavgifter. Ett förslag som antogs var att vi ska fondera femtio kronor av medlemsavgiften till kommande gräsklipparinköp, samt att fyra tusen av klubbens medel sätts undan som en grundplåt till en ny klippare som förr eller senare måste till. Som jag hade aviserat så skulle inte jag ställa upp för omval i år. Jag tyckte att mina drygt tio år på posten skulle vara nog och in med lite nytt blod i styrelsen. Nu blev det inte riktigt så. Jag får vackert sitta kvar på min post i ytterligare minst två år. En form av kompromiss förhandlades nämligen fram i form av ett par nya poster i klubben så jag som ordförande har några att delegera arbetsuppgifter till. Vi utsåg Håkan Moberg till ledare för ungdomssektionen, alltså hjälpa ungdomarna till rätta och göra deras röst hörd i klubben. Vidare utsågs Kurt Andersèn till chef för fältsektionen, som ska hålla koll på byggnader och på själva fältet. Mötet antog ett förslag från min sida att medlemmarna måste ta ett större ansvar och initiativ angående arbetsuppgifterna i klubben. Klubben är ju trots allt till för alla, och alla måste då försöka dra sitt strå till stacken. Handen på lilla hjärtat när klippte du fältet senast till exempel? Har du ingen nyckel? Hör av dig till någon i styrelsen så fixar vi detta. Kurt Andersén har för övrigt fixat till en lista på vilka som för närvarande är betrodda med en nyckel. Styrelsen fick i uppdrag att arrangera kommande aktiviteter till nästa säsong, bland annat en rejäl invigning/flygdag där vi ska bjuda in kommunfolk och andra som har varit klubben behjälplig under flytten och iordningställandet av det nya F-14. Tävlingsverksamheten ska återupptas med Aircombat och eventuellt Limbo, Aircombat är för övrigt ett måste på invigningsdagen enligt en enad mötesskara. Förslag på andra tävlingar tas emot med öppna armar. Så sätt igång och bygg dig en flygåslåsskärra så ska vi fixa fram fina priser som gör det värt besväret med ett bygge. Naturligtvis kommer vi att arrangera en eller ett par campinghelger i år åxå, goda traditioner ska man vara rädd om. Mötesdeltagarna fikade under mötets gång, allt för att vara så kostnadseffektiva som möjligt. Andra Tävlingsidéer Vagabondtävlingen: Vagabonden har bara sidroder. Motorn på fulla varv i två minuter för att få flygplanet på hjöd, sedan stängs motorn av via lärarradion. Deltagaren har på sin radio bara sidroder till förfogande för att göra en pricklandning. Antal borttrillade delar summeras och multipliceras med tidskoefficienten. No guts, no glory, eller på svenska: Ingen kommer ihåg en fegis. 8

9 Nybörjarens Guide Vi vill börja den här rubriken med en insändare. Framöver kommer här nyttiga tips till dem som börjar med modellflyg och nybörjaren i oss alla. Radon i radion, någon? När jag nu råkat ut för att en klubbmedlem gjort en överraskande snabb landning eller upptäckt att hans radio har större räckvidd än hans ögon dvs. störtat sitt mästerverk, är mitt ögonblickliga problem hur jag ska reagera. Den första tanken som slår mig är att springa fram om fråga om han är klar med frekvensclipset. Nästa tanke som kommer upp är att fråga om jag kan låna pilotens glödstiftsbatteri. (Jo, man är sig själv närmast ) Vi är ju bara människor och speciellt vi män (för det är ju mest män som läser denna tidning) vill ju ofta utforska orsak/verkan samband, när det skiter sig i allmänhet och när det smäller i gräsmattan eller i trädtopparna i synnerhet. Så det mest logiska för oss är att börja diskutera vad som gick fel och därmed är vi inne på ett mycket ömtåligt ämne. Pilotfel är för ovanligt och känsligt att ta upp. Så om Kjell, (förlåt, killen som kraschade menar jag), säger att han fått en radiostörning, så säg för allt i världen inte: - Det var konstigt, jag har inte haft något problem med den där frekvensen idag. Andra diskussioner som inte bör tas upp är: Skröpliga gummiband, batterikondition, konstruktionsfel (kan i och för sig gå om det är en ARF, dock inget snack om valet av lim vid monteringen, om det nu inte är köpt hos Tomas förstås), var var jag nu? Jo; diskussioner om pilotskicklighet kontra val av modell, bränslekapacitet, valet av den himmelsblåa färgen på flygplanet, ja ni kanske börjar fatta nu. Det gäller alltså att komma på ett fel som är så långt ifrån klåparen som höll i spakarna som möjligt, om vi nu vill ha kvar klåparen som vän. Alla andra fel man kan komma på är jättebra, och kan man skylla på någon annan som inte är med på fältet, (och som därigenom inte kan försvara sig), desto bättre. Nästa gång det smäller, ska jag skylla på det höga skattetrycket, utfiskning av Östersjön eller Digital TV? Men som sagt var, vi är ju bara människor som alla heter Jens. Ja, homosapi-jens! Anders H 9

10 E-postlistan Anderzén Curt, Bedoire Roger, Berglund Jocke, Björk Alvar, Gomez Jason, Hemgren Lars, Johansson Patrik, Johansson Peter, Lind Bengt, Lindström Rolf, Löfgren Per, Moberg Håkan, Mårtensson Tomas, Norling Thomas, Plyhm Stefan, Rydin Sture, Samuelsson Rolf, Schweikhardt Bernd, Sjöberg Lars-Olof, Sternberg Jens, Wärefors Tony, Åkerblom Kaj, Öblom Kjell, Öbrink Ingemar, Öhman Tomas, E-postlistan kommer visas en gång per år, så spar detta exemplar av Loopingnytt. Vi ber alla medlemmar att skicka information om felaktigheter och eventuella ändringar till chefredaktören så att listan kan hållas uppdaterad. Ungdomsenheten inom Looping har sitt första möte hemma hos farbror Jens. Notera koncentrationen hos pojken i blå skjorta. 10

11 Betalande Namn Adress Postadress Telefon Född Frekvens. Anm Anderzen Curt Hamngatan 25C Sandviken / Bedoire Roger Prästvägen Gävle Björk Alvar Spikåsvägen Valbo Björk Vivi Spikåsvägen Valbo Eliasson Micke Byggdevägen Gävle Erlandsson Peter Primulavägen Gävle Gomez Jason Norra Kungsgata Gävle Hedlund Jan-Olof Pukslagarvägen Gävle Hemgren Dennis S. Varvavägen Gävle Hemgren Lars S. Varvavägen Gävle Hörning Anders Lokattvägen Gävle Jansson Dan Majvägen Gävle Johansson Patrik Apelgatan Gävle Cert. Utbildare Johansson Peter Sjunde Tvärgatan Gävle Jonsson Magnus Hövdingavägen Gävle Kinnander Peter Valbovägen Valbo /71 Landqvist Peter Hövdingavägen 28 C Gävle Lindström Rolf Stenbackavägen Gävle Löfgren Per Jörgen Folkers väg Gävle Moberg Håkan S. Varvavägen Gävle Molander Olle Kavaljersgården 23 Landskrona Norling Filip Rynningsgatan 35 C Gävle Norling Thomas Rynningsgatan 35 C Gävle , Plyhm Stefan Långbackavägen Gävle , Reneland Dick N.Skeppargatan 28 B Gävle Rydin Sture Askgatan 23 Skutskär /63 Samuelsson Erik Huggarstigen Gävle Samuelsson Rolf Huggarstigen Gävle Schweikhardt D Bernd Max-Eyth-Str. 39 Meckenbeuren Sjölander Ivar Ruddamsgatan Gävle ,66,75 Sternberg Jens Mackmyravägen Valbo , Söderlund Billy Hillevägen Gävle Söderlund Stefan Hillevägen Gävle 70 Tiger Bengt Fältspatsvägen Gävle Gamla Mårdängsvägen Wallin Jens Gävle Westman Kristoffer Hilleviksvägen Gävle 93 Åkerblom Kaj 6:eTvärgatan Gävle , Öblom Kjell Rotsunda Gård Flygeln Sollentuna , Öbrink Ingemar Furumovägen 9A Gävle Öhman K_G Backrundan Gävle 26 På årsmötet bestämdes det med absolut majoritet att medlemsavgiften skall vara kassören tillhanda senast den 30 april. Detta för att underlätta det administrativa arbetet med ekonomi och medlemslistor och för att veta hur stor klubb vi jobbar för. Nya medlemmar tas naturligtvis emot även senare. Tack på förhand, ekonomiavdelningen 11

12 Till sist.vill vi på denna eminenta tidskrift meddela att vår allas Joakim Jocke Berglund har fått en gelike i klubben, nämligen Roger Lill-Jocke Bedoire. Vadan detta undrar då kanske en vän av ordning. Jo, det ligger till så här: Rog fl`åt Lill Jocke fick in ett litet hjärn(?)spöke i skallen att han ville börja åka moped, ja Fiddyhoj då. Det vill säga en otroligt förminskad crosshoj, (ser faktiskt ganska löjligt ut när en vuxen man sitter på dessa fartvidunder). Hur i allsindar hänger nu detta ihop då? Enkelt, Jocke, den stora alltså höll på med dessa Fiddysar, men kom på bättre tankar och letade efter någon att lura på sin gamla Fiddy till. Och det är nu som Lill-Jocke (Roger) kommer in i bilden, han var nämligen den som var tillräckligt lättlurad att byta bort allt sitt innehav av modellflygattiraljer mot just Jockes lilla Fiddy. Nu var det som alla vet inga märkvärdiga grejer han, Lill-Jocke hade, bara några småkärror som en Dragon Lady och en Great Lakes Special knappt framdragna i lufthavet av en 120:a respektive en 91:a fyrtakt. Alla som hört och sett dessa plan vet att motorerna går rätt skitbra, för att uttrycka sig milt. Så nu gäller det att hänga på låset när dessa Jockar får för sig att byta hobby igen, vare sig man är intresserad av modellflyg eller Fiddyhojar. Om dom nu inte är så ofina att byta tillbaka ned varandra igen alltså. Ordnungseingeheiten des MFK Looping. Till ännu sistare vill vi bara påminna om den hejdundrande invigning av F-14 som kommer att gå av stapeln i början av juni, och detta är ingen inbjudan, detta är ett krav på medverkan. Mer om exakt datum senare framåt vårkanten Menar du nu bak- eller framkanten? Vårframkanten så klart. Alles klar nun? Sprechenansvariga i MFK Looping Skitsistat..ha en bra vår och bygg ihop allt gammalt skräp som ligger och skräpar, särskilt Aircombatkärrorna som kommer att gå åt på invigningen. Limma inte ihop fingrarna bara. Competition Department 12