N:r 322 Om anläggande av spårväg inom Baltiska utställningens område.

Transkript

1 Malmö stadsfullmäktiges protokoll den 19 december N:r 322 Om anläggande av spårväg inom Baltiska utställningens område. Spårvägsstyrelsens framställning i fråga om anläggande af spårväg inom Baltiska utställningens område (bihang n:r 248) remitterades till drätselkammaren för yttrande. Bihang nr 248/1913 till Malmö stadsfullmäktiges protokoll. Om anläggande af spårväg inom Baltiska utställningens område. Till stadsfullmäktige i Malmö. Sedan inom styrelsen för Baltiska utställningen dryftats fråga om anläggande af en spårväg inom utställningsområdet, samt hos spårvägsstyrelsen gjorts förfrågan, huru en sådan spårvägsanläggning lämpligen skulle kunna komma till stånd, har spårvägsstyrelsen anmodat föreståndaren för spårvägarna, ingeniör E. Lagergren att uppgöra utredning och förslag i frågan. Enligt det förslag, föreståndaren sålunda uppgjort, och som härhos bifogas, skulle hela anläggningen afse en spårsträcka af 850 m. längd från en punkt vid sydvästra gafveln af tyska hallen och rundtom industri- och maskinhallarna till konsthallen, att trafikeras af två motorvagnar. Samtliga utgifter hafva beräknats till kr. 43,500:-, hvilken summa dock minskas med kr. 7,600:- till 35,900:-, sedan Allmänna svenska elektriska aktiebolaget erbjudit sig att utan ersättning under utställningstiden utlåna komplett elektrisk utrustning till ifrågavarande två vagnar. Efter utställningstiden skulle Malmö stads spårvägar kunna öfvertaga en del material m. m. för tillhopa kr. 22,000:-. För den händelse inkomsten af driften af spårvägen i fråga under utställningstiden icke skulle föreslå att täcka skillnaden emellan anläggningskostnaden och materialvärdet, kr. 13,700:-, har styrelsen för Baltiska utställningen iklädt sig garanti för intill kr. 8,000:- af eventuell förlust. Med åberopande häraf och då styrelsen anser, att den påtänkta utställningsspårvägen bör förverkligas, helst så synes kunna ske utan någon afsevärd risk, får styrelsen härmed hemställa, att stadsfullmäktige behagade besluta: att inom Baltiska utställningens område anlägges en spårväg i enlighet med föreståndarens förslag; samt att till spårvägsstyrelsen för utförande af anläggningen anvisa kr. 35,900:-, däraf kr. 22,200:- skulle upptagas på e. o. stat och 20 års amortering samt kr. 13,700:- finge tagas af driftsmedel. Malmö den 6 december Å spårvägsstyrelsens vägnar: Th. Petrén. Arvid Törnblom.

2 Västerås 28/ Malmö stads spårvägar, Malmö. Refererande till ingenjör Lagergrens besök här i går får vi härmed erbjuda oss att för Baltiska utställningens räkning tillverka 2 st. släpvagnar af samma typ som de för Eder räkning under arbete varande men apterade för motorvagnsdrift till ett pris pr st. af kr. 6,200:- fritt banvagn Malmö. Vi erbjuda vidare i samband härmed att till Eder disposition under utställningen ställa 2 st. elektriska utrustningar, bestående pr vagn af 2 st. motorer, 2 st. kontrollers o. s. v. full apparatutrustning med kablar, montage och extra belysning. Motorerna äro af samma typ som de af Eder använda G. E. 52. Med intresse emotseende Edra v. meddelanden teckna Högaktningsfullt Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget Afdelning: Mekaniska Verkstaden Arthur Lindén. Till styrelsen för Malmö stads spårvägar. Sedan styrelsen uti skrifvelse den 3 i denna månad, med hvilken följde en af ingeniör E. Lagergren verkställd utredning af kostnaderna för anläggande och drifvande af en spårväg inom Baltiska utställningens område, uttalat, att den vore villig åtaga sig anläggningen och driften i fråga under förutsättning bland annat, att utställningens styrelse garanterade ett belopp af minst 8,000 kronor af den förlust, som kunde drabba spårvägarna därigenom, att öfverskottet på driften eventuellt ej betäckte anläggningskostnaderna, får utställningsstyrelsens förvaltningsutskott härigenom meddela, att utskottet vid behandling af detta ärende beslutat förbinda utställningen att med ett belopp af intill 8,000 kronor ansvara för den förlust, som kan komma att drabba Malmö stads spårvägar, i den händelse att öfverskottet på drifvandet af den föreslagna spårvägen ej skulle betäcka anläggningskostnaden. Malmö den 10 november 1913 Å styrelsen för Baltiska utställningen i Malmö år 1914 förvaltningsutskotts vägnar: R. Dela Gardie. H. Fr. Ahlström

3 Utredning och förslag till elektrisk spårväg inom Baltiska utställningen. Till spårvägsstyrelsen i Malmö. Enligt uppdrag får jag härmed öfverlämna utredning och förslag till elektrisk spårväg inom Baltiska utställningen. Förslaget afser en spårväg från en punkt vid sydvästra gafveln av tyska hallen (se bilagda karta) rundt om industri- och maskinhallarna till konsthallen. Sträcklängden utgör c:a 850 meter. Af redan nu för utställningens behof utlagdt spår kan c:a 215 m. användas. På grund häraf erfordras endast c:a 650 m. nytt spår, häri inberäknadt spår för växlar. Spårvägsanläggningen föreslås utförd i enlighet med systemet för ofvanjordsledning och så, att för anläggningen användes sådant materiel, som af Malmö stads spårvägar efter utställningen kan öfvertagas och för kommande utvidgningar användas. Hvad särskildt vagnarna beträffar, hafva dessa tänkts byggda i likhet med Malmö stads spårvägars senast beställda släpvagnar, hvilka under utställningen apteras till motorvagnar. Enligt verkställda kostnadsberäkningar (bil. I) skulle kostnaderna för anläggningen i sin helhet uppgå till 43,500 kr. Sedan dessa kostnadsberäkningar uppgjorts, har emellertid en elektrisk firma erbjudit sig att leverera hvarje vagn af förutnämnda typ för ett pris af 6,200 kr. d. v. s. till samma pris som för senast beställda släpvagnar samt att utan ersättning under utställningstiden utlåna komplett utrustning för ifrågavarande två vagnar. I anledning af detta erbjudande kunna kostnaderna för anläggningen i sin helhet nedbringas till 35,900 kr. Beträffande driften af spårvägen har, såsom bifogade driftkalkyl angifver (bil. III), tänkts, att konduktör icke skulle erfordras. Betalning skulle erläggas i bössa vid påstigning hos vagnföraren, som jämväl innehar växelkassa. Eventuellt anskaffas växelautomat. Från hvardera ändpunkten skulle vagn afgå hvar 5 minut och kan hvarje vagn på en gång medföra c:a 40 personer. Med nuvarande strömpris äro driftskostnaderna beräknade efter 20 öre pr vagnkm. eller till 6,125 kr. för hela driftstiden. Såsom ofvan nämnts skulle förslaget baseras på, att Malmö stads spårvägar efter utställningen öfvertoge det materiel, som af spårvägarna för framtida behof kan användas. Af bilagda uppställning (bil. II) framgår att detta material efter utställningen torde kunna beräknas hafva ett värde af 22,200 kr. Då anläggningskostnaderna efter ofvan nämnda erbjudande kunna beräknas till 35,900 kr. och det materiel, som skulle kunna öfvertagas, värderats till 22,200 kr. blir sålunda det belopp, som med företaget riskeras 13,700 kr. Af denna risk har emellertid som bekant styrelsen för Baltiska utställningen iklädt sig garanti för intill 8,000 kr. För täckande af driftskostnaderna skulle, såsom af bilagda driftskalkyl (bil. III) framgår, vid en taxa af 10 öre endast behöfvas en inkomst af c:a 50 kr. per dag motsvarande 500 passagerare d. v. s. för hvarje tur två passagerare, hvadan för driftskostnaderna icke någon risk torde föreligga. Malmö den 3 december Erik Lagergren. Bil. I.

4 Kostnadsförslag öfver Spårväg inom Baltiska utställningen från sydvästra gafveln af tyska hallen rundt om industri- och maskinhallarna till konsthallen. I. Spårläggning a) Material: Vignolskenor jämte moträls... 5,803:- Skarfjärn, bultar & spik m. m.... 1,160:- Mötesspår med växlar.. 1,300:- Slipers... 1,575:- 1 afgreningsväxel :- b) Arbetskostnad: Skenläggning och justering.. 950:- Ballastgrus. 2,500:- c) Transporter Skenor, slipers, grus & div :- d) Vattenbyggnader: Afloppstrummor etc.. 100:- e) Järnvägskorsningar: 3 st :- 15,288:- II. Elektriska ledningar a) Ofvanjordsledning: 35 st stolpar med uteliggare monterade och ställda.. 1,050:- 925 meter kontaktledning med tillbehör... 2,312:50 b) Elektriska sken- och växelförbindningar: 632:50 c) Matarledningar: 1,000:- 4,995:- III. Rullande material 2 st. motorvagnar à 10,000:- 20,000:- IV. Vagnskjul med infartsspår 1,500:- V. Diverse och oförutsedda utgifter 1,717:- Sammanställning: I. Spårläggning.. 15,288:- II. Elektriska ledningar... 5,995:- III. Rullande material.. 20,000:- IV. Vagnskjul med infartsspår 1,500:- V. Diverse och oförutsedda utgifter. 1,717:- Kronor 43,500:-

5 Bil. II. Uppställning öfver de material, som kunna öfvertagas och användas af Malmö stads spårvägar, och beräknade värdet för samma. Vignolskenor... 5,300:- Skarfjärn... 1,000:- Växlar och mötesspår.. 1,500:- Slipers :- Järnvägskorsningar.. 125:- Stolpar med uteliggare. 700:- 1,625:- Kontaktledning. 900:- Kopparskrot af sken- och växelförbindningar samt matarledningar 300:- 2 st motorvagnar.. 12,400:- 23,025:- Härav afgå kostnaderna för demontering och transporter m. m.. 825:- hvadan totala värdet efter utställningen skulle uppgå till.. 22,200:- Driftskalkyl för spårväg inom Baltiska utställningen. Bil. III. Sträcklängd: 850 meter. Körhastighet: Med en hastighet af 15 km. pr timma skulle sträckan tillryggaläggas på 3,4 min. Incl. uppehåll vid ändpunkterna göres en dubbeltur på 10 min. d. v. s. från hvardera ändpunkten afgår vagn hvar 5 minut. Antal dubbelturer pr vagn och timma skulle således uppgå till 6=10,2 km. pr timma. Driftstid: Sättes driftstiden till 12 timmar pr dag blifver antalet vagnkm. pr dag för båda vagnarna 2 x 12 x 10,2 = 244,8 km. eller rundt 245 km. Beräknas antalet driftsdagar till 125 blifver antalet vagnkm. 245 x 125 = 30,625 vagnkm. Driftsutgifter: Då konduktör icke torde behöfvas, kräfves endast 3 man, hvaraf den ene dels aflöser de andra och dels utför nödiga reparationer och revisioner. På grund häraf torde driftskostnaderna pr vagnkm. och vid ett strömpris af 10 öre pr kwt. kunna beräknas till ett pris af 20 öre. Driftkostnaden under 125 dagar skulle således uppgå till 0,20 x 30,625 = 6,125 kr. eller pr dag 49 kr. Öfverlämnas till stadsfullmäktige med tillstyrkande. Malmö den 10 december Å beredningsutskottets vägnar: Edw.Lindahl. Walter Ahlström.

6 Malmö stadsfullmäktiges protokoll den 9 januari 1914 N:r 9 Om anläggande av spårväg inom Baltiska utställningens område. Sedan stadsfullmäktige vid samanträdet den 19 nästlidne december beslutat att till drätselkammaren för yttrande remittera en framställning från spårvägsstyrelsen rörande anläggning av spårväg inom Baltiska utställningens område, så hade nu sådant yttrande inkommit och av beredningsutskottet med eget utlåtande öfverlämnats till stadsfullmäktige (bihang n:r 2). Som vid verkställd omröstning om beviljande af anslag för ifrågavarande ändamål i enlighet med beredningsutskottets hemställan den i lag föreskrifna röstövervikt ej erhölls, förklarades frågan förfallen. Bihang nr 2/1914 till Malmö stadsfullmäktiges protokoll Om anläggande af spårväg inom Baltiska utställningens område. (Se bihang 1913 n:r 248). Till stadsfullmäktige i Malmö. Sedan stadsfullmäktige till drätselkammaren för yttrande remitterat en framställning från spårvägsstyrelsen rörande anläggning af spårväg inom Baltiska utställningens område, får drätselkammaren anför följande. Af spårvägsstyrelsens skrifvelse i ärendet inhämtas, att ifrågavarande spårväg, hvilken skulle framdragas från tyska utställningshallen bakom industri- och maskinhallarna till konsthallen, komme att draga en anläggningskostnad af 35,900 kronor samt att, därest inkomsten af spårvägsdriften icke skulle föreslå att betäcka skillnaden mellan ofvannämnda belopp samt den summa, 22,200 kronor, för hvilken Malmö stad förväntas skola öfvertaga en del material m. m., styrelsen för utställningen erbjudit sig öfvertaga garanti för intill 8,000 kronor af eventuell förlust. Beträffande utsikterna för anläggningens ekonomiska bärighet har drätselkammaren erfarit, att det erfordras en daglig inkomst af c:a 160 kronor, motsvarande 1,600 passagerare, för att förlust ej skall uppstå. Hvad som inflyter utöfver 160 kronor om dagen komme att utgöra vinst. Utan att vilja ingå på något uttalande, huruvida en dylik spårvägsanläggning kan blifva till något verkligt gagn för utställningen eller kan komma att blifva vinstgifvande, finner drätselkammaren sig icke kunna tillstyrka, att staden för ifrågavarande ändmål ikläder sig någon som helst risk. Endast under den förutsättning, att utställningsstyrelsen åtager sig hela det ekonomiska ansvaret spårvägen, anser drätselkammaren, att staden bör kunna uppdraga åt spårvägsstyrelsen att låta verkställa anläggningen äfvensom, sedan utställningen afslutats efter verkställd värdering öfvertaga brukbart material. De medel, som härigenom kunna blifva erforderliga, torde böra utgå på e. o. stat och upplånas på 20 års amorteringstid. Malmö den 22 december På samfällda drätselkamarens vägnar: S. Axelson. Yngve Schaar.

7 Till stadsfullmäktige i Malmö Med öfverlämnande af drätselkammarens utaf stadsfullmäktige infordrade yttrande öfver spårvägsstyrelsens framställning rörande anläggning af spårväg inom Baltiska utställningens område får beredningsutskottet anföra följande. Enligt hvad utskottet erfarit, är utställningsstyrelsens förvaltningsutskott af den mening, att en dylik spårvägsanläggning är af största betydelse för utställningen. Därigenom att möjlighet finnes för de utställningsbesökande att begagna spårväg med den sträckning, som föreslagits, skulle i afsevärd grad förekommas stockning i gångtrafiken genom de centralare delarne af utställningsområdet. Utskottet anser förty, att från stadens sida bör göras allt hvad på den ankommer för att den ifrågasatta spårvägen må komma till stånd. Med anledning af de utaf drätselkammaren framförda betänkligheterna vill utskottet göra följande modifikation i sitt tillstyrkande af spårvägsstyrelsens förslag. Staden förskjuter kostnaden för spårvägens anläggning, samt uppdrager åt spårvägsstyrelsen att anlägga och drifva spårvägen. Af inkomsten utaf spårvägsdriften skulle täckas i första hand driftskostnaderna och därefter anläggningskostnaden. Därest brist därvid skulle uppstå, sedan beräknade värdet af den brukbara, till öfvertagande af stadens spårvägar efter utställningens slut afsedda spårvägsmaterielen fråndragits, torde denna brist i öfverenstämmelse med hvad som bestämts beträffande anordnandet af vatten och gas inom utställningen, böra tillsvidare debiteras utställningen, hvilken för öfvrigt, på sätt af handlingarna i ärendet framgår, redan i detta hänseende lämnat garanti för ett belopp af 8,000 kronor. På grund häraf får utskottet hemställa, att stadsfullmäktige ville besluta: att uppdraga åt spårvägsstyrelsen att i enlighet med dess förslag anlägga och drifva en spårväg inom Baltiska utställningens område, samt att, sedan utställningen afslutats, efter värdering öfvertaga brukbart material att för kommande spårvägsutvidgningar användas; att spårvägsstyrelsen för utförande af anläggningen anvisa 35,900 kronor, däraf 22,200 kronor beräknas motsvara värdet af berörda spårvägsmateriel; att af anvisade beloppet 22,200 kronor upptagas å e. o. stat och upplånas på 20 års amorteringstid samt 13,700 kronor förskjutas af Malmö stads spårvägars driftsmedel; samt att af inkomsten utaf utställningsspårvägens drift skola täckas i första hand driftsutgifterna och i andra hand anläggningskostnaden, hvarefter möjligen uppkommande brist, sedan värdet af ofvan omförmälta materiel frånräknats, skall tillsvidare debiteras Baltiska utställningen. Malmö den 5 januari 1914 Å beredningsutskottets vägnar: Edw. Lindahl. Carl Johansson