De nya tekniska fartygskraven

Transkript

1 De nya tekniska fartygskraven Nordiskt färjeseminarium Jerker Klawér Ansvarsfull trafik. För allas bästa.

2 Regelverk som berör sjösäkerheten Trafiksäkerhetsverket 2

3 Bakgrund Från början av år 2010 trädde Lagen om fartygs tekniska säkerhet och säker drift av fartyg (1686/2009) ikraft. Enligt 23 kan Trafiksäkerhetsverket ge närmare tekniska föreskrifter gällande: 1. konstruktion och utrustning 2. stabilitet 3. huvud- och hjäpmaskineri, anordningar och system 4. navigationsutrustning 5. navigationsljus samt kommunikations- och signalutrustning Trafiksäkerhetsverket 3

4 Bakgrund, fortsättning 6. radioutrustning 7. brandsäkerhet 8. livräddningsutrustning 9. elinstallationer och elektriska anläggningar 10. andra motsvarande tekniska omständigheter Av särskilda skäl kan Trafiksäkerhetsverket i enskilda fall medge avvikelser från de föreskrifter som avses i 1 mom., om fartygssäkerheten inte försämras väsentligt Trafiksäkerhetsverket 4

5 Fartygs skrovkonstruktion Föreskrift TRAFI/16580/ / Tillämpning Denna föreskrift tillämpas på skrovkonstruktionen hos oklassade fartyg enligt följande: 1) nya fartyg med en längd av 24 meter eller mer, fiskefartyg inbegripna, ska byggas enligt ett godkänt klassificeringssällskaps regler för skrovkonstruktion, 2) på nya fartyg med en längd under 24 meter tillämpas denna föreskrift eller bestämmelserna om skrovkonstruktion i föreskriften om yrkesbåtar eller motsvarande regler för skrovkonstruktion utgivna av godkända klassificeringssällskap, 3) på existerande fartyg tillämpas denna föreskrift Trafiksäkerhetsverket 5

6 Fartygs skrovkonstruktion, fortsättning Föreskrift TRAFI/16580/ /2012 På existerande fartyg är det främst kapitel 5 Underhåll och reparationer som skall tillämpas. De generella konstruktionskraven i kapitel 2 gällande däck, vattentäta skott, dubbelbotten, kollisionsskott, osv., berör huvudsakligen nya fartyg. Detta är nämnt i kapitel 4 Konstruktionsgodkännande av existerande fartyg. För fartyg som är eller har varit certifierade av sjösäkerhetsmyndigheten med avseende på skrovkonstruktion, tillslutningsanordningar, rigg och utrustning accepteras befintlig konstruktionsstandard under förutsättning att den är relevant för fartygets verksamhet och det fartområde fartyget ska certifieras för, samt att fartyget är underhållet på ett tillfredsställande sätt och att de krav som är tillämpliga på fartyget uppfylls Trafiksäkerhetsverket 6

7 Fartygs skrovkonstruktion, fortsättning Föreskrift TRAFI/16580/ / Trafiksäkerhetsverket 7

8 Fartygs skrovkonstruktion, fortsättning Föreskrift TRAFI/16580/ / GODKÄNNANDE AV FARTYG FÖR VINTERTRAFIK Maximal istjocklek Fartygets minsta längd Minsta maskineffekt vid minimilängd Minsta maskineffekt vid 1,2*minimilängd Minsta maskineffekt vid 1,5*minimilängd Bordläggningens tjocklek 5 cm 10 cm 15 cm 20 cm 10,0 m 12,5 m 15,0 m 20,0 m 75 kw 125 kw 220 kw 380 kw 90 kw 150 kw 270 kw 430 kw 110 kw 190 kw 330 kw - 5 mm 6 mm 7 mm 8 mm Trafiksäkerhetsverket 8

9 Fartygs skrovkonstruktion, fortsättning Föreskrift TRAFI/16580/ /2012 Tabellen fortsätter Maximal istjocklek 5 cm 10 cm 15 cm 20 cm Plåttjocklek i den isförstärkta zonen vid minimilängd Plåttjocklek i den isförstärkta zonen vid 1,2*minimilängd Plåttjocklek i den isförstärkta zonen vid 1,5*minimilängd 6 mm 7 mm 10 mm 12 mm 7 mm 8 mm 11 mm 12 mm 8 mm 9 mm 12 mm - I förskeppet rekommenderas isspant. Max. spantavstånd, med beaktande av isspanterna, är 300 mm Trafiksäkerhetsverket 9

10 GODKÄNNANDE AV FARTYG FÖR VINTERTRAFIK Skrovet hos fartyg med en längd av 24 meter eller mer som rör sig i svårare isförhållanden måste åtminstone uppfylla klassens regler för fartyg som saknar isförstärkning samt fordringarna för isklass IC i de finska isklassföreskrifterna, om det är fråga om nya lastfartyg respektive fordringarna för isklass IB i nämnda föreskrifter, om det är fråga om nya passagerarfartyg. Befintliga fartyg, som tidigare har varit godkända för vintertrafik, kan godkännas också i fortsättningen på basen av en godkänd vintertrafikbesiktning, för motsvarande isförhållanden Trafiksäkerhetsverket 10

11 Vintertrafik Trafiksäkerhetsverket 11

12 Fartygs stabilitet Föreskrift TRAFI/18516/ / Tillämpning Denna föreskrift tillämpas på nya och befintliga fartyg, om inte annat särkilt nämns. På yrkesbåtar tillämpas föreskrifterna om yrkesbåtar Trafiksäkerhetsverket 12

13 Fartygs stabilitet Föreskrift TRAFI/18516/ / Passagerarfartyg Internationell fart 2008 IS Code & SOLAS II Passagerarfartyg i inrikes fart som berörs av non-solas-direktivet Direktiv 2009/45/EG om säkerhetsbestämmelser för passagerarfartyg Passagerarfartyg i inrikse fart som inte berörs av non-solas-direktivet Dessa föreskrifter, enligt följande Trafiksäkerhetsverket 13

14 Tillämpning fortsättning Nya passagerarfartyg som används i inrikes fart och som inte är byggda av stål eller motsvarande material omfattas inte av non-solasdirektivet. På dessa fartyg tillämpas stabilitetskraven i denna föreskrift enligt följande tabell. (Tabell 1) Trafikområde I II Fartygets längd [m] 1) Berör passagerarfartyg vars längd är över 24 meter. Intaktstabilitet Skadestabilitet L < , 3.4 och <L < och , 3.4 och 3.5 L > och L < , 3.4 och <L < och L > och III alla 2.1, 2.3 och ) Jerker Klawér Trafiksäkerhetsverket 14

15 Tillämpning fortsättning Existerande passagerarfartyg som används i inrikes fart som inte berörs av non-solas-direktivet. På dessa fartyg tillämpas stabilitetskraven i denna föreskrift enligt följande tabell. (Tabell 2) Trafikområde Fartygets längd [m] 1) Befriat från kraven, om passagerarna vistas endast på ett däck, över huvuddäck. 2) Om GZ-kurvan uppnår sitt största värde vid en krängningsvinkel som är mindre än 25, får kriteriet i punkt 2.8 användas oavsett fartygets B/D-förhållande. Intaktstabilitet Skadestabilitet I L < ) 3.1, 3.4 och 3.5 L > ), 2) och 2.3 1) 3.1, 3.4 och 3.5 II L < ) 3.1, 3.4 och 3.5 L > ) och , 3.2 och 3.4 III kaikki 2.1 2) och , 3.2 och Jerker Klawér Trafiksäkerhetsverket 15

16 Fartygs stabilitet Föreskrift TRAFI/18516/ / Lastfartyg Internationell fart 2008 IS Code & SOLAS II Inrikes fart Kraven i punkt 2.1 nedan tillämpas på lastfartyg i inrikes fart med följande undantag: 1) ett lastfartyg i inrikes fart som används inom fartområde I och som inte är en sådan typ av fartyg som enligt denna föreskrift omfattas av andra krav, ska ha tillräcklig stabilitet, vilket dock inte behöver styrkas genom beräkningar, 2) ett lastfartyg med en längd under 24 meter som används i fartområde II eller III behöver endast genomgå en stabilitetskontroll enligt punkt 4.8 nedan Trafiksäkerhetsverket 16

17 Fartygs stabilitet Föreskrift TRAFI/18516/ / INTAKTSTABILITET 2.1 Grundläggande stabilitetskriterier 2.2 Förenklade stabilitetskriterier 2.3 Passagerarfartyg 2.4 Fiskefartyg 2.5 Bogserande fartyg 2.6 Mudderverk och fartyg som utför lyft 2.7 Fartyg som för segel 2.8 Fartyg med B/D > 2,5 2.9 Pråm och ponton 2.10 Fartyg som transporterar timmer på däck 2.11 Väderkriterier Trafiksäkerhetsverket 17

18 Fartygs stabilitet Föreskrift TRAFI/18516/ / STABILITET I SKADAT LÄGE 3.1 Väder- och vattentäthet 3.2 Indelning 3.3 Läckstabilitet 3.4 Länssystem 3.5 Skadekontrollplan Trafiksäkerhetsverket 18

19 Maskinerier i fartyg Föreskrift TRAFI/9314/ / FARTYG SOM OMFATTAS AV FÖRESKRIFTEN Kraven i bilaga 1 till denna föreskrift tillämpas på följande nya fartyg: 1) lastfartyg i internationell fart med en bruttodräktighet under 500, 2) fartyg i inrikes fart med en längd av 24 meter eller mer, 3) fartyg i inrikes fart med en längd under 24 meter och på vilka föreskrifterna för yrkesbåtar inte tillämpas, samt 4) fiskefartyg med en längd under 24 meter på vilka föreskrifterna för yrkesbåtar inte tillämpas Trafiksäkerhetsverket 19

20 Maskinerier i fartyg Föreskrift TRAFI/9314/ /2012 Kraven i bilagorna 2 6 tillämpas på existerande fartyg enligt följande: 1) kraven i bilaga 2 på lastfartyg i internationell fart med en bruttodräktighet under 500, 2) kraven i bilaga 3 på passagerarfartyg i klass C och D som omfattas av non-solas-direktivet, används på inrikes resor, har en längd av 24 meter eller mer och är byggda före den 1 juli 1998, 3) kraven i bilaga 4 på fartyg i inrikes fart med en längd av 24 meter eller mer, 4) kraven i bilaga 4 på fiskefartyg med en längd av 24 meter eller mer som är byggda före den 1 januari 1999, Trafiksäkerhetsverket 20

21 Maskinerier i fartyg Föreskrift TRAFI/9314/ /2012 5) kraven i bilaga 5 på fartyg i inrikes fart vilkas längd är 15 meter eller mer men under 24 meter på vilka föreskrifterna för yrkesbåtar inte tillämpas, 6) kraven i bilaga 5 på fiskefartyg med en längd av 15 meter eller mer men under 24 meter på vilka föreskrifterna för yrkesbåtar inte tillämpas, 7) kraven i bilaga 6 på fartyg i inrikes fart vilkas längd är under 15 meter och på vilka föreskrifterna för yrkesbåtar och Nordisk båtstandard inte tillämpas, samt 8) kraven i bilaga 6 på fiskefartyg vilkas längd är under 15 meter och på vilka föreskrifterna för yrkesbåtar och Nordisk båtstandard inte tillämpas Trafiksäkerhetsverket 21

22 Maskinerier i fartyg Föreskrift TRAFI/9314/ / IKRAFTTRÄDANDE Denna föreskrift trädde i kraft den 1 januari Existerande fartyg som omfattas av denna föreskrift ska uppfylla kraven i bilagorna 2 6 till denna föreskrift senast den 1 januari 2015 eller vid den första förnyade besiktningen därefter. Om ändringar utförs på maskineriet i ett existerande fartyg ska dessa ändringar direkt uppfylla kraven i bilaga 1 i den omfattning ändringarna förutsätter Trafiksäkerhetsverket 22

23 Brandsäkerhet på fartyg Föreskrift TRAFI/18411/ /2012 Denna föreskrift tillämpas på 1) passagerarfartyg i klass C och D som omfattas av non- SOLAS-direktivet och är byggda före den 1 juli 1998, 2) passagerarfartyg som används i inrikes fart i fartområde I, 3) passagerarfartyg som används i inrikes fart i fartområdena II och III och som har en längd under 24 meter och är byggda före den 1 juli 1998, 4) passagerarfartyg som inte är byggda av stål och som används för inrikes fart, Trafiksäkerhetsverket 23

24 Brandsäkerhet på fartyg Föreskrift TRAFI/18411/ /2012 5) lastfartyg i internationell fart med en bruttodräktighet under 500, 6) lastfartyg i inrikes fart, 7) bogserfartyg, 8) pråmar, 9) kombinationer av skjutbogserare och pråm, 10)mudderverk, 11) vajerfärjor, 12) fiskefartyg som inte omfattas av fiskefartygsdirektivet (97/70/EG) Trafiksäkerhetsverket 24

25 Brandsäkerhet på fartyg Föreskrift TRAFI/18411/ /2012 Fartyg som omfattas av andra bestämmelser eller föreskrifter 1. Fartyg som omfattas av SOLAS-konventionen ska uppfylla de krav på brandsäkerhet som ställs på dem i SOLASkonventionen. 2. Bestämmelser om brandsäkerhetskraven för passagerarfartyg i inrikes fart och höghastighetspassagerarfartyg i inrikes fart som omfattas av non-solas-direktivet ges i Trafiksäkerhetsverkets gällande föreskrift om säkerheten på passagerarfartyg som används på inrikes resor och omfattas av non-solas-direktivet. 3. Specialfartyg ska uppfylla de brandsäkerhetskrav som ställs på dem i koden för specialfartyg enligt Trafiksäkerhetsverkets gällande föreskrift om säkerheten på specialfartyg Trafiksäkerhetsverket 25

26 Brandsäkerhet på fartyg Föreskrift TRAFI/18411/ / Bestämmelser om brandsäkerhetskraven för fiskefartyg som omfattas av fiskefartygsdirektivet (97/70/EG) ges i Trafiksäkerhetsverkets gällande föreskrift om säkerheten på fiskefartyg. 5. Bestämmelser om brandsäkerhetskraven för höghastighetsfartyg som inte omfattas av non-solasdirektivet ges i Trafiksäkerhetsverkets gällande föreskrift om säkerheten på höghastighetsfartyg. 6. Hyresbåtar ska uppfylla de brandsäkerhetskrav som ställs på dem i Trafiksäkerhetsverkets gällande föreskrift om hyresbåtars utrustning. 7. Yrkesbåtar ska uppfylla de brandsäkerhetskrav som ställs på dem i Trafiksäkerhetsverkets gällande föreskrift om yrkesbåtars säkerhet Trafiksäkerhetsverket 26

27 Brandsäkerhet på fartyg Föreskrift TRAFI/18411/ / Trafiksäkerhetsverket 27

28 Brandsäkerhet på fartyg Föreskrift TRAFI/18411/ /2012 Passagerarfartyg och lastfartyg ska förses med maskindrivna brandpumpar enligt följande: 1.1 ett passagerarfartyg och lastfartyg med en bruttodräktighet på 50 eller mer ska ha minst en oberoende brandpump, 1.2 brandpumpen får drivas av huvudmaskinen på passagerarfartyg som har en bruttodräktighet under 100 och som medför högst 100 passagerare, och på lastfartyg med en bruttodräktighet under 100, 1.3 passagerarfartyg och lastfartyg med en bruttodräktighet på 500 eller mer men under ska ha minst två brandpumpar, av vilka en får drivas av huvudmaskinen, 1.4 passagerarfartyg som har en bruttodräktighet på eller mer, eller som medför fler än 250 passagerare, och lastfartyg som har en bruttodräktighet på eller mer, ska ha en oberoende reservbrandpump utanför maskinrummet jämte kraftkälla och sjöintag för den eventualitet att en brand i någon avdelning försätter alla brandpumpar ur funktion Trafiksäkerhetsverket 28

29 Brandsäkerhet på fartyg Föreskrift TRAFI/18411/ / Skott och däck inom en vertikal huvudzon För existerande passagerarfartyg ska alla indelningar för maskinrum av kategori A och köksutrymmen uppfylla kraven i tabell 1 och 2 i punkt Konstruktion För existerande lastfartyg skall indelningar och schakt i maskinrum ska isoleras med en minst 50 mm tjock obrännbar mineralullisolering med en densitet på minst 100 kg/m3, eller med ett material som garanterar motsvarande säkerhetsnivå Trafiksäkerhetsverket 29

30 Brandsäkerhet på fartyg Föreskrift TRAFI/18411/ / BRANDSÄKERHETSÅTGÄRDER PÅ PASSAGERARFARTYG I INRIKES FART SOM INTE ÄR BYGGDA AV STÅL Passagerarfartyg som är byggda av ett annat material än stål ska uppfylla den säkerhetsnivå som krävs av passagerarfartyg i punkt 3. Rederiet ska bevisa för Trafiksäkerhetsverket att motsvarande brandsäkerhetsnivå uppnås Trafiksäkerhetsverket 30

31 Brandsäkerhet på fartyg Föreskrift TRAFI/18411/ /2012 Existerande fartyg som omfattas av denna föreskrift ska uppfylla kraven i föreskriften senast den 1 januari 2015 eller vid den första förnyade besiktning som förrättas därefter, om inte annat föreskrivs i punkterna och Fram till dess är besluten och föreskrifterna i punkterna 11.2, 11.3 och 11.4 emellertid i kraft för dessa fartygs del Trafiksäkerhetsverket 31

32 Elektriska installationer i fartyg Föreskrift TRAFI/22294/ / FARTYG SOM OMFATTAS AV FÖRESKRIFTERNA 3.1 Dessa föreskrifter tillämpas på fartyg som är utrustade med högst 500 V system. På fartyg som är utrustade med över 500 V system tillämpas motsvarande gällande regler upprättade av ett erkänt klassificeringssällskap. 3.2 Kraven i kapitel II i dessa föreskrifter tillämpas på följande nya fartyg: 1) lastfartyg i internationell fart med en bruttodräktighet under 500, 2) fartyg i inrikes fart med en längd av minst 24 m, 3) fartyg i inrikes fart med en längd under 24 m på vilka föreskrifterna för yrkesbåtar inte tillämpas, och 4) fiskefartyg med en längd under 24 m på vilka föreskrifterna för yrkesbåtar inte tillämpas Trafiksäkerhetsverket 32

33 Elektriska installationer i fartyg Föreskrift TRAFI/22294/ / Trafiksäkerhetsverket 33

34 Elektriska installationer i fartyg Föreskrift TRAFI/22294/ / Kraven i kapitel III i dessa föreskrifter tillämpas på följande existerande fartyg: 1) lastfartyg i internationell fart med en bruttodräktighet under 500, 2) passagerarfartyg i klass C och D som omfattas av non- SOLAS-direktivet och används vid inrikes resor, som har en längd av minst 24 m och som är byggda före den 1 juli 1998, 3) fartyg i inrikes fart med en längd av minst 24 m, 4) fiskefartyg med en längd av minst 24 m och som är byggda före den 1 januari 1999, Trafiksäkerhetsverket 34

35 Elektriska installationer i fartyg Föreskrift TRAFI/22294/ /2011 5) fartyg i inrikes fart med en längd av minst 15 men under 24 m, på vilka föreskrifterna för yrkesbåtar inte tillämpas, 6) fiskefartyg med en längd av minst 15 men under 24 m, på vilka föreskrifterna för yrkesbåtar inte tillämpas, 7) fartyg i inrikes fart med en längd under 15 meter, på vilka varken föreskrifterna för yrkesbåtar eller Nordisk båtstandard tillämpas, och 8) fiskefartyg med en längd under 15 m, på vilka varken föreskrifterna för yrkesbåtar eller Nordisk båtstandard tillämpas Trafiksäkerhetsverket 35

36 Elektriska installationer i fartyg Föreskrift TRAFI/22294/ /2011 KAPITEL II ELEKTRISKA INSTALLATIONER I NYA FARTYG KAPITEL III ELEKTRISKA INSTALLATIONER I EXISTERANDE FARTYG Trafiksäkerhetsverket 36

37 Elektriska installationer i fartyg Föreskrift TRAFI/22294/ /2011 Dessa föreskrifter träder i kraft den 1 januari De fartyg som omfattas av dessa föreskrifter ska uppfylla kraven i kapitel III senast den 1 januari 2015 eller vid den första förnyade besiktning som förrättas därefter. Om ändringar utförs på ett existerande fartygs elektriska installationer ska dessa ändringar direkt uppfylla kraven i kapitel II i den omfattning ändringarna förutsätter Trafiksäkerhetsverket 37

38 Alla föreskrifter finns på webben nationella_foreskrifter Trafiksäkerhetsverket 38

39 Tack för visat intresse! Jag svarar gärna på frågor Trafiksäkerhetsverket 39