INSTRUKTIONSBOK EOS UCM-PAKET

Transkript

1 Kod TC :1.0 Datum: INSTRUKTIONSBOK EOS UCM-PAKET E-post: W:\Wittur Sweden AB\6. Teknik\Tekniska dokument\intern produktpärm Wittur\20 Fång HR och PFB brytskivor\01 HastighetsRegulator\EOS\EOS_ UCM_package_se.docx 1

2 INNEHÅLL 1. Beskrivning Användningsområde Godkännande Driftsdata för EOS och elektronisk gränssnitt EOS mekaniska data BSG-25P mekaniska data UCM-funktion Allmän information EOS elektroniska gränssnitt med UPS Fjärrutlösning och fjärråterställning Nödkraftförsörjning Kontroll av EOS UCM-funktion Inkopplingsschema för EOS elektroniska gränssnitt Säkerhetskrets utan överkoppling av dörrkontakterna Säkerhetskrets med överkoppling av dörrkontakterna Säkerhetskrets med eller utan överkoppling av dörrkontakterna EOS elektroniska gränssnitt Underhåll Tillämpningsområde för EOS med BSG-25P Krav Förhandskrav

3 1. Beskrivning EOS Elektronisk hastighetsbegränsare EOS Elektroniskt gränssnitt med UPS BSG-25P Dubbelriktad säkerhetsanordning UCM-systemet (Unintended Car Movement) förhindrar okontrollerade hisskorgrörelser med öppna dörrar i överensstämmelse med kapitel 9.11 i EN 81-1:1998+A3:2009. EOS används som detekterande element, BSG-25P används som bromselement, och EOS elektroniska gränssnitt med UPS används för att tillhandahålla erforderliga funktioner såsom nödkraftförsörjning. Denna lösning kan tillämpas på hissar med avancerad dörröppning och/eller åternivellering. UCM-paketet kan beställas som ett komplett paket (EOS+BSG-25P+EOS elektroniska gränssnitt med UPS) vilket uppfyller standardkraven i EN81-1: A3:2009. Vid beställning av delar av systemet måste överensstämmande med systemets standarder kontrolleras av operatören. 3

4 2. Användningsområde 2.1 Godkännande EOS hastighetsbegränsare och BSG-25P säkerhetsanordning har godkänts i enlighet med europeiska hissdirektivet 95/16/EEC. De kan användas i system enligt EN 81-1:1998+A3: Driftsdata för EOS och elektronisk gränssnitt Kraftförsörjning Under laddning Full laddad Batteri Driftstemperatur Förvaringstemperatur 230 V ± 15%, 50 Hz 25 W 15 W 24 V/2,1 Ah -5ºC. +55ºC -20ºC. +60ºC Luftfuktighet <98 % rh 40ºC Kappslingsklass Dimensioner för EOS elektroniska gränssnitt med UPS Elektronik IP40 Ca 330 x 200 x 150 mm Huvudkraftförsörjningens säkring 1 A trög. Säkerhetskretsens säkring högst 2 A snabb. (Se EOS instruktionsbok) 4

5 2.2.2 EOS mekaniska data Max lyfthöjd Max distans mellan hastighetsbegränsaren och spännvikten Märkhastighet Begränsarens nominella bromskraft (enkel-/dubbelriktad) Linans diameter/linskivans diameter Linans spännkraft vid enkelriktad utlösningsriktning Linans spännkraft vid dubbelriktad utlösningsriktning Kappslingsklass 120 m 130 m 0,15 m/s 3,5 m/s 900 N enkelriktad 460 N dubbelriktad d = 6.0 mm/db = 200mm d = 6,5 mm/db = 203mm min 200 N max N min N max N mekanik IP2x elektronik IP4x BSG-25P mekaniska data Max nominell hastighet Max utlösningshastighet Max fångmassa Min fångmassa Tillåten nominell last Tillåten massa för tom hisskorg Max utlösningskraft v = 2,0 m/s v max = 2,5 m/s F max = kg 584 kg Q = kg Se katalog D700CDEGB1.8 avsnitten N Gejdprofilens tillåtna tjocklek k [mm] = 8-16 mm *) Min bredd över styrgejdens löpyta n [mm] = 22 Gejdprofilen lägsta höjd h [mm] = 62 Tillåten tillverkningsmetod för gejden Dragen maskinbearbetad Tillåtna gejdförhållanden Torr smord ISO VG150 **) *) Rekommenderade gejdtyper (hänvisning till ISO 7465) T70-1, T70-2, T75-3, T82, T89, T90, T114, T125, T127-1, T127-2 **) Olja utan högtryckstillsatser (t.ex. smörjolja typ C enligt DIN51517) - viskositetsklass ISO VG150 eller lägre (t.ex. ISO VG100) 5

6 3.0 UCM-funktion 3.1 Allmän information UCM-systemet (Unintended Car Movement) är konstruerat för att förhindra okontrollerade hisskorgrörelser med öppna dörrar i överensstämmelse med kapitel 9.11 i EN 81-1:1998+A3:2009. EOS (elektronisk hastighetsbegränsare) används som detekterande element, och BSG-25P (dubbelriktad säkerhetsanordning) används som bromselement. Kombinationen uppfyller kraven i standarden om den används under i denna katalog angivna förhållanden. Kombinationer med andra bromselement än BSG-25P (t.ex. maskinbroms) är möjlig, men operatören måste säkerställa överensstämmelse med standarderna. Den nu certifierade UMC-funktionen var tidigare tillgänglig som tillval (kallad antikrypfunktion) eftersom standarden som beskriver UCM-funktionen var då ännu inte publicerad. Vid drift av EOS med UCM-funktion måste vissa krav uppfyllas: knappar för fjärrutlösning och fjärråterställning måste finnas nödkraftförsörjning måste vara i drift styrning av ingångarna ENM1 och ENM2 med signaler som uppfyller säkerhetskraven den ovan nämnda signalen måste vara giltig även vid strömavbrott om EOS kraftförsörjs från nödkraftförsörjningen (nödevakuering). För att möjliggöra användning av EOS och brukandet av UCM-systemet tillhandahålls alla fyra punkterna via EOS elektroniska gränssnitt med UPS. Om lådan används kan UCM-funktionen användas oberoende av hiss-styrningen. Säkerhetskretsen är enda förbindelsen med hissystemet. Okontrollerad korgrörelse med öppna dörrar (UCM) Funktionen för förhindrande av okontrollerad korgrörelse med öppna dörrar kan beställas i flera olika typer (se Typ på beställningsformuläret och Typ på typskylten). I detta paket används Typ 1. Detekteringen av okontrollerad korgrörelse (UCM) är aktiverad om signalerna ENM1 och ENM2 inte är aktiverade (inte anslutna till +24 V). Av säkerhetsskäl ska UCM aktiveras om signalerna inte når EOS. Aktiveringen av signalerna ENM1 och ENM2 avaktiverar UCM-funktionen. Valet av UCM enligt säkerhetskraven i EN81 uppnås med användning av två separata signalgeneratorer för ingångarna ENM1 och ENM2. EOS verifierar båda signalernas synkronism och genererar ett säkert driftläge om en skillnad mellan signalerna detekteras (bryter säkerhetskretsen vid nästa stopp). Om UCM är aktiv är utgången X3 BEGRÄNSAD RÖRELSE aktiverad (kontakten sluten). Denna utgång kan användas till att ge andra komponenter återmatning om EOS driftstatus. Om UCM är aktiv övervakar EOS nuvarande läge (i förhållande till det läge där funktionen aktiverades och hisskorgens rörelse avslutades - skillnaden är sträckan) och hisskorgens hastighet. Om hastigheten vid UCM aktivering inte var noll tillåts inbromsning av hisskorgen (med en viss lägsta retardation) innan UCM ställs i aktivt läge. Om UCM-funktionen är aktiv, och hisskorgens rörelse överstiger UCM kontaktavstånd CD=0,15 m eller UCM kontakthastighet CL=0,3 m/s, utlöses EOS elektriskt och mekaniskt. 6

7 4.0 EOS elektroniska gränssnitt med UPS Elektronik inklusive låda ( G01) Elektronik inklusive låda ( G02) EOS elektroniska gränssnitt används bland annat som nödkraftförsörjning (vid nödevakuering). EOS elektroniska gränssitt kan beställas i två versioner. Om EOS elektroniska gränssnitt beställs utan metall låda (G02) medföljer alla erforderliga komponenter utom lådan. Du måste själv utföra ledningsdragningen (se avsnitt 5.3). EOS elektroniska gränssnitt installeras på maskinrummets vägg och ansluts enligt inkopplingsritningen. 4.1 Fjärrutlösning och fjärråterställning Vippströmställaren med funktionerna TRIP (fjärrutlösning) och RESET (återställning) är direkt ansluten till motsvarande ingångar på EOS. 4.2 Nödkraftförsörjning När nätspänningen (230 VAC) ansluts laddas batteriet automatiskt och hålls därefter underhållsladdat. Vid ett strömavbrott växlar EOS automatiskt över till kraftförsörjning från batteriet. Detta tillstånd upprätthålls antingen permanent eller i 30 minuter. Utspänningen bryts därefter för att spara batterikraft. 4.3 Kontroll av EOS UCM-funktion EOS ingångar ENM1 och ENM2 ska vara anslutna till EOS +24 V för att avaktivera UCM-funktionen (möjliggör hisskorgens rörelse). Denna information tas från säkerhetskretsen vilken normalt har en annan spänning och elektrisk potential än den i EOS. EOS elektroniska gränssnitt har därför en inbyggd galvaniskt isolerad signalöverföring från K1, K2 till ENM2 (kanal 1) och oberoende av denna signal även från K1, K2 till ENM2 (kanal 2) (se kretsschema i kapitel 5). Vid ett strömavbrott förblir EOS aktiv till följd av nödkraftförsörjningen, men i de flesta fall bryts ej säkerhetskretsen. Detta medför att signalerna ENM1 och ENM2 kommer att vara inaktiva. För att ändå kunna utföra en nödevakuering aktiverar omkopplaren EMERGENCY RESCUE (nödevakuering) ENM1 och ENM2 så att körning med hisskorgen kan ske för att evakuera instängda passagerare. 7

8 Eftersom omkopplaren EMERGENCY RESCUE (nödevakuering) avaktiverar säkerhetsfunktionen UCM, bryter omkopplaren samtidigt säkerhetskretsen för att i detta läge förhindra automatisk drift med hissen. Under nödevakueringen ansvarar utförande personal för aktivering av UCM-funktionen genom att återställa omkopplaren till läge 0 innan hissdörren öppnas. 5 Inkopplingsschema för EOS elektroniska gränssnitt EOS elektroniska gränssnitt kräver en kraftförsörjning och den signal som avaktiverar den funktion som övervakar okontrollerade hisskorgrörelser. Denna signal tas från säkerhetskretsen och ansluts till K1 och K2. UCM övervakningsfunktion avaktiveras när spänning påläggs. Hisskorgrörelse är därför tillåten. Anslutningen från säkerhetskretsen till K1 och K2 ska utföras så att ingen spänning finns mellan K1 och K2 om kraven enligt EN81-1, kapitel INTE uppfylls, dvs. schaktdörren är låst och korgdörren är stängd. Spänning mellan K1 och K2 får endast finnas om stannplansdörren är låst och/eller korgdörren är stängd. Beroende på säkerhetskretsens konstruktion och det beställda EOS elektroniska gränssnittet finns olika inkopplingsmöjligheter Säkerhetskrets utan överkoppling av dörrkontakterna / elektroniskt gränssnitt med låda. Säkerhetskrets med överkoppling av dörrkontakterna / elektroniskt gränssnitt med låda. Säkerhetskrets med eller överkoppling av dörrkontakterna / elektroniskt gränssnitt utan låda. Uppmärksamma kraven enligt EN81 för anslutning av säkerhetskretsen mellan EOS (inkopplingspunkt x7) och det elektroniska gränssnittet (inkopplingspunkterna PE, S1a, S1b). Dessa krav måste tillmötesgås för anslutning av ledaren mellan EOS (inkopplingspunkt x5) och det elektroniska gränssnittet (inkopplingspunkter från +24 V till ENM2). Samtliga brytare som visas i kapitel 4 måste vara åtkomliga för personalen som utför nödevakueringen. Anvisningar för evakuering ska anslås nära omkopplaren för EMERGENCY RESCUE (nödevakuering). Kabeln mellan EOS och det elektroniska gränssnittet får inte vara längre än 20 meter. Återkörningskontakten som avaktivera hastighetsbegränsaren, måste även förbikoppla brytaren för nödevakuering (anslut kontakten till inkopplingspunkterna S2a och S2b på det elektroniska gränssnittet). 8

9 5.1 Säkerhetskrets utan överkoppling av dörrkontakterna Elektroniskt gränssnitt med låda Denna typ används i enkla installationer utan tidig dörröppning och utan efterinställning. Nätspänning 230 VAC EOS kraftförsörjning Säkerhetskrets EOS UCM Säkerhets -krets Stannplan (hisskorg) Dörrkontakt Hisskorg (stannplan) Dörrkontakt Hissstyrning Begränsad rörelse Pulsgivare Tillval Huvudkontaktorernas och bromsens (Km) spänning används för styrning av UCM-funktionen (ingångarna K1 och K2). 9

10 5.2 Säkerhetskrets med överkoppling av dörrkontakterna Elektroniskt gränssnitt med låda Denna typ används i installationer med tidig dörröppning eller andra funktioner där dörrkontakterna måste överkopplas. Nätspänning 230 VAC EOS kraftförsörjning Säkerhetskrets EOS UCM Stannplan (hisskorg) Dörrkontakt Säkerhets -krets Hisskorg (stannplan) Dörrkontakt Hissstyrning Begränsad rörelse Pulsgivare Tillval Anslutningen mellan kontakterna säkerställer att UCM förbli aktiv så länge dörrarna är öppna även om den parallella kretsen Kp är sluten. 10

11 5.3 Säkerhetskrets med eller utan överkoppling av dörrkontakterna Elektroniskt gränssnitt med låda Om EOS elektroniska gränssnitt beställs utan metall låda måste du själv utföra inkopplingen (tillhandahålla kappslingsklass IP40 eller högre). Den ovan nämnda signalen måste anslutas till X4/1 och X4/2. Resten framgår av inkopplingsschemat: 2 x 12 V ackumulator Alternativ 2 Säkerhetskret s Alternativ 1 Säkerhetskret s EOS kraftaggregat Hissstyrning Evakueringsomkopplare Säkerhetskret s EOS UCM 11

12 5.4 EOS elektroniska gränssnitt Matningsspänning till EOS (24 VDC): med låda: Inkopplingspunkt +24 V och JORD utan låda: X3/1 och X3/2 på EOS elektroniska gränssnitt Utgång för EOS kraftförsörjning: oreglerad spänning: VDC max 20 W kontinuerlig belastning, kort tids belastning 36 W (1 s) Batterifel X3 med låda: Inkopplingspunktera Bat1 och Bat2 utan: X3/3 och X3/4 på EOS elektroniska gränssnitt Denna utgång används för att signalera en defekt ackumulator. Den kan konfigureras som N/O (normalt öppen) eller N/C (normalt sluten) med DIP1/2. Ackumulatorn kontrolleras periodiskt (~ 30 h). Ackumulatorn är därför belastad med ett motstånd. Det resulterande spänningsfallet uppmäts och analyseras. Om ackumulatorn är defekt sker kontakt mellan Bat1 och Bat2 (om DIP 1/2 är FRÅN). Ackumulatorn måste då bytas. Säkerhetskrets X4 UCM-funktionens avaktivering med låda: Inkopplingspunktera K1 och K2 utan låda: X4/1 och X4/2 på EOS elektroniska gränssnitt nominell spänning: 30 VAC 230 VAC eller 20 VDC 325 VDC optiskt isolerad Ackumulator X5 utan låda: X5/1 och X5/2 på EOS elektroniska gränssnitt 24 V, 2,1 Ah Driftstid: ca 2-3 timmar Laddningstid: ca 16 timmar Byt senast efter 3 år 12

13 DIP-brytare DIP1: Om DIP1 ställ i läge TILL ställs driftstiden efter ett strömavbrott in till oändlig i stället för 30 minuter. DIP2: DIP2 konfigurerar utgången batterifel som N/O (FRÅN) eller N/C (TILL). DIP-brytare 6 Underhåll Batteriet måste bytas vart 3:e år. Utgångarna Bat1 och Bat2 (elektronisk kontakt) signalerar ackumulatorns kondition. UCM-funktionen ska kontrolleras periodiskt (tillsammans med själva EOS). (se instruktionsbok EOS) 7 Tillämpningsområde för EOS med BSG-25P Om de angivna kraven är uppfyllda garanteras med ett certifikat att de specificerade villkoren är uppfyllda. 13

14 7.1 Krav De använda komponenterna (EOS och BSG) ska arbeta inom respektive specifikationer. Detta paket är konstruerat endast för linhissar enligt EN81-1 :1998-A3:2009. Viktbalans 40 % till 50 %. Viktbalansen anger vid vilken belastning (i procent av max nominell last) motvikten är lika med hisskorgens plus lastens vikt. Systemaccelerationen ska vara 0,5 g (motsvarande 4,9 m/s²). Systemaccelerationen anger korgens högsta möjliga acceleration vid sämsta lastförhållandet och okontrollerad rörelse. Drivenhetens ekvivalenta massa m Drive är som mest lika med P+Q (m Drive P+Q). Massan m Drive är den massa som, anbringad på hisskorgen, lagrar samma kinetiska energi som den roterande massan i de drivande elementen (motor, växel, drivskiva). P = tomma hisskorgens vikt Q = maximal last 7.2 Förhandskrav Retardationen är inom det erforderliga området enligt kapitel i EN 81. Rörelsen stoppas inom sträckan ± 0,60 m. Övriga erforderliga dimension bestäms av skissen i kapitel i EN81. >1 000 mm >1 000 mm Max 0,6 m Max 0,6 m < 200 mm Systemets struktur uppfyller kraven enligt EN 81, kapitel Dessa värden uppfylls för upp till 100 % av hisskorgens märklast. (100 % av Q.) Dörrhöjden måste vara minst 1,6 m och tröskelplåtens längd måste vara minst 400 mm. 14