SE'-sOn VIHSCH. i 19-cDB'B-,H2 HANDBOK 1!,."...~~ ~.,. ~- ~ -~ ~ ~ ~~.,.,-,.,." -~ -- ~ ~ i~~

Transkript

1 SE'-sOn VHSCH - ~.,. ~- ~ -~ ~ ~ ~~.,.,-,.,." -~ -- ~ i 19-cDB'B-,H2 1!,.".....~~ ~ i~~ HANDBOK Postadress Telefon Telex Telegram SEPSON AB S-78 5 VANSBRO - Sweden SEPSO~

2 5E sun.. VNSCH 19-8-B-H2,,)1... F(jR UNMOG416 1;..\..1 NNEHALL: ~'~ SERVCE ENKLARE REPARATONER RESERVDELSLSTA

3 S K ~ T S ELAN V S N N G.. OLJEPAFYLLNNG OCH GANGSATTNNG. L ti m p 1 i 9 1 j a : H y poi d 8 (ML - L B) F~re f~rsta ig6ngstittningen tillses att olja (c:a 5,5 liter) ov ongiven kvolitet p6fyllts till v~xel16dons oljeniv6plugg. Den rtitto oljenivan besttimmes ntir yinschen tir i vila. Det m6ste nogo tillses ott OLJENVAN i vaxel16don ~r den riktigo, s6 ott 11 kugghiul och lager blir vtil smordo. Av for lite oljo tar vaxeln skada, och av for mycket olja blir vtixelnvarm. Ot OLJEBYTE bor verkstallas minst tv6 g6nger per 6r i samband med oljebyte i fordonets vqxell6da och kardan. Htirvid bor vinschens vaxel16da skoljas med skoljolja. Vid p6fyllningen avoolja bor observeras, ELLER KVALTET EJFAR BLANDAS. att OLJA AV OLlKA MARKE VD KALL VADERLEK bor vinschen koras nagra minuter i tomg6ng, innan lintrummaninkopplas. SEDAN VNSCHEN VART DRFT C:A 1 MAN. SKALL OLJAN VAXELLADAN UTBYTASMOT NY. c: JUSTERNG AV DUBBEL LAMELLKOPPLNG Motorn stannas och kraftuttaget urkopplas. Justerluckan p6 vinschens vtixel16da bortskruvas sedan locket rengjorts. A. Justering av vtinsterkoppling tillg6r enligt foljande: 1. Vrid vinschens drivaxel s6 att kopplingens 16sbleck bli~ 6tkomligt (se bilden till hoger). 2. For lasblecket mot kopplingens mitt. 3. Om man onskar att kopplingenoskall dra btittre, vrid den med hal forsedda stoppringen UPPAT c:a 5 mm. 4. Slapp lasblecket och tillse att det ligger mitt f~r sparet. 5. Vrid stopp-ringen ytterligare c:a 5 mm och lasblecket gar automatiskt in i lasltige. B. Justering av hogerkoppling tillgar pa somma satt som vid d~n vtinstra,men med den skillnaden att stoppringen vrides NEDAT. Skulle det visa sig att kopplingen behover justeras ofto kontrol~. lera att vinschens manoveranordning gar fritt sa att kopplingen kan kopplas in fullt i sitt fram- resp. backlage. o:~!.

4 ~..., leeafylln NG YTTERSKRUV_ochJUSTERSKRUV.for broms QLJENVAPLUGG JUSTERLUCKA KLOKOPPLlNGSSPAK... v AVTAPPNNGSPLUGG w ill ill ill C3 C;~ /(!J.' ~.~ ~ -. () ~ m m m m YARNNG! Kopplingen far ej overjusteras sa att lamellspelet blir for litet, vilket kan fororsaka varmgang och darmed branda lameller. Se instruktion for justering av kopplingen.. /

5 JUSTERNG AV VNSCHENSAUTOMATSKABROMS. Om vinsehen ieke skulle holla lasten nor kopplingsspaken stor i O-loget justeras den automatiska bromsen enligt toljande: 1. Ytterskruven urskruvas 2~ Gummibuffert- borttoges. 3. Justerskruven inskruvas e:a 1/4 vary. 4. Montero tillbaka gummibuffert oen ytterskruv. Skulle det visa sig att vinsehen gor tungt nor den or inkopplod, lossa justerskruven nogot. Bromsen or rott justerad do man med hondkraft utan storre svorighet kan vrida drivoxeln. Fordonets kraftuttog skall do vora urkopplat oeh vinsehen kopplod for from el. bock.. V ENKLAREFELS AVHJALPANDE. 1. OMVAXELNLACKERkon det bero po att for mxcket oljo pofyllts voxellodan. Undersok om oljenivon or for hog.ar so fallet, tappa ur oljo.,. Locko vidovtappningsskruv oeh delfogor: Kontrollero att avtappningsskruv oeh bultor or otdragno. Locka vid drivaxeln: Kor ytterligore en tid men kontrollero oljenivon oeh fyll po oljo. Om lackaget ej upphor byt tatni~gsring. c 2. OM VAXELN BLR ONORMALTVARM kon det bero po foljande: a. For myeket olja. Hjulen kastar omkring for storo mangder oljo. Detta orskar effektforlust. b. For litet oljo: Hjulen rocker ej tillraekligt longt ner i 'oljan for att erhollo tillraeklig kylning. Orsoken kon voro oljelockage. Oljemongden minskaraven longsomt genom skumbildning och avdunstning. e. Smutsig eller olomplig olja. d. Fel i kul- eller nollager. Se under 3. De tre forsta orsaker~a avhjalpos om man noggront foljer foreskrifterna betroffonde vinschens smorjning oeh rengoring.. 3~ VARMGANG LAGER. Om uppvormning or lokaliserad till bestamd del ov vinschen i norheten av ett lager, beror varmgongen po ott ett lager or sonder, for hagt belostat eller ockso for lagret for litet olja. Beforor man ett sodant fel stoppas vinschen genast och:;uriderscskesvarpo det felaktiga lagtet.utbytes. Varmgang kan ockso beo po att lagret or utsatt fcsronormal belastning genom fel uppriktning. Sodano fel Gvhjolpas genom att man'qvlogsnar11 orsaker till nollnda onormala belastning, t.ex. genom nyuppriktning eller utbyte av knuthalva. V DEMONTERNGAV VAXELLADANSKER F~LJANDEORDNNG. (J 1. Kopplingslocket bortskruvas. 2. Lagerloeket for kopplingsaxeln bortskruvas~ 3. Kullagermuttern bortskruvos. 4. Skruvarna till lagerboxen po motsvarande sida bortskruvas. 5. Kopplingsaxeln slos ut med lotto slag ( anvond gummiklubbo) po den sida dor kulla~ermutter tidigare borttagits. Nor axeln slos ut fenjer-kvarvarande lagerloek med kullager samt distansbrieka och nallager med.

6 L,, 6. Bromsbondet lossos. 7. kopplinges overfores at ena sidon somt utdrages. 8. Manoverarmen borttages. 9. Gavel pa vaxelhuset bortskruvas. 1. Kullager bortmonteras. 11. Kopplingshalva med fjader urtages. 12. Lasmutter bortskruvas. 13. Lintrummo med axel ken darefter borttagas. 14. Snackhjul urtages. 15. Snackskruvens lagerboxar bortskruvas. 16. Snackskruven kan sedan man fort den at ena sidon urtagas genom somma rektangulara eppning som lamellkopplingen. 17. Montering sker i omvond ordning. Avtorka vinschen lonan demontering paborjats sa att icke smuts kan intranga i lager under arbetet. Nar vaxell&dan OPRnatsf bor 11 delar omsorgsfullt rengeras med bensin eller bensol (har for icke fotogen anvandas pe grund ov faran for rostbildning). Samtliga packningar mellan lock och vaxelhusf utgores av Of38 mm packningsmatr. bestruket med tatningsmassa, kan anvondas flera ganger tills de av nagon anledning blir skadade eller sondertryckta. PreBsa eller slo ej upp en koppling eller annan maskindetaljpo axel tapparna utan att anvanda moth&ll. Smor j endast med den 1 ja som angivits. Kullager moste behandlas skonsamt. Om ett lager ar felaktigt och maste dragas av axeln, skall kullageravdragare anvondasf sam trycker pa innerringen, och drag a1drig i ytterringen,om nodvandigt, vtirm upp innerringenlott (max 1 gr. C.).. Vid pamontering av ett nytt kulloger bor detto forst uppvarmas iol ja till hogst 1 gr Cf varefter det brukor go att satta po det for hand. Det or dock radligt att ha en mot innerringen passande rorstump ti11- handsf om legret skulle behove drivas po. Anordna i sa fall mothell. TAT N N G SAN R D N N GAR Vid kopplingsaxeln utgores totningen av tatting inbyggd i lagerlocket. (~ Uppstar oljelackage tyder detta pa att densamma blivit skadad och bar darfor bytes. Likasom vid byte av lager skall aven vid detta ~rbete storsta forsiktighet och renlighet iokttagas. Tatringarna behovas endast bestrykos med fett eller olja po tatningstunganoch kapselns ytteryta fore monteringen. Aven vid sma skador, exempe1visrepar, uppstar lockage. Tatnin~sstallet po axeln skall vara absolut jamt och i oklanderligt skick 19lattas vid behov), samt farses med tillracklig-mangd smorjmedel under monteringen. Samtliga kanter po axeln vid ansatserf kilspar a.d. moste dorfbr fasas och omsorgsfu1lt befrias fran grader som eventuellt uppkommit nar kopplingen avdragits. Tatringen indrives forsiktigt med ett ror av lamplig storlek och ltitta hammarslg. FBr att fa ratt storlek och kvol! tat po tatringarno bor dessa bestallas fran oss. RESERVDELAR Vid behov ov reservdelar moste alltid detaljerade upplysningar lamnas betr. vilken vinsch reservdelarna at avsedda for. Harvid uppges maskinplatens stampling, sarskild typ och maskinnummerf sall1t reservdelens nummer enligt reservdels1istan.