Biltrafikens Arbetsgivareförbund och Bussarbetsgivarna är förbund inom TransportGruppen.
|
|
- Jonathan Öberg
- för 4 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 BILTRAFIKENS ARBETSGIVAREFÖRBUND BUSSARBETSGIVARNA MOTORBRANSCHENS ARBETSGIVAREFÖRBUND PETROLEUMBRANSCHENS ARBETSGIVAREFÖRBUND SJÖFARTENS ARBETSGIVAREFÖRBUND SVENSKA FLYGBRANSCHEN SVERIGES HAMNAR TRANSPORTINDUSTRIFÖRBUNDET Näringsdepartementet Stockholm Ref. N2013/1216/TE Stockholm /LGN Synpunkter på Framställan om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m. och i förordningen (1993:185) om arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter Biltrafikens Arbetsgivareförbund och Bussarbetsgivarna är förbund inom TransportGruppen. Biltrafikens Arbetsgivareförbund har ca medlemsföretag med närmare anställda. Dess medlemsföretag finns inom åkeri-, terminal-, transportförmedlings-, logistik-, renhållnings-, återvinnings-, trafikskole- och taxinäringen. Bussarbetsgivarna organiserar merparten av bussbranschen och har ca 400 medlemsföretag med ca anställda. Biltrafikens Arbetsgivareförbund och Bussarbetsgivarna tillvaratar och främjar medlemmarnas gemensamma intressen som arbetsgivare. TransportGruppen lämnar följande synpunkter på rapportens förslag: Sammanfattning TransportGruppen är positiv till att kontrollmyndigheten på det föreslagna sättet vill öppna upp för att kunna lämna konstaterade överträdelser utan påföljder (sanktionsavgift) vid överträdelser mot de rubricerade rättsakterna, europaparlamentet och rådets förordning (EG) nr 561/2006 samt den så kallade AETR-överenskommelsen (genom de svenska förordningarna 2004:865 samt 1993:185). Det vore dock bra att vid samma tillfälle justera de två nationella rättsakter så att de mer kommer att spegla de bakomliggande rättsordningarna på EU och UNECE planet. Det är av yttersta vikt att ett regelverks tillämpning, vad som betraktas som en överträdelse där sanktionsavgift kan utgå, är väl känt för de som har att följa regelverken. Som det är just nu är sanktionsavgifterna inte proportionerliga vad gäller begränsningsregeln som är tvådelad. Ett övre tak på kronor gäller för alla beslut om sanktionsavgift i köroch vilotidsärende samtidigt som en sanktionsavgift inte heller får överstiga 10 % av företagets omsättning. Företag med en låg omsättning drabbas oproportionerligt i förhållande 1
2 till de med en stor omsättning. Ett tak om kronor drabbar det lilla företaget med färre fordon mycket hårdare än ett större företag med fler fordon. Möjligheten att hantera en sanktionsavgift om kronor för ett lite företag är svårare, och leder ofta till att det mindre företaget missgynnas i konkurrenshänseende på grund av den, för det mindre företaget, omfattande sanktionsavgift. TransportGruppen menar att nivån 10 % av omsättningen är allt för hög och föreslår en justering ned till 1 %. Det är upp till varje medlemsstat att fastställa vilka begränsningar, eller inte, som ska finnas i de undantag som kan göras nationellt enligt artikel 13 i EU- förordningen 561/2006. Det är möjligt för en Medlemsstat att införa ett undantag ordagrant eller att begränsa det ytterligare. Exempelvis kan en medlemsstat införa ett undantag i artikel 13, där man gör tillägget att tid då undantaget tillämpas ska betraktas som annat arbete. Övriga undantag ska, enligt vad som utvecklas nedan, inte betraktas som annat arbete. Med en sådan tillämpning löses den så kallade snöröjningsproblematiken. Det måste vara den kontrollerande myndighetens ansvar att utreda om förmildrande synpunkter finns innan en sanktionsavgift fastställs. Vi anser att utredningarna som leder till beslut i många fall är helt undermåliga. Detta har även konstaterats av förvaltningsrätten i Falun. Till sist ansluter vi oss till myndighetens konsekvensanalys och menar att föreliggande förslag, justerat efter våra synpunkter kan, utöver vad som framförts av Transportstyrelsen, ökar näringens förståelse för regelverken, kontrollerna och sanktionsavgifterna. Utveckling av synpunkter Delad 24-timmarsperiod I avsnitt i förslaget benämner myndigheten en 24-timmarsperiod som delad när en förare under denna tid utför transporter som är såväl reglerade som undantagna utan en godkänd vila däremellan. I detta fall sägs att den undantagna körtiden ska räknas som annat arbete. Det nya begreppet delad 24-timmarsperiod är olyckligt. Under ett stort antal år har myndigheterna i Europa arbetat för att få en förståelse om vad just den sammanhållna 24-timmasperioden innebär. Det vedertagna begreppet som används är i stället blandad verksamhet under en och samma 24-timmars period. Det vore önskvärt om myndigheten använder sig av detta vedertagna begrepp. En rättstillämpning känd på förhand. I avsnitt 4.2 anges att det inte är möjligt eller lämpligt att på förhand ange de situationer då befrielse av avgift ska eller kan ske helt eller delvis. Att så kan vara fallet i vissa situationer är möjligt men vad som gäller vid tillämpning av Kommissionens vägledningar eller uttalanden och vid tillämpningen av regelverken i övrigt måste vara känd för alla och envar som har att tillämpa desamma. 2
3 Justering av begränsningsreglerna av maximal sanktionsavgift. I avsnittet beskriver myndigheten sin tillsyn och hur sanktionsavgiften beräknas. Vi har inte något att anföra i slutsatsen av avsnittet men vi vill föra fram två stora problem vad gäller den inledande texten på sidan 9 (15). För det första är de svenska sanktionsavgifterna riktade mot näringsidkare och arbetsgivare, även i delar då EU-förordningen pekar ut att ansvaret ligger på transportföretaget. Det är naturligtvis viktigt att ställa den till ansvar som beskrivs som ansvarig i de bakomliggande regelverken inom EU och EES. Utan att detta görs kommer andra rättssubjekt att ställas till ansvar i Sverige jämfört med övriga Europa. Vi är dessutom av den uppfattningen att det rent juridiskt saknas mandat att i Sverige flytta ansvaret från det uttalade rättssubjektet till ett helt annat. Den andra delen är sanktionsavgiftens begränsningar. Det finns idag ett tak på en sanktionsavgift om kronor. Dessutom finns en ytterligare begränsning om 10 % av omsättningen vid företagen. En normalomsättning för en buss eller lastbil som brukas heltid ligger på ca två miljoner kronor. Det innebär att den lägre av begränsningsreglerna sällan faller in för ett litet företag. Annorlunda uttryckt innebär det att mycket små företag drabbas orimligt hårt. Det vore lämpligt att i samband med de föreliggande ändringsförslagen justera procentsatsen nedåt rimlig nivå. Förslagsvis är en nivå om 1 % rimlig. Denna nivå skulle mer spegla vad myndigheten ville åstadkomma när regelverket infördes. Tillämpning av undantagen i artikel 13 (vägunderhåll). I avsnitten beskrivs det återkommande problemen med vägunderhållsundantaget i EUförordningen 561/2006 artikel 13 om blandad verksamhet inom en och samma 24- timmarsperiod. Myndigheten framhåller mycket riktigt att regelverket inte ändrats sedan Transportstyrelsen tog över ansvaret från Polisen år 2011 och detta är inte heller vad remissorganen framfört. Det som framförts är att regelverket tillämpats på olika sätt. Polisen har möjlighet att ge såväl rapporteftergift som eftergift att utfärda ordningsbot och denna möjlighet att underlåta att sanktionera i vissa överträdelser är väl just var Transportstyrelsen efterfrågar i föreliggande förslag. Det är däremot inte helt klart att den rättsbeskrivning som myndigheten ger är den korrekta då detta inte prövats av praxissättande rättsinstans. Att ett vägunderhåll är undantaget från artiklarna fem till och med nio i EU regelverket är klart, men vad detta innebär är däremot oklart. Vad vi däremot hävdar är att uppdrag som utförs, där ett ovillkorat undantag är meddelat med stöd av i EU- förordningen 561/2006 artikel 13 inte omfattas av artiklarna fem till och med 3
4 nio och att det därmed inte heller kan betraktas som annat arbete då detta beskrivs i artikel sex och den är satt ur spel genom undantaget i artikel 13. Därmed skulle verksamhet som utförs med stöd av undantaget i artikel 13 inte kunna betraktas som annat arbete under en och samma 24-timmarsperiod då uppdrag också utförts som omfattas av regelverket fullt ut. Tiden för den undantagna körningen blir att betrakta som utan tidsgrupp. I förlängningen skulle detta synsätt också legitimera att fordon som omfattas av undantaget inte behöver iaktta reglerna om dygnsvila inom 24-timmarsperioden. Dock måste en godkänd vila ha tagits innan ett uppdrag utförs som omfattas av reglerna i artikel fem till och med nio. I det fall den Svenska regeringen är av den uppfattningen att uppdrag, som är undantagna från artiklarna fem till nio i EU-förordningen, i vissa fall skulle betraktas som annat arbete eller omfattas av andra restriktioner så har en medlemsstat möjlighet att ge dessa undantag villkorade. Detta styrks av hovrätten i nedre Norrland i en dom i Sundsvall den 26 april 2011(Mål nr B Villkorade undantag är tillåtna För avsnitt 5 hänvisar vi till vårt svar i avsnitt 4.2 ovan vad gäller det andra stycket om eventuell konflikt med EU-förordningen. Vi hävdar att det är tillåtet att genom villkorande av undantagen i artikel 13 begränsa eller öppna dess tillämpningar. Detta kan redan verifieras genom att Sverige har använt sig av denna tillämpningsmodell i tillämpningen av undantagen i artikel 13 punkten d där man uteslutit en av strecksatserna vid införandet i den nationella förordningen 2004:865 2 punkten 3 och därmed nationellt förändrat undantaget. Ett synsätt som vi tillstyrker. TransportGruppen hävdar alltså att regelverket, som det är skrivet, ska förstås så att tid då vägunderhåll utförts (gäller för närvarande alla undantag enligt artikel 13) inte kan betraktas som annat arbete vare sig då det utförs eller vid en senare tidpunkt. Utredning till grund för sanktionsavgift I näst sista stycket på sidan 12 framför myndigheten att det ankommer på den avgiftsskyldige att föra fram de omständigheter som bedömningen ska grunda sig på. Det måste vara myndighetens ansvar att göra en omfattande utredning och presentera denna för den man tänkt påföra en sanktionsavgift. I dag utreds många ärenden ytterst bristfälligt och så kallade polisärenden utreds oftast inte alls utan man går på den rapport som polismyndigheten upprättat. Polisen å sin sida hävdar att denna rapport inte uppfyller kraven på en utförlig utredning och att varje myndighet måste göra sin egen utredning som ligger till grund för ett beslut. Den avgiftsskyldige ska naturligtvis beredas möjlighet att svara på myndighetens utredning men först måste myndigheten i sitt arbete med utredandet uttömt sina möjligheter att finna förmildrande omständigheter eller om undantag är tillämpliga. Vidare bör det ankomma på myndigheten att, åtminstone göra det sannolikt, att den överträdelse myndigheten påstår har skett, faktisk har förorsakats av försummelse. Myndigheten bör inte lägga bevisbördan på det ett företag endast på grund av att företaget är ägare av det fordon som har kontrollerats. Fordonen kan trafikledas från en lastbilscentral eller direkt av kunden. Resultatet av en svag eller bristande utredning blir ofta att fel företag 4
5 tillskrivs med underrättelse och därmed åläggs att själv visa att man inte innehar ansvar för den överträdelse som skett. Fordonets ägarförhållande utgör inte tillräckligt underlag för att fastställa ansvarigt rättssubjekt. Myndighetens konsekvensanalys I avdelning 6, konstaterar vi med tillfredsställelse att myndigheten använt den av EU fastställda beteckningen transportföretaget på det rättssubjekt som normalt ska ställas till ansvar för att regelverken följs. TransportGruppen vill här tillägga att föreliggande förslag kan skapa en bättre förståelse och acceptans för regelverket, tillsynen och sanktionerna. Det är också troligt att antalet överklagande sjunker om myndigheten är tydligare i sin rättstillämpning och att den redan initialt har möjlighet att avstå från att vissa påföljder ska ges. Likaså hävdar vi att de av oss föreslagna justeringarna av begränsningsreglerna av maximal sanktionsavgifterna skapar ett rimligare påföljdssystem. Författningsförslagen TransportGruppen tillstyrker förslaget efter att våra synpunkter ovan beaktats. Med vänlig hälsning TRANSPORTGRUPPEN Peter Jeppsson 5
Ref N2017/06846/MRT. Remissyttrande angående Förbättrade möjligheter att besluta om och verkställa vissa sanktioner på yrkestrafikområdet
Regeringskansliet Näringsdepartementet Enheten för marknad och regelverk inom transportområdet Att: Helene Lassi 103 33 STOCKHOLM Stockholm 2018-01-10 Ref N2017/06846/MRT Remissyttrande angående Förbättrade
Läs merHÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM
HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM 1 (8) meddelad i Stockholm den 20 december 2016 KLAGANDE Transportstyrelsen Box 267 781 23 Borlänge MOTPART Pall Cargo i Kungsbacka AB, 556640-4421 Ombud: Thomas Morell
Läs merFråga om hur sanktionsavgift ska bestämmas när ett fordon brukats trots att färdskrivarutrustningen inte besiktigats.
HFD 2016 ref. 78 Fråga om hur sanktionsavgift ska bestämmas när ett fordon brukats trots att färdskrivarutrustningen inte besiktigats. 9 kap. 8 och 11, 10 kap. 3 förordningen (2004:865) om köroch vilotider
Läs merHÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM
HÖGSTA FÖRVALTNINGSSTOLENS 1 (8) meddelad i Stockholm den 1 juli 2019 KLAGANDE JTW Transport Aktiebolag, 556351-1228 Ombud: AA och BB Sveriges Åkeriföretag Juridik Fiskhamnsgatan 2 414 58 Göteborg MOTPART
Läs merExempel. Vinterväghållning vad gäller?
Vinterväghållning vad gäller? November 2013 Här hittar du aktuell information om hur lagar och regleringar styr vinterväghållningen, inklusive alla undantag. Sveriges Åkeriföretag har analyserat hur regelverken
Läs merTransportindustriförbundets mål och syfte med möte med Transportstyrelsen angående vägledning Cabotage
Stockholm 2018-02-06 Transportindustriförbundets mål och syfte med möte med Transportstyrelsen angående vägledning Cabotage Inledande mål och syfte: Transportindustriförbundet (STIF) välkomnar att en vägledning
Läs merHÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM
HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM 1 (6) meddelad i Stockholm den 4 juni 2015 KLAGANDE Transportstyrelsen Skatte- och avgiftsavdelningen 701 88 Örebro MOTPARTER 1. AA 2. Bröderna Lindströms Nöjes AB, 556208-3922
Läs merVägledning vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter
1 (10) Väg och järnväg Enhet trafikföretag Sektion tillsyn vägarbetstid vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter 2 (10) shistorik Beskrivning Ansvarig 01.00
Läs merKonsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om personlig tidbok. 1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Agneta Edhner Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter
Läs merKör- och vilotider Regler och vägledning 1 november 2013
Kör- och vilotider Regler och vägledning november 2013 1 Denna broschyr innehåller Kortfattad information och vägledning om regler för kör- och vilotider. De fullständiga författningstexterna och den promemoria
Läs mer1992 rd- RP 335. ALLMÄN MOTIVERING l. Nuläget och de föreslagna ändringarna Upphävande av lagen om kör- och vilotider inom vägtrafiken
1992 rd- RP 335 Regeringens proposition till Riksdagen med förslag till lag om upphävande av lagen om kör- och vilotider inom vägtrafiken och till lag om ändring av vägtrafiklagen PROPOSITIONENS HUVUDSAKLIGA
Läs merVägledning vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter
Upprättad av Väg och järnväg Enhet trafikföretag Sektion tillsyn vägarbetstid 1 (10) vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter 2 (10) shistorik Beskrivning
Läs merFörordning (1998:786) om internationella vägtransporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES)
Särskilda trafikförfattningar m.m./internationell vägtransport m.m. 1 Förordning (1998:786) om internationella vägtransporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) Anm. Rubriken har fått sin
Läs merVintervä ghä llning väd gä ller?
2013-12-03 Vintervä ghä llning väd gä ller? Inledning 1. Detta dokument innehåller en tolkning av för Transportstyrelsens (TS) bedömer att regelverken om kör- och vilotider, färdskrivare och vägarbetstidslag
Läs merFrågan i målen är om de aktuella fordonen utgör sådana specialfordon som är undantagna från tillsynsavgift.
HFD 2015 ref 33 Uttrycket specialfordon i ett undantag i bestämmelserna om kör- och vilotider avser endast fordon vars konstruktion, anpassning eller andra permanenta egenskaper säkerställer att fordonet
Läs merHÖGSTA DOMSTOLENS DOM
Sida 1 (9) HÖGSTA DOMSTOLENS DOM Mål nr meddelad i Stockholm den 24 oktober 2014 B 5749-13 KLAGANDE MR Ombud: Jur.kand. FE MOTPART Riksåklagaren Box 5553 114 85 Stockholm SAKEN Förseelse mot förordningen
Läs merKontroll av färdskrivare
Trafikutskottets betänkande 2010/11:TU15 Kontroll av färdskrivare Sammanfattning I detta betänkande behandlar utskottet proposition 2010/11:62 Kontroll av färdskrivare samt en följdmotion om sanktionsordningen
Läs merProvkörning på väg i samband med reparation eller service av en traktor som har färdskrivare är också undantaget reglerna.
Färdskrivare Traktor b (50km/h traktor) omfattas av reglerna för färdskrivare och kör-/vilotid. Undantag är om traktorn (b) används i jordbruks och skogsbruksverksamhet, inom en radie av 100 km från den
Läs merVintervä ghä llning väd gä ller?
1 Vintervä ghä llning väd gä ller? Oktober 2013 Här hittar du aktuell information om hur lagar och regleringar styr vinterväghållningen, inklusive alla undantag. Sveriges Åkeriföretag har analyserat hur
Läs merNäringsdepartementet Transport Charlotte Ottosson 103 33 STOCKHOLM. Vår ref GH
Näringsdepartementet Transport Charlotte Ottosson 103 33 STOCKHOLM Stockholm 2014-08-04 Er ref: N2013/1348/TE Vår ref GH Remissyttrande angående Transportstyrelsens framställa om ändring i förordningen
Läs merTransportstyrelsen 2012-08-23 1
Transportstyrelsen 2012-08-23 1 Agenda ELMIA 2012-08-23 Information från Transportstyrelsen Organisation enhet Trafikföretag, uppgifter Företagskontroller Kör- och vilotider Thomas Fahlander Sektionschef
Läs merVägledning vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter
1 (12) Väg och järnväg Enhet trafikföretag vid tillämpning av regelverken avseende cabotagetransporter och kombinerade transporter 2 (12) shistorik Beskrivning Ansvarig 01.00 2016-10-12 Upprättad Mattias
Läs merYttrande över betänkandet Mot det hållbara samhället resurseffektiv avfallshantering (SOU 2012:56)
YTTRANDE 2012-12-19 Dnr 560/12 SVEA HOVRÄTT Mark- och miljööverdomstolen Miljödepartemetet 103 33 Stockholm Yttrande över betänkandet Mot det hållbara samhället resurseffektiv avfallshantering (SOU 2012:56)
Läs merYttrande över betänkandet Vägen till självkörande fordon - introduktion (SOU 2018:16)
YTTRANDE 1 (5) Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Yttrande över betänkandet Vägen till självkörande fordon - introduktion (SOU 2018:16) (N2018/01630/MRT) Svea hovrätt har beretts tillfälle att yttra
Läs merLag (2013:363) om kontroll av ekologisk produktion
Import och exportföreskrifter/växtkontroll m.m. 1 Lagens tillämpningsområde 1 [9511] Denna lag kompletterar 1. rådets förordning (EG) nr 834/2007 av den 28 juni 2007 om ekologisk produktion och märkning
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.; SFS 2014:1489 Utkom från trycket den 19 december 2014 utfärdad den 11 december
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om arbetstid vid visst vägtransportarbete; SFS 2005:395 Utkom från trycket den 13 juni 2005 utfärdad den 2 juni 2005. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs 2 följande. Tillämpningsområde
Läs merFörslag till RÅDETS BESLUT
EUROPEISKA KOMMISSIONEN Bryssel den 26.8.2016 COM(2016) 541 final 2016/0258 (NLE) Förslag till RÅDETS BESLUT om den ståndpunkt som ska intas på Europeiska unionens vägnar i expertgruppen för Förenta nationernas
Läs merVägledning vid tillämpning av kör- och vilotidsbestämmelserna
1 (25) Den senaste versionen av styrande och stödjande dokument finns på Upprättad av Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag vid tillämpning av kör- och vilotidsbestämmelserna 2 (25) shistorik
Läs merKammarrätten har anmodats att yttra sig över rubricerade rapport och vill med anledning härav anföra följande.
REMISSYTTRANDE 1 (5) Datum Dnr 2009-12-03 AdmD-414-2009 Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Statens energimyndighets rapport (ER 2009:28) om ursprungsgarantier för förnybar energi (Ert dnr N2009/7486/E)
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.; SFS 2017:849 Utkom från trycket den 18 juli 2017 utfärdad den 6 juli 2017. Regeringen
Läs merKör- och vilotider Regler och vägledning mars 2009
Kör- och vilotider Regler och vägledning mars 2009 Denna broschyr innehåller Kortfattad information och vägledning om regler för kör- och vilotider. De fullständiga författningstexterna och den promemoria
Läs merSvensk författningssamling Korrigerad av Transportstyrelsen med anledning av ändringar i SFS 2007:92, 2008:299, 2010:1293 och 1570, 2012:229
Svensk författningssamling Korrigerad av Transportstyrelsen med anledning av ändringar i SFS 2007:92, 2008:299, 2010:1293 och 1570, 2012:229 Lag om arbetstid vid visst vägtransportarbete; SFS 2005:395
Läs merUpphandlingsskadeavgift enligt 17 kap. 1 3 lagen (2007:1091) om offentlig upphandling
KKV1040, v1.3, 2012-09-20 ANSÖKAN 2013-01-23 Dnr 54/2013 1 (6) Förvaltningsrätten i Karlstad Box 568 651 12 Karlstad Ansökan om upphandlingsskadeavgift Sökande Konkurrensverket, 103 85 Stockholm Motpart
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i fordonsförordningen (2009:211); SFS 2016:1217 Utkom från trycket den 16 december 2016 utfärdad den 8 december 2016. Regeringen föreskriver 1 i fråga om
Läs merLag (2013:363) om kontroll av ekologisk produktion
Import och exportföreskrifter/växtkontroll m.m. 1 Lagens tillämpningsområde 1 [9511] Denna lag kompletterar 1. rådets förordning (EG) nr 834/2007 av den 28 juni 2007 om ekologisk produktion och märkning
Läs merYttrande över Transportstyrelsens redovisning av uppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken
1 /5 Näringsdepartementet Enheten för marknad och regelverk inom transportområdet 103 33 Stockholm N2017-003278-MRT Yttrande över Transportstyrelsens redovisning av uppdrag att följa upp genomförda reformer
Läs merUppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken
Delredovisning 1 (12) Upprättad av Väg- och järnvägsavdelningen Uppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken 5. En översyn av införlivandet av EU:s regler
Läs merKonkurrensvillkor/ cabotagetransporter
Datum Vår beteckning 1(6) 2014-03-26 SÅ02/2014 Er beteckning N2014/1094/TE Handläggare Erika Svanström Erika.svanström@akeri.se 072-206 89 94 Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM Konkurrensvillkor/ cabotagetransporter
Läs merBetänkande av Miljötillsynsutredningens betänkande SOU 2017:63 Miljötillsyn och sanktioner en tillsyn präglad av ansvar, respekt och enkelhet
Remissvar 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Ert datum Er beteckning 2017-09-25 M2017/01714/Me Miljö- och energidepartementet Betänkande av Miljötillsynsutredningens betänkande SOU 2017:63 Miljötillsyn och sanktioner
Läs merHÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM
HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM 1 (10) meddelad i Stockholm den 11 juni 2013 KLAGANDE Transportstyrelsen 601 73 Norrköping MOTPART AA ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Kammarrätten i Göteborgs dom den 21 september
Läs merDOM Sundsvall
1 HOVRÄTTEN FÖR NEDRE NORRLAND Rotel 5 2016-11-22 Sundsvall Mål nr B 164-16 ÖVERKLAGAT AVGÖRANDE Sundsvalls tingsrätts dom den 15 januari 2016 i mål nr B 2114-15, se bilaga A PARTER (antal tilltalade 1)
Läs merVilotider och personlig tidbok för vissa nationella transporter
Vilotider och personlig tidbok för vissa nationella transporter I broschyren behandlas de viktigaste reglerna. Ytterligare information finns i förordning (1994:1297) om vilotider vid vissa vägtransporter
Läs merHÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM
HÖGSTA FÖRVALTNINGSSTOLENS 1 (7) meddelad i Stockholm den 16 april 2019 KLAGANDE Skatteverket 171 94 Solna MOTPART VindIn AB, 556713-5172 Ombud: Henrik Andersson Holmen AB Box 5407 114 84 Stockholm ÖVERKLAGAT
Läs merSammanfattning. Kommerskollegiums uppdrag. YTTRANDE Enheten för handel och tekniska regler Dnr / Miljödepartementet
YTTRANDE Enheten för handel och tekniska regler 2014-11-10 Dnr 4.1.1-2014/01724-2 Miljödepartementet Endast via e-post. Yttrande ang. remiss av Miljödepartementets förslag till ändringar i svensk rätt
Läs merYttrande till Näringsdepartementet över remiss Ds 2017:5 Effektivare sanktioner i livsmedelskedjan, Regeringskansliets dnr: N 2017/01869/RS
Tjänsteutlåtande Utfärdat 2017-05-05 Diarienummer: 2017-04433 Livsmedelsavdelningen Pia Gustafsson Telefon 031-368 37 97 E-post: pia.gustafsson@miljo.goteborg.se Yttrande till Näringsdepartementet över
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:117) om ansökan och utfärdande av färdskrivarkort;
Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Camilla Sundén Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning av föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merTSV N2011/5025/TE REMISSVAR 1(5) Datum Ert datum Handläggare
TSV 2011-3994 N2011/5025/TE REMISSVAR 1(5) Regeringskansliet Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om ändringar av rådets förordning (EEG) nr 3821/85
Läs merKomplettering av kollektivtrafiklagen (Ds 2011:19)
TSG 2011-615 N2011-07-13 Remissvar 1(5) Regeringskansliet Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Komplettering av kollektivtrafiklagen (Ds 2011:19) Transportstyrelsen har anmodats att yttra sig över rubricerat
Läs merSynpunkter på delbetänkande av SOU 2016:28, Vägen till självkörande fordon - försöksverksamhet
Remissvar 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Ert datum Er beteckning 2016-04-06 N2016/02472/MRT Regeringskansliet Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM n.registrator@regeringskansliet.se Synpunkter på delbetänkande
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om ackreditering och teknisk kontroll; SFS 2011:791 Utkom från trycket den 27 juni 2011 utfärdad den 16 juni 2011. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs följande. Tillämpningsområde
Läs merVägledning vid tillämpning av kör- och vilotider
1 (35) Väg och järnväg Enhet trafikföretag vid tillämpning av kör- och vilotider TS4301, v2.0, 2017-02-03 2 (35) shistorik Beskrivning Ansvarig 01.00 2013-02-19 Beslut om vägledning Arbetsgruppen för FörKoVring
Läs merDOM Meddelad i Karlstad. MOTPART Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) Karlstad
FÖRVALTNINGSRATTEN 2013-07-17 Meddelad i Karlstad Mål nr Sida 1 (6) SÖKANDE Konkurrensverket 103 85 Stockholm MOTPART Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB) 651 81 Karlstad KONKURRENSVERKET
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om ändring i lagen (2011:755) om elektroniska pengar; SFS 2017:655 Utkom från trycket den 30 juni 2017 utfärdad den 22 juni 2017. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs 2
Läs merVägledning vid tillämpning av kör- och vilotider
1 (38) Väg och järnväg Enhet trafikföretag vid tillämpning av kör- och vilotider TS4301, v2.0, 2017-02-03 2 (38) shistorik Beskrivning Ansvarig 01.00 2013-02-19 Beslut om vägledning Arbetsgruppen för FörKoVring
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om personlig tidbok;
Transportstyrelsens föreskrifter om personlig tidbok; beslutade den 25 mars 2015. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 6, 11 och 14 förordningen (1994:1297) om vilotider vid vissa vägtransporter
Läs merTSFS 2018:93. 1 kap. beslutade den 12 november 2018.
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:3) om ackreditering av kontrollorgan, kontroll och plombering av färdskrivare samt installationsskylt; Utkom från trycket den 20 november
Läs merRegeringen Näringsdepartementet Stockholm
Remissvar 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Ert datum Er beteckning 2013-04-25 N2013/2150/TE Regeringen Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Remissvar Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om ändring
Läs merSFS 2017:849 Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 7 9
Bilaga Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 7 9 1. Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 7 8 Överträdelser av förordning (EG) nr 561/2006 Nr A A1 B B1 B2 B3 Rättslig grund 5.1 6.1 Typ av överträdelse Besättning Lägsta
Läs merUtdrag ur protokoll vid sammanträde
LAGRÅDET Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2019-09-09 Närvarande: F.d. justitierådet Eskil Nord samt justitieråden Kerstin Calissendorff och Inga-Lill Askersjö Skyldigheter för kreditinstitut att tillhandahålla
Läs merTransportstyrelsen föreskriver med stöd av 6 förordningen (1993:185) om arbetsförhållanden vid vissa internationella vägtransporter, 10 kap.
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:3) om ackreditering av kontrollorgan, kontroll och plombering av färdskrivare samt installationsskylt; TSFS 2016:118 Utkom från trycket
Läs merYrkestrafiklag (2012:210)
Särskilda trafikförfattningar m.m./internationell vägtransport m.m. 1 1 kap. Inledande bestämmelser [2901] Bestämmelser om de villkor som ska uppfyllas av den som bedriver eller har för avsikt att bedriva
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om ändring i lagen (2007:528) om värdepappersmarknaden; Utkom från trycket den 9 april 2015 utfärdad den 26 mars 2015. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs 2 i fråga om
Läs merEUROPAPARLAMENTET. Utskottet för transport och turism ÄNDRINGSFÖRSLAG 6-42
EUROPAPARLAMENTET 2004 Utskottet för transport och turism 2009 2008/0195(COD) 28.1.2009 ÄNDRINGSFÖRSLAG 6-42 Förslag till yttrande Johannes Blokland (PE416.565v01-00) om förslaget till Europaparlamentets
Läs merSveriges Bussföretag Branschgemensam modell för YKB-fortbildningen
Sveriges Bussföretag Branschgemensam modell för YKB-fortbildningen Volvo Bussar AB. Alla rättigheter förbehålls. Alla som kör yrkesmässiga persontransporter ska inneha ett yrkeskompetensbevis. För att
Läs merRemitteringsPM - förordningsändringar i anledning av en ny vägtrafikdatalag och en ny lag om fordons registrering och brukande
Yttrande Diarienr 1 (5) 2018-08-20 DI-2018-5215 Ert diarienr [N2018/02625/MRT] Regeringskansliet, Näringsdepartementet RemitteringsPM - förordningsändringar i anledning av en ny vägtrafikdatalag och en
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om ändring i konkurrenslagen (2008:579); Utkom från trycket den 22 mars 2016 utfärdad den 10 mars 2016. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs i fråga om konkurrenslagen (2008:579)
Läs merUtdrag ur protokoll vid sammanträde 2012-09-03. Närvarande: F.d. justitieråden Marianne Eliason och Dag Victor samt justitierådet Lennart Hamberg.
1 LAGRÅDET Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2012-09-03 Närvarande: F.d. justitieråden Marianne Eliason och Dag Victor samt justitierådet Lennart Hamberg. Lag om uthyrning av arbetstagare Enligt en lagrådsremiss
Läs merINTERNATIONELL VÄGTRANSPORT M.M.
INTERNATIONELL VÄGTRANSPORT M.M. Yrkestrafiklag 1 kap. [2901] 1 Internationella vägtransporter Yrkestrafiklag (2012:210) 1 kap. Inledande bestämmelser [2901] Bestämmelser om de villkor som ska uppfyllas
Läs merKonsekvensutredning 1 (5) Dnr/Beteckning 2012-09-24 TSTRYT 2011/53481
Konsekvensutredning 1 (5) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Arne Classon Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion yrkestrafik mitt Konsekvensutredning Föreskrifter som ska ersätta Vägverkets
Läs merEuropeiska unionens råd Bryssel den 6 juli 2017 (OR. en)
Europeiska unionens råd Bryssel den 6 juli 2017 (OR. en) 11042/17 FÖLJENOT från: inkom den: 5 juli 2017 till: Komm. dok. nr: D050682/02 Ärende: Europeiska kommissionen Rådets generalsekretariat CLIMA 210
Läs merFörändringar av sanktionssystemet för kör- och vilotider
Utredningsuppdrag 1 (65) Upprättad av Väg- och järnvägsavdelningen Dnr/Beteckning TSV 2015-3533 Förändringar av sanktionssystemet för kör- och vilotider Delrapport 2 i regeringsuppdrag N2015/06815/MRT
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Resegarantilag Utfärdad den 20 juni 2018 Publicerad den 28 juni 2018 Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs 2 följande. Lagens tillämpningsområde 1 Denna lag innehåller bestämmelser
Läs merPM angående gällande företagskontroller, sanktionsavgifter samt Kör- och vilotidsbestämmelserna
Datum Vår beteckning 2014-09-26 SÅ brev 01/14 Er beteckning Handläggare Tina Thorsell Tina.thorsell@akeri.se Transportstyrelsen Enhetschef Petra Wermström För kännedom: Generaldirektör Staffan Widlert
Läs merXxxxx Besiktning av lyftanordningar och vissa andra tekniska anordningar
AFS 2014:XX 2014:16 Xxxxx Besiktning av lyftanordningar och vissa andra tekniska anordningar Arbetsmiljöverkets föreskrifter om ändring i Arbetsmiljöverkets föreskrifter (AFS xxxx:xx) om Arbetsmiljöverkets
Läs merFörslagen föranleder följande yttrande av Lagrådet:
1 LAGRÅDET Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2016-11-28 Närvarande: F.d. justitieråden Gustaf Sandström och Lena Moore samt justitierådet Ingemar Persson. Kompletterande bestämmelser till EU:s förordning
Läs merUppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken
Utredningsuppdrag 1 (11) Upprättad av Väg- och järnvägsavdelningen Dnr/Beteckning TSV 2015-3533 Uppdrag att följa upp genomförda reformer och utreda vissa aktuella frågor inom yrkestrafiken Krav på dokumentation
Läs merFramställan om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.
Framställan 1 (44) Upprättad av Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Dnr/Beteckning TSG 2016-941 Framställan om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.; SFS 2007:216 Utkom från trycket den 9 maj 2007 utfärdad den 26 april 2007. Regeringen
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om ändring i konkurrenslagen (1993:20); SFS 2002:595 Utkom från trycket den 24 juni 2002 utfärdad den 13 juni 2002. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs i fråga om konkurrenslagen
Läs merFinansdepartementet. Avdelningen för offentlig förvaltning. Ändring i reglerna om aggressiv marknadsföring
Finansdepartementet Avdelningen för offentlig förvaltning Ändring i reglerna om aggressiv marknadsföring Maj 2015 1 Innehållsförteckning 1 Sammanfattning... 3 2 Förslag till lag om ändring i marknadsföringslagen
Läs merUtdrag ur protokoll vid sammanträde Valfrihetssystem hos Arbetsförmedlingen
1 LAGRÅDET Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2010-03-03 Närvarande: F.d. regeringsrådet Leif Lindstam, f.d. justitierådet Lars Dahllöf och regeringsrådet Carina Stävberg. Valfrihetssystem hos Arbetsförmedlingen
Läs mer11296/3/14 REV 3 ADD 1 /gw 1 DGE 2 A
Europeiska unionens råd Bryssel den 11 december 2014 (OR. en) Interinstitutionellt ärende: 2013/0105 (COD) 11296/3/14 REV 3 ADD 1 TRANS 345 CODEC 1531 PARLNAT 271 UTKAST TILL RÅDETS MOTIVERING Ärende:
Läs merFramställningar om ändring i förordningen (2007:1470) om yrkesförarkompetens m.m.
YTTRANDE 1(9) Regeringskansliet Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Framställningar om ändring i förordningen (2007:1470) om yrkesförarkompetens m.m. Näringsdepartementet har för synpunkter remitterat
Läs merA8-0206/115
21.6.2018 A8-0206/115 115 Skäl 11 (11) För att säkerställa ett effektivt och proportionerligt genomförande av direktiv 96/71/EG inom är det nödvändigt att upprätta sektorsspecifika regler som återspeglar
Läs merRemissvar. Remiss av promemorian Utstationering och vägtransporter (Ds 201 7:22) SVENSI(T NÄRINGSLIV
SVENSI(T NÄRINGSLIV Arbetsmarknadsdepartementet Vår referens/dnr: Enheten för arbetsrätt och arbetsmiljö 173/2017 Hanna Schmidt och Linnéa Blommé Er referens/dnr: 10333 Stockholm A2017/01 158/ARM 2017-70-02
Läs merTillfällig fortsatt giltighet för körkort utfärdade i Förenade kungariket efter ett avtalslöst utträde ur EU
Promemoria 2019-02-06 N2019/00519/MRT Näringsdepartementet Tillfällig fortsatt giltighet för körkort utfärdade i Förenade kungariket efter ett avtalslöst utträde ur EU I promemorian föreslås ett tillfälligt
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om infrastrukturavgifter på väg; utfärdad den 19 december 2014. SFS 2014:1564 Utkom från trycket den 30 december 2014 Regeringen föreskriver 1 följande. Innehåll och
Läs merHÖGSTA DOMSTOLENS BESLUT
Sida 1 (7) HÖGSTA DOMSTOLENS BESLUT Mål nr meddelat i Stockholm den 5 februari 2008 Ö 2908-06 KLAGANDE AG Ombud: Advokat SW MOTPART Riksåklagaren Box 5553 114 85 Stockholm SAKEN Tillstånd till prövning
Läs merPrövningsmyndighet enligt EU:s hamntjänstförordning
Promemoria 2018-12-06 N2018/05533/SUBT Näringsdepartementet Enheten för styrning och uppföljning för bostäder och transporter Rättssekretariatet Prövningsmyndighet enligt EU:s hamntjänstförordning I denna
Läs merKonsekvensutredning 1 (10) Dnr/Beteckning TSF
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Arne Classon Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens
Läs merSFS 2017: Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 7 9
Bilaga 4 SFS 2017:1154 1. Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 7 9 Överträdelser av förordning (EG) nr 561/2006 Nr A A1 B B1 B2 B3 B4 Rättslig grund 5.1 6.1 Typ av överträdelse Besättning Lägsta ålder för konduktörer
Läs merMål C-49/92 Ρ. Europeiska gemenskapernas kommission mot Anic Partecipazioni SpA
Mål C-49/92 Ρ Europeiska gemenskapernas kommission mot Anic Partecipazioni SpA "Överklagande Kommissionens arbetsordning Kommissionsledamöternas antagande av ett beslut i kollegium Konkurrensregler tillämpliga
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om kör- och vilotid vid internationell järnvägstrafik; SFS 2008:475 Utkom från trycket den 16 juni 2008 utfärdad den 5 juni 2008. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs 2
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag med kompletterande bestämmelser till EU:s förordning om referensvärden Publicerad den 13 december 2018 Utfärdad den 6 december 2018 Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs
Läs merRemissyttrande över. erkännande och verkställighet i mål om förmögenhetsrättsliga verkningar av registrerade partnerskap
Skapat den Sveavägen 59 Box 350, SE-101 26 Stockholm, Sweden Riksförbundet för homosexuellas, bisexuellas och transpersoners rättigheter The Swedish federation for Lesbian, Gay, Bisexual and Transgender
Läs merUtdrag ur protokoll vid sammanträde Närvarande: F.d. justitieråden Susanne Billum och Dag Victor samt justitierådet Annika Brickman.
1 LAGRÅDET Utdrag ur protokoll vid sammanträde 2012-11-28 Närvarande: F.d. justitieråden Susanne Billum och Dag Victor samt justitierådet Annika Brickman. Ny lag om kontroll av ekologisk produktion Enligt
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om ändring i lagen (2004:297) om bank- och finansieringsrörelse; SFS 2015:184 Utkom från trycket den 9 april 2015 utfärdad den 26 mars 2015. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.; SFS 2010:1620 Utkom från trycket den 14 december 2010 utfärdad den 3 december 2010.
Läs merSvensk författningssamling
Svensk författningssamling Lag om marin utrustning; SFS 2016:768 Utkom från trycket den 30 juni 2016 utfärdad den 22 juni 2016. Enligt riksdagens beslut 1 föreskrivs följande. 2 Allmänna bestämmelser Syfte
Läs mer