Felsökningsschema för fordonsklimatanläggningar

Transkript

1 sschema för fordonsklimatanläggningar Inledning sschemat ger dig hjälp och stöd vid felsökning på klimatanläggningar. Denna översiktligt uppställda diagnosinstruktion kommer att hjälpa dig hitta de typiska funktionsfelen, som kan uppstå på klimatanläggningar för fordon. Symbolförklaring A/C = klimatiserad luft L.T. = sugtryck H.T. = högtryck V = kompressor med sugtrycksregulator F = kompressor med konstant slagvolym Så här använder du schemat kan endast genomföras på rätt sätt om det finns därtill lämplig verkstadsutrustning. I vår verkstadkatalog finns erfoderlig utrustning. Följ de på efterföljande sidor listade arbetsmoment steg för steg. Endast så kan du vara säker på att få ett gott resultat av ditt felsökningsarbete. Steg 1 Steg 2 Steg 3 Steg 4 Testvillkor/förberedelser Prestationstest klimatanläggning Uppträder funktionsfel är det nödvändigt att gruppera den till någon av de tre särskilda feltyper, som är sammanfattade på tre standardarbetsblad. Bastabell A Klimatanläggningen kyler ej Bastabell B Klimatanläggningen utvecklar oljud Bastabell C Klimatanläggningen utvecklar lukt Med hjälp av de relevanta arbetsbladen kan man därefter diagnosticera felen. De specifika arbetsbladen erbjuder god hjälp vid problemlösningen. Arbetsblad 1 - Otillräcklig värmeavledning via kondensorn Arbetsblad 2 - Köldemediemängden är fel, det uppstår ej kondenserbara gaser eller fukt i anläggningen Arbetsblad 3 - Defekt expansionsventil Arbetsblad 4 - Fel på sugtrycksregulator (V5) Arbetsblad 5 - Fel på kompressorns elektriska magnetkoppling, dvs. kopplingen slirar eller kopplar ej Arbetsblad 6 - Sug- och tryckledningen på kompressorn är förväxlade Arbetsblad 7 - Stopp i köldmediekretsen Arbetsblad 8 - Isbildning i förångare Arbetsblad 9 - Defekt kompressor Arbetsblad 10 - Inträngande av varm luft i kupén/cirkulation av varmtvatten i värmesystemets värmeväxlare Tablå Ausführungen, dem technischen Fortschritt dienende Änderungen, Irrtümer und Liefermöglichkeiten vorbehalten. Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer. 106

2 Steg 1 Testvillkor/Förberedande steg Anslut WAECO-fyllstation till lågtryckssidan (L.T.) och högtryckssidan (H.T.) på klimatanläggningens serviceanslutning. På fordon med mekaniskt termostat ska säkerställas, så att termostatinställningen stämmer och vid behov justeras (inställningsvärden: slutläge i medurs riktning, 1/4 varv tillbaka, därefter justering). Observera Vid utetemperaturer över 28 C är det nödvändigt att välja recirkulationsfunktionen (se ev också fordonets instruktionsbok) för att förhindra att varm uteluft tränger in. Starta motorn och ställ in motorvarvtalet från 1500 till 2000 varv per minut. Starta klimatanläggningen genom att trycka på klimatanläggningsknappen. Välj fläktsteg 2 eller 3. Mät temperaturen i fordonet och i verkstaden med termometern. Om kupétemperaturen är högre än utetemperaturen. Om kupétemperaturen är lägre än rumstemperaturen. Öppna fönster och dörrar. Vänta tills inne- och utetemperaturen jämnats ut (eller tills en någorlunda jämn temperaturnivå har uppnåtts). Låt klimatanläggningen arbeta under dessa villkor i 5 10minuter. Stäng fönster och dörrar. Utför därefter prestationskontroll av klimatanläggningen. Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer

3 Steg 2 Prestationskontroll av klimatanläggning Vid utförandet ska inställningarna av testvillkoren som beskrivs i steg 1 följas. Mät luftingångstemperaturen med temperaturmätinstrumentet. Härvid ska mätinstrumentets sensor vara exakt i mittersta munstycket. Starta motorn och ställ in motorvarvtalet från 1500 till 2000 varv per minut. Temperaturtabell Utetemperatur 20 C 25 C 30 C 35 C vid fordonet/ omgivnings - temperatur Utblåsnings- 6 8 C 7 10 C 8 12 C C temperatur vid mittersta munstycket Observera Jämför de uppnådda mätvärden med angivna data enligt temperaturtabell. Det uppnådda mätvärdet är högre än det värdet, som är angivet i temperaturtabellen. Har klimatanläggningen en onormalt hög ljudnivå? Utvecklar klimatanläggningen obehaglig lukt? Nej Nej Nej Klimatanläggningen arbetar felfritt. Ja Ja Ja Vid problemlösning ska bastabell A användas. Vid problemlösning ska bastabell B användas. Vid problemlösning ska bastabell C användas. Ausführungen, dem technischen Fortschritt dienende Änderungen, Irrtümer und Liefermöglichkeiten vorbehalten. Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer. 108

4 Steg 3 Bastabell A Klimatanläggningen kyler ej Tabellen här nedan visar de normala driftstryckvärden för klimatanläggningen, som uppkommer vid inställning av de tidigare nämnda utgångsvillkoren. Om tryckvärdena inte uppnås måste man anta att det föreligger ett fel i klimatanläggningen. Utetemperatur C Kompressor med sugtrycksregulator (V) (Exempel: Harrison V5) Kompressor med konstant slagvolym (F) (Exempel: SD 7H15, SS121DS1, osv.) R134a R134a R134a LT (bar e ) HT (bar e ) LT (bar e ) HT (bar e ) LT (bar e ) HT (bar e ) min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. 15,5 1,5 2,3 9,5 13,0 0,5 3,0 9,5 13,0 0,5 3,0 8,5 12,0 21,0 1,5 2,3 12,5 17,5 0,5 3,0 12,5 17,5 0,5 3,0 10,5 17,5 26,5 1,5 2,3 14,0 20,5 0,5 3,0 14,0 20,5 0,5 3,0 12,5 19,0 32,0 1,5 2,5 16,0 24,0 0,5 3,5 16,0 24,0 0,5 3,5 14,0 22,0 38,8 1,5 2,5 18,5 25,5 0,5 3,5 18,5 25,5 0,5 3,5 16,0 23,0 43,0 1,5 2,5 22,0 28,0 0,5 3,5 22,0 28,0 0,5 3,5 19,0 25,0 Om tryckvärdena inte ligger inom de angivna gränserna måste orsaken till detta fastställas. Utgångspunkt för övervägningarna vid felsökning är uppmätningen av värdena för klimatanläggningens sugtryck och högtryck med hjälp av manometer. Man ska härvid beakta att manometerna under tryckfri status (omgivningstryck) bör stå på 0. För en överskådlig förklaring illustreras manometern med den största avvikelsen i förhållande till normalvärdet här nedan i förstorad skala. Exempel på användning av diagnosbladen: Manometer med stor avvikelse Arbetsområde LT (avläsning sker vid en utetemperatur som ligger mellan 15,5 och 43 C) Arbetsområde HT (vid en utetemperatur som ligger mellan 15,5 och 43 C) Lågtryck för högt Högtryck normalt (l) eller lågt (s) Observera OBS! De på efterföljande sidor angivna uppgifterna kan vara möjliga felorsaker. Under vissa förhållanden kan andra felorsaker förekomma. Symbol (V) endast för kompressorer med sugtrycksregulator Symbol (F) endast för kompressorer med fast slagvolym Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer

5 Fel Möjlig orsak Lågtryck för högt Högtryck normalt (l) eller för lågt (s) Sug- och tryckslangarna på kompressorn är förväxlade (se arbetsblad 6) Kompressormagnetkopplingen slirar eller kopplar inte in (se arbetsblad 5) Expansionsventilen är blockerad i öppet läge. Om klimatanläggningen är försedd med en kompressor med sugtrycksregulator uppträder det små men snabba tryckändringar på lågtrycksidan (se arbetsblad 3). (V) Kompressorns sugtrycksventil defekt eller fabriksinställningen passar inte (se arbetsblad 4) Kompressorn är skadad (se arbetsblad 9) (F) Termostaten defekt (se arbetsblad 8) (F) Expansionsventilen är stängd, dvs blockerad eller tilltäppt (se arbetsblad 3) Torkfiltret är mättad med fukt (se arbetsblad 2) (V) Kompressorns sugtrycksventil är blockerad vid största transportvolym (se arbetsblad 4) (F) Stopp i köldmedieledningen mellan filter och expansionsventil (se arbetsblad 7) Lågtryck för lågt Högtryck högt (H) eller normalt (l) Inströmning av varm luft i förångaren eller i kupén (se arbetsblad 10) Inströmning av varmt vatten i värmesystemets värmeväxlare (se arbetsblad 10) Isbildning i förångarenheten (se arbetsblad 8) Lågtryck normalt (l) eller för lågt (s) Högtryck normalt Ausführungen, dem technischen Fortschritt dienende Änderungen, Irrtümer und Liefermöglichkeiten vorbehalten. Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer. 110

6 Fel Möjlig orsak Lågtryck högt (H) eller normalt (l) Högtryck för högt Möjligt normalt driftstryck vid hög omgivningstemperatur (> 43 C) För stor köldmediefyllning (30 35 % mer än den föreskrivna mängden, se arbetsblad 2) Föroreningar i kondensorn (V) Defekt sugtrycksregulator på kompressorn (se arbetsblad 2) Stopp i högtryckssidan mellan kompressor, kondensor och filter. Viktigt stoppet kan bara finnas i området kring serviceanslutningen för högtrycket, ej på lågtryckssidan. Lågtryck normalt (l) eller för lågt (s) Högtryck för lågt Möjligt normalt driftstryck vid låga omgivningstemperaturer (> 5 C) Möjligt normalt driftstryck vid låga omgivningstemperaturer Liten köldmediemängd, % under normal mängd (se arbetsblad 2) (V) Expansionsventilen stängd (blockerad) eller tilltäppt (se arbetsblad 3) (V) Stopp på låg- eller högtryckssidan mellan filter och förångare (se arbetsblad 7) Stopp mellan kompressor och kondensor eller kondensor och filter, dock för högtryckssidan (se arbetsblad 7) Defekt kompressor (se arbetsblad 9) En möjlig felorsak är felaktig inrättning av remskivorna (se monteringsanvisning), drivremmen slirar Kompressormagnetkopplingen glider eller är defekt (se arbetsblad 5) Defekt kompressor (se arbetsblad 9) Lågtrycks- och högtrycksmanometer visar samma värde. (V) Defekt sugtrycksregulator på kompressorn (se arbetsblad 4) Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer

7 Steg 3 Bastabell B Klimatanläggningen utvecklar oljud Observera OBS! Oljud som hörs när klimatanläggningen kopplas in är inte obetingat ett tecken på fel. Om oljudet finns kvar efter några minuters gång, bör man dock undersöka, om en av nedanstående orsaker är anledningen till driftsstörningen och prova de angivna åtgärdsförslagen. Kilremmen slirar eller är sliten. Kontrollera att remmen är tillräckligt spänd och att den går rakt på remskivan. Kullagret i remspänningsanordningen förorsakar oljud. Byt lagret. Kompressormagnetkopplingen slirar. Kontrollera avståndet mellan remskivan och medbringarskivan. Det ska vara inställt till mellan 0,4 0,6 mm (se också Teknisk dokumentation för A/C-anläggningar i fordon ). Vibrationsoljud från kompressor-fundamentet. Kontrollera att alla skruvar och muttrar är ordentligt åtdragna. Kontrollera att remskivans går ens (se monteringsanvisning). Expansionsventilen för oljud. Om oljudet fortsätter: Ventilen ska bytas (se arbetsblad 3). Oljud från dräneringsslangen för kondensvatten. Utrusta dräneringsslangen för kondensvattnet med en kontraventil. På så sätt leds kondensvattnet ut och sugs inte tillbaka, vilket annars förorsakar gurgelljud. Ausführungen, dem technischen Fortschritt dienende Änderungen, Irrtümer und Liefermöglichkeiten vorbehalten. Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer. 112

8 Viktigt Viktigt Vid nedanstående tillfällen förorsakar funktionsstörningar ett onormalt sug- och högtryck på några av klimatanläggningens komponentener. Detta fenomen utvecklar oljud vid kompressorn, som dock inte förorsakas av kompressorn, utan det är nedanstående orsaker som utvecklar oljudet. Köldmediemängden är inte rätt (30 35 % för mycket eller % för lite). Se arbetsblad 2. Expansionsventilen är stängd, blockerad eller tilltäppt Se arbetsblad 3. Kompressorns sugtrycksregulator defekt (endast vid kompressor med sugtrycksregulator (V). Se arbetsblad 4. Stopp i klimatanläggningens köldmediekrets. Se arbetsblad 7. Filtret är mättat med fukt. Se arbetsblad 2. Observera Om oljudet fortsätter trots kontroll och eventuell åtgärd av ovan nämnda möjliga orsaker, bör Ni kontakta WAECOs tekniska serviceavdelning. Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer

9 Steg 3 Bastabell C Klimatanläggningen utvecklar lukt Under speciella omständigheter kan bakterier bildas på förångarnes yta och förorsaka obehaglig lukt inne i fordonet. Behandla förångaren med någon av WAECOs rengöringsprodukter exempelvis Refresh-o-mat. Rekommendation till kunderna: Stäng av klimatanläggningen några minuter innan fordonet stannas. Låt kupéventilationen vara igång några minuter till (på det viset torkas förångaren, som utgör grogrund för bakterierna). Om den obehagliga lukten fortfarande finns kvar efter ovan nämnda åtgärder, bör Ni kontakta WAECOs tekniska serviceavdelning. Ausführungen, dem technischen Fortschritt dienende Änderungen, Irrtümer und Liefermöglichkeiten vorbehalten. Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer. 114

10 Steg 4 Arbetsblad 1 För högt kondensortryck Otillräcklig luftgenomströmning förorsakad av smutsansamling på kondensorn eller kylaren (sannolikt först efter ca km). Rengöring av kylare och kondensor. Tryckvakten och temperaturkontakten kopplas ej in vid relevanta tryck- och temperaturvärden. Kontroll av kontaktpunkter på tryckvakt och termostat. Vid behov ska den defekta komponenten bytas ut (se också Teknisk dokumentation för A/C-anläggningar i fordon ). Pressostaten för kylarfläkten fungerar ej. Spänningsförsörjning direkt till elfläkt. Om fläkten ej fungerar ska den bytas ut. Fel på elfläktens funktion. (Felaktig rotationsriktning.) Elfläkten bör arbeta på ett sådan sätt, att den skickar luft in i motorrummet. Överhettning av kylvattnet. Kontrollera fordonets egna kylsystem. Felaktig kondensormontering. Kontrollera om avståndet mellan kylare och kondensor är ca mm och att luftslangen såvida en sådan finns (se monteringsanvisning) är korrekt positionerat (se också Teknisk dokumentation för A/C-anläggningar i fordon ). Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer

11 Arbetsblad 2 Felaktig köldmediemängd Främmande gas, ej kondenserbar gas eller fukt i anläggningen Felaktig köldmediemängd, % för mycket eller % för lite påfyllningsmängd. Utsugning av köldmediet från klimatanläggningen. Observera Vid korrigering av påfyllningsmängen är det inte nödvändigt att byta klimatanläggningens torkaggregat. Evakueringstiden är inte tillräcklig. Byte av torkbehållare. Förorenat köldmedium. Avlägsnande av den ej kondenserbara gasen och fukten i klimatanläggningen, vilket innebär att vakuumpumpen hålls i drift under minst 30 minuter. Filtret är mättat med fukt. Kontroll av vakuumtätheten med hjälp av Torkmanometer (se Användarinstruktion för avfallstation för närmare information). Ny påfyllning av klimatanläggningen med det rekommenderade köldmedium. Den oljemängd som sugits ut påfylles igen (se monteringsanvisning eller tabell över köldmediemängder). Ausführungen, dem technischen Fortschritt dienende Änderungen, Irrtümer und Liefermöglichkeiten vorbehalten. Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer. 116

12 Arbetsblad 3 Expansionsventilen defekt Observera OBS! Expansionventilens bulb är alltid monterat på förångarens utgångsrör (sugrör) (1/2 rör). På expansionsventiler med yttre tryckutjämning ska följande test utföras medan anläggningen är i gång: Låt temperaturavkännaren svalna. Man ska kunna konstatera en minskning av hög- och lågtrycket. Låt temperaturavkännaren bli varm. Man ska kunna konstatera en ökning av hög- och lågtrycket. Om expansionsventilen inte reagerar på den beskrivna belastningen, föreligger det ett fel. Kontrollera expansionsventilen vidare på det sätt som beskrivs här nedan. Expansionsventilens bulbfyllning är defekt. Tömning av köldmediet ur klimatanläggningen. Mekanismen i expansionsventilen är blockerad Byte av expansionsventil. Avlägsnande av den ej kondenserbara gasen i klimatanläggningen, vilket innebär att vakuumpumpen hålls i drift under minst 30 minuter. Viktigt: Kontrollera evakueringsgraden! Ny påfyllning av klimatanläggningen med den rekommenderade mängden köldmedium och olja, om det har skett en utsugning av köldmediet (se monteringsanvisning eller köldmedietabell). Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer

13 Arbetsblad 4 Kompressorns sugtrycksregulator är defekt Ventilen är blockerad på grund av smuts (förångaren har tendens till isbildning). Tömning av köldmediet i klimatanläggningen. Fjädern i kompressorns reglerventil är defekt. Byt reglerventilen, som finns i det bakre locket på kompressorn. Avlägsnande av den ej kondenserbara gasen i klimatanläggningen, vilket innebär att vakuumpumpen hålls i drift under minst 30 minuter. Viktigt: Kontrollera evakueringsgraden! Ny påfyllning av klimatanläggningen med det rekommenderade köldmedium. Den oljemängd som sugits ut påfylles igen (se monteringsanvisning eller tabell över köldmediemängder). Ausführungen, dem technischen Fortschritt dienende Änderungen, Irrtümer und Liefermöglichkeiten vorbehalten. Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer. 118

14 Arbetsblad 5 Kompressorns magnetkoppling slirar eller kopplar ej För liten mängd köldmedium. Kontroll beträffande otäthet i köldkretsloppet (se arbetsblad 2). Avbrott i spänningsmatningen till kompressormagnetkopplingen. Avlägsna strömkabeln till magnetkopplingen. Anslut den direkt till fordonets batteri med användning av en 7,5 A säkring. Om magnetkopplingen inte kopplas in, ska den bytas. Om magnetkopplingen kopplas in, ska funktionen för följande komponenter kontrolleras: Tryckvakt, termostat, klimatanläggningens kontakt, elanslutningar (se också Teknisk dokumentation för A/C-anläggningar i fordon ). Felaktig inställt spel på kompressorns magnetkoppling. Magnetkopplingens spel ska vara inställt mellan 0,4 0,6 mm (se också Teknisk dokumentation för A/C-anläggningar i fordon ). Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer

15 Arbetsblad 6 Hög- och lågtrycksledningen på kompressorn är förväxlade Observera OBS! Om klimatanläggningen är utrustad med en kompressor med konstant slagvolym (F) ska kunna fastställas, att kompressorn endast kopplas in vid sällsynta tillfällen och under några få sekunder. Om klimatanläggningen är utrustad med en kompressor med sugtrycksregulator (V), ska kunna fastställas, att kompressorn kopplas snabbt till och från. Fel vid anslutning av köldmedieledningarna på kompressorn. Kontrollera om sugledningen (1/2 ) är kopplad till SUC på kompressorn och högtrycksledningen (13/32 ) på DIS på kompressorn. Om ovan nämnda ledningar är förväxlade, ska en utsugning av köldmediet ur klimatanläggningen ske. Korrekt anslutning av köldmedieledningar på kompressorn. Avlägsnande av den ej kondenserbara gasen i klimatanläggningen, vilket innebär att vakuumpumpen hålls i drift under minst 30 minuter. Viktigt: kontrollera evakueringsgraden! Ny påfyllning av klimatanläggningen med det rekommenderade köldmedium. Den oljemängd som sugits ut påfylles igen (se monteringsanvisning eller tabell över köldmediemängder). Ausführungen, dem technischen Fortschritt dienende Änderungen, Irrtümer und Liefermöglichkeiten vorbehalten. Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer. 120

16 Arbetsblad 7 Stopp i klimatanläggningens köldmediekrets Smuts eller åtsnörning framkallar stopp i köldmediekretsen. Lokalisering av stoppet genom att man söker efter en onormal temperaturändring längs köldmediekretsen (varm framför proppen, kall efter proppen). Tömning av köldmediet ur klimatanläggningen. Byte av den tilltäppta komponenten. Kontroll av köldmediekretsen beträffande flera smutsansamlingar. Avlägsnande av den ej kondenserbara gasen i klimatanläggningen, vilket innebär att vakuumpumpen hålls i drift under minst 30 minuter. Viktigt: kontrollera evakueringsgraden! Ny påfyllning av klimatanläggningen med det rekommenderade köldmedium. Den oljemängd som sugits ut påfylles igen (se monteringsanvisning eller tabell över köldmediemängder). Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer

17 Arbetsblad 8 Igenfrysning av förångaren Observera OBS! Redan när klimatanläggningen varit i drift under några minuter kan man märka en väsentlig minskning av luftströmmen vid luftintagsgallret. Felaktig funktion för termostaten eller isbildningskyddssonden (såvida en sådan finns installerad). Kontroll om elanslutningarna på termostaten eller isbildningskyddssonden är korrekta och om bulben har fast beröringskontakt med förångarslingan. Om erforderligt, byt komponenten (se också Teknisk dokumentation för A/C-anläggningar i fordon ). Felaktig funktion för kupéfläkten. När klimatanläggningen är aktiverad ska åtminstone första fläknivån var aktiv. Kontroll av kupéfläktens elektriska anslutning (se elschema). Kompressorns sugtrycksregulator är defekt (endast för kompressor med justerbar slagvolym (V). Funktionskontroll av reglerventilen för slagvolym (se arbetsblad 4 och Teknisk dokumentation för A/Canläggningar i fordon ). Om reglerventilen är defekt ska komponenten bytas. Ausführungen, dem technischen Fortschritt dienende Änderungen, Irrtümer und Liefermöglichkeiten vorbehalten. Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer. 122

18 Arbetsblad 9 Defekt kompressor Sugtrycksregulator i kompressorn (V) är defekt. Tömning av köldmediet ur klimatanläggningen. Kompressorn har skurit. Demontering av kompressorn. Avtappning av kompressoroljan och kontroll beträffande ev. mekanisk nedslitning på kompressorn. Om spån (slitage) kan konstateras i kompressoroljan, ber vi er kontakta WAECOs servicetekniker. Montering av ny kompressor. Montering av nytt torkaggregat. Avlägsnande av den ej kondenserbara gasen i klimatanläggningen, vilket innebär att vakuumpumpen hålls i drift under minst 30 minuter. Viktigt: Kontrollera evakueringsgraden! Ny påfyllning av klimatanläggningen med det rekommenderade köldmedium. Den oljemängd som sugits ut påfylles igen (se monteringsanvisning eller tabell över köldmediemängder). Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer

19 Arbetsblad 10 Inträngande av varm luft i kupén. Inströmning av varmvatten i värmesystemet. Värmesystemets vattenventil (såvida en sådan finns) stänger inte korrekt. Kontroll av armen och/eller lägesmotorn på värmeventilationsboxen. Om erforderligt, bryt strömförsörjningen till fordonets värmesystem. Spjället för luftblandning (värmeluftspjäll) och/eller spjällsystemet för recirkulationsluften stänger inte ordentligt. Kontroll av armen och/eller lägesmotorn på värmeventilationsboxen. Kontroll av spjällsystemet för recirkulationsluften. Dålig isolering av övergångarna till luftfördelarboxen eller det fria. Kontroll av övergångarna mellan förångare och luftfördelarbox beträffande täthet, vilket innebär att varm luft inte kan tränga in utifrån. Ausführungen, dem technischen Fortschritt dienende Änderungen, Irrtümer und Liefermöglichkeiten vorbehalten. Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer. 124

20 Lågtryck HÖG Sug- och trycksidan på kompressorn är förväxlade (arbetsblad 6) Kompressorns magnetkoppling slirar eller kopplas inte in (arbetsblad 5) Öppen expansionsventil är blockerad (arbetsblad 3). Om kompressorn har sugtrycksregulator uppträder på lågtryckssidan små men snabba trycksvängningar (V) Sugtrycksregulatorn arbetar felaktig eller är defekt (arbetsblad 4) Defekt kompressor (arbetsblad 9) LÅG (F) Termostat defekt (arbetsblad 8) (F) Stängd expansionsventil blockerad eller tilltäppt (arbetsblad 3) Torkfiltret mättat med fukt (arbetsblad 2) (V) Sugtrycksregulator är blockerad vid högsta kapacitet (arbetsblad 4) (F) Stopp i klimatanläggningens LT- eller HT-område (arbetsblad 7) Högtryck HÖG Normal situation med mycket hög omgivningstemperatur (> 43 C) För stor fyllmängd köldmedium, % för mycket köldmedium (arbetsblad 2) Fel vid värmeväxlingen på kondensorn (arbetsblad 1) Svårkondenserade gaser i klimatanläggningen (arbetsblad 2) (V) Kompressorns sugtrycksregulator defekt (arbetsblad 4) Stopp i klimatanläggningens HT-område, mellan kompressor kondensor, kondensor filter, men efter högtrycksanslutningen LÅG Normal situation med mycket låg omgivningstemperatur (< 5 C) För liten fyllmängd köldmedium, 70 75% för lite köldmedium. Eventuell köldmedieförlust (arbetsblad 2) (V) Stängd expansionsventil blockerad eller tilltäppt (arbetsblad 3) (F) Stopp i LT- eller HT-området mellan filter och förångare (arbetsblad 7) Defekt kompressor (arbetsblad 9) Lågtryck eller högtryck NORMAL Inströmning av varm luft till det inre av förångargruppen eller kupén (arbetsblad 10) Isbildning i förångaren (arbetsblad 8) ENS Kompressordrivremmen slirar. En möjlig orsak kan vara en förskjutning av ensrättningen på remskivorna (se monteringsanvisning). Kompressorns magnetkoppling slirar eller kopplas inte in (arbetsblad 5) Skadad kompressor (arbetsblad 9) (V) Kompressorns sugtrycksregulator defekt (arbetsblad 4) Vi förbehåller oss rätten till ändringar av tekniska specifikationer