Regionala utvecklingsnämnden

Transkript

1 Regionala utvecklingsnämnden PROTOKOLL 1 15 Datum (10) Protokoll från regionala utvecklingsnämndens sammanträde Tid: kl Plats: Önnestads folkhögskola, Önnestad Beslutande Mätta Ivarsson (MP), ordförande Roger Nilsson (S), tjänstgörande ersättare för Ilmar Reepalu (S) Pontus Lindberg (M), 2:e vice ordförande Kristina Bendz (M) Per-Arne Ljungmark (S), tjänstgörande ersättare för Katja Larsson (S) Niclas Nilsson (SD) Mats Helmfrid (M) Carina Svensson (S) Inger Tolsved Rosenkvist (L) Cecilia Magnusson-Svärd (S) Karl-Erik Innala (S) Michael Rosenberg (SD) 1 samt 4-13 (fram till kl 15.30), ej tjänstgörande 2-3 och Fredrik Ottesen (SD), tjänstgörande ersättare för Michael Rosenberg (SD) 2-3 och 15 (från kl 15.30), ej tjänstgörande 1 och 4-14 Anna Jähnke (M) Thomas Hansson (MP) Patrik Holmberg (C) Ersättare Linda Allansson Wester (M) Tony Rahm (M) Fredrik Axelsson (M) Vilmer Andersen (V) Josef Ander (KD) Övriga Ulrika Geeraedts, utvecklingsdirektör Daniel Persson, biträdande utvecklingsdirektör Gudmundur Kristjansson, stabschef Postadress: Kristianstad Organisationsnummer: Besöksadress: Rådhus Skåne, Västra Storgatan 12 Telefon (växel): Fax: Internet:

2 Datum (10) Richard Gullstrand, biträdande utvecklingschef Henrik Berven, t.f. enhetschef Karin Swensson, utvecklingsstrateg Andreas Nilsson, controller Christian Lindell, analytiker Madeleine Nilsson, samhällsanalytiker Emelie Petersson, infrastrukturstrateg Jonas Hedlund, strateg hållbart resande Sara Anderhov, näringslivsutvecklare Inger Sellers, samhällsplanerare Bassem Nasr, politisk sekreterare (MP) Daniel Wolski, politisk sekreterare (S) Peter Olsson, politisk sekreterare (M) Ralf Rittner, facklig representant SACO Anne Bengtsson, sekreterare Tema: Kompetensförsörjning för en bättre matchning på arbetsmarknaden Följande presentationer hölls på förmiddagen: - Utmaningar och aktuella analyser inom området. Christian Lindell, analytiker - Vårt arbete inom området, koppling till strategier och mål. Henrik Berven, t.f. enhetschef och Sandra Lindeskog, näringslivsutvecklare - Överenskommelsen mellan folkbildningen i Skåne och Region Skåne. Sara Anderhov, näringslivsutvecklare - Presentation och rundvandring Önnestads folkhögskola. Annika Lindquist, rektor och Terese Gustafsson, biträdande rektor. 1 Val av justeringsperson Pontus Lindberg (M) utses att jämte ordföranden justera protokollet. 2 Anmälan av delegationsbeslut Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden lägger i sammanställningen upptagna ärenden till handlingarna. Delegationsbeslut sedan föregående nämndsmöte. 1. Beslutsförslag Region Skåne Regionala utvecklingsnämnden

3 Datum (10) 3 Anmälan av informationshandlingar Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden lägger i sammanställningen upptagna ärenden till handlingarna. Informationsärenden sedan föregående nämndsmöte. 1. Beslutsförslag Verksamhetsinformation - regionala utvecklingsnämnden Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden lägger informationen till handlingarna. Utvecklingsdirektör Ulrika Geeraedts informerar om aktuella frågor inom regionala utvecklingsnämndens ansvarsområde. Därutöver hölls följande presentationer: - Konjunkturrapporten. Christian Lindell, analytiker - OECD-rapporten. Madeleine Nilsson, samhällsanalytiker 1. Beslutsförslag Verksamhetsinformation. Rapport Konjunktur och arbetsmarknad. Rapport EU:s framtida sammanhållningspolitik. Rapport Regionala utvecklingsnämndens verksamhetsberättelse 2017 Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden fastställer föreliggande förslag till verksamhetsberättelse 2017, och lägger rapporten med godkännande till handlingarna. Verksamheterna inom avdelningen regional utveckling har tillsammans med avdelningen ekonomistyrning utarbetat förslag till verksamhetsberättelse Region Skåne Regionala utvecklingsnämnden

4 Datum (10) 1. Beslutsförslag Verksamhetsberättelse Avslutade projekt 2017 RUN Projektförteckning Verksamhetsrapportering statliga medel regional utveckling Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden godkänner och översänder föreliggande rapport till Näringsdepartementet. Region Skåne redovisar årligen till Regeringskansliet (Näringsdepartementet) hur anslaget 1:1 Regionala tillväxtåtgärder inom utgiftsområde 19 Regional tillväxt har använts. 1. Beslutsförslag Verksamhetsrapport 2017 till Näringsdepartementet 7 Information. Statliga medel för regionala tillväxtåtgärder 2018 Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden lägger informationen till handlingarna. I detta ärende informeras regionala utvecklingsnämnden om regeringens villkorsbeslut beträffande statliga medel för regionala tillväxtåtgärder Nämnden redovisar årligen till Näringsdepartementet hur anslaget har använts. 1. Beslutsförslag Regeringens beslut Villkor m.m. för budgetåret Överenskommelse inför beslut om allmän trafikplikt - Öresundstågssystemet Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden godkänner föreliggande förslag till överenskommelse om allmän trafikplikt över länsgräns med Region Region Skåne Regionala utvecklingsnämnden

5 Datum (10) Blekinge, Region Halland, Landstinget Kalmar län, Region Kronoberg och Västra Götalandsregionen. Arbete har inletts inför en ny upphandling av Öresundstågstrafiken. En upphandling av trafiken förutsätter beslut om allmän trafikplikt. Genom föreliggande förslag till överenskommelse ges förutsättningar att hantera trafikpliktsbeslut i delar som går över länsgränserna. Ärende för beslut om allmän trafikplikt kommer att tas upp i nämnden vid senare tillfälle. 1. Beslutsförslag Förslag till överenskommelse Regional transportinfrastrukturplan Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden godkänner föreliggande förslag till Regional transportinfrastrukturplan med reviderat förord och Cykelvägsplan för åren och översänder dem till regeringen. Reservation Samtliga närvarande ledamöter för Sverigedemokraterna reserverar sig mot beslutet med hänvisning till bifogad reservation. Protokollsanteckningar Samtliga närvarande ledamöter för Moderaterna, Liberalerna och Centerpartiet gör bifogad protokollsanteckning. Patrik Holmberg (C) gör bifogad protokollsanteckning. Vilmer Andersen (V) gör bifogad protokollsanteckning. Regeringen gav genom direktivet (RSKR. 2016/17:101) Region Skåne i uppdrag att upprätta en ny Regional transportinfrastrukturplan för åren Föreliggande planförslag kommer att skickas till regeringen. Därefter kommer regeringen att fastställa den Nationella planen inklusive RTI-planens ram våren 2018, därefter ska RTI-planen fastställas av regionfullmäktige i Region Skåne våren Yrkanden Ordföranden Mätta Ivarsson (MP) yrkar att regionala utvecklingsnämnden beslutar enligt beslutet ovan med ett reviderat förord i den regionala transportinfrastrukturplanen. Niclas Nilsson (SD) yrkar att potten för investeringar i cykelvägar 765 miljoner kronor minskas med 400 miljoner kronor samt att potten för Region Skåne Regionala utvecklingsnämnden

6 Datum (10) samfinansiering av järnvägssatsningar på 688 miljoner kronor ökas med 200 miljoner kronor och potten för finansiering av regionala vägprojekt på 1539 miljoner kronor ökas med 200 miljoner kronor. Ordföranden Mätta Ivarsson (MP) ställer proposition på yrkandena och finner att regionala utvecklingsnämnden beslutat enligt hennes reviderade förslag. 1. Beslutsförslag Regional transportinfrastrukturplan Cykelvägsplan Åtgärdsvalsstudie 5. Brister som ej prioriterats 6. Miljökonsekvensbeskrivning 7. Samrådsredogörelse RTI-plan 8. Samrådsredogörelse Cykelvägsplan 10 Ersättning till folkhögskolor Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden tillämpar Sveriges Kommuner och Landstings (SKL) rekommenderade ersättningsnivå, 400 kronor per deltagarvecka, till folkhögskolor för budgetåret Ersättningen gäller för ordinarie deltagarveckor enligt 2017 års utfall. 3. Avdelningen för regional utveckling får i uppdrag att följa utvecklingen gällande extraplatserna under 2018 och undersöka förutsättningarna för eventuella ytterligare finansieringsmöjligheter. 4. Ersättningsnivån gäller för såväl ersättning till folkhögskolor i Skåne som för mobilitetsersättning. 5. Ömsesidighetsprincipen för mobilitetsersättning ska tillämpas, vilket innebär att Region Skåne använder samma ersättningsnivåer som andra landsting/regioner beroende på var studenten studerar. Reservation Samtliga närvarande ledamöter för Sverigedemokraterna reserverar sig mot beslutet med hänvisning till bifogad reservation. SKL rekommenderar landstingen/regionerna att schablonbeloppet för budgetåret 2018 gällande mobilitetsersättning till folkhögskolor uppgår till 400 kronor per deltagarvecka. Samtidigt tillför regeringen, inom ramen för kunskapslyftet, medel till folkhögskolorna motsvarande totalt 8000 extraplatser platser föreslås fördelas till Skånes folkhögskolor, vilket skulle kunna innebära en väsentlig kostnadsökning för Region Skåne om alla platser realiseras. Utökade kostnader i den omfattning som Region Skåne Regionala utvecklingsnämnden

7 Datum (10) extraplatserna innebär ryms inte inom ramen för avsatt budget, trots en väsentlig ökning från 2017 till Yrkanden Ordföranden Mätta Ivarsson (MP) yrkar att beslutssats två kompletteras med enligt 2017 års utfall och att regionala utvecklingsnämnden beslutar i enlighet med hennes reviderade förslag. Niclas Nilsson (SD) yrkar att beslutssats tre ersätts av följande: Avdelningen för regional utveckling får i uppgift att begära full kostnadstäckning av regeringen för de extraplatser under 2018 som regeringen beslutat om och som kan innebära ökade icke finansierade kostnader för Region Skåne. Ordföranden Mätta Ivarsson (MP) ställer proposition på yrkandena och finner att regionala utvecklingsnämnden beslutat enligt hennes reviderade förslag. 1. Beslutsförslag Rekommendation om mobilitetsstöd till folkhögskolorna 2018, Sveriges Kommuner och Landsting Satsningen på folkhögskolan måste finansieras fullt ut, Sveriges Kommuner och Landsting, (se länk i beslutsförslaget) 11 Remiss. Betänkandet En gemensam bild av bostadsbyggnadsbehovet (SOU 2017:73) Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden översänder ett reviderat yttrande till Näringsdepartementet. Region Skåne har mottagit ovanstående betänkande på remiss. Regeringen vill ha synpunkter på delbetänkandet från kommittén Kommunal planering för bostäder. Yrkanden Ordföranden Mätta Ivarsson (MP) yrkar bifall till ordförandens förslag till yttrande. Niclas Nilsson (SD) yrkar att yttrandet kompletteras med en tydlig skrivning att Region Skåne gärna åtar sig ansvaret att samordna kommunerna i bostadsförsörjningsfrågor om staten också fullt ut finansierar åtagandet. Ordföranden Mätta Ivarsson (MP) bifaller en komplettering av yttrandet utifrån Niclas Nilssons yrkande. Region Skåne Regionala utvecklingsnämnden

8 Datum (10) Ordföranden Mätta Ivarsson (MP) yrkar därefter att regionala utvecklingsnämnden beslutar enligt hennes reviderade förslag. 1. Beslutsförslag Yttrande Betänkandet: En gemensam bild av bostadsbyggnadsbehovet (SOU 2017:73) 12 Remiss. Bostadsförsörjningsprogram för Trelleborgs kommun Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden översänder föreliggande yttrande till Trelleborgs kommun. Region Skåne har beretts möjlighet att lämna synpunkter på förslaget till bostadsförsörjningsprogram för Trelleborgs kommun. 1. Beslutsförslag Yttrande Samrådshandling Bostadsförsörjningsprogram för Trelleborgs kommun 13 Remiss. Ändring av direktiv (2009/33/EU) om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden avger yttrande till Näringsdepartementet enligt föreliggande förslag. Region Skåne har beretts möjlighet att lämna synpunkter på Ändring av direktivet (2009/33/EU) om rena och energieffektiva vägtransportfordon. 1. Beslutsförslag Yttrande 3. Remiss Ändring av direktiv (2009/33/EU) om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon 4. Bilaga till remissen Region Skåne Regionala utvecklingsnämnden

9 Datum (10) 14 Granskning av Regional utveckling - organisation, styrning och ledning (rapport nr ) Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden översänder föreliggande yttrande till Region Skånes revisorer. Protokollsanteckningar Samtliga närvarande ledamöter för Moderaterna, Liberalerna och Centerpartiet deltar inte i beslutet och gör bifogad protokollsanteckning. Niclas Nilsson (SD) deltar inte i beslutet. Vilmer Andersen (V) gör bifogad anteckning till protokollet. Regionala utvecklingsnämnden har fått en begäran att svara revisorskollegiets rubricerade granskningsrapport. I denna rapport identifieras fyra förbättringsområden. I regionala utvecklingsnämndens yttrande fokuseras huvudsakligen på dessa. 1. Beslutsförslag Yttrande Skrivelse från revisorerna 4. Granskningsrapport Remiss. Trafikplan för den statliga järnvägen i Danmark Diarienummer Regionala utvecklingsnämnden översänder föreliggande yttrande till Trafikstyrelsen i Danmark. Protokollsanteckning Vilmer Andersen (V) gör bifogad anteckning till protokollet. Region Skåne har beretts möjlighet att lämna synpunkter på den danska Trafikstyrelsens Trafikplan för den statliga järnvägen i Danmark Yttrande Region Skåne Regionala utvecklingsnämnden

10 Datum (10) Vid protokollet Anne Bengtsson Sekreterare Justeras Mätta Ivarsson Ordförande Pontus Lindberg 2:e vice ordförande Region Skåne Regionala utvecklingsnämnden

11 RUN Reservation ärende 9 RTI-plan Regionala utvecklingsnämnden Vi Sverigedemokrater yrkade att potten för investeringar i cykelvägar 765 milj kr skulle minskas med 400 miljoner kr. Potten för samfinansiering av järnvägssatsningar på 688 milj kr skulle ökas med 200 milj kr och potten för finansiering av regionala vägprojekt på 1539 milj kr skulle ökas med 200 milj kr. Vi är som alla andra partier angelägna om att cykelvägarna byggs ut och förbättras i Skåne. Vi prioriterar dock viktiga järnvägsprojekt och viktiga regionala vägprojekt högre än en snabb utbyggnad av cykelvägar i Skåne. Då vårt yrkande inte vann gehör vill vi härmed reservera oss mot beslutet. För Sverigedemokraterna Niclas Nilsson (SD) Michael Rosenberg (SD) Sverigedemokraterna Region Skåne Rådhus Skåne Kristianstad Tel: E-post: skane@sverigedemokraterna.se Hemsida:

12 RUN Protokollsanteckning 9. Regional transportinfrastrukturplan Dnr Allianspartierna vill understryka det viktiga i att regeringen lever upp till avtalet man via Sverigeförhandlingen tecknat om extra RTI-insatser för Malmö. De 277,5 miljoner detta rör skulle om de tas från dagens plan allvarligt sänka omfattningen av RTI-insatserna som redan fördyrats genom statliga beslut. Vi ser med oro att regeringen ännu inte är tydliga med att givna löften måste uppfyllas. Om åtgärderna måste rymmas inom den tidigare ramen så kräver detta en omprövning av alla poster där Malmöinsatserna inte kan vara fredade. Vissa kan behöva skjutas i tid till nästa planomgång. För Allians för Skåne i regionala utvecklingsnämnden den 29 januari 2018 Pontus Lindberg (M), andre vice ordförande Allians för Skåne Moderaterna, Liberalerna, Centerpartiet och Kristdemokraterna har ingått ett formaliserat samarbete i Region Skåne under mandatperioden med valteknisk samverkan och gemensamma gruppmöten. Vi har kommit överens om gemensamma överordnade mål om långsiktigt hållbar utveckling: ekonomiskt, ekologiskt och socialt.

13 RUN Kristianstad Protokollsanteckning 9. Regional transportinfrastrukturplan Dnr Den regionala transportinfrastrukturplanen tillsammans med den inkluderade cykelplanen är ett otroligt viktigt dokument som påverkar Skånes framtid och hur vi ser på vår regions utveckling. Våra satsningar på infrastrukturen avgör hur morgondagens trafik ser ut. Vi i Centerpartiet Region Skåne ställer oss bakom planen, men vill samtidigt poängtera vissa delar av planen som vi tycker bör uppmärksammas. Under avsnittet Systemanalys Skåne framgår att en av de insatser som ger högst måluppfyllelse av de regionala utvecklingsmålen är att koncentrera verksamheterna till tätorterna. Vi är medvetna om att det är mål som inte framställts i framtagande av den här planen, men vi vill ändå påpeka problematiken i ett sådant tankesätt. Det ska vara möjligt att leva i hela Skåne och rationalisering av det slag som skrivningen ger uttryck för motverkar en sådan inställning. Centerpartiet vill också lyfta vikten av säkrad anslutningstrafik, vilket är en förutsättning för att många som inte bor i tätorterna ska kunna nyttja kollektivtrafiken fullt ut. Fler vill och behöver ställa bilen, men då måste också förutsättningar ges i hela Skåne. Vår uppfattning är att planen kunde präglats mer av ett sådant tankesätt. Gällande cykelplanen specifikt framgår ett mål om att utbyggnaden ska ha en geografisk fördelning över hela Skåne. Dock ser vi i Centerpartiet en viss snedfördelning och det faktum att mycket av satsningarna som görs de närmaste åren (innan 2024) koncentreras i de mest befolkningstäta delarna av Skåne. Att ett av kriterierna vid bedömning av behovet av utbyggnad är "potential för många cyklister, där utgångspunkten är hur många i antal som kan tänkas använda utbyggd cykelväg" påverkar vissa delar av Skåne negativt. Det är dock klarlagt att bristande cykelinfrastruktur är den mest avgörande faktorn till huruvida man väljer Besök: Rådhus Skåne Region Skåne, Kristianstad +46 (0) (t) +46 (0) (f) skane@centerpartiet.se centerpartiet.se/skane

14 RUN cykeln eller ej. Om vi vill göra det möjligt för fler människor på landsbygden att ställa bilen behöver vi därför säkra cykelvägar till busshållplatser och tågstationer samt cykelparkeringar även på platser där befolkningstätheten är mindre. Patrik Holmberg (C) Ledamot Regionala utvecklingsnämnden Besök: Rådhus Skåne Region Skåne, Kristianstad +46 (0) (t) +46 (0) (f) skane@centerpartiet.se centerpartiet.se/skane

15 RUN Regionala utvecklingsnämndens sammanträde Protokollsanteckning Ärende 9 Regional transportinfrastrukturplan Vänsterpartiet ser gärna en ännu tydligare satsning på ökad tillgänglighet för kollektivtrafiken än den som RTI-planen förordar. I planen avsätts väldigt mycket till genomförandet av superbusskonceptet, tillgänglighetsanpassning och utveckling av stationer. Men det räcker inte! Vänsterpartiet saknar reella satsningar på ökad tillgänglighet för de som lever på landsbygden. Det förutsätter både en bättre tillgänglighet och trafikförsörjning. Därför vill vi omfördela huvudparten av potterna på 66 mkr reserverad för investeringar på enskilda vägnät och driftsbidrag till flygplatser samt 1539 mkr för finansiering av regionala vägobjekt till satsningar på bättre framkomlighet för kollektivtrafiken och ännu större satsning på cykelvägar, cykelparkeringar, lånecyklar och möjlighet att ta cykeln med på bussar och tåg än Cykelvägsplanen för öppnar för. Fler och fler väljer att pendla till arbete och studie med t.ex. el-cykel inte minst i områden med dålig kollektivtrafikförsörjning. Därför bör cykelinfrastrukturen prioriteras ännu högre än planen gör, inte minst som en viktig del av kollektivtrafiken. Satsning på separata bussfiler för att främja bussarnas framkomlighet bör generellt prioriteras inte bara kopplat till superbuss-satsningarna men även på ställen där biltrafiken ger anledning till stockningar och svår framkomlighet för stads- och regionbussarna. Av de totala medlen i RTI-planen på mkr 4442,- vill Vänsterpartiet därför omfördela minst mkr 1000,- till förbättrad infrastruktur till fördel för cykel och kollektivtrafik. Pengarna tas i huvudsak från satsningar på bidrag till flygplatser och regionala vägobjekt. Vilmer Andersen, ersättare Vänsterpartiet

16 RUN Reservation ärende 10 Ersättning till folkhögskolor Regionala utvecklingsnämnden Vi Sverigedemokrater yrkade att tredje attsatsen skulle ersättas av följande attsats: Avdelningen för regional utveckling får i uppgift att begära full kostnadstäckning av regeringen för de extraplatser under 2018 som regeringen beslutat om och som kan innebära ökade icke finansierade kostnader för region Skåne. Då vårt yrkande inte vann gehör väljer vi att reservera oss mot beslutet. För Sverigedemokraterna Niclas Nilsson (SD) Michael Rosenberg (SD) Sverigedemokraterna Region Skåne Rådhus Skåne Kristianstad Tel: E-post: skane@sverigedemokraterna.se Hemsida:

17 RUN Protokollsanteckning 14. Granskning av Regional utveckling - organisation, styrning och ledning (rapport nr ) Dnr Allianspartierna deltar inte i beslutet. Regionala utvecklingsnämnden arbetar efter Styrets budget och vi ansåg det därför som rimligt att den styrande minoriteten utformade internbudget. Den styrning och (bristande) samordning som sker är i grunden Styrets ansvar. Att det finns organisatoriska skäl delvis från före denna mandatperiod - som behöver angripas är en annan sak. Arbetet med detta sker inte i RUN isolerat utan hela utvecklingsområdet måste ses i en helhet. För Allians för Skåne i regionala utvecklingsnämnden den 29 januari 2018 Pontus Lindberg (M), andre vice ordförande Allians för Skåne Moderaterna, Liberalerna, Centerpartiet och Kristdemokraterna har ingått ett formaliserat samarbete i Region Skåne under mandatperioden med valteknisk samverkan och gemensamma gruppmöten. Vi har kommit överens om gemensamma överordnade mål om långsiktigt hållbar utveckling: ekonomiskt, ekologiskt och socialt.

18 RUN Regionala utvecklingsnämndens sammanträde Protokollsanteckning Ärende 14. Granskning av Regional utveckling organisation, styrning och ledning (rapport nr ) Frågeställningarna som tas upp i revisionsrapporten är välkända. I yttrandet svarar RUN på de frågor som revisorerna lyfter i revisionsrapporten. Men jag ser också redovisningen som ett viktigt inspel till regionstyrelsens organisationsberedning som just nu arbetar med ett ställningstagande kring den framtida politiska organisationen i Region Skåne. Flera av de organistionsstrukturella problemen som med rätta påpekas i revisionsrapporten hänger ihop med oklarheter i den befintlig politiska organisationen. Det är Vänsterpartiets uppfattning att grundläggande förbättringar kan bara åstadkommas genom förtydligande av beslutskompetens och organisatoriska förändringar. På vissa punkter är RUN:s svar onödigt försiktiga. T.ex. påpekas att RUN gärna ser att utvecklingsdirektören får en tydlig delegering för att anställa och entlediga personal. Min uppfattning är att detta är en absolut nödvändig förändring. Att ca halva personalstyrkan styrs av regionstyrelsen och andra halvan av RUN är grundläggande fel och leder till osäkra anställningar ofta i projektform för många anställda inom regional utveckling. Alla regionala utvecklingsaktiviteter måste samlas i en sammanhängande förvaltning. Gränssnittet till facknämnderna för kollektivtrafik och kultur samt hela Business regionorganisationen bör också avklaras. I RUN:s svar pekas bara på oklarheterna mellan Skånetrafiken och Regional utveckling rörande arbetet med trafikförsörjningsprogrammet. Ett annat exempel är folkhälsofrågornas status där RUN svarar, att arbetet med preventiv hälsa är ett område kring samverkan som RUN tror kan utvecklas. Under hela den nuvarande mandatperioden har folkhälsofrågorna sorterad under RUN:s ansvarsområde utan att nämnden har haft ett politiskt ställningstagande någon enda gång till verksamheten. På denna punkt behövs en betydande organisatorisk klargöring och prioritering. Vilmer Andersen, ersättare Vänsterpartiet

19 RUN Regionala utvecklingsnämndens sammanträde Protokollsanteckning Ärende 15: Extra, TRAFIKPLAN FÖR DEN STATLIGA JÄRNVÄGEN I DANMARK Detta extra insatta ärende fick nämndsledamöterna tillgång till kl samma dag som RUN:s sammanträde började kl Jag tycker det är en orimlig hantering som helt omöjliggör en vanlig demokratisk beslutsprocess. Yttrandet är dessutom daterad ! - så varför det inte kom ut till nämndens ledamöter tidigare svävar i det dunkla. Nämndens ledamöter hade inte heller tillgång till underlaget för remissen, dvs. trafikplanen för den statliga järnvägen i Danmark. Därför är det mycket svårt att ta ställning till relevansen av det remissvar nämnden beslutade om. Regionala utvecklingsnämndens svar begränsar sig i stort sett till Öresundsbanan - dvs. tågtrafiken över bron samt de flaskhalsar som finns i detta stråk t.ex. Kastrup Lufthamn, Köpenhamn H, kapaciteten på bron, etc. Men trafikplanen berör Skåne på ett mera omfattande sätt. Trafikplanens tidshorisont är I slutet av denna period öppnar troligen förbindelsen över Fehmarn Bält för ny tågtrafik - inte bara mellan Tyskland och Danmark, men även över Öresund mot resten av Skandinavien. Jag saknar reflektioner i remissvaret kring detta scenario m.h.t. vad det innebär för t.ex. spårkapaciteten i Danmark med en förhoppningsvis ökad spårburen person- och godstrafik till och från kontinenten. Region Skåne borde också i remissvaret gå mera direkt in på alla de gemensamma tågprioriteringarna i Greater Copenhagen & Skåne Committés trafikcharter som berör den danska sidan. Slutligen saknas ett långsiktigt perspektiv när det gäller satsningar för att utveckla ett mycket mera sammanhängande interregionalt järnvägsnät mellan Sverige och Danmark inkl. kommande höghastighetsförbindelser. Vilmer Andersen, ersättare Vänsterpartiet