Regionala utvecklingsnämnden

Transkript

1 Regionala utvecklingsnämnden PROTOKOLL Datum (11) Protokoll från regionala utvecklingsnämndens sammanträde Tid: kl Plats: Sessionssalen, Kommunhuset Sjöbo Beslutande Mätta Ivarsson (MP), Ordförande Roger Nilsson (S), tjänstgörande ersättare för Ilmar Reepalu (S), 1:e vice ordförande Pontus Lindberg (M), 2:e vice ordförande Kristina Bendz (M) Annika Molldén (S), tjänstgörande ersättare för Katja Larsson (S) Niclas Nilsson (SD) Mats Helmfrid (M) Carina Svensson (S) Inger Tolsved Rosenkvist (L) Cecilia Magnusson-Svärd (S) Karl-Erik Innala (S) Michael Rosenberg (SD) Linda Allansson Wester (M), tjänstgörande ersättare för Anna Jähnke (M) Jörgen Bjerknäs (MP), tjänstgörande ersättare för Thomas Hansson (MP) Patrik Holmberg (C) Ersättare Linnéa Skoogh (MP) Tony Rahm (M) Fredrik Ottesen (SD) Fredrik Axelsson (M) Daniél Tejera (L) Per-Arne Ljungmark (S) Lars Nyström (SD) Andreas Bruzelius (M) Vilmer Andersen (V) Josef Ander (KD) Postadress: Kristianstad Organisationsnummer: Besöksadress: Rådhus Skåne, Västra Storgatan 12 Telefon (växel): Fax: Internet:

2 Datum (11) Övriga Ulrika Geeraedts, utvecklingsdirektör Daniel Persson, biträdande utvecklingsdirektör (förmiddagen) Gudmundur Kristjansson, stabschef Richard Gullstrand, biträdande utvecklingschef Daniel Kronmann, t.f. enhetschef Karin Swensson, utvecklingsstrateg Andreas Nilsson, controller (eftermiddagen) Maria Lindbom, strateg internationella relationer ( 110) Stina Nilsson, projektledare ( 111) Lennart Svensson, utvecklare ( 114) Nicklas Nordström, politisk sekreterare (MP) Johanna Sturesson, politisk sekreterare (C) Ralf Rittner, facklig representant SACO (eftermiddagen) Anne Bengtsson, sekreterare Tema: Landsbygdens potential för Skånes utveckling Följande presentationer hölls på förmiddagen: - Sjöbo kommun hälsar välkommen. Magnus Weberg, kommunstyrelsens ordförande - Landsbygdens potential för Skånes utveckling. Ulf Kyrling, näringslivsutvecklare och Christian Lindell, analytiker - Innovationscenter för landsbygden sydöstra Skåne. Helena Kurki, projektledare Sjöbo kommun - Möjligheter i mellanrum. Lisbeth Böhm, projektledare Effectus - Leader metoden för lokalt ledd utveckling. Kerstin Hallenborg, verksamhetsledare Leader Skånes Ess 107 Val av justeringsperson Pontus Lindberg (M) utses att jämte ordföranden justera protokollet. 108 Anmälan av delegationsbeslut Diarienummer lägger i sammanställningen upptagna ärenden till handlingarna. Delegationsbeslut sedan föregående nämndsmöte. 1. Beslutsförslag

3 Datum (11) 109 Anmälan av informationshandlingar Diarienummer lägger i sammanställningen upptagna ärenden till handlingarna. Informationsärenden sedan föregående nämndsmöte. 1. Beslutsförslag Verksamhetsinformation - regionala utvecklingsnämnden Diarienummer lägger informationen till handlingarna. Utvecklingsdirektör Ulrika Geeraedts informerar om aktuella frågor inom regionala utvecklingsnämndens ansvarsområde. Därutöver hölls följande presentation: - Strategisk inriktning för s internationella arbete Maria Lindbom, strateg internationella relationer. 1. Beslutsförslag Ekonomisk uppföljning. Rapport Konjunktur och arbetsmarknad. Rapport 111 Avtal för höghastighetsjärnväg Hässleholm - Lund i Sverigeförhandlingen Diarienummer föreslår regionfullmäktige följande: 1. Regionfullmäktige godkänner förslag till ramavtal för höghastighetsjärnväg Hässleholm - Lund. 2. Regionfullmäktige uppdrar åt regionstyrelsen att underteckna avtalet.

4 Datum (11) Sverigeförhandlingens avtal avser byggnation sträckan Hässleholm - Lund som en del av ett nytt system med höghastighetsjärnväg för persontåg för 320 km/h och snabba regionaltåg mellan Stockholm - Göteborg och Stockholm - Malmö. Avtalet innefattar stationer i centralt läge i Hässleholm respektive Lund samt en permanent kopplingspunkt med Södra Stambanan och Skånebanan i Hässleholm. 1. Beslutsförslag Ramavtal 5 Höghastighetsjärnväg sträcka Hässleholm - Lund 3. Ramavtal 5 Höghastighetsjärnväg sträcka Hässleholm - Lund, Bilaga 1 Finansieringsplan 4. Ramavtal 5 Höghastighetsjärnväg sträcka Hässleholm - Lund, Bilaga 2 Specifikation inklusive tidplan 5. Ramavtal 5 Höghastighetsjärnväg sträcka Hässleholm - Lund, Objektsavtal Hässleholms kommun 6. Ramavtal 5 Höghastighetsjärnväg sträcka Hässleholm - Lund, Objektsavtal Lunds kommun 112 Øresunddirekt Sverige-Danmark finansiering Diarienummer anslår 1 miljon kronor årligen 2018, 2019 och 2020, totalt 3 miljoner kronor, under förutsättning att regionfullmäktige beslutar i enlighet med rambudget och att övriga finansiärer fullföljer sina åtaganden. Sedan förra beslutet om finansiering av Øresunddirekt (2014) har verksamheterna utvecklats i positiv riktning. Nya tjänster till medborgarna har utvecklats och Øresunddirekt har aktivt deltagit i projekt och nätverk med koppling till deras arbete för att eliminera gränshinder. Verksamheterna är fortsatt viktiga och kommer efterhand få en utvidgad roll med bland annat ökad internationalisering och Fehmarn Bält-förbindelsen. : 1. Beslutsförslag Verksamhetsplan Øresunddirekt Sverige Verksamhetsplan Øresunddirekt Danmark 2017

5 Datum (11) 113 International Citizen Hub i Lund - långsiktig finansiering Diarienummer anslår kronor årligen under 2018, 2019 och 2020, totalt 1,5 miljoner kronor till International Citizen Hub Lund, Lunds kommun. Detta under förutsättning att regionfullmäktige beslutar i enlighet med rambudget och att övriga finansiärer fullföljer sina åtaganden. International Citizen Hub i Lund har utvecklats mycket positivt i arbetet med att utgöra en mottagarorganisation, utifrån föreslagna insatser inom TITA-projektet. Det regionala perspektivet behöver utvecklas, och regionala utvecklingsnämnden ger därmed ett bidrag till verksamheten om totalt 1,5 miljoner kronor. 1. Beslutsförslag TITA Handlingsplan 5B: Initiera en mottagandeorganisation inklusive medföljandestöd 3. International Citizen Hub Lund - Summering av verksamheten Besöksstatistik Delegationsbeslut Regeringsuppdrag, stöd till utveckling av innovationer i livsmedelskedjan, Food Valley of Bjuv Diarienummer anslår kr ur budget 2017, ansvar 30020, till förarbetet med att etablera en internationell referensanläggning för cirkulär och biobaserad livsmedelsproduktion i Food Valley of Bjuv, under förutsättning att övriga finansiärer fullföljer sina åtaganden. 2. rekvirerar före kr från Kammarkollegiet till insatser för att stärka innovationer i livsmedelskedjan i Bjuv. 3. Resultatet av förarbetet skall redovisas för Näringsdepartement före fick i regeringsbeslut erbjudande om att genomföra insatser med syftet att stödja utvecklingen av innovationer i livsmedelskedjan och innovativa företag. Efter dialog med Näringsdepartementet är avsikten att i samarbete med Tillväxtverket, Bjuvs kommun och näringslivet genomför ett förarbete med syfte att stödja

6 Datum (11) etableringen en internationell referensanläggning för cirkulär biobaserad livsmedelsproduktion i Food Valley of Bjuv. 1. Beslutsförslag Regeringsbeslut Skåneresan - medfinansiering genom Klimatsamverkan Skåne Diarienummer beslutar upprätta projektet Skåneresan under en treårsperiod. 2. anslår 1 miljon kronor för år 2018 till projektet. Reservation Samtliga närvarande ledamöter för Socialdemokraterna och Miljöpartiet reserverar sig mot beslutet med hänvisning till bifogad reservation. Protokollsanteckningar Samtliga närvarande ledamöter och ersättare för Moderaterna och Liberalerna samt Patrik Holmberg (C) och Josef Ander (KD) gör bifogad anteckning till protokollet. Vilmer Andersen (V) gör bifogad anteckning till protokollet. Skåneresan erbjuder elever en gratis resdag under våren via Skånetrafikens kollektivtrafik och projektet syftar till att ge barn en positiv bild av kollektivtrafiken och nya kunskaper om de fördelar som kollektivt resande har. Genom Skåneresan får barn uppleva Skånes varierande utbud av sevärdheter och skapa sig en bild av sitt omland utanför kommungränsen. Yrkanden Ordförande Mätta Ivarsson (MP) yrkar att regionala utvecklingsnämnden beslutar enligt ordförandens förslag. Pontus Lindberg (M) yrkar att regionala utvecklingsnämnden idag endast beslutar bevilja finansiering för nästa år, 2018, men inte för kommande år, Niclas Nilsson (SD) yrkar bifall till Pontus Lindbergs förslag. Ordföranden Mätta Ivarsson (MP) ställer proposition på yrkandena och finner att nämnden beslutat enligt ordförandens förslag.

7 Datum (11) Omröstning begärs och regionala utvecklingsnämnden fastställer följande voteringsproposition: Den som vill bifalla ordförandens förslag röstar ja. Den som vill bifalla Pontus Lindbergs förslag röstar nej. Omröstningen utfaller med 7 ja-röster och 8 nej-röster. Ja-röster ges av: Roger Nilsson (S), Annika Molldén (S), Carina Svensson (S), Cecilia Magnusson Svärd (S), Karl-Erik Innala (S), Jörgen Bjerknäs (MP) och Mätta Ivarsson (MP). Nej-röster ges av: Pontus Lindberg (M), Kristina Bendz (M), Mats Helmfrid (M), Linda Allansson Wester (M), Inger Tolsved Rosenkvist (L), Patrik Holmberg (C), Niclas Nilsson (SD) och Michael Rosenberg (SD). har därmed beslutat enligt Pontus Lindbergs förslag. 1. Beslutsförslag Utvärdering Skåneresan Skåneresan arbetsdokument Samordningsprojekt för mountainbikeutveckling i Skåne Diarienummer beslutar att stödja Stiftelsen Skånsk MTB Utvecklings samordningsprojekt för mountainbikeutveckling i Skåne. 2. anslår kronor per år till projektet under perioden , totalt kronor, under förutsättning att regionfullmäktige beslutar i enlighet med rambudget. Protokollsanteckningar Inger Tolsved Rosenkvist (L) deltar inte i beslutet. Samtliga närvarande ledamöter och ersättare för Moderaterna samt Patrik Holmberg (C) och Josef Ander (KD) gör bifogad anteckning till protokollet. I linje med beslutad cykelstrategi för Skåne, bidrar ett kvalitetssäkrat mountainbikeled-nätverk (MTB, stigcykling) till att öka den regionala rekreationen och främja folkhälsa, men även till att lösa allemansrättslig problematik och minska slitage på Skåneleden. Det är också viktigt ur ett besöksnäringsperspektiv och målet om att bli en stark outdoordestination.

8 Datum (11) Yrkanden Ordföranden Mätta Ivarsson (MP) yrkar att regionala utvecklingsnämnden beslutar enligt beslutet ovan. Inger Tolsved Rosenkvist (L) yrkar återremiss av ärendet för ytterligare beredning. Ordföranden Mätta Ivarsson (MP) ställer proposition på att avgöra ärendet idag och finner att regionala utvecklingsnämnden beslutat avgöra ärendet idag. Pontus Lindberg (M) yrkar att regionala utvecklingsnämnden idag endast beviljar finansiering för nästa år, 2018, men inte för kommande år, Niclas Nilsson (SD) yrkar bifall till Pontus Lindbergs förslag. Ordföranden Mätta Ivarsson (MP) ställer proposition på Pontus Lindbergs förslag och finner att regionala utvecklingsnämnden beslutat enligt ordförandens förslag. Omröstning begärs och regionala utvecklingsnämnden fastställer följande voteringsproposition: Den som vill bifalla ordförandens förslag röstar ja. Den som vill bifalla Pontus Lindbergs förslag röstar nej. Omröstningen utfaller med 7 ja-röster och 7 nej-röster.1 avstår. Ja-röster ges av: Roger Nilsson (S), Annika Molldén (S), Carina Svensson (S), Cecilia Magnusson Svärd (S), Karl-Erik Innala (S), Jörgen Bjerknäs (MP) och Mätta Ivarsson (MP). Nej-röster ges av: Pontus Lindberg (M), Kristina Bendz (M), Mats Helmfrid (M), Linda Allansson Wester (M), Patrik Holmberg (C), Niclas Nilsson (SD) och Michael Rosenberg (SD). Avstår: Inger Tolsved Rosenkvist (L). har därmed beslutat enligt ordförandens förslag. 1. Beslutsförslag Kostnadsspecifikation för samordningsprojektet inkl. övergripande tidsplan för projektet MTB Skånes delprojekt samt varje delprojekts kostnadsbudget 3. Rapport. På två hjul - Insikter och lärdomar om MTB-destinationer 2017

9 Datum (11) 117 Remiss. Regional transportplan Kalmar län Diarienummer översänder föreliggande yttrande till Regionförbund Kalmar län. Regionförbund Kalmar län har översänt förslag till regional infrastrukturplan på remiss. Planförslaget har upprättats parallellt med att har upprättat motsvarande plan för Skåne, samt att Trafikverket upprättat förslag till nationell plan för transportsystemet. lämnar i yttrandet synpunkter på förslaget. 1. Beslutsförslag Yttrande Regional transportplan för Kalmar län Remiss. Regional transportplan för Jönköpings län Diarienummer översänder föreliggande yttrande till Region Jönköpings län. Region Jönköpings län har översänt förslag till regional infrastrukturplan på remiss. Planförslaget har upprättats parallellt med att Region Skåne har upprättat motsvarande plan för Skåne, samt att Trafikverket upprättat förslag till nationell plan för transportsystemet. lämnar i yttrandet synpunkter på förslaget. 1. Beslutsförslag Yttrande Regional transportplan för Jönköpings län Motion. Rusta E6 med sex filer och pilot Diarienummer föreslår regionfullmäktige följande: 1. Regionfullmäktige bifaller motionens första att-sats. 2. Regionfullmäktige bifaller även motionens att-satser två, tre och fyra.

10 Datum (11) Reservation Samtliga närvarande ledamöter för Socialdemokraterna och Miljöpartiet reserverar sig mot beslutet med hänvisning till bifogad reservation. Protokollsanteckningar Samtliga närvarande ledamöter och ersättare för Moderaterna gör bifogad anteckning till protokollet. Patrik Holmberg (C) gör bifogad anteckning till protokollet. Vilmer Andersen (V) gör bifogad anteckning till protokollet. Moderaterna har i motion föreslagit att ska verka för att E6/E20 i Skåne blir ett nationellt pilotprojekt samt att E6 rustas med bl.a. 6 filer. Yrkanden Ordförande Mätta Ivarsson (MP) yrkar att regionala utvecklingsnämnden beslutar enligt ordförandens förslag. Pontus Lindberg (M) yrkar bifall till motionens samtliga fyra att-satser. Niclas Nilsson (SD) yrkar bifall till Pontus Lindbergs yrkande. Ordföranden Mätta Ivarsson (MP) ställer först proposition på sitt förslag att bifalla motionens första att-sats och finner att regionala utvecklingsnämnden har beslutat enligt hennes förslag. Ordföranden Mätta Ivarsson (MP) ställer därefter proposition på sitt förslag att anse att-satserna två, tre och fyra besvarade och Pontus Lindbergs förslag att bifalla att-satserna två, tre och fyra, och finner att regionala utvecklingsnämnden beslutat enligt hennes förslag. Omröstning begärs och regionala utvecklingsnämnden fastställer följande voteringsproposition: Den som vill bifalla ordförandens förslag röstar ja. Den som vill bifalla Pontus Lindbergs förslag röstar nej. Omröstningen utfaller med 7 ja-röster och 8 nej-röster. Ja-röster ges av: Roger Nilsson (S), Annika Molldén (S), Carina Svensson (S), Cecilia Magnusson Svärd (S), Karl-Erik Innala (S), Jörgen Bjerknäs (MP) och Mätta Ivarsson (MP). Nej-röster ges av: Pontus Lindberg (M), Kristina Bendz (M), Mats Helmfrid (M), Linda Allansson Wester (M), Inger Tolsved Rosenkvist (L), Patrik Holmberg (C), Niclas Nilsson (SD) och Michael Rosenberg (SD).

11 Datum (11) har därmed beslutat föreslå regionfullmäktige att bifalla motionens att-satser två, tre och fyra. 1. Motionssvar Motion Sammanträdesplanering - komplettering 2018 regionala utvecklingsnämnden Diarienummer sammanträder, utöver redan beslutade datum, den 28 september har beslutat om följande sammanträdesdatum 2018: 29 januari, 12 mars, 16 april, 18 maj, 24 augusti, 5 november och 17 december. I detta ärende beslutar nämnden om ytterligare ett sammanträdesdatum Beslutsförslag Vid protokollet Anne Bengtsson Sekreterare Justeras Mätta Ivarsson Ordförande Pontus Lindberg 2:e vice ordförande Justeringen har genom anslag tillkännagivits på s anslagstavla Kristianstad Lena Nordqvist Administratör

12 RUN , 115 Reservation Socialdemokraterna och Miljöpartiet de gröna i Ärende 9. Skåneresan medfinansiering genom Klimatsamverkan Skåne. Det rödgröna styret i reserverar sig mot beslutet till förmån för sitt eget yrkande. I beskrivningen framgår det att projektet, med hjälp av fler kommunikativa insatser och en kontinuerlighet, är tänkt att växlas upp från att nå 20 procent av eleverna år 2018 till hela 50 procent Ett projekt som Skåneresan är viktigt för Skånes utveckling på många sätt. De yngre generationerna upptäcker fördelarna med att åka med kollektivtrafiken. Det skapar i sin tur ett hållbart och klimatsmart Skåne samtidigt som det bidrar till att säkra framtida kunder för Skånetrafiken. Projektet har i tidigare omgångar visat sig vara lyckat, enligt de utvärderingar som gjorts. Genom att bara bevilja bidrag för 2018, som Alliansen röstade igenom med stöd av SD, bygger man in en osäkerhet i projektet. Vi anser att projektet hade fått långsiktiga förutsättningar och arbetsro genom att vi hade beviljat bidrag för både 2018, 2019 och För Socialdemokraterna och Miljöpartiet i regionala utvecklingsnämnden Mätta Ivarsson (MP) Ordförande Cecilia Magnusson-Svärd (S) Ledamot

13 RUN , 115 Protokollsanteckning 9. Skåneresan medfinansiering genom Klimatsamverkan Skåne Dnr Skåneresan är ett välbesökt initiativ som är ett positivt och bildande inslag för elever och skolor över hela Skåne. I ärendet yrkade Allians för Skåne dock på att finansieringen av projektet fastställs för ett år snarare än för tre. Det anser vi vara det mest ansvarsfulla ställningstagande givet det ekonomiska läget och att vi inte har en tillräckligt tydlig bild för att utlova en långsiktig finansiering som sträcker sig över flera år. För Allians för Skåne i regionala utvecklingsnämnden, den 13 november 2017 Pontus Lindberg (M), 2:e vice ordförande Inger Tolsved Rosenqvist (L) Patrik Holmberg (C) Josef Ander (KD) Allians för Skåne Moderaterna, Liberalerna, Centerpartiet och Kristdemokraterna har ingått ett formaliserat samarbete i under mandatperioden med valteknisk samverkan och gemensamma gruppmöten. Vi har kommit överens om gemensamma överordnade mål om långsiktigt hållbar utveckling: ekonomiskt, ekologiskt och socialt.

14 RUN , 115 s sammanträde Protokollsanteckning Ärende 9: Skåneresan - medfinansiering genom Klimatsamverkan Skåne Projektet erbjuder elever som oavsett socioekonomisk bakgrund kan få en gratis resdag under våren via Skånetrafikens kollektivtrafik app. De får lära sig att åka kollektivt och känna på fördelarna med det. Projektet är en del av en långsiktig satsning att minska transporternas klimatpåverkan. Målet är att totalt elever ska delta under tre år. Tyvärr motsatte allianspartierna sig förslaget och villa bare stödja projektet i ett år. De fick uppbackning från Sverigedemokraterna och utfallet blev att projektet bara är garanterat resurser för Från högerpartiernas sida blev det inte framfört ett enda argument varför de inte kunde gå med på en treårig försöksperiod. Utan att förklara sig amputerar dessa partier ett projekt med ett mycket bra syfte. Varför? Är det ett problem att det rikta sig till skolelever? Är det ett problem att det handlar om satsning på kollektivtrafik? Är 3 miljoner över tre år för mycket pengar? Förhoppningsvis inte. Slutsatsen är därför enkel: Egentligen tycker de att projektet är bra, men vill trilskas med minoritetsstyret, visa politiska muskler och sticka käppar i hjulet. Och Sverigedemokraternas stöd tar allianspartierna tyvärr emot med öppna armar. Det är tydligt att valrörelsen redan är i gång. Vänsterpartiet stödjer projektet i sin helhet. Vilmer Andersen, ersättare Vänsterpartiet

15 RUN , 116 Protokollsanteckning 10. Samordningsprojekt för mountainbikeutveckling i Skåne Dnr I ärendet har Moderaterna, Centerpartiet och Kristdemokraterna valt att yrka på att finansiering av projektet fastställs för ett år snarare än för tre. Det anser vi vara det mest ansvarsfulla ställningstagande givet det ekonomiska läget och att vi inte har en tillräckligt tydlig bild för att utlova en långsiktig finansiering som sträcker sig över flera år. För Moderaterna, Centerpartiet och Kristdemokraterna i regionala utvecklingsnämnden, den 13 november 2017 Pontus Lindberg (M), 2:e vice ordförande Patrik Holmberg (C) Josef Ander (KD)

16 RUN , 119 Reservation Socialdemokraterna och Miljöpartiet de gröna i Ärende 13. Motion. Rusta E6 med sex filer och pilot. Det rödgröna styret i ser positivt på motionens första att-sats om att verka för att E6/E20 ska bli ett nationellt pilotprojekt för intelligenta motorvägar. Däremot reserverar sig det rödgröna styret mot motionens att-satser 2-4 och vill föra följande synpunkter till protokollet. Vi anser att bör avvakta resultatet av Trafikverkets arbete med åtgärdsvalsstudien för E6 som ska ge underlag för prioritering av effektiva lösningar enligt 4-stegsprincipen. Studien beräknas vara klar runt årsskiftet 2017/2018. Om utfallet blir att det finns behov av större infrastrukturåtgärder ska dessa prioriteras inom den nationella transportplanen utifrån det övergripande transportpolitiska målet, som inkluderar hänsynsmålen trafiksäkerhet, miljö och hälsa. Det medför en eventuell vägplaneprocess och ett genomförande först inom planperioden Fler körfält ger dock mer trafik, något som brukar kallas inducerad trafik, vilket i sin tur kan göra det svårare att nå viktiga klimat- och miljömål för oss och kommande generationer. För Socialdemokraterna och Miljöpartiet i regionala utvecklingsnämnden Mätta Ivarsson (MP) Ordförande Cecilia Magnusson-Svärd (S) Ledamot

17 RUN , 119 REGION SKÅNE Protokollsanteckning 13. Motion. Rusta E6 med sex filer och pilot Dnr Vi moderater har i vår motion visat hur man med beaktande av fyrstegsprincipen kan öka kapaciteten på E6 och E22 i Skåne. En rad förslag framförs. Ett av dessa är att E6/E20 byggs ut till sex körfält. Med detta avses förstås E6/E20 i Skåne och att utbyggnaden ska ske där och när det behövs, Sedan motionen lades har situationen fortsatt att försämras, framkomlighet och säkerhet talar allt mer för förslagen i den. Ett bredare stöd inom Skåne kan också noteras. Behovet av motionens förslag är därmed större än någonsin. För Moderaterna i regionala utvecklingsnämnden, den 13 november 2017 Pontus Lindberg (M)

18 RUN , 119 Sjöbo Protokollsanteckning 13. Rusta E6 med sex filer och pilot Dnr: Centerpartiet ställer sig bakom Moderaternas motion men vill betona att vi har vassare och mer specificerade förväntningar på utbyggnad av E6, enligt Centerpartiet i Skånes valprogram som antogs i slutet av oktober. Vi poängterar härmed även att sträckan Trelleborg till Vellinge knappast kan vara motiverad i närtid. Nedan följer ett utdrag från vårt valprogram i frågan: Centerpartiet ser hela Skåne, vi vill därför utveckla hela vår region. Det handlar om satsningar i alla delar, både vad gäller infrastruktur som bostäder. Beslut kring dessa åtgärder måste flyttas så nära invånarna som möjligt, för det är de som påverkas mest och där man ser de tydliga effekterna i ett långsiktigt perspektiv. Centerpartiet vill: - Att E6 byggs ut med en tredje fil som reserveras för klimatsmarta alternativ. Patrik Holmberg (C) Besök: Rådhus Skåne, Kristianstad +46 (0) (t) +46 (0) (f) skane@centerpartiet.se centerpartiet.se/skane

19 RUN , 119 s sammanträde Protokollsanteckning Ärende 13: Motion: Rusta E6 med sex filer och pilot Med stöd av övriga allianspartierna och SD fick Moderaterna gehör för samtliga yrkanden i motionen, dvs. att E6/E20 i Skåne blir ett nationellt pilotprojekt för intelligenta motorvägar, att E6 med tillfartsvägar (?) får sex körfält, att E22 får sex körfält mellan Malmö och Lund och att regionala utvecklingsnämndens tidigare ställningstagande om framtidens infrastruktur förvekligas. Vänsterpartiets stödjer inte förslaget om utbyggnad till sex filer på E6 och E22. Andra lösningar måste till för att minska trängseln och öka trafiksäkerheten. Fler körfält genererar mer trafik, något som brukar kallas inducerad trafik. Denna typ av åtgärder har som oftast en mycket kortvarig effekt innan nya kapacitetsproblem uppstår. Därför behövs helt andra lösningar för att minska trängseln och öka trafiksäkerheten - frågor som Trafikverket för närvarande arbetar med i en åtgärdsvalsstudie. Vänsterpartiet föreslår i stället att den tunga lastbilstrafiken minskas till fördel för transport av mera gods på järnväg och sjöfart. Omkörningsförbud för lastbilar måste utökas till större delar av sträckan E6 Malmö-Helsingborg. På sträckan E22 Malmö-Lund - och för pendlingsområdena i hela sydvästra Skåne - måste kollektivtrafiken byggas ut ännu mera än den är i dag med t.ex. pendlarparkeringar, större utbud och bättre tillgänglighet - inte minst på landsbygden - ökad frekvens samt lägre avgifter. Punktligheten måste också förbättras. Frågan är också om det inte snart är aktuellt att införa en miljöstyrande avgift för trafiken på E22:an mellan Malmö-Lund på samma sätt som det i dag finns i t.ex. Stockholm och Göteborg. En avgörande orsak till den många incidenterna på E6 och E22 är att allt för många bilister inte respekterar hastighetsgränserna och passande avstånd till fordonet framför. Därför måste insatser för att förbättra trafikkulturen intensifieras. Vänsterpartiet bifaller motionens förslag om att starta pilotprojekt för Intelligenta transportsystem (ITS), dvs. åtgärder som använder informationsteknik, är dynamiska och anpassar sig efter förhållanden som varierar. Pilotprojektet måste fokusera på omställningen av hela transportsystemet som en viktig del i en hållbar samhällsutveckling. Vilmer Andersen, ersättare Vänsterpartiet