CT25, 35, 45, 60, 80

Transkript

1 Januari 2018 TF CT25, 35, 45, 60, 80 Installation och underhållsmanual Serienummerer: Installation datum: Ha alltid en kopia av denna manual i båten! Via Philips 5, Monza (MI), Italy Tel Fax

2 Innehåll Stycke Rubrik 1 Generell information kring installation 2 Tunnel 3 Växelhus och infästning 4 El motor 5 Propeller 6 Skyddsgaller 7 El installation 8 Avsäkring 9 Batteri 10 Elstyrningsbox 11 Kontrollpaneler och funktion 12 Installation av kontrollbox 13 Tester 14 El mätningar 15 Operation 16 Alarm och överhättningsskydd 17 Säkerhet 18 Underhåll 19 El installation diagram 20 Relä och kontrollbox diagram 21 Reservdelar Reservdels nummer 23 Felsöknings guide 24 Worldwide distribution network 25 Garanti 26 Garanti formulär Det är av största vikt att följa alla anvisningar i denna manual. Är du osäker på hur du skall installera denna enhet så kontakta en professionell installatör! PS, Glöm inte att komplettera med tillbehör såsom kontrollpanel, huvudsäkring, huvudsäkringshållare, säkring för styrboxen, elkabel, tunnel etc. 1

3 1. Generell installation Studera bilderna och planera din installation noggrant! Absolut minsta avstånd mellan vattenlinje och tunnelns överkant är 139mm Det mest optimala måttet mellan vattenlinje och överkant på tunneln är 185mm Montera alltid tunneln så långt fram som möjligt för att få maximal effekt. Montera bogpropellern så att du kan komma åt motordelen och för att byta brytpinnen som sitter monterad mellan elmotor och monteringsfästet. Tänk på att elmotorn genererar värme vid körning så sörj för god ventilation. Förvara aldrig brännbart material i närheten av bogpropellern! Montera med fördel ett separat försörjningsbatteri i närheten av bogpropellern för att minimera förluster i eldragningen. Glöm ej att se över laddningsförhållandet mellan huvudbatteriet och bogpropellerbatteriet. Enkelpropellrar såsom CT25, CT35och CT60 skall monteras off-center i båten så att propellern hamnar i mitten på röret. Alla dubbelpropellrar CT45 och >CT80skall monteras centrerat i röret. 2

4 2. TUNNEL När ni har hittat den optimala placeringen för tunneln, märk ut centrumpunkten på båda sidor om skrovet och borra upp ett hål på ca 8 10 mm på båda sidorna. Använd en metalltråd styv nog för att kunna ritsa in en markering i gelcoaten alt i den gamla bottenfärgen. Metalltråden skall böjas på ca hälften av tunnelns ytterdiameter. Innan du sågar upp det elliptiska hålet så dubbelchecka så att du har fått till måttet enligt tunnelns diameter. Är du det minsta osäker, kontakta en professionell installatör. Efter att hålet har sågats ut med hjälp av en sticksåg/tigersåg måste ytorna slipas till så det finns underlag för att kunna plasta fast röret mot glasfiberskrovet. Slipa ca 10-15cm runt om hålen på både insida och utsidan. Placera sedan tunneln i hålen för att markera rörets längd på bägge sidor. Använd med fördel en tuschpenna för att markera direkt på tunneln. Fler detaljer ang fastsättning kommer längre fram i manualen. För att fixera den tillkapade tunneln så kan ni använda lite glasfiberspackel typ Plastic Padding. Plasta nu runt tunneln både på insida och utsida för att uppnå full styrka och 100% vattentäthet. Plasta gärna med mer matta på insidan än utsidan av skrovet för att uppnå full styrka i plasten. På utsidan vill man få till en så snygg och jämn yta som det bara går för att minimera störningar på vattenstömmarna. Är det minsta osäker så anlita en professionell installatör. När man plastar fast tunneln i skrovet kan man använda antingen polyesterplast och lämplig glasfibermatta eller epoxi och lämplig glasfibermatta. Valet av material bestämmer ni med hjälp av de råd som ni får vid köpet av en bogpropeller. Efter att hela konstruktionen är fastplastad och slipad till önskad form så måste all öppen glasfiber täckas med epoxiprimer av önskat märke. Valet av epoxiprimer bör vara av samma fabrikat som ev. bottenfärgen. Läs på förpackningen på respektive burk för att uppnå maximal vidhäftning och vattentäthet. Glöm inte bort att skrovets temperatur avgör hur bra härdningen blir av epoxiprimern. 3

5 Laminera ej på mitten av röret där motormonteringen skall ske! 3. Växelhus och infästning Vid montage på tunneln: Tänk på att modeller med enkelpropeller skall monteras offcenter i tunneln! Markera den tänkta placeringen av motorinfästningen på tunneln. Vid en montering där utrymmet är begränsat så kan detta göras innan tunnelns fastsättning! Rita med tuschpenna där alla hål skall vara, använd gärna packningen som medföljer i paketet. Se till att hålen blir tillräckligt stora och med rätt avstånd så att monteringen kan ske utan problem. Se till att inget glasfiberdamm finns kvar runt hålen för att få en 100% tät yta mellan rör och växelhus/motormontage. Placera växelhuset och packningen i röret och fixera motormontaget med medföljande skruvar. Skruva fast dessa med växelvis verkan så att växelhuset och packningen hamnar i rätt läge. Montera propellern på växelhuset och snurra på den för att bekräfta frigången. Stämmer allt, så ta loss växelhuset och packningen, applicera lite packningsmassa på packningens båda sidor för att uppnå 100% täthet. Montera tillbaks växelhus och packning med motormontaget på samma sätt som tidigare. Dra åt skruvarna så att det blir tätt mellan växelhus och tunnel, max åtdragningsmoment: 25Nm 4

6 OBS använd EJ grafitfett på växelhuset eller på packningen! Växelhuset är förfyllt med olja och har permanentsmörjning, dvs ingen påfyllning krävs! Växelhuset är gjort i komposit vilket gör att anoder ej behövs! Växelhuset får ej plockas isär då upphör garantin! 4. Elmotor och propeller Fetta in drivaxeln på elmotorn och brytpinnen som skall driva runt växelhusets drivaxel. Montera elmotorn försiktigt mot infästningen på tunneln. Om passformen inte stämmer demontera elmotorn igen och försök att rätta till eventuella ojämnheter på tunnelns ovansida. Placera elmotorns skruvar mot infästningshålen och dra åt växelvis med max åtdragningsmoment 30Nm. Propeller Placera drivpinnen på propelleraxeln och montera fast propellern. Pröva att vrida runt propellern, det ska vara ett motstånd som orsakas av elmotorn. Dra fast propellern med max åtdragningsmoment 3Nm använd en insexnyckel 3mm. VIKTIGT: Använd silikonfett på propelleraxeln för att skydda mot kalcium beläggningar vilket kan försämra tätningen mot propelleraxeln i växelhuset. 5. PROTECTION GRILLS Speciellt för den Amerikanska marknaden. 6. El installation VIKTIGT: En felaktigt installerad bogpropeller kan leda till skador på elmotorn och reläer. Vid minsta tveksamhet, anlita en professionell installatör! Det får inte förvaras några lättantändliga vätskor eller produkter i anslutning till bogpropellerns elmotor. Strömförsörjning av elmotor: Vid en installation av en bogpropeller kan man antingen dra kraftiga elkablar direkt från ett befintligt start- / förbrukningsbatteri eller montera ett extra batteri vid bogpropellerns elmotor. Nedan finner ni rekommenderade kabel-dimensioner mellan batteri och elmotor. Nedan finner ni rekommenderade kabel-dimensioner mellan batteri och elmotor. Det blir kraftiga kablar vid långa avstånd, därför blir det oftast både bättre (mindre spänningsfall) och billigare att installera ett extra batteri i anslutning till bogpropellerns elmotor. När ett separat batteri monteras så måste laddningskablar installeras mellan startbatteriet och det separata bogpropellerbatteriet. Dessa laddningskablar måste skyddas mot strömrusning via T.ex CTEK D250S Dual, dvs en strömbegränsning med 20A. Dimensionera laddningskablarna för ett 12V system enligt följande: 5

7 Max 2,5m kabel = 4mm² Max 5m kabel = 10mm² Max 10m kabel = 16mm² Max 15m kabel = 25mm² Rekommenderade kabeldimmentioner mellan elmotor och batteri: kabellängd CT25 12V CT35 / CT45 12V L 5 m (2,5 x 2) 50mm² 50mm² 5< L 10 m (5 x 2) 70mm² 70mm² 10 < L 15 m (7,5 x 2) 95mm² 95mm² 15< L 20 m (10 x 2) 120mm² 120mm² kabellängd CT60 / CT80 12V CT60 / CT80 24V L 5 m (2,5 x 2) 50mm² 35mm² 5< L 10 m (5 x 2) 70mm² 50mm² 10 < L 15 m (7,5 x 2) 95mm² 70mm² 15< L 20 m (10 x 2) 120mm² 95mm² 8. Huvudsäkring Använd en trög huvudsäkring ANL (säkring med hus) tillsammans med en säkringshållare. Thruster Max ström Max Power trög säkring CT25 / 12V 250A 250A CT35 / 12V 250A 250A CT45 / 12V 250A 250A CT60 / 12V 300A 300A CT60 / 24V 180A 200A CT80 / 12V 360A 400A CT80 / 24V 200A 200A 9. Batterier Bogpropellrar drar mycket ström vilket kräver en batterityp som kan ge höga strömmar. Använd ett startbatteri med högt CCA värde. Exempel: Optima Blue top 50Ah, 12V, startström 800CCA. 10. Elkontrollbox vid bogpropellern Installera en säkring och brytare för matningen till elkontrollboxen. Koppla denna matning till en annan batteribank än den som driver bogpropellern för att slippa störningar p.g.a spänningsfall (gäller även vid inkoppling av fjärrkontroll till systemet). Säkringen skall ha ett värde på 8A. Dimensionera kablarna till elkontrollboxen enligt normal beräkning med hänsyn till längden. Montera alltid en huvudströmbrytare på den grova matningskabeln mellan batteriplus och bogpropellerns relä, den mest optimala huvudbrytare är en fjärrstyrd modell, typ 6

8 MAXPower OPTI3160/3 som kopplas enligt schema senare i manualen (se skiss). Alternativ till denna är Blue Sea ML som kopplas mot en separat strömbrytare vid instrumentpanelen. Om installationen görs utan en fjärrstyrd huvudströmbrytare OPTI3160/3 så måste de två gråa kablarna isoleras från elkontrollboxen. Se kopplingsschemat längre bak i denna manual! 11. Kontrollpanel och funktioner Aktivera kontrollpanelen enligt de olika beskrivningarna nedan för respektive kontrollpanel. När kontrollpanelen aktiveras så piper det till och ett grönt ljus lyser mitt i den röda knappen. När kontrollpanelen avaktiveras hörs två pip och det gröna ljuset slocknar. Det finns ett inbyggt tidsrelä som förhindrar en för hastig omändring av bogpropellerns riktning dvs. höger till vänster och vice versa. Om detta inte skulle finnas så skulle brytpinnen gå av omgående. Om man kör åt ett håll upprepade gånger så kommer tidsreläet inte bryta strömmen. Om bogpropellerns elmotor blir överhettad så kommer ett upprepat pipljud att höras och det gröna ljuset från knappen att blinka tills elmotorn är avkyld. När en överhettning sker så stängs elmotorn av efter 10 sekunder för att kunna avsluta befintlig körning. Det går inte att tvinga igång elmotorn vid en eventuell överhettning. Om kontrollpanelen inte används så kommer den att automatiskt stängas av efter ca: 30 minuter. Innan den automatiska avstängningen sker så kommer det att höras ett pip och några sekunder senare höres ytterligare ett pip. Touchpanel För att aktivera eller inaktivera kontrollpanelen måste båda knapparna hållas ner några sekunder. Enkel joystick För att aktivera eller inaktivera kontrollpanelen måste knappen hållas ner samtidigt som joysticken förs åt höger några sekunder. Dubbel joystick För att aktivera eller inaktivera kontrollpanelen måste knappen hållas ner samtidigt som joysticken förs åt höger några sekunder. Detta måste göras för respektive bog/akter-propeller. 7

9 12. Installation av kontrollpanel Montera kontrollpanelen på ett lämpligt ställe där ni normalt står och styr fartyget/båten. Det finns möjlighet att montera fler kontrollpaneler ombord, på flybridge eller helt enkelt en extra på ett utvalt ställe. Alla kontrollpaneler kopplas parallellt även med eventuellt en mottagare för en fjärrkontroll. För att kunna skruva fast panelen på en glasfiberarmerad instrumentpanel så måste skruvhålen förborras så att inte de rostfria skruvarna skall gå av. Montera även dit den medföljande gummipackning för att förhindra eventuellt vatten som kan skada övriga detaljer under instrumentpanelen. När panelen är monterad, färdigkopplad och funktionskontrollerad så monteras de medföljande täckhörnorna för att dölja skruvskallarna. Vid minsta tvekan, kontakta en professionell installatör! 13. Test Att testköra bogpropellern på land kan skada motor och växelhus då naturlig kylning saknas. Tänk på att en eventuell provstart på land måste föranledas av högsta säkerhet så inga människor eller djur kommer till skada! 14. Spänningsfall? Vid normalt bruk av bogpropellern i vatten med fulladdade batterier och med motorn igång så skall spänningen i batteriet visa ca: 10,5V alternativt 22V vid ett 24V system. Det skall vara samma spänning på både bogpropellerns batteri (alt. där den är inkopplat) och; -På huvudströmbrytaren -På huvudsäkringen -På elmotorns kopplingsplint -På elkontrollboxen vid bogpropellern Om det skiljer mellan dessa ställen så har du fått ett spänningsfall, det är p.g.a en dålig anslutning eller för klena kablar. Vid ett för högt spänningsfall så kommer prestandan att försämras vid körning. 15. Funktionskontroll efter sjösättning Starta systemet (strömbrytare på, huvudströmbrytare på, kontrollpanel aktiv) Tryck på röda knappen alternativt för joysticken åt vänster, båtens för rör sig nu åt babord. Tryck på gröna knappen alternativt för joysticken åt höger, båtens för rör sig nu åt styrbord. Om båten rör sig i motsatt riktning, byt/switcha anslutningen på elmotorns relä mellan den blå och bruna kabeln, dvs ta loss båda kablarna och sätt tillbaks dem tvärt emot. Max körning av bogpropellern: 2-3 min (beroende på omgivande temperatur kring bogpropellern). 8

10 16. Alarm och överhettningsskydd Bogpropellern är utrustad med överhettningsskydd som standard. Om bogpropellerns elmotor blir överhettad så kommer ett upprepat pipljud att höras och det gröna ljuset från knappen att blinka tills elmotorn är avkyld. När överhettning sker så stängs elmotorn av efter 10 sekunder för att kunna avsluta befintlig körning. Det går inte att tvinga igång elmotorn vid en eventuell överhettning. 17. Underhåll Bogpropellern kräver ett minimum av underhåll: Kontrollera ditt batteri till bogpropellern och ladda med jämna mellanrum så att en djupurladdning inte sker. Tänk på att de flesta bly/syra batterier har en livslängd på mindre än tre år, använd med fördel ett AGM startbatteri. Kontrollera regelbundet alla elektriska anslutningar så de är ordentligt åtdragna. Tänk på att det är stora vibrationer i en båt vilket kan lösgöra muttrarna på elmotorn, elkontrollboxen och batterpolerna. Elmotorn skall demonteras och rengöras från kolrester med hjälp av tryckluft. Detta bör göras var tredje år beroende på hur mycket bogpropellern används. Anlita en proffessionell installatör vid minsta tveksamhet! Växelhus och propeller: Växelhuset är förfyllt med olja och har en permanent-tätning mot propelleraxeln. Oljebyte behöver aldrig ske. Offeranod behöver aldrig monteras. Växelhuset behöver aldrig demonteras. Håll koll på att ingen fiskelina eller plastpåse fastnar i propellern. Bottenfärg kan appliceras på både växelhuset och propellern, följ färgtillverkarens rekommendationer angående primer och antifouling på kompositdetaljer. Det kan bildas kalciumbeläggning på propelleraxeln vilket i längden kan skada axeltätningen mot växelhuset. För att förhindra detta så skall propelleraxeln smörjas in med silikonfett årligen. MAX-POWER TEAM och Byggplast & Båtprylar önskar er en njutbar resa med er nya bogpropeller :) 9

11 19. Elschema Fjärrstyrd huvudströmbrytare 10

12 20. RELAY AND CONTROL BOX CONNECTIONS 11

13 21. Reservdelar 12

14 CT25 N Description Quantity Part Number 1 Elmotor CT Skruv 4-3 Brytpinne Hylsa Skruv 4-6 Motor adapter 2 Contact MAX POWER 7 Motor fäste Skruv Växelhuspackning Växelhus CT25 (comprises n 8, 9, 11, 13) Drivpinne Propeller Φ Mutter rf Φ Säkringshållare Säkring Elkontrollbox Relä 12V Platmutter M Kåpa Heat Sensor Extraction Handle for T1& T

15 Sprängskiss för CT35,45,60 och 80 & CT80 CT35 / CT45 N Description Quantity Old Code New Code 1 Electric Motor CT35 / CT45 1 MP Motor + relä 12V 1 MP Motor kol 8 MPOP Fjäder 8 MPOP Skruv 4 MP Brytpinne och fjäder 1 MP CT35 / CT45 14

16 4 Kåpa 1 MP Plastmutter M4 2 MPOP Reläkit 12V 1 MP Relä 12V 1 MP053028/ Elkontrollbox 1 MPOP Motorfäste 1 MP Skruv 2 MP Växelhuspackning 1 MP Växelhus CT35 (comprend n 9,10,12,14) 1 MP Drivpinne 1 MP Propeller Φ125 1 MP IMutter rf Φ8 1 RT Växelhus CT45 (comprend n 9,10,12,14) 1 MP Säkringshållare 1 OPTI Säkring 1 OPTI Heat Sensor 1 MPOP Extraction Handle for T1 & T2 1 OPTI CT60 / CT80 N Description Quantity Old Code New Code 1 Elmotor CT60 / CT80 12 V 1 MP Motor + relä 12V 1 MP Motor kol 8 MPOP Fjäder 8 MPOP Elmotor CT60 / CT80 24 V 1 MP Motor + relä 24V 1 MP Motor kol 8 MPOP Fjäder 8 MPOP

17 2 Skruv 4 MPOP Brytpinne 1 MP Kåpa 1 MP Plastmutter M5 2 MPOP Reläkit 12V 1 MP Relä 12V 1 MP083056/ Reläkit 24V 1 MP Relä 24V 1 MP083057/ Elkontrollbox 1 MPOP Motorfäste 1 MP Skruv 2 MPOP Växelhuspackning 1 MPOP Växelhus CT60 (inkl 9,10,12) 1 MP Drivpinne Φ5x40 1 MPOP Propeller Φ185 1 MPOP Växelhus CT80 (inkl 9,10,12) 1 MP Säkringshållare 1 OPTI Säkring 1 OPTI Säkring 1 OPTI Säkring 1 OPTI Extraction handle for T1 & T2 1 OPTI Heat sensor 1 MPOP Felsökning Vid problem, kontrollera nedanstående punkter för att avhjälpa felet. Problem Check Kontrollpanelen lyser ej Kontrollera kontaktstycket till kontrollpanelen. Kontrollera kontaktstycket till elkopplingsboxen vid bogpropellern. Kontrollera att det finns ström från strömbrytaren på båtens elsystem. Kontrollera säkringen (8 A) till elkontrollboxen. 16

18 Reläet klickar men det händer inget. Kontrollera huvudsäkringen. Kontrollera huvudströmbrytaren. Kontrollera anslutningarna på reläet. Kontrollera batteriet och dess polskor. Motorn låter men båten rör sig ej Kontrollera brytpinnen mellan elmotor och tunnel. Kontrollera växelhuset. Kontrollera tunneln så det inte sitter skräp i propellern eller något som blockerar tunneln. Bogpropellern tappar kraft Kontrollera propellern. Kontrollera batteristatus. Kontrollera polskorna och batterikabelanslutningen. 24. Återförsäljarnät globalt För att hitta närmaste återförsäljare, se: Garanti Fabriksgarantin gäller endast vid användning i nöjesbåtar, ej kommersiell verksamhet eller i tävlingssammanhang. Om installationen är utförd av en professionell installatör skall garanti-åberopan ske direkt till installatören. Vid en egenmontering så skall garanti-åberopan ske direkt till försäljningsstället. Fabriksgaranti 2 år från köpetillfället alternativt från färdig installation av professionell installatör. Kvitto på produkten alternativt faktura på installationen måste uppvisas. Fabriksgarantin gäller för bogpropellern och dess original tillbehör vid saminstallation. Garantin gäller ej för skador på egen båt eller tredje mans egendom oavsett garantifel. 17

19 Serial No.: WARANTY FORM FOR VESSELS OUTSIDE SWEDISH TERRITORY VERY IMPORTANT: Please complete this form and fax a COPY to Max Power with a copy of the installation invoice or the invoice of the yacht/boat in order for the warranty to come into effect. To be completed by the owner: Name of owner: Address: Postcode: Name of skipper: Owner's signature: Tel.: Country: Tel: Date: To be completed by the installer: Installation details Thruster model: Installation date: Model and hull number of boat: Pleasure or commercial boat? : L.O.A: Waterline length: Tunnel Diameter, Thickness, Material & Length: Electric/Hydraulic: Date of launching boat: Builder: Build year: Hull construction material: Width: Poids total en charge: If Electric, Battery Type, Size & Number: Installation checklist: Electric : Before using thruster During use: Voltage at batteries Voltage at thruster motor Ampere in motor power circuit Mechanical: Check if the drive coupling between the motor and drive leg is correctly tightened: Check cable connections are sufficiently tightened: The thruster installation has been checked and the thruster functions correctly? YES / NO Important: Please consult this manual for more details Name of Installer:. Signature:... PLEASE RETURN BY FAX: TO GAIN YOUR WARRANTY COVERAGE 18