Uppdaterat faktaunderlag inför Workshop 1 för Stråk 2

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Uppdaterat faktaunderlag inför Workshop 1 för Stråk 2"

Kristina Göransson
för 5 år sedan
Visningar:

1 14 UPPDRAG VGR_ÅTG-plan stråk 2 & 6 UPPDRAGSNUMMER UPPDRAGSLEDARE Peter Blomquist UPPRÄTTAD AV Peter Blomquist DATUM 2-04 Uppdaterat faktaunderlag inför Workshop 1 för Stråk 2 Befolkning Befolkningstillväxten i stråket framgår av nedanstående diagram. Under de senaste åren är det Strömstad och Karlstad som haft den kraftigaste befolkningstillväxten. Även i Tanums kommun ökar befolkningen medan den minskar i de övriga kommunerna Strömstad Tanum Dals-Ed Bengtsfors Åmål Säffle Grums Karlstad Figur 1 Befolkningsutveckling sedan år (12) Sweco TransportSystem AB

2 Strömstad Tanum Dals-Ed Bengtsfors Åmål Säffle Grums Figur 2 Befolkning i komunerna under åren 1990, 2005 och 2013 Strömstads kommun som är den snabbast växande kommunen i stråket är numer större än såväl Tanum, Bengtsfors som Åmål. 2 (12)

3 Arbetspendling Arbetspendlingen år 2012 framgår av tabell 1, nedan. Från/Till Tanum Dals-Ed Bengtsfors Strömstad Åmål Grums Karlstad Säffle Mellerud Färgelanda Vänersborg Göteborg Uddevalla Trollhättan Munkedal Tanum x x x x Dals-Ed 22 x x x x x x x Bengtsfors x Strömstad x x x x x Åmål x x x Grums x x x x x x x x Karlstad x 262 x x x x x Säffle x x x x 43 x x x Mellerud x x 76 x x x Färgelanda x x x x x x Vänersborg x x x x x x x x Göteborg 95 x x 102 x x 147 x Uddevalla 141 x x 93 x x x x Trollhättan 30 x x 38 x x x x Munkedal 259 x x x x x Tabell 1 Arbetspendling år Röd text innebär att stråket berörs endast i liten grad. X innebär pendlingsströmmar som är mindre än 25. Förändringen i arbetspendling mellan åren 2004 och 2012 framgår av tabell 2, nedan. Arbetspendlingen har ökat mest till Strömstad, men även till Bengtsfors och Åmål har pendlingen ökat relativt mycket. Till Tanum har arbetspendlingen minskat kraftigt. Till övriga kommuner är förändringarna totalt sett mindre än 20 personer. De största förändringarna i stråket har skett i relationerna från Bengtsfors till Dals Ed (+70), från Dals Ed till Strömstad (+48) och från Åmål till Bengtsfors (+47). Samtliga dessa tre går i riktning västerut. Från/Till Tanum Dals-Ed Bengtsfors Strömstad Åmål Grums Karlstad Säffle Mellerud Färgelanda Vänersborg Göteborg Uddevalla Trollhättan Munkedal Tanum X Dals-Ed -20 X Bengtsfors 4 70 X Strömstad X Åmål X Grums X Karlstad X 6 Säffle X Mellerud Färgelanda 14 0 Vänersborg Göteborg 27 Uddevalla 57 Trollhättan 38 Munkedal Tabell 2 Förändring I arbetspendling mellan åren 2004 och Gröna fält markerad kraftigt ökad pendling. Gula fält innebär att uppgift för år 2004 saknas. Röd text innebär att stråket berörs endast I liten grad. 3 (12)

4 Figur 3 Förändrad arbetspendling, de tre största förändringarna. År 2012(år 2004). Arbetstillfällen Åmåls tredje största företag Nilfisk har flyttat till Ungern I Åmål har Elasto tillkommit som tredje största företag I Dals Ed heter Fehrer Sweden AB numera Purtech med cirka 100 anställda Sykes har 275 anställda Karlavagnen Distribution finns ej Triflex AB heter numer Arrtinova Print Svens Skogsservice ska även vara med på listan i Dals Ed I Tanum har ett köpcenter öppnat under november månad 2014 med cirka 400 arbetstillfällen 4 (12)

5 Näringsliv En viss förändring har skett beträffande LA-regioner sedan år 2003, dock inte i det aktuella stråket. Figur 4 LA-regioner år 2008 Även om man jämför med situationen år 2012 har ingen förändring av LA skett i det aktuella stråket. 5 (12)

6 Andelen av befolkningen i arbetsför ålder (16 64 år) som är arbetslösa eller i program med aktivitetsstöd framgår av nedanstående figur. Figur 5 Andel (%) av befolkningen (16-64 år) som är öppet arbetslösa eller i program med aktivitetsstöd, augusti 2010 Åmål har högst arbetslöshet och Strömstad har den lägsta. 6 (12)

7 Gymnasiependling Följande uppgifter har vi beträffande gymnasiependling i det aktuella stråket. 40 elever från Bengtsfors till Åmål 15 elever från Dals-Eds till Åmål Från Tanum till Strömstad och Uddevalla Från Ed till Strömstad 14 st Från Ed till Bengtsfors 21 st Från Ed till Åmål 12 st Från Ed till Mellerud 11 st Från Ed till Uddevalla ca 60 st Figur 6 Gymnasiependling år (12)

8 Utbildning Andel av befolkningen som har minst 3-årig eftergymnasial utbildning framgår av nedanstående figur. Figur 7 Andel (%) av befolkningen (25-64 år) med minst 3-årig eftergymnasial utbildning år (12)

9 Kollektivtrafik Mellan Dals Ed och Bengtsfors ligger antalet resmöjligheter kvar på ca dubbelturer per dygn med linje 775. Det har varit varierande under åren och olika linjevarianter ( ), men är nu alltså tillbaka både vad gäller linjenummer och antal turer. Till detta kommer att det finns resmöjligheter (3-5) med linje med byte i Bäckefors. Något längre resväg och tid men inte orimligt. Vidare från Bengtsfors till Åmål kvarstår 775, medan resmöjligheten med 730 saknas i den relationen. Det finns några turer på linje 775 som enbart trafikerar Bengtsfors Åmål. Sträckan Åmål Säffle erbjuder ca 13 dubbelturer med linje 800 (Värmlandstrafiken), samt 5 med linje 774. Dessutom finns 12 dubbelturer med tåg mellan Åmål och Säffle. Det totala utbudet är således 30 dubbelturer per dygn. 9 (12)

10 Figur 8 Invånare boende max 1,5 km från hållplats som trafikeras med minst 5 dubbelturer dag. 10 (12)

11 Figur 9 Pendelparkeringar I stråket. Mörkblå botten = befintlig; vit botten = befintlig med utbyggnadsbehov; röd botten = drivs av Trafikverket I stråket finns för närvarande följande pendelparkeringar: Skee Hålkedalen Trafikplats Lur Tanumshede Tanums station Ed busstation Brohögen Bengtsfors bussterminal Skåpakorset Skåpafors Kasenberg Åmåls station 11 (12)

12 Potential Arbetspendlingen har ökat, särskilt i västlig riktning. Inpendlingen till Strömstad är den som ökat mest i stråket under senare år. Med det nyetablerade shoppingcentret i Tanum med cirka 400 arbetstillfällen finns möjlighet till ytterligare arbetspendling i västlig riktning inom stråket. I stråkstudien fanns det inte tidigare med någon uppgift om gymnasiependling. De uppgifter som vi nu fått fram visar att det förekommer viss gymnasiependling i stråket, även mellan Ed och Strömstad. Det är oklart om det är frågan om dagspendling eller veckopendling. Antalet trafikolyckor inom stråket har minskat kraftigt, särskilt på den delen som ligger inom Västra Götaland. Antalet dödsolyckor har minskat från tio till två. Av dessa var tidigare fem stycken inom Västra Götaland och under den senaste perioden har ingen dödsolycka inträffat inom länet. Antalet olyckor med svårt skadade har minskat från 46 till 40. Den största minskningen har skett inom Västra Götalands län där antalet minskat från 29 till 17. Potentialen för effektivare byten buss buss och buss tåg i Åmål för resenärer från Ed och Bengstfors mot Värmland kvarstår. Väntetiden överstiger vid hälften av förbindelserna 27 min. 12 (12)

Relevanta dokument

Uppdaterat faktaunderlag inför Workshop 1 för Stråk 6

14 UPPDRAG VGR_ÅTG-plan stråk 2 & 6 UPPDRAGSNUMMER 7000587000 UPPDRAGSLEDARE Peter Blomquist UPPRÄTTAD AV Peter Blomquist DATUM Uppdaterat faktaunderlag inför Workshop 1 för Stråk 6 Befolkning Befolkningstillväxten