God Jul och Gott Nytt År. Airshow China 2010

Transkript

1 Teknisk Und Informerar Sändlista sista sidan Årgång 11 Nr 6 God Jul och Gott Nytt År FMV2889-6:1 Airshow China 2010 Det kinesiska tvåsitsiga stridsflygplanet J-10B premiärflögs redan 2003 men deltog för första gången i en offentlig flyguppvisning i samband med Airshow China (Foto:FMV) Innehåll Sida Innehåll Sida Airshow China Fighter Conference Försvarsutställningen AUSA Igenkänningsupppgift nr 6/ Indodefence Svar Igenkänningsuppgift 23 IEEE International Symposium on Phased 17 Sändlista 24 Array System 2010 Teknisk Und Informerar Nr FÖRSVARETS MATERIELVERK Sid 1

2 Airshow China 2010 Den november hölls flygutställningen Airshow China 2010 i Zhuhai i södra Kina. Detta var åttonde gången utställningen genomfördes sedan starten Trenden är att utställningen successivt blivit mer professionell och fått en alltmer tekniskt avancerad prägel där inte bara flygsystem visas utan även markrobotsystem, satellitsystem, sjömålsrobotsystem och luftvärnssystem finns utställda. Genom åren har Kina och Ryssland varit de dominerande aktörerna på den militära delen av mässan, men fler och fler företag från väst har de senaste åren funnits representerade. I år fanns totalt ca 350 utställare på plats och majoriteten av dessa kommer föga förvånande från Kina. Ryssland fanns dock representerade med ca 30 utställare samt USA och Europa fanns representerade med ca 70 företag och institut. Intill mässhallarna fanns även ett antal flyg- och helikoptersystem uppställda, däribland de kinesiska stridsflygplanen J-8F och JH-7A samt bombflygplanet H-6H. Dessutom visades det pakistanska stridsflygplanet JF-17, där även Kina är inblandade i utvecklingen. Ett antal flyguppvisningar genomfördes under utställningsveckan, däribland med det kinesiska stridsflygplanet J-10, där den nybildade uppvisningsgruppen 1:st August bl.a. utförde formationsflygningar om sex flygplan varav ett var en tvåsittsig J-10B. Även den pakistanska JF-17 genomförde flyguppvisning med två flygplan. Nedan redovisas några av de mest intressanta systemen som visades på Airshow China FL-3000N FL-3000N är ett nytt marint korträckviddigt luftvärnssystem för skydd mot i första hand sjömålsrobotar. Systemet visades som modell för första gången på Airshow China 2008 men nu visades en tillsynes riktig robot. Enligt kinesiska medier ska detta system finnas ombord det nya hangarfartyget Shi-Lang (fd Varyag) som Kina köpt från Ryssland via Ukraina och som genomgår en omfattande renovering med beräknad IOC från Dessutom ryktas det om att en ny korvett, benämnd Type 056, ska vara utrustad med detta system. FL-3000N påminner väldigt mycket om det tysk-amerikanska systemet RIM-116 RAM, men vid närmare jämförelse mellan systemen framgår att det trots allt finns vissa skillnader. Den främsta är att FL-3000N är en fenstabiliserad robot och till skillnad från RIM-116 RAM rollar den inte under sin väg mot målet. En likhet är dock att båda systemen tillämpar sk fire-and-forget, dvs roboten blir inte stöttad av fartyget efter avfyrning. Roboten hos FL-3000N använder sig av en bildalstrande IRmålsökare och en radiofrekvent passiv målsökare för att FL-3000N, robottub och robot. (Foto:FMV) Sid 2 Teknisk Und Informerar Nr

3 Airshow China 2010 låsa på och styra mot målet. Den senare kräver att målet använder sig av en aktiv radarmålsökare för sin målinmätning, vilket de flesta sjömålsrobotar gör idag. I annat fall används endast den bildalstrande IR-målsökaren. FL-3000N består således av en robot med en krutraketmotor, ett laserzonrör samt en bildalstrande IR-målsökare och två radiofrekventa passiva antenner på vardera sida om robotnosen. Roboten är i grunden baserad på den helikopterburna luftmålsroboten TY-90. Systemet består även av en lavett med plats för 24 robotar och ett eldledningssystem som kan hantera två lavetter simultant. Detta betyder således att systemet är specifikt utformat för att vara verksamt mot mättnadsanfall. T.v. FL-3000N (Foto:FMV) och t.h. två bilder på RIM-116 RAM (Foto:Raytheon) Data för luftvärnsrobot FL-3000N Träffavstånd: Robotlängd: Robotdiameter: Målsökartyp: Robotmotortyp: 0,5 6 km (överljudsmål) 0,5 9 km (underljudsmål) 2 m 0,12 m Passiv radar och bildalstrande IR Krutraketmotor Teknisk Und Informerar Nr Sid 3

4 Airshow China 2010 FM-90 Luftvärnssystem FM-90 har varit känt under en längre tid men har endast visats som modeller på tidigare mässor. Nu visades riktiga delsystem upp, detta efter att systemet nyligen blivit operativt hos PLA. Systemet bygger vidare på FM-80 som i sin tur i princip är en ren kopia av det franska luftvärnssystemet Crotale som Kina köpte under 1980-talet. Systemet består av dels ett robotfordon dels ett spaningsradarfordon. Robotfordonet består av fyra kommandostyrda robotar, en eldledningsradar, ett antal elektrooptiska sensorer och en kommandolänkantenn. Spaningsradarfordonet består av en spaningsradar som kan detektera upp till 30 mål på 25 km avstånd och följa 12 av dem på 20 km avstånd samt en IK-antenn. Luftvärnssystem FM-90 med robotfordon, spaningsradarfordon samt robot. (Foto:FMV) Data för luftvärnsrobot FM-90 Träffavstånd: Höjdtäckning: Robothastighet: Robotlängd: Robotdiameter: Robotvikt: Robotstyrning: Robotmotortyp: 0,7 15 km m 900 m/s 3,12 m 0,156 m 100 kg Kommandostyrd Krutraketmotor Sid 4 Teknisk Und Informerar Nr

5 Airshow China 2010 Markrobotsystem BP-12A och SY400 Roboten till BP-12A framför dess utskjutningsfordon. (Foto:FMV) Markrobot BP-12A är en vidareutveckling av P12 med den mest signifikanta skillnaden att räckvidden ökat från 150 km till 280 km. En annan väsentlig skillnad är att BP- 12A laddas, transporteras och skjuts från en pod; till systemet hör ett fyraxligt utskjutningsfordon som kan bära två sådana poddar. P12 transporteras och avfyras däremot av ett treaxligt utskjutningsfordon som bär två separata robotar. Till BP-12A marknadsförs totalt fem stridsdelsalternativ; förfragmenterad sprängstridsdel med eller utan brandtillsats, termobarisk stridsdel samt två olika multipelstridsdelar med vardera cirka 24 respektive 850 substridsdelar. Samtliga stridsdelar väger 480 kg. Två robotar kan skjutas i salva med cirka tio sekunders intervall, en klar förbättring mot P12 där intervallet uppges till mellan tre och fem minuter. Robotarna startar vertikalt och kan skjutas mot mål i vilken riktning som helst oavsett fordonets asimut. Roboten navigerar med hjälp av tröghetsnavigering (TN), och kan även stöttas av satellitnavigering (SATNAV) vilket ökar precisionen. Med kombinerad navigering anges den med femtioprocentig sannolikhet träffa inom 50 meter från målet, vilket benämns dess CEP (Circular Error Probability). Med endast tröghetsnavigering ökar detta mått till 100 meter. Samma utskjutningsfordon kan även skjuta den mindre markroboten SY400 som transporteras och skjuts från poddar med fyra robotar i varje. Beroende på uppgift kan samma fordon bära antingen två BP-12A, åtta SY400 eller en BP-12A och fyra SY400. SY400 kan skjutas med motsvarande stridsdelsalternativ som hos BP-12A och varje alternativ kan fås i två versioner; antingen 200 kg stridsdelsvikt eller 300 kg. Stridsdelsvikten påverkar naturligtvis robotens räckvidd, med den lättare stridsdelen är räckvidden 200 km och med den tyngre minskar räckvidden till 150 km. Robotarna kan skjutas i salva med ett intervall på åtta sekunder och samma målgrupp kan bekämpas med en salva där varje robot anflyger målet med olika banor. Data BP-12A och SY400 BP-12A SY400 Längd, robot: 6,30 m 6,47 m Diameter, robot: 600 mm 400 mm Startvikt, robot: 2293 kg 1176 kg Räckvidd, max: 280 km 200 km Räckvidd, min: 80 km 80 km Vikt, stridsdel: 480 kg 200 kg Stridsdelstyper: Teknisk Und Informerar Nr Spräng; spräng med brandtillsats; termobarisk; substridsdelar Precision med TN + SATNAV: CEP 50 m CEP 50 m Precision med endast TN: CEP 100 m CEP 160 m Modell av utskjutningsfordonet med två poddar; den vänstra innehållande fyra SY400 och den högra en BP-12A. (Foto:FMV) Sid 5

6 Airshow China 2010 Attackrobot CM-802AKG Attackroboten CM-802AKG som premiärvisades på Airshow China är i stort en utveckling av sjömålsroboten C-802A och kan förses med antingen en TV-målsökare eller en bildskapande IR-målsökare. Angivna typmål för systemet är bland annat ledningsplatser, flygfält, artillerigrupperingsplatser och underhållsbaser, men även sjömål kan bekämpas. Roboten är försedd med en datalänk vilket medger att målvalet kan justeras efter fällning baserat på vad målsökaren ser när den närmar sig målet. Navigeringen fram till slutfasen sker med hjälp av tröghetsnavigering, men GPS-stöttning uppges kunna fås som tillval. Roboten kan anflyga via ett antal brytpunkter för att minska risken för bekämpning och för att angripa målet ur en gynnsam vinkel. Stridsdelsvikten och räckvidden har kunnat ökas relativt C-802A, delvis tack vare den mindre och lättare målsökaren och en något längre robotkropp. Fullskalemodell av attackrobot CM-802AKG.(Foto:FMV) TB-1 Flerfunktionsroboten TB-1 premiärvisades av COSIC (China Aerospace and Science Corporation) under denna flygutställning. Det är en flygburen robot som kan användas mot både mark- och luftmål. Roboten består av en semi-aktiv lasermålsökare, en krutraketmotor med en liten startbooster och en pansarbrytande stridsdel med splitterverkan. Detta gör roboten, enligt COSIC, effektiv mot bepansrade fordon och luftmål. Roboten visades tillsammans med en dubbellavett där både robot och robottuber är slående lik bärbara luftvärnssystem (MANPADS), både till utseende och storlek. Övrig information om systemet finns inte att tillgå för tillfället, och det finns fortfarande oklarheter kring systemets prestanda och räckvidd. Flerfunktionsrobot TB-1, robot och dubbellavett. (Foto:FMV) Sid 6 Teknisk Und Informerar Nr

7 Airshow China 2010 Korträckviddiga luftvärnsrobotsystem Kinesiska CPMIEC (China Precision Machinery Import & Export Corp.) fortsätter att utveckla nya varianter av MANPADS (MAN Portable Air Defence System), d.v.s. luftvärnsrobotar som kan avfyras från axeln. På Air Show China 2010 visades för första gången ett robotsystem kallat QW-19. Den uppges ha en höjdtäckning på 10 till 4000 meter och en räckvidd på ungefär 500 till 6000 meter. Räckvidden är då omkring 500 meter längre än tidigare robotar i QW-familjen. QW-19 har ett laserzonrör, det röda området på roboten. Zonröret ökar framför allt effektiviteten mot små mål som UAV och kryssningsrobotar. Roboten ska också ha en förbättrad målsökare jämfört med robotar som t.ex. QW-18 och QW-11. QW-19 har fyra roder jämfört med två på tidigare robotar. Rodren på den nya roboten har också fått ett nytt utseende. Den ska dessutom ha bra motmedelsegenskaper. CPMIEC visade också ett mobilt luftvärnsrobotsystem kallat FL-19. Systemet hade sex robotar, fyra vanliga QW-18 och två robotar betecknad QW-18L. Trots att namnen är snarlika så det två olika typer av robotsystem. QW-18 är en vanlig MANPADS med IR-målsökare, medan QW-18L är en större robot med semiaktiv lasermålsökare. Det nya robotsystemet QW-18L har en höjdtäckning från marknivå upptill 5000 meter och en räckvidd från 500 till 8000 meter. Storleken på robotsystemet och prestanda för tanken till ett robotsystem kallad QW-3. Enligt information om QW-3 som getts på flera tidigare utställningar (Air Show China) så kan den ha både IR- eller/och SAL-målsökare. Observera storleksskillnaden mellan QW-18L och QW-18. Enligt den information som gavs kan FL-19 ta alla typer av QWrobotar. Tanken är att flera FL-19 system ska kombineras med ett ledningsfordon med spaningsradar för att kunna erhålla förvarning om inkommande hot. Detta ledningsfordon styr också vilket FL-19 som ska bekämpa utvalt mål. En ny MANPADS från Kina kallad QW-19. (Foto:FMV) Teknisk Und Informerar Nr Sid 7

8 Airshow China 2010 Luftvärnssystemet FL-19 med QW-18 och QW-18L robotar. (Foto:FMV) Flera typer av små mobila luftvärnssystem visades på Air Show China. (Foto:FMV) Sid 8 Teknisk Und Informerar Nr

9 Airshow China 2010 Kinesiska företag visade runt tjugofem olika UAV på utställningen. Det var många olika typer av UAV, några av dessa hade vapenbalkar med vapen. Några var modeller på framtida UCAV med infällda vapen. Det har visats vapenbestyckade UAV på Air Show China tidigare, men i år var det fler. Dessutom visades robotskott från flygande UAV på TV-monitorerna i utställningsmontrarna. Det verkar som om att Kina hakat på trenden bland större västländer, med beväpnade UAV. Tre typer av UAV, Pterodactyl I, WJ-600 och CH-3, med vapen visas på bilderna nedan. Åtminstone två av dessa UAV flyger idag Pterodactyl I och CH-3. Pterodactyl I har en spännvidd på 14 meter, d.v.s. samma spännvidd som amerikanska Predator. Pterodactyl I ser dock ut som en Reaper med positiva V-formade stjärtfenor. CH-3 är en UAV med en räckvidd, kommunikationsradie, på 200 km. Maximal startvikt är 640 kg. Marchhastigheten är 220 km/h och den har en uthållighet på 12 timmar. WJ- 600 är fortfarande under utveckling. Den är tänkt att ha en marchhastighet på 720 km/h och ska kunna fluga på höjder över 2000 meter. Maximal last beräknas till 160 kg. Flera typer av beväpnade UAV (mock-up) visades på utställningen. Den övre bilden visar en UAV kallad Pterodactyl I, i mitten WJ- 600 och längst ner en UAV betecknad CH-3. (Foto:FMV) Teknisk Und Informerar Nr Sid 9

10 Airshow China 2010 Elektro-optiska spanings- och målutpekningssystem Aviation Industry Corporation of China visade en serie stabiliserade, elektro-optiska system. De elektro-optiska systemen kallas YY Series. Tillverkaren erbjuder en beställare en rad val om vad som ska ingå i ett system, det verkar vara en slags on-demand -tillverkning. De val man kan göra är t.ex. typ av FLIR, typ av svart-vit CCDkamera, typ av färg CCD-kamera och avståndsmätare. Prestanda är inte riktigt i klass med de bästa västsystemen, men priset är sannolikt betydligt lägre. Systemen är till både för spaning och utpekning av mark-, sjö- och luftmål, från UAV och helikoptrar. Den nya kinesiska spanings- och målutpekningspoden, WMD-7, visades också upp på utställningen. Den inne- håller ett elektro-optiskt system med TV- och IR-kameror för spaning och målföljning. Dessutom finns ett lasersystem för avståndsmätning och målutpekning. Poden är 2,7 meter lång och diametern är 0,39 meter. Mycket lite information om systemspecifikationerna lämnades ut på denna utställning. Tidigare har man sagt att systemet ska klara att identifiera mål på avstånd längre än 20 km för IRkameran och avstånd längre än 17 km för TV-kameran. Att upptäcka mål ska gå att göra på betydligt längre avstånd. Det ska gå att peka ut mål med lasern på längre avstånd än 13 km. Vilken status det är på systemet är lite osäkert eftersom det lämnas ut så lite information. Förmodligen är WMD-7 i produktion, även om den inte är operativ ännu. Några av de elektro-optiska spanings- och målutpekningssystemen som marknadsförs av Aviation Industry Corporation of China. (Foto:FMV) WMD-7 är en spanings- och målutpekningspod. (Foto:FMV) Sid 10 Teknisk Und Informerar Nr

11 Försvarsutställningen AUSA 2010 Association of the United States Army (AUSA) är amerikanska arméns kamratförening och lobbyorganisation. AUSA genomför varje år i oktober en mässa i Washington, DC. Mässan består dels av en försvarsindustriutställning och dels en seminariedel där man avhandlar allt från arméns framtid till amerikanska inbördeskriget. Årets mässa genomfördes oktober på Washington Convention Center. Som under de mässor som genomförts de senaste åren handlade även årets om Global War on Terror och insatserna runt om i världen, främst i Afghanistan. Ett trendbrott mot tidigare år är dock att man även har börjat titta framåt igen och börjat planera utformningen av morgondagens armé. Samma trend fanns även i början av 2000-talet men har sakta suddats ut när verkligheten i Irak och Afghanistan blivit för resurskrävande. Hur arméns framtid ser ut är i dagsläget väldigt oklart men det kommer sannolikt att dyka upp en hel del idéer under de kommande åren. Inom stridsfordonsområdet gick det att skönja ett antal trender. Vissa har nu funnits ett antal år medan andra är nya. En av de nya är behovet av fordon som är smala nog att ta sig fram längs smala gator och gränder. Det behovet förefaller ha uppstått under de rensningsoperationer i Helmand och Kandahar i södra Afghanistan som inletts under Hur man tacklar det behovet samtidigt som behovet att ha väldigt gott skydd mot vägbomber är oklart. De fordon som ställdes ut på mässan var huvudsakligen stora fordon med gott ballistiskt skydd mot vägbomber. En annan trend, som har hängt med några år, är aktiva skyddssystem för stridsfordon. Konceptet har funnits länge men fick en renässans för ca tio år sedan när alla fordon skulle vara flygtransportabla med C-130 och man fick minska pansarskyddet. Kriget i Irak visade att det gamla granatgeväret RPG-7 fortfarande är en stor del av hotbilden, även mot stridsvagnar. Därför har ett stort antal företag koncentrerat sig på system för att möta det hotet. Systemen har nu börjat bli operativa i några länder men har sannolikt en hel del utveckling framför sig innan de är tillförlitliga. Ett fåtal företag talar även om tillväxtpotential och förmåga att på sikt även kunna bekämpa KE-ammunition. Ett av föredragen som hölls var Operation Update Afghanistan. Där gick man igenom dagens operationer i Helmand och Kandahar där man rensar byarna på talibaner, något som inte genomförts tidigare. Man gick även igenom hur man griper eller dödar talibanernas skugguvernörer och andra ledare vilket demoraliserar Teknisk Und Informerar Nr motståndaren. Generalen som höll föredraget menar att ISAF gör små framsteg och att det går åt rätt håll. Ganska stor vikt lades vid att 50% av underhållet till ISAF nu går igenom Regional Command North, där bland annat Sveriges ansvarsområde finns. En skillnad mot operationen i Irak är att det inte finns någon tjänstemannaklass i Afghanistan, det är alltså svårt att nå ut till folket med den service som myndigheter normalt ansvarar för. Ett annat problem är analfabetismen i landet, bland annat kan endast en liten del av poliskåren läsa. Därför har man satsat på att lära just poliser att läsa, dels för att det kan vara bra att vara läskunnig när man arbetar som polis och dels för att det eventuellt ger en lojalitet mot arbetsgivaren. Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) Fordons typen JLTV är avsedd att tas i bruk under 2015 och på sikt ersätta dagens arbetshäst High Mobility Multi-Purpose Wheeled Vehicle (HMMWV). Totalt bedömer armén att man behöver över fordon medan marinkåren nöjer sig med Även Israel, Australien och Indien avser anskaffa JLTV. Fortfarande tävlar tre företagssammansättningar om kontraktet, AM General/General Dynamics, BAE Systems samt Lockheed Martin/BAE Systems. Under 2010 har företagen levererat sju fordon vardera för prov och försök. Attackrobot Griffin En modell av den lätta attackroboten Griffin premiärvisades i Raytheons monter på AUSA Griffin är företagets svar på ett behov ställt av USA:s specialförbandsledning, US SOCOM, på en lätt robot med hög precision och minimal påverkan på målets omedelbara omgivning. Roboten uppges redan vara operativ och har tagits fram i två versioner; Griffin A är designad för att kunna avfyras från akterrampen på en modifierad C-130 Hercules och Griffin B avfyras på konventionellt sätt från en tub och kan skjutas från helikopter, UAV, fordon eller en fast plattform, t.ex. som en del av ett campförsvar. Roboten är försedd med GPSstöttad tröghetsnavigering och har en helt fixerad semiaktiv lasermålsökare för ökad precision och förmågan att bekämpa rörliga mål. Roboten styr med hjälp av vektoriserad dragkraft och fyra styrbara fenor i robotens bakkant i likhet med Javelin vars bakre sektion man återanvänt. När roboten skjuts från marken kan mål på avstånd fortsättning nästa sida Sid 11

12 Försvarsutställningen AUSA 2010 upp till tre kilometer bekämpas under gynnsamma förhållanden. Målutpekningsutrustningen kan antingen integreras på den skjutande plattformen eller så kan en extern laserbelysare användas, med vissa begränsningar i belysarens avstånd och riktning till målet relativt robotens anflygningsbana. Eftersom robotens målsökare är fixerad (inte kan vridas ut mot målet) och roboten skjuts ut med hög elevationsvinkel från markplattformarna kan roboten inte låsa på målet förrän i slutfasen när roboten vänt neråt igen och ser målet. Raytheon uppger att även US Navy visat intresse för Griffin B som fartygsbeväpning syftande till skydd mot svärmar av små attackerande båtar. I en sådan applikation kommer dock en annan målsökare att krävas, eventuellt en bildalstrande IR-målsökare. Modell av Griffin B. (Foto:FMV) Data Griffin B Vikt, robot: Längd, robot: Max. diameter, robot: Vikt, stridsdel: Stridsdelstyp: Max. räckvidd (från marken): Utskjutningsenhet: Navigering: Målsökare: Motor: Styrsystem: Zonrörsinställningar: 15 kg 1,1 m 0,14 m (inkl. distanser) 5,9 kg Spräng med förstärkt splitterverkan 3 km Tub GPS-stöttad tröghetsnavigering Fixerad semiaktiv lasermålsökare Krutraket Vektoriserad dragkraft samt fyra styrbara fenor Inträngning, ögonblicklig eller luftbrisad Sid 12 Teknisk Und Informerar Nr

13 Skottvarnare PDCue Försvarsutställningen AUSA 2010 AAI/Textron ställde ut sin skottvarnare och skyttlokaliseringssystem PDCue, ett passivt akustiskt system som monteras på fordon för att varna för inkommande finkalibrig eld och kunna målange skyttens position. Systemets sensoruppsättning består av totalt fyra sensorpaket, ett i vardera hörn av fordonet. Varje sensorpaket har i sin tur fyra mikrofoner som täcker en sektor i sida av 270 och 50 meter ut från fordonet, vilket säkerställer överlappning runtom. Systemet lyssnar efter den bogvågsknall som uppstår vid beskjutning och beräknar snabbt från vilken riktning elden kommer. Om möjligt detekteras även mynningsknallen vilket medger att även avståndet kan beräknas med ett fel på maximalt 25%. I normalfallet detekterar minst två av sensorpaketen skottet och kan då målange skytten med en noggrannhet i storleksordningen ±1 i såväl sida som höjd. Om endast ett sensorpaket indikerar skott uppger Textron att felet på invisningsvinkeln övar till 3-5, vilket ändå får anses förvånansvärt bra. Om avståndet kunnat bestämmas presenteras skyttens beräknade position som GPS-koordinat och loggas i datorn tillsammans med tidpunkt och antal skott som registrerats samt typ av eldgivning (automateld eller patronvis eld). Detta underlättar t.ex. vid insats mot skytten från understödjande enheter. Systemet är idag operativt på Stryker och HMMWV, men har ännu inte köpts in av något annat land än USA. Hur all data presenteras för besättningen uppges, som alltid, vara öppet för en samverkanslösning med eventuell kund, men på de operativa systemen har minst en operatör tillgång till en skärm. Operatören bevakar inte denna över tiden utan får ett högtalarsänt varningsmeddelande i stil med klockan tre, skyttar, avstånd 200! och kan därefter välja att konsultera displayen för mer detaljerad information eller att direkt agera efter denna korta, första målangivning. Eventuella kameror eller vapensystem på fordonet kan automatiskt styras in mot målet om de integreras i systemet. Informationen kan även automatiskt spridas inom t.ex. en fordonskonvoj om man har ett gemensamt ledningssystem som medger detta. PDCue är inte det enda systemet för detektering och lokalisering av skyttar, men Textron har valt att lyfta fram de specifika egenskaperna hos sitt system. Till skillnad från de flesta andra system som har ett enda takmonterat sensorpaket har man inga döda zoner inducerade av att fordonet och dess kringutrustning skuggar delar omgivningen från sensorpaketet. PDCue begränsar inte heller andra sensorer eller vapensystems verkansområde och kan fungera, om än med något reducerad kapacitet, även om ett sensorpaket skulle fallera. De klart större avstånden mellan de enskilda mikrofonerna då flera sensorpaket registrerar samma skott möjliggör även klart större noggrannhet vid inmätningen. Två av systemets fyra sensorpaket markerade. (Foto:FMV) Teknisk Und Informerar Nr Sid 13

14 Indodefence 2010 Indodefence Foto:FMV) Svensk utställare. (Foto:FMV) Försvarsutställningen Indodefence gick av stapeln november på utställningsområdet Kemayoran i Jakarta, Indonesien. Mässan genomförs vartannat år och det här var den fjärde gången i ordningen. Enligt organisatörerna var det över 480 företag från 38 olika länder som visade sina produkter för en målgrupp på besökare jämfört med 2008 då det var På utställningsområdet genomfördes samtidigt en konferens som utgående från valet av talare och tal främst handlade om hur inhemsk försvarsindustri skall överleva i en allt mer internationaliserad affärsmiljö. Området bestod av två mässhallar med företagsmontrar och en utomhusyta där bland annat indonesiska fordon, UAV er, raketer och båtar visades upp Utställningen bedöms primärt vara avsedd för Indonesiska, snarare än regionala behov. Mässan besöktes senaste gången 2006 och har ökat något i antalet utställare och mässyta. Flera internationella utställare hade åsikten att Indonesien numera ställer hårdare krav på tekniköverföring, jointventures med inhemska företag och motköp än under tidigare år. Detta sades ske som resultat av en självsäkrare syn på det egna landets tekniska förmåga och insikten i det negativa med landets ensidiga beroende av råvaruexport som ekonomisk motor. Med undantag av SAAB GRINTEK lyste svenska storföretag med sin frånvaro. Några glädjande undantag var dock en övervägande västsvensk närvaro. Fyra mindre företag som genom sitt samarbete med North Sea Boats vågade ställa ut på en utställning normalt förbehållen betydligt större företag. Skillnaden mellan utställningen 2006 och 2010 var att den då stora ryska delegationen ersatts av en större turkisk och sydkoreansk närvaro. Ryssland fanns kvar som utställare, men betydligt mindre än Den ryska delegationen lämnade då utställningen med vad man då trodde var ett kontrakt på 5 ubåtar. Detta kontrakt bröts dock, och ersattes av ett kontrakt på fyra franska Scorpene-ubåtar som även det bröts. Det uttalade intresset från Indonesiens sida för köp av ubåtar ses därför med stor tveksamhet av franska och ryska varv, men med oskyldig entusiasm av turkiska och koreanska diton. North Sea Boats I Teknisk Und Informerar (VO StraMtrl :1337/ 07) beskrevs företaget North Sea Boats. Detta har nu vuxit i såväl kompetens som storlek. Företaget fick första utställningsdagen tillstånd av indonesiens försvarsdepartement att presentera en helt ny fartygsklass med drag av såväl den svenska Visby-klassen, den engelska trimaranen Triton samt den kinesiska Houbei-klassen. Fartyget kölsträcktes under senare delen av 2010 med målet att som först-i-klass vara operativ i den indonesiska marinen december Inget är sagt om hur många fartyg i klassen som skall byggas. Utgående från dess utrustning och utformning bedöms att enheten är avsedd att användas som ytattack- och havsövervakningsfartyg med möjlig förmåga till trupplandsättning. Fartyget är på 220 ton och en totallängd på 63 meter. Den beräknade maxfarten ligger på cirka 35 knop. Skrovmaterialet består av kompositmaterial av samma typ som Sid 14 Teknisk Und Informerar Nr

15 Indodefence 2010 Visby, om än något utvecklat. Skrovformen är framtagen och utprovad av hydrodynamiker i Nya Zeeland, överbyggnaden internt i Indonesien. Beväpningen kommer troligtvis att utgöras av 2X2 sjömålsrobotar, en 30 mm akan i fjärrstyrt lavettage samt 2X3 20 mm automatkanoner. I likhet med franska Gowind och amerikanska Cyclone-klassen, kommer det i detta fartyg att finnas en sjösättningsramp och internt förvaringsutrymme för en 12 meters RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat). Sensorerna kommer att utgöras av en (påstått) indonesisk LPI-radar för ytspaning samt möjligtvis en kinesisk luftspanings- och troligen eldledningsradar. Inget är känt om eventuell sonarutrustning. fartyg (AnalysUnd Informerar 10400:40052/00). Här kommer troligtvis den nya indonesiska fartygsklassen att användas på motsvarande sätt i krig. Utrustad med sjömålsrobotar, lågt djupgående, dåligt LV-skydd, begränsade ledningssystem men hög fart kommer klassen troligtvis dölja sig i skärgården för att målförsörjas av de nya fregatterna av holländska Sigma-klass. Som klassen presenterades, finns likheter med finska Skvadron konceptet, där lätta sjömålsbestyckade svävare skulle dölja sig i skärgården för att hämta måldata från Hamina-klassens Nytt fartyg till Indonesiska marinen. (Foto:FMV) C-STAR Sydkoreanska LIG Nex1 presenterade sjömålsroboten C-STAR som även är känd med beteckningarna HAESONG och SSM-700K. Roboten började utvecklas i slutet 90-talet och uppges idag var operativ på sydkoreanska patrullbåtar av GUMDOKSURI klass. Roboten kan även avfyras från land. C-STAR har stora likheter med det amerikanska robotsystemet RGM-84 HARPOON, avseende dimensioner och prestanda. Robotens vingar och styrfenor sitter i x- C-STAR. (Bild:FOI) Teknisk Und Informerar Nr konfiguration. Utmed robotkroppens sidor finns två rektangulära luftintag till en turbojetmotor. I bakkant på roboten i figur xx sitter en krutraketbooster som skjuts bort efter startfasens slut. Roboten avfyras från vinklade kvadrupelställ med fyra cirkulära robottuber. Efter startfasen flyger roboten på låg höjd i hög underljudsfart. Navigering sker med hjälp av GPS-stöttad tröghetsnavigering och navigationsfasen kan innehålla minst en waypoint. Under slutfasen kan roboten använda flera olika attackprofiler och undanmanöver för att undvika bekämpning av artilleri och lvrobot. Roboten har reattack-kapacitet. Maximala räckvidd uppges vara mer än 150 km. Utveckling pågår för att ge roboten en räckvidd över 180 km. C-STAR är försedd med en aktiv radarmålsökare. Stridsdelen uppges vara av HARPOON-klass (ca 220 kg) och initiering sker genom anslag. Sid 15

16 IEEE International Symposium on Phased Array System 2010 Konferensen Nedan följer ett par axplock med intressanta föredrag med koppling till pågående större projekt. Denna konferens som ägde rum i Boston mellan den 12 och 15 oktober är till stor del verket av en viss Eli Brookner som har lång erfarenhet av konstruktion av främst stora radarsystem, exempelvis Cobra Dane mfl. Detta var tredje gången konferensen anordnades (1996 och 2003 är tidigare tillfällen) och den täckte det mesta från komponenter, exempelvis antenner, till kompletta system såsom ISIS vilket beskrivs mer ingående nedan. Konferensen bestod av tre till fem parallella block och föredragshållarna kom från såväl universitet och statliga forskningscentra som företag. Både före och efter konferensen arrangerades det kortare kurser av mer allmän karaktär men även några kurser mer specifikt inriktade, exempelvis mot digital lobformning. Trender Ett område som poängterades vid flertalet tillfällen var att komponenter och delsystem måste vara kostnadseffektiva för att vara realiserbara. Det räcker inte med att bara prestandan är tillräckligt bra. Allt fler tillverkare pratar om att på sikt implementera förstärkare av andra material än dagens gängse galliumarsenid (GaAs) såsom galliumnitrid på kiselkarbidsubstrat (GaN/SiC) eller liknande material med stort bandgap. Förstärkare gjorda i dessa material kan bl.a. få högre uteffekt, verkningsgrad och värmetålighet. Väder- och luftövervakningsradarsystem Ett intressant projekt som presenterades undersöker möjligheten att byta ut USAs 510 befintliga stora väderoch luftövervakningsradarer 1 med lång räckvidd mot 10- tusentals små X-bandsradarer, kallade Multifunction Phased Array Radar (MPAR) med kort räckvidd, men placerade med 30 km avstånd sinsemellan jämfört med 230 till 345 km avstånd för de stora radarerna. Detta skall medge bättre låghöjdstäckning då jordens krökning gör de stora radarerna blinda för de lägre höjderna på längre avstånd. För att kunna installera så många radarer behöver de dels vara billiga men även kunna smälta in i miljön och kunna installeras på redan befintlig infrastruktur, så som hus, mobilmaster etc. MPAR bedöms bli cirka 1 m i sida och höjd med en utsänd medeleffekt på 100 W. Med ca radarer av denna typ skall hela USA kunna täckas och inte bara gränserna eller de övre luftlagren över fastlandet. ISIS I rak motsats till ovan nämnda projekts nyttjande av många men små radarer nyttjar ISIS (Integrated Sensor Is Structure) 2 en radar med en tämligen väl tilltagen cylindrisk apertur avsedd för både UHF- och X-band. fortsättning nästa sida Bilden visar demonstratorn av ISIS kallad DS. (Bild:DARPA) 1 Exempelvis WSR-88D (NEXRAD) och Terminal Doppler Weather Radar (TDWR). Sid 16 Teknisk Und Informerar Nr

17 IEEE International Symposium on Phased Array System 2010 Tre viktiga parametrar för en radars räckvidd är radarns höjd över mark samt uteffekt och antennvinst där den senare ges av aperturens storlek. För en given räckvidd minskar erforderlig primärkraft genom att ha en stor apertur vilket möjliggör att effektgenereringen kan ske på plats, i detta fallet i luftskeppet. Genom att även placera luftskeppet med den integrerade radarn på drygt 20 km höjd ökar den potentiella räckvidden. Aperturen är av typen AESA (Aktivt Elektriskt Styrd Antenn) men till skillnad mot implementeringar av denna typ av radar som exempelvis nosradar är dels effekttätheten låg (5W/m 2 ) dels densiteten (2 kg/m 2 ). Det DARPA 3 -finasierade ISIS-projektet är nu i den tredje fasen där en mindre (jämfört med den tänkta slutgilltiga) demonstrator, kallad DS (Demonstration System) skall tillverkas. I de två tidigare faserna har realiseringsstudier samt utveckling av nyckelkomponenter och delsystem utförts. I fas 3 skall bl.a. en cirkulär UHF-apertur (22 m i diameter och 8 meter hög) där även en sektion innehåller en samlokaliserad X-bandsapertur. ISIS DS beräknas demonstreras under Demonstratorn är som sagt en nedskalad version av det tänkta operativa systemet kallat ISIS Objective System (OS), vilken är större i alla avseenden, se tabell. Av antalet erforderliga antennelement förstås att utöver låg densitet och effekttäthet måste även antennelementen och dess tillhörande sändar-/mottagarmoduler vara prispressade. DS OS Operationshöjd: 20 km 21,3 km Luftskeppets -Längd: 150 m 300 m -Diameter: 50 m 100 m Antennens -Höjd: 8 m 36 m -Diameter: 22 m 50,5 m UHF-bandsaperturen -Area: 530 m m 2 -Antal antennelement: X-bandsaperturen -Area: 98 m m 2 -Antal antennelement: Beräknad driftsättning: DARPA - Defense Advanced Research Projects Agency 2 Har således inget att göra med den faraoiska gudinnan Isis. Teknisk Und Informerar Nr Sid 17

18 Fighter Conference 2010 Rapport från Fighter Conference 2010, London Konferensen, som hölls under tre dagar i London (18-20 oktober), var uppdelad på tre delar. En workshop med rubriken Fighters in the 2020 s, en frukostbriefing med rubriken Key trends in the fighter market samt en tvådagars huvudkonferens. FMV personal deltog i workshop och huvudkonferens. Förutom informationsutbyte från dessa, gavs tillfälle till att nätverka, inte minst med flygvapenrepresentanter från Sydafrika, Tjeckien och Ungern samt representanter från svensk industri (SAAB). Fighter Conference 2010 arrangerades av Defence IQ som är en division inom IQPC (International Quality & Productivity Center). Huvudsponsor var det amerikanska företaget Raytheon med Eurofighter Typhoon, SAAB och Boeing som medsponsorer. Denna rapport är framtagen i samverkan med FXM Strategiavdelning, Ulf Hugo Workshop ( ) Denna workshop leddes av Bill Sweetman som är en väl ansedd journalist vars nuvarande befattning är Editior-in- Chief för tidskriften Defence Technology International. Rubriken för denna workshop (Fighters in the 2020 s) lät lovande, liksom många av dess underrubriker. Tyvärr kom en stor del av tiden att ägnas åt historik och den del som handlade om framtiden blev begränsad både vad gäller tid och innehåll. Mötet utvecklades aldrig till en workshop utan blev mer en enmans-show från Bill Sweetmans sida. Bill Sweetman tog upp de insatser som nu sker i främst Irak och Afghanistan. Dessa insatser är väldigt marktunga samtidigt som de är mycket kostsamma vilket leder till att de tar en stor del av de deltagande ländernas försvarsbudgetar. Effekten blir, enligt Sweetman, att detta negativt påverkar tillgängliga medel för andra försvarsgrenar än armén. Detta i sin tur påverkar materielanskaffningen till de inblandade ländernas marin- och flygförband. Som avslutning kom Bill Sweetman in på de taktiska flygplanen med avseende på Inga stora nyheter framkom när utvecklingstendenser för främst F-15E, F/A-18E/F, F-35 och T-50 berördes. Även utvecklingen av UCAV togs upp, men relativt begränsat. Främst diskuterades problemen att direkt kunna ersätta bemannade flygplan med beväpnade UAVer. Huvudkonferens ( ) Konferensen var uppdelad i nio pass per dag där alla utom ett var föredragningar med efterföljande frågestund. Dag två ägnades ett pass åt en paneldiskussion. De olika passens rubriker framgår nedan * Modernisation of the F-22 Raptor * The Development of the Use of F-16s in Afghanis tan * Integrated Sensor and Weapons Systems for the * Future Multi-Role Fighter * Evolutionary Solutions for Tomorrow s Challenges; Concepts of Design for Affordable Airpower * Typhoon, Balance Design for Today and the Future * Fifth Generation Fighters and Air Land Integration * Super Hornet Capability and Life Management Plan * Future Directions in Chinese Combat Air Power * Fighter Fleet of the Polish Air Force Today and Tomorrow * Interesting Times: Fighters from 2010 to 2015 * The South African Air Force Experience During the FIFA Soccer World Cup 2010 * The Gripen NG (Next Generation) * CF-18 Incremental Modernisation Programme (IMP) * The Rafale Programme Update * The UK Fast Jet Situation * Panel Discussion: The Viability of 4+ Generation Fighters * The Role of the F-15E in a 5th Generation Environment Från ovanstående föredragningar lämnas i denna rapport endast mycket kortfattad summering från några av föredragningarna. Sid 18 Teknisk Und Informerar Nr

19 Modernisation of the F-22 Raptor Major James Akers (ACC/A8F Chief, F-22 Branch, Requierment Directorate, Air Combat Command) redogjorde för utvecklingen av F-22. Totalt kommer 187 flygplan att anskaffas (från att från början ha planerats för >700 flygplan). Till dags dato har drygt 150 flygplan levererats. För de äldre F-22 pågår en modifierings- och moderniseringsplan och de olika stegen i utvecklingen (Increments) innebär främst att ge flygplanet förmåga att bära modernare vapen, såväl för luftmål som för markmål. Det finns dock inga planer på att införa ett hjälmdisplaysystem i F-22. Man anser att presentationen på HUD (Head-Up Display) och HDD (Head-Down Display) är tillräcklig. F-22 har i dagsläget en äldre version av Sidewinderroboten, AIM-9M. Den nya versionen AIM-9X kommer att införas under moderniseringsplanen. The Development of the Use of F-16s in Afghanistan Colonel Peter Tankink (F-16 Operations Manager, Royal Netherlands Air Force) höll en genomgång om Hollands utnyttjande av F-16 i Afghanistan. Holland har fyra F-16 stationerade i Afghanistan. Dessa är av F-16MLU 4- standard, d v s inte den allra senaste versionen av de moderniserade flygplanen (som är av F-16MLU 5- standard). Anledningen till att man utnyttjar F-16MLU 4 är att man anser att de förmågor som tillförs i MLU 5 inte behövs för flygningarna i Afghanistan. Det är först när >50% av den holländska F-16-parken modifierats till MLU 5-standard som man kommer att utnyttja denna version i Afghanistan (för att kunna modifiera resterande F-16 på hemmaplan ). Evolutionary Solutions for Tomorrow s Challenges; Concepts of Design for Affordable Airpower Fighter Conference 2010 Rick McCrary (International Business Development, Boeing Military Aircraft) höll en genomgång om förändringen i karaktär och innehåll vad gäller krig och konflikter från 50-talet fram till dags dato, vilket påverkat utformningen av vapen- och sensorsystem. Speciellt framhölls att avancerade sensor- och informationssystem radikalt förändrar flygkrigföringen. Med i Rick McCrary s presentation fanns också en plan för utveckling av nästa generations taktiska flygsystem för USAF. Detta visade på en utvecklingsstart under Typhoon, Balance Design for Today and the Future Craig Penrice (Operational Aircrew Advisor) och Laurie Hilditch (Head of Future Requirements Capture) (båda Eurofighter Jagdflugzeug GmbH) redovisade Eurofighterprojektet från en teknisk aspekt både vad gäller systemet idag, liksom planerad utveckling. Det senare främst vad gäller sensor-, telekrig- och vapenutveckling. Typhoon togs primärt fram som ett jaktflygplan med attackkapacitet som en andrahandsuppgift. Omvärldsutvecklingen har dock inneburit ett större behov av attackkapacitet även för Typhoon. Strategin för utvecklingen av Typhoon inriktas mot att möta ett växande hot vad gäller BVR-strid (Beyond Visual Range), vilket löses med AESA-radar och jaktrobot Meteor. Utveckling av AESA-radar pågår inom industrin, men produktionsbeställning saknas ännu. Utbyggnad av attackkapaciteten innebär dels införande av långräckviddiga attackvapen (Taurus/Storm Shadow och glidbomber), dels att förbättra CAS-förmågan (Close Air Support) genom att kunna bära SDB (Small Diameter Bomb). Dessutom införs kapacitet att anfalla marina mål med sjömålsrobotar. Utöver detta utökas flygräckvidden genom införandet av större extratankar och/eller CFT (Conformal Fuel Tanks). CFT har provats på Eurofighter, men så vitt är känt föreligger ingen beställning ännu. Future Directions in Chinese Combat Air Power Richard Fischer (International Assessment and Strategy Centre) gav en summarisk genomgång om Kinas långsiktiga satsning på utvecklingen av PLA (People s Liberation Army). Genomgången gav exempel på den bredd av utveckling som nu sker i Kina, från enklare vapenutveckling via avancerade och integrerade vapensystem till att bli en aktör även i rymden. I satsningen inom rymdområdet ingår även vapensystem såsom anti-satellitvapen. Dessutom genomför PLA alltmer omfattande övningsverksamhet, inkluderande integrerade insatser med alla försvarsgrenar (joint operations) samt samverkan med andra länder (t ex Turkiet). Teknisk Und Informerar Nr Sid 19

20 Kina växer också som en allt starkare nation på exportmarknaden. Alltmer avancerad kinesisk teknologi erbjuds till försäljning. Fighter Fleet of The Polish Air Force of Today and Tomorrow Colonel Tadeusz Pieciukiewicz (Deputy Director F-16 Bureau) redogjorde för moderniseringen av flygplansflottan inom det polska flygvapnet i tidsperspektivet fram till Det polska flygvapnet har gått från en flotta på drygt 500 flygplan 1990 till dagens drygt 100 flygplan. Flottan består av 48 moderna F-16C/D block 52+, 32 MiG-29 och 48 Su-22 (som båda NATO-anpassats). Både MiG-29 och Su-22 kommer att livstidsförlängas och senare övervägs en mer omfattande modernisering och ytterligare livstidsförlängning för att de ska kunna operera fram till Interesting Times: Fighters from 2010 to 2015 Bill Sweetman (Editor-in-Chief, Defence Technology International) presenterade sin syn på bakgrunder och orsaker till pågående och kommande konflikter. Etniska och religiösa motsättningar, sjöröveri, energiförsörjning och kommunikationer, rymden, regionala motsättningar (Kina-Indien), Arktis, tillgång till mat och vatten var områden som nämndes som orsaker till framtida konflikter. Detta leder till nya utmaningar för framtidens taktiska flygstyrkor. För att möta dessa behöver flygsystemen i framtiden ha förmågor/utrustning såsom hög manövrerbarhet, bred arsenal av vapen (från automatkanon till kryssningsrobotar), kvalificerade sensorer (AESA-radar och elektrooptiska sensorer), supercruise-kapacitet, signaturanpassning (inte nödvändigtvis stealth), datalänkar, sensorfusion, hjälmdisplayer samt ytterligare utvecklingspotential. Bill Sweetman återkom också till det som han nämnde under måndagens workshop, som också benämndes Boot-centric warfare, nämligen prioriteten på markförband i samband med pågående konflikter. Dessa konflikter leder till höga kostnader som i sin tur minskar bl a materielanskaffningsanslagen till andra försvarsgrenar. Bill Sweetman redogjorde också för sin syn på stealth, definitionen på femte generationens flygplan och F-35- projektet. Fighter Conference 2010 Vad gäller stealth anser Sweetman att det är av mycket stor betydelse endast vid attackuppdrag mot högprioriterade mål och att det har viss betydelse vid uppdrag mot luftmål, om ROE (Rules Of Engagement) tillåter bekämpning utan visuell identifiering. Vid t ex luftförsvar av marktrupper, av hemlandet (TI, Territorell Integritet) och vid air policing har det begränsad eller ingen betydelse. Sweetman anser också att det är viktigt att definiera vad stealth är. Enligt Sweetman finns det tre typer av stealth. * Managed RCS (Radar Cross Section), d v s anpassad radarmålyta, vilken är begränsad vad gäller bandbredd och aspektvinkel och som måste kompletteras med aktiv störning för egenskydd. * LO (Low Observable) som är bredbandigare, täcker bredare aspektvinkel och som inte behöver stöd från aktiv störning. * VLO/ELO (Very Low Observable/Extremely Low Observable) som täcker alla frekvensband i alla vinklar och som också inkluderar IR- och visuella frekvenser. För Sweetman existerar ingen entydig definition på vad som karaktäriserar femte generationens flygplan. Vad gäller F-35-projektet är Sweetman mycket kritisk i sina uttalanden. Han presenterade förseningar, fördyringar och Storbritanniens reduceringar i antal flygplan som kommer att anskaffas. Han ställer sig tveksam till om projektet kommer att hålla sig inom nu planerade kostnader och om det kommer att anskaffas i det antal som för närvarande är aktuellt. Dessutom ställer sig Sweetman frågan om F-35 har den rätta sammansättningen av förmågor som ett flygvapen med endast denna flygplanstyp behöver. The South African Airforce Experience During the FIFA Soccer World Cup 2010 Colonel Musa Mbhokota och Major Kevin Ogden (South African Air Force) gjorde en mycket bra och intressant redovisning av det sydafrikanska flygvapnets roll och insatser under 2010 år fotbolls-vm i Sydafrika. Även uppbyggnaden och utbildnings- och övningsverksamheten före VM beskrevs. Hur Sydafrika diskuterade och löste den rättsliga delen av insatser och eventuella nerskjutningar samt vem som hade befogenhet att fatta beslut om verkansinsatser beskrevs också. Den primära uppgiften var att luftförsvara områdena kring arenorna. Ett av problemen var att matcherna var spridda till arenor runt om hela Sydafrika och att matcherna oftast spelades på de olika arenorna samtidigt. Detta krävde en noggrann Sid 20 Teknisk Und Informerar Nr

21 Fighter Conference 2010 planering och prioritering. Totalt utnyttjades 9 stycken Gripen-flygplan. Dessutom användes skolflygplanen Hawk (jet) och PC-7 (propeller) samt helikoptrar. Totalt flögs 347 uppdrag (varav 148 med Gripen omfattande 286 flygtimmar), vilka täckte 66 fotbollsmatcher på 10 olika arenor. Vid 65 tillfällen bröt flygplan (mestadels trafikflygplan) mot de regler för flygtrafiken (bl a närhet till arenorna) som rådde under VM. Detta ledde till 51 kontakter mellan dessa flygplan och insatta flygplan från det sydafrikanska flygvapnet. Vid nio tillfällen avvisades/ omdirigerades flygplan. Gripen lovordades av de två föredragshållarna för de förmågor som systemet har och för hur klargöring och underhåll kunde göras med en begränsad bemanning. Föredraget var bra reklam för Gripen! The Gripen NG (Next Generation) Överstelöjtnant Rickard Nyström (Flygvapnet) började med att rekapitulera omstruktureringen av det svenska försvaret och fortsatte med utvecklingen av Gripensystemet. Vidare presenterades gruppen av användarländer (Gripen User Group) samt potentiella nya exportländer. Genomgången avslutades med framtida utveckling av Gripen C/D samt framtagningen av Gripen Demo/ Gripen E/F. CF-18 Incremental Modernisation Programme (IMP) Lieutenant Colonel Guy Doiron (CF-18 Modernization Progam Manager) beskrev arbetet med att modernisera den kanadensiska flottan av CF-18 Hornet. En stor del av kostnaden måste läggas på att förstärka den strukturella uppbyggnaden av flygkroppen samt landstället. Först därefter prioriteras moderniseringen av avionik-, sensoroch vapensystem. Flygplanen kommer att flyga minst fram till The Rafale Programme Update Lieutenant Colonel Fabrice Grandclaudon (Rafale Programme Officer, DGA) redogjorde för Rafale-projektet. Planen för det franska försvaret är att anskaffa totalt 286 Rafale fördelade på 228 för flygvapnet och 58 för marinen. Hittills har 62 respektive 31 flygplan levererats. Rafale kommer att vara i tjänst fram till 2040 och från 2025 kommer det att vara enhetsflygplan. Fram till dess kommer succesivt Mirage F1 och Mirage 2000 att fasas ut. Redan nu har Rafale full omnirole -förmåga (inkl bärare av kärnvapen). Förmågeutvecklingen pågår dock och först bortom 2015 kommer Rafale att nå de mål som finns idag, med bl a förmåga att bära Meteor. The UK Fast Jet Situation Wing Commander Andrew Brookes (Director, The Air League) höll sin genomgång samma dag som den nya budgeten för bl a det brittiska försvaret offentliggjordes. Enligt Brookes innebar detta att Harrier kommer att utgå medan Tornado GR4 kommer att finnas kvar längre än tidigare planerat p g a förseningar i anskaffningen av F- 35. Anskaffningen av Eurofighter Typhoon minskar från 232 till 160, varav 107 kommer att finnas kvar För anskaffningen av F-35 råder stora osäkerheter. Från början planerades 138 F-35 att anskaffas. Idag är endast 40 finansierade i initial buy, där RAF kommer att ha 24 F Det är också osäkerheter kring vilken version som kommer att anskaffas till Royal Navy, möjligen blir det så att man hoppar av F-35B (vertikal-landande) och istället beställer den mindre dyra konventionella hangarfartygsversionen F-35C. Efter konferensen har det framkommit att de beställda hangarfartygen kommer att utrustas med katapultstart och bromsvajer för flygplanen och därmed anses det klart att F-35C kommer att beställas. Det brittiska hangarfartyget Ark Royal tas ur tjänst i januari 2011 och Harriersystemet kommer att utgå senare under F-35C kommer inte att anskaffas förrän under senare delen av detta decennium, vilket innebär att brittiska flottan står utan eget flyg under denna tid. Inför konferensen aviserades att representanter för Lockheed Martin skulle närvara med en genomgång av F-35 projektet. De uteblev dock från konferensen vilket givetvis ledde till spekulationer om detta berodde på det brittiska beslutet att förändra och troligen minska sin anskaffning av F-35. Under hösten har det i USA även framkommit ytterligare försening och fördyring av F-35 projektet. Den mest komplicerade versionen, F-35B, lever under ett visst hot att helt läggas ned. Detta skulle innebära att US Marine Corps får lägga om sina planer och beställa F-35C i stället. Teknisk Und Informerar Nr Sid 21

22 Igenkänningsuppgift 6/2010 IGENKÄNNING Sid 22 Teknisk Und Informerar Nr

23 IGENKÄNNING Detta nummers igenkänningsuppgift är lite annorlunda än vanligt och består av endast en bild på föregående sida. Dock finns det många flygplan eller delar av flygplan med. Det gäller att identifiera så många som möjligt av dessa. Skicka svar till Teknisk Und Skicka eller maila svar till så att det når Teknisk Und senast Den som sänt in en lösning med flest antal rätt vinner. En runner-up kommer även att utses. Namnen på dessa kommer att publiceras i ett kommande nummer av Teknisk Und Informerar och pris kommer med posten. För FMV personal finns Teknisk Und Informerar på Insidan under Aktuellt - Vår omvärld Svar till igenkänningsuppgift 5/2010 Vi har två vinnare som får pris: Marcus Fjällgren SWEDEC och Andreas Jutström SWEDEC. GRATTIS Mastersystem Thales Radar Selex EMPAR Radar Selex Kronos Radar Thales Variant Skicka svar till Teknisk Und Skicka eller maila svar till Tekniskund@fmv.se så att det når Teknisk Und senast Namnen på de som har sänt in de två först dragna rätta lösningarna kommer att publiceras i ett kommande nummer av Teknisk Und Informerar och erhåller pris. För FMV personal finns Teknisk Und Informerar på Insidan under Aktuellt - Vår omvärld. Teknisk Und Informerar Nr Sid 23