Digital blybatteritestare BT % återvunnet papper, klorfri blekning

Transkript

1 Digital blybatteritestare BT-3 100% återvunnet papper, klorfri blekning Denna bruksanvisning har publicerats av Conrad Electronic GmbH, Klaus-Conrad-Straße 1, Hirschau/ Tyskland. Ingen återgivning (inklusive översättning) är tillåten av bruksanvisningen utan tillverkarens skriftliga godkännande. Förbudet gäller hela dokumentet såväl som delar därav och inkluderar t.ex. kopiering, mikrofilmning och lagring i elektroniska medier. Bruksanvisningen återspeglar de tekniska specifikationer som var gällande vid tryckningen. Vi förbehåller oss rätten att ändra de tekniska och fysiska specifikationerna. Denna bruksanvisning hör till produkten. Den innehåller viktig information om driftsättning och användning av instrumentet. Vänligen ha detta i åtanke när du överlåter instrumentet till tredje part. Spara därför bruksanvisningen för framtida bruk! Innehållsförteckning med sidnummer finns på sidan. Inledning Kära kund, När du köpte denna Voltcraft -produkt gjorde du ett mycket bra val, som vi vill tacka dig för. Du har skaffat en produkt vars kvalitet ligger över genomsnittet, från en märkesfamilj som har utmärkt sig i fråga om teknisk kompetens och ständig innovation inom mät-, laddnings- och nätverksteknikområdet. Med Voltcraft klarar du svåra uppgifter som ambitiös hobbyanvändare likaväl som professionell användare. Voltcraft erbjuder pålitlig teknik till låga priser och bra kvalitet. Vi är säkra på att din första kontakt med Volcraft blir inledningen på ett långt och fruktbart samarbete och vi hoppas att du får mycket glädje av din nya Volcraft -produkt! När du köpte denna blybatteriladdare fick du en produkt som är framtagen på basis av det senaste tekniska kunnandet. Mätaren är utrustad med en 3-siffrig digitaldisplay som förbättrar avläsningen väsentligt vid dålig belysning (under skymning och kvällstid). Blybatteritestarens konstruktion uppfyller VDE 0411=EN Den är EMV-testad och uppfyller kraven för de gällande europeiska och nationella riktlinjerna. Konformiteten har godkänts och dokumentation som styrker detta finns tillgänglig hos tillverkaren. För att bevara instrumentet i detta skick och för säker användning måste du som användare alltid följa instruktionerna i denna bruksanvisning! Avsedd användning för blybatteritestaren omfattar: - Bestämning av batteristatus för ett 12 V bilbatteri med minst 36 Ah vid belastad mätning (med 100 A). - Laddningsspänningsmätning (obelastad) med motorn igång. - Batterispänningsmätning (när LOAD-knappen på instrumentet är avslagen) när tändningen slås på.

2 - Belastningsmätning på batteriet när tändningen slås på eller med motorn ingång eller med inkopplad batteriladdare är inte tillåtet. - Mätning under ogynnsamma förhållanden är inte tillåten. Ogynnsamma förhållanden innebär: - Kraftig nederbörd t.e.x. regnskurar och snöfall - väta eller hög luftfuktighet (t.e.x. dimma) - damm och brännbara gaser eller ångor (bensin, diesel eller batterisyra) eller rengöringsmedel - åskväder eller stormförhållande som starka elektrostatiska fält etc. Annan användning än den ovan beskrivna är inte tillåten och leder till skador på produkten. Det föreligger också risk för fara t.e.x. kortslutning, brand, elektrisk chock etc. Ingen del av produkten får ändras eller byggas om! Säkerhetsföreskrifterna måste noggrant följas! Beskrivning av inställningskomponenterna Illustration (utvikningsblad) 1. Hållare för batteriklämmorna (poltängerna) 2. Kylhål för strömshunt 3. lysdiodsljus med färgerna röd för BAD = dåligt, gul för WEAK = svagt eller i gränsområdet, och grön för GOOD = bra siffrig lysdioddisplay, max visningsvärde LOAD -knapp för att starta automatisk mätprocess 6. Svart poltång för batteriets minuspol (-) 7. Knapp för att ställa in batteriets kallstartvärde (CCA) 8. Röd poltång för batteriets pluspol (+) Observera högsta inputvärden Innehållsförteckning Inledning Avsedd användning Beskrivning av inställningskomponenterna (utvikningsblad) Innehållsförteckning Säkerhetsföreskrifter Användning av blybatteritestaren Mätning Bortskaffande Orsaker till felmeddelanden Underhåll Tekniska data och mättoleranser Säkerhetsföreskrifter Vi har ingen skadeståndsskyldighet för personskador eller skador på egendom som uppkommit genom felaktig användning av instrumentet eller underlåtenhet att iaktta säkerhetsföreskrifterna! I dessa fall blir garantin ogiltig!

3 Produkten är konstruerad och testad enligt DIN / Typ 1/VDE 0411 Typ 1 skyddsföreskrifter för elektriska mätare, IEC och lämnade fabriken i perfekt säkerhetstekniskt skick. För att bevara produkten i detta skick och för säkerställa säker användning är det nödvändigt att användaren följer säkerhetsföreskrifterna och varningsinstruktionerna ( och Observera!) som finns i denna bruksanvisning. Följande symboler måste beaktas! = läs bruksanvisningen före användning Mätare och deras tillbehör ska inte användas av barn. I industrilokaler måste branschorganisationens säkerhetsföreskrifter för elektrisk utrustning iakttas. I skolor, träningslokaler, hobby- och gör det själv -verkstäder måste användningen av mätinstrumentet ske under uppsikt av tekniskt utbildad personal. Följande säkerhetsregler måste följas när vid arbete med motorfordon eller vid mätning av batterispänning under belastning. a) En koldioxid-eldsläckare måste finnas lätt tillgänglig och alltid vara på plats. b) Stålull, oljetrasor, lösningsmedel, bensin och bränsle ska bara förvaras på avsedda platser i behållare. Förvissa dig om att du följer reglerna för brandskydd. c) Vid arbete i motorrummet på en bil, använd skyddsglasögon och skyddshandskar för att skydda dina ögon och händer från batterisyra, bensin, damm, luftburna partiklar och lösa maskindelar. d) Titta aldrig in i förgasarens avgasrör när motorn är igång eftersom backtändning eller felinställda eller defekta ventiler kan göra så att flammor kommer ur avgasröret. e) När motorn är igång rör aldrig roterande delar som fläkten, drivremmen, remskivan etc. Om du har långt hår använd hårnät. Arbeta inte i lösa kläder och/eller slips när motorn är igång. f) Inga belastningsmätningar med motorn igång (strömbrytaren av). g) Ha inte på dig några smycken som t.e.x.halsband, ringar, örhängen eller armbandsur etc. h) Förvissa dig om att ventilationen är god (i garage eller verkstad). Gasen (kolmonoxid) som kan utvecklas (p.g.a. förbränningen) är en extremt giftig gas. i) Undvik kontakt med avgas- och kylsystemet. Risk för brännsår! Öppna aldrig kylarlocket när motorn är igång eller när den är varm. k) Försäkra dig om att ditt fordon har handbromsen i och att ingen växel ligger i. Fordon som har växellåda ska vara i läget Park. l) Rök inte medan du utför mätningar eller arbetar med motorbatteriet! Lösningsmedelsångor och vätgas är extremt explosiva gaser och får inte förekomma i närheten av blybatterier som är under uppladdning! m) Lämna på inga villkor några verktyg liggande på batteriet. Mätaren får inte heller på några villkor placeras på batteriet. Risk för kortslutning! Undvik kontakt med batterisyra. Den frätande syran kan skada dina kläder svårt och kan ge frätskador på din hud och dina ögon. När mätning utförs på ett externt/uttaget batteri måste mätaren vara på ett avstånd på minst 0,5 m (= 50 cm) över marken.

4 Om man antar att säker drift inte längre är möjlig ska instrumentet tas ur drift varigenom det skyddas mot oavsiktlig användning. Det är inte längre säkert att använda instrumentet om: - enheten uppvisar synliga skador - enheten inte längre fungerar - efter långvarig förvaring under ogynnsamma förhållanden - efter hård transport Sätt aldrig på instrumentet direkt efter att den har flyttats från ett kallt till ett varmt rum. Vatten som kondenseras kan då i värsta fall förstöra det! Vänta därför tills instrumentet har fått rumstemperatur innan du sätter på det! Användning av blybatteritestaren Använd aldrig blybatteritestaren under bar himmel. Se alltid till att mätkablarna sitter fast anslutna. Försäkra dig om att isoleringen är oskadad på mätkablarna och poltängerna. Mätning A Att ställa in batteriets strömvärde vid kallstart Innan mätningen kan utföras måste startströmmens värde vid kallstart (CCA= cold cranking ampere) för batteriet ställas in på mätaren. Vanligtvis finns detta värde angivet på batteriet. Om inte värdet är angivet, kan man få veta det av återförsäljaren/tillverkaren. Om det inte går att få fram värdet kan de följande rekommenderade värdena användas: bilbatteri ( Ah): CCA, bilbatterier (> 100 Ah): CCA, solbatteri CCA. Gör på följande sätt för att ställa in startströmmens värde vid kallstart: Anslut den svarta poltången (6) till batteriets minuspol och den röda poltången (8) till batteriets pluspol. Skaka försiktigt på tängerna för att garantera god kontakt. Genom att trycka ner knappen SET CCA (7) kan startströmmens värde vid kallstart ställas in. Detta är förinställt till 500 CCA och varje knapptryckning ändrar värdet. B Belastningstest av batteriet Detta test visar om batteriet har tillräcklig kapacitet för att motorn säkert ska starta även under svåra klimatförhållanden. Under mätningen blir batteriet belastat med ca.100 A. Batteriet fungerar bra om batterispänningen ligger relativt konstant på > 12 V under mätningen (ca. 10 sekunder). Batteriet är antingen defekt eller fullständigt urladdat om spänningen faller till noll inom en mycket kort stund. Gör på följande sätt vid mätningen: Stanna motorn, stäng av alla strömförbrukare (förutom klockan och bilradions minne) och ta ur startnyckeln. Anslut poltängerna till batteriet och ställ in det aktuella värdet för kallstart (Se punkt A Att ställa in batteriets strömvärde vid kallstart). Anslutning till korrekt polaritet visar batteriets tomgångspänning. Om batteriets spänning understiger 12,0 V ladda batteriet innan belastningstestet utförs.

5 Om inget spänningsvärde på > 12 V visas efter uppladdningen är battteriet redan skadat. Om ingen display följer kan det bero på att en av poltängerna sitter löst, inte har någon kontakt alls, eller att batterispänningen understiger 7,5 V. Tryck kort på LOAD -knappen (5) en gång, reläet dras åt och belastningstestet startar. -L- visas på displayen när mätprocessen startar då batterispänningen < 12 V. Batteriet måste laddas upp och testen upprepas. Efter ca.10 sekunder hörs en signal för att bekräfta att mätprocessen har avslutats. Samtidigt visas batteriets status via tre lysdioder (grön, gul eller röd). Om -L- visas på displayen (4) har batterispänningen sjunkit under 7,5 V under testet. Beakta följande tabell som visar olika batteriförhållanden: Lysdiod Batteristatus Den gröna lysdioden Batteriet är otillräckligt laddat lyser Den gula lysdioden lyser Batteriets laddning är otillräcklig. Batteriet är antingen tomt eller defekt. Om det är ett vanligt underhållsfritt batteri, bestäm syrakoncentrationen med en syrahävert (till åtminstone 1,20 till 1,22 kg/l). Värdet förblir vid ca. 1,24 kg/l efter uppladdningen. Batteriet är förbrukat (efter ca. 5 till 8 år) och måste bytas ut. Den röda lysdioden lyser Batteriet är antagligen defekt eller mycket urladdat och måste således bytas ut. Under testet blir den övre delen på instrumentet mycket varm (vid kylhålen (2) ). Låt instrumentet svalna under åtminstone 1 minut innan nästa test utförs. Utför aldrig mer än 3 test på 5 minuter. C Mätning av laddningsspänningen (strålkastartest) Motorfordonets laddningssystem testas med denna mätning. Att bilbatteriet ständigt är undereller överladdat leder ovillkorligen till skada på det. Belastningstestet (se beskrivning ovan) ska utföras innan detta test äger rum. Om batteriet fungerar bra kan du fortsätta mätningarna. Motorn ska ha arbetstemperatur. Gör på följande sätt: - Anslut poltängerna till batteriets polklämmor och se till att polaritetsmarkeringarna följs och skaka på dem för att få god kontakt. - stäng av alla strömförbrukare (lysena, fläkten, bakrutans uppvärmning, förstärkaren etc.) starta motorn och håll tomgångsvarvtalet vid ca per minut genom att sänka och höja gasen - tryck aldrig ner LOAD -knappen (5) under denna mätning - läs av spänningsvärdet på digitaldisplayen - sätt nu på helljuset och sätt på fläktens högsta hastighet. Spänningen ska inte ändras mer än runt ca. 0,1 till 0,3 V.

6 Om värdena ligger relativt stabilt fungerar bilens laddningssystem bra. Ändras spänningen mer än ca. 0,3 V (över eller under) måste du låta en mekaniker undersöka bilens laddningselektriska utrustning (strålkastare, regulator, borstar, drivrem, kablar, jordpunkter, stickkontakter etc. ). D Startmotortest Med det här testet går det relativt enkelt att fastställa om startmotorn inte tar tillräckligt med energi från batteriet. Vid startprocessen kan under vissa förhållanden ström på mer än ca. 200 Amp. passera. Förvissa dig om att batteriet fungerar bra. Om batteriet är svagt eller defekt, är det ingen mening att utföra testet. Gör på följande sätt: Anslut poltängerna till batteriets polklämmor och se till att polaritetsmarkeringarna följs och skaka på tängerna för att få god kontakt. Beakta nedanstående tabell. Där framgår batteriets minimumspänning under startprocessen med startmotorn (undre raden) aktiverad eller utan startmotorn (övre raden). Värdena beror dock i hög grad på fordonstyp, cylinderkapacitet etc. Tabellvärdena gäller för fordon med en cylinderkapacitet på högst 3600 kubikcentimeter. För motorer på mer än 3600 kubikcentimeter välj det närmaste undre spänningsvärdet. Starta maskinen (motorn) och läs av spänningsvärdet under startprocessen. Jämför värdet med följande tabell. Om värdet är avsevärt lägre än spänningen vid igångsättning, är antingen startmotorn defekt eller så är kablarna dåligt anslutna (överföringsmotstånd) eller så är batteriet för litet (underdimensionerat) för fordonet. Belastningsspänning 10,4 10,6 10,8 11,0 11,2 11,4 11,6 11,8 i volt Minimum 9,7 10,0 10,3 10,6 10,9 11,2 11,4 11,6 startspänning Exempel: Belastningsspänningen utan startmotorn är 11,0 V. Under starten sjunker spänningen till ca. 10,6 V. Motorns cylinderkapacitet är 3600 kubikcentimeter eller mindre. Om cylinderkapaciteten ligger över detta värde sjunker det troligtvis inte under 10,3 V (högre startström/ prestationsförmåga). Ytterligare information om blybatterier! Startkraften (kapaciteten) för ett full-laddat batteri sjunker till under 70 % vid minustemperaturer. De flesta skador på blybatterier beror på överladdning. Varma batterier laddas klart snabbare än kalla batterier. Alla batterier laddar ur sig. Urladdningsströmmen är minst för underhållsfria batterier. Ett batteri som har varit oladdat under en lång tid vulkaniseras mycket lätt (svavel fälls ut på plattorna) och förlorar därigenom kapacitet. Ett laddat felfritt batteri har en tomgångsspänning på 12,7 V eller mer. Ett defekt eller oladdat batteri har en tomgångsspänning på 10,5 V eller mindre. Bortskaffande Om blybatteritestaren har gått sönder och inte går att reparera släng den enligt gällande lagföreskrifter.

7 Orsaker till felmeddelanden: Er 2 Er 1 visas om belastningsreläets kontakt inte öppnas längre, vilket följs av en akustisk signal. Koppla bort batteritestaren från batteriet för att förhindra överbelastning. Knacka med en skruvmejsel på den sexkantiga muttern på batteritestarens baksida för att lösgöra det. Om inte reläet lossar, får inte batteritestaren användas mer för belastningsmätningar. Låt en teknisk verkstad reparera instrumentet. visas om belastningsreläet inte stängs, vilket följs av en akustisk signal. Motståndet är troligtvis för högt eller så är kontrollen defekt. Låt en teknisk verkstad reparera instrumentet. Underhåll Blybatterimätaren är underhållsfri förutom att man då och då behöver rengöra tängerna och enhetens hölje. Instrumentet får inte på några villkor öppnas. Om blybatterimätaren ändå öppnas upphör garantin att gälla. Använd en ren, luddfri, antistatisk och torr trasa vid rengöring av instrumentet. Använd inte organiska rengöringsmedel, bensin, alkohol eller liknande vid rengöring. De angriper mätinstrumentets utsida och ångorna är dessutom explosiva och skadliga för hälsan. Använd inga vassa verktyg, skruvmejslar, metallborstar eller liknande vid rengöring. Tekniska data och mättolerans Tekniska data Display : 3-siffrig Lysdiod-display med värden upp till mm upplösning Provström : ca. 100 A ±5 % vid 13,2 V Mätområde för spänning : ca. 7,5 till max ca. 25 VDC (likström) Belasningsspänningsområde :ca 7,5 till max ca. 16 VDC Belastnings(test)tid :10 sekunder (i genomsnitt) Röd lysdiod mindre än : 9,1 VDC Gul lysdiod från : 9,1 till 10,7 VDC Grön lysdiod : 10,8 VDC Avstängning vid överladdning :vid ca. 17 VDC Fördröjd avstängning av relä : ca. 1 sekund Noggrannhet vid mätning : ±0,1 V Arbetstemperatur : 0 C till + 55 C Förvaringstemperatur : - 20 C till + 70 C Relativ luftfuktighet : max 80 %, utan kondensering Vikt : ca. 1,3 kg Mått (L x B x H) : ca. 285 x 107 x 75 mm (utan sladdar)

8