PRODUKTBESKRIVNING Pilotfish Bus Operator Toolbox

Transkript

1 PRODUKTBESKRIVNING Pilotfish Bus Operator Toolbox Fuel Economy Ecodriving, mjuk körning. Förarens prestation utvärderas kontinuerligt. Kombinerat med utbildning är detta ett oslagbart koncept med mycket hög ROI. Driver Interaction Trafikledningen får hjälp med att identifiera vilka fordon som är utkörningsbara dvs har batterinivå och temperatur att gå i trafik. Dessutom får de larm om något går fel med bussen eller om föraren trycker på larmknapp. Bus Maintenance Oljetryck, batteri, vattentemperaturer, status på olika elektroniska system - alkolås, videosystem, biljettsystem etc. övervakas i realtid.

2 Pilotfish 1 Fuel Economy Bus Operator Toolbox 2 3 Driver Interaction Bus Maintenance Miljöcoach Trafikledning Verkstad * Bränslebesparing, minskat underhåll och färre skador. * Förarjämförelser, bland annat med hjälp av G-mätare. * Sammanställning för personalrum via Internet. * Webbaserad portal. Tillval * Trafikriskbeteende. * Olyckor / incidenter. * Överfallslarm. * Uppkopplat alkolås. * Meddelande förare. * Digital karta. * Faktiskt förbrukning, sträcka, tankningar oavsett drivmedel. * Batteriövervakning. * Felrapportering. * Förarmiljötemperatur. * Övervakning av fordonsmonterad utrustning. - Installation. - Utförlig månadsrapport /kvartalsrapport till företagsledningen. - Löneincitamentsberäkning. - Informationskiosk till depå. - Koppling till annan informationkälla knuten till förare t.ex. passagerarräkning. - Integration med underhållssystem. - Anslutning till andra sensorer, t.ex. nivåmätare, temperatur, tryck etc. 0 VG200 Fordonsgateway * Öppen, standardiserad infrastruktur för kommunikation med fordon. Vi kopplar idag upp våra kunders videosystem, biljettmaskiner, inre och yttre skyltar, fordonsdatorer etc. Sammanfattning Pilotfish Bus Operator Toolbox är ett komplett system som förbättrar driftsekonomin i en bussflotta. Systemet består av en fordonsenhet som kopplas upp till en server där användarna kan logga in via Internet. Användarna får en total överblick över fordonsflottan och förarna beroende på val av installerad fordonsutrustning och installerade moduler.

3 Pilotfish BUS OPERATOR TOOLBOX Pilotfish Bus Maintenance Pilotfish Fuel Economy Pilotfish Driver Interaction Vehicle Gateway Suggested Bus IT system architechture according to EBSF Systems architecture End-user presentation On-board systems Vehicle monitoring & Maintenance Fault reporting Eco driving Driver Alarm system Messaging system Alcolock Digital Tachograph Passenger counting Video surveillance Passenger WiFi Real Time traffic/passenger Fare Collection Passenger Information WANDA Foundation System registration S Information sharing I System surveillance S Unified connectivity U Power control P On board SOA Software Maintenance S Managed LAN Pilotfish VG200 IP - Connectivity Other parties offering Back-end Bus manufacturers & vehicle models Pilotfish partner offering Pilotfish offering All relevant errors shown in Bus Maintenance Public Transport Operators (advancing responsibilities) Public Transport Administrators (retracting responsibilities) Selected errors shown in Bus Maintenance Limited System Surveillance in Bus Maintenance 0 Wanda Foundation Systemet bygger i botten på att en fordonsgateway installeras (VG200). Den ger möjlighet att skicka/slussa igenom trafik från annan fordsonmonterad utrustning t.ex. biljettmaskin, videoövervakning, alkolås, passagerarräkning, interna skyltar samt möjlighet att övervaka dessa delsystem. Systemet standardiseras i CEN TC 278 och presenteras i separat produktblad, systemet kallas även Pilotfish WANDA Foundation. Huvudfunktionerna i Wanda Foundation är enligt SISUPS modellen (Systems Registration, Information Sharing, Systems Surveillance, Unified Connectivity, Power Control och Sofware Maintenance) följande 1) Registrera de system som är kopplade till gatewayen i Fordonsdatabasen 2) Dela information - t.ex. fordonsid, position, bandbreddstillgänglighet etc. 3) Övervaka de system som är kopplade, det kan ske på olika nivåer, allt från att se att systemet finns

4 till att övervaka delfunktionalitet 4) Addressering, att kunna adressera enheten eller de system som är kopplade sker genom fordonsdatabasen 5) Stänga av och på de system som är kopplade till enheten för att inte bussens elförbrukning skall vara för hög när fordonet inte används. 6) Mjukvarunedladdning, både att kunna byta ut mjukvaran i gateway och i anslutna enheter. Gateway tar emot mjukvarupaket och kan ladda ner dessa till kringutrustning. När den väl är installerad kan Pilotfish idag erbjuda i huvudsak tre olika moduler (se föregående bild) För närmare presentation av de olika modulerna var vänlig se separata produktbeskrivningar för respektive modul. 1 Fuel Economy Förarnas prestation avseende sparsam körning mäts och presenteras pedagogiskt i form av gröna förare för utvalda personer på företaget. Förarna kan själva se sin prestation och vad de gjort rätt/fel både i fordon och via web. Systemet innehåller också en incitamentsberäkningsmodul för att utdela bonus för de förare som kör grönt. Eco-driving är ett välkänt koncept, speciellt inom logistiksektorn. Men trots initialt goda effekter, avtar ofta effektiviteten av dagens system till mindre än 2% bränslebesparing efter ett par månader. Pilotfish introducerar nu ett nytt långsiktigt hållbart koncept för eco-driving som är speciellt utvecklat och anpassat för Europeiska kollektivtrafikoperatörer. Förare: Migil från Göteborgs Spårvägar Systemet har dokumenterad vidmakthållen effekt på över 10% vilket ger årliga besparingar på över EURO samt 10 ton CO2 per fordon! Systemet exkluderar de faktorer som har stor betydelse men som föraren inte har kontroll över. Fordonsmodell, rutt, vikt- och väderförhållande elimineras från de faktorer som föraren verkligen kan påverka genom sin körstil. Bromsning, fortkörning och onödig tomgång presenteras kontinuerligt för föraren som nuvarande överförbrukning (EFC).

5 2 Driver Interaction Ett stödsystem för trafikledningen där de erhåller en direkt koppling med förare och fordon. Trafikledningen kan se de händelser som berör förare. T.ex. Personlarm; om en förare aktiverar personlarmet skickas en händelse som presenteras på karta. Alkoblås; om en förare mixtrar med alkolåset eller blåser rött dyker meddelande upp för operatören. Videosystem; De larm som genereras av videosystemet skickas vidare till Trafikledningen. Bland annat är det hårddiskar som inte fungerar, videokameror som är övertäckta etc. Olyckor, trafikriskbeteenden, systemet mäter kraftiga inbromsningar och annat trafikfarligt beteende och kan presentera denna information för trafikledningen. Övrigt; systemet kan kopplas till de olika system/elektroniskt utrustning som är monterad på fordonen och övervaka dess funktion om den är kritiskt för att trafikledningsfunktionen skall kunna uppfyllas på ett tillfredställande sätt. Exempel på händelser är larm, positionslarm, geofencelarm, temperaturmätare, en rödblåsning i alkolås, varm motor, dörröppning, överstiget tröskelvärde en larmknapp, etc. 3 Bus Maintenance Systemet hämtar statusinformation och felindikeringsdata från fordonen i realtid. Systemet bygger på att fordonsgateway kopplas till sensorer som mäter status på några av fordonets mest kritiska delsystem. Värdefull information om fordonens tekniska status hämtas. Systemet gör att man kan undvi- ka återkommande problem och i förlängningen uppnå högre driftsäkerhet. Med felindikeringsdata i realtid ökas precisionen i underhållet och ledtiden i verkstaden kan kortas så att fordonen snabbare kan komma ut i trafik. Genom inkoppling till olika fordonsbaserade elektroniska system och fordonet i sig självt (motor, drivlina etc). så erhåller verkstan en detaljerad och korrekt bild av utvecklingen. De får också historik på (bl.a. bränsleförbrukning)

6 Övergripande funktionsbeskrivning Pilotfish server Customers Site 9 7 Internet 8 Reporting to drivers and coaches 6 GPRS 2 GPS RFID Drivers Console VG200 Vehicle Gateway CAN interface Fordonsinstallation - VG Kontinuerlig återkoppling av händelser till förare ombord genom förarkonsol 2. Positionering med GPS 3. Föraridentifikation möjlig via RFID (alt. integration med befintlig fordonsutrustning) 4. Bussens rörelse registreras med Accelerometer/G-sensor 5. Fordonsintegration via FMS/CAN samt analoga och digitala I/Os 6. Automatisk överföring av data till Pilotfish Server via GPRS. Central serverinstallation hos Pilotfish alternativt hos kund 7. Insamlad data analyseras och bearbetas till information om aktuell körstil, miljö besparing, förarprestation osv. Larm och varningar förmedlas omedelbart till registrerade mottagare. Data om förarens körstil görs tillgänglig direkt efter avslutad körning. Kundens system och inloggning 8. Rapporter till förare och coach nås via Internet och baseras alltid på senast insamlad information. Kompletterande rapporter skapas dessutom regelbundet och distribueras till företagsledning och andra utvalda via Insamlad driftsdata skickas vidare till externt system för planerat fordonsunderhåll, antingen till en central installation hos kunden eller till olika sådana system för olika delar av kundens organisation. 10. Insamlad data kan kopieras kontinuerligt till kundens system för ytterligare analys.

7 Nytttor Nyttorna med att installera systemet är följande Bus Operator Toolbox TM Ett kontrollrum som förbättrar bussekonomin Passagerare Ökar komforten för passagerare och minskar skador på passagerare. Ecodriving Reducerar bränsleförbrukning med ca 10%. Underhåll Minskar slitage på bromsar. Förar konsol Fel Möjlighet att fånga fel innan bussarna går ut i trafik. Skador Minskar skador på fordonen med ca 10%. Vehicle Gateway