Pejla In. Medlemstidning för Alingsås Segelsällskap. Nr 2, 2013

Transkript

1 Pejla In Medlemstidning för Alingsås Segelsällskap Nr 2, 2013

2 PEJLA IN Alingsås Segelsällskaps medlemstidning, vilken utkommer två gånger per år. Vårnumret innehåller även säsongens seglingsprogram. Omslagsbild: Ett perfekt seglingsögonblick på Mjörn Embla och Gustav seglar C55:a. Manusstopp: För vårnumret är slutet av mars men vänta helst inte till dess! Idéer, uppslag, bilder och färdiga artiklar skickas/ meddelas/ mailas till redaktören: Lasse Lantz Adress: Sagagatan 42, ALINGSÅS Telefon: Mobil: E- post: Hemsida: Mellan utgivningarna av Pejla In hänvisar red. och ASS till klubbens hemsida: Webbredaktör: Gustav Strömberg som enklast nås via mailaddress på hemsidan. Han tar tacksamt emot inlägg, bilder och idéer så att hemsidan kan hållas aktuell. Alingsås Segelsällskap, Box 392, ALINGSÅS Tfn. Alfhem: Bankgiro: E-post: Medarbetare i detta nummer: Johan och Sussie Adolfsson, Peter Augustsson, Tomas Kilenstam, Kenneth Walker, Thorbjörn Wickelgren, Layout och tryck: PRINFO Vårgårda. Svenska Seglarförbundets Rekryteringskommitté har för segelklubbar med ungdomsverksamhet startat projektet Ungdomsvänliga Klubben för att främja återväxten bland ungdomar, både som seglare och som ledare. Satsningen som riktar sig till ungdomar upp till 25 år och är en fortsättning av det tidigare projektet Unga ledare som genomfördes med stöd av Riksidrottsförbundet. Projektet Ungdomsvänliga klubben har till syfte att aktivt stödja de klubbar som vill erbjuda fortsatt segling och utbildning för ungdomar i steget efter seglarskolan. Att vara ungdomsvänlig innebär därför att klubben gör en definierad satsning på ungdomar och seglingsaktiviteter för och tillsammans med dem. 2

3 Några rader från Ordföranden En fantastisk båt- och seglingssommar är till ända!! Vad som har varit mindre fantastiskt för oss funktionärer i ASS är de medlemmar, som envisas med att göra livet jobbigt för oss. Det kan handla om att vid upprepade tillfällen betala avgifter för sent, eller inte alls. Andra exempel är att man skickar arga och ibland även rent elaka mail när man får påminnelse om att betala de avgifter som gäller... Genom sällskapets medlemskap i Svenska Båtunionen har ASS fått tillgång till ett nyutvecklat system för medlemsregister, medlemsreskontra samt kalender med funktion för att skicka påminnelser via mail och SMS om ex.arbetsmöten och/ eller annat. Detta system har dock uppvisat en rad barnsjukdomar, som de medverkande föreningarna nu gemensamt håller på att avlusa. Innan systemet blir helt felfritt uppstår en del konstigheter då det ännu inte går att skriva vad som helst när påminnelseavier skall skickas ut eller då ex. påminnelser om arbetsmöten inte går att editera. Jag skulle därför vilja be ASS:s medlemmar att försöka visa bara en liten aning överseende med oss funktionärer som faktiskt arbetar helt ideellt med att driva vår gemensamma intresseförening. Den dagen de medlemmar jag ovan nämnt har lyckats få oss funktionärer att tappa sugen; hur kommer det att bli då? Vad blir det då för typ av förening och hamnverksamhet vi kommer att få? Kommer kommunen eller någon privat aktör att ta över hamn- och varvsverksamhet och vad kommer det att kosta att ha båt i Mjörn då? Vid sidan av detta har kommunen nyligen tagit prover på marken samt på sjöbottnen inom vårt hamnområde. Dessa påvisar förekomst av förbjudna ämnen men vi vill inte tro att det fortfarande används någon västkust- eller fartygsfärg på kölbåtarna i ASS. Det kan även komma att bli så att kommunen tar prover direkt på båtarna och jag hoppas därför uppriktigt att ingen medvetet riskerar ASS:s anseende genom att fortfarande bottenmåla med förbjuden, giftig färg. Jag utgår därför ifrån att vi alla vill bidra till att göra ASS känt för höga miljöideal och krav! 3

4 Det har framförts en hel del kritik mot en del av de arbetsmöten som genomförts under säsongen varför vi till nästa år kommer att öppna för möjligheten att alternativt meddela intresse för att arbeta med något specifikt område. Blir det ett tillräckligt antal som vill svara för uppgifter inom ett område tillsammans, så kommer detta arbete att kunna utföras löpande under eget ansvar under säsongen. Ex. finns det behov av kontinuerlig slyrensning och gräsklippning under säsongen och även detta kan man anmäla intresse att ta ansvar för. Avslutningsvis skulle jag vilja förmedla en annan fråga av ekonomisk betydelse; det faktum att avfallshanteringen på Alfhem kommer att förändras. Det är t ex. inte ekonomiskt försvarbart att ta hand om miljöfarligt avfall för det fåtal medlemmar som vill bli av med exempelvis spillolja. Vi får max lämna 5 liter kostnadsfritt på ÅVC, precis som alla andra invånare i kommunen. Att då i hamnen samla spillolja för att lämna till destruktion, vilket senast skulle ha kostat uppåt 2000 kronor är huvudlöst! Här gäller det att samtliga tänker till och tar hand om sitt, om vi skall kunna hålla avgifterna låga men samtidigt kunna underhålla och utveckla våra anläggningar. Ja, mina rader innehåller denna gång tyvärr en hel del kritik, men som jag ser det är det min uppgift att även ge sådan. Utöver detta vill jag önska er alla en kort vinter och en tidig vår. Hälsningar Peter Augustsson Kontaktpersoner STYRELSE Ordförande Peter Augustsson Vice Ordf. Robert Fredriksson Sekreterare Ola Silvdahl Kassör, t.f. Erik Ohlsson Hamnchef Hans Schwenk Stugfogde Pellholmen Tomas Kilenstam Jollesektionen Lars Lantz ValbereDning Mikael Höglund Jan Hjertqvist Kenneth Walker

5 ASS inbjuder/ kallar till Ordinarie Höstmöte 2013 Söndag den 24 November Klockan Scoutstugan, Östbovik På dagordningen bl.a. Delbokslut 2013 Budgetförslag 2014 Arbetsmöten 2014 Avgifter 2014 Prisutdelning Varmt Välkomna! STYRELSEN 5

6 Reflektioner från redaktionen Som våra läsare säkert noterar så har detta höstnummer av vår tidning blivit inte så lite jollebetonat och detta av förklarliga skäl då ASS:s jolleseglare under den gångna säsongen har stått för merparten av seglandet och tävlandet, både på och utanför Mjörn. Samtidigt har antalet OK- jolleseglare i klubben bara under ett på år stadigt ökat till en idag imponerade numerär. Intresset för vår klubbtidning, Pejla In har dessvärre inte utvecklats i motsvarande riktning; något som tydligt visar sig genom blygsamma och framför allt inga spontana bidrag från sällskapets medlemmar till tidningens innehåll. Ex. bilder från våra medlemmar erhåller vi normalt aldrig! Att inte heller få några som helst synpunkter på, frågor och/ eller propåer rörande Pejla In och dess innehåll är som var och en förstår allt annat än inspirerande i arbetet med att producera en tidning som faktiskt har funnits sedan talet och därför förväntas fortsätta komma ut som vanligt. Till stor del kan man likna dagens ASS:ares inställning till sin tidning vid att tro att en motor skall gå och fungera, år ut och år in, utan varken sig bränsle, smörjning eller underhåll. Att därtill få förtroendet att gång efter annan, ensam svara för idéer, artiklar och innehåll är ju som var och en bör förstå allt annat än inspirerande och lär inom en snar framtid garanterat komma att bidra till tidningens slutnummer. Kanske är det därför på sällskapets hemsida som framtiden ligger och där aktuell information snabbt och lätt kan presenteras och lika snabbt ersättas av ännu nyare nyheter i en aldrig sinande ström. Å andra sidan så måste ju allt material som visas där också initieras, redigeras och skrivas varför det även här står och faller med insatser från intresserade och motiverade skribenter. Sett i detta perspektiv är det kanske enklare att sno ihop en enkel tabloid två gånger om året jämfört med att ständigt producera nya bidrag till en aldrig färdig hemsida; ett om något verkligt sisyfosarbete som aldrig tar slut, verkar det. Vi hoppas därför, våra begränsade resurser till trots, att våra läsare finner även detta nummer av Pejla In värt att ägnas några minuter av sin dyrbara tid så kanske undertecknads tid och möda inte har varit helt bortkastad. Red. 6

7 YVONNE på, över eller under ytan? Då ju nämnda dam ej har kunnat siktas på Mjörns böljor under den gångna säsongen ser vi det närmast som en skyldighet att uppdatera vår läsekrets om förmålets och sakernas tillstånd så här långt. Som tidigare meddelats har den präktiga kostern Yvonne nesligt fått tillbringa hela den gångna seglingssäsongen på land; väl skyld för omvärlden i en av ladorna på Alfhem. I och med detta har tidigare problem med att få båten tät effektivt kringgåtts och båten har under året, enligt trovärdig uppgift, inte läckt en enda droppe. Droppat har det däremot gjort från annat håll då ju Alfhems lador sedan länge utgör en skyddad och populär häckningsplats för mindre fåglar, av typ svala, vilka ju från sina bon ogenerat släpper ut det som måste släppas ut och vilket med hjälp av tyngdlagen ofrånkomligen brukar landa någonstans. Yvonne har därför, trots sin täthet, begåvats med en minst sagt varierande patina, vilket berett herrar båtkonservatörer Svensson och Persson åtskilligt med jobb för att återställa båtens grundkulör. Oaktat detta så har båten under sin välförtjänta tid på land genomgått en välbehövlig renskrapning av friborden samt överbyggnad vilka nu lär behöva åtskilliga lager av linoljefernissa för att kunna motstå tidens ofrånkomliga tand under ytterligare ett sekel. Utöver detta så har utsocknes expertis vidtalats gällande möjligheten att genom byte av dåliga bord uppnå en nöjaktig täthet för fortsatt gång i vatten. Tvivel har därvid uttalats om värdet därav för sällskapets medlemmar contra kostnaden därför varför frågan t.v. har bordlagts för vidare mognad innan beslutmässighet med tiden kanske kan komma att uppnås. Tvivel kvarstår därför huruvida Yvonne efter bara 104 år kanske nu har seglat färdigt eller om hon som genom ett trollslag åter kan göras sjövärdig och klara ytterligare seglatser på Mjörn. Alla och envar bland ASS:s mångkunniga medlemmar är därför varmt välkomna att med råd och dåd bistå de båda närmast sörjande båtsmännen i deras uppoffrande sisyfosarbete med att slåss för damen ifråga men kanske emot tiden. Red. 7

8 Hänt på Pellholmen 2013 Vi som ofta besöker ön har haft en fantastiskt fin sommar med många trevliga möten där. Stundtals har bryggan varit full med båtar och många seglare från bl.a. Björboholm har ofta kommit på besök till ön. Vår s.k. Pellholmsnytta, som hänger på anslagstavlan i köket, har använts mycket men det finns alltid plats för nya förslag på uppgifter som kan läggas till. Har ni här förslag och / eller idéer så är vi alltid tacksamma om ni meddelar dessa! Under säsongen har åtskilligt hänt med gemensamma insatser samt hjälp från utomstående. Lite axplock: Nya spisinsatsen är ineldad och klar att användas. Tänk på att använda finhuggen ved, max 5x5 cm grova detta för att minska sotet och risken för skorstensbrand. Läs gärna instruktionen som hänger bredvid spisen! Enligt uppgift från säker källa så var spisinsatsen faktiskt påtänkt redan för 40 år sedan. Kök och stuga har inventerats och komplettering av köksutrustning, glas, m.m. är gjord. Efter omklädnad har vi nu fräscha, fina dynor på samtliga soffor och stolar på verandan. Kom själv och se vilket lyft detta blev! Vi har satt in en TV, som är placerad i storstugan och är kopplad till dvd-spelare och digitalmottagare med samtliga gratiskanaler. Förutseende medlemmar har redan bidragit med dvd-filmer för de yngre något som kan behövas regniga dagar. En mängd pocketböcker finns nu som alla kan läsa och ställa tillbaka när den är utläst eller kanske bidra med egna, hemifrån, som du inte vet vad du ska göra med. Vad finns det för planer: Ordna badplats för barn och föräldrar på insidan av fyren (upprensning nästan klar) med liten gräsmatta att ligga och sola på. Bygga utedusch på östra sidan av bastun inkl. varmvattenberedare. Fixa ledbelysning på stigar till och från brygga, stuga, vedbod och bastu. Ny 2+1 säng i hörnrummet för familjeövernattning. 8

9 Intresset för att skapa en grupp som gillar att fixa och dona på ön finns och en sådan har redan börjat växa fram. Här finns möjlighet för alla som känner för att göra sina arbetsdagar på ön eller som det kliar i fingrar på. Ni som vill vara med kan höra av er till mig eller v. Stugfogden. Väl mött på vår fina ö nästa säsong eller kanske redan under vintern på skridskoturen. Tomas Kilenstam Ny jolleslip på Alfhem I båtsäsongens elfte timma har det efter år av diskussioner och väntan inletts en välbehövlig och länge emotsedd ombyggnad av jolleslipen vid östra flytbryggans landfäste. När slipen en gång, på 1970-talet, anlades var behovet av sjösättning med vagn betydligt mindre än idag då det bara handlade om Optimistjollar på handkärror. Å andra sidan så seglades det mycket Optimist på den tiden varför slipen, som då bestod av ett flytande, ledat trädäck, fyllde en minst sagt avgörande funktion för klubbens unga jolleseglare. Allteftersom storleken på både jollar och övriga båtar på vagn efter hand ökade så visade slipen vara för liten, speciellt som den ju sjönk vid för hög belastning samtidigt som den gång efter annan kördes sönder av lite väl tunga båtkärror. Slipen byggdes därför om, än en gång, i slutet av 1990-talet, varvid trädäcket ersattes utav betongplattor som lades på en grusbädd; en konstruktion som man då trodde skulle hålla länge. Sedan dess så har än en gång förutsättningarna ändrats då båtkärrorna blivit än större, tyngre och bredare varför betongplattorna visat sig helt enkelt inte räcka till, framför allt i storlek för att utan problem med marginal kunna backa ned med bil och trailer. ASS har därför under senare år sökt efter nya betongplattor, i lämplig storlek och framför allt till en accepterbar kostnad. Som av en händelse så hittade tid. hamnchefen, Peter Jensen, ett par plattor, liggande nere i Halland och sedan dess har avvaktats rätt tidpunkt för en prisvärd leverans. Som av en händelse så uppstod möjlighet till en sådan, samtidigt som vattenståndet i Mjörn under säsongen har gått ned till den lägsta nivån på många år. Med bakgrund av detta har alltså först nu i höst blivit läge att dra igång ombyggnaden av jolleslipen, vilket tagit ett par dagar inkl. lyft. När detta nu väl avslutats kommer ASS att kunna erbjuda en betydligt större och rymligare slip med dubbla körbanor i dim. 8,0 x 2,4 m med mellanliggande flytbrygga. Förhoppningsvis kommer denna att bli mer långlivad och framför allt mer användbar än sina föregångare för alla ASS: are som önskar ta upp eller sjösätta sina båtar på egna hjul. 9 Red.

10 Vad hände vid ASS:s seglarskoleveckor 2013? Sällskapet har under den gångna säsongen, liksom tidigare år, genomfört två öppna seglarskoleveckor, varav en mitten av juni och en i början av augusti månad. Båda har som väntat blivit fulltecknade varför ett 30-tal ungdomar under sommaren genom ASS har fått sin kanske första kontakt med och erfarenhet av segling i mindre segelbåtar, typ Optimistjolle men även större sådana av typ Tvåkrona och C55. Vädermässigt så har båda veckorna varit gynnade av inte alltför hårda vindar och en i övrigt lagom blandning av sol, molnigt och regn. Praktiskt ansvariga har under veckorna varit 8 av sällskapets unga instruktörer och som helhet har dessa genomfört sina mångfasetterade uppgifter på ett utmärkt sätt. Våra nybörjare, även om en del seglat tidigare, har inledningsvis fått segla en eller flera med instruktör i en lite större och stadigare båt, dels för att få klart för sig vad som händer, beroende på vad man gör samt vad man kan göra för att påverka detta. Därutöver så har avsikten också varit att i början kunna få seglarna att känna lite mer säkerhet än om de satt ensamma i en mindre båt. Efter hand har de sedan fått segla mindre båtar med instruktör ombord eller i motorbåt bredvid för att till sist få praktisera sina erfarenheter själva, i en liten Optimistjolle detta förutsatt att det varit lagom vind för att detta skulle kännas kontrollerbart. Väl ensamma i en Optimist har det brukat ta en hel del tid att bli van, dels vid båtens rörelser dels att röra sig själv i båten och sist men inte minst att lära sig kontrollera båten i manövrarna, eftersom den ju snabbt och lätt svänger både hit och dit, innan man lärt sig sambandet mellan vad man gör och vad som sker. 10

11 Nästa steg har varit att träna manövrar, d.v.s. lovning, fallning, gipp och slag tillsammans med fler båtar i grupp en metod som påtagligt brukar underlätta seglarnas beslut och genomförande då det visat sig lättare att genom ett gruppbeteende få flera att göra samma sak, på samma sätt samtidigt. När manövreringen väl nått en acceptabel nivå har de nyblivna Optimistjolleseglarna fått börja segla en enklare bana, runt bojar något som ställt upprepade krav på omväxlande manövrar med och mot vinden Med flera båtar samtidigt på banan har man omedvetet plötsligt hamnat i en mindre kappsegling; något som märkbart höjt inlevelsen och uppmärksamheten bland seglarna. Då även den bästa uppmärksamhet efter viss tid brukar avta har nämnda manövrering på bana efter ett tag fått avbrytas och ersättas av ex. segling till ett visst mål inom synhåll ex. ASS:s egen ö Pellholmen. Där har det oftast badats och fikats tills det blivit dags att starta återseglingen till segelbåtshamnen på Alfhem. Har vinden då varit för svag eller kommit från s.a.s. fel riktning har det blivit bogsering hem efter motorbåt något som alltid är lika populärt troligtvis därför att det väsnas och går lite fortare än att segla. Sista seglingsdagen, varje kursvecka har det gjorts strandhugg vid Lövekulle badplats varefter man tågat till kiosken i samlad tropp för att köpa glass och då faktiskt fått välja sort och storlek helt själv. Efter detta har den tunga uppgiften återstått att ta sig tillbaka till Alfhem med samtliga båtar och att väl där ta upp, rigga av och lägga in dessa i jollestället för Optimistjollar. Därefter har som regel, efter viss yrsel, bara återstått kursavslutning med diplomutdelning och kursfika med tårta varefter de mest entusiastiska kursdeltagarna under vilda skrik återigen kastat sig i sjön från jollebryggan, men denna gång utan båt. Att sedan få seglarna iland, avtorkade och ombytta för hemfärd med stressade föräldrar har sedan också tagit sin rundliga tid så det vet nu alla som seglat med ASS att segling tar alltid mer tid. De ungdomar som under året förtjänstfullt tjänsgjort som instruktörer vid våra seglarskoleveckor har varit: Arvid Larsson, Johan Wiger, Embla Köhlin- Gunnarsdottir, Valter Strömberg, Leo Walvenius samt Gustav Ambjörnsson och Hugo Hagman. Ovanstående har i stora drag varit den normala gången av händelser vid våra seglarskoleveckor men så här långt har detta händelseförlopp bara infallit ytterst få gånger. Lasse Lantz Ungdomsansvarig 11

12 Ny C55-regatta i repris på Mjörn Med bakgrund av 2012 års lyckade C55-regatta på Mjörn med ASS blev klubben ombedd utav C55 West Fleet att arrangera en tävling även 2013 något som utan längre diskussioner beslutades och förlades till sista lördagen i juni månad. Någon våldsam anstormning av tävlande var väl inte direkt väntad men startlistan kom till slut att uppvisa hela nio besättningar, vilket faktiskt innebar en ökning med två båtar sedan föregående års regatta. Samtidigt var hela fem besättningar på listan nya på Mjörn, vilket bara det var positivt. Dock kom inte heller denna gång ASS:s båda båtar till start vilket var lite tråkigt men samtidigt också symptomatiskt för nivån idag på intresset för bankappsegling bland ASS:s medlemmar. Seglingsdagen bjöd denna gång inte på något indiansommarväder, vilket kanske var tur, utan på en molnig dag med en ganska stadig, sydlig bris, runt 4-6 m/s varför samtliga delseglingar kunde genomföras som planerat. Bäst, inledningsvis, på att utnyttja Nolhagavikens många vindskift, lyckades Mats Carlberg i nr 383 som vann de båda inledande seglingarna. Efter en något ringrostig inledning vaknade därefter bröderna Krister och Kent Gunnarsson från Varberg till och tog i sin gamla båt klara segrar i tredje och fjärde delseglingen. Därigenom var de klara segrare, redan före den femte och avslutande seglingen, vilken vanns utav Håkan Rydelöv som därigenom, efter borträkning, slutade tvåa, endast en poäng bakom segrarna. 12

13 Om bronsplatsen blev det också jämnt då Mats Carlberg och ASS:s egen Tomas Hurtig efter borträkning slutade på samma poäng men i kraft av sina två förstaplatser tog Carlberg tredjeplatsen före Hurtig som denna gång trots en jämn serie, med ny och ovan gast ej lyckades nå ända fram. Den andra ASS-båten med Martin Carlsson och Kristian Svanevik fick även denna gång, med knappa förberedelser och lite väl bevuxen botten nöja sig med en mer blygsam placering i nedre delen av resultatlistan men hade enligt utsago väl så stort nöje, även denna gång, både av sitt deltagande liksom sin representation av hemmaklubben. Seglingarna genomfördes liksom föregående år på en kryss/ länsbana med start och målgång en bit upp på kryssbenet. Endast ett fåtal korrigeringar av märkeslägen behövde göras då vinden efter hand vred mot SV varför inlånade seglingsledaren Måns Oskarsson inte ställdes inför några större problem utan tillsammans med ett fåtal funktionärer förtjänstfullt kunde genomför seglingarna som planerat. Väl i hamn kom samtliga båtar snabbt upp på sina trailers varefter korvgrillning och fika med avslutande prisutdelning kunde genomföras varefter flertalet seglare tackade för sig och stampade gasen i botten för fortsatt snabbaste, möjliga färd mot nya mål. Red. Resultat C55-regatta / GP 4 / Segelnr. Besättning Segl. Segl. Segl. Segl. Segl. Tot. Korr. Plac Krister Gunnarsson Håkan Rydelöv Mats Carlberg Tomas Hurtig Per- Erik Johansson Hana Kjellin Dick Lindgren Martin Carlsson Gunnar Malmgren

14 Kappsegling med ASS 2013 Som avrundning på en aktiv säsong kan det vara intressant att ge våra läsare en liten sammanfattning av seglings- och tävlingsaktiviteten bland ASS:s medlemmar under året. Inte oväntat har sällskapets jolleseglare stått för merparten av denna, både på hemmaplan och på utombys seglingsvatten. Två kölbåtsseglare har dock som vanligt representerat ASS i klassen C55 och då givetvis duon Tomas Hurtig och Fredrik Boberg, vilka sin vana trogen deltog vid SMseglingarna vid Dalarö där de denna gång i hårdaste möjliga konkurrrens slutade på en stark femteplats i ett startfält på dryga 40- talet båtar. Utöver SM- seglingar har paret även deltagit vid merparten av C55-klassens GP-seglingar under 2013 och där genomgående uppnått goda placeringar och även vunnit ett par av tävlingarna. I övrigt har tävlandet, utanför Mjörn, inte oväntat dominerats utav OK- jolleseglare från ASS. Flest av dessa återfanns vid OK- klassens SM- seglingar, vilka tillsammans med snipeklassen seglades i Motala under första veckan i juni. OK-jollarna uppvisade där 14

15 ett startfält om inte mindre än 37 båtar; en siffra som tyder på gott liv i en gammal low- tech - konstruktion från 1950-talet. Från ASS deltog här Åsa Holmqvist, Mikael Höglund samt undertecknad och efter tre seglingsdagar på Vättern, i relativt lätta men växlande vindar, fick samtliga nöja sig med placeringar i resulatlistans nedre del. Motståndet bestod dock, som vanligt vid mästerskap, utav såväl den svenska som danska eliten varför man fick se resultaten i ljuset av detta samt deltagandet som ett värdefullt tillfälle att samla erfarenheter och inspiration. Mest inspirerad under säsongen var nog Åsa Holmqvist som redan tidigt i juni månad for över sundet och representerade ASS vid NM för OK-klassen, vilket seglades i Herslev, vid Roskildefjorden. I ett massivt startfält om hela 73 båtar, med tre utav sex seglingar genomförda, då det blåste bra, slutade Åsa här på en blygsam placering men säkert många upplevelser och erfarenheter rikare. Vid OK- klassens avslutande GP-segling i Sandviken, där hemmaklubben samtidigt firade sitt 100- årsjubileum, kunde undertecknad inte motstå chansen att där för en gångs skull få segla på ofruset vatten. I som vanligt minst sagt god konkurrens blev det inte heller där några högre placeringar men som alltid ett trevligt deltagande bland nya och gamla vänner, såväl på sjön som på regattafesten. Som avrundning på en aktiv säsong deltog Calle Fyhr, en av våra unga juniorer, vid LESS:s höstregatta i slutet av oktober där han i C-gruppen för Optimistjolleklassen placerade sig på en 9:e plats bland 14 startande; detta i sin allra första kappsegling utanför sina hemmavatten på Mjörn. Lasse Lantz 15

16 Spännande KM men mest OK Start för OK-jollar hyfsat jämnt men inte perfekt! Programenligt, lördagen den 14/9 seglades säsongens klubbmästerskap på Nolhagaviken. Vädret var väl kanske inte det allra soligaste; snarare lite smågrått, men det stod en stadig, jämn bris runt 3-5 m/s, vilken mer än väl räckte för att genomföra samtliga planerade seglingar. På startlinjen återfanns såväl Optimist- som E-jollar samt C55:or men flest startande mönstrade som väntat OK-jolleklassen med hela 10 båtar, vilket får gälla som internt rekord tills vidare. Bland optimisterna blev det oväntat hårt och jämnt med olika delsegrare i alla tre delseglingarna varför andra- och tredjeplaceringarna blev helt avgörande bland de främsta båtarna. En poäng kom till slut att skilja vinnaren, Magnus Gren, från tvåan Malcolm Björsson och trean Marcus Eisner, vilka slutade på lika poäng men då Malcolm utöver ettan även tog en andraplats gick han före Marcus som här seglade in på en tredjeplats. Betydligt mindre jämnt var det i E-jolleklassen, vilken tyvärr endast uppvisade två startande. E-jollerutinerade Valter Strömberg kunde där utan större problem ta hem samtliga tre delseglingar före en tappert kämpande Gustav Ambjörnsson i lånad klubb- båt av tvivelaktig kvalité. 16

17 Magnus Green bäst i Optimist. 17 Inte heller C55-klassen bjöd på några överraskningar då Tomas Hurtig med gast genom tre ohotade delsegrar återigen seglade hem ett klubbmästerskap utan större problem. Lika klara tvåor blev återigen duon Larsson/ Westerholm, vilka i total avsaknad av träning och förberedelser denna gång inte på något sätt förmådde konkurrera om slutsegern utan slutade på en given andraplats. Som trea placerade sig återigen vår oförvägne Alexander D. med hjälp av en något blandad men väl så entusiastisk besättning, varav merparten knappast hade kappseglat C55:a tidigare, varför slutplaceringen som ohotad trea kändes ganska naturlig. Heder och tack dock till Alex med besättning som ställde upp som föredöme för åtskilliga andra och aktivt bidrog till årets KM. I OK-jolleklassen den till antalet klart största, var ovissheten desto större med såväl gamla, kända som nya, obekanta namn på startlinjen varför en jämn och oviss kamp om KM- titeln emotsågs. En nöjd Krister Carlsson klubbmästare i OK. Redan efter de inledande två seglingarna togs här en klar ledning av åttiotalsfantomen Kenneth Walker i sin gamla träbåt från -75, i vilken han vann båda, inledande seglingarna efter säker och rutinerad segling, närmast följd utav säsongens uppstickare Christer Karlsson, som lika säkert belade andraplatserna. Lite oväntat, efter detta, kom mästerskapet att avgöras i den tredje och avslutande seglingen, vilken vanns av fjolårsmästaren, Lasse L mycket knappt före just Mr Walker som dessvärre, visade det sig, hade haft lite för bråttom i starten. P.g.a. detta tappade han, s.a.s. redan på

18 startlinjen, en näst intill given KM- titel till säsongsdebutanten Christer Karlsson som genom detta, med en jämn serie av andraplatser klart vann OK-klassen. KM-seglingarna genomfördes på ASS:s fasta rundningsbojar på Nolhagaviken; ett upplägg som visade sig fungera väl då det gick alldeles utmärkt att få ut kryss- och länsben i lagom längd och riktning. Start och målgång gjordes som brukligt vid ASS:s jolleseglingar från en motorbåt vid en av rundningsbojarna och roddades förtjänstfullt utav Mikael Strömberg, Arvid Wachsmann och Gitte Kronberg, vilka samtliga skall ha ett stort tack för sin oegennyttiga insats för ASS och seglingen. Väl i land väntade korv och kaffe, prisutdelning med plaketter till alla, samt sist, men inte minst riktig sjösättning av klass- segrarna från jollebryggan, men denna gång utan båt. Red. Resultat ASS:s Klubbmästerskap Klass Segel Besättning Segl. Segl. Segl. Totalt Plac. nr C Hurtig/ Gustavsson Larsson/ Westerholm Dahlquist/Strömberg/Fyhr E- jolle 2875 Valter Strömberg Gustav Ambjörnsson OK- jolle 100 Krister Carlsson Kenneth Walker 1 1 OCS Lasse Lantz Mikael Lindh Magnus Flach Kristian Wollersjö Ingemar Stig Göran Jonsson Mikael Höglund 6 5 OCS Fredrik Wiberg 9 DNS DNS Optimist- 15 Magnus Gren jolle 12 Malcolm Björsson Marcus Eisner Carl Fyhr Andreas Brandt Sebastian Brandt DNS DNS DNS

19 Öppen eller stängd? Låst eller olåst? Frågan kan tyckas obegriplig men om vi berättar att den avser bommen till nedre hamnplan på Alfhem så kanske frågeställningen klarnar; åtminstone för den bilburna delen av våra läsare. Tanken med att sätta upp en bom är ju normalt att kunna reglera in- och uttransporter och därvid även att förhindra obehöriga sådana. Detta var från början, när hamnplanen iordningställdes, även avsikten med nämnda bom; d.v.s. att endast de som var behöriga och hade nyckel skulle ha full fysisk tillgång till båtuppställningsplanen. Sedan dess har det ju för ASS tillkommit ytterligare en, västerut belägen, flytbrygga varför behovet av transporter till och från denna markant har ökat och därmed också trafiken på nedre hamnplan. Detta har i praktiken medfört att bommen, som var avsedd att reglera in- och utfart till båtplan, har stått öppen och olåst större delen av dygnet, då få av dem som kört in sett det som sin uppgift att åter stänga eller låsa den bakom sig då det ju ändå förr eller senare kommer andra som vill köra in eller ut. Utöver den personliga bekvämlighet som detta innebär för dessa båtägare så har en öppen bom enligt ovan också medfört ett antal olägenheter för ASS:s och dess medlemmar. Det har under den gångna säsongen kunnat noteras en ökande in- och uttrafik av icke medlemmar då vem som helst utan problem kunnat köra in en sväng med bilen på och kolla på hamplanen; båtägare eller inte. 19

20 Det har stått var och en fritt att när som helst köra in och på obestämd tid parkera sin båt utan att varken meddela sig eller att göra rätt för sig gentemot klubben. På planen står under säsong ett antal moderna båttrailers, vilka stått vem som helst fritt att köra in, haka på och ta med sig för eget bruk på annan plats. I anslutning till hamplanen ligger även klubbens jolleslip vilken under den gångna säsongen visat sig mycket populär och användbar, inte bara för ASS:s medlemmar, utan även för utifrån kommande vilka utan problem kunnat köra in och sjösätta där och sedan parkera där det passar. Även i samband med ASS:s och scouternas ungdomsverksamhet har det förekommit en hel del biltrafik, in och ut från hamnplanen, varför man med rätta kan fråga sig vilka värderingsgrunder som gäller för dagens bilförare. För att ytterligare lyfta fram och skapa någon form av samsyn i frågan om avstängning med bommar eller inte, till de ytor ASS arrenderar, vore det kanske lämpligt att ta upp densamma till allmän debatt vid kommande medlemsmöte. Red. Clasing - en ASS-profil man minns Inte oväntat nåddes vi detta år utav beskedet att en av sällskapets få återstående, verkliga profiler, Claes-Inge Axelsson, avlidit efter flera års sjukdom. Clasing, vilket ju var hans mer officiella tillmäle, var för oss alla, som seglat på Mjörn, synonymt med ett huvud lite på sned, en kommentar och en cigarrettfimp i mungipan. Inte oväntat blev det också följderna av hans mångåriga rökning som till sist ändade hans dagar. Claes-Inge blev 83 år gammal. Medlem i ASS blev han enligt uppgift redan på 1940-talet men egen båt skaffade han inte förrän in på 60-talet i form av K6:an Gatt med vilken han seglade inte bara på Mjörn utan även utefter den svenska Västkusten tillsammans med sin fru Lisa. Från sent 70-tal bytte han båt till en lite mer rymlig Vindö 22:a, vilken han seglade fram till för bara några år sedan. 20

21 Inom ASS bidrog han, som brukligt var på den tiden, i många olika roller som ex. bitr. kassör, stugfogde, klubbmästare samt hamnfogde och han tilldelades därför också SSF:s hedersnål Han gjorde sig även känd bland sällskapets medlemmar som kompromisslös arbetsledare vid ombyggnadsarbeten på Pellholmen, under 1980-talet och ledde förtjänstfullt byggnationen av ASS:s nuvarande och så här långt enda klubbhus på Alfhem, vilket färdigställdes Väl färdigt fick huset redan då och därefter benämningen Clasinghuset ; ett namn som tydligt markerar vem som drog i spakarna. Trots sitt stora engagemang inom ASS så var det nog ändå inom Alingsås Scoutkår som den större delen av hans hjärta låg. Där utgjorde han under många år och med stort intresse en stark och tydlig profil som alltid fanns till hands för att ge instruktioner och råd i stort som smått. Oräkneliga var de timmar, dagar och veckor som han genom åren villigt offrade i samband med de många scoutläger, såväl på hemmaplan som utombys - där det behövde ordnas transporter och logistik då det som regel alltid var en hel del utrustning som skulle till för riktig scouting - något som även undertecknad tydligt minns. Som kuriosa kan idag nämnas att Clasing även hade ett okänt dubbelliv vid sidan av Scouterna och ASS då han till och från arbetade i Andreassons Musikaffär i Göteborg där han enligt uppgift sålde musikinstrument - ett näst intill obegripligt alias då Clasing enligt sammstämmig utsago var fullständigt omusikalisk - något som sannolikt mer än väl dokumenterats på Pellholmen. Såväl inom scouterna som ASS fanns det parallellt med Clasing även andra välbekanta profiler och tillsammans med Max Andersson och Sven-Olof Nilsson utgjorde Clasing en etablerad och ofta sedd trio av vilken han alltså blev den siste att lämna oss med många minnen kvar. Under Clasings sista, ensamma år, var vi många som ofta råkade på honom, antingen nere på Alfhem, i sin buckliga Opel, eller ute på Scoutstugan i Östbovik, som alltid med cigarettfimpen i mungipan. Det framstod då mer än tydligt att i slutändan så var det just scouting och segling med ASS som verkligen betydde något i hans liv och sämre ideal kan man ju ha. Red. 21

22 King Edward Cup liten tävling som blev STOR Från början var rubricerad regatta endast tänkt att bli ett lokalt arrangemang, i första hand för klubbens egna OK-seglare, men givetvis så skulle även deltagare utifrån vara välkomna. Då seglingen låg strategiskt placerad, ett par veckor före SM-seglingarna, samtidigt som den meddelades på OK-förbundets hemsida, så resulterade detta i att startlistan till slut kom att uppvisa inte mindre än 26 anmälda båtar, varav endast sex representerande hemmaklubben ASS. Ryktet om tävlingen nådde därför till sist ända upp till Seglarförbundet som lät höra av sig per omgående och meddelade att tävlingen saknade sanktion och därför inte var tillåten. Detta hade de lokala OK-seglarna givetvis aldrig hört talas om; än mindre hur man skulle bära sig åt. Dock löste sig detta snabbt genom några som visste med hjälp av Västkustens Seglarförbund. Mindre oväntat blev det lite trångt på hamnplanen nere på Alfhem den tredje lördagen i juni månad när alla väl var på plats med bilar, trailers och båtkärror samtidigt som den vanliga pendeltrafiken sin vana trogen absolut skulle köra ända fram till hamnens västra brygga. Även om vinden under förmiddagen stod ganska lätt, från väst, så tog sig merparten deltagare efter avslutat rorsmansmöte ut på Nolhagaviken för att segla in sig på färskvattnet. Upplägget av tävlingen byggde på att man seglade på ASS:s fasta rundningsbojar på viken; en metod som i många år tillämpats i segelklubbar landet runt och även denna gång visade sig fungera hyfsat. Alla bogar blev dock inte helt i vindriktningen då man inledningsvis provade olika startplatser och kryssben innan man hittade det bästa läget, ute på viken. Ingen klagade dock (hörbart) på detta även om det inte alltid var helt lätt att hitta de bästa vindstråken utefter stränderna. Tidigt trångt på startlinjen. 22

23 Överlag så stod sig vinden dock bra om än tidvis svag och med svårförutsägbara luckor även mitt ute på viken, vilket emellanåt stuvade om något i placeringarna i fältet. Trots detta så kunde samtliga fem seglingar genomföras utan alltför stor fördröjning, då ju inga märken behövde flyttas. Inte oväntat kom toppplaceringarna att beläggas utav seglare utifrån, vilka vann samtliga delseglingar och uppvisade klart bättre starter, fart, manövrar och taktik än sina lokala medtävlare, möjligtvis då med undantag för vår åttiotalsfantom Mr Walker som presterade habila placeringar i sin gamla träbåt men ändå fick nöja sig men en slutplacering strax över resultatlistans mitt. Många, även i toppen av listan, råkade i den ojämna vinden ut för dippar i någon segling, ned mot listans mitt, men kunde i kraft av en eller flera högre placeringar efter borträkning ändå ta sig upp på resultatlistans övre halva. Regattan vanns därvid, efter en borträknad femteplats, utav Håkan Törnqvist från SS Kaparen, endast en poäng före Lasse Hansson från Getskärs SS som vann hela tre delseglingar men därutöver hade en dipp och en poäng för mycket för att ta hem slutsegern. Notabelt var att fem utav de sex första platserna belades av seglare från SS Kaparen i Gottskär; ett sedan länge etablerat OK-centra där klassen haft ett etablerat, starkt fäste; nu under många år. Bakom dessa placerade sig ytterligare en tydlig grupp från Getskärs SS - beläget vid Hakefjorden, innanför Orust, där det också tränas och tävlas seriöst av OK-seglare, boende norr om Göteborg. Kenneth Walker bäst när det gäller! 23

24 Då nämnda grupper till stor del utgör den idag svenska eliten i OK-jolle måste man se de lokala och övriga deltagares insatser i ljuset av detta varför det absolut inte finns någon anledning att misströsta utan desto mer att själv öka på sin seglings- och tävlingsintensitet liksom att förbättra materielen om man på sikt vill kunna vara med och konkurrera på den bättre halvan i OK-klassen. En som helhet lyckad dag på Mjörn avslutades, inte alltför sent på dagen, som sig bör med hamnburgare och prisutdelning vilken var oväntat frikostig med priser åt alla varför man, efter ett tag, nästan glömde av vilka som egentligen vann och alla kände sig mer eller mindre som vinnare. Trots att det var lördag och många säkert skulle iväg till annat blev det åskilliga som dröjde sig kvar för att prata av sig varför det kändes som att regattan varit uppskattad och att goda förutsättningar och klart intresse fanns för en upprepning någon gång under kommande säsonger. Red. King Edward Cup OK-jolle / Segel Rorsman Klubb Segl. Segl. Segl. Segl. Segl. Tot. Korr. Plac. nr Håkan Törnqvist SSK Lasse Hansson GeSS Per Jaensson SKK Claes Ahlström SSK Bengt Larsson SSK Ingemar Jansson SSK Ulf Sahle GeSS Peter Rudblom GeSS Magnus Gillgren GeSS Bengt Strömberg GeSS Kenneth Walker ASS Lasse Lantz ASS Magnus Flach ASS Ingemar Stig ASS Mikael Höglund ASS Kristian Wollersjö ASS Magnus Bager TSS Thomas Johansson ASS Peter Abeloe GeSS Åsa Holmqvist ASS Sven Thuresson SSK Thomas Forsell Bertil Eliasson Daniel Björkman Roy Otterbom Carl Bänarp

25 Medredaktör/er sökes! Nuvarande redaktör för vår klubbtidning Pejla In har under det senaste året haft det tvivelaktiga nöjet att helt själv (1) svara för ideér, innehåll liksom hela redaktionsarbetet för vår klubbtidning. Då resultatet trots detta blivit en acceptabel publikation samtidigt som tidningen uppfyllt sin nu mångåriga, traditionsbundna roll för sällskapets medlemmar så har utåt allt verkat vara i ordning. Det kan därför vara på sin plats att informera vår tidnings läsekrets om att det i verkligheten känns väldigt oinspirerande, frustrerande och demoraliserande att utöver vidtalade externa skribenter inte ha någon eller några att diskutera, utforma och ta fram tidningens innehåll tillsammans med; än mindre få ta emot spontana synpunkter på och/ eller bidrag till en som vi hoppas för medlemmarna angelägen och läsvärd tidning. Om nu dagens ASS-are, trots allas vår digitaliserade verklighet, har ett aktivt intresse av att Pejla In fortlever är det hög tid att inse att det behövs fler krafter än undertecknad för att hålla igång och årligen ta fram en livskraftig och efterfrågad och läsvärd tidning för ASS och dess medlemmar. Såväl undertecknad som ASS:s styrelse tar därför tacksamt emot varje tänkbar förfrågan och/ eller intresseanmälan från någon eller några av sällskapets medlemmar som kan tänka sig att här bidra med en redaktionell insats; detta oavsett storlek på densamma. Red. 25

26 Grundligt och långsamt Långkör 2013 Veckan innan ägnades åt att ragga ihop besättning, eller fläsk i lovart som Johan gärna kallar oss besättningsmedlemmar. I år blev det hälften tjejer ombord på Bull och mycket intresse ägnades åt att bevaka väderprognosen för lördagen. Skulle det bli lätta vindar? Kunde man hoppas på sol och värme? Efter denna härliga sommar har man ju blivit lite bortskämd med fint väder. Det låga vattenståndet i Mjörn var också ett litet orosmoln för Bull. Redan förra året så hade passagen vid Bockholmen varit en rysare och i år kändes det smått omöjligt för en båt som helst behöver 2 m fritt vatten under durken. Som tur var enades man vid rorsmansmötet om att inte som vanligt runda Bockholmen, så det skulle nog fungera i år. På lördagsmorgonen blåste det lätta vindar och starten blev ganska utdragen. Bull som har Lys 1,21 fick som vanligt starta sist. Vår besättning kom till hamnen vid 10-tiden men fick ledigt fram till då vi äntligen kunde kasta loss från västra bryggan och börja värma upp. Vi placerade oss bakom startlinjen ner mot Playan och hade fullt upp med att hålla säkert avstånd till ett gäng badande ungdomar denna härliga sensommardag. När vi äntligen till sist startade såg vi knappt någon av våra medtävlare. Som tur var kunde jag och Kristian ganska snart få upp gennakern varefter Bull sköt fart ner mot Simmenäs och Halö. Efter Halö blev det kryss hela vägen ner till Sunnerö där vi äntligen började få kontakt med några medtävlande och vinden hade nu efterhand ökat en del. När vi närmade oss Bockholmen såg vi badande (?) deltagare runt en A22:a. Det visade sig att de gått lite väl nära Gröne sten och fått rejäl bottenkänning i det låga vattnet. Det var därför inget badande, utan besättningen som försökte få loss båten! Strax därefter hör vi själv bonk och studsar över en sten! Till sist fick alltså även vi känna på Mjörns låga vatten men vi kom dock loss direkt. När vi var jämsides A22:an kom till sist även de loss och det visade sig senare att många (de flesta?) haft bottenkontakt, just här. Nu började jakten på allvar då vi såg flera segel framför oss; skulle vi kunna hinna ikapp några fler? Bull är lätt och skjuter fart när det kommer en vindpust och äntligen är vindriktningen sådan att vi kan hissa gennakern igen. Christina och Sussie hjälps åt med att skota gennakern och det krävs hela tiden ett öga på seglets lovartslik så att gennakern inte kollapsar. Bull gjorde nu god fart och avståndet till gruppen segel framför minskade och uppe vid Jönsholmen och Rödkullarna kom vi ikapp några båtar till. Nu är det bara upploppet in mot mål kvar men chansen att vinna är borta då vi ser att flera båtar redan gått i mål. Kampen om en hyfsad placering och jakten på Martin och Mona II piggar dock upp besättningen. Närmast framför oss ligger en Safir som vi ena stunden passerar men när sedan vinden lättar ur; då stannar Bull lika lätt som hon sätter fart. 26

27 Tyvärr är det inte rätt vindriktning för gennakern varför alternativet att gå en längre sträcka för att få en bättre vinkel mot vinden diskuteras ombord, men rorsman bestämmer att kortast sträcka gäller. I höjd med Lövekulles klippor ser vi Martin korsa mållinjen och målet blir att istället försöka slå Safiren men tyvärr förlorar vi även den kampen med någon båtlängd eller två. Vi är ändå glada och nöjda med vår segling och inte minst det underbara vädret. Sussie är inte oväntat mest nöjd med besättningen då det detta år funnits dubbelt så många händer ombord. Sussie & Johan Bättre på sjön. Resultat Långköret / Klass: LYS Båttyp LYS- Segelnr. Rorsman Starttid Tid i mål Plac. tal Magn. Midget 0, K. Wollersjö 12,17,00 17,30,00 1 Elvström 717 1,15 64 G. Schildt 13,14,00 17,30,45 2 H-båt 1, S. Freiholz 12,48,00 17,45,40 3 Soling 1, L. Götberg 13,05,00 17,47,00 4 Triss Norlin 0,93 41 J. Zwart 12,09,00 17,59,00 5 Soling 1, H. Westman 13,05,00 18,04,00 6 A 22 1, M. Carlsson 13,24,00 18,06,00 7 Bull , J. Adolfsson 13,33,00 18,06,00 7 Safir 1,1 143 X. Gendman 13,05,00 18,09,00 8 Soling 1, M. Hallberg 13,05,00 18,11,00 9 Safir 1,1 208 J. Fogelqvist 13,05,00 18,24,00 10 IF-båt 0, H. Larsson 12,31,00 18,35,00 11 RJ 85 1, T. Wickelgren 12,41,00 DNF 12 Danboat 23 0, E. Sandwall 12,13,00 DNF 12 B 22 1, P-H. Olsson 12,48,00 DNF 12 27

28 Alabamaregattan 2013, nästan runt Mjörn Lördagen den 17 augusti var det dags för årets Alabamaregatta en segling också ingår som deltävling i Björboholm Segelsällskaps seglingar. Denna segling är vi många från södra delen av Mjörn som ser fram emot eftersom det har blivit lite av tradition segla den På morgonen denna lördag var det samling i Björboholms hamn för en gemensam segling till Alingsås. Från denna sidan var vi hela fem båtar 2 st Safirer, 1 H- båt, 1 A-22 och 1 Magnifik Midget. Förmiddagen bjöd på mycket fint väder men lite väl svag vind för att segla hela vägen till Alingsås. Efter rorsmansmöte i Alfhem med många roliga gliringar mellan seglarna skulle det bli start kl totalt var 14 båtar anmälda till start. Vid startdags hade en fin sydvästlig bris på mellan 4-6 sekundmeter byggts upp. Själva fick vi en bra start och gick över startlinjen som klar trea (så långt). En Magnifik Midget med Wollersjö vid rodret gick ordentligt på grund vid starten och även några andra båtar var på väg att göra samma fel men upptäckte detta i tid och kunde väja. Under seglingen upp mot Jönsholmen gick Safiren 143, IF-båten 2400 och A-22 med Kjell Götberg väldigt bra. Därefter blev det ett kryssande ned mot sydhörnet av Bokö och vidare kryss till Kariholmen. Många båtar gick här väldigt långt ned mot Gallvik fast vi själva kämpade oss brantare upp mot Kariholmen och även den andra Safiren med Jendman gick här samma väg. Efter rundningen av denna ö blev det läns för oss, IF-båten och den tredje Safiren med Fogelqvist upp till Sjövik för rundning av Kvarnholmen. Därifrån blev det en hård kamp mellan dessa tre båtar upp mot målet vid Risö. Själva gick vi över mållinjen först som fjärde båt, efter de båda A22:orna med Götberg och Lind, följda utav Safiren med Jendman och därefter vi få fjärde, tätt följda utav Safiren med Fogelqvist och IF-båten med Hurtig. Som vanligt gjorde IF-båten Blåis med Hurtig vid rodret en bra segling och vann därför totalt. Oaktat resultatet blev det en underbar dag med fint väder och växlande vindar varför vi redan nu börjar se fram emot nästa år, när det blir dags för Alabamaregattan igen. Från en Safirseglare i Björboholm 28

29 Alabamaregattan / Klass: LYS Båttyp Nr Rorsman Start- Tid i mål Segl.tid LYS- Korr. Korr. Plac. tid min tal tid sek tid. IF- båt 2400 T. Hurtig , Safir 143 M. Jendman ,3 1, A K. Götberg ,4 1, Safir 78 T. Wickelgren ,3 1, Safir 208 J. Fogelqvist ,1 1, A H. Lindh ,4 1, Soling 196 L. Götberg ,4 1, C F. Boberg ,4 1, H-båt 487 S. Freiholtz ,5 1, Triss Norlin 199 J. Zwart ,15 0, IF-båt 1924 O. Zachrisson ,35 0, Magn. Midget 355 K. Wollersjö ,3 0, Magn. Midget I. Haeckle , Sk 30 V. Drab ,1 1, Larm på Alfhem under vinterhalvåret I huvuddelen av ASS:s lokaler på Alfhem finns sedan flera år ett passage- och inbrottslarm installerat. Larmet är under vinterhalvåret, från hamnstängning till hamnöppning, aktivt dygnet runt. Detta innebär att de medlemmar som vill göra sig tillträde till klubbens lokaler måste ovillkorligen, innan någon annan dörr öppnas, först avaktivera larmet, något som bara kan göras i klubblokalen. I denna finns i anslutning till larmdisplayen en skriven instruktion om hur larmet slås av respektive slås på efter avslutat tillträde. Detta görs genom att knappa in en kod, som kan vara bra att känna till, innan man låser upp dörren/ dörrarna. Observera att vid av- resp. pålarmning måste ytterdörren till klubblokalen vara stängd! När larmade dörrar öppnas går larmet igång (vilket hörs) och stängs inte detta av inom viss tid genom att slå in avlarmningskoden går signal till bevakningsföretaget som ringer till klubblokalen samt larmansvarig. Stanna då kvar i klubblokalen och identifiera er när det ringer annars rycker bevakningsföretaget ut vilket har kostat och kan komma att kosta ASS åtskilliga tusenlappar per säsong; pengar som kan användas till åtskilligt annat som är mer angeläget för klubbens verksamhet. Styrelsen 29