EN TITT PÅ SMGM 2002

Transkript

1 5 MEDLEMSTIDSKRIFT FÖR THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN Oktober EN TITT PÅ SMGM 2002 M.G.-parkeringen vid Skandinaviskt M.G. Meeting på Aronsborg i Bålsta Jan Borgfelt Innehåll: Sid. 2 Per Gillbrand - ett geni när det gäller stora och små motorer Sid. 3 Adresser och kontaktpersoner Ordföranden har ordet Sid. 4 Köp, byt & sälj Bulletininformation Sid. 5 Köp, byt & sälj Sid. 6 West Coast Centre News Rapport från Red. Inbjudan Sid. 7 Lyftet. Inbjudan Sid. 8 Gränsträffen. Inbjudan Sid. 9 Tankar och funderingar från South Centre. CR-spiking Månadsträff hos BSCC Sid. 10 Inbjudan SC. Sommarträff hos Per Larsson Bil Sid. 11 Nostalgia Festival. Sista Skanörsträffen Sid. 12 Sid. 13 Sid. 14 Sid. 15 Sid. 16 Sid.17 Sid. 18 Sid. 20 Sid 22 Sid. 27 Sid. 28 Rapport från Sunny Coast Centre Inbjudan. Calmar Classic Motor Show Clubregalia South East Centre News: Inbjudan. Rapport från Damernas Tur Slotts Tur Octagon News: Snail Race Middle East News: Centrerepresentanten. Inbjudningar MEC Botkyrkarundan. Inbjudan Vilse i planeringen Rapport från Skandinaviskt M.G. Meeting 2002 Resultat Rallyt och Concourer, statuter Vandringspriser samt statuter. Tack för pennan! Sid. 29 Sponsorer vid SMGM 2002 Sid. 30 News from South Vettern Centre Sid. 30 Sid. 31 Sid. 32 Sid. 34 Sid. 35 Sid. 36 Sid. 38 Sid. 40 Sid. 41 Sid. 42 Sid. 43 Sid. 44 Lyckad M.G.-Touring The Thread; Mutter- och gängproblem. Fotstöd till MGB Svårstartade MGB och MGA. Oljedropp på XPAG/XPEG-motorer. Praktiska tips. Besök på Nürburgring Videon från Aronsborg Projekt C Tillbaka till grustaget Leta fram din bils historia Historiska kommittén Nya medlemmar. Jemt M.G. Centre. North Centre Dalecarlia News. Hos Bosse Byman MHRF-information: Blankett för Annonsmagasinet -02. Sid. 45 PåGång nr 4-02 Sid. 46 Profilen och M.G.-bilen

2 PER GILLBRAND ETT GENI NÄR DET GÄLLER STORA SÅVÄL SOM SMÅ MOTORER! Att Per är en av Sveriges mest framgångsrika motorkonstruktörer råder inget tvivel om. Inte mindre än åtta motorer, som Per har konstruerat, har kommit i produktion, vilket måste vara något slags rekord i bilvärlden. Han är också mannen som gjorde turboförsedda bilmotorer civiliserade. På den tiden då bl a BMW kämpade med sin 2002 turbo, vilken inte var körbar under 3500 varv/minut, hade han utvecklat en Saab-motor som troligen var den första turboförsedda motor som varenda Svensson kunde köra utan problem. Sedan kom den berömda lågtrycksturbomotorn och för ett par år sedan den första fungerande motorn med variabel kompression. Om denna motor kommer i storskalig produktion är en annan fråga. Hans Hennevelt Per har också ett genuint intresse i gamla engelska sportbilar. Han äger bl a en Lotus och en M.G. Pers stora hobby är dock att bygga fungerande miniatyrmotorer. Här finns det absolut naturtrogna modeller av en J.A.P. speedwaymotor, en Offenhauser tävlingsmotor, Rolls Royces V12 Merlin, men även modeller av de tidigaste ångmaskinerna. Tänk att bygga motorer med en kolvdiameter på 10 mm! Nåväl; allt detta visade Per Gillbrand på 50-årsjubileet, väl inramat i ett kåseri om förbränningsmotorns utveckling de senaste 150 åren eller mer. Det vore för mycket att återge Pers kåseri ordagrannt men jag vill gärna plocka några guldkorn. I motorutvecklingen kan man kalla en kanon för en förbränningsmotor och i detta fallet för en entaktare med väldigt lång slaglängd. Varför finns den bensinmatade kolvmotorn kvar efter mer än 120 år? Därför att det helt enkelt inte finns ett bättre alternativ! Många experiment har gjorts med andra drivkällor och olika bränsle: allt från ångmaskin, sterlingmotor, gasturbin, elmotor till Wankelmotor. Som bränsle kan nämnas rapsolja, vätgas, bränslecell med mera. Det sistnämnda har redan funnits under ett antal år men utbredningen är hittills väldigt liten och kostnaderna enormt höga. Man kan därför med tillförsikt säga att den vanliga bensinmatade kolvmotorn forfarande har många år framför sig. Det roliga med bensinmotorn är att man inte direkt kan peka på en enskild sak som Klart den startar sa en av Sveriges genom tiderna främsta motorkonstruktörer nöjt. Foto Rickard Lagerbäck. har bidragit till dess vidare utveckling. Utvecklingen har kommit gradvis. Om man dock jämför en bil från början av 50-talet, i detta fall en Saab 92, med dagens Saab 9-3, blir dock utvecklingen tydlig. Saab 92 Saab 9-3 Effekt 25 hk hk Vikt 750 kg 1400 kg Förbrukning 0,7 l/mil 0,7 l/mil vid 70 km/tim Avgasrening 0% 87% Detta är nu en bil, som är nästan dubbelt så tung, med sex gånger mer effekt och med samma bränsleförbrukning. En sak som givetvis starkt har bidragit till utvecklingen av dagens motorer är den elektroniska motorstyrningen. Per har undersökt och Lyckad start av Merlinmotorn. Foto Jan Borgfelt. konstaterat att en modern motor har mer datakraft än vad hela Apollokapseln hade när den landade på månen Så mycket om motorutvecklingen. Därefter demonstrerade Per sina modeller och det fick ske ute p g a brandlarm. Det tar omkring ett år att bygga en modell och ett år att få dom att gå bra och ytterligare ett år att få det rätta motorljudet. Om man lyssnar till t ex Pers miniatyr J.A.P. så låter den verkligen exakt som sina fullstorleksbröder men inte lika högt. För oss alla som lyssnade på Per och såg och hörde hans modeller var det en oförglömlig upplevelse. Tack Per, vi lyssnar gärna på dig igen! THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, VÄSBYSTRANDSVÄGEN 38, LJUSTERÖ. Tel: INFORMATION & NYA MEDLEMMAR: Tel: , fax: , e-post: info@mgcc.se

3 THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN Väsbystrandsvägen 38, Ljusterö. AnnicaRaap Jan Borgfelt & Kiki Berlin Tel: Fax: E-post: Klubbens hemsida: Postgirokonto: President: Lennarth Gustafson Past Presidents: Göran Linton, Bo Gramfors, Björn-Eric Lindh, Carl-Eric Asp, Leif Asserwall The M.G. Car Club of Sweden bildades 1952 med namnet Stockholms M.G.-klubb och är landets äldsta aktiva bilmärkesklubb med idag ca medlemmar spridda över hela landet. Vi har också medlemmar i andra länder, t.ex. Norge, Danmark, Åland, Storbritannien, Tyskland, Belgien och USA. Vår klubb är indelad i 10 Centres som täcker hela Sverige. Klubben är öppen för alla som är intresserade av M.G.-bilar och täcker alla modeller av M.G. Vi har idag rullande bilar från 1929 till den senaste årsmodellen av MGF. Allt från öppna 2-seaters till täckta 4-door Saloons med plats för hela familjen. Klubben är en ideell sammanslutning som, utan ekonomiska intressen, arbetar för att: a) främja intresset för och sprida kunskap om M.G. som bilmärke b)verka för bevarandet, restaurerandet och det fortsatta nyttjandet av alla slags M.G.-bilar c) inhämta information om och dokumentera import och bruk av M.G.-bilar i Sverige d)genom olika aktiviteter verka för god social gemenskap mellan M.G.-intresserade. Klubben är ansluten till Motorhistoriska Riksförbundet, MHRF, som bland annat administrerar de förmånliga MHRF-försäkringarna och för vår hobbys talan mot organisationer och myndigheter. STYRELSE: Ordförande: Jan Borgfelt. Östra Forestad 4308, Ljungbyhed Tel: E-post: jan.borgfelt@mgcc.se V. Ordförande: Anders Ericsson. Box 6, Märsta Tel: E-post: anders.ericsson@mgcc.se Sekreterare: Annica Raap. Väsbystrandsvägen 38, Ljusterö. Tel: E-post: annica.raap@mgcc.se Kassör: Johan Eriksson. Storfamnsvägen 21, Almunge. Tel: E-post: johan.eriksson@mgcc.se Ledamöter: Kiki Berlin.Östra Forestad 4308, Ljungbyhed Tel: E-post: kiki.berlin@mgcc.se Per de Faire. Klyvaregatan 5, Motala. Tel: E-post: per.de.faire@mgcc.se Gösta Johansson. Praktejdervägen 9, Åkersberga. Tel: E-post: gosta.johansson@mgcc.se Jan Levenstam. Movägen 26, Spånga. Tel: E-post: jan.levenstam@mgcc.se The M.G. Car Club är en rikstäckande klubb, med säte i Stockholm, och är indelad i följande Centres: South Centre; Anders Lundbladh, Birgittavägen 32, Höllviken Tel: E-post: south-centre@mgcc.se West Coast Centre; Hansi Borgström. Linnekullavägen 13, Onsala. Tel: E-post: west-coast-centre@mgcc.se Sunny Coast Centre; Anders Bäcklund.Kullgatan 1, Oskarshamn. Tel: E-post: sunny-coast-centre@mgcc.se South Vettern Centre; Per Johnson. Konvaljvägen 2, Norrahammar. Tel: E-post: south-vettern-centre@mgcc.se South East Centre: Per de Faire. Klyvaregatan 5, Motala. Tel: E-post: south-east-centre@mgcc.se Octagon Centre: Anders Dahlberg, Timmervägen 17, Mariestad Tel: E-post: octagon-centre@mgcc.se Middle East Centre: Carl-Eric Gullberg, Pinnmovägen 4, Storvreta Tel: E-post: middle-east-centre@mgcc.se Dalecarlia Centre: Knut Tersmeden. Furuvägen 7, Sandviken. Tel: E-post: dalecarlia-centre@mgcc.se North Centre: Anders Smedsaas. Diskusvägen 7, Härnösand. Tel: E-post: north-centre@mgcc.se Jemt M.G. Centre: Ola Ramstedt. Ugglevägen 15, Östersund. Tel: E-post: jemt-m.g.-centre@mgcc.se Modellrepresentanter; MMM: Gabriel Öhman, , triple-m@mgcc.se S,W,Y: Thord Löfgren, V: Anders Edholm, , va@mgcc.se T-typer: Lennarth Gustafson, ZA, ZB: Åke Andersson, , za-zb@mgcc.se Magnette Mk III, IV: Ilya Meyer, farinamagnette@mgcc.se 1100, 1300: Britt-Marie Tenghoff, @mgcc.se Midget: Henrik Ekdahl, MGA: Tommy Ollars, , mga@mgcc.se MGB: Harald Sonesson, , mgb@mgcc.se MGC: Sven Ordell, , mgc@mgcc.se MGB V8: Thomas Brandt, RV8: Steven Muskantor , rv8@mgcc.se MGF: Jan Borgfelt, , mgf@mgcc.se MHRF-försäkringen: Annica Raap. Väsbystrandsvägen 38, Ljusterö. Tel: E-post: annica.raap@mgcc.se M.G. BULLETINEN/THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, ÖSTRA FORESTAD 4308, LJUNGBYHED. Ordföranden har ordet; Så var det då åter höst, åtminstone enligt almanackan, då höstdagjämningen var i förrgår. Men här nere i Skåne är det långt ifrån höst. Visserligen har vi haft den första nattfrosten, men några gula höstlöv har vi inte sett ännu. Förra helgen (21-22/9) tog Kiki och jag en 20-milstur ner till Österlen i MGF:en och det kändes fortfarande som sommar. Sommar ja, vilken sådan vi haft! För första gången på flera år, blev det M.G. på semestern. I början av augusti satte Kiki, Ginetta och jag oss i MGF:en och ställde kosan mot Östersund. Svärfar Petter, som vi inte hälsat på sedan Skandinaviskt M.G. Meeting i Åre 1996 var vårt mål. Bilen, fullastad med människor, hund, packning och en ny dator och skrivare till Petter som vi lyckats packa in utan allt för stort besvär, ställde kosan norrut. I Östersund stannade vi i en vecka. Behöver jag nämna att vädret i Jämtland var lika fint som i resten av landet? Vi han bl.a. med att hälsa på en av Kikis äldsta väninnor, besöka Jämtspira, en samarbetsorganisation mellan ett 10-tal gårdar i Nordannälden straxt norr om Krokom, som har gemensam distribution av gårdarnas egenproducerade getost. För mig, som associerar get till messmör och mesost, var det en upplevelse att få smaka på riktig getost. Vit Caprin och Gröna Geten kommer för alltid få det att vattnas i munnen på mig. 5 kg getost rikare for vi vidare till Offerdalsbygden där vi besökte Gunns Bröd i Bångåsen och fick en lektion i hur man bakar tunnbröd. Anledningen till detta är att vi just renoverat färdigt vår gårds vedeldade bakugn. Den skall invigningsbakas till jul och det sitter aldrig fel med tunnbröd på julbordet! Vi befriade också Gunn från ett tiotal paket utsökt tunnbröd. Från Östersund ställde vi kosan till Karlstad och Bosse Kallhagen och Anita Lavinius. Hos dem stannade vi över helgen och undertecknad fick förmånen att å klubbens vägnar uppvakta klubbmedlemmarna Niklas och Cecilia Olsson på deras bröllop. En M.G.-klocka fick Cecilia och Niklas en plastpåse innehållande en engångstandborste! Har Du förklarat anledningen till denna present för Din hustru ännu Niklas? När vi efter 12 dagar åter rullade upp på gårdsplanen hemma, hade vi kört över 300 mil. Förutom några mil förbi Jönköping på uppvägen, satt vi hela resan i kortärmade skjortor! Behöver vi nämna att sufletten bara åkte upp på nätterna! Maken till sommar får vi nog aldrig uppleva i vårt avlånga land. Keep Driving M.G! Hos Gunns Bröd i Bångåsen har man en fantastisk utsikt över Offerdalsbygden. Jan Borgfelt Valberedning: Svenerik Blomgren, Steven Muskantor, Historiska kommittén: Klas Thornell. Suppleant: Carl Gustaf Zackrisson Harald Sonesson. E-post: europe@mgcc.se Revisorer: Susanne Palmqvist, Lars Erik Vesterlund. Anders Bäcklund. history@mgcc.se Revisorsuppleant: Kjell-Arne Stamvall Stefan Jergel, Henrik Ekdahl, Alf Lavér Miljöutskott: Futuristiska sällskapet: Jan Levenstam. Movägen 26, Spånga. Bo Kallhagen. E-post future@mgcc.se Tel: E-post: jan.levenstam@mgcc.se Harald Sonesson. E-post: europe@mgcc.se Gösta Johansson. Praktejdervägen 9, Åkersberga. MG Rover-kontakt Tel: E-post: gosta.johansson@mgcc.se Erik Nordström tel: Europasamordnare: E: post: mg-rover-contact@mgcc.se Harald Sonesson. E-post: europe@mgcc.se Clubregaliakommittén: Trafiksäkerhetskommittén: Klas Thornell. E-post: regalia@mgcc.se Bo GB Kallhagen, Gösta Johansson, Anders Smedsaas, Anders Ericsson. E-post: anders.ericsson@mgcc.se Per de Faire. Lennart Brick 3 TEL: FAX: E-POST: m.g.-bulletinen@mgcc.se

4 KÖP, BYT & SÄLJ Säljes OBS. SKRIV ALLTID BÅDE FÖR OCH EFTERNAMN SAMT TELEFONNUMMER I DIN ANNONS. Adress publiceras endast om så uttryckligen begärs. Bulletinen ansvarar ej för riktigheten i annonserna. Gäller endast privatannonser. Fax: E-post: m.g.-bulletinen@mgcc.se MGB GT -66 Vänsterstyrd, blå med sv.skinn, blå piping, ekerfäljar, flera nya delar - i mycket bra bruksskick. Nybesiktigad utan anmärkning. Bilen finns i Belganet, 2 mil söder om Tingsryd. Höstpris: SEK. Nils-Åke Pettersson Tel nilsake@bde.se Till MGB: 1. Strålkastarskydd (galler) 2. Ekerhjulsåtdragare för Octagon Knockon (oanvänd) Bengt Åhgren Tel: Tel: e-post: bengt.ahgren@bs.se Till MGF 1 Par Strålkastarskydd MGF Orginal 300:- 1 Par Texlimattor med M.G.-emblem för MGF Original 400:-. 1 St Läder/alu Växelspaksknopp 300:-. 1 St Verkstadshandbok MGF 400:-. Eller allt för 1200:- Pär Lundqvist Tel: eller MGA -59 Roadster i delar. Bilen nästan komplett. Många delar nyinköpta. Importerad från Kenya Ej registreringsbesiktigad. Högerstyrd :- eller högstbjudande. Åke Malm Tel: MGF 1,8 VVC -98 Svart med rött läder, svart sufflett mil. Sommar- och vinterdäck. 2 airbags, stereo. Säljes p g a husköp. Pris: kr Rein Randmann, Tel: Utgivningsplan för Bulletinen: Bulletin Månad Manusstopp Hos medlem No 6 December v. 50 No 1/2003 Februari 10.1 v. 5 No 2 April 10.3 v. 14 No 3 Juni 10.5 v. 22 No 4 Augusti 10.7 v. 34 No 5 Oktober 10.9 v. 42 Annonspriser: Spaltbredd 56 mm 1 spalt x 67 mm samt visitk. format 150:-- 1 sp x 135 mm, 2 sp x 70 mm 350:-- 2 sp x 135 mm, 3 sp x 80 mm 450:-- 1/2-sida, 185 x 135 mm 550:-- 1/l-sida 185 x 270 mm 1.000:-- Färg, eller del i utskick, begär offert. Annonser under Köp, byt & sälj: Gratis för medlemmar MGB Tourer -66 Brg. mkt bra skick, ny svart skinnkl -01, ny renov motor -01, nya hubbar -01, nya frambromsar -02, vanlig top och hardtop, ekerfälgar, orginalratt :-/bud. Ring Mårten Diktonius Tel: MGB Tourer -66 Komplett, avställd 15 år. Sven Rempler Tel: , Till MGB-73 P.g.a konvertering till bl.a. overdrive i min MGB (USA spec.) som jag importerade 1990, säljer jag nu min hittills helt felfria växellåda. Pris: 2.500:- (ev. kan jag ordna transport) Per Andersson Tel: alt E-post: per.andersson1@telia.com MGB Tourer -81 Limited edition, Bronze metallic, högerstyrd, bes. overdrive, 5 st nya däck, original aluminiumfälgar, tonneau cover. I gott originalskick, går som en klocka. Pris: :- Kishan Ramsey Tel: Magnette ZB Varitone -58 Två stycken renoveringsobjekt med chassinummer (Grey/Maroon) och (Black/Maroon) är det högsta kända chassinumret bland svensksålda ZB Magnetter. Priset för båda bilarna är kr. Anders Bäcklund Tel: eller anders-backlund@swipnet.se 50 år Jubileumsregalia The M.G. Car Club se sidan 13 of Sweden KEEP DRIVING M.G Passa på, begränsat lager! Bulletinen är medlemstidskrift för The M.G. Car Club of Sweden och utkommer med 6 nummer om året. Ansvarig utgivare: Anders Ericsson. Redaktör & produktion: Kiki Berlin Redaktionen förbehåller sig rätt att redigera i insänt material. Vi reserverar oss för eventuella fel i källmaterialet. Eftertryck tillåten om upphovsman tillfrågas och källa uppges. Avgifter 2002: Medlemsavgift 295:-- Inträdesavgift 50:-- Familjemedlem 60:-- Clubregalia: Beställ från din Centrerepresentant MGC-Tourer-69 Rostfri california import, ett mycket bra objekt, bli en av de lyckligt lottade som äger en MGC, förväxlas ibland med dussinbilen MGB, bilen är ej komplett, kan va behjälplig med delar. Bilder kan as. Hans Schröder Tel: hans.schroder@ivab.com Till MGB MGB Hard Top, ratt samt störtbåge i originalutförande. Allt 2.000:- Krister Holsby Tel: Krister BMC M.G Mk II -70 Gul, avställd sedan på grund av trasig koppling. Godkänd vid besiktning Bra skick. Pris: :- eller bud. Marie Louise Sjöblom Tel: , efter M.G. Midget MkI Röd. I gott skick. Stein Carlmark Tel: Efterlysning Vet Du någon som i god tro köpt MGA 1500-motor m.m.? Komplett, nyrenoverad motor med fästen Ny vattenpump med ny fläktvinge Ny startmotor Ny generator Grenrör Insug med monterade nyrenoverade förgasare Filter, luft/olje Fördelare Tändspole Tändkablar Bakaxel, komplett 2 st kardanstänger Bromsbelägg Årsmodell 1956, MG 0000 Tacksam för all hjälp att ev. kunna köpa tillbaka delarna! Sven-Erik Ollas Fors/Avesta Tel/fax eller annonserna fortsätter på nästa sida Glöm inte att skicka in bild på Din M.G. samt Matrikelunderlaget. THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, VÄSBYSTRANDSVÄGEN 38, LJUSTERÖ. Tel: INFORMATION & NYA MEDLEMMAR: Tel: , fax: , e-post: info@mgcc.se

5 Till MGB -64 Vänster framvagnsspindel, säkerhetbälten (ej rullbälten), stödstag till sufflett tonneau, grenrör Anders Fält Tel: Till MGB tidig modell (62-65) Armstöd. Svart med vit piping. Både vänster och höger sida. Bengt Åhgren Tel: Tel: e-post: Till MGA 1957 Strålkastarinsatser. Lucas 700 för gamla glödlampor (ej halogen), med ljusbild E4 för assymetrisk ljusbild. Bo Söderberg Tel: dagtid kvällstid e-post: Köpes Till MGB Överväxel Laycock typ LH och drivkadan till bakaxel. Bob Lockley Tel: MGA Roadster i gott skick. Åke Andersson Tel: Till MGB Tourer MK Bensintank Oljekylare köpes. Komplett grill köpes. Växelspak köpes Blinkersspak Martin Hervestad Tel: Till MGB Stötfångare fram. Per Johnson Tel: M.G. Gazette nr Vill Du inte splittra Din samling, köper jag alla Dina Gazetter. Alla Gazetter på CD-Rom kan lämnas som delbetalning. Jan Borgfelt. Tel: Till MGB -67. Banjobakaxel för ekerhjul. Om intresse finns kan en Banjoaxel för vanliga hjul lämnas som byte. Johan Hjort Tel: Stulen M.G. TC Dear MG Friends can you help this poor man??? Regards Gert Det är inte så ofta man ser en skrotad M.G. numera, men just nu finns en MGB GT -75 (rubber bumper) på Sollentunas bildemontering utanför Stockholm. Jag var där före semestern och inspekterade vraket. Nummerplåtarna visar att den senast var inregistrerad i Finland och enligt uppgift skulle de kosta för mycket att ta in den i Sverige. Bilen är mycket rostig med bl.a. hål i skärmarna. Maskinellt vet jag inte status men det finns säkert många delar man kan plocka på den (själv tänker jag lägga beslag på motorblocket). Hälsningar Mats Månsson För en ännu bättre M.G. Bulletin. Hjälp oss med fler bilder och texter! Please could you publish this message all around? STOLEN: 1948 B.R.G. MG TC with red upholstery, chassis n 6047 (XPAG)...REWARD for information leading return of car. tel France Underlätta för redaktionen: Om du vill ha ditt Bulletinmaterial, t.ex. diskett och bilder, tillbaks snabbt lägg med ett adresserat kuvert tillsammans med materialet så lägger vi det på posten så snart det är publicerat. M.G. BULLETINEN/THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, ÖSTRA FORESTAD 4308, LJUNGBYHED. 5 EKERHJUL SERVICE Blästring Riktning Lackering Splinesrenovering Riktning av alum./plåtfälgar Rengöring av kromfälgar Utbytesfälgar Montering/demontering av däck Vi säljer även nya fälgar, se vår hemsida BRÅLUNDEN 14, BROMMA Tel , , TEL: FAX: E-POST: m.g.-bulletinen@mgcc.se

6 WEST COAST CENTRE NEWS Rapport från W.C.C. september 2002 WEST COAST CENTRE Hansi Borgström Linnekullavägen 13, Onsala. Tel: E-post: Info för alla arr: Hansi Borgström , Ulf Edström , , EVENEMANG I WCC ÅR 2002 Vi fick en härlig sommar till slut och jag hoppas att du tagit vara på detta och luftat din M.G. När du läser detta har vi haft vår sista åkträff men vi ses väl i höstrusket på studiebesök, filmafton och hjulträffen. Det känns alltid en smula vemodigt när åksäsongen är över men man måste inte åka M.G. för att träffas och ha trevligt. Hansi Borgström Lyftet avlöpte väl i en härlig sommarkväll som vi avnjöt på små fina vägar och avslutade med grill i Britt-Marie och Anders trädgård. Gränsträffen var åter en succé med ca 25 bilar. Som vanligt var vi klart flest bilar från WCC men det var roligt att träffa våra skånska bröder. Det visade sig att vi hade hård konkurrens från Kungsrallyt och GMHK:s Lygnern runt men det visste vi inte då vi spikade just den helgen redan förra året. Det blev en flygdag i Alingsås även i år, 31 aug. Tyvärr fick vi inte reda på datumet i tid så att det kom med i Bulletinen. Enda sättet att sprida detta på var via min maillista. Tack vare den fick vi snabbt och enkelt ut informationen och det var flest M.G.-bilar som kom. Framför allt kom det äldre modeller. Inte en enda MGB vilket jag nog aldrig upplevt tidigare! Däremot kom det 4 TD en TF en PA och en PB. Själv åkte jag i 911:an då jag lovat min vän Johan att vi skulle ut och lufta den efteråt. Det kom ca 14 bilar och det är ungefär hälften av vad det brukar komma. Vädret var inte heller det optimala och väl framme fick vi en rejäl regnskur på oss. Passa på att anmäl dig till maillistan för som du ser är det ibland enda sättet att nå ut med information med kort varsel. Dessutom skickar jag ut påminnelser till träffar då det är långt mellan aktivitet och annons i tidningen. Oktober 23 Göteborg, Studiebesök Ulf Edström November 13 Göteborg, Filmafton Hansi Borgström December 12 Göteborg, Hjulträff Ulf Edström TIPSA SONESPÅNET! PÅ M.G.NYHETER DELAR OCH TILLBEHÖR c/o Harald Sonesson Valleberga 1, Ekeby E-post: sonespanet@mgcc.se TIPSA BULLETINEN OM VAD SOM HÄNDER PÅ DIN HEMORT. Vill du ta del av WCC:s nyhetsmail och påminnelse inför träffarna. Anmäl dig till Hansi på: west-coast-centre@mgcc.se STUDIEBESÖK Onsdagen den 30 okt. Plats: Räddningstjänsten, Stora Åvägen 4 (bakom branstationen i Gårda). Parkera lämpligen i Ullevigaraget. Vi ses kl För mer info kontakta Ulf Edström , THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, VÄSBYSTRANDSVÄGEN 38, LJUSTERÖ. Tel: INFORMATION & NYA MEDLEMMAR: Tel: , fax: , e-post: info@mgcc.se

7 LYFTET 2002 Då semestrarna börjar ta slut brukar vi starta upp andra halvlek med Lyftet. Så var fallet även i år. Lyftet var från början ett stadsrally som avslutades med ett besök i bockkranen på Eriksberg. Då det var problem med att komma upp i kranen och det blev allt fler farthinder inne i stan flyttade rallyt med Britt-Marie och Anders ut till Kungälv. Hansi Borgström Det var nu tredje gången som vi samlades vid Bohus fästning i Kungälv. Irene jobbade sent så jag tog med min gode vän Johan Leissner. Vi blev tio bilar och glädjande nog var det inte bara de gamla vanliga gänget utan några ekipage som vi inte ser så ofta. Helt nya i M.G. sammanhang var Orvar och Margareta Olsson i den nu nyrenoverade M.G. PA:n som verkligen var i tipp topp. Den drog naturligtvis blickarna till sig. Paret i den röda Midgeten hade vi inte sett på ett tag och Carl-Gustaf Blom i MGF från Lysekil brukar vi bara se på vårfikat till gottskär. Sist kom Anders och Britt-Marie. MGB:n ville inte starta så de fick ge upp och åka Saab. Vi fick vägbeskrivning och lite frågor att klura ut. Det blev caravankörning för själva vägen var en ren transport hem till deras trädgård, dock på mycket små fina M.G.-vägar. Sista frågan var att bilda en så lång mening med så många M och G i som möjligt. Vi tog detta på allvar och fick ihop en lång mening. Detta skulle senare visa sig vara ett bra drag. Framme vid målet skulle vi identifiera div. märkliga föremål och ämnen samt rulla däck på fälg på en bana. Vi hade en del pyssel med andra ord innan det var dags att lägga korven och köttet på grillen. Det smakade bra med lite mat i det gröna. Naturligtvis kunde vi inte låta bli att undersöka MGB:n som inte ville starta. Det var många kloka huvuden som slogs samman och kom fram till att det var dålig kontakt mellan batteriet och chassit samt dålig kabelsko vid anslutningen vid startmotorn vilket gjorde att strömmen hade svårt att komma fram. Då alla var mätta och glada var det dags för prisutdelning. 1. Lennart Brick 2. Hansi och Johan 3. Alvar och Hideko 4. Ulf och Ingela Starten vid Bohus fästning. Carl Gustaf Blom rullar däck. M.G.-säsongens högtidliga FILM- AFTON OBS! Nytt datum Det visade sig att de som lagt ner jobb på meningen fick många poäng vilket var avgörande då det var ganska jämt på övriga frågor. Vi tackar Anders och Britt-Marie för en trevlig kväll och en bra början på andra halvlek av M.G.-säsången. Onsdag 13 nov. kl Vi träffas på Samskolan, Stampgatan 13. Parkering på skolgården. Ring och anmäl Dig till: Ulf: , Hansi: Vi kommer att visa filmer med mycket M.G. Kaffe, te, öl och smörgås serveras. Välkommen! M.G. BULLETINEN/THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, ÖSTRA FORESTAD 4308, LJUNGBYHED. 7 TEL: FAX: E-POST: m.g.-bulletinen@mgcc.se

8 Fika vid sjön. GRÄNSTRÄFFEN augusti 2002 Vi var nu inne i mitten av augusti och som vi bestämde efter en lyckad träff förra året skulle vi köra samma datum på Gränsträffen även i år. Det visade sig att vi i WCC fick konkurrens av Kungsrallyt och GMHK:s Lygnern runt men trots detta kom det ca 20 bilar vilket vi var mycket nöjda med. Från södern kom det en handfull mängd bilar och så har det brukat vara. Vi var glada för de som kom och vi som var där hade det mycket trevligt. Vi började med att samlas vid Statoil i Kungsbacka kl. nio för att vara i Varberg kl. 10. Undertecknad som åkte 911 då jag skulle vidare och spela med mitt popband senare på kvällen kom på att jag åkt ifrån jackan med plånbok och div. andra bra att ha saker fick vända om och hämta den. Vi hade inte kört många meter men vi ringde Lennart och sa att vi blev lite sena. Bra med mobiler i sådana lägen. Vi blev endast fyra bilar med Kent-Ola och Morgan. Vi körde gamla E6:an och det är en härlig väg särskilt när solen skiner från en klarblå himmel. HJULTRÄFF Torsdag 12 december Kl (insläpp ) Masthuggsgaraget Andra Långgatan 48, Göteborg Hansi Borgström Väl framme i Varberg blev vi ca 16 bilar. Jens kom i sin nyinköpta Austin-Healey 100/6 vilken han var mycket glad för. Visserligen pissade den olja och lacken var inte i bästa skick men man skall ju ha lite att pyssla med också. Han hade åter blivit stamgästkund på oljeavdelningen på HCJ vilket han var innan han renoverade motorn på MGB:n. Jag var nu inte ensam om att inte köra M.G. och det var ett plus för det är trevligt att se något annat ibland. Leif och Ulrika hade köpt en Jaguar E-type men de körde M.G. Vi fick en karta och en vägbeskrivning till Knäred där vi skulle träffa Skåningarna. Morgan som trampat ner bromspedalen i botten fick tag i en ny bromsljuskontakt och lite ny bromsolja och kunde snabbt och enkelt byta detta och köra vidare. Bra att ha mekonomen som granne till garaget. Vi lyckades att hitta sjön med badbrygga och rastplats där vi stannade förra året och ett bättre ställe att stanna på är svårt att hitta. Några passade på att doppa sig och vi andra satte genast igång med picknicken. Vi fick en knapp timma på oss innan det var dags att åka vidare för att vara i Knäred kl. 14. I Knäred väntade Skåningarna med Håkan Sigemark i spetsen samt Agneta och Sören från Halmstad. Vi träffade även på Conny och Caroline från Helsingborg som vi lärde känna på Varbergsträffen 99 och det var kul att träffa dem igen. Håkan tog täten och lotsade oss till ett bilmuseum som var beläget där Skåne, Halland och Småland går ihop. Det var en gedigen samling bilar i mycket gott och kördugligt skick. Här fanns bl.a. Volvos Jakob i nyskick samt div. andra modeller av Volvo genom åren. Han hade många amerikanare samt även lite engelskt i form av RR Morris samt en fin Jaguar Mk 2. Den nyaste bilen var en C 70 cabriolet med lågt serienummer och få mil på mätaren. Varje bil hade sin historia och vi fick en noggrann guidning genom vagnparken. När vi sett oss noga omkring blev det fri åkning till Kjell i Getinge. Där fick vi i vanlig ordning div. klurigheter att fundera över samt frågor om 50 talet då klubben trots allt fyller 50 år i år. När Kjell skulle tända på grillen kom det en rejäl åskskur så vi fick ge oss till tåls. Vid det här lagret hade det kommit ett par bilar till i form av Ulf och Ingela, Steven samt Anders Hammarström. Själv fick jag nu avvika till min spelning men Irene stannade kvar och de hade det trevligt och mysigt där på kvällen. De flesta åkte hem men några stannade kvar och kampade eller bodde på B&B som Lennart och Christer. På söndagen var det möjlighet för ett studiebesök för dem som så önskade. Jag får passa på att tacka Kjell, Siv, Janne, Annette samt Håkan för ett mycket lyckat arrangemang där var och en är med på det som man har tid och lust med. Möte med South Centre i Knäred. Lussekaffe med traditionella tillbehör serveras. För ytterligare information kontakta Tomten Ulf Edström Kjell och Siv får en låda öl som bevis på vår uppskattning av en trevlig träff. THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, VÄSBYSTRANDSVÄGEN 38, LJUSTERÖ. Tel: INFORMATION & NYA MEDLEMMAR: Tel: , fax: , e-post: info@mgcc.se

9 TANKAR OCH FUNDERINGAR FRÅN SOUTH CENTRE CR-Spiking; Den regnade inte bort. Sommaren alltså SOUTH CENTRE Anders Lundbladh Birgittavägen 32, Höllviken Tel: E-post: INTERNETINFO från South Centre Vill Du få senaste nytt från South Centre direkt i Din maillåda? Skicka i så fall ett till south-centre@mgcc.se så lägger vi upp Din adress och Du är med på kommande utskick Nyhet från South Centre - igen! Kvarnhem, Bjärröd, Sjöbo Tel: Fax: :a ONSDAGEN varje månad träffas vi hos John Olesen på BSCC i deras lokaler i Kvarnhem, Bjärröd Tidpunkt: från Tel Här blir du bjuden på fika och kan prata bilar, delar och renoveringar med bilkompisar i rätt miljö. Det har väl aldrig varit bättre åkväder för våra gammel bilar något år tidigare. I och för sig är det fler som har varit med längre än jag, men vilken sommar och inledning på hösten vi haft. Det är då extra roligt för oss som arrangerar att ni struntade i stranden och packade M.G:n och anslöt till Hamnträffen i Skanör med avslutningsfika hos ny öppnande Wendels i Trelleborg, samt lördagen den 7.9, när jag tyckte det var den varmaste dagen på sommaren, kom det ett bra gäng till Thallasa-träffen med avslutningspilsner på puben i Forestad. Men vi avslutar inte med detta. Vi hade tänkt att fullfölja programmet in i det sista med några sittningar första onsdagen i månaden hos BSCC i Sjöbo, men också arrangera Bussresa den 16 november från Malmö till Ljungby. Läs mer om detta i separat annons. Det känns som att vi närmar oss ett helårsevenemang i SC, det var ett utav mina målsättningar när jag tog över efter Gunnar Ahlqvist. För möjligheterna finns när man bor nära kontinenten. I denna stund drages riktlinjerna upp för aktivitetsplanen år Känner du dig manad att arrangera någonting så hör av dig till oss som är Distric leaders i SC. Det kommer att förändras i den gruppen tills nästa år, lite nya kontaktpersoner i Centret och bland annat planeras det in en Österlen runda med Kivik och Brösarps backar på programmet ock mycket mer Många Rullande/Mekande hälsningar Er Centrerepresentant i South Centre Anders Lundbladh MÅNADS-TRÄFF BSCC AUGUSTI Första onsdagen i månaden är det som planerat att köra till Sjöbo och medverka i BSCC månadsträff. Denna gång med ett strålande väder och en uppslutning av 25 tal bilar och en 30 personer. Anders Lundbladh Många gamla rävar dyker upp som vanligt men framför allt så är det många nya ansikten som letar sig upp till Bjärröd och så får man ett och annat tips från fler medlemmar som kan hjälpa till med sina kunskaper. Med tanke på det mycket varma vädret hade Anne-Kristin dukat fika bordet ute i gröngräset med plats för alla att dricka kaffe och äta en god kaka till (icke köpekagor) med vanilj visp. När vi var på Margretetorp fick vi, skänkt av våra Danska M.G.-vänner, 5 liter öl av årets tappning av Tuborgs Christmas bryg. Det kunde då inte bli bättre än att avnjuta drycken denna varma sommarkväll, samt att placera tredjepriset från Ronneby Brunn Classic car show bredvid det vi fick år 2000 i Båstad. Ett stort Tack John & Anne-Kristin för ert arrangemang varje månad Oavsett vädret i Sjöbo M.G. BULLETINEN/THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, ÖSTRA FORESTAD 4308, LJUNGBYHED. 9 TEL: FAX: E-POST: m.g.-bulletinen@mgcc.se

10 Inbjudan! BUSSRESA MED SOUTH CENTRE 16 NOVEMBER Förra gången vi arrangerade en bussresa, gick färden till Auto Collection i Göteborg Och det blev en succe.. Så missa ej denna resa nedan och anmäl dig i tid.. Utflykt till två intressanta bilmuseum i Kronobergs län, Bil- Musik- och Leksaksmuseet i Rydaholm samt Laganland. Buss avgår från Malmö lördag den 16 nov kl från Malmö stadsteater. På vår intressanta utflykt kör vi E6/E4 och plockar upp Er längs vägen. Vi åker på en utflykt till det intressanta Bil- Musik- och Leksaksmuseet i Rydaholm. Vi besöker samtidigt en skicklig aluminiumplåtslagare och tittar på hans pågående reparationer samt bilsamling. På hemresan äter vi lunch på Laganland och passar samtidigt på att besöka Laganlands bilmuseum. Pris inklusive Entre och Bussresa ToR = 300 kr Anmälan till Anders Lundblad tel: senast den 1:a nov för gemensam bussfärd till dessa intressanta platser i Kronobergs län. Det går även bra att anmäla sig till TomasAndersson tel: Ännu ett evenemang i South Centre Du/Ni sent kommer att glömma SOMMARTRÄFF HOS PER LARSSON BIL Pelle på Hörnet och begagnade råttsoffor. Det börjar liksom kännas som semester i kroppen när det drar ihop sig till träffen hos Per Larsson Bil HB. Gunnar Ahlqvist Denna träff avhålles alltid sista tisdagen i veckan innan industrisemestern bilar med besättningar hade samlats vid 18- tiden för att börja mötet med att botanisera i Per och Mariannes reliker!? Nåja, där finns all sköns ting att beskåda. Slitet och renoverat. Gammalt och nästan nytt. Veterantraktorer av alla märken och slag. Stationära motorer, blåslampor, verktyg, motorcyklar, trampcyklar, gammelbilar o.s.v., o.s.v. Som tidigare upplysts i detta blad är företaget i Staffanstorp egentligen en bilfirma som från början, likt Pelle på Hörnet, avsåg sälja bättre begagnade råttsoffor. Det gör man fortfarande, men att döma av den dominerande yta som de gamla föremålen tar upp av platsen i hallarna, börjar firman anta formen av ett teknikmuseum i vid bemärkelse. Frågan är väl när man börjar ta upp entréavgift? till den milda grad nedväxlas, att den kan tävla med en snigel i hastighet att ta sig fram. Vad skall man då ha denna monsterbil till? Jo, se han Larsson har börjat tävla i Hill-Climbing eller vad det nu heter på svenska. Inte backtävling alltså, utan fast mera bergsklättring som kanske är ett bättre ord. Om jag förstår det rätt så gäller det att ta sig upp för en snitslad bana på en i det närmaste lodrätt bergvägg. Och inte bara ta sig upp till målet på bergets topp, utan dessutom på snabbaste tid och utan att nudda vid någon av de markeringar som kantar banan. Puh, det låter svettigt! Slår man inte runt i sådana lutningar, frågar man sig? Att slå runt är vardagsmat, men att rulla flera varv utför berget kan ibland vara en smula omtumlande, menar Per. M.G. prat och gamla skrönor Efter kaffe med jubileumstårta var det dags att åka i väg på den traditionsenliga turen med kolonnkörning till Bokskogens Golfklubb. Väl framme, beställdes som vanligt allehanda maträtter och drycker. Efter väl inmundigad spis vidtog sorlet av M.G. prat och gamla skrönor som spred sig runt långbordet. Årets långväga gäster var familjen Erixson med MGC Tourer V8 från Katrineholm och för andra året i rad Kjell Gustafsson från Mölnlycke som också hade med sig sin kompis och codriver från Tomelilla. I skenet från de förnämliga elektriska produkter av Lucas världsberömda fabrikat som tjänstgör som strålkastare i våra vagnar, skingrades den lilla skara av M.G. bilar som stod uppställda på Bokskogens dunkla parkering. Tack för i år! Vi återkommer Monster-bil Årets grej var Pers monster-bil. En 4-hjulsdriven historia med rörram, rallystolar, störtbåge och 4-punktsbälten. Ingen egentligt karosseri med skärmar och sånt tjafs, utan bara några nödvändiga skvätt- och hasplåtar här och var, samt dörrar som i stället för glasrutor har gummiband i flätmönster. Styrning på såväl fram som bakaxel. Diffspärrar både fram och bak. Justerbara, d.v.s. höj- och sänkbara pneumatiska, eller var det hydrauliska, fjäder- och stötdämparben. Motorn? En VW-historia med automatväxellåda från Opel Ascona tror jag det var. Eller var det tvärt om? I det här sammanhanget handlar det inte så mycket om hästkrafter. Utan bara att få ut tillräckligt med kraft till samtliga hjul. Genom diffrentialväxlar kan monstret så THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, VÄSBYSTRANDSVÄGEN 38, LJUSTERÖ. Tel: INFORMATION & NYA MEDLEMMAR: Tel: , fax: , e-post: info@mgcc.se

11 NOSTALGIA FESTIVAL Lördagen den 29:e juni, var det premiär för Nostalgia Festival, i Ronneby Brunnspark i Blekinge. Det skulle visa sig att bli en mycket lyckad premiär! Kjell Johansson, Mycket fin miljö, med gott om plats, bra väder, ett trevligt bemötande, fina fordon, (nästan 500 st.) gott om publik (8.000). Ja, detta var en mycket bra tillställning! Från M.G.-klubben, var en fina bilar samlade, med stor variation på utbudet, trots den korta anmälningstiden. Ändå så fick vi ett fint 3:e pris i kategorin Bästa klubb. Men till nästa år skall vi försöka få 1:a pris, ty vi är redan anmälda, då kommer Nostalgia Festivalen att vara lördagen den 28:e juni. Jo, en sak till, vår Centrerepresentant Anders Lundbladh, från South Centre, gick inte lottlös från Nostalgia Festivalen han heller. Mer om detta får ni läsa om i nästa M.G. Bulletin. Ett gäng nöjda utställare. Wendels Bil Vi var en skara på ca 16 fina engelska bilar av olika märken, TR, M.G, Rover 400 och en engelsk arbetshäst en Land Rover i bästa skick. Land Rovern är en 60-talare och ägaren köpte den 1974 och började renovera den 1994 till nyskick. Vi var några som intog en god måltid med nystekt sill och potatismos hos Fiskhuset i Skanörs hamn. Efter ca 1 timme körde vi vidare till Trelleborg för att bsöka Wendels Bil, Janne Theander, som säljer Morgan och Lotus. Vi blev mottagna av Janne Theander och hans medarbetare vid framkomsten till företaget och blev inbjudna in i hans fina lokaler. Janne gav oss lite information om företaget och sedan blev vi bjudna på en mycket god smörgåstårta och dryck. Vi i M.G.-klubben tackade för en trevlig kväll och vår f.d. ordförande i SC Gunnar Ahlqvist överlämnade en M.G.-klocka och en 50-års-jubileumsmugg. Medlemmarna tyckte att det varit en trevlig kväll och vill att vi i SC skall återkomma nästa år med samma typ av arrangemang. Det har kommit ca 120 bilar under de fyra träffar vi haft under sommaren nere i Skanörs hamn. M.G.-hälsningar Henrik Bajtner, MGF 646 Skanörs hamn. M.G. BULLETINEN/THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, ÖSTRA FORESTAD 4308, LJUNGBYHED. SISTA SKANÖRSTRÄFFEN DEN 14 AUGUSTI BLEV EN SUCCÉ 11 Det var en underbar sensommarkväll och då är det inte det sämsta att vara i Skanörs hamn vid havet. Kungen av Vellinge kommunalrådet Göran Holm skulle ha uttryckt det det är så här vi ska ha det när vi har det som sämst. TEL: FAX: E-POST: m.g.-bulletinen@mgcc.se Henrik Bajtner

12 Rapport från Sunny Coast Centre SUNNY COAST CENTRE Anders Bäcklund Kullgatan 1, Oskarshamn. Tel: E-post: CALMAR CLASSIC MOTOR SHOW I KALMAR LÖRDAGEN DEN 13 JULI I år var det dags för den 5:e upplagan av Calmar Classic. Åter igen var det medlemmar i den ideella gammelfordonsföreningen Kalmar-Ölands Fordonshistoriker som var värdar till totalevenemanget för entusiastfordonshobbyn. Som vanligt var det en mix av fordon och maskiner allt blandat med mycket nostalgi. Anders Bäcklund. Varmt välkomna till SUNNY COASTS HÖSTMÖTE Lördagen den klockan Program: *Marinarkeolog Lars Einarsson ger oss en specialvisning av Kronanmuseèt. Lars är en av eldsjälarna bakom bärgningen och utställningen om Regalskeppet Kronan. Ingång vid Kalmarsalen på Kvarnholmen i Kalmar. Inträde 50kr. *Vid sjuttontiden intar vi middag med kaffe vid den kända Patriciervillan som är belägen på Talludden i Kalmar. *Utvärdering av årets säsong samt upplägg av aktiviteter i Sunny Coast under år 2003 *Vi ser en och annan videofilm från årets träffar i M.G.C.C. Anmälan senast torsdagen den till Anna och Christian Blücher Telefon: eller Alla större märkesklubbar var representerade. Mässgeneralen Micael Rejbrand påpekade redan i sin inbjudan att arrangörerna hade som målsättning att inte vara störst och bäst men gärna vackrast. Utställningen ägde rum i Villa Karlsros vackra trädgård i närheten av Kalmar travbana. Villa Karlsro har en utsökt restaurang samt blomsterförsäljning. Årets live-band, Lovén Trio spelade hela dagen musik från skilda årtionden, dessutom gick det bra att önska sig låtar. Årets konferencier, Bengt Grafström åkte runt med en mobil högtalaranläggning, han stod för galna uppslag och nerslag bland intressanta fordon och dess ägare. (Vi minns honom som toastmaster från SMGM i Borgholm 2001.) I år fick Calmar Classic besök av Birgitta Tureheimer som med sina mannekänger visade upp äldre tiders mode, denna gång var temat 20-talet. Den intresserade kunde delta i Peoples choice och rösta fram sin favorit bland de utställda fordonen i två klasser, nämligen tvåhjuligt och flerhjuligt. Vad vore väl bilar och MC utan allt som hör till. Jag tänker då på den stora marknaden med reservdelar, modellbilar, böcker, tidningar, motorkonst med mera. Särskilt imponerad är jag av Bo Andrés utomordentligt fina utbud av egenhändigt framställda Volvo i olika modeller och varianter i skala 1:43. De små bilarna har en finish och kvalitet fullt jämförbar med toppmodellerna från England och USA. Du kan beställa din lilla Volvo med valfri färg (endast originalfärg) och registreringsnummer. Det vore väl toppen om vi i framtiden fick se en M.G. i skala 1:43 från André modells i Kalmar. I år besöktes Calmar Classic av ca 4000 personer. Vi fick se 400 bilar och motorcyklar, då är parkeringsplatsen som rymde mången gammelbil oräknad. De som ställde ut sina M.G. var: Lars-Eric Wictorsson, M.G.TA -38. Peter Leek, MGA -58. Lennart Ahlsén, MGA -61. Ann-Marie o Sven Dahlskog, MGA -61. Inga o Björn Kihlman, Magnette ZB -58. Ann o Anders Lundbäck, Midget -61. Karl Liljeblad med fru MGB -62. Christer Bemervik, MGB -66. Samt undertecknad med MGB -70. THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, VÄSBYSTRANDSVÄGEN 38, LJUSTERÖ. Tel: INFORMATION & NYA MEDLEMMAR: Tel: , fax: , e-post: info@mgcc.se

13 De två glada männen vid MGA med öppen motorhuv är Lennart Ahlsén (kolla in hans tatuering på vänster axel) samt Sven Dahlskog. De glada minerna på gruppbilden tillhör från vänster: Björn o Inga Kihlman, Sven o Ann- Marie Dahlskog, Christer Bemervik, Ann o Anders Lundbäck, Lennart Ahlsén samt Peter Leek. #)CARBADGE 250:- Endast medlemmar CLUBMÄRKE, pins 20:- Emalj #)CLUBMÄRKE, pins Jubileum 27 mm 25:- Emalj m.blå/ text i guld KAVAJMÄRKE, tyg, beige/brun 20:- Broderat DEKAL, clublogo 5:- In/utvändig, självhäftande ##)DEKAL, Jubileum 5:- M.blå/text i guld ##)BAKRUTESTREAMER, Jubileum 10:- M.blå/grön/créme, 210x74 mm ##) S-SKYLT ÅTTKANTIG 150:- Polerat stål, genombruten ##)NYCKELRING, clublogo 75:- Naturfärgat läder, stansad clublogo, metallbygel #)M.G.-vykort 5:- /st 4 motiv i storlek 21x15 cm 20:- /serie TC/TF, TD, TF, MGA CLUB-MUGG 40:- Club /M.G.-logo + Safety Fast M.G.-MUGG, årsmugg MGB 40:- M.G.-modeller GLASUNDERLÄGG, set REA! CLUBREGALIA Sortiment och priser år 2002 Finns hos Din Centrerepresentant eller regaliaansvarig MIN GREJ TIPS: Missa inte Jubileums Clubmärket som 27mm stora pins eller jubileumskeps i mörkblått med guldstickat M.G.-emblem. Och DU! Köp M.G.-vykorten och skicka som julkort i år. Finns i 4 olika motiv (se Bulletin 6-01 sid. 43). Regalia Pris Anm 20:- (40:-)M.G./clublogo i kork 6 st; Clublogo i papp 12 st SWEATSKIRT, röd/blå, clublogo 175:- S, M, L, XL, XXL M.G.-KEPS, typ baseball, 100:- Beige alt. BRG/brun skärm M.G.-logo #)M.G.-KEPS, Jubileum 100:- M.blå/guld Miljömatta, ca 40x60 cm 35:- Mot oljespill FLAGGA m clublogo, ca 50x70 cm 100:- Höger/vänster-hängning NUMMERSKYLTSDEKAL, 46x1,9 cm 10:- Creme/brun text alt. brun/creme text #) BESTÄLL hos Anders Ericsson, Klas Thornell eller Lennart Brick. Ring och beställ hos någon av dem! ##) OBS! Endast hos Anders Ericsson och Klas Thornell. Ring och beställ hos någon av dem! Vi säljer Clubregalia; South Centre Klas Thornell, Malmö West Coast Centre Lennart Brick, Göteborg Sunny Coast Centre Anders Bäcklund, Oskarshamn South Vettern Centre Claes-Göran Karlsson, Nässjö South East Centre Åke Liljedahl, Finspång Octagon Centre Bo Kallhagen, Karlstad Middle East Centre Anders Ericsson, Märsta Dalecarlia Centre Leif Karlsson, Nöttö North Centre Anders Smedsaas, Härnösand Jemt M.G. Centre Ola Ramstedt, Östersund UPPROP - REGALIALEVERANSER Är det någon/några av er clubmedlemmar, som relativt regelbundet kör mellan Stockholm - Malmö respektive Göteborg och som då och då vid behov skulle kunna ta med Regalia som behöver levereras till/från South Centre respektive West Coast Centre? Hör i så fall av er till Anders Ericsson, centrallagret, Märsta tel (bost), Klas Thornell, Malmö tel eller Lennart Brick, Göteborg tel Eller via enl. adress i matrikeln. Klas Thornell Nicoloviusgatan 8 B Malmö Tel: E-post: klas.thornell@swipnet.se E-post: regalia@mgcc.se M.G. BULLETINEN/THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, ÖSTRA FORESTAD 4308, LJUNGBYHED. 13 TEL: FAX: E-POST: m.g.-bulletinen@mgcc.se

14 SOUTH EAST CENTRE Per de Faire Klyvaregatan 5, Motala. Tel: E-post: Centrerepresentant: Per de Faire ( ) Områdesansvariga: Södermanland: Ulf Andersson ( ) Östra Östergötland: Erik Nordström ( ) Västra Östergötland: Ulf Laurent ( ) Teknisk rådgivning: Sven Ordell ( ) Regaliaförsäljning: Åke Liljedahl ( ) KÖRKORTS- TEORI Testa dina teorikunskaper lördagen den 9 november 2002 Samling på Carlsund Utbildningscentrum, Motala, klockan 1100 DAMERNAS TUR Det var minst sagt rörigt nere vid hamnen i Motala. Inte nog med att startskottet för årets Damtur skulle avfyras där, det var också startområde för den årliga, mycket stora, rollerbladetävlingen. Till detta kommer som vanligt alla båtägare, samt naturligtvis mängder av besökare till det intilliggande Motormuséet. Solen sken över hela härligheten och vi fick automatiskt god publicitet för vårt fritidsintresse. När tiden var mogen satte sig damerna tillrätta vid sina rattar med nervöst leende herre på passagerarplatsen och startade med lagom tidsintervall. Roadbooken, med interfolierade frågor, gav följande färdbeskrivning: -Ut ur hamnområdet, till vänster vid Hydromacken, förbi kyrkan och ned mot vattnet. Under färden där längs Vätternpromenaden togs en funderare på fråga rörande högerregeln, då sex mindre gator vetter mot denna. Upp för Båtsmansgatan och så småningom in på Vintergatan med sin nyanlagda vägbula. Varför är den nödvändig? Via Luxorrondellen ut på RV 50 N, dvs mot Örebro. Efter några kilometer avfart vänster mot Lemunda och förbi slotten Lindenäs och Norra Freberga. Till höger ser man strax Heidenstams vita, stilrena Övralid, liggandes högt på en mörkgrön bergssida. Upp för den femtonprocentiga backen, där praktiskt prov à la start i backe utan kontrollmyndighet företogs och sedan fram till Övralids rödmenade garage, där Verners limousin en gång förvarades. Vilket var bilmärket? (jättechryslern bor numera på Motormuséet i Motala). Vägen är kantad av blåvita mötesplatsskyltar. Frågan är vilka färger dessa hade på TDs tid? Sedan åter nedför den långa och branta backen och vid dess fot höger in på smal skogslandsväg i riktning mot Askersund. Om ni här händelsevis skulle möta en Aveling&Porter, vad skulle då detta kunna vara? En gårdsplan passeras på vilken en blå buss tillhörig Länstrafiken i Örebro län ofta brukar stå parkerad. Buss på villovägar! Per de Faire Vem skrev romanen? Vänstersväng ned mot Tokanäsets fiskebodar med sparkstöttingar på taken, något som naturligtvis också föranledde en begåvad frågeställning. Tillbaka till riksväg 50. Sädesfält passeras. Vilken av dessa arter säges vaja manshög? Vi åker just nu förbi hembygdsgården Nubbekullen, det vill säga den miljö i vilken målningen Grindslanten skapades. Självklart undrades även om denna. Till sist vänstersväng in på gamla vägen mot Medevi brunn, där strax en björkdunge med ovanligt gruppboende kan ses. För vilka? lyder frågan. Svaret är fåglar då boendeformen består av massor med faluröda holkar. Turen närmar sig sitt slut och svaren samlas in, varefter ytterligare en kort, naturskön slinga kunde köras över en hög ås med oanad norrländsk vy över den östgötska jordbruksbygden. Väl åter till Medevi ställdes bilarna upp vid den vackra Högbrunnen. Priser, sponsrade av Expertkedjan, delades ut, klubbens 50-årsjubileum högtidlighölls genom utdelning av därför avsedda pins, varefter picknick avnjöts på den intilliggande slänten. Bakgrundsmusik bestods av Visans vänner, som generalrepade inför kvällens konsert. PS Som alla vet tillverkade Aveling&Porter ångtraktorer. DS VÄLKOMNA Sören Härntoft Medevi Brunn är en historiskt unik och mycket vacker plats där nästa års SMGM kommer att äga rum. Välkomna! THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, VÄSBYSTRANDSVÄGEN 38, LJUSTERÖ. Tel: INFORMATION & NYA MEDLEMMAR: Tel: , fax: , e-post: info@mgcc.se

15 SLOTTS TUR Det första året deltog tjugosju bilar och detta i strålande sol. Slotten Sturefors, Bjärka Säby och Brokind besöktes och avslutningsvis intogs också slottsstek på Sörgårdens Gästgiveri. Året därpå dök åter tjugosju bilar upp och Stjärnorp, Grensholm samt Löfstad besågs medan regnet stod som spön i backen. Förra året infann sig likaså tjugosju ekipage och under ihållande hällregn gick turen till Lindenäs, Norra Freberga och Godegård. I årets upplaga deltog, till våra stora förvåning och förtjusning, återigen tjugosju bilar och i fint väder styrdes kosan mot Stjernsund och Skyllberg, vilka båda ligger i närheten av den närkingska äppelpajidyllen Askersund. Det kändes nästan lite högtidligt när motalakaravanen körde upp genom den nykrattade allén, vilken leder till Stjernsunds slott, för att strax därpå göra en paradparkering framför den nyrenoverade slottsfasaden. Allteftersom gjorde ytterligare ekipage entré och gårdsplanen fylldes av L-, T-, A-, B, BGT-, CGT- och F-modeller i allehanda kulörer. M.G. BULLETINEN/THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, ÖSTRA FORESTAD 4308, LJUNGBYHED. 15 Per de Faire Birgitta Wallin, som sedan 22 år bott på och varit Kungliga Svenska Vitterhetsakademins förlängda arm på slottet, hälsade oss välkomna, assisterad av den unga, nyutexaminerade och likaså mycket sakkunniga Maja Rahm. Det framgick att detta var Birgittas sista visning av Stjernsund före pensioneringen, vilket på något sätt gav en extra höjd åt vår tur genom slottet. Namnet Stjernsund visade sig komma från släkten Oxenstjerna, som var byggherre till den första slottsbyggnationen. På 1790-talet gjorde den, i trakten, namnkunnige brukspatronen Olof Burenstam en fullständig om och tillbyggnad med hjälp av inkallade arkitekten Carl Fredrik Sundvall. Slottets mest romantiska era utgjordes sannolikt av den epok då det ägdes av familjen Bernadotte, inledningsvis för att tjäna som nattlogi under Carl XIV Johans otaliga resor till Norge. Senare föll slottet så till den grad sångarprinsen Gustaf i smaken, att denne lät göra en storslagen nyinredningen av detta, under vilken tid han själv bodde i den intilliggande nu så kallade prinsflygeln. Dock dog den unge prinsen endast 25 år gammal utan att fått ta slottet i besittning. Det sägs att manskörspärlorna Glad såsom fågeln i morgonstunden och Du undersköna dal komponerats på Stjernsund. Huruvida även Studentsången inspirerats av den vackra omgivningen är ännu inte utrett. En mer näringlivsinriktad period genomgick egendomen under brukspatronen Knut Cassels tid. Det vill säga under senare halvan av 1800-talet, då denne utvecklade ett mönsterjordbruk, där vår barndoms kära rödbrokiga kossa, SRB, avlades fram. Många diplom och andra utmärkelser från denna tid pryder väggarna i nyss nämnda prinsflygel. De sextio ytterst professionellt guidade minuterna rann snabbt iväg, ömt avsked togs från de båda värdinnorna och förnöjt kunde vi konstatera att Birgitta Wallins grundmurade kunskaper rörande vårt kulturella arv framgent vilar tryggt i Maja Rahms unga famn. Motorerna startades och M.G.-konvojen styrde kosan mot det femton minuter bort liggande Skyllbergs bruk. Även här välkomnades vi av två damer: unga Maria Gunnarsson och hennes lilla dotter Ingrid. Före rundturen avåts emellertid den välförtjänta picknicken på de stora, välfriserade gräsmattorna, vilka omger de välhållna magasinsbyggnaderna vid infarten till herrgården. Därefter togs vi om hand av Maria, som är dotter till Gustaf Svensson, ägare och vd för Skyllbergs Bruks AB. Under hennes ytterst sakkunniga, mycket trevliga och utomordentligt ödmjuka ciceronskap delgavs vi de milstolpar som utgör grunden för Skyllbergs historia alltifrån Magnus Erikssons gåvobrev till Riseberga kloster från mitten av 1300-talet via den notoriske järnbruksägaren Louis De Geer, ovan nämnde och nyadlade Olof Burenstam, anställandet av den driftige 16- årige Ivan Svensson (1874), bildandet av bruket under kapten Axel Burenstams ledning (1876), hur bröderna Ivan och Gustaf Svensson år 1888 förvärvar aktiemajoriteten och fram till våra dagar, då företaget under Gustaf Svenssons ledning tillverkar bland annat tråd och spik under specialiseringen kraftsmide. I ägorna ingår också, förutom denna och annan tillverkningsindustri, elkraft, skog och jordbruk precis så som ett riktigt brukssamhälle skall vara uppbyggt. Ovanstående historik interfolierades med trevliga, familjära anekdoter, vilka levandegjorde berättelsen. Promenad togs runt herrgården, genom den franska parken, ned i den engelska varianten med sina kungastenar, upp mitt i down-town Skyllberg med stiligt brukskontor, busshållplats och nedlagd kioskrörelse, förbi de gamla smedsbostäderna bort till vällingklockan, som provklämtades, fram till den långa, läckra M.G.-längan, dit även en veteranrolls-royce körts fram för att manifestera släktens bilintresse. Tacktal hölls och M.G.-relaterade frukostmuggar utdelades för att familjen Gunnarsson varje morgon skall påminnas om denna lördag. Avslutningsvis konstateras att svensönerna på Skyllberg är ett synnerligen dugligt och generöst släkte. TEL: FAX: E-POST: m.g.-bulletinen@mgcc.se

16 OCTAGON NEWS OCTAGON CENTRE Anders Dahlberg Timmervägen 17, Mariestad Tel: E-post: Tennsmide. Linneväveriets personalparkering. Snail??? SNAIL RACE DEN LÅNGA DAGEN Jag har en längre tid haft blicken riktad oktagonalt. Snail Race lät lagom avstressande som motvikt till mina andra resor som tenderar att öka i hastighet ju längre dom varar. Noggranna studier av Bullentinen gav inga som helst uppgifter om tid och plats för årets upplaga, vi hade tänkt komma oanmälda och överraska, men det sprack ju, så jag ringde Bo Kallhagen och fick veta att: Scandic Karlstad, 10.00, hjärtligt välkomna. Vi fick även en mycket frestande inbjudan om övernattning, men då jag redan bokat in mig på Eskilstunamarknaden på söndagen tvingades vi tyvärr tacka nej. Med en klockradio som lätt uppväcker döda var risken för försovning minimal var vi således på benen och kaffepannan på spisen. Picnickorgen var förberedd redan kvällen före och 5.00 bar det av. Den svala morgonluften fick oss att kvickna till men dimslöjorna låg bitvis täta så vindrutetorkarna motionerades flitigt. Vi hade prickat in färdvägen efter gamla E 18 till Arboga och därifrån över Fellingsbro- Frövi Nora till Karlskoga, men efter Frövi spårade det ur på nåt vis, codrivern måste ha slumrat till, (själv somnar jag bara när det är Formel 1 på TV), för då vi kom ut på väg 60 stod det Lindesberg till höger och Örebro till vänster, men Nora fanns inga uppgifter om. Vi chansar på vänster. Med min långa erfarenhet av chansningar borde jag be- Leo & Britta Tatti gripit att vi skulle kört rakt motsatt mot vad jag tänkte, alltså hamnade vi i Örebro och hade åkt en onödig och tidskrävande omväg, så nu blev det som vanligt bråttom igen (somliga lär sig aldrig).vi kom i alla fall fram till Karlstad och hann till och med käka frukost på Scandic före start. Snail Race var proffessionellt välorganiserat med tre olika startplatser, Karlstad, Arvika och Säffle, samtliga med start 10.00, precis som i Monte Carlorallyt förr i tiden och samlings punkt i Värmskog, Liljenäs där man även kunde få sig en fika och en påse trattkantareller Därifrån bar det iväg till Klässbol, där vi besökte Shützers tennsmide, ett mycket intressant hantverk. Han hanterade tennplåt som en keramiker hanterar lera. Sen blev det en uppvisning i glasblåsning hos Madam Glas innan det var dags för picnic nere vid Glafsfjorden, där man även hade möjlighet att bada, men eftersom ryktesvis nakenbad var förbjudet och vi inte hade några badkläder med oss, tvingades vi motvilligt avstå. Därefter besökte vi linneväveriet. Britta och jag som i vintras besökte Almgrens sidenväveri i Stockholm kände igen maskinerna, det var liknande Jaquard-maskiner men nu fick vi se dom i arbete också. Därifrån skulle vi till Arvika Fordonsmuseum. Eftersom vi inte hittar i trakten följde vi efter två Mazda Miata och en Triumph TR 4. När vi kom ut på stora vägen svängde Mazdorna vänster mot Arvika och TR4:n höger mot Karlstad. Vi ska ju till Arvika så vi hänger väl på Mazdorna, men fick en obehörig fransk bil med ett namn som en hyfsad konjak, mellan oss, som bromsade upp framfarten, så när vi kom fram till Arvika var vi helt utan ledstjärna. Bosse och Anita som såg att vi lämnade Klässbol insåg genast att dom där 08:a hamnar väl i Norge om inte nån ser efter dom, så dom kastade sig in i lådan (dom tvingades tyvärr åka råttsoffa idag då TF:n inte var riktigt kurant) och jagade ifatt oss precis vid infarten och lotsade oss till museet. Efter en mycket intressant rundtur bland många lokala museiföremål bl.a. X:et Ahls låg byggda sidovagnsracer och Per Eklunds potenta M.G. Metro var det dags att vända hemåt. Bosse och Anita ledsagade oss till Café Hollywood i Karlstad där vi skildes och Britta och jag beställde var sin plankstek till middag. Lättöl och bestick kom men sen hände ingenting. Efter en dryg halvtimme började jag bli hungrig och undrade lite försynt hur det stod till med skogsindustrin i trakten, var det brist på plank eller Då blev det fart och snart var vi mätta och belåtna på väg hem och mitt i natten var vi hemma där endast hunden var vaken. THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, VÄSBYSTRANDSVÄGEN 38, LJUSTERÖ. Tel: INFORMATION & NYA MEDLEMMAR: Tel: , fax: , e-post: info@mgcc.se

17 Middle East News 500 mil under flödande sol MIDDLE EAST CENTRE Carl-Eric Gullberg Pinnmovägen 4, Storvreta Tel: E-post: Närmaste arrangemangen inom Middle East Centre Oktober 17Pub kväll i Stockholm: The Bishops Arms Jan Levenstam Pub kväll i Uppsala: Rififi Carl-Eric Gullberg Novenber 7 Pub kväll i Stockholm: The Bishops Arms Jan Levenstam Pub kväll i Uppsala: Rififi Carl-Eric Gullberg December 5 Pub kväll i Stockholm: The Bishops Arms Jan Levenstam Pub kväll i Uppsala: Rififi Carl-Eric Gullberg Lucia firande: MHS Bondegatan 74 Carl-Eric Gullberg Förra året investerade jag i en ny cab till MGA:n, -vilken onödig investering, inte en enda gång under sommarens mer än 500 mil M.G. utflykter har den kommit till användning. Tropical Sweden har verkligen varit på plats i år. Carl-Eric Gullberg En utflykt till Polen med uppdrag för en annan organisation har under sommaren stått på programmet för mig. Här erfordras en säker och pålitlig bil varför Passaten fick utgöra resemedlet. Men döm om min förvåning när bromsoket på höger bak behagade lossna och hängde och dinglade i slangen efter någon mils resa, -något sådant skulle väl aldrig ha inträffat med en M.G. I Centret var sommarmånaden juli som vanligt lugn men i slutet av månaden hade vi planerat ett besök på Forsmarks bruk och kraftverk i programmet. Arrangemanget som var ett samarrangemang med Dalecarlia kändes lite osäkert så här i semestertider men all oro kom på skam och ca 20 personer deltog i guideturen genom såväl bruket som kraftverket. Att vi verkligen gick på djupet med vårt besök kan garanteras eftersom vi även besökte mellanlagret djupt ner i berget. Att alla fick ett lyckat besök grundlades av vår utsökta guide. Augusti aktiviteterna startade med Botkyrkarundan där deltagarna fick stifta bekantskap med kommunens många sidor och schatteringar, mer om detta i separat artikel. Eskilstuna veterandag var nästa utflykt. Gösta och Barbro var först på plan och mutade in en lämplig area för klubben vilken senare blev sprängfull när tillströmningen av M.G. vänner översteg alla förväntningar. Många nya bekantskaper samlades runt tältet där råd och information varvades med kaffe och godis. Sista lördagen i månaden arrangerades Automobils Classic Cars utställning vid Rosersbergs slott. Vårt deltagande blev kanske något mindre i år pga. att BSCM anordnades i samband med mässan och många medlemmar valde att köra en trevlig runda i naturrutan i stället. M.G. klubben stod i år för en mycket uppskattad premiärvisning av den nya ½-skale bilen M.G. TD mini. Vår kände TD ägare och tillika plåtkonstnär Leo Tatti visade här sin skapelse för första gången till besökarnas stora förtjusning. September inleddes också programenligt med Carl Segers Upsala Högar med sedvanligt mål vid Nifsta gård där förplägnad väntade. Rallyt var det 19:e i ordningen och Carl lovade att komma tillbaka med det 20:e rallyt nästa år. Rallyt avvek i år något från traditionerna efter- Du som vill vara med på Centrets maillista: vänligen sänd ett mail; middle-east-centre@mgcc.se Picnic vid Forsmarks Bruk. Utflykt till Forsmarks Bruk. Buss ner i berget. PUB TRÄFF I UPPSALA Vi träffas på Rfifi Kungsängsgatan 7 24 oktober, 14 november och 12 december ca: Välkomna en trappa ner! ÖLKVÄLLAR hösten 2002 Sommaren är nu slut. Den har ju som alla märkt varit högst exeptionell. Vi i Stockholm hade 49 högsommardagar vilket kan jämföras med 1998 som bara hade 1!. De flesta har nog utnyttjat det fina vädret och kört betydligt mer än vanligt och samlat minnen. Det är därför naturligt att vi träffas även under mörkare höstkvällar och ventilerar våra minnen och erfarenheter. I höst kommer vi att träffas under 4 torsdagskvällar på den vanliga puben, The Bishop s Arms på St Eriksgatan 115. Vi träffas torsdagar den 26 september, 17 oktober, 7 november och 5 december ca jol M.G. BULLETINEN/THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, ÖSTRA FORESTAD 4308, LJUNGBYHED. 17 TEL: FAX: E-POST: m.g.-bulletinen@mgcc.se

18 som höger och vänster denna gång genomgående var höger och vänster. Att frågorna var kluriga och övergick mitt förstånd det förstod Ni säkert utan upplysning. En som däremot visade briljanta kunskaper i ett mångfald av kunskapsområden var Carl Gustaf Zackrisson som belade första platsen. Själv fick jag lära mig att Michelin gubben heter Bibendum. Nästföljande morgon var det dags för ett annat sedvanligt besök nämligen Vallentuna flyg och motordag. För mig personligen spejade jag denna gång förgäves efter min älskade Mustang Gul Kalle som numera på grund av ekonomiska orsaker har flyttat till Norge, -tala om flyttfåglar. Under som vanligt strålande sommarsol så underhölls vi kontinuerligt med aktiviteter såväl i luften som på marken och alla fysiska lagar verkade vara upphävda. En superdag där åter igen Gösta och Barbro stod för grovarbetet. Man bara tackar. Höstens Pubkvällar/Ölhål står nu för dörren med The Bishops Arms, St Eriksgaran 115 i Stockholm. I Uppsala så provar vi ett nytt ställe nämligen Rififi, Kungsängsgatan 7, inte så speciellt Engelskt men gemytligt och trevligt. Välkomna ner i källaren. AHK har nu flyttat från sina centrala lokaler i Stockholm vilket medfört att vi i år flyttat Luciafirandet till, MHS, Motor Historiska Sällskapets lokal på Bondegatan 74 där vi sedvanligt firar med kaffe och glögg. För snabba meddelanden och information till Centremedlemmarna prövar vi att lägga upp en maillista. Du som vill vara med vänligen sänd ett mail; middle-eastcentre@mgcc.se Bland våra notiser och artiklar förekommer en mängd trevliga bilder. Ibland så är jag noterade som fotograf, -glöm det, för det mesta så är det någon annan som tagit dom förträffliga alstren. Passa på och njut av din M.G. så länge Du kan, -snart kommer saltbilen tillbaka. carl-eric BOTKYRKA-RUNDAN 2002 Efter att ha kommunicerat med Lucas så var det nu dags att ta kontakt med en av bygdens riktigt stora söner, Lars Magnus Ericsson, han med telefonerna ni vet. Lars Magnus verkar ha varit en entreprenör och uppfinnare av stora mått. Att han utvecklat och byggt telefoner och telefonväxlar vet nog dom flesta av oss men att han också experimenterade med betongkonstruktioner är säkert en nyhet. Lars Magnus och hans familj ligger begravd vid Botkyrka kyrka. Som den anspråkslösa man han var så resonerade han att han kom till världen utan namn och därför så ska han lämna vår värld utan namn, med andra ord så finns det ingen gravsten på graven. M.G. frälse bland präster, brandmän och uppfinnare En sommarutflykt av Herr och Fru Parkler förärad den trådlösa kommunikationen. Lena & Göran Johansson Ytterligare en underbart solig sommardag i början av augusti, det var dags att plocka fram TD:n och ge sig iväg på ett nytt spännande äventyr. Vi var ett 20-tal bilar som samlades på parkeringen utanför Botkyrka kyrka. Alla körde med taken nere utom en stackare som hoppades på regn. Något regn var inte i sikte men väl kaffebordet, kyrkkaffe med trevliga M.G.-kamrater är himmelskt gott kan vi meddela. Efter kaffet fick vi en liten historielektion av församlingens kyrkoherde, bl.a. fick vi veta att kommunen Botkyrka fått sitt namn av St:Botvid. Efter historielektionen ville Sture Parkler passa på att läsa något ur bibeln, vad kan passa bättre än ett kapitel ur Lucasevangeliet. Det var visst något om varde ljus, något som varenda engelsk sportbilsägare hoppas på. Ljus blev det, solen bara fortsatte att gassa. Lucia firas traditionsenligt lördagen den 14 december kl: MHS, Motor Historiska Sällskapets lokal Bondegatan 74 Stockholm Info. Carl-Eric Gullberg Vid LME:s grav. Så var det då äntligen dags att ge sig ut med M.G:n på dagens runda. Herrskapet Parkler först, vi andra hängde på i kortege likt andungarna efter mamman sin. Gamla E4-an mot Södertälje, gammal och ny teknik mötas, en ensam Polis med laserpistol glömde sitt uppdrag för ett ögonblick och lät sig imponeras av vår kortege. TD:n spinner som en katt, inte undra på att man avskyr regn. Nästa stopp Korsnäsgården. Äntligen ska vi få träffa dom där trevliga naturre- OBS! ny lokal! Välkomna! THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, VÄSBYSTRANDSVÄGEN 38, LJUSTERÖ. Tel: INFORMATION & NYA MEDLEMMAR: Tel: , fax: , e-post: info@mgcc.se

19 portrarna man sett i alla härliga naturprogram på TV. Va fals inga djur, nej på denna Korsnäsgård huserar helt andra Gökar, nämligen Hare Krishna rörelsen. Vi blev bjudna in i deras hus till någon form av andaktsrum. För oss var det här helt okända marker, rummet var mycket vackert utsmyckat och det rådde en behaglig frid däri. Efter att förärats lite sång och musik samt förtäring i form av juice och kaka var det dags att fortsätta färden. Det är sällan man åker på något av klubben arrangemang där man bara kan luta sig tillbaka i lugn och ro bakom ratten och njuta av sceneriet efter vägen. Så icke heller på denna tur. Frågor, frågor massor av frågor, alla med M.G. anknytning, här är ett exempel: M.G. är som alla naturligtvis vet den kemiska betäckningen för Magnesium men hur många vet hur många milligram dagsbehovet är för en vuxen människa? Nu har vi fått lära oss det, men det har vi redan glömt. Efter ytterligare några mil på fantastiska M.G. vägar var vi framme vid näst sista stoppet, Botkyrka Brandkår. Just denna En underbart solig sommardag i början av augusti, det var dags att plocka fram TD:n och ge sig iväg på ett nytt spännande äventyr. Först i raden Teo Tattis TD följd av Rikard Dervings TC. brandkår är specialutrustad för att hjälpa till att rädda liv på dom kommunikationsleder som finns runt Stockholms södra infarter. Vi fick bl.a. se en helt ny brandbil som var top of the line byggd på ett busschassi. Efter att ha sett hur grabbarna med stort G arbetar för att rädda oss civilister när vi råkat i nöd så kände jag mig i alla fall lite lugnare när vi på nytt gav oss ut på vägen för den sista lilla korta etappen till slutmålet, Hågelby gård. Hågelby gård var Lars Magnus Ericssons hem fram till sin död. Ett fantastiskt MGTF bygge av en fantastisk man. Har ni vägarna förbi Tumba så tveka inte att åka in dit. Gården ägs i dag av Botkyrka kommun och är i allra högsta grad öppen för allmänheten. Vissa kvällar ordnas det med dans medan andra kvällar är teaterkvällar. För den som inte dansar eller gillar teater så är det helt okay att vandra i den vackra parken eller varför inte göra som vi gjorde, ta en bit mat eller en kopp kaffe och njuta av de vackra omgivningarna. Apropå vackra omgivningar så kom en ny MGTF inrullande medan vi satt och njöt av den fantastiskt goda buffén. Tack Herr och Fru Parkler för ännu en fantastisk och lärorik Botkyrkarunda. Föresten har vi sagt grattis till bröllopet, om inte, så ett riktigt stort Grattis från oss alla som var med på Botkyrkarundan. Böckerna om M.G. Beställ katalogen! Hågelby gård. M.G. BULLETINEN/THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, ÖSTRA FORESTAD 4308, LJUNGBYHED. Box 19007, Stockholm. Gatuadress: Roslagsgatan 14. Telefon: , fax: E-post: gun.lindh@margie-bookshop.se Hemsida: Öppet: Måndag-fredag Lördag TEL: FAX: E-POST: m.g.-bulletinen@mgcc.se

20 Tidernas väg VILSE I PLANERINGEN Vi hade planerat att ansluta oss till Ola Ramstedts årliga utlandsresa som i år skulle drabba Norge, men när sommaren närmade sig och 50 % av deltagarna fått förhinder, ställdes resan in. Då beslöt vi oss att istället åka till Finland och besöka Brittas kusiner i Vasa, vilka hon endast haft julkortskontakt med de senaste 39 åren. Vid Jubileumsmeetinget i Bålsta visade Tom Lubran intresse av Norgeresan varpå Ola och jag återupptog planerna. Finland får vänta till nästa år. Tiden gick och plötsligt fick jag i brevlådan en kallelse till provtagning som skulle föregå ett smärre operativt ingrepp. Datumet sammanföll i stort sett med det tänkta Norge äventyrets. Därmed var jag tvungen att backa ur. Efter samråd med Ola och Tom kom vi överens om att skjuta på det hela till nästa år. För att göra en kort historia lång sa då Britta: Ja men då åker vi till Finland i alla fall. Vi har en vecka på oss. Hon ringde kusinerna för att kolla om dom var hemma. Det är ju ingen idé att hälsa på nån som inte är där, och jag bokade färja Umeå-Vasa tur och retur och så for vi iväg vid 8-tiden på Söndagsmorgonen. Vi försökte efter bästa förmåga hålla oss utanför E4:an, ibland gick det, ibland gick det inte alls. Framåt kvällen började vi leta efter nattlogi, vilket inte var helt lätt, alla vandrar hem i närheten var fullbelagda, till slut fann vi vad vi sökte i Brukshotellet i Hörne fors. Där fick vi bekanta oss med en tidigare M.G. ägare som tyvärr tvingats byta bort MGB:n mot en råttsoffa då familjen expanderat. Han kommer nog snart tillbaka bara han löser garagefrågan. Morgonen därpå åkte vi dom återstående milen till Umeå och fördrev tiden till färjans avgång med att leta efter Statoilmacken som sin vana trogen alltid står där man sist letar. Efter fullbordad tankning åkte vi och ställde oss i färjekön. Framåt kvällningen var vi i alla fall framme i Vasa och välkomnades av mottagnings- kommittén bestående av Gun-Maj med maken Rune och Hardy med hustru och 2 barn. Vi ledsagades till Runes och Gun-Majs lägenhet där vi blev inkvarterade i Runes arbetsrum på sjätte våningen Leo & Britta Tatti med havsutsikt. Själva bodde dom på andra våningen. Efter en god middag tog vi en promenad på stranden och Rune, som för övrigt är professor i Finska språket vid Vasa universitet, berättade en del om Vasas historia och även en del andra historier. Nästa morgon kom Hardy och hämtade oss för en rundtur i trakten. Jag hade tänkt åka M.G. men då den är 2-sitsig och Hardy så riktigt påpekade svårigheten att kommu nicera då han guidade oss runt, om man åker i 2 bilar blev det till att åka Audi. I och för sig riktigt då risken för solsting befanns överhängande om man åkte utan tak i den rådande värmeböljan. Jag hade före avresan hemifrån haft telefonkontakt med M.G.-klubben i Finland för att få adresser och telefonnummer till medlemmar i Vasatrakten, men både ordföranden och sekreteraren var på sina semesterställen och ingen av dem hade medlemsförteckningen med sig så jag hörde mig för på Vasa Bilmuseum, med klent resultat, men plötsligt kom Hardy på att han kände en som hade några veteranbilar och vi åkte hem till honom. En Volvo PV stod utanför och i PMC Gloria, okänd japan. garaget hade han en Mercedes 170 men i grannens garage hade han hyrt in sig med en MGB i toppskick. Det enda han saknade var en växellåda med overdrive, då hans bara var 4-växlad. (Om någon råkar förfoga över en sådan kan han/hon slå mig en signal så ska jag förmedla kontakten). Han var inte medlem i Finska M.G. klubben då deras publikation är på finska och han själv är svenskspråkig, så jag föreslog att han skulle ansluta sig till vår förnämliga klubb och gav honom en värvningslapp. Därefter fortsatte vi runt i trakten och besökte Brittas faster, en pigg 90-åring som bodde ensam i sin stuga. När dagen led mot sitt slut släppte Hardy av oss vid vår förläggning och åkte hem till sig, men då kunde jag inte längre hålla mig utan vi satte oss i TD:n och drog mot Centrum. Plötsligt får vi se en M.G. Midget stå vid trottoarkanten. Vi stannar bakom och väntar men ingen ägare dyker upp så vi fortsätter till en kinarestaurang för en sen middag och på tillbakavägen är M.G:n borta så att det blev ingen kontakt där. Nästa dag var det Rune och Gun-Maj som guidade oss runt i trakten. Även denna gång åkte vi inomhus. Vi besökte Söderfjärden där en meteor slagit ner för 500 miljoner år sen (jag kan ha fel på ett halvår eller så) och bildat en krater med en diameter på 5 kilometer som nu är fylld med jord och utgör bördig åker. Vid kanten av kratern finns ett utsiktstorn med en helt stilriktig åttakantig form som flitigt utnyttjas av ornitologer. Jag tog mig friheten att företräda M.G. Car Club of Sweden när jag skrev i gästboken i tornet. M.G.-tornet. Klockan närmade sig 14 så vi åkte till ett charmigt nyrenoverat värdshus för att äta lunch men det visade sig att dom öppnade först Såna bagateller avskräckte inte Gun- Maj, med all sin charm och hänvisning till prominenta gäster från Sverige fick hon kocken att tända under grytorna och laga till en utsökt måltid åt oss. THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN, VÄSBYSTRANDSVÄGEN 38, LJUSTERÖ. Tel: INFORMATION & NYA MEDLEMMAR: Tel: , fax: , e-post: info@mgcc.se