E.ON Fordonsgas. Branschdag 20 mars Peter Engström, E.ON Gas Sverige AB

Transkript

1 E.ON Fordonsgas Branschdag 20 mars 2012 Peter Engström, E.ON Gas Sverige AB

2 Vi bygger det hållbara samhället Vi bygger det hållbara samhället tillsammans med våra kunder och samarbetspartners 2

3 Våra initiativ 3

4 Transportsektorn står för den största andelen fossil energianvändning och CO 2 utsläpp International sea Energianvändning inrikes och internationella transporter International air 18% Domestic sea 1% 1% Domestic air 2% Domestic rail 7% 127 TWh 70% Koldioxidutsläpp från olika transportsegment (Mton CO 2 -ekv) Road Rail Domestic air International air Domestic sea International sea Fishing Domestic road Source: Transportsektorns energianvändning 2010 ES 2011:05 (page 11+20) 4

5 Tydlig politisk vilja att ta sig an transportsektorns klimatutmaning EU Green package EU mål med bäring på transportsektorn: 20% förnybar energi 2020, inklusive 10% förnybar energi i transportsektorn 20% minskning av CO2 utsläppen 2020 Sveriges energi- och klimatmål och ambitionsnivå År 2020 ska: - 50 procent av Sveriges energi komma från förnybara källor - Koldioxidutsläppen ha minskat med 40 procent - Energianvändningen ha minskat (effektiviserats) med 20 procent - 10 procent förnybar energi användas i transportsektorn År 2030 ska transportsektorn vara oberoende av fossila bränslen 5

6 Sveriges vägtransporter en jätteutmaning! Drygt 90 TWh 22 % av den energi vi förbrukar Cirka 45 % av landets oljeanvändning Cirka 35 % av utsläppen av växthusgasen koldioxid Total Totlal energianvädning energy consumption för for inrikes domestic transporter Allocation Fördelning of fuels av in bränsle the road i vägtrafiksektorn transport sector 46% Allocation Fördelning of renewable av förnybara alternatives drivmedel 2% 9% 1% 2% 3% 93 TWh 94% 86 TWh 5% 39% 4,3 TWh 29% 49% 21% Road transport Rail transport Airial navigation Shipping Petrol Diesel Renewables Petrol mix ethanol Other ethanol Petrol mix FAME Other FAME Biogas

7 Andelen förnybara drivmedel har ökat men ligger fortfarande på en låg nivå Energianvändning per drivmedel - Sveriges transporter (TWh) Petrol Diesel, 49 Natural gas 49 Aviation fuel viation non domestic Eo Eo Non domestic sea RES Source: Transportsektorns energianvändning

8 För att möta ambitionen med fossiloberoende transporter 2030 måste andelen förnybara drivmedel ökas Mål 2030: Fossiloberoende Innebärande Mindre bensin Mindre diesel Ökad andel nyregistrerade miljöfordon med förnybara drivmedel Lösning Biogas Elbilar Hybrider Etanol Det saknas en tydligare defintion samt en tydlig färdplan med konkreta politiska åtgärder Det kortsiktiga målet med 10% förnybart i transportsektorn 2020 kan lätt nås genom låginblandning av etanol Page 8

9 Biogas i Sverige i dag och i morgon Biogasen finns i hela Sverige Produktionen är cirka 1,5 TWh vilket motsvarar 10 procent av landets naturgasanvändning Potentialen för rötad biogas: 15 TWh Potentialen för förgasad biogas: 59 TWh

10 Biogas ett effektivt drivmedel Biogas ger lägsta utsläpp av koldioxid av samtliga bränslen mellan 8 och 15 gram per km På biogas kör du sex gånger Stockholm-Malmö - innan du släppt ut den mängd koldioxid som en etanolbil gör efter en enda resa cirka 20 gånger jämfört med bensin 12 gånger jämfört med diesel Priset för fordonsgas är cirka 20 procent lägre än bensin 40 procent lägre förmånsvärde på en gasbil

11 Regeringen har satt upp tuffa klimatmål och vi tror på biogasen! 90 TWh 9 År 2020 År % förnyelsebart Fossiloberoende

12 Ett rimligt nationellt mål ersätt 8 TWh bensin och diesel - Skapar förutsättningar att nå fossiloberoende till 2030 TWh personbilar bussar lastbilar År 2020 Minskar utsläpp av koldioxid med 2 miljoner ton

13 Source: Energigas Sverige, SCB

14 Antället tankställen har ökat kraftigt de senaste åren publika tankställen 47 icke publika stationer, varav 31 bussdepåer Number of stations Depots Public filling stations Source: Fordonsgas.se Source: Energigas Sverige, SCB

15 Volymutveckling EON under GWh , FC 2012, BU 2013, BU 2014, BU Depå Publikt 16

16 Här finns marknaden 65 procent av landets bilar säljs i de tre storstadsregionerna Med rätt samarbetspartner får vi en effektiv affär och ger kunden möjlighet att tanka och samtidigt få fullständig service Nyregistrerade bilar per län 7 i procent. Gäller samtliga drivmedel.

17 Här kan du tanka fordonsgas Karlstad Örebro Västerås Eskilstuna Katrineholm Uppsala Arlanda Stockholm Södertälje Tankställen norrut Östersund Boden Sundsvall Skellefteå Munkedal Lysekil Stenungsund Uddevalla Vänersborg Lidköping Kungälv Göteborg Mölndal Varberg Trollhättan Grästorp Lilla Edet Falköping Lerum Alingsås Partille Borås Landvetter Jönköping Kungsbacka Ulricehamn Gnosjö Gislaved Ullared Mariestad Skara Skövde Värnamo Motala Norrköping Linköping Mjölby Västervik Nyköping Falkenberg Båstad Ängelholm Höganäs Helsingborg Halmstad Landskrona Malmö Trelleborg Laholm Åstorp Eslöv Lund Svedala Ystad Kristianstad Växjö Olofström Karlshamn Hässleholm Åhu s Älmhult Kalmar Här kan du tanka med E.ON tankkort Här kan du tanka fordonsgas från andra leverantörer

18 Existerade depåer & stationer i slutet av - Malmö 8 Nobel - Nobina Malmö - Veolia Malmö - Arriva Buss Malmö - Bergkvara Burlöv - Veolia Eslöv - Nobina Landskrona - Björkmans Entremattor - Veolia Kristianstad - Skånemejeriet Kristianstad - Veolia Norrköping - Nobina Kalmar Totalt 11 depåer - Malmö Spillepengen - Malmö Svansjögatan - Malmö Ystadvägen - Halmstad - Falkenberg Årstadvägen - Falkenberg Vinberg - Gislaved - Gnosjö - Laholm - Åstorp - Ängelholm - Landskrona - Trelleborg - Båstad - Eslöv - Kristianstad Ringvägen - Kristianstad Näsby - Norrköping - Olofström - Ystad - Hässleholm - Kalmar Totalt 23 publika stationer 3 st Byggda depåer & stationer under 9 - Värnamo - Skånemejeriet Malmö - KRAB Totalt 13 depåer - Karlshamn - Åhus - Ullared Totalt 27 publika stationer 2 st Byggda depåer & stationer under Veolia Trelleborg (mars) - Arriva Halmstad (juli) - Veolia Löddeköpinge (maj) - Broby (juni) - Hässleholm (maj) Totalt 18 depåer (Ytterligare bussar i Eslöv och Kristianstad på existerade depåer efter utbyggnad) - Malmö Batterigatan (januari) - Svedala (maj) - Göteborg Falutorget (augusti) - Göteborg Möndalsvägen (december) - Stockholm Nacka (september) - Stockholm Solna (september) - Stockholm Spånga (september) - Älmhult (december) - Stationen i Åstorp stängdes 2010 Totalt 34 publika stationer Utöver våra egna depåer & stationer har vi: En mobil station för STCC, samarbete med tre publika stationer i Lund samt en i Eskilstuna. Vi förser även 2 st 4 st 4 st 2 st 2 st Existerande depåer slutet 8 Existerande stationer slutet 8 Nybyggda depåer under 9 Nybyggda stationer under 9 Nybyggda depåer under 2010 Nybyggda stationer under 2010

19 Nya depåer & Stationer Fokus på regionerna runt Malmö, Stockholm och Göteborg Antal depåer och stationer slutet av - Ängelholm station i Malmö Totalt 19 depåer - 1 station i Halmstad - 2 stationer i Stockholm 3 st 2 4st 1st 2st Totalt 38 publika stationer Planerade depåer och publika stationer Malmö - 1 Göteborg - Svalöv - 4 Stockholmsområdet - Bjuv - Staffanstorp Totalt 43 publika stationer - Lund Totalt 24 depåer Planerade depåer och publika stationer Broby Totalt 25 depåer - 1 Göteborg - 4 Skåne - 1 Stockholmsområdet Totalt 49 publika stationer 2 1 st st 1 st 1 st 2 st Planerade depåer och publika stationer Karlskrona - 2 Stockholm - Ronneby - 2 Blekinge - Sölvesborg - 1 Göteborg Totalt 28 depåer Totalt 54 publika stationer Utöver våra egna depåer & stationer har vi: En mobil station för STCC, samarbete med tre publika stationer i Lund samt en i Eskilstuna. 1 st 5 st 5 st 1 st 4 st 2 st Depåer slutet av 2010 Publika stationer slutet av 2010 Nya depåer 2011 Nya stationer 2011 Nya depåer 2012 Nya stationer 2012 Nya depåer 2013 Nya stationer 2013 Nya depåer 2014 Nya stationer 2014

20 Vad är E.ON fordonsgas? Ren biogas eller en blandning av biogas och naturgas Biogasen framställs genom rötning eller förgasning Naturgasen kommer från Nordsjön via gasnät Ett drivmedel för alla typer av lätta och tunga fordon anpassade för gasdrift

21 Fördelar med Fordonsgas Bättre miljö Utsläpp av koldioxid, kväveoxider, partiklar, kolmonoxid och svaveldioxid minskar. Lägre drivmedelskostnader Priset för Fordonsgas är ca % lägre än bensin. Effektivt drivmedel Förbränns utan att bilda slagg och sot. Gratis parkering För ca 30 kommuer. Sänkt förmånsvärde 40% lägre. Ingen fordonsskatt, efter koldioxidutsläpp.

22 E.ONs fordonsgas består av två produkter Biogas 50 Innebär att minst hälften av gasen är förnybar biogas Biogas 100 Innebär att 100 procent av gasen är förnybar gas

23 Prisjämförelse Bensin - Fordonsgas Fordonsgas är cirka 20 % billigare än bensin Fordonsgaspris - BG 50 13,99 kr/nm 3 Fordonsgaspris - BG ,99 kr/nm 3 Jämförpris bensin - Biogas 50 Jämförpris bensin - Biogas ,19 kr 11,81 kr Bensinpris 15,25 kr/liter 1 Nm 3 (biogas 50) innehåller cirka 25% mer energi än 1 liter bensin 1 Nm 3 (biogas 100) innehåller cirka 10 % mer energi än 1 liter bensin Prisnivå: mars 2012

24 Varför bygger vi inte fler tankställen? Det krävs kubik eller 6 GWh för att en mack ska bära sina kostnader Det innebär 300 personbilar, eller 17 bussar, eller 40 sopbilar Vi behöver ett delat ansvar för att bygga en större marknad för gasfordon

25 BIOGAS Distr. stationer DIESEL vid pump SKATT Merkostnad Biogas konkurrerar med diesel Kr/l 10 5

26 DIESEL fritt lev. SKATT BIOGAS Distr. stationer DIESEL fritt lev. SKATT Mer - kostnad Merkostnad Hur kan biogasens konkurrenskraft stärkas? Kr/l Höjd CO 2 skatt 10 Kr/l 10 Men absolut viktigast i utvecklingen mot en fossilfri transportsektor är en 5 5 fortsatt skattefrihet för biodrivmedel! BIOGAS Distr. och pump Stödsystem

27 Samverkan en förutsättning för framgång! Samhället Långsiktiga kraftfulla styrmedel Gas- och Drivmedelsindustrin Investering i tankställen Ökad biogasproduktion Teknikutveckling Effektivare distribution Kunskapsspridning & Marknadsföring Fordonsindustrin Ökat utbud av fordonsmodeller Teknikutveckling fordon och motorer Bränsleffektivitet Marknadsföring mot slutkund

28 En fortsatt satsning på biogas inom kollektivtrafik och andra offentliga transporter är en viktig grund för att bygga vidare mot den publika sektorn Tunga fordon En viktig marknad Bussmarknaden representerar idag mer än hälften av vår försäljning Kollektivtrafiken skapar långsiktiga förutsättningar för att investera i produktion och distribution av biogas

29 LNG/LBG ett växande alternativ för tunga långdistanstransporter Stor potential för LNG/LBG att möta framtida miljömål och ersätta diesel i tunga transporter Så här långt begränsat antal fordon men utvecklingen pågår Volvo har startat tillverkning av metandiesel/dual-fuel lastbilar Flytande gas medger 5 ggr längre transportdistans utan tankning än med komprimerad gas Heavy transport routes & filling stations 1 Source: 1. Förutsättningar för utbyggnad av landbaserad infrastruktur för flytande gas (SCG 236) June

30 Långsiktig potential för LNG/LBG primärt i två tunga transportsegment Fartygstransporter Tunga vägtransporter Drivare Nya lagkrav 2015 begränsar SO X - utsläppen Lösning/ alternativ a lösningar Potential Nybyggda LNG fartyg HFO (0,3% S) och scrubber Marin gasoil (0,1% S) ~5 TWh i Öresund 2020 (SGC) ~10 TWh i Östersjön 2020 (Magalog) CO 2 - & energiskatter Kundkrav/förväntninga MDE-fordon Diesel ~ 10 TWh 2030 (SGC)

31 BiMe projektet har som mål att utveckla en marknad för tunga fordon som drivs med flytande biogas BIME-projektet i korthet Planerade tankställen Volvo utvecklar lastbilar med effektiv motorerfuelled by LNG for long distances Introducera 100 tunga lastbilar samt tankställen för flytande gas i Göteborg, Stockholm, Malmö och Jönköping Möjlighet till investerinsgbidrag till de 100 första lastbilsköparna (max SEK per fordon, ~40% av merkostnaden) Source: 32

32 Trafikverket uppskattar LNG/LBG potentialen för tunga transporter till 10 TWh 2030 Potential LNG/LBG 2020 & 2030 Dagens dieselförbrukning för tunga transporters är 18 TWh (2010 1) Potentiell konvertering från diesel till LNG/LBG uppskattas vara 2,5 TWh 2020 & 10 TWh 2030 Source: 1. Trafikverket, Håkan Johansson 2. AGA - Förutsättningar för utbyggnad av landbaserad infrastruktur för flytande gas (SCG 236) June

33 Avslutningsvis Från E.ON:s sida har vi tagit ställning - vi vill vara med och skapa framtidens hållbara samhälle inom olika områden Vi vill ta en aktiv roll och bidra till omställningen från fossila till förnybara drivmedel Vi tror att biogasen är en viktig del av lösningen på vägen mot en fossilfri transortsektor miljöfördelarna är uppenbara Vi har sett en kraftig marknadsutveckling de senaste åren Det behövs tydligare delmål för färden mot en för fossiloberoende flotta samt en konkret plattform för att nå dessa mål Kommunala mål och handlingsplaner viktiga för fortsatt utveckling! Det finns potential att täcka behovet med svensktillverkad biogas Biogasens konkurrenskraft behöver stärkas Skattefrihet för biodrivmedel är en viktig bas Tunga transporter ett viktigt utvecklingsområde 34

34

35