VÄSTPRICKEN SVENSKA KRYSSARKLUBBEN VÄSTKUSTKRETSEN NR Höstens utbildningar SXK-V app Bortom horisonten

Transkript

1 VÄSTPRICKEN SVENSKA KRYSSARKLUBBEN VÄSTKUSTKRETSEN NR Höstens utbildningar SXK-V app Bortom horisonten

2 Välkommen till framtiden. Vår vision är att Göteborg ska vara Nordens bästa region för båtlivet. Precis därför vill vi utveckla våra hamnar till gästvänliga marinor där du och alla andra stormtrivs. Mänskliga marinor med större upplevelser, mer service och fler båtplatser. Marinor som gör Göteborgsregionen ännu attraktivare, som visionen säger. Vi förstärker vår service, vi förbättrar för miljön och vi har byggt närmare 1000 nya båtplatser i sjön och på land de senaste åren. Vi har kommit en bit på vägen och vi vill bygga vidare för dig. Läs gärna mer om våra planer på hemsidan. Välkommen ombord. foto Lisa Nestorson Björlanda Kile Eriksberg Fiskebäck Hinsholmskilen Hovås Killingsholmen Lindholmen Rosenlundskanalen Saltholmen Styrsö Tången Torslanda Lagun grefab_annons_185x265.indd

3 bara DEt bästa! targa x 3 targa 27.1 targa x 3 targa 32 XO x 2 xo 240 rs Delta x 2 delta 26 open VINNARE I DESIGN S ÖppNA VARV EllÖS AuGuStI. Välkommen till Öppna Varv den augusti i Ellös. Vi visar stolt upp 7 olika modeller designade, konstruerade och utrustade för nordiskt klimat och temperament. Välkommen ombord! Nordic MariNe scandinavia ab, tel info@nordicmarine.se

4 Medlemstidning för Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen Redaktionsgrupp Redaktör Gunnar Hejde, Annika Ahlmark, Lena Kjellgard, Helene Pedersen, Anette Marting och Kay Kjellgard. Kansli Annika Ahlmark, Anette Marting och Helene Pedersen Adress: Talattagatan Västra Frölunda Tel: , Fax: Plusgiro: Expeditionstid Mån fre samt ons (1 juli 15 september ) SXK Seglarskola Tel: Påmönstring SXK 6 Båtmiljö 18 Annonsförsäljning Mediamäklarna Hadar Svanström AB Regnbågsgatan 8B Göteborg Tel: Fax: hadar@mmab.nu Sättning IO Grafisk Formgivning AB Repro, Tryck Svenska Kryssarklubbens Västkustkrets har valt Ineko som partner för att producera Västpricken bland annat för deras förmåga att kombinera hög kvalitet och miljöansvar. Ineko är certifierade enligt ISO 14001, ISO 9001, nordisk miljömärkning (svanen), FSC samt certifierad grafisk produktion (CGP). Inlagan är tryckt på Arctic Wind och omslaget på Arctic gloss, vilka båda är klorfria, bestrukna papper. Tryckprocessen sker med vegetabiliska färger och CtP-teknik och kan därför miljömärkas med svanen. Omslagsfoto Läsö Österby Hamn Fotograf: Kay Kjellgard Västpricken utkommer 4/13 material senast 16 september, utgives 28 oktober /14 material senast 18 november, utgives 7 januari /14 material senast 24 februari, utgives 14 april /14 material senast 2 juni, utgives 11 augusti 2014 Egna artiklar Skicka gärna in egna artiklar på CD eller e-post. Bilder skickas högupplöst som eps, tif eller jpg. Skickar ni CD, märk dem med namn och adress om du vill ha dem i retur. Glöm ej att ställa in er digitalkamera på högsta upplösning. Medlemsinloggning Namn: medlem2013_3 Lösenord: naturhamn Tjejhelg till sjöss INNEHÅLL 32 Boktips och Lästa böcker! Kristihimmelsfärdseskadern Skaldjursknyt på Öckerö 20 Bli en supernavigatör 21 Upprättning av hamnbeskrivningar 27 Bohussektionens höstutbildning 28 Seniorkommittén 30 Solisterna 30 Qvinna ombord 33 Klubbmästeri 34 boken

5 FRÅN STYRPLATS Nu börjar en tid med färre båtar i skärgården, med mörka kvällar och nätter som kanske rent av lyses upp av marelden. Det gäller att passa på att njuta innan båtsäsongen är slut och det åter är dags att fundera på HAK har som vanligt hittat på något nytt. En egen SXK-V app med alla naturhamnarna, som ett komplement till det tryckta skissverket. Praktiskt att använda både i båten och vid andra tillfällen när man bara träffas vinterbestyren. Förhoppningsvis och berättar om upplevelser i har ni många trevliga minnen från semestern, som ni kan leva på tills det åter är vår. skärgården. Då är hamnskissen bara en knapptryckning bort. Ett stort tack för det förtjänstfulla arbetet. Lennart Falck har skrivit en intressant artikel i detta nummer om olika miljöfrågor som berör oss båtfolk. Vi utpekas ofta som miljöbovar, något som känns väldigt främmande för mig. Vi som verkligen vill vårda vår ögonsten Bohuslän för oss och för kommande generationer. Vissa aktiviteter som nämns i tidningen drivs nu av Båtlivsprojektet. Motorbåtskommittén har beslutat att arbeta i projektform, med bräddat innehåll, under några år. Det kommer att bli spännande att följa projektet och dess verksamhet. Lycka till. Förhoppningsvis kan vi ha en dialog med olika myndigheter, där vi borde kunna bidra med våra kunskaper för ett bättre anpassat regelverk. Utbildningsverksamheten behöver nya lärare och gärna yngre. Kanske skulle detta locka någon av er att bredda egna och ge andra kunskaper, samt att få lära Förkopprade propellrar och resultatet av detta med reducerad påväxtning kommer bli intressant att följa. Troligen bättre än den berömda tuschpennan. känna många nya personer med samma intressen. Om inte annat finns det kanske någon kurs som skulle vara bra att ha tagit innan nästa båtsäsong. Öppna Varv är som tur är kvar, om även kanske i mindre omfattning. Vi är som vanligt på plats i Ellös, kom gärna förbi, för att bara prata eller så är det kanske något du saknat under semestern. Hoppas vi ses i Bohuslän innan det är dags att sätta båten på land. Välkommen ombord på xil hälsar Peter Follin Shrinkwrap & Boatcare Skydda båten för transport eller vinterförvaring, med kraftig, seg och UV-beständig krympfilm. Använd gaspistolen RIPACK 2200 för snabbt och snyggt resultat, förlängare finns som tillval i flera utföranden. Bred och kraftig tape, självhäftande ventiler, VG-spännband, luckor med dragkedja m m. Nyhet! Nu även lager i Henån, Varvsgatan 1 Najad OMPACK - Lager i Göteborg, t , f , info@ompack.se, #3 Västpricken 5

6 Påmönstring SXK Sommaren är här Vintern har varit lång. Den efterlängtade sommaren är här men junikall som sig bör. Seglingssäsongen har i och för sig pågått sedan 15 april då Gratitude var ute med Seglarskolans befälskurs i 10 dagar. Bohuslän var då kallt och tomt på fritidsbåtar. Våren har sedan dess innehållit vuxenseglingar och företagsseglingar. Bland annat den lyckade 24-timmarsseglingen som avslutades på Läsö. Men Seglarskolans huvudverksamhet, att segla med ungdomar drog igång söndagen 16/6 med påmönstring på alla tre fartygen, Gratitude, Gratia och Atlantica. Fem kurser kommer att genomföras på varje fartyg under sommaren. I hällande regn mönstrar tre förväntansfulla och glada ungdomsbesättningar ombord på de tre fartygen på Nya Varvet i Göteborg. Påmönstring Glada förväntansfulla och lite vilsna samlas tjejer och killar på kajen. Vi föräldrar försöker, inte helt framgångsrikt, hålla oss i skinnet och lite i bakgrunden. Molnen från väster som tornat upp sig bestämmer sig plötsligt för att det är dags för regn. Först lite försiktigt, men ganska snabbt förvandlas det lätta stänkandet till ett mäktigt ösregn som vräker ner med tropiska proportioner. Åskan mullrar. Det är inte första gången som det regnat på en påmönstring i Seglarskolans historia. Föreningen har hanterat detta innan och instruktörerna kommenderar snabbt ner packning och ungdomar under däck. Kojer fördelas. Kläder stuvas. Överkast sträcks. Sedan är det dags, att med passet i hand, en och en, gå in i kajutan för att träffa kaptenen. Ombord på Gratia tar skeppare Erik Larsson emot. Som del i Seglarskolans säkerhetsarbete träffar varje elev skepparen och sjukvårdsansvarig i början av varje kurs. Det är viktigt att veta om det är något speciellt som besättningen behöver veta om varje elev. Om någon regelbundet äter någon medicin? Vad händer om man inte får i sig medicinen? Är någon vegetarian? Jag lämnar min dotter för hennes första segling med Seglarskolan. Hon har laddat hela vintern och ser fram emot en kurs full av nya vänner, äventyr, sol, bad och segling. Att det regnar på påmönstringen verkar inte störa henne eller hennes nya skeppskamrater. I stället kommer regnställen fram under glada rop och leenden. Jag kan inte låta bli att tänka på då jag själv klev ombord som 15-åring första gången på Leader, som då var ett av Seglarskolans fartyg. Jag var liten och vilsen, men förväntansfull. Då var påmönstringen vid Lilla Bommen vid nuvarande Göteborgsoperan. Det regnade även den gången. Sedan dess har jag seglat otaliga seglingar ombord på Seglarskolans fartyg som instruktör, styrman och skeppare och även fuskat som kock och båtsman någon gång. Båtarna har tagit mig runt hela Sveriges kust. Till Norska västlandet. Till Shetland och Orkney och genom Caledonska kanalen. Båtarna har varit en viktig del av mitt liv sedan den gången den regniga påmönstringen på Leader vid Lilla Bommen. Jag kan inte undgå en trip down memory lane. För mig som för så många andra har dessa båtar betytt så otroligt mycket genom åren. Tanken svindlar lätt när jag ser dessa ungdomar gå ombord på sin första kurs. Jag önskar dem en fantastisk segling och tänker att för några av dem är detta kanske början på en liknande relation till skutorna som min egen. Båtar gör i regel bra saker med folk. Och ska jag vara riktigt ärlig, så är jag säker på att jag varit en mycket värre skitunge om jag inte formats ombord i Seglarskolan. Marine traffic Hemma igen och med dottern på havet gör jag det som moderna föräldrar gör. Öppnar appen Marine Traffic och ser vart fartygen tagit vägen. Med dagens teknik är det lätt att följa fartygen. Så länge fartygen är nära land syns de men på överhavsseglingar syns båtarna oftast inte från landstationerna. Då får man vackert vänta på uppdateringar tills de når kusten igen. Jag tänker på när jag själv kom hem efter en segling som elev och mina föräldrar frågade var vi varit? Öh inte en aning! Vi har varit i Danmark. Var då i Danmark? Vet inte. Trött och överseende blick från mamma och pappa men de insåg att jag haft det bra och att jag var glad. Att vi har skolsegelfartyg och människor som vill lägga sin fritid på att segla dem är något vi ska vara glada och stolta över. Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola är en av de finaste verksamheter jag känner till. Heja de Blå båtarna! /Olle Wranne 6 #3 Västpricken

7 VINDÖ MARIN AB Vindön Orust Vinteruppläggning Fullservicevarv Varmhallar 5000m² Frostfri hall 3000m² Kran 40 ton Mastkran 28m Vi utför nyinstallationer, renoveringar och träarbeten. Vi anlitas av de flesta försäkringsbolag. SpecIAlItet Grand banks, Hallberg Rassy, Najad, Nord West, Storö, Swan, Vindö Vindö Nötesund, Henån Telefon MJUK inredning För hemmet och båten Skumplasttillskärning Madrasser även special Bäddmadrasser Soffdynor Stolsitsar Badrumsmattor Duschdraperier Borddukar Plastmattor Tyger för möbler Ute och inne Kapellväv Galon Specialitet: Båtdynor Kom in och hämta idéer i vår butik. Här fi nns det mesta som du behöver för dina div. projekt. Så som sänggavlar, trädgårdsdynor, kökssoffor, båtgardiner, stolsitsar, hunddynor mm. Vill du inte göra arbetet själv skär vi till och syr upp i egen ateljé efter dina önskemål. Ge oss bara måtten! Vi håller hög kvalitet men rimliga priser! KLIPP UR! Välkommen! GALANT-PLAST Odinsplatsen 2, Göteborg tel fax Öppettider: vard 9 18 lörd Denna kupong berättigar till rabatt på material 15% till båtdynor (ej arbetskostnad) och 10% rabatt på vårt övriga sortiment. Gäller vid köp inom 2 månader! Nya dynor gör stor skillnad! Vi gör ett studiebesök på Kvarnby Textil i Mölndal. Pia Romedahl informerar och visar olika kvaliteter på tyger och kallskum som passar till båtdynor. Passa på att få tips och råd och inspireras av alla tyger i lugn och ro. Alla besökare erbjuds 10% rabatt, vid beställning före sista november. Under kvällen 50% på alla inredningskuddar i butiken! I samband med besöket bjuds det på fika Välkomna till Kvarnby Textil! Tid Onsdagen den 16 oktober kl Plats Kvarnby Textil, Götaforsliden 17, Mölndal Anmälan till kansliet via hemsidan eller telefon senast 13 oktober. Välkomna! Båtlivsprojektet Hjälp oss att rädda dig. Vi är en ideell förening utan bidrag från staten. Ditt stöd behövs för att vi ska kunna rädda liv till sjöss. Ge ett bidrag eller bli medlem på sjöräddning.se. Du kan också ringa galantplast_185x265.indd

8 UTBILDNING HÖSTEN 2013 Förarintyg Kursen ger dig kunskap och färdighet i navigation, säkerhet, trafikregler, mm. Praktik i båt erbjuds. 10 gånger + förhör Tisdag Start v 37 Medlemspris 1300:- Förarintyg intensiv Innehåll: se Förarintyg. Kunskap i att läsa sjökort och sjövana krävs, liksom egna studier mellan kurstillfällena. Kursen kan bli för komprimerad för dig, som inte har båtvana. 5 gånger + förhör Torsdag Tid Start v 43 Medlemspris 1100:- Förarintyg ungdom Kursen vänder sig till ungdomar från 15 år. Innehåll: se Förarintyg. I avgiften ingår kursböcker samt praktisk övning i båt. 9 gånger + förhör Torsdag Start v 37 Avgift 950:- Förarintyg helg Innehåll: se Förarintyg. 4 helgdagar september och september Tid Medlemspris 1950:- Förarintyg repetition För dig som har tagit Förarintyget eller har motsvarande kunskaper och vill fräscha upp dessa. Även för dig som tappat bort ditt intyg och vill avlägga förhöret på nytt. 2 gånger Tisdag Start 5 november + 12 november Medlemspris 400:- Kustskepparintyg Kursen ger dig kunskap att vara skeppare i nordiska farvatten. Båtpraktik erbjuds. Kustskepparintyg är ett krav för att framföra fritidsfartyg större än 12 x 4 m. Krav Förarintyg 10 gånger + förhör Torsdag Start v 37 Medlemspris 1300:- Kustskepparintyg helg Innehåll och krav: se Kustskepparintyg. 4 helgdagar 5-6 oktober och oktober Tid Medlemspris 1950:- Kustskepparintyg ungdom Kursen vänder sig till ungdomar från 16 år. Innehåll och krav: se Kustskepparintyg. I avgiften ingår kursböcker samt praktisk övning i båt. 10 gånger + förhör Torsdag Start v 37 Medlemspris 950:- Kustskepparintyg repetition För dig som har tagit Kustskepparintyg eller har motsvarande kunskaper och förarintyg, men vill fräscha upp dessa. Även för dig som tappat bort ditt intyg och vill avlägga förhöret på nytt. 3 gånger Onsdag Start v 40 Medlemspris 600:- Kustskepparintyg dagtid Se separat artikel av Västkustkretsens Seniorkommitté. Se sid 28. Mörkernavigering I teori och praktik går vi igenom förutsättningarna för säker navigering i mörker. Vi övar praktiskt i och utanför fyrbelysta leder. Krav Förarintyg 2 gånger Start 14 oktober Praktik 21 oktober Medlemspris 650:- Mörkernavigering tjejer Innehåll och krav: se Mörkermanövrering. 2 gånger inkl. praktik Måndag Start 7 oktober Praktik 14 oktober Medlemspris 650:- Utsjöskepparintyg Behandlar segling i europeiska farvatten, tidvatten, krav på båt och utrustning, förberedelser, flerdygnssegling, m.m. Krav Kustskepparintyg 10 gånger + förhör Måndag Start v 37 Medlemspris 1300:- Utsjöskepparintyg dagtid Se separat artikel av Västkustkretsens Seniorkommitté. Se sid 28. Kanalintyg (två tillfällen) Vid färd på Europas inre vattenvägar krävs Kanalintyg. Vi går igenom de kunskaper som krävs för att avlägga intyget. Tag med NFBs intygsbok och intyg om båtpraktik. Krav Förarintyg och praktisk erfarenhet av båt 2 gånger inkl. förhör Tisdag Start v 42 eller v 47 Medlemspris 400:- OBS! 300:- för förhör samt kostnad för litteratur tillkommer. Räkna med tidvatten Lär dig planera segling i farvatten där tidvatten påverkar färden. Hur strömmar påverkar båten. När går vi in till eller ut från hamn? Var vi kan ankra och hur vi förtöjer. 3 gånger Tisdag Start v 44 Medlemspris 600:- Radarintyg Teoretiska och praktiska kunskaper om radar och radarnavigering, handhavande, tolkning av bild, navigeringsmetoder, färdplaner och plottning. Två kvällar i båt ingår. Krav Förarintyg 6 gånger inkl. förhör Tisdag Start v 39 Medlemspris 1400:- 8 #3 Västpricken

9 6990 kr Rek 7795 kr...kvällstur by GPSmap kr Race 150 Sl 3990 kr Rek 5395 kr 549 kr Rek 699 kr webbutiken för båtälskare Kylbox TB18 Kylbox TB31 Badring Blast Från Från 4490 kr Rek 4990 kr 690 kr Rek 930 kr 4690 kr Rek 6950 kr 749 kr Delta marinaman.se Tel:

10 Radarintyg helg Kursinnehåll och krav: Se Radarintyg oktober Tid Medlemspris 1950:- Radarintyg dagtid Kursinnehåll och krav: Se Radarintyg. 6 gånger inkl. förhör Tisdag Start v 38 Tid Medlemspris 1400:- Båtmekanikerintyg Kurs för både segel och motorbåtsägare. Genomgång av diesel- och bensinmotorns arbetssätt. Felsökning, förebyggande och avhjälpande underhåll. Genomgång av bränsle-, gasol-, färskvatten-, sjövatten- och elsystem. Båtens tankar, styrning, värmeanläggning, kavitation och galvaniska strömmar, mm. 10 gånger + förhör Måndag Start v 37 Tid Medlemspris 1200:- Vårda din dieselmotor Hur tar man hand om dieselmotorn för att få bästa prestanda och livslängd? Kursen behandlar vad du kan göra själv samt vilka åtgärder du bör lämna till verkstad. Vad bör du göra vid upptagning och sjösättning? 4 gånger Torsdag Start v 39 Medlemspris 800:- Vårda din snurra Hur tar man hand om snurran (max 15 Hk.) för att få bästa prestanda och livslängd? Vad kan du göra själv och vilka åtgärder bör du lämna till verkstad? Vad bör du göra före och efter säsong? 2 gånger Torsdag Start 12 september och 19 september Plats Wahlborgs Marina Medlemspris 400:- El ombord Kursen behandlar båtens elsystem, underhåll, felsökning och hur man åtgärdar fel. Vi räknar även på effekter, dimensionering av elsystem och elbudget, ser på korrosionsfaran, batterier, landström, de elektriska instrumenten och vad som kan hända vid åska. 4 gånger Onsdag Start v 42 Medlemspris 600:- Träbåtsrenovering Kursen för dig som vill kunna rädda en träbåt till ett gott liv. Har du egna projekt, som du kan bära in själv så kan vi säkert jobba med dem också. En praktisk kurs i trivsam miljö och med härliga dofter på köpet. 5 gånger Onsdag Start v 42 Tid Medlemspris 1400:- SRC (f.d. VHF-intyg) (två tillfällen) För att få använda en modern VHF-radio krävs att man har SRC. Kursen för dig som har eller planerar att skaffa VHF-radio. Genomgång av trafikdisciplin, anrop, DSC, samt nöd-, il- och varningstrafik. 4 gånger + förhör Torsdag Start v 37 eller v 43 Medlemspris 800:- Uppgradera VHF till SRC Har du ett gammalt VHF-intyg, utfärdat före 2000, så skall du uppgradera detta till ett modernt SRC. Utan SRC får du inte hantera en modern VHF-radio med DSC. Tag med NFBs intygsbok. 2 gånger inkl. förhör Måndag Start 25 november och 9 december Tid Medlemspris 400:- OBS! 300: - för intyg samt kostnad för litteratur tillkommer SCR+Uppgradera VHF till SRC tid Se separat artikel av Västkustkretsens Seniorkommitté. Se sid 28. LRC - Kortvågsradio Du får kunskaper i att handha radiostationer för sjöradiotrafik på MF, HF och VHF utrustade med DSC. Vi går igenom radioteori, säkerhetstrafik, radiorutiner, publikationer, antenn- och radioteknik. Krav SRC eller VHF-intyg 7 gånger + förhör + Praktik en lördag under kursen Tisdag Start v 37 Medlemspris 1500:- Väder för båtfolk Lär dig tyda vädret och att anpassa båtfärden efter rådande prognoser, åska, frontpassager. Hur man tolkar väderleksrapporter, m.m? 4 gånger., varav en gång på SMHI Måndag Start v 42 Medlemspris 800:- 10 #3 Västpricken

11 Masttrim och riggsäkerhet För dig som vill få en djupare förståelse i hur du trimmar och underhåller din rigg. Första gången går vi igenom riggtrim och säkerhet samt olika riggars för- och nackdelar. Andra gången ägnar vi åt specifika anvisningar av trim och underhåll av just din rigg. 2 gånger Måndag Start 9 september och 23 september Medlemspris 400:- Segelkontroll Seglets intima förhållande till riggtrim Vi pratar om seglets förhållande till mastkurva och förstagsspänning samt hur olika segeldukar och kontrollsystem påverkar säkerhet, prestanda och bekvämlighet. Bra grund är att ha genomgått Masttrim och riggsäkerhet nu eller tidigare. 1 gång Måndag 7 oktober Medlemspris 200:- Anmälan och information Materielkostnader I kursavgiften ingår inte materiel (utom i ungdomskursen). Materiel finns till försäljning vid kursstart. Kostnad ca 500:- på Förarintygs- och Kustskepparintygskurserna, beroende på vad du har tidigare. För övriga kurser är materielkostnaderna lägre. För vissa kurser är litteraturen på engelska. Anmälan och information Webben: Fyll i alla fält och du får besked på att anmälan är mottagen inom ca. 15 min. Alt. SXK:s kansli, tel Kurspriser På angivet medlemspris tillkommer 200:- för deltagare som inte är medlem i SXK Västkustkretsen. Kursavgift Kursavgiften sätts in på plusgiro i samband med anmälan. Om du uteblir från utbildning utan avanmälan före kursstart, kan SXK-V debitera kursavgiften. Utebliven betalning av kursavgift betraktas ej som avanmälan. HLR med AED-Hjärtstartare (två tillfällen) Hjärt Lungräddning, nu även med hur du använder en AED (Automated external defibrillator), som numera sätts upp på olika platser i samhället. Kursintyg ingår. 1 gång Måndag 30 september eller måndag 4 november Medlemspris 250:- Grundläggande sjukvård ombord När man är ute i båt är det bra att ha vissa grundläggande kunskaper om hur man hanterar de vanligaste skadorna och akuta sjukdomstillstånd ombord. Stukningar, brott, satt i halsen, allergier är några exempel som du får kunskap om. Teori och praktik blandas. 1 gång Torsdag 10 oktober Medlemspris 250:- Tider Där inget annat anges är tiden för kvällskurserna kl Kurslokal Kurserna hålls i SXK Västkustkretsens lokaler, Talattagatan 24 i Långedrag, om inte annat anges. Förhör för NFBs förhörsförrättare Avgift för förhör ingår inte i kursavgiften. Förhör för Förar-, Kustskeppar-, Utsjöskeppar-, Båtmekaniker-, Radaroch Kanalintyg samt SRC och LRC sker i anslutning till kursens slut. Vid förhör för Kustskepparintyg samt Kanalintyg skall Förarintyg och intyg om praktik uppvisas. Vid förhör för Utsjöskepparintyg skall Kustskepparintyg uppvisas. Avgift för förhör: :- beroende på intyg. Fordringar och priser se Studieorganisatör Kurserna anordnas av Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen i samarbete med NBV Väst. Villkor för studieverksamhet i enlighet med regler fastställda av konsumentombudsmannen (KO) i samråd med studieförbunden. Båtmanövrering i teori och praktik I teorin går vi igenom bl.a. hur propellerverkan och vind påverkar båten, tillläggningar, spring, girar mm. Vi praktiserar detta samt övar även man-överbord. 2 gånger inkl. praktik Teori Tisdag 10 september Praktik Tisdag 17 september (alt. annan tid) Medlemspris 650:- Manöverintyg för högfartsbåt (två tillfällen) I teori och praktik går vi igenom hur du bäst kör en planande båt (över 20 knop). Teori om båt, utrustning och körning. Praktik med t ex hur du ställer in gångläge med hjälp av powertrim, trimplan, gör girar och manövrar samt körning i vågor. Förhör genomförs för Manöverintyg för högfartsbåt. Samarrangemang med Sjöklar Kustakademi. Krav Fyllda 15 år september eller oktober. Tid Medlemspris 3 650:- (ord 3 950:-) Utbildning på annan ort? Vill du ha utbildningen förlagd på annan ort än i Göteborg med omnejd, så tar vi tacksamt emot förslag om detta och undersöker huruvida detta går att arrangera. Kontakta kansliet. Anmälan och information på alt. SXK:s kansli telefon:

12 Det känns fantastiskt att kunna bidra till kretsens inställning; det arbete vi gör, gör vi ideellt, för att vi tycker det är roligt. Vilken nytta tror du att kretsens medlemmar får med hjälp av SXK-V appen? Först och främst som ett alternativ till pärmarna i sittbrunnen. Appen ger direkt svaret på vilka hamnar som finns i närheten av din position. När du väl hittat några intressanta hamnar (kanske några som du aldrig vetat om tidigare) är hamnbeskrivningen bara några klick bort. Västkustkretsen har just släppt en app för iphone och ipad med bra information om naturhamnar, väder i Bohuslän, nyheter och allmän information om kretsen. Hej Peter Junermark, Hur kom det sig att du utvecklat denna app för kretsen? Redan när vi uppdaterade Västkustens Naturhamnar med helt nya hamnbeskrivningar pratade vi om möjligheten att publicera dem i en app. Det året hade vi mer än fullt upp så målet var att ha en app framme till sommaren Direkt efter sommaren 2012 bildade vi en projektgrupp som började med att formulera målen för en app. Efter att vi haft diskussioner med några leverantörer om olika lösningsalternativ insåg vi att vi inte riktigt var redo för det. Under ett antal veckor innan jul var vi inne på att skjuta på lanseringen till sommaren Men då började programmeraren i mig att fundera på hur svårt det kunde vara att bygga appen helt själv? Det enklaste sättet att finna svaret var genom att bygga en prototyp och testa den på de övriga funktionärerna i Hamn & Ankarplats Kommittén. Har det varit mycket jobb med att ta fram detta och har det kostat mycket pengar? Bara att sammanställa flygfoton i rätt storlek, texter och koordinater för alla hamnarna så att det går att använda i appen är ett omfattande jobb. När det jobbet är klart kommer det jobbet som jag tror du framförallt syftade på, att programmera appen. Jag har lagt drygt 130 timmar av kvällar och helger under 2 månader. Till detta har Olof, Erling, Kay och Janne lagt åtskilliga timmar på att testa och komma med förbättringsförslag. Den version som vi släpper ser inte riktigt ut som den första prototypen. Eftersom arbetet går på kostnadstaxa ideellt arbete har inte kretsen kunnat pruta på priset om du förstår hur jag menar. Det är också därför vi kan lansera appen som en gratisapp och låta användaren bestämma hur mycket de vill ha ut av den. Jag hoppas även att appen skall göra Västkustens Naturhamnar tillgänglig vid tillfällen när man inte har pärmarna tillgängliga. Självklart har du appen på telefonen och kan direkt ta fram och titta hur det ser ut, kanske berätta om någon favorithamn. Faktiskt hände detta mig redan när appen bara var en prototyp. Jag stod och putsade på båten när båtgrannen kom och pratade om en naturhamn i Fjällbackaskärgården. Att kunna plocka upp telefonen och i appen plocka fram den aktuella hamnen var kul. Hur gör man för att få tillgång till appen? Appen, som heter SXK-V, finns för iphone och ipad och laddas ner gratis från App Store. I denna gratisversion finns alla våra naturhamnar med så att du kan läsa om dem och se var de ligger. För att få tillgång till alla de detaljerade hamnbeskrivningarna baserade på flygfoton måste du vara prenumerant på Västkustens Naturhamnar med ett aktivt plusabonnemang. Om du inte redan har Västkustens Naturhamnspärmar köper du det på Västkustkretsens kansli i Långedrag. Samtidigt passar du på att registrera dig som prenumerant, med plusabonnemang á 140 kr/år och får då varje år 5 nya hamnar som du sätter in i pärmen, plus att du får tillgång till detaljbilderna av alla hamnbeskrivningarna i SXK-V appen! 12 #3 Västpricken

13 Är tanken att utveckla detta vidare i framtiden? Absolut kommer vi att utveckla appen vidare. Redan nu finns det en lista över funktioner som önskas i framtiden. För närvarande visas inte båtens position i hamnbeskrivningarna vilket är efterfrågat. Funktionen kräver en del utvecklingsarbete och framför allt test. Men det hoppas vi kunna föra in i en kommande version av appen. Vi jobbar också på att utveckla en app som de som har en androidtelefon kan använda. Men allt sker som sagt ideellt. Tack för pratstunden! Text Kay Kjellgard Foto Peter Junermark Mer än 25 år i branschen! Öppettider: Mån-Torsd 10-17, Fred Östergärde Industriväg 504, Göteborg Tel E-post: sjoverkstan@telia.com Welcome to the water Välkommen till västkustens största flytande båtmässa! Fri entre Fri parkering Öppet alla dagar på Orust aug 2013 oppnavarv.nu

14 Kristihimmelsfärdseskadern 2013 Åter var det dags för den traditionsenliga eskadern på Kristihimmelsfärdshelgen. Detta år inföll denna helg under första halvan av maj. Trots en kall vår så hade ändå 18 båtar anmält sig till eskadern. Efter en del avhopp och förhinder, blev vi totalt 15 båtar och två ledarbåtar. Vi träffades onsdagen den 8 maj på Rörö, som ligger ganska centralt för överfart till Läsö. Detta med tanke på att vi hade båtar med hemmahamn allt ifrån Onsala i syd till Munkedal och Uddevalla i norr. Upprop på onsdag kväll, vädret såg ganska bra ut för en överfart, 5-10 m/s syd till sydost. Vi träffades igen på torsdag morgon och tog ett gemensamt beslut att gå mot Läsö, vindarna var oförändrade. Efter hand som båtarna blev klara så avgick de mot Läsö. På kvällen avnjöts en så kallad landare gemensamt, kvällen avrundades med fria aktiviteter. Fredag den 10 maj blev det en cykeltur på ön och större delen av gänget följde med på den. Vädret var mulet med lätta regnstänk, men medhavd matsäck avnjöts vid Saltsjuderiet i uppehållsväder. Läsö är ju tacksamt att cykla på, inga backar och bra cykelvägar. De som inte cyklade tog det lugnt. Bussen på Läsö är gratis, så en busstur är helt OK. Eftermiddagen var så kallad fri tid, kvällen var reserverad för en gemensam måltid, grillning med mera. Eftersom vädret var lite ostadigt så var det många som ville sitta i hamnlokalen, eskaderledaren Annethe styrde upp det hela så alla fick plats. Några fick bland annat ta med egna stolar. Tack alla som hjälptes åt så alla som ville fick plats att sitta. Eskadergänget hade en väldigt trev- Under färden så gjordes ett par VHFupprop som visade att stämningen ombord på båtarna var god. Motorbåtarna var i hamn redan när flera andra båtar knappt kommit halvvägs. Ett par av våra eskaderbåtar hade gått lite tidigare från andra hamnar och var även de redan framme. Men fram på eftermiddagen var alla i hamn på Läsö Österby. Det blev upp till fem, sex båtar i bredd, vi var inte ensamma om att gå till Läsö denna långhelg. lig kväll, den avrundades med eskaderavslutning och plakettutdelning. Trots kyla och lite regn fick vi till en väldigt lyckad eskader. Med så trevliga deltagare så är det ingen svårighet att få till en eskader och att vara eskaderledare. Annethe och Inge Andersson, Blue Magic Ingela och Björn Johansson, Drömmen Foto Annethe Andersson 14 #3 Västpricken

15 Passar alla båtar och skrovformer! Vi träffas på Öppna Varv augusti! CE-märkta Säkrare arbetsmiljö Frigör parkeringsytor sommartid Tidsbesparande utan plockepinn Rationaliserar båthanteringen på land 50 år på marknaden Varmgalvaniserad eller doppmålad blå Vi hjälpte Hönö Röds Hamnförening Tillbakablick på Eskadrarna som varit sommaren 2013 Eskader/Långfärdskommittén inbjuder till en kväll om de gångna eskadrarna under året. Alla eskadrar som gått av stapeln presenteras med reseberättelser och lite bilder. Varje eskader presenteras ca 5 7 minuter. Passa på att få uppleva eskadern igen eller kolla om den eskadern man funderat på blev som man trodde. Se hur de andra har haft det. För de som bara har kommit till funderingar om eskader, här är chansen att se hur det är att gå på eskader. Alla är välkomna! Plats SXK-V lokaler, Talattagatan 24 i Långedrag I Göteborgs skärgård finns Hönö Röds Hamnförening med 120 båtar uppställda vintertid. Hamnens kran lyfter 6 ton och varje båtägare var tidigare tvungna att hålla med en egen vagn. Vagnarna var av skiftande kvalitet och säkerheten var ibland tveksam. På sommaren var hamnplanen belamrad av otympliga vagnar. Vid upptagning var tidsåtgången stor för att få fram rätt vagn ur havet av vagnar. På sommaren är Hönö ett mycket populärt resmål för husbilar med stora möjligheter att hyra ut nattplats. Efter investeringen frigjordes 90% av markytorna och intäkter från sommarturister ökar. Hamnföreningen äger idag alla stöttor, vid båtupptagning använder man bara de stöttor som står längst fram i passande modellrad, vilket gör arbetet mycket rationellt. Arbetsbesparingen att använda stöttorna tillsammans med den införskaffade hydraulvagnen blev enligt hamnchefen Bengt Edwardsson enorm. Kontakta oss så hjälper vi er med! Tid Onsdagen den 16 oktober, kl Vi kör presentationerna en stund, sedan fikar vi och snackar lite båt och därefter pågår presentationerna igen fram till ca kl Pris 100 kr/pers, inklusive fika. Välkomna önskar Eskader/Långfärdskommittén Djurö Båtvarv #3 Västpricken 15

16 I värsta fall en självrisk och ofta inte ens det! Fast överenskommet försäkringsbelopp Alla skador på grund av vatteninträngning / sjunkning är försäkrade. SWE /2013 Nytt för gammalt inga åldersavskrivningar Full försäkring under kappsegling Ingen självrisk vid t ex totalförlust, inbrott, brand, transportskada, blixtnedslag Transport och förvaring Använd båten året runt utan tillägg Högsta betyg för Pantaenius: Båtnytt 5/2012, Vi Båtägare 4/2012, Segling 2/2012, På Kryss 1/2011 och På Kryss 9/2010. Tyskland Storbritannien Monaco Danmark Österrike Spanien Sverige USA Australien Pantaenius AB Föreningsgatan Malmö Tel Fax info@pantaenius.se

17 Alla är hjärtligt välkomna till Öckerö gästhamn (vid fiskehamnen) den 31 augusti, såväl motorbåt som segelbåt (även de utan båt) för traditionsenligt Skaldjursknyt. Vi samlas i hamnen vid 15-tiden för trevlig aktivitet följt av Skaldjursknyt i Bödeboa. När vi ätit spelas det upp till dans. Tag med det du vill äta och dricka så ordnar vi resten. Kostnad 100 kr per båt. Hamnavgiften betalar du själv. För vår planering vill vi ha din anmälan senast den 27 augusti. Skaldjursknyt på Öckerö 31 augusti Anmälan till SXK-V kansli via hemsidan eller telefon Välkomna önskar Båtlivsprojektet Nytillverkning av Båtdynor & Madrasser Vi servar såväl stora som små rederier samt privata båtägare. Snabbt &professionellt utförda arbeten med bästa materialval. Även lagningar utföres på kapell, siktrutor, dragkedjor m.m. Vi samarbetar med Sveriges främsta leverantörer. Skräddarsydda bädd/resårmadrasser Beställ madrasser till Din båt vakna utvilad precis som hemma! Strömstad Grebbestad Fjällbacka Hamburgsund Marstrand Lysekil Fiskebäckskil Henån Långedrag Skärhamn Stenungsund Björlanda Tångudden Hinsholmskilen Fiskebäck Brottkärr Lerkil Varberg BÅTKUSTEN hur mår din motor? Är du fundersam över hur motorn mår? Det kanske är dags att göra ett konditionstest, och hos oss längs båtkusten kan du få hjälp med din Volvo Penta motor. Just nu har vi laddat upp med Volvo Penta originaldelar ur Best Buy-serien, delar till äldre motorer prisnedsatta ca 35%. Vi har delarna om du vill skruva själv och kunniga mekaniker som står redo när du bokar tid. Sök din närmaste återförsäljare på Lösningen på fukt under dynorna! ORIGINALET Alla madrasser är tvättbara i 40 Alltid bra medlemserbjudanden! Välkomna in och ta del av gällande erbjudande! Göteborgs Madrass & Båtdynor Victor Hasselbladsgata 11 Högsbo (Vid Frej Jonsson) Tel: tomas@madrassfabriken.se BEST BUY GENUINE VOLVO PENTA PARTS for older engines Halmstad Torekov Ängelholm du hittar oss på vxl #3 Västpricken 17

18 Vad sysslar våra myndigheter egentligen med?! Vi båtägare har det inte lätt med alla krav som ställs på oss, inte minst ur miljösynpunkt. Som krets eller båtklubb krävs ett antal kontakter med olika myndigheter. En inte helt enkel uppgift för en organisation, som bygger på frivilliga, aktiva funktionärer. Vi upplever att myndigheterna inte alltid lyssnar på båtorganisationerna. Ett typexempel är toalettömningsfrågan. Tyvärr har inte en enda synpunkt från båtorganisationerna beaktats. Vid ett av Båtmiljörådets* möten ställde jag frågan om de anser att toatömning från ca båtar var ett mätbart miljöproblem (obs att resterande båtar berörs ej av kravet). Naturvårdsverket sa att det var det inte, utan att det är en estetisk fråga eller trivselfråga. Den synpunkten protokollfördes aldrig, trots flera påstötningar. Kan det hänga ihop med att Transportstyrelsen drivit frågan som ett miljöproblem? Det är svårt att förstå Transportstyrelsens prioriteringar, när de kommunala reningsverken bräddar orenat avloppsvatten rätt ut i havet. Därutöver tillkommer ett antal enskilda avlopp som fortfarande går orenat ut i havet. Vi som båtägare ska givetvis dra vårt strå till stacken men, att besluta om att en bråkdel av båtägarna skall gå i första led för att minska fekalieutsläppen gör att man misstänker att det här handlar om politik. Nu är beslutet fattat och som båtägare väntar vi på att det skall byggas ut tillräckligt med tömningsstationer. Annars riskerar vi att få planera båtturen efter de befintliga stationer som finns. Det kan man kanske kalla skitsegling? Det senaste regelverket som kommit är krav på spolplattor med så kalllad steg 2 rening. En investering för en liten klubb upp mot kronor, något som givetvis båtägaren i slutänden får betala. Sannolikt släpper våra bottenmålade båtar sina skadliga komponenter mellan 80-90% till havet när båten ligger i. Det saknas säkra siffror på detta. Nu är det tänkt att resterande 10-20% skall fångas upp i en spolplatta och den vattenlösliga delen av bottenfärgsflagorna skall fångas i till exempel ett kolfilter. Reningsgraden i ett kolfilter är sällan bättre än 50 %. Kraven på dokumentation, rapportering och analyser påminner mest om en industriell anläggning som körs året runt. Intressant i sammanhanget är att större industrier med egna högteknologiska anläggningar har ett krav på zinkutsläpp på en tiondel av de föreslagna värdena för spolplattor. Hur tänker våra myndigheter? Många båtklubbar använder sig dessutom av mobilkran vid sjösättning och upptagning. Det vill säga ca 5-6 dagar/år. Att få en reningsanläggning att fungera enbart dessa korta tider lär bli mödosamt och dyrt. Att se till att man kan samla upp färgflagorna kan lösas med enklare och framförallt billigare metoder. Vi har bett Hav- och Vattenmyndigheten att se över de nya riktlinjerna och det utlovades under en hearing i Nyköping, tyvärr höll detta löfte bara en vecka. På det senaste Båtmiljörådet togs löftet tillbaka. I hela utredningen om spolplattor har man byggt riktlinjerna på för få analyser av spolplattor och framför allt på för få analyser av spolplattor med steg 2 rening. Inga båtorganisationer har fått vara med, utan diktatoriskt skapar Hav och Vattenmyndigheten riktlinjer, som kommunerna skall implementera. Vidare styr riktlinjerna den teknik som skall användas. Att man samtidigt säger att man skall använda bästa teknik blir på detta sätt 18 #3 Västpricken

19 * Båtmiljörådet samlar organisationer och myndigheter som har intresse av att minska båtlivets miljöpåverkan. Rådet har antagit ett 12-punkters miljöprogram för att visa hur de aktuella miljöfrågorna bedöms, vilka mål som finns inom området samt listar överenskommelser om åtgärder. Svenska Kryssarklubben är en av medlemmarna. mycket motsägelsefullt. Vid hearingen i Nyköping, visade kommunernas representanter upp en stor okunskap om hur det skall fungera. Genom att fråga de lokala båtklubbarna skulle det kunna ha blivit mycket bättre. När det gäller borsttvättar föreslår man att enbart icke bottenmålade båtar får borsttvättas! Om man installerar någon form av bassäng och tar tillvara det som borstats bort, kan det tänkas bli tillåtet, men kostnaden för detta lär väl knappast bli ett vettigt alternativ. Fakta om tvättarnas effektivitet saknas i mätbara termer. Till exempel påstods det under hearingen i Nyköping att tvätten i Trosa har tvättat mellan båtar, vad det nu betyder. Andra frågor är också om gelcoaten kan ta skada av nedsmutsade borsttvättar. Det saknas fakta i vanlig ordning, när det gäller alternativa metoder för att hålla botten ren. Båtfolket utpekas ofta i media som stora miljöbovar, när man i de flesta utredningar från Naturvårdsverket kan läsa att båtlivets miljöbelastning är försumbar i förhållande till övrig miljöbelastning som vi människor förorsakar. Hur mycket behöver vi tåla? Det är inga båtägare som medvetet försämrar den miljö där vi själva skall vara och njuta i. Varför satsar inte våra nämnda myndigheter pengar på att utveckla bottenfärger med mindre miljöbelastning och varför inte ta tillvara den kompetens som båtorganisationerna har? Vi vill ju samma sak, värna om havsmiljön. Den två år gamla Hav och Vattenmyndigheten äger uppenbarligen alla vatten men den ökade mängden avgaser som produceras på grund av beväxning på skrov och propellrar tillhör någon annan. Man borde kunna förvänta sig att våra stora myndigheter ser saker och ting åtminstone från en Sverigehorisont när det gäller miljöbelastning. Upp till kamp mot myndighetsförtrycket!! Vid pennan/lennart Falck SXK:s miljönämnd och representant i Båtmiljörådet #3 Västpricken 19

20 Båttips! Montera flatstiftsäkring Lätt och praktisk metod att montera en kabelsäkring. Kan vara lämpligt när det är trångt, vid en tillfällig installation eller reparation. Det är viktigt använda korrekt pressverktyg. Bli en supernavigatör Det absolut bästa sättet att bli bra på något är att lära andra, med andra ord BLI LÄRARE. SXK:V har en lång tradition av högkvalitativa lärare. Men vi har även ett ständigt behov av fler. Lärarkåren behöver föryngras och breddas, eftersom vårt utbud av kurser ökar och specialiseras. Tekniska kommittén Vi söker därför dig som har en hyfsad grundkompetens för någon av våra utbildningar, se kursprogrammet. Har du idéer och kunskaper, för andra kurser för båtlivet, är du mycket välkommen. Du kommer, som lärare, att förbättra dina kunskaper. Vi hjälper till med förslag på kursplaner, med mera. Vårt motto är Båtfolk lär båtfolk. Kom och hjälp oss med detta! Anmäl ditt intresse till kansliet eller telefon Sedan kommer Utbildningskommittén att kontakta dig. Välkommen! Hej! Vi heter Sjösport Charter Långedrag och det är vi som har tagit över driften av charterverksamheten från välkända Sjöklar/Sjösportskolan. Nu fokuserar vi fullt ut på charter och breddar dessutom utbudet. Läs mer om alla nyheter på Hyr båt i Medelhavet, Thailand eller Västindien Sveriges bredaste utbud av charterbåtar kan nu bokas i Långedrag. Premiärpriser! Tel: Mail: segla@sjosportcharter.se 20 #3 Västpricken

21 Upprättning av hamnbeskrivningar Medarbetarna inom HAK är ofta ute i skärgården och har ständig tjänstgöring när det gäller kontroll av befintliga och spaning efter nya hamnar. Tidigt i våras hade vi två heldagar med skrivbordsinventering för att skapa rekognoseringsunderlag inför fortsättningen. Ser du några figurer, som uppträder underligt och smyger in och ut ur vikar, där det enligt sjökortet skall vara omöjligt att överhuvudtaget komma in med normal fritidsbåt, så kan det mycket väl vara en spanare från HAK ute på uppdrag. Här intill hittar du två av våra hamnbeskrivningar. De är omritade efter det att medlemmar i HAK varit ute och kritiskt granskat det vi själva presenterat. Sidoseende ekolod, bättre navigationsutrustning och egen erfarenhet av att rita in djupkurvor m.m. har resulterat i att vi delvis har ett nytt sätt att observera och då hitta nya detaljer. Därför kommer vi ut med dessa beskrivningar i nyutgåva. Hamn- och Ankarplatskommittén På vår hamnbeskrivning St Äxholmen har vi vid förnyad kontroll hittat ett grundflak, som tidigare inte varit korrekt inritat. Vid angöring från väster mot södra delen av Tolleskär måste man hålla nära Tolleskär för att undvika flaket. Förutkik rekommenderas. På vår hamnbeskrivning I Vannholmen har det, vid förnyad kontroll av den dubbade viken på öns nordostsida, visat sig att utgrundningen från lilla ön sträcker sig något längre ner än vad som tidigare markerats. Försiktighet anbefalls vid förtöjning med fören mot sydväst. Segelbåtar har svårt att nå land innan de kommer innanför grundområdet. Likaså bör man vara observant akteröver (åt nordost) vid förtöjning vid lågvatten. Dessa nyritade bilder skall ersätta befintlig utgåva benämnd SXK-V Hamn- & Ankarplatskommittén. Utgiven För mer info se Drygt 100 båtar sålda 2012 MÄKLARUPPDRAG SÖKES! SÄLJ DIN BÅT VIA OSS! VI HAR KÖPARNA! Tel Mob info@knapemarin.se OBS! Ny adress i Fiskebäck, Hälleflundregatan V:a Frölunda #3 Västpricken 21

22 Bortom horisonten Under denna vinjett fortsätter Eskader/ Långfärdskommittén att presentera lite fakta om färdmål som ligger lite längre bort och som går att nå på en vanlig semester. Oftast i vanlig takt, ibland med några längre etapper eller någon nattsegling. Bornholm Välkomna till en ö som är lite olik övriga Danmark. Kallas ibland för Östersjöns pärla. Här hittar man stenstränder men även fina sandstränder för bad. Ön är med sina 589 km² en av Danmarks mellanstora öar. Lite större än Orust och Hisingen tillsammans. Ön har landets 5:e största skog bland annat. Antalet innevånare är strax under , varav ca bor i öns centralort Rönne. Små industrier, hantverk, fiske, jordbruk och turism är bland de största födkrokarna på ön. Läget långt från fastlandet gör att ön som många andra friliggande öar får många soltimmar. Typiskt för ön är de runda kyrkorna, de så kallade rundkyrkorna. Varför kyrkorna är runda vet ingen bestämt. Man tror att det kan vara av försvarsteknisk karaktär. Ingen kan smyga sig på, runt hörnet. Det finns fyra rundkyrkor på ön. Nämnas kan att det även i Sverige finns åtta stycken rundkyrkor. Det är gott om övriga sevärdheter: I Rönne finns ett museum om Bornholms historia. Hammerhus är en fästningsruin på norra änden av ön. Den är norra Europas största ruin. Nedanför ligger hamnen Hammerhavn, så nära man kan komma en naturhamn i Danmark. ( Alltså, en hamn utan kro). Hammerodde, fyren på öns norra udde, nämns alltid i väderrapporterna. De små samhällena på ostsidan, Gudhjem, Allinge, Nexö är små pärlor. Dueodde, Bornholms största sandstrand, ligger på sydsidan av ön. För den som vill insupa lite dansk kultur och gemyt finns ett utmärkt ställe, Svaneke Brygghus, där man kan beställa en avsmakningsmeny på alla deras egenbryggda ölsorter. Att tänka på vid besök i Bornholms osthamnar är att det finns slussportar in till hamnarna. Uppgrundningen utanför gör, att trots ett djup som räcker till, blir sjöhävningen så stor vid ostlig vind över 10 m/s, att man riskerar att slå i botten. De är även till för att inte få in den besvärande sjöhävningen in i hamnen. Portarna stängs när det blåser (över ca 10 m/s) från ost. Ingen kommer ut eller in. När så är fallet hissas ett svart klot dagtid och en röd lampa nattetid. Cykelturer är ett fint sätt att se sig omkring. Är man lite mera bekväm, hyr man en bil. På en dag ser man det mesta av ön. Kostar mellan 350 till 500 danska kr/dygn. Du kan också ta bussen, det går bussturer överallt på ön. Från Nexö på sydöstra Bornholm är det ca M till Polen för dem som vill ta en större rundtur till kontinenten. Ärtholmarna ligger nordost om Bornholm. Största ön Christansö är ett sevärt mål. Ett danskt Marstrand med befästningar överallt. Dessa är byggda av straffångar. Ön var ett danskt fängelse under många år. Noterbart är att Bornholm lyder under Region Hovedstaden, Danmark, men Ärtholmarna lyder direkt under Försvarsministeriet. Hit förde Danmark kapade engelska skepp under Napoleonkriget, då Danmark stödde Frankrike och patrullerade södra Östersjön. Engelsmännen ilsknade dock till över detta, seglade dit och 22 #3 Västpricken

23 På internet finns många bra siter, här är några: sköt sönder ön. De danska kanonerna nådde inte ut till de stora engelska krigsskeppen, som låg på lagom skjutavstånd från Ärtholmarna. Ön byggdes snabbt upp igen. Är man här i krokarna så får man inte missa denna ö, Christiansö ligger ca 10 M nordost om Bornholm. Ön går att angöra med egen båt, dock en godvädershamn. Väl värt ett besök, bra att veta är att det finns inte vatten för båtar att tillgå, så ha fylld vattentank när du går dit. Det går färja från Gudhjem och Allinge dit, om man inte vill ta egen båt. Från Christansö är det ca 45 M till Utklippan, där kan man sedan ta vägen längs Blekinge skärgård tillbaka mot Västkusten, eller fortsätta norrut. Vägen till Bornholm Går man längs västkusten till Öresund, via Falsterbokanalen och vidare till Ystad, alt. Kåseberga, så är det ca 220 M. Ligger man i Kåseberga får man inte missa fornminnet Ale stenar som ligger alldeles ovanför hamnen. Man kan även ta en lite längre tur via Danmark genom stora Bält och gå den smala och grunda Bögeströmmen söder om Själland för att komma ut i södra Öresund. Därefter utefter Svenska sydkusten mot Ystad och Kåseberga. Överfarten mellan Kåseberga- Rönne, centralorten på ön, är ca M. Rönne är orten på ön där färjorna från fastlandet lägger till. Gästhamnen ligger en liten bit nordost om färjehamnen. Även om färjehamnen har några gästplatser, så är det trevligast att ligga i gästhamnen Norrekås som ligger nära till staden. Där har man en bra standard på faciliteterna och nära till affärer. Ta gärna en promenad i de gamla kvarteren nära hamnen med korsvirkeshus och trånga gränder. En del hus har halmtak, mitt inne i stan. Text och foto Annethe och Inge Andersson En av dom bästa vädersidorna Dansk gästhamsguide Kort och Matrikelstyrelsens hamnguide Välj Bornholm Välj Bornholm Turist info om Bornholm sv/bornholm-dk En bra infosite om södra Östersjön På västkustkretsens hemsida, Eskader/Långfärd, avd Artiklar och bilder finns ett översiktskort, Avstånd i Kattegatt, att titta på, för de som vill planera. #3 Västpricken 23