VÄSTPRICKEN SVENSKA KRYSSARKLUBBEN VÄSTKUSTKRETSEN NR Vårens utbildningar Sommarens eskadrar Båtmiljöseminarium

Transkript

1 VÄSTPRICKEN SVENSKA KRYSSARKLUBBEN VÄSTKUSTKRETSEN NR Vårens utbildningar Sommarens eskadrar Båtmiljöseminarium

2 Välkommen till framtiden. Vår vision är att Göteborg ska vara Nordens bästa region för båtlivet. Precis därför vill vi utveckla våra hamnar till gästvänliga marinor där du och alla andra stormtrivs. Mänskliga marinor med större upplevelser, mer service och fler båtplatser. Marinor som gör Göteborgsregionen ännu attraktivare, som visionen säger. Vi förstärker vår service, vi förbättrar för miljön och vi har byggt närmare 1000 nya båtplatser i sjön och på land de senaste åren. Vi har kommit en bit på vägen och vi vill bygga vidare för dig. Läs gärna mer om våra planer på hemsidan. Välkommen ombord. foto Lisa Nestorson Björlanda Kile Eriksberg Fiskebäck Hinsholmskilen Hovås Killingsholmen Lindholmen Rosenlundskanalen Saltholmen Styrsö Tången Torslanda Lagun grefab_annons_185x265.indd

3 Välkommen att besöka oss på Båtmässan i Göteborg, monter B01:42, 2-10 februari. Du som är noggrann i valet av båt, välj tillbehör med samma omsorg. Försäkringen är ett av de viktigaste tillbehören till din båt. Med vår försäkring och vårt gedigna kunnande får du snabb hjälp om något händer. Du kommer ut på sjön igen så fort det bara är möjligt och kan fortsätta ditt båtliv som planerat. Vi försäkrar din båt i hela Norden. Längtar du efter långseglats har vi en särskild Medelhavsförsäkring, utvecklad av medelhavs seglare. Vi vet att behov och önskemål varierar. Därför anpassar vi din båtförsäkring så att den passar för just dig. Välkommen till oss på Alandia. V I V E T VA D S O M K R ÄV S GÖTEBORG +46 (0) goteborg@alandia.se MALMÖ malmo@alandia.se STOCKHOLM 0) viggby@alandia.se MARIEHAMN +358 (0) mhamn@alandia.com HELSINGFORS +358 (0)

4 Medlemstidning för Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen Redaktionsgrupp Redaktör Gunnar Hejde, Lena Kjellgard, Helene Pedersen, Anette Marting, Kay Kjellgard, Annika Ahlmark och Anne Kolni. Kansli Annika Ahlmark, Anette Marting och Helene Pedersen Adress: Talattagatan Västra Frölunda Tel: , Fax: Plusgiro: Expeditionstid Mån fre samt ons (1 juli 15 september ) SXK Seglarskola Tel: Annonsförsäljning Mediamäklarna Hadar Svanström AB Regnbågsgatan 8B Göteborg Tel: Fax: Sättning IO Grafisk Formgivning AB Repro, Tryck Svenska Kryssarklubbens Västkustkrets har valt Ineko som partner för att producera Västpricken bland annat för deras förmåga att kombinera hög kvalitet och miljöansvar. Ineko är certifierade enligt ISO 14001, ISO 9001, nordisk miljömärkning (svanen), FSC samt certifierad grafisk produktion (CGP). Inlagan är tryckt på Arctic Wind och omslaget på Arctic gloss, vilka båda är klorfria, bestrukna papper. Tryckprocessen sker med vegetabiliska färger och CtP-teknik och kan därför miljömärkas med svanen. Omslagsfoto 48-timmars på Kattegatt 2011 Fotograf: Hans Björck Västpricken utkommer 2/13 material senast 25 februari, utgives 15 april /13 material senast 10 juni, utgives 12 augusti /13 material senast 23 september, utgives 28 oktober /14 material senast 21 november, utgives 7 januari 2014 Egna artiklar Skicka gärna in egna artiklar på CD eller e-post. Bilder skickas högupplöst som eps, tif eller jpg. Skickar ni CD, märk dem med namn och adress om du vill ha dem i retur. Glöm ej att ställa in er digitalkamera på högsta upplösning. Medlemsinloggning Namn: medlem2013_1 Lösenord: gratitude Våra gästhamnar hur står det till egentligen? 34 INNEHÅLL 45 Boktips och Lästa böcker! Hjälp oss att laga tidens tand! 18 Eskadersegling i Turkiet och Grekland hösten Nyheter i korthet 8 Utbildning våren Seglarskolan 14 Intervju med Ulf Palm, som är ny i Västkustkretsens styrelse talare i modern tappning 22 Eskader Turkiet Eskadrar 33 Hamnar runt Oslofjorden 21 mars 38 Båtmässan 39 Klubbmästeriet 40 Solisterna 41 Qvinna ombord 42 Seniorkommittén 46 boken

5 FRÅN STYRPLATS Båten ligger på land och surar, det är ett onaturligt tillstånd för henne att stå uppallad i stället för att ligga i vattnet och guppa. När blir det äntligen dags för sjösättning igen? Snart hoppas jag, men först har vi lyckligtvis lite trevliga mässor att besöka, som får fart på vårkänslorna. Det finns alltid någon ny pryl som blir ett måste, kanske inte senare men just nu för att man skall överleva fram till sjösättningen. I år har vi utökat vårt samarbete med mässsan och fått en scen bredvid vår monter (på sin vanliga plats). Där kommer vi att ha olika fördrag kring båtlivet. Säkerligen finns minst ett fördrag, som intresserar just dig. Välkomna att lyssna och passa på att besöka vår monter för att hitta något nytt som vi har att erbjuda, eller bara lämna synpunkter på vår verksamhet, både bra och dåliga är välkomna! Allt kan bli bättre om vi gör det tillsammans. med i. Västkustkretsen är nu också representerad i Riksföreningens styrelse, genom att Marie Follin valdes in som suppleant. Det var på tiden att den största kretsen nu också är med i Riks styrelse. Ni måste läsa Ellinors Hultmarks artikel om hennes seglingar med skutorna, en så fantastisk beskrivning om hur det fungerar på skutorna! Som vanligt blir det en tur till Boot, dvs. mässan i Düsseldorf för mig i år igen. Jag hoppas verkligen att det finns många av våra fina Orustbåtar där! Ett kvalitetsbygge kostar pengar, men vilka underbara båtar att dela hela livet med. Vi ses på Båtmässan i Göteborg hoppas jag! Peter Follin SSRS har satt upp en hjärtstartare vid ingången till Sjöräddningssalen på Svarta Gaveln. Jag hoppas den inte skall behöva användas, men med tanke på att upp till 6000 personer passerar genom våra lokaler per år, känns det tryggt att den är på plats. Har du gått kursen? Kolla i kursprogrammet. Tänk att kanske du kan rädda ett liv! Tack Rolf! Jag vill också passa på att önska Ulf Palm välkommen till styrelsen. Alltid trevligt med nya ansikten och speciellt nya idéer, som kan bidra till utveckling av vår verksamhet. Vi får inte glömma Eva Samuelsson, som lämnat styrelsen efter många år. Jag kommer att sakna hennes goa skratt. Tack för alla år Eva. Årsmötet hölls i år i Hallsberg och inleddes första dagen med ett sedvanligt Rådslag. På rådslaget fokuserade vi på de synpunkter som lämnats i samband med Skutseglingen med våra olika kretsar. Mycket bra idéer kom fram, som vi skall försöka realisera i framtiden för att göra SXK till den självklara föreningen för båtfolk att vara Årets 24-timmars! 20 mars Inspirationsträff om 24-timmars i Långedrag 15 maj Skrivbordssegling i Långedrag 25 maj / 12-timmars 31 maj-2 juni / 24-timmars 31 augusti / 12-timmars 30 augusti - 1 september / 24-timmars 6 november Höstträff i Långedrag 30 november / Vinter 12-timmars Anmälan till alla träffar och seglingar via hemsidan eller #1 Västpricken 5

6 Nyheter i korthet Starkt genomslag för Gästhamnsguidens app Sammanlagt har båtägare laddat ner Gästhamnsguidens nya sökapp på mobilen under första säsongen, sedan den lanserades i maj Via appen kan båtfolket direkt tycka till om gästhamnar och föreslå förbättringar t ex. kommentarer om hamnar. Nu kan du se vad andra tycker och rekommenderar på hemsidan, på varje hamns sida, och direkt i appen, gästhamn för gästhamn. Sökappen visar var båtägaren befinner sig i förhållande till hamnarna, samt ger info om all service som finns i hamnen. Gästhamnsguiden tittar nu på nästa steg i utvecklingen av appen. Läs mer på: Ny webbshop på Orust Nord West & Najad har öppnat en butik på Vindön samt en webbshop med reservdelar och presentartiklar. Butiken ligger på tredje våningen över receptionen på Vindön. Besök kan ske under varvets öppettider. Sortimentet utökas successivt med profilartiklar, båttillbehör och reservdelar. Butiken hittar du på: webshop.nordwest-najad.se/se/ Stjärna blir Årets Jubilar på Båtmässan På Båtmässan kan man hädanefter få träffa, se eller uppleva Årets Jubilar. Den eller det man firar behöver inte nödvändigtvis vara till åren kommen, men Båtmässans första jubilar blir Stjärnbåten som fyller 100 år nästa år. Båtmässan arrangeras 2 10 februari För mer information se: Nya Allt för sjön-mässan i Stockholm börjar ta form Bara fyra månader kvar till årets stora händelse för båtälskare i alla åldrar i Stockholm, stora båtmässan Allt för sjön blir den största mässan hittills när den tidigare separata segelbåtsmässan Scandinavian Boat Show integreras i vårmässan. 365 meter båtar, en finsk paviljong, tema Plastic Fantastic och fler barnaktiviteter än någonsin är några av nyheterna. Läs mer på: (under fliken press) Har du skepparkrans? Eller är du under 16 år? Partner: Grattis! Då får du fri entré till 54:e upplagan av Båtmässan. Läs mer på batmassan.se 2-10 FEBRUARI, SVENSKA MÄSSAN, göteborg 6 #1 Västpricken

7 Detta finner du bara hos Pantaenius SWE /2012 Ingen självrisk vid t ex totalförlust, inbrott, brand, transportskada, blixtnedslag Alla skador på grund av vatteninträngning / sjunkning är försäkrade. Nytt för gammalt inga åldersavskrivningar Fast överenskommet försäkringsbelopp Full försäkring under kappsegling Använd båten året runt utan tillägg Transport och förvaring Högsta betyg för Pantaenius: Båtnytt 5/2012, Vi Båtägare 4/2012, Segling 2/2012, På Kryss 1/2011 och På Kryss 9/ % av självrisken för medlemmar i SXK. Tyskland Storbritannien Monaco Danmark Österrike Spanien Sverige USA Australien Föreningsgatan Malmö Tel info@pantaenius.se

8 UTBILDNING VÅREN 2013 Kustskepparintyg dagtid Se separat artikel av Västkustkretsens Seniorkommitté. Se sid 42. Mörkernavigering I teori och praktik går vi igenom förutsättningarna för säker navigering i mörker. Vi övar praktiskt i och utanför fyrbelysta leder. Krav Förarintyg 2 gånger Start Torsdag 28 februari Praktik Torsdag 7 mars Medlemspris 650:- Förarintyg Kursen ger dig kunskap och färdighet i att läsa sjökort och navigera inomskärs. Praktik i båt erbjuds. 10 gånger + förhör Tisdagar Start v 6 Medlemspris 1 300:- Förarintyg intensiv Innehåll: se Förarintyg. Kunskap i att läsa sjökort och sjövana krävs, liksom egna studier mellan kurstillfällena. 5 gånger + förhör Torsdagar Tid Start v 11 Medlemspris 1 100:- Förarintyg för ungdom Kursen vänder sig till ungdomar från 15 år. Innehåll: se Förarintyg. I avgiften ingår kursböcker samt praktisk övning i båt. 9 gånger + förhör Torsdagar Start v 8 Avgift 950:- Förarintyg helg Innehåll: se Förarintyg. 4 helgdagar 9-10 mars mars Tid Medlemspris 1 950:- Förarintyg repetition För dig som har tagit Förarintyget eller har motsvarande kunskaper och vill fräscha upp dessa. Även för dig som tappat bort ditt intyg och vill ta det en gång till. 2 gånger Tisdagar Start 9 april + 16 april Medlemspris 400:- Kustskepparintyg Kursen ger dig kunskap att vara skeppare i nordiska farvatten. Båtpraktik erbjuds. Kustskepparintyg är ett krav för att framföra fritidsfartyg större än 12 x 4 m. Krav Förarintyg 10 gånger + förhör Måndagar Start v 6 Medlemspris 1 300:- Kustskepparintyg helg Innehåll och krav: se Kustskepparintyg. 4 helgdagar 9-10 mars mars Tid Medlemspris 1 950:- NYHET! Kustskepparintyg för ungdom Kursen vänder sig till ungdomar från 16 år. Innehåll: se Kustskepparintyg. I avgiften ingår kursböcker samt praktisk övning i båt. 9 gånger + förhör Torsdagar Start v 8 Medlemspris 950:- Kustskepparintyg repetition För dig som har tagit Kustskepparintyg eller har motsvarande kunskaper och vill fräscha upp dessa. Även för dig som tappat bort ditt intyg och vill ta det en gång till. 3 gånger Onsdagar Start v 10 (+ v ) Medlemspris 600:- Utsjöskepparintyg Kursen behandlar segling i europeiska farvatten, tidvatten, krav på båt och utrustning, förberedelser, flerdygnssegling, m.m. Krav Kustskepparintyg 10 gånger + förhör Måndagar Start v 7 Medlemspris 1 300:- Kanalintyg (två tillfällen) Vid färd på Europas inre vattenvägar krävs Kanalintyg. Vi går igenom det som krävs för att avlägga intyget. Ta med NFBs intygsbok och intyg om båtpraktik. Krav Förarintyg och praktisk erfarenhet av båt 2 gånger inkl. förhör Tisdagar Start v 7 eller v 12 Medlemspris 400:- OBS! 300: - för förhör samt kostnad för litteratur tillkommer. Räkna med tidvatten Lär dig planera segling i farvatten där tidvatten påverkar färden, hur strömmar påverkar båten, när vi går in till eller ut från hamn, var vi kan ankra och hur vi förtöjer. 3 gånger Tisdagar Start v 9 Medlemspris 600:- Radarintyg Teoretiska och praktiska kunskaper om radar och radarnavigering, handhavande, tolkning av bild, navigeringsmetoder, färdplaner och plotting. Två kvällar i båt ingår. Krav Förarintyg 6 gånger inkl. förhör Tisdagar Start v 7 Medlemspris 1 400:- 8 #1 Västpricken

9 Radarintyg helg Innehåll och krav: se Radarintyg. 2-3 mars Tid Medlemspris 1 950:- Radarintyg - dagtid Innehåll och krav: se Radarintyg. 6 gånger inkl. förhör Tisdagar Tid Start v 8 Medlemspris 1 400:- Båtmekanikerintyg Kurs för både segel- och motorbåtsägare. Genomgång av diesel- och bensinmotorns arbetssätt. Felsökning, förebyggande och avhjälpande underhåll. Genomgång av bränsle-, gasol-, färskvatten-, sjövattenoch elsystem. Båtens tankar, styrning, värmeanläggning, kavitation och galvaniska strömmar, med mera. 10 gånger + förhör Tisdagar Start v 6 Medlemspris 1 300:- Vårda din dieselmotor Hur tar man hand om dieselmotorn för att få bästa prestanda och livslängd? Kursen behandlar vad du kan göra själv samt vilka åtgärder du bör lämna till verkstad. Vad du bör göra vid upptagning och sjösättning. 4 gånger Torsdagar Start v 7 Medlemspris 800:- Vårda din snurra Hur tar man hand om snurran för att få bästa prestanda och livslängd? Vad kan du göra själv och vilka åtgärder bör du lämna till verkstad? Vad bör du göra före och efter säsong? Snurran har upp till ca 15Hk. 2 gånger Torsdagar Start 7 mars + 14 mars Plats Wahlborgs Marina Medlemspris 400:- El ombord Kursen behandlar båtens elsystem, underhåll, felsökning och hur man åtgärdar fel. Vi räknar även på effekter, dimensionering av elsystem och elbudget, ser på korrosionsfaran, batterier, landström, de elektriska instrumenten och vad som kan hända vid åska. 4 gånger Onsdagar Start v 8 (+ v ) Medlemspris 600:- Anmälan och information på alt. SXK:s kansli telefon: Strömstad Grebbestad Fjällbacka Hamburgsund Marstrand Lysekil Fiskebäckskil Henån Långedrag Stenungsund Skärhamn Björlanda Tångudden Hinsholmskilen Fiskebäck Brottkärr Lerkil BÅTKUSTEN hur mår din motor? Är du fundersam över hur motorn mår? Det kanske är dags att göra ett konditionstest, och hos oss längs båtkusten kan du få hjälp med din Volvo Penta motor. Just nu har vi laddat upp med Volvo Penta originaldelar ur Best Buy-serien, delar till äldre motorer prisnedsatta ca 35%. Vi har delarna om du vill skruva själv och kunniga mekaniker som står redo när du bokar tid. Sök din närmaste återförsäljare på VINDÖ MARIN AB Vinteruppläggning Fullservicevarv Varmhallar 5000m² Vindön Orust Frostfri hall 3000m² Kran 40 ton Mastkran 28m Vi utför nyinstallationer, renoveringar och träarbeten. Vi anlitas av de flesta försäkringsbolag. SpecIAlItet Grand banks, Hallberg Rassy, Najad, Nord West, Storö, Swan, Vindö Varberg BEST BUY GENUINE VOLVO PENTA PARTS for older engines Torekov Halmstad Ängelholm du hittar oss på vxl Vindö Nötesund, Henån Telefon info@vindomarin.se #1 Västpricken 9

10 NYHET! Träbåtsrenovering (två tillfällen) Kursen för dig som vill kunna rädda en träbåt till ett gott liv. Vi är i Stjärnbåtsverkstaden. Där finns båtar, som vi kommer att jobba med, t.ex. proppa, sprunsa, laska, reparera/ byta spant, bord, bottenstockar, med mera. Har du egna projekt (som du kan bära in), så kan vi nog jobba med dem också. En praktisk kurs i trivsam miljö och med härlig doft på köpet. Övningsmateriel ingår. Samarrangemang med GKSS. 5 gånger Kurs 1 Fredagar kl Start v 8 Kurs 2 Onsdagar kl Start v 12 Plats Stjärnbåtsverkstaden Hälleflundregatan 16, Fiskebäck Medlemspris 1 400:- SRC (f.d. VHF-intyg) (två tillfällen) För att få använda en modern VHF-radio krävs att man har ett SRC. Kursen för dig som har eller planerar att skaffa VHFradio. Genomgång av trafikdisciplin, anrop, DSC, samt nöd-, il- och varningstrafik. 4 gånger + förhör Måndagar Start v 6 eller v 12 Medlemspris 800:- Uppgradera VHF till SRC Har du ett gammalt VHF-intyg, utfärdat före 2000, så skall du uppgradera detta till ett modernt SRC. Utan SRC får du inte hantera en modern VHF-radio med DSC. Ta med NFBs intygsbok. 2 gånger inkl. förhör Måndagar Start 6 maj + 20 maj Tid Medlemspris 400:- OBS! 300: - för förhör samt kostnad för litteratur tillkommer. SRC + Uppgradera VHF till SRC, dagtid Se separat artikel av Västkustkretsens Seniorkommitté. Se sid 42. LRC - Kortvågsradio Kursen syftar till att ge kunskaper i att handha radiostationer för sjöradiotrafik på MF, HF och VHF utrustade med DSC. Vi går igenom radioteori, säkerhetstrafik, radiorutiner, publikationer, antenn- och radioteknik. En av gångerna är det praktiska övningar. Krav SRC eller VHF-intyg 7 gånger + förhör Torsdagar Start v 7 Medlemspris 1 500:- Väder för båtfolk Lär dig tyda vädret och att anpassa seglingen efter rådande prognoser, åska, frontpassager. Hur man tolkar väder-rapporter, med mera.? En gång är på SMHI. 4 gånger Måndagar Start v 12 Medlemspris 800:- Masttrim och riggsäkerhet För dig som vill få en djupare förståelse i hur du trimmar och underhåller din rigg. Första gången går vi igenom riggtrim och säkerhet samt olika riggars för- och nackdelar. Andra gången ägnar vi åt specifika anvisningar av trim och underhåll av just din rigg. 2 gånger Måndagar Start 11 febr febr. Medlemspris 400:- 10 #1 Västpricken

11 Segelkontroll Seglets intima förhållande till riggtrim. Vi pratar om seglets förhållande till mastkurva och förstagsspänning samt hur olika segeldukar och kontrollsystem påverkar säkerhet och bekvämlighet, dvs. prestanda för långseglare. Bra grund är att ha genomgått Masttrim och riggsäkerhet. 1 gång Måndag 11 mars Medlemspris 200:- HLR med AED-hjärtstartare (två tillfällen) Hjärt Lungräddning, nu även med hur du använder en AED (Automated External Defibrillator). AED sätts nu upp på olika platser i samhället.kursintyg ingår. 1 gång Onsdag 27 mars eller måndag 06 maj Medlemspris 250:- Grundläggande sjukvård ombord När man är ute i båt är det bra att ha vissa grundläggande kunskaper om hur man hanterar de vanligaste skadorna och akuta sjukdomstillstånd ombord. Stukningar, brott, satt i halsen, allergier är några exempel som du får kunskap om. Teori och praktik blandas. 1 gång Torsdag 25 april Medlemspris 250:- Båtmanövrering i teori och praktik I teori går vi igenom band annat hur propellerverkan och vind påverkar båten, tilläggningar, spring, girar, mm. Vi praktiserar detta samt övar även man-överbord. 2 gånger inkl. praktik Teori Tisdag 26 mars Praktik Tisdag 02 april (alt annat tid) Medlemspris 650:- Båtmanövrering i teori och praktik - tjejer Innehåll: se Båtmanövrering i teori och praktik 2 gånger inkl. praktik Teori Onsdag 17 april Praktik Lördag 20 april (alt måndag 22 april) Medlemspris 650:- Manöverintyg för högfartsbåt - helg (två tillfällen) I teori och praktik går vi igenom hur du bäst kör en planande båt (över 20 knop). Teori om båt, utrustning och körning. Praktik med t ex hur du ställer in gångläge med hjälp av powertrim, trimplan, gör girar och manövrar, samt körning i vågor. Förhör genomförs för Manöverintyg för högfartsbåt. Samarrangemang med Sjöklar Kustakademi. Krav Fyllda 15 år april eller maj Tid Medlemspris 3 650:- (ord :-) Materielkostnader I kursavgiften ingår inte materiel (utom i ungdomskursen). Materiel finns till försäljning vid kursstart. Kostnad ca 500: - på Förarintygs- och Kustskepparintygskurserna, beroende på vad du har tidigare. För övriga kurser är materielkostnaderna lägre. För vissa kurser är litteraturen på engelska. Anmälan och information Webben: Fyll i alla fält och du får besked på att anmälan är mottagen inom ca. 15 min. Alt. SXK:s kansli, telefon Kurspriser På angivet medlemspris tillkommer 200:- för deltagare som inte är medlem i SXK Västkustkretsen. Kursavgift Kursavgiften sätts in på plusgiro i samband med anmälan. Om du uteblir från utbildning utan avanmälan före kursstart, kan SXK-V debitera kursavgiften. Utebliven betalning av kursavgift betraktas ej som avanmälan. Tider Där inget annat anges är tiden för kvällskurserna kl Kurslokal Kurserna hålls i SXK Västkustkretsens lokaler, Talattagatan 24 i Långedrag, om inte annat anges. Förhör för NFBs förhörsförrättare Avgift för förhör ingår inte i kursavgiften. Förhör för Förar-, Kustskeppar-, Utsjöskeppar-, Båtmekaniker-, Radar-, SRC, LRC samt Kanalintyg sker i anslutning till kursens slut. För förhör för Kustskepparintyg samt Kanalintyg skall Förarintyg samt intyg om praktik uppvisas vid förhörstillfället. För förhör för Utsjöskepparintyg skall Kustskepparintyg uppvisas. Avgifter : - beroende på intyg. Fordringar och priser se Studieorganisatör Kurserna anordnas av Svenska Kryssarklubben Västkustkretsen i samarbete med NBV Väst. Villkor för studieverksamhet i enlighet med regler fastställda av konsumentombudsmannen (KO), i samråd med studieförbunden. Anmälan och information på alt. SXK:s kansli telefon: #1 Västpricken 11

12 Segling med traditionsfartyg Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola startade sin verksamhet Vi seglar med ungdomar och vuxna som får goda möjligheter att lära sig segla, sjömanskap och navigation ombord på våra tre fartyg Gratitude, Atlantica och Gratia. I årets seglingsprogram finns spännande och roliga seglingar på Östersjön och Västkusten. Oavsett val får man alltid bra mat, härlig gemenskap och oförglömliga seglarminnen. Seglingarna ger goda tillfällen till kamratlig samvaro och ger ofta spännande upplevelser tillsammans med nya vänner. Ungdomsseglingar 2013 Börja segla skolfartyg! Oavsett tidigare erfarenhet från hav och båtar har du något att lära ombord på våra fartyg. Dessa seglingar är för dig som första gången vill uppleva ett traditionellt segelfartyg. Du lär dig det grundläggande inom skutsegling så som riggen, sjömanskap, navigation, säkerhet med mera. Du skall ha avslutat grundskolans årskurs sju och kunna simma 200 meter. Segling Fartyg Deltagare På- & avmönstring Tid Pris S1B Gratia Flickor Göteborg Göteborg 16/6 29/6 8900: S1C Atlantica Pojkar Göteborg Göteborg 16/6 29/6 8900: S2A Gratitude Pojkar Göteborg Karlskrona 30/6 12/7 8250: S2B Gratia Flickor Göteborg Karlskrona 30/6 12/7 8250: S2C Atlantica Mix avsl. åk 9 Göteborg Karlskrona 30/6 12/7 8250: S3B Gratia Mix avsl. åk 9 Karlskrona Nynäshamn 13/7 23/7 6850: S4B Gratia Mix år Nynäshamn Kalmar 23/7 3/8 7550: S5A Gratitude Flickor Ystad Karlskrona 8/8 17/8 6200: S5C Atlantica Pojkar Ystad Göteborg 8/8 17/8 6200: Fortsätt segla skolfartyg! Fortsättningsseglingarna bjuder på lite tuffare segling med fler nattseglingar och kanske någon flerdygnssegling. Du får fördjupade kunskaper i segling med skolfartyg, navigation, säkerhet, seglingsteori m.m. Du skall ha avslutat grundskolans årskurs 8 och kunna simma 200 meter. Sökanden som tidigare deltagit i Seglarskolans seglingar har företräde till och med Segling Fartyg Deltagare På- & avmönstring Tid Pris S1A Gratitude Mix Göteborg Göteborg 16/6 29/6 8900: S3A Gratitude Mix Karlskrona Nynäshamn 13/7 23/7 6850: S3C Atlantica Mix Karlskrona Nynäshamn 13/7 23/7 6850: S4A Gratitude Mix Nynäshamn Ystad 23/7 8/ : S4C Atlantica Mix Nynäshamn Ystad 23/7 8/ : S5B Gratia Mix Kalmar Göteborg 4/8 14/8 6850: 12 #1 Västpricken

13 Vuxenseglingar 2013 Inga förkunskaper i segling krävs. Du skall kunna simma 200 m. Vuxenseglingar ombord på våra fartyg innebär stort gemyt, härlig atmosfär, god mat och umgänge. Ett tillfälle att komma bort från vardagen och fullständigt koppla av. seglingar Segling Fartyg På- & avmönstring Tid Pris V1B Gratia Göteborg Göteborg 18/5 1200: H2A Gratitude Göteborg Göteborg 7/9 1200: Kortseglingar V1A Gratitude Göteborg Göteborg 31/5 2/6 3000: H1B Gratia Göteborg Göteborg 30/8 1/9 3000: Långsegling H1A Gratitude Karlskrona Göteborg 18/8 27/ : Ung vuxen mellan 18 och 25? Ta en titt på S4B, under Ungdomsseglingar. Ett äventyr på Östersjön med chans till segling mot Tyskland och Polen väntar! Anmälan Anmälningsblankett finns på Du är också välkommen att ringa vårt kansli om du funderar över något. Ungdomsseglingarna fullbokas i regel tidigt, ange därför gärna flera alternativ. Besättnings- och utrustningslista skickas cirka 10 dagar före seglingen. Besättningslistan ger besked om tider och platser för på- och avmönstring. I priset ingår Helpension, tre mål mat samt mellanmål varje dag. Påmönstringsdagen serveras enklare lunch och middag. Avmönstringsdagen serveras med frukost och lunch. Litteratur och anteckningsmaterial. Pass På grund av Schengenavtalet skall pass medföras på alla seglingar. Avbeställningsskydd Avbeställningsskydd kan tecknas, kostnad 200 kr. Villkoren framgår av anmälnings blanketten. Ändring i seglingsprogrammet. SXK Seglarskola förbehåller sig rätten att ändra seglingsprogrammet, i vilket fall berörda deltagare meddelas. Läs mer om våra seglingar, våra villkor och hur man anmäler sig på VÄLKOMMEN OMBORD! Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola Talattagatan 24 Telefon Telefax Västra Frölunda seglarskolan@sxk.se

14 Intervju med Ulf Palm, som är ny i Västkustkretsens styrelse Ulf Palm valdes in i Västkustkretsens styrelse som suppleant vid kretsens senaste årsmöte. Jag är 48 år och jobbar som systemutvecklare, säger han. Ulf bor i Lunden men har sina rötter i Önnered. När jag frågar honom varför han är medlem i Svenska Kryssarklubben säger han att det var helt självklart att gå med i föreningen när han skaffade sig båt helt enkelt. Ulf gick med i Kryssarklubben 1997 då familjen köpte sin första egna båt. Men redan på 70-talet skaffade hans föräldrar båt och gick med i Kryssarklubben. Ulf blev redan då intresserad av föreningen. Ulf gick med i Kryssarklubben 1997 I dag har Ulfs familj en Nordisk Familjebåt, NF. Ambitionen är att så småningom skaffa en något större båt för att kunna nå litet längre på båtfärderna. Hittills har de seglat mest i Bohuslän med någon enstaka avstickare till Danmark. När Ulf var barn seglade hans familj ofta till Norge och Danmark. I dag kappseglar Ulf en del för nöjes skull och det blir också en och annan 12- och 24-timmars. På frågan om varför han ställde upp som suppleant i Västkustkretsens styrelse säger Ulf att han gärna ville göra något som hängde ihop med familjens båtliv. När han så fick frågan om han ville hjälpa till svarade han självklart ja. Ulf har tidigare varit med i Uthamnskommittén som jobbade med bland annat med Risöalternativet togs frågan om uthamn upp igen och Ulf anmälde sitt intresse att även nu jobba med frågan. Dessutom är han i dag ledamot i 24-timmarskommittén sedan Vad vill du verka för i styrelsen, frågar jag. Jag vill arbeta för att Kryssarklubben ska upplevas som det självklara alternativet för varje båtmänniska. Som suppleant i styrelsen brinner jag för att bidra till att stoppa medlemstappet i föreningen. Gunnar Hejde 14 #1 Västpricken

15 Skutracet 2012 En del av fartygen i Gullholme halsar Varje år arrangerar Västkustskutornas samrådsgrupp ett skutrace, i år med start i Skärhamn. Den 6:e oktober 2012 lockade detta arrangemang 17 fartyg med ca 250 personer. Seglingen gick från Skärhamn till Lysekil och genomfördes i ett ovanligt vackert höstväder med moderat västlig vind och sol. In i det sista var vindriktningen osäker och det vägde mellan en utomskärsbana med NV vind och en inomskärs i västlig. På morgonen pekade både verkligheten och prognoserna på en västlig vind med en tendens att vrida mot VNV och friska under eftermiddagen. Tack vare detta kunde banan förläggas genom Gullholme halsar och via Islandsberg till en avslutande slinga vid Lysekil med kryss och nära kamp mellan fartyg och besättningar. Som vanligt bestod startfältet av stora och små fartyg med en till tre master. Alla fartyg utom två var gaffelriggade. Efter en väl genomförd segling placerade sig Norska Mohawk II på första plats och på andra plats Kryssarklubbens Seglarskolas Atlantica. Skutorna i startfältet har mycket olika seglingsegenskaper och därför finns det förutom pris till snabbaste båt även priser för gott sjömanskap, den som seglat längst, etc. Text och bild: Ingemar Pålsson Mohawk II Atlantica BÅTKAPELL SPRAYHOOD MARINSÖMNAD MATTLANGETTERING REDEGATAN 9, VäSTRA FRÖLuNDA Telefon

16 Lignell-stipendiat 2012 Jag själv till rors efter kraftigt regnväder. Kurs: mot Sverige! Gratia i Karlskrona skärgård i väntan på morgondagens Gdansk-vind Mitt namn är Ellinor Hultmark och i år kunde jag segla med De Blå Båtarna under sex sommarveckor tack vare Sven Lignells stipendium. Det var min tionde sommar ombord och det är konstigt att tiden kan gå så fort. Det känns inte som så länge sedan jag seglade min första segling, min egna nybörjar-flick, ombord på Seglarkolans skutor. Men tiden går och numera seglar jag styrman ombord. Det här är min skildring av sommarens seglatser. Men hur ska jag lyckas sammanfatta sex veckors äventyr med några ynka meningar? Jag tror inte ens det är möjligt. Det är inte möjligt att, utan att stå framför dig, med värme i blicken och en målande berättarröst, få dig att förstå vad en seglats med dessa skutor skänker en. Jag ska dock göra mitt bästa. Jag säger väldigt ofta, när jag pratar om skutorna, att utan dem hade jag aldrig varit den jag är idag. Varje sommar bevisas detta om och om igen. Det handlar om utmaningar. Som elev var jag duktig och snäll, men aldrig social. Men det håller inte i längden ombord på en 25 m lång skuta, med 30 personer ombord. Där handlar allting om samarbete och gruppdynamik, utan det kan vi inte ta oss framåt. Den blyge tvingas fram att ta sin plats, alla jobbar för varandra och till slut trivs alla ombord. Försök få samma sammanhållning i en högstadieklass... Andre- och förstestyrman samt kapten på Gratitude, sikte mot Danmark. Nu som befäl får man bita i nya utmaningar konstant. Det handlar om att leda en grupp, ta snabba beslut och se till så att alla mår bra. Med dessa utmaningar och detta ansvar utvecklas man som människa i en rasande fart. Med tio sådana somrar i ryggen kan jag dock faktiskt säga att denna sommar har varit den sommar då jag har utvecklats mest och lärt mig mest. Det finns stunder som jag minns mer än andra från sommarens strapatser. Under mina två veckor ombord på Gratitude, var hela akterdäcksbefälet (två styrmän och kapten) kvinnor och då var varje tilläggning, inför gamla inskränkta fiskare, en fröjd. Kvinnor kan, minst sagt. Sedan spenderade jag två veckor ombord på Gratia, från Karlskrona till Stockholm. Vi satte kurs mot Gdansk, Polen, och flög fram i 10 knop. Väl framme fick vi besök av Polska kustbevakningen som ville ge oss en gåva, förmodligen för vårt oklanderliga sjömanskap. Dock kunde ingen av oss polska, så det får vi aldrig någon klarhet i. Efter Polen satte vi kurs upp längs baltkusten, mot Litauen och Lettland. Till slut hamnade vi i Stockholms skärgård, en plats som jag gärna kallar hem och vad är bättre än att kasta tamparna iland hemma hos sig själv? Väl där lekte besättningen Capture the Flag, och en härligare syn får man leta efter - en besättning som efter några tuffa dygn till sjöss får leka av sig. Jag mönstrade på Gratia i Helsingborg mot slutet av sommaren för de sista två veckorna för sommaren. Bland det mest minnesvärda från den seglingen var när vi en morgon la 16 #1 Västpricken

17 Gratia ut från Grenå, Jylland och satte kurs mot Skagen. Tio timmar senare, med 80 distans i ryggen la vi till i Skagen. Gratia flög fram och vad som borde ha varit en dygnsetapp, blev en dagsetapp. Men om det är något som kommer i skymundan för alla regelrätta seglingsstrapatser, så är det en konversation jag hade med en av eleverna under en av kurserna. Kursen skulle precis ta slut. Vi var på väg in mot kaj och snart skulle vi alla säga hej då och bara hoppas på att vi sågs igen. Där och då berättar en elev för mig att han hade haft enorma fördomar mot vilka som skulle vara med ombord, innan kursen skulle börja. Han hade tänkt att här bara skulle finnas massa snoffsiga barn som inte ville lyfta ett finger. Men det fungerar inte så här. Här måste vi alla samarbeta för att det ska fungera och alla har verkligen varit fantastiska, var det han sa sedan. Efter det samtalet var jag alldeles varm inombords. Seglarskolan ger och kommer alltid att ge dessa ungdomar exakt det fantastiska som jag fick uppleva som liten och borttappad. Ellinor Hultmark BÅTDYNEPROBLEM? Omklädsel & Nytillverkning Stort sortiment av galon och tyger pebes@telia.com Basungatan 2 V.Frölunda PEBES Båtdyannons indd :36:05 Seglarskolans Vänner Seglarskolans Vänner har till ändamål att ge ekonomiskt stöd till Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola. Trots att verksamheten är ideell är Seglarskolan beroende av bidrag för underhållet av skolfartygen Gratitude, Gratia och Atlantica. Som medlem får du Seglarskolans Vänners tidning Kutterspån som utkommer två gånger per år med information om verksamheten. Stöd Seglarskolans utbildningsverksamhet och gå med i Seglarskolans Vänner genom att betala in årsavgiften 220 kr (150 kr om du är under 26 år) på: Seglarskolans PG Ange namn, adress och som meddelande eller skriv namn och skicka adressuppgifter till seglarskolan@sxk.se #1 Västpricken 17

18 I snart ett sekel har Kryssarklubben jobbat för att göra båtlivet enklare och säkrare för oss med fritidsbåt. Runt hela Sveriges kust finns nu dokumentation i olika former för att kunna hitta in till, och förtöja, på bra sätt i naturhamnar. Här på Västkusten är det Västkustkretsen med Hamn och Ankarplatskommittén (HAK), som stått för både fältarbete och dokumentation. Hoppas att ingen har missat det nya praktverket i färg med snart 300 naturhamnar, som kom ut lagom till förra årets säsong. Det fungerar så att man köper de två pärmarna VÄST- KUSTENS NATURHAMNAR innehållande allt utgivet material. I och med köpet blir man också abonnent och får sig tillskickat fem nya hamnskisser varje år till en låg kostnad. Det gör att man alltid är uppdaterad med det senaste. För att du verkligen skall ha mycket att välja på och dessutom känna dig säker när du är ute, håller vi på med en inventering och uppdatering av allt som finns från Kungsbacka till norska gränsen. Vi är ute och kompletteringsdubbar, kontrollmäter, målar i enslinjer med mera flera gånger per år men Hjälp oss att Ända sedan första halvan av 1900-talet har vi satt ut dubbar. Vi gör det för att det är säkrare för dig som vill förtöja tryggt, plus att det på sikt skapar mindre slitage på våra fina Bohusländska klippor. Ostkustborna har sina träd och stora stenar att förtöja i. Här har vi rena berget. Varje gång vi ska slå i en bergskil måste vi leta efter en lagom stor spricka. Den skall också gå åt rätt håll! varför går de flesta sprickor från sjön in mot land så att man inte kan få fast kilen i rätt vinkel? I våra försök att få fast kilen slår vi loss bitar av berget. Att du gör det en gång är väl OK, men vi är flera tal som gör det många gånger varje år. Någon har liknat detta vid skador, som blir om vi skulle tillåta fri eldning på klipporna. Fasta dubbar har klart mindre miljöpåverkan och är dessutom många gånger säkrare! Det är inte bara HAK som slått i dubbar under årens lopp. Vi har satt dit snart 6 000, men det finns många fler därute. Kustbefolkning, yrkessjöfart, fiskare, myndigheter, marinen, ja det är många som under årens lopp haft behov av säkra förtöjningar och lämnat spår i form av bergsdubbar. Den nästan avrostade, som syns på bilden här ovanför, är inte en HAK-dubb, men den nya vid sidan av har vi satt dit. Samtidigt tar vi bort gamla avrostade, dåliga som vi bedömer som farliga och inte går att lita på. Vi vill ändå stryka under på att det alltid är skepparen, som bär ansvaret för att fartyget är säkert förtöjt. Lita bara på dig själv när du väljer typ av förtöjning. 18 #1 Västpricken

19 laga tidens tand! Vi tar gärna emot hjälp! Bara de naturhamnar, som vi gett ut skisser över, är snart 300 och det finns minst dubbar. De dubbar vi satt dit kan vara upp mot 70 år gamla och börjar efterhand falla för åldersstrecket. Om vi kompletterar/ byter ut dubben i 10 naturhamnar per år tar det 30 år att gå igenom alla. Då skall vi också ha dokumenterat 30 x 5 nya hamnar! En tuff uppgift att ta på sig med ideellt arbete. Det är viktigt att veta vad man gör och vad man får göra. Vid två tillfällen har vi dubbat på fel ställe. Vi har missförstått markägarens intentioner och fått backa i våra ambitioner. Det är inte bara att gå ut och borra där man tycker det passar! Vi vill inte att ni ger er ut på egen hand och börjar byta dubbar. Det vi vill ha hjälp med är tips om var det finns behov av att byta ut gamla uttjänta förtöjningsanordningar i naturhamnar. Skicka ett mail till vastkustkretsen@sxk.se eller ett brev till Svenska Kryssarklubben, Västkustkretsen, Talattagatan 24, Västra Frölunda, gärna med foto och ge oss tips. Vi vet att vi inte kan åtgärda allt redan 2013, men med tiden kommer era synpunkter att leda till säkrare förtöjning för oss alla. Kom till oss på båtmässan om du vill diskutera frågor runt naturhamnar på Västkusten. Ha det skönt på sjön! HAK Text Kaj Modig Foto Olof Hansson #1 Västpricken 19

20 70-talare i modern tappning Går det att modernisera en 70-talsbåt med bibehållen stil och estetik? För mig är svaret ja, men det kräver mycket tanke på detaljerna till exempel linjer, färger och former. Det finns olika sätt att renovera en äldre båt. Man kan renovera den till originalskick och då är det otroligt noga att spåra ursprunget, hitta alla originaldetaljer och originalfärger. Det färdiga resultatet efter en sådan renovering är ofta fantastiskt, man tror att båten precis har lämnat tillverkningen och man känner sig förflyttad till ett annat decennium när man ser den. Den känslan infinner sig ofta om man ser båten i ett sammanhang, kanske en eskader med gamla träbåtar där alla människor är klädda i tidstypiska kläder, eller på båtmässans avdelning för äldre båtar där man kan se en gammal Solö som blänker med många lager av lack, termos och fikakorg av äldre modell är accessoarerna som förstärker intrycket. På plastbåtssidan finns det också många fina exempel, framförallt bland motorbåtarna. Coronetklubben har många medlemmar som har renoverat sina båtar till ett fantastiskt originalskick. När man kommer in i en totalrenoverad Coronet så blir man förflyttad till talet. Det finns också otroligt många fina exemplar av mindre sportbåtar typ Sweet sixteen med gamla utombordare, vattenskidorna i trä sticker upp ur sittbrunnen, där ser man de omklädda dynorna i röd galon och ratten som liknar de som satt i bilarna på 60-talet. Hur gör man om man vill renovera en äldre båt men ändå modernisera den? Det första beslutet du ska ta är om du verkligen ska förstöra originalskicket. Det måste du tänka igenom och överväga noga, men förmodligen känns det i maggropen vad som är rätt. Är det en unik båt som bara finns i få exemplar så är det kanske bäst att renovera den till originalskick, men om du känner att du vill modernisera båten för att kunna använda den på ett komfortabelt sätt med de vanor vi har lagt oss till med på 2000-talet så måste du gå varsamt fram om du vill behålla ett bra utseende på båten. Det är lätt att montera in moderna lösningar i en gammal båt, men om det ska smälta in och se original ut så måste man tänka sig för. Fjord 27 Cruiser är en båt med akterruff, föregångaren hette Selcruiser 27 och tillverkades av Selco. Vår förra båt var en Ancas Queen som också tillverkades av Selco. Den hade vi växt ur och vi kände att vi ville gärna ha en nordisk 70-talsbåt med mycket ljusinsläpp i ruffen, breda skarndäck och hög kvalitet på alla arbeten, så när vi började titta på andra båtar och kom in i Fjorden kände vi att det här var båten för oss. Det var för åtta år sedan som vi, (jag och min sambo) hittade vårt projekt, en Fjord 27 Cruiser -75. Den förre ägaren hade påbörjat renoveringen på ett mycket bra sätt med ny maskin, drivlina, hydraulstyrning, instrumentering mm. Vi hade tittat på några andra exemplar tidigare och fastnat för modellen men inte hittat den rätta båten. Det här exemplaret hittade vi i Karlshamn och vi blev sålda med en gång; den här båten skulle vi ha, det kände vi bägge två men det gällde ju att vara cool och inte förivra sig. Det tog ett dygn, sedan var affären klar. Båten kom hem till Uddevalla med 20 #1 Västpricken

21 Välkommen till en kväll med tema renovering av 70-talsbåtar Onsdagen den 20 februari får vi besök av Hans Hägglund som berättar för oss om renoveringen av hans Fjord 27 Cruiser från Vi fikar, pratar och lär oss en massa nyttiga saker om renovering av båtar. Boka! Tid Onsdag den 20 februari kl Var SXK lokaler, Talattagatan 24, Långedrag Pris 100 kr inkl fika, betalas helst till plusgiro i samband med anmälan Anmälan till SXK-V kansli via hemsidan eller telefon senast 15 februari. Välkomna! Motorbåtskommittén lastbil en solig höstdag i oktober När den var lossad började arbetet med att bygga ett rejält båthus så att jag kunde jobba med båten under hösten, vintern och våren. Det första projektet var att på badbryggan montera ett ankarspel, ordna med dusch och att montera en box för tampar med mera. Allt skulle se original ut. Det har hela tiden genomsyrat mitt tänk i renoveringen. För att få detaljerna att harmonisera med båten byggde jag upp mallar i trä och masonit av tamplåda och ankarbox, då kunde jag se proportionerna på ett bra sätt och göra justeringar så att det blev bra linjer och flyt i helheten. Det var också mycket viktigt att få rätt kulör på gelcoaten så att allt såg ut att vara original. Den här ombyggnaden av badbryggan var ett tillräckligt stort projekt att genomföras under en vinter. byggde jag upp en modell i skala 1:1 i wellpapp och kollade om det blev bra, därefter anlitade jag en båtbyggare som tog över och byggde upp det jag hade projekterat. Jag har blivit tillfrågad om att hålla ett föredrag om hur man kan bygga om en 70-talsbåt i modern tappning och berätta om vad man ska tänka på. Jag ser fram emot att kunna ge lite tips och idéer om vad man ska tänka på, se inbjudan ovan. Av Hasse Hägglund Nästa vinterprojekt var att bygga om akterruffen, där valde jag att riva ut hela originalinredningen och bygga upp en ny enligt mina skisser. Här gick jag tillväga på samma sätt. Först ritade jag en ritning hur det skulle se ut, sedan

22 Eskader Turkiet 2012 Fredagen den 21 september infann sig ett antal förväntningsfulla seglare på Landvetter för färd med Turkish Airlines till Istanbul för vidare transport till Bodrum. Efter övernattning i Bodrum, inklusive god frukost under bar himmel, fanns det tid till lite turism. Staden har en mäktig historia. På eftermiddagen bar det iväg till Turgutreis, vår utgångshamn. SunSails båtar låg där och väntade på oss eller snarare vi fick vänta på att båtarna blev färdigstädade. Totalt disponerade vi för 40 personer sex båtar mellan 36 och 44 fot. Några spännande dagar låg nu framför oss, på en liten yta skulle i vår båt 8 personer samsas äta och sova och ingen av dem kände vi sedan tidigare. Undrar om det var samma förväntningar och funderingar i de övriga båtarna. Som tur var vår eskaderledare Gunnar Hejde med i vår båt, hans fleråriga erfarenheter av Turkiet och kunskaper om de vatten vi skulle segla gjorde att kändes det tryggt. Vi tog Miss Spent i besittning, det var namnet på vår 43,4 fotare som vi skulle segla. Det skapades snabbt arbetsfördelning, några i väg för att inhandla mat och drycker för kommande frukostar och luncher, två kvar för nödvändig besiktning av båten. Eskadern genomförs så att varje båtbesättning bestämmer själva hur och när man seglar, dock skall alla vara i hamn till utsatt klockslag på eftermiddagen, allt för att vi samtliga skall få bryggplats enligt förbokning genom Gunnars försorg. Gemensamt skepparmöte hölls varje morgon vid 9-tiden. Mot Palamut Utanför hamnen sattes segel direkt och motorn fick vila. Miss Spent slörade på riktigt bra samtidigt som vinden ökade. På styrbordssidan siktade vi den Grekiska ön Kos och nu började vinden friska i riktigt ordentligt, dags för revning. En manöver som väl inte lyckades fullt ut, en rekommendation, kontrollera alla tampar till rev mm innan avgång. I frisk vind är det inte så lätt att snabbt hitta rätt tamp då ingen var uppmärkt. Det hade vi inte tänkt på vid besiktningen. Allt slutade dock lyckligt, det var bara en tamp till kicken som gav upp. Vinden dog sedan nästan lika snabbt som den kommit och det blev därför motorgång resten av dagen. Palamut var en trevlig liten hamn med fiskebåtar och liten bygata, där åt vi vår första gemensamma middag. Förfarandet var i stort sett likartat varje dag, Gunnar hade i flertalet fall i förväg kontaktat lämplig restaurang. Priset för våra gemensamma måltider blev mycket rimliga genom att Gunnar varje gång målmedvetet förhandlade fram en bra deal, ca 50 turkiska pengar, motsvarande drygt 200 svenska kronor per person. Att Gunnar överräcker en kryssarklubbsflagga till restaurangvärden ingick även vid varje besök som ett ceremoniellt tack till stället och blev även en utomordentlig fin presentation av Kryssarklubben. Nästa förmiddag gav sig en stor del av eskadergänget i väg med buss till antika staden Knidos. Vi var några 22 #1 Västpricken

23 som stannade kvar i hamnen så då gavs det tillfälle för promenad, bad och lokal sightseeing. Till Datca Min tur att stå vid rodret, vi införde ett system där vi varje dag turades om att vara skeppare och ansvara för dagens seglats. Ett upplägg som fungerade bra, inte minst den dagen där samtliga tjejer i båten var ansvariga. Dirsek var en mycket speciell natthamn, i denna lagun fanns en enkel brygga och endast en liten restaurang som håller öppet ca 7 mån/år, där hela familjen tycktes vara engagerad. Stället ligger helt avsides med varken el eller vatten och enda sättet att ta sig dit är med båt. På kvällen besöktes krogen som serverade utsökt mat. Vi behövde inte sitta i mörkret för på avstånd puttrade en gammal motor som drev ett elverk. Tidigare mornar hade vi alltid vid sextiden blivit väckta av dessa högljudda minaretutropare, äntligen en tyst morgon tänkte vi, men oj vad vi bedrog oss. I restaurangens hönsbestånd ingick även ett antal tuppar som naturligtvis nästa morgon gol för fulla halsar. Men vad gjorde detta när det fanns tillfälle att köpa nybakat bröd, som bakades utomhus i en mycket enkel ugn, och som smakade fantastiskt. arna flöt nu på med samma schema, frukost, segling men mest motorgång. Vi uppankrade i några timmar för bad och lunch. När vi låg i Bozburun, fanns möjligheter till två olika utflykter, dels till ett varv som byggde dessa för området typiska turkiska charterbåtar, Gulet, och dels till en mattfabrik. Besöket på mattfabriken var en mycket givande upplevelse. En mycket lugn och stillsam plats där kvinnorna satt och knöt i tysthet, långt ifrån det man kan tänka sig som en mattfabrik, en stor del av produktionen sker även i hemmen. Mot Hayitbuku Seglingen eller snarare motorgången till Hayitbuku, damernas dag att vara skeppare. Detta rollspel som en av de manliga i besättningen kalllade det för, avlöpte väl och tilläggning sköttes med bravur. Sista dagen fortfarande bra väder men ingen vind så det fick bli motorgång för att komma tillbaka till utgångshamnen Turgutreis. Istanbul, nästa anhalt för två dagars besök. Upp tidig morgon med lååång väntan på buss för att ta oss till Bodrums flygplats för vidare transport till Istanbul där vi bland annat med hjälp av duktig guide besökte kända turistmål som Hagia Sofia, Blå moskén, Sultanens palats samt promenad i Grand Basar. Besök på mattförsäljningsställe och även skinnfabrik, stod på schemat. Svenska seglare blev snabbt fantastiska mannekänger i snygga skinnkläder. Landade åter den 1 oktober i ett regntungt Landvetter efter tio fantastiska dagar och vi kunde summera att det här gör vi gärna om igen. Tror aldrig, att i alla fall hustrun och jag, har skrattat så mycket samt upplevt så intresseväckande saker under någon båt- eller semestertur. Det blir naturligtvis så med bra arrangemang och att umgås med övriga trevliga båtbesättningar och inte minst de övriga sex besättningsmedlemmarna i Miss Spent som vi umgicks och tjötade med på ett härligt sätt under hela resan. Ett avslutande stort tack till Gunnar Hejde som arrangerat allt på bästa sätt. Björn Örtendahl I nästa nummer berättar Anders Wistrand om Turkieteskader 2. #1 Västpricken 23

24 Eskaderkvällar under vintern i Långedrag Eskaderkväll 17 januari 2013 Eskader/Långfärdskommittén inbjuder till en presentationskväll av 2013 års eskadrar. Alla eskadrar som hittills är planerade presenteras. Varje eskader presenteras med ett litet bildspel. Passa på att få träffa eskaderledarna, se färdplanen etc. Kolla om den eskadern man funderat på verkar vara som man trodde. För de som bara har kommit till funderingar om eskader, här är chansen att se hur det kan vara. Det är också första dagen det går att anmäla sig till 2013 års eskadrar. Tid 17 januari, 2013 kl Plats Svarta Gaveln, Talattagatan 24 i Långedrag Pris 100:-/pers, inkl fika, barn under 15 år, kostnadsfritt. Anmälan till kansliet via hemsidan www. vastkustkretsen.se, via mail till vastkustkretsen@sxk.se eller telefon Välkomna önskar Eskader/Långfärdskommittén PS. Håll koll på hemsidan, det kan tillkomma eskadrar efter pressläggningen. Segla i Medelhavet 6 mars 2013 Eskader/Långfärdskommittén inbjuder till en kväll bortom horisonten, som kommer att handla om segling i Medelhavet. Detta magiska hav som lockat så många ända sedan tidernas begynnelse. Vi får en kväll med Roger och Ulla Svensson, från Grundsund, som tog sin båt, S/Y Querida, på trailer till Medelhavet. En resa som höll på i flera år, med övervintring på små mysiga ställen. Därefter så seglade de hemåt på utsidan. Med ord, ton och bild vill de förmedla en känsla av hur det är att leva ombord under 3 år i Medelhavet. Överfarter, hamnar och skärgårdsseglingar. Allt beskrivit i vackra bilder, visor och musik ackompanjerar. Kom och låt er inspireras, få tips, eller bara drömma om soliga varma seglingar och vackra platser. De presenterar hamnar, rutter, färdplaner, bilder, tips, etc. Tid Plats Pris Onsdagen den 6 mars 2013 kl Svarta Gaveln, Talattagatan 24, Långedrag. 100:-/pers, inkl fika. Anmälan till kansliet via hemsidan eller via mail till vastkustkretsen@sxk.se eller telefon Välkomna önskar Eskader/ Långfärdskommittén 17 januari första dag för anmälan till årets eskadrar. Inbetalningsdag för eskaderavgiften gäller som anmälningsdatum. Anmälan till eskader görs på följande sätt 1. Betala in båtavgiften på plusgiro , Svenska Kryssarklubben, Västkustkretsen. Märk inbetalningen med önskad eskader. Kristi Himmelsfärdseskader 350 kr. Övriga eskadrar med egen båt 600 kr. Er anmälan gäller först när båtavgiften är betald. 2. Fyll i ett anmälningsformulär. Finns på vår hemsida Gå in på eskadersidorna. Allmänna regler för eskaderdeltagande Skepparen ansvarar själv för båtens framförande och utrustning. Någon ombord skall ha nautisk kompetens för färd i de aktuella farvattnen. Båten skall ha inombordsmotor. Avsteg från detta krav kan ev. medges på inomskärseskadrarna. Båten skall ha den utrustning som krävs för färd på de aktuella farvattnen. Sjökort för samtliga aktuella farvatten. Båten skall vara utrustad med VHF-radio. Avsteg från detta kan ev medges för inomskärseskadrar i Sverige. Skepparen skall vara medlem i SXK. 24 #1 Västpricken