Trafikplats Mjölby västra

Transkript

1 PLANBESTÄMMELSER Följande gäller inom områden med nedanstående beteckningar. Där beteckning saknas gäller bestämmelsen inom hela planområdet. Endast angiven användning och utformning är tillåten GRÄNSBETECKNINGAR Planområdesgräns tillika användningsgräns Egenskapsgräns ANVÄNDNING AV MARK Allmänna platser GENOMFART UTFORMNING AV ALLMÄNNA PLATSER Genomfartstrafik Vägområde damm Dagvattendamm ska finnas vägport ADMINISTRATIVA BESTÄMMELSER Genomförandetid GEN Genomförandetiden är 5 år från den dag planen vinner laga kraft M O N E G OM T FAR Vägport FA Huvudmannaskap RT Kommunen är huvudman för allmän plats rt väg omr å de o vägp GRUNDKARTANS BETECKNINGAR MJÖLBY 40:5 Fastighetsbeteckning Traktgräns Fastighetsgräns Gränspunkt RT 123 GENOM m höjdkurva DETALJPLANEN Slänt Antagen av BRN Laga kraft Häck FART NO E G A F M Rättighetslinje, ledningsrätt UPPLYSNINGAR Staket Till planen hör: - plankarta med bestämmelser - planbeskrivning - behovsbedömning Stödmur Bostad om rå d 1 2 Transformatorstation Detaljplan för del av Körbana, kantsten Körbana, ej kantsten 5 3 e Skärmtak vä g Lövträd 4 dagvatten Komplementbyggnad Åkerkant i Mjölby, Mjölby kommun Upprättad av byggnadskontoret i september Fornminneslinje gatan Trafikplats Mjölby västra 6 Fornminne, beteckning Dataledning Helene Eriksson Planarkitekt Elledning Dagvattenledning 0 S Spillvattenledning V Vattenledning 10 D leden Ryttarha gs Sparregatan :1 000 (A1) Grundkartan upprättad av byggnadskontoret i september Beteckning- och kartstandard: Enligt HMK Koordinatsystem i plan: Sweref Koordinatsystem i höjd: RH00 Fastighetsredovisning: Skala 1: Belysningsstolpe Teleledning meter

2 Detaljplan för TRAFIKPLATS MJÖLBY VÄSTRA i Mjölby kommun Antagen av Byggnads- och räddningsnämnden Laga kraft Dnr 2012:72 214

3 PLANBESKRIVNING Detaljplan för Trafikplats Mjölby västra i Mjölby kommun Upprättad av byggnadskontoret i september 2012 HANDLINGAR Orienteringskarta Planförslaget består av plankarta med tillhörande bestämmelser, planbeskrivning, fastighetsförteckning och behovsbedömning. Trafikplats Väster E4 Rv 32 Utdrag 2010 ur Adresskartan Mjölby kommun planområde markerat med röd linje. PLANENS SYFTE OCH HUVUDDRAG PLANDATA Lägesbestämning Areal Markägoförhållanden Planförslagets syfte är att skapa möjlighet för Trafikverket att bygga en vägkorsning i Trafikplats Mjölby västra vid korsningen mellan E4 och riksväg 32/50 i Mjölby. Ombyggnaden genomförs för att trafikplatsen ska bli säkrare för norrgående trafik på framtida väg 50. Trafikplatsen är belägen i västra delen av Mjölby, vid korsningen mellan E4 och riksväg 32/50. Planområdet begränsas huvudsakligen av åkermark i norr och naturmark i söder. Planområdets areal är ca 8,7 ha. Marken inom planområdet ägs av Hulje 8:1, privat fastighetsägare Mjölby 40:5, Mjölby kommun

4 Hulje 8:1 Mjölby 40:15 Mjölby 40:5 Fastighetsindelning TIDIGARE STÄLLNINGSTAGANDEN Översiktliga planer Detaljplaner Översiktsplanen för Mjölby kommun är antagen och anger att E4 utgör riksintresse. Största delen av området är inte detaljplanelagt. Trafikplatsen gränsar till detaljplanen för Skrukeby berggård, Sportanläggning med tillhörande handel, i nordväst och berör till liten del detaljplan för Skrukeby industriområde. Genomförandetiden för denna har gått ut Översikt detaljplaner i Mjölby med antagandedatum 3

5 Detaljplan för Skrukeby industriområde antagen Berörd del är markerad med röd begränsningslinje Detaljplan för Skrukeby berggård antagen Program för planområdet Miljökonsekvensbeskrivning Något program för planområdet har ej upprättats. En behovsbedömning har gjorts som visar att förändringen inte medför betydande miljöpåverkan, varför någon miljökonsekvensbeskrivning inte anses nödvändig. Kommunala beslut i övrigt Beslut om planuppdrag BRN Beslut om samråd BRN Beslut om utställning BRN

6 FÖRUTSÄTTNINGAR OCH FÖRÄNDRINGAR Natur Mark och vegetation Geotekniska förhållanden Fornlämningar Landskapsbild Gator och trafik Gatunät, gång- cykeltrafik Planområdet består av redan ianspråktaget område för E4 och riksv 32/50 med tillhörande av- och påfarter. Inom planområdet finns en biotopskyddad lövträdsbevuxen bergknalle med odlingsröse. Denna kommer att tas bort i samband med ombyggnad av påfarten till E4 norrut. Biotopskyddsdispens krävs innan några ingrepp får göras Någon särskild geoteknisk undersökning har inte genomförts. Trafikverket bedömer att det finns berg och jordar med relativt goda vägbyggnadsegenskaper. Några kända fornlämningar finns inte inom området. Länsstyrelsen har yttrat sig och uttalat att några arkeologiska utredningar inte behöver genomföras. Landskapsbilden påverkas i mycket liten omfattning Ingen påverkan på det omgivande gatunätet eller på befintliga gång- och cykelvägnät. TRAFIKPLATS MJÖLBY VÄSTRA Ny Avfarts-/påfartsramp Föreslagen ombyggnad av trafikplats Mjölby Västra Störningar Buller En bullerberäkning har gjorts av Soundcon AB i Jönköping i oktober Beräkningen är gjord utifrån högre hastighet (120 km/h) och trafikprognos 2030, då även andelen tung trafik 5

7 förväntas öka genom ombyggnad av riksväg 32/50. Ombyggnaden av trafikplatsen påverkar inte ljudnivåerna i området. Motorvägen i norr utgör en större störning än trafikplatsen i sig. Vid det närmaste bostadsområdet Ryttarhagen finns en befintlig vall som anlades i samband med utbyggnad av området och som visar sig skärma av ljudnivåer, så att riktvärde för ekvivalent ljudnivå 55 db(a) ej beräknas överskridas. Teckenförklaring buller55_yta GENOMFÖRANDE AV DETALJPLANEN Tidplan Detaljplanen handläggs med normalt förfarande enligt PBL (Plan- och bygglagen) Tidplan för detaljplanen är Samråd oktober november 2012 Granskning/Utställning december 2012 januari 2013 Antagande januari 2013 Ombyggnaden av trafikplatsen är beräknad att påbörjas Genomförandetid Ansvarsfördelning huvudmannaskap Genomförandetiden är fem år från den dag planen vunnit laga kraft. Kommunen är huvudman för allmän platsmark inom planområdet. Trafikverket är väghållare för allmänna vägar enligt väglagen. Trafikverket ansvarar för uppbyggnad, drift och underhåll av anläggningar inom t. Ansvarig för planens genomförande är Trafikverket 6

8 Fastighetsrättsliga åtgärder Befintlig ledningsrätt ska upphävas då inte några ledningar är förlagda inom ledningsrättsområde. Hulje 8:1, den del som är belägen inom detaljplaneområde ska tillföras kommunens fastighet Mjölby 40:5. Erforderlig fastighetsbildning ska ske för planens genomförande. Kommunen initierar fastighetsbildning. Tekniska utredningar Teknisk försörjning Dagvatten GENOMFÖRANDETS KONSEKVENSER Inverkan på miljön Särskilda tekniska utredningar görs av Trafikverket vid projektering. Den nybyggda korsningen avvattnas med öppna vägdiken eller terrassdränering. Ingen förändring av dagvattenhanteringen för övrigt jämfört med dagens förhållanden. Behovsbedömningen visar att risken för betydande miljöpåverkan är låg vilket betyder att ingen miljökonsekvensbeskrivning behöver upprättas i samband med planarbetet. Ombyggnaden av trafikplatsen görs för att skapa en mer trafiksäker miljö och medför mycket liten påverkan på landskapsbilden. Fastighetsrättsliga konsekvenser Onyttjade ledningsrätter inom planområdet ska upphävas. Ekonomiska konsekvenser Konsekvenser för stadens attraktivitet MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN Trafikverket bekostar upprättandet av detaljplanen. Påverkas inte av planändringen. Denna planbeskrivning har upprättats av planarkitekt Helene Eriksson i samråd med övriga berörda tjänstemän. 7

9 BEHOVSBEDÖMNING Upprättad av byggnadskontoret i september Denna checklista utgör arbetsunderlag för att bedöma behovet av en miljöbedömning samt för att avgränsa vilka typer av miljöpåverkan som behöver beskrivas. Bedömningarna är preliminära. Ny kunskap som tillförs planarbetet kan innebära att bedömningarna i denna checklista måste omvärderas. Synpunkter Påverkas ej Kan påverkas Kommentarer GÄLLANDE REGLERINGAR OCH SKYDDSVÄRDEN Förordnanden/skydd Biotopskyddad bergknalle kommer att tas bort Riksintressen Påverkas s t v att E4 utgör riksintresse. Åtgärden är en förbättring Naturvårdsprogram Ekologiskt känsliga områden Biotopskyddad bergknalle tas bort Fornlämningar Finns inte några kända. Marken är redan exploaterad för väg. Skyddsavstånd E4 skyddsavstånd 50 meter. Trafikplatsen ingår i E4 och rv 32/50:s MILJÖEFFEKTER Mark Marken redan ianspråktagen Luft och klimat Samma som innan ombyggnad Vatten Vegetation Se ovan Djurliv Landskapsbild/Stadsbild En ny typ av trafikplats. Liten påverkan på landskapsbilden Miljöpåverkan från omgivningen HÄLSOEFFEKTER Utsläpp Samma som tidigare Vibrationer Buller Ombyggnaden av trafikplatsen påverkar inte ljudnivåerna i området. Motorvägen i norr utgör en större störning än trafikplatsen i sig. Vid det närmaste bostadsområdet Ryttarhagen finns en befintlig vall som anlades i samband med utbyggnad av området och som visar sig 8

10 skärma av ljudnivåer, så att riktvärde för ekvivalent ljudnivå 55 db (A) ej beräknas överskridas. Ljus Säkerhet Planförslagets syfte är att skapa möjlighet för Trafikverket att bygga en vägkorsning i Trafikplats Mjölby västra vid korsningen mellan E4 och rv 32/50 i Mjölby. Ombyggnaden genomförs för att trafikplatsen ska bli säkrare för norrgående trafik på framtida väg 50. HUSHÅLLNING MED MARK, VATTEN OCH ANDRA RESURSER Mark- och vattenanvändning Naturresurser Transporter Rekreation Närmiljö för boende inom området. Kulturmiljö MILJÖBALKEN 3 & 4 kap om hushållning Miljökvalitetsnormer Anmälan, tillstånd SLUTSATS OM UTREDNINGSBEHOV OCH AVGRÄNSNING Ombyggnaden av trafikplatsen innebär ingen förändring av pågående markanvändning och medför inte någon ökad trafikbelastning. Det bedöms att planens genomförande inte medför en betydande miljöpåverkan. Någon miljöbedömning är därför inte nödvändig. Redovisning av miljökonsekvenser infogas i planbeskrivningen. MEDVERKANDE TJÄNSTEMÄN Denna behovsbedömning har upprättats av planarkitekt Helene Eriksson. 9